石油加工概論第一部分第4章石油產(chǎn)品的分類和使用要求課件

石油加工概論（第一部分）張孔遠(yuǎn)1596683****1350895****石油加工概論張孔遠(yuǎn)第四章

石油產(chǎn)品的分類和使用要求第四章第一節(jié)

石油產(chǎn)品的分類第一節(jié)從石油中能得到上千種產(chǎn)品，我國(guó)現(xiàn)將石油產(chǎn)品分為以下六大類：（1）燃料（F)包括汽油、柴油、噴氣燃料（航空煤油）等發(fā)動(dòng)機(jī)燃料以及燈用煤油、燃料油等。燃料的數(shù)量約占石油產(chǎn)品的80％，其中發(fā)動(dòng)機(jī)燃料占60%●石油產(chǎn)品的分類從石油中能得到上千種產(chǎn)品，我國(guó)現(xiàn)將石油產(chǎn)品分為以下六大類：●（2）潤(rùn)滑劑及有關(guān)產(chǎn)品(L)包括潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂，主要用于降低機(jī)械部件的摩擦和防止磨損，以減少能耗、延長(zhǎng)機(jī)械壽命。產(chǎn)量不多，僅占石油產(chǎn)品總量的2％左右，但品種達(dá)數(shù)百種之多。（3）石油瀝青（B)用于道路、建筑和防水等方面，產(chǎn)量約占石油產(chǎn)品總量的3％。（2）潤(rùn)滑劑及有關(guān)產(chǎn)品(L)（4）石油蠟(W)

輕工、化工和食品工業(yè)的原料，產(chǎn)量約占總量1％（5）石油焦(C)

制造煉鋁和煉鋼用電極，其產(chǎn)量約為2％。（6）溶劑和化工原料(S)

占石油產(chǎn)品產(chǎn)量的10％，包括制取乙烯的原料－輕油、石油芳烴和各種溶劑油。（4）石油蠟(W)◆G:氣體燃料—甲烷或乙烷或其混合氣

◆L:液化氣燃料—C3、C4烷烴和/或烯烴

◆D:餾分燃料—汽、煤、柴、重餾分油

◆R:殘?jiān)剂稀麴s殘油組成的石油燃料●燃料的分類◆G:氣體燃料—甲烷或乙烷或其混合氣●燃料的分類◆點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料------汽油◆噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料------噴氣燃料◆壓縮式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料------柴油●發(fā)動(dòng)機(jī)燃料(餾分燃料)的分類◆點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料------汽油●發(fā)動(dòng)機(jī)燃料(餾分燃料)的第二節(jié)石油燃料及其使用要求第二節(jié)2.1汽油●汽油機(jī)的工作原理

汽油機(jī)又稱點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，主要用于輕型汽車、摩托車、小型飛機(jī)和快艇。2.1汽油●汽油機(jī)的工作原理上止點(diǎn)：活塞在氣缸中上行所能達(dá)到的最高位置，此時(shí)氣缸中的容積為燃燒室的體積V2

。下止點(diǎn)：活塞在氣缸中下行所能達(dá)到的最低位置，此時(shí)氣缸中的容積為氣缸的總體積V1。壓縮比:V1/V2，表征汽油發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)重要指標(biāo)。沖程：從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)的直線距離。上止點(diǎn)：活塞在氣缸中上行所能達(dá)到的最高位置，壓縮比:V1/汽油機(jī)上止點(diǎn)與下止點(diǎn)示意圖汽油機(jī)上止點(diǎn)與下止點(diǎn)示意圖進(jìn)氣過(guò)程：活塞由上止點(diǎn)運(yùn)行到下止點(diǎn)，活塞上方的容積增大，氣缸內(nèi)壓力降低；汽油在喉管處與空氣混合，然后進(jìn)入混合室；在混合室內(nèi)汽油開(kāi)始?xì)饣⑴c空氣形成可燃性混合氣。

進(jìn)氣閥啟開(kāi)，可燃性混合氣經(jīng)進(jìn)氣閥進(jìn)入氣缸，被氣缸和活塞等高溫機(jī)件及殘余廢氣加熱，進(jìn)氣終了的混合氣溫度可達(dá)85～130℃。

進(jìn)氣過(guò)程：進(jìn)氣閥啟開(kāi)，可燃性混合氣經(jīng)進(jìn)氣閥進(jìn)入氣缸，被氣缸和壓縮過(guò)程：

活塞由下止點(diǎn)運(yùn)行至上止點(diǎn)，進(jìn)氣閥與排氣閥關(guān)閉，氣缸內(nèi)可燃性混合氣被壓縮，溫度與壓力逐漸升高。壓縮終了時(shí)，可燃性混合氣的溫度與壓力取決于壓縮比，一般壓力P=0.7～1.5MPa，溫度T=300～450℃。

壓縮過(guò)程：壓縮終了活塞接近上止點(diǎn)，火花塞發(fā)出電火花即刻點(diǎn)燃混合氣，混合氣劇烈燃燒，火焰以20～30m/s的速度向四周傳播。氣缸內(nèi)最高溫度可達(dá)2000～2500℃，最高壓力可達(dá)3.0～4.0MPa。高溫高壓氣體使活塞由上止點(diǎn)運(yùn)行至下止點(diǎn)。活塞的運(yùn)動(dòng)通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)而對(duì)外做功?；钊_(dá)到下止點(diǎn)時(shí)，做功過(guò)程結(jié)束，燃?xì)獾臏囟冉抵?00～1200℃，壓力降至0.4～0.5MPa。◆做功過(guò)程（點(diǎn)火燃燒）高溫高壓氣體使活塞由上止點(diǎn)運(yùn)行至下止點(diǎn)?；钊倪\(yùn)動(dòng)通過(guò)連桿使排氣過(guò)程：做功結(jié)束后，排氣閥啟開(kāi)，活塞由下止點(diǎn)運(yùn)行至上止點(diǎn)。燃燒后的廢氣被排出氣缸，排出的廢氣溫度為700～800℃。

汽油機(jī)經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、膨脹做功和排氣四個(gè)過(guò)程之后，汽油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)一般汽油機(jī)都是由四個(gè)或六個(gè)氣缸按一定順序組合而連續(xù)進(jìn)行工作的。

排氣過(guò)程：汽油機(jī)經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、膨脹做功和排氣四個(gè)過(guò)程之后，蒸發(fā)性能良好；燃燒性能良好，不產(chǎn)生爆震；儲(chǔ)存安定性好，生成膠質(zhì)的傾向?。粚?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有腐蝕性。●汽油機(jī)對(duì)其燃料的要求●汽油機(jī)對(duì)其燃料的要求◆汽油的蒸發(fā)性

汽油在進(jìn)入氣缸之前，能迅速氣化并與空氣形成可燃性混合氣。一般汽油在進(jìn)氣管中的停留時(shí)間為0.005～0.05秒，在氣缸中的停留時(shí)間為0.02～0.03秒。

◆汽油的蒸發(fā)性汽油在進(jìn)入氣缸之前，能迅速氣化并與空氣形成可■如果汽油的蒸發(fā)性太差，汽油氣化不完全，導(dǎo)致汽油機(jī)的功率降低，起動(dòng)和加速都較困難。■如果汽油的蒸發(fā)性太強(qiáng)，汽油在輸油管中因氣化而產(chǎn)生氣阻，造成供油不足。

反映汽油蒸發(fā)性能的質(zhì)量指標(biāo)是餾程和飽和蒸氣壓?！鋈绻偷恼舭l(fā)性太差，汽油氣化不完全，導(dǎo)致汽油機(jī)的功率降低★餾程餾程在一定程度上能大體反映汽油的沸點(diǎn)范圍和蒸發(fā)性能。

（1）10%的餾出溫度

表示汽油中低沸點(diǎn)組分含量。

■反映啟動(dòng)性能。保證發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫起動(dòng)性能■與產(chǎn)生氣阻有密切的關(guān)系。

我國(guó)車用汽油10%餾出溫度不高于70℃

★餾程餾程在一定程度上能大體反映汽油的沸點(diǎn)范圍和蒸發(fā)性能。汽油的10%餾出溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)迅速起動(dòng)的最低溫度的關(guān)系10%餾出溫度，℃546066717782最低起動(dòng)溫度，℃-21-17-13-9-6-2汽油10%餾出溫度與開(kāi)始產(chǎn)生氣阻溫度的關(guān)系

10%餾出溫度，℃4050607080開(kāi)始產(chǎn)生氣阻溫度，℃-13+7+27+47+67汽油的10%餾出溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)迅速10%餾出546066717（2）50%的餾出溫度表示汽油的平均蒸發(fā)性能，反映汽油機(jī)起動(dòng)后升溫時(shí)間長(zhǎng)短以及加速是否及時(shí)有密切關(guān)系的質(zhì)量指標(biāo)?！?0%餾出溫度低，在正常溫度下汽油能較多地蒸發(fā)，起動(dòng)時(shí)參加燃燒的汽油數(shù)量多，發(fā)出的熱量較多，可縮短汽油機(jī)的升溫時(shí)間，即發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱較快，加速性能良好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)柔和，也不致熄火，同時(shí)耗油量也降低。（2）50%的餾出溫度■50%餾出溫度低，在正常溫度下汽油能■50%餾出溫度過(guò)高，使汽油機(jī)在加速過(guò)程中的供油量急劇增加而導(dǎo)致大部分汽油不能氣化，燃燒不完全，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)突然熄火。

我國(guó)車用汽油規(guī)定50%餾出溫度不高于120℃?！?0%餾出溫度過(guò)高，使汽油機(jī)在加速過(guò)程中的供油量急劇增加而（3）90%餾出溫度和干點(diǎn)（終餾點(diǎn)）表示了汽油中重組分含量的多少，與燃料的燃燒是否完全和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損有一定關(guān)系的質(zhì)量指標(biāo)。

（3）90%餾出溫度和干點(diǎn)（終餾點(diǎn)）■90%餾出溫度和終餾點(diǎn)過(guò)高，重組分較多，它們不能完全蒸發(fā)和燃燒，容易形成積炭，排氣冒黑煙，導(dǎo)致油耗增加，燃料的使用效率降低。同時(shí)沒(méi)有蒸發(fā)的汽油重組分流入曲軸箱稀釋潤(rùn)滑油而加大汽油機(jī)活塞的磨損。我國(guó)車用汽油規(guī)定90%餾出溫度不高于190℃，干點(diǎn)不高于205℃■90%餾出溫度和終餾點(diǎn)過(guò)高，重組分較多，它們不能完全蒸發(fā)和蒸氣壓主要是由汽油中的輕質(zhì)組分所產(chǎn)生，蒸氣壓高，表明汽油中含有較多的低分子組分，容易在發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)中產(chǎn)生氣阻，在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中較易產(chǎn)生蒸發(fā)損失，著火的危險(xiǎn)性也較大。蒸氣壓可以作為衡量汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)是否產(chǎn)生氣阻傾向的指標(biāo)，也可相對(duì)衡量汽油在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中的損耗傾向和安全性。

★飽和蒸氣壓

蒸氣壓主要是由汽油中的輕質(zhì)組分所產(chǎn)生，蒸氣壓高，表明汽油中含我國(guó)車用汽油規(guī)定：■冬用型(9月1日～2月28日)：RVP≤80或88KPa■夏用型(3月1日～8月31日)：RVP≤67或74KPa。蒸氣壓大，輕組分多，容易產(chǎn)生氣阻蒸氣壓小,蒸發(fā)性能差,啟動(dòng)困難,燃燒不完全我國(guó)車用汽油規(guī)定：蒸氣壓大，輕組分多，容易產(chǎn)生氣阻◆汽油的安定性

★汽油安定性的定義：

汽油在常溫和液相條件下抵抗氧化的能力。

安定性差的汽油，在儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中易發(fā)生氧化反應(yīng)生成膠質(zhì)，使油品顏色變深，并產(chǎn)生膠狀沉淀。

◆汽油的安定性★汽油安定性的定義：安定性差的汽油，在★汽油安定性差的主要原因存在烯烴、二烯烴和苯烯烴等不飽和物以及苯硫酚、吡咯等帶雜原子的化合物?！镅趸捕ㄐ缘谋硎痉椒?/p>

碘值誘導(dǎo)期實(shí)際膠質(zhì)★汽油安定性差的主要原因◆汽油的抗爆性

抗爆性：衡量燃料是否易于發(fā)生爆震的性質(zhì)◆汽油的抗爆性抗爆性：★汽油機(jī)的正常燃燒★汽油機(jī)的正常燃燒■焰前反應(yīng)：在汽油機(jī)的壓縮過(guò)程中，可燃混合氣的溫度和壓力上升很快，汽油開(kāi)始發(fā)生氧化反應(yīng)并生成一些過(guò)氧化物。

■火花塞點(diǎn)火后，在火花附近的混合氣溫度急劇增加，出現(xiàn)最初的火焰中心。①燃燒初期■焰前反應(yīng)：在汽油機(jī)的壓縮過(guò)程中，可燃混合氣的溫度和壓力上升■火焰中心形成之后，發(fā)生火焰?zhèn)鞑ガF(xiàn)象?！龌鹧娴那颁h逐層向未燃混合氣推進(jìn)，未燃混合氣因受到熱輻射而導(dǎo)致其溫度升高，已燃混合氣因燃燒膨脹而壓縮未燃混合氣導(dǎo)致其壓力升高。②燃燒期■火焰以球面形狀向周圍擴(kuò)散，使燃料逐層發(fā)火燃燒，直到絕大部分燃料燃盡為止?！龌鹧?zhèn)鞑ニ俣葹?0～30m/s，壓力變化比較平緩。

■火焰中心形成之后，發(fā)生火焰?zhèn)鞑ガF(xiàn)象。②燃燒期■火焰以球面③補(bǔ)燃期■由于混合氣中燃料與空氣的混合和分布不可能完全均勻，所以明顯燃燒期以后和膨脹過(guò)程中，仍然有少量的未燃?xì)怏w或燃燒不完全的產(chǎn)物在繼續(xù)燃燒，直到燃燒結(jié)束為止。汽油機(jī)正常燃燒時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)柔順，動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性能均較好。③補(bǔ)燃期■由于混合氣中燃料與空氣的混合和分布不可能完全均勻★汽油機(jī)的爆震燃燒★汽油機(jī)的爆震燃燒①爆震現(xiàn)象

■汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒不正常時(shí)，會(huì)出現(xiàn)機(jī)身強(qiáng)烈振動(dòng)的情況，并發(fā)出金屬敲擊聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，排氣管冒黑煙。嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致機(jī)件損壞，又稱為敲缸或爆燃。①爆震現(xiàn)象■汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒不正常時(shí)，會(huì)出現(xiàn)機(jī)身強(qiáng)烈振爆震燃燒的產(chǎn)生過(guò)程：■在燃燒過(guò)程的后期，火焰中心在氣缸的傳播過(guò)程中，未燃混合氣因受到已燃混合氣的熱輻射和壓縮，導(dǎo)致其溫度和壓力急劇升高，氧化反應(yīng)的速度加快，形成大量的過(guò)氧化物并發(fā)生分解反應(yīng)。爆震燃燒的產(chǎn)生過(guò)程：■在最初的火焰前鋒尚未到達(dá)之前，未燃混合氣的局部溫度已超過(guò)其自燃點(diǎn)而發(fā)生爆炸性燃燒，這樣就出現(xiàn)兩個(gè)或多個(gè)燃燒中心，火焰前鋒不象正常燃燒時(shí)的那樣逐層推進(jìn)，而是對(duì)立推進(jìn)，產(chǎn)生爆震波，同時(shí)氣缸內(nèi)局部的溫度和壓力急劇升高。

■在最初的火焰前鋒尚未到達(dá)之前，未燃混合氣的局部溫度已超過(guò)其②爆震燃燒的特征

■爆震波的推進(jìn)速度：2000～2300m/s■燃?xì)饩植繅毫Γ?0MPa以上■氣缸內(nèi)的局部溫度：2000～2500℃

②爆震燃燒的特征■爆震波的推進(jìn)速度：2000～2300m③汽油爆震燃燒的危害■爆震波撞擊燃燒室壁、活塞頂、氣缸壁，引起震動(dòng)，并發(fā)出尖銳的金屬敲擊聲，機(jī)件磨損增加，發(fā)動(dòng)機(jī)因局部過(guò)熱而被燒壞?！鋈剂先紵煌耆昂跓煟斐扇剂系睦速M(fèi)，能耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低?！鋈剂先紵煌耆漠a(chǎn)物排放到大氣中后，會(huì)造成環(huán)境的污染。③汽油爆震燃燒的危害■爆震波撞擊燃燒室壁、活塞頂、氣缸壁，④汽油爆震燃燒產(chǎn)生的原因

■原因之一：燃料的性質(zhì)是產(chǎn)生爆震的內(nèi)因，在發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造已確定的情況下，燃料抗爆性的好壞對(duì)產(chǎn)生爆震具有決定性的影響，如果燃料的自燃點(diǎn)越低，其抗爆性越差，產(chǎn)生爆震的傾向也就越大。④汽油爆震燃燒產(chǎn)生的原因■原因之一：燃料的性質(zhì)■原因之二：發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比有密切的關(guān)系。與發(fā)動(dòng)機(jī)的著火提前角有關(guān)。與氣缸尺寸、燃燒室形狀及火花塞位置有關(guān)?！鲈蛑喊l(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造★正常燃燒與爆震燃燒之間的比較項(xiàng)目正常燃燒爆震燃燒Tmax，℃1800～20002000～2500Pmax，Mpa3～410～16火焰?zhèn)鞑ニ俣?m/s20～302000～2300★正常燃燒與爆震燃燒之間的比較項(xiàng)目正常燃燒爆震燃燒Tmax★評(píng)定汽油抗爆性的指標(biāo)汽油的抗爆性是用辛烷值（OctaneNumber，簡(jiǎn)稱ON）來(lái)表示的，辛烷值越高，抗爆性越好。

★評(píng)定汽油抗爆性的指標(biāo)汽油的抗爆性是用辛烷值（Octane（1）辛烷值的定義

規(guī)定如下的標(biāo)準(zhǔn)燃料：抗爆性很好的異辛烷的ON=100抗爆性很差的正庚烷的ON=0兩種物質(zhì)以不同的體積比混合可得到一系列的標(biāo)準(zhǔn)燃料，標(biāo)準(zhǔn)燃料中異辛烷的體積百分?jǐn)?shù)就是其辛烷值。

（1）辛烷值的定義規(guī)定如下的標(biāo)準(zhǔn)燃料：兩種物質(zhì)以不同的體（2）車用汽油辛烷值的表示方法

■馬達(dá)法辛烷值（簡(jiǎn)稱MON）■研究法辛烷值（簡(jiǎn)稱RON）

用研究法測(cè)定時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和混合氣溫度與馬達(dá)法相比都較低，因而所得的RON比MON要高5～10個(gè)單位。（2）車用汽油辛烷值的表示方法■馬達(dá)法辛烷值（簡(jiǎn)稱MON）■道路辛烷值：是用汽車進(jìn)行實(shí)測(cè)或在試驗(yàn)機(jī)上模擬汽車的行車條件而測(cè)得的，它介于MON與RON之間。■抗爆指數(shù)：為MON和RON的平均值，可近似表示汽車的道路辛烷值，也是衡量車用汽油抗爆性的指標(biāo)之一。

■道路辛烷值：是用汽車進(jìn)行實(shí)測(cè)或在試驗(yàn)機(jī)上模擬汽車的行車條件★汽油的抗爆性與其化學(xué)組成的關(guān)系汽油的抗爆性取決于其化學(xué)組成。芳香烴>異構(gòu)烷烴和異構(gòu)烯烴>正構(gòu)烯烴和環(huán)烷烴>正構(gòu)烷烴?！锲偷目贡耘c其化學(xué)組成的關(guān)系汽油的抗爆性取決于其化學(xué)組

>10091.142.4072.5>10088.546.4068.1RONMON75>10071>100RONMON不同烴類辛烷值變化情況>10091.14◆我國(guó)汽油的牌號(hào)

車用汽油與航空汽油均按辛烷值劃分牌號(hào)。

■車用無(wú)鉛汽油：90#、93#、95#，它們的RON分別不小于90、93、95?！龊娇掌停?5#、95#、100#，它們的RON分別不小于75、95、98.6?！粑覈?guó)汽油的牌號(hào)車用汽油與航空汽油均按辛烷值劃分牌號(hào)。■◆腐蝕性保證汽油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件、儲(chǔ)存容器和管道等金屬設(shè)備不被腐蝕。硫含量、硫醇性硫含量、銅片腐蝕、水溶性酸、堿、酸度?！羟鍧嵭詸C(jī)械雜質(zhì)和水◆腐蝕性項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn)方法90號(hào)93號(hào)95號(hào)研究法辛烷值(RON)≮90≮93≮95GB/T5487抗爆指數(shù)(RON+MON)/2≮85≮88≮90GB/T503鉛含量g.L-1

≯0.005≯0.005≯0.005GB/T8020餾程10%蒸發(fā)溫度/℃≯70≯70≯70GB/T653650%蒸發(fā)溫度/℃≯120≯120≯120GB/T653690%蒸發(fā)溫度/℃≯190≯190≯190GB/T6536終餾點(diǎn)/℃205205205GB/T6536實(shí)際膠質(zhì),mg.100ml-1

≯5≯5≯5GB/T8019誘導(dǎo)期/min

≮480≮480≮480GB/T8018硫含量/%(m/m)不大于≯0.05≯0.05≯0.05GB/T380銅片腐蝕（50℃，3h）,級(jí)≯1≯1≯1GB/T5096苯含量，%（v/v）≯2.5≯2.5≯2.5SH/T0713烯烴含量，%（v/v）≯30≯30≯30GB/T11132芳烴含量，%（v/v）≯40≯40≯40GB/T11132我國(guó)車用無(wú)鉛汽油標(biāo)準(zhǔn)（GB17930—1999）項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn)方法90號(hào)93號(hào)95號(hào)研究法辛烷值(RON)柴油機(jī)是壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，應(yīng)使用不同類型的柴油。1000r/min以上的柴油機(jī)使用輕柴油，而1000r/min以下的柴油機(jī)使用重柴油。柴油機(jī)主要應(yīng)用于農(nóng)用機(jī)械、重型車輛、坦克、鐵路機(jī)車、船舶艦艇、工程礦山機(jī)械等。2.2柴油柴油機(jī)是壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，應(yīng)使用不同類型的柴油●柴油機(jī)的工作原理

柴油機(jī)的原理構(gòu)造圖1-油箱;2-粗過(guò)濾器;3-輸油泵;4-細(xì)過(guò)濾器;5-高壓油泵;6-噴油嘴；7-空氣濾清器;8-進(jìn)氣管;9-氣缸;10-活塞;11-進(jìn)氣閥;12-排氣閥;13-排氣管;14-消聲器;15-連桿;16-曲軸;17-曲軸箱●柴油機(jī)的工作原理柴油機(jī)的原理構(gòu)造圖1-油箱;2-粗過(guò)

進(jìn)氣過(guò)程壓縮過(guò)程做功過(guò)程排氣過(guò)程柴油機(jī)的工作循環(huán)進(jìn)氣過(guò)程壓縮過(guò)程◆雖然柴油機(jī)與汽油機(jī)的工作循環(huán)是一樣的，但是二者之間有本質(zhì)的差別。◆柴油機(jī)和汽油機(jī)的工作循環(huán)是一樣的，都包括

進(jìn)氣、壓縮、膨脹做功、排氣四個(gè)過(guò)程。

◆雖然柴油機(jī)與汽油機(jī)的工作循環(huán)是一樣的，◆柴油機(jī)和汽油機(jī)項(xiàng)目柴油機(jī)汽油機(jī)壓縮比16～208～10壓縮終了溫度,℃500～700300～450壓縮終了壓力,MPa3～50.7～1.5供油方式高壓油泵直噴汽化器啟燃方式自燃電火花點(diǎn)燃進(jìn)入氣缸的氣體空氣油氣混合氣壓縮的氣體空氣油氣混合氣燃燒氣體的最高溫度,℃1500～20002000～2500燃燒氣體的最高壓力,MPa5～123～4相同功率下的相對(duì)油耗,%70～80100

柴油機(jī)與汽油機(jī)工作過(guò)程的比較項(xiàng)目柴油機(jī)汽油機(jī)壓縮比16～208～10壓縮終了溫度,良好的燃燒性能良好的蒸發(fā)性能和霧化性能適當(dāng)?shù)恼扯群土己玫牡蜏匦阅芰己玫膬?chǔ)藏安定性和熱安定性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有腐蝕和磨損作用●柴油機(jī)對(duì)燃料的使用要求

●柴油機(jī)對(duì)燃料的使用要求◆柴油的燃燒性柴油良好的燃燒性能是指柴油噴入燃燒室內(nèi)與空氣形成均勻的可燃混合氣之后，能在較短的時(shí)間內(nèi)發(fā)火自燃并正常完全燃燒?！舨裼偷娜紵圆裼土己玫娜紵阅苁侵覆裼蛧娙肴紵覂?nèi)與空氣★柴油機(jī)內(nèi)柴油的燃燒過(guò)程

柴油在柴油機(jī)內(nèi)的燃燒過(guò)程大體分為四個(gè)階段（從噴油開(kāi)始到全部燃燒為止），即滯燃期、急燃期、緩燃期、后燃期?！锊裼蜋C(jī)內(nèi)柴油的燃燒過(guò)程柴油在柴油機(jī)內(nèi)的燃燒過(guò)程大體分為四

柴油機(jī)中氣缸壓力變化1-滯燃期2-急燃期3-緩燃期4-后燃期柴油機(jī)中氣缸壓力變化1-滯燃期

（1）滯燃期（發(fā)火延遲期）

指從噴油開(kāi)始到混合氣著火燃燒為止，即圖中的A-B段，時(shí)間極短，只有1～3毫秒，此段包含兩個(gè)過(guò)程：■物理延遲：在氣缸中霧化、受熱、蒸發(fā)、擴(kuò)散、并與空氣混合而形成可燃性混合氣。

■化學(xué)延遲：受熱后開(kāi)始進(jìn)行燃燒前的氧化鏈反應(yīng)，即焰前氧化，生成一些過(guò)氧化物。

（1）滯燃期（發(fā)火延遲期）指從噴油開(kāi)始到混合氣著火燃燒（2）急燃期（速燃期）柴油開(kāi)始燃燒到氣缸內(nèi)的壓力不再升高為止，即圖中的B—C段，這個(gè)階段是柴油的急燃階段。燃料發(fā)火后，氣缸內(nèi)積累的燃料迅速燃燒，而且噴入的燃料也迅速參與燃燒，此時(shí)燃燒速度極快，單位時(shí)間內(nèi)放出的熱量很多，氣缸內(nèi)的溫度與壓力上升很快。

急燃期中壓力升高速率太快，發(fā)動(dòng)機(jī)工作就會(huì)出現(xiàn)粗暴現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)氣缸內(nèi)會(huì)發(fā)出金屬敲擊聲（敲缸）。

（2）急燃期（速燃期）柴油開(kāi)始燃燒到氣缸內(nèi)的壓力不再升高為（3）緩燃期（主燃期）是指氣缸內(nèi)壓力不再急劇升高到壓力開(kāi)始迅速下降的這段時(shí)間，為圖中的C—D段。這是燃燒的主要階段，約有50～60%的燃料是在這段時(shí)期內(nèi)燃燒的?！鰵飧變?nèi)壓力變化不大，在后期還稍有降低，

Pmax=5～12MPa。■溫度持續(xù)升高到最高值后開(kāi)始下降，而且溫度的最高值一般在壓力達(dá)到最高值之后出現(xiàn)，Tmax=2000℃。

（3）緩燃期（主燃期）是指氣缸內(nèi)壓力不再急劇升高到壓力開(kāi)始（4）后燃期指壓力迅速降低到燃燒結(jié)束為止的這段時(shí)期，為圖中的D-E段，這是燃燒的最后階段。在后燃期，噴油雖已停止，但氣缸內(nèi)尚有未燃燒完的燃料仍在繼續(xù)燃燒，此時(shí)的燃燒是在膨脹過(guò)程中完成的，因而壓力和溫度都在逐漸下降。（4）后燃期指壓力迅速降低到燃燒結(jié)束為止的這段時(shí)期，為圖中★柴油與汽油燃燒過(guò)程的比較■汽油與柴油的啟燃方式不同，前者是靠點(diǎn)燃，而后者是靠柴油本身的自燃。■發(fā)生爆震的時(shí)間不一樣，汽油的爆震燃燒是在火焰?zhèn)鞑ミ^(guò)程中，即在燃燒的后期，而柴油的粗暴燃燒發(fā)生在燃燒的初期（即急燃期）?！鰧?duì)汽油要求其自燃點(diǎn)高，而要求柴油的自燃點(diǎn)要低?！锊裼团c汽油燃燒過(guò)程的比較■汽油與柴油的啟燃方式不同，前者是汽油機(jī)爆震與柴油機(jī)工作粗暴性的比較汽油機(jī)爆震與柴油機(jī)工作粗暴性的比較★評(píng)定柴油燃燒性能的指標(biāo)—十六烷值

十六烷值（簡(jiǎn)稱CN）是衡量柴油在壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)中發(fā)火性能的指標(biāo)?！镌u(píng)定柴油燃燒性能的指標(biāo)—十六烷值十六烷值（簡(jiǎn)稱CN）是衡（1）十六烷值的定義人為規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)燃料：■正十六烷的CN=100■-甲基萘的CN=0將這兩種標(biāo)準(zhǔn)燃料按不同的體積比混合，即可配成不同十六烷值的標(biāo)準(zhǔn)燃料，其正十六烷的體積百分?jǐn)?shù)即表示該標(biāo)準(zhǔn)燃料的十六烷值。（1）十六烷值的定義人為規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)燃料：將這兩種標(biāo)準(zhǔn)燃料按不■十六烷值高，自燃點(diǎn)低，滯燃期短，燃料的發(fā)火性能好，燃燒完全，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)。■十六烷值低，自燃點(diǎn)高，滯燃期長(zhǎng)，燃料發(fā)火燃燒困難，發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴?！鍪橹颠^(guò)高，自燃點(diǎn)很低，燃燒過(guò)程中形成的過(guò)氧化物太多，自燃速度極快，燃料來(lái)不及燃燒就隨廢氣排出。

（2）柴油的十六烷值與其燃燒性能的關(guān)系

■十六烷值高，自燃點(diǎn)低，滯燃期短，燃料的發(fā)火性（2）柴油為了保證柴油具有良好的自燃性，高速柴油機(jī)所用的柴油十六烷值在45～50之間為宜。為了保證柴油具有良好的自燃性，高速柴油機(jī)所用的柴油十六烷值在（3）柴油十六烷值與其化學(xué)組成的關(guān)系烴類名稱十六烷值正十六烷1001-正十四烯79正丙基十氫萘357,8-二乙基十四烷67正構(gòu)烷烴﹥正構(gòu)烯烴﹥環(huán)烷烴﹥芳烴（3）柴油十六烷值與其化學(xué)組成的關(guān)系烴類名稱十六烷值正十六烷■柴油中含烷烴和環(huán)烷烴較多、芳烴含量較少時(shí)，其十六烷值較高，自燃點(diǎn)低；■芳烴含量較高，烷烴含量較低時(shí)，其十六烷值就較低，自燃點(diǎn)高。

■柴油中含烷烴和環(huán)烷烴較多、芳烴含量較少時(shí)，◆柴油的蒸發(fā)性

■柴油噴入氣缸后先氣化，氣化后的柴油蒸氣與空氣形成均勻的可燃混合氣?！隹扇蓟旌蠚庑纬傻乃俣扔刹裼偷恼舭l(fā)速度決定，而柴油的蒸發(fā)速度又由燃燒室內(nèi)空氣的溫度和壓力的高低與柴油餾分的輕重兩個(gè)因素來(lái)決定。◆柴油的蒸發(fā)性■柴油噴入氣缸后先氣化，氣化后的柴油蒸氣與空★評(píng)定柴油蒸發(fā)性能的指標(biāo)---餾程、閉口閃點(diǎn)

（1）餾程主要指標(biāo)：50%餾出溫度和90%餾出溫度。①50%餾出溫度

■50%餾出溫度越低，柴油中的輕餾分越多，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)間越短?！鑫覈?guó)的輕柴油規(guī)定，50%餾出溫度不高于300℃?！镌u(píng)定柴油蒸發(fā)性能的指標(biāo)---餾程、閉口閃點(diǎn)（1）餾程主②90%餾出溫度

■90%餾出溫度越低，柴油中的重餾分越少，燃燒越完全。■我國(guó)的輕柴油規(guī)定90%餾出溫度不能高于355℃。②90%餾出溫度■90%餾出溫度越低，柴油中的重餾分越少（2）閉口閃點(diǎn)

■柴油的閃點(diǎn)太低，其蒸發(fā)性太強(qiáng)，不安全?！鰹榱丝刂撇裼偷恼舭l(fā)性不致太強(qiáng)，在標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了柴油的閃點(diǎn)，我國(guó)輕柴油閉口閃點(diǎn)不得低于45℃，它是保證柴油安全性的質(zhì)量指標(biāo)。（2）閉口閃點(diǎn)■柴油的閃點(diǎn)太低，其蒸發(fā)性太強(qiáng)，不安全?！舨裼偷牧鲃?dòng)性---粘度、凝點(diǎn)（或傾點(diǎn)）、冷濾點(diǎn)★粘度

柴油的粘度對(duì)柴油機(jī)中供油量的大小以及霧化的好壞有密切的關(guān)系。粘度過(guò)?。骸鲆讖母邏河捅玫闹c泵筒之間的間隙回漏，導(dǎo)致供油不足，功率下降?！霾裼挽F化后的液滴直徑太小，噴出的油流射程太短，與空氣混合不均，導(dǎo)致燃燒不完全。

◆柴油的流動(dòng)性---粘度、凝點(diǎn)（或傾點(diǎn)）、冷濾點(diǎn)★粘度柴油粘度過(guò)大：■泵送困難，導(dǎo)致供油不足。■霧化后油滴直徑過(guò)大，噴出的油流射程太長(zhǎng)，使油滴的有效蒸發(fā)面積減小，蒸發(fā)速度減慢，導(dǎo)致混合不均勻、燃燒不完全、耗油量增加。粘度過(guò)大：■石蠟基原油的柴油因含較多的烷烴，因而粘度較小。■環(huán)烷基原油的柴油因含較多的環(huán)狀烴，因而粘度較大。

■柴油的粘度與其化學(xué)組成有密切的關(guān)系■石蠟基原油的柴油因含較多的烷烴，因而粘度較小。■柴油的粘★凝點(diǎn)（或傾點(diǎn)）和冷濾點(diǎn)■凝點(diǎn)和傾點(diǎn)是表示油品開(kāi)始失去流動(dòng)性的溫度?！鲇捎诶錇V點(diǎn)的測(cè)定條件近似柴油的使用條件，因而可以用它來(lái)粗略判斷柴油可能使用的最低溫度?！锬c(diǎn)（或傾點(diǎn)）和冷濾點(diǎn)■凝點(diǎn)和傾點(diǎn)是表示油品開(kāi)始失去流動(dòng)性◆柴油的安定性、腐蝕性、潔凈度

★柴油的安定性

柴油的安定性包括儲(chǔ)存安定性和熱安定性。

■柴油在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中抵抗氧化變質(zhì)的能力稱為柴油的儲(chǔ)存安定性?！霾裼偷臒岚捕ㄐ允侵覆裼驮谳^高的溫度下抵抗氧化變質(zhì)的能力。柴油安定性的評(píng)定指標(biāo)：

實(shí)際膠質(zhì)和10%蒸余物殘?zhí)俊舨裼偷陌捕ㄐ?、腐蝕性、潔凈度★柴油的安定性柴油的安定性（1）實(shí)際膠質(zhì)

實(shí)際膠質(zhì)高，造成噴油嘴和濾清器堵塞，導(dǎo)致氣缸內(nèi)沉積物增加，磨損加劇。

（2）10%蒸余物殘?zhí)?0%蒸余物殘?zhí)吭谝欢ǔ潭壬洗笾路从巢裼驮趪娮旌蜌飧字行纬煞e炭的傾向。（1）實(shí)際膠質(zhì)實(shí)際膠質(zhì)高，造成噴油嘴和濾清器堵塞，導(dǎo)致氣缸（3）柴油安定性與其化學(xué)組成的關(guān)系■烷烴、環(huán)烷烴及單環(huán)芳烴的安定性較好。■不飽和烴、環(huán)烷芳香混合烴及非烴類是引起柴油儲(chǔ)存安定性差的主要原因?！龆喹h(huán)芳烴及非烴類是引起柴油熱安定性不良的主要原因。

（3）柴油安定性與其化學(xué)組成的關(guān)系■烷烴、環(huán)烷烴及單環(huán)芳烴的★柴油的腐蝕性

■含硫化合物尤其是活性硫化物如硫醇對(duì)金屬有腐蝕作用，它的存在會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壽命?！龊蚧衔锶紵笊傻腟O2、SO3不僅嚴(yán)重腐蝕高溫區(qū)的零部件，而且還與氣缸壁上的潤(rùn)滑油反應(yīng)，加速漆膜和積炭的生成。

★柴油的腐蝕性■含硫化合物尤其是活性硫化物如硫醇對(duì)金屬有腐★柴油的潔凈度

表征柴油潔凈度的指標(biāo)是水分和機(jī)械雜質(zhì)。

■水分較多，燃燒時(shí)降低發(fā)熱值，在低溫容易結(jié)冰，使燃料供給系統(tǒng)堵塞?！霾裼椭泻袡C(jī)械雜質(zhì)會(huì)堵塞油路，加速磨損。

★柴油的潔凈度表征柴油潔凈度的指標(biāo)是水分和機(jī)械雜質(zhì)?！鏊癫裼偷钠贩N和牌號(hào)我國(guó)的柴油分為輕柴油和重柴油

■輕柴油適用于高速柴油機(jī)，按其凝點(diǎn)分為六個(gè)牌號(hào)：10、0、-10、-20、-35、-50號(hào)?！鲋夭裼瓦m用于低速和中速柴油機(jī)，按50℃的運(yùn)動(dòng)粘度分為10、20、30三個(gè)牌號(hào)。

●柴油的品種和牌號(hào)我國(guó)的柴油分為輕柴油和重柴油■輕柴油適用GB/T-19147-2003輕柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn)方法10號(hào)5號(hào)0號(hào)-10號(hào)-20號(hào)-35號(hào)-50號(hào)氧化安定性/總不溶物，mg．100ml-1≯2.5≯2.5≯2.5≯2.5≯2.5≯2.5≯2.5SH/T0175硫含量/%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）≯0.05≯0.05≯0.05≯0.05≯0.05≯0.05≯0.05GB/T38010%蒸余物殘?zhí)?%（m）≯0.3≯0.3≯0.3≯0.3≯0.3≯0.3≯0.3GB/T268銅片腐蝕（50℃，3h）/級(jí)≯1≯1≯1≯1≯1≯1≯1GB/T5096運(yùn)動(dòng)粘度（20℃）/mm2.s-13.0～8.03.0～8.03.0～8.03.0～8.02.5～8.01.8～7.01.8～7.0GB/T265GB/T-19147-2003輕柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn)GB/T-19147-2003輕柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn)方法10號(hào)5號(hào)0號(hào)-10號(hào)-20號(hào)-35號(hào)-50號(hào)凝點(diǎn)/℃不高于≯10≯5≯0≯-10≯-20≯-35≯-50GB/T510冷濾點(diǎn)/℃不高于≯12≯8≯4≯-5≯-14≯-29≯-44SH/T0248閃點(diǎn)（閉口）/℃不低于55555555504545GB/T261十六烷值不小于49494949464545GB/T386餾程50%餾出溫度/℃≯300≯300≯300≯300≯300≯300≯300GB/T6536餾程90%餾出溫度/℃≯355≯355≯355≯355≯355≯355≯355GB/T6536程：95%餾出溫度/℃≯365≯365≯365≯365≯365≯365≯365GB/T6536潤(rùn)滑性磨斑直徑μm≯460≯460≯460≯460≯460≯460≯460ISO12156-1密度（20℃）/kg.m-3820-860820-860820-860820-860820-860800-840800-840GB/T1884GB/T1885GB/T-19147-2003輕柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn)2.3噴氣燃料

●噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)二戰(zhàn)以前，活塞發(fā)動(dòng)機(jī)與螺旋槳的組合已經(jīng)取得了極大的成就，使得人類獲得了挑戰(zhàn)天空的能力。但到了三十年代末，航空技術(shù)的發(fā)展使得這一組合達(dá)到了極限。螺旋槳在飛行速度達(dá)到800千米/小時(shí)的時(shí)候，槳尖部分實(shí)際上已接近了音速，跨音速流場(chǎng)使得螺旋槳的效率急劇下降，推力不增反減。2.3噴氣燃料●噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)二戰(zhàn)以前，活塞發(fā)動(dòng)機(jī)與螺旋槳螺旋槳的迎風(fēng)面積大，阻力也大，極大阻礙了飛行速度的提高。同時(shí)隨著飛行高度提高，大氣稀薄，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也會(huì)減小。這促生了全新的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)體系。噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)吸入大量空氣，燃燒后高速噴出，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生反作用力，推動(dòng)飛機(jī)向前飛行。1913年，法國(guó)工程師雷恩·洛蘭就提出了沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，并獲得專利。但當(dāng)時(shí)沒(méi)有相應(yīng)的助推手段和相應(yīng)材料，噴氣推進(jìn)只是一個(gè)空想。螺旋槳的迎風(fēng)面積大，阻力也大，極大阻礙了飛行速度的提高。同時(shí)1930年，英國(guó)人弗蘭克·惠特爾獲得了燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)專利，這是第一個(gè)具有實(shí)用性的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。1941年后他設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)首次飛行，從而成為了渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的鼻祖。

近幾十年來(lái)，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在航空上得到了廣泛的應(yīng)用，已基本上取代了點(diǎn)燃式（螺旋槳）航空發(fā)動(dòng)機(jī)。1930年，英國(guó)人弗蘭克·惠特爾獲得了燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)專利，這點(diǎn)燃式航空發(fā)動(dòng)機(jī)與噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別項(xiàng)目點(diǎn)燃式航空發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)力螺旋漿高溫燃?xì)怙w行高度，m<10000>20000飛行時(shí)速，km/hr<900>2380所用燃料航空汽油航空煤油點(diǎn)燃式航空發(fā)動(dòng)機(jī)與噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別項(xiàng)目點(diǎn)燃式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)推●渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖●渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖（1）壓縮由于在2萬(wàn)米的高空空氣很稀薄，氧氣濃度低，需要將迎面進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣用離心式壓縮器壓縮至0.3～0.5MPa，溫度達(dá)到150～200℃后，方可進(jìn)入燃燒室?？諝獾膲毫υ礁?，燃料的熱能利用率越高，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)力。（1）壓縮由于在2萬(wàn)米的高空空氣很稀薄，氧氣濃度低，需要將（2）燃燒在燃燒室中，壓縮空氣與航空煤油形成可燃性混合氣，啟動(dòng)時(shí)經(jīng)電火花點(diǎn)火后可連續(xù)不斷地燃燒。

燃燒室內(nèi)的中心溫度可達(dá)1900～2200℃，為了防止渦輪葉片燒壞，需要通入部分冷空氣，使燃?xì)獾臏囟冉抵?50～800℃。（2）燃燒在燃燒室中，壓縮空氣與航空煤油形成可燃性混合氣，（3）燃?xì)鉁u輪做功

高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)高溫渦輪高速旋轉(zhuǎn)，將熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，渦輪的轉(zhuǎn)速可達(dá)8000～16000轉(zhuǎn)/分鐘。同時(shí)燃?xì)鉁u輪帶動(dòng)同一軸上的離心式壓縮器旋轉(zhuǎn)，反復(fù)地壓縮由進(jìn)氣管吸入的空氣。（4）排氣從渦輪中排出高溫高壓燃?xì)?，在尾噴管中膨脹加速，?00～600℃的高溫下高速噴出，由此產(chǎn)生反作用推動(dòng)力推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)。（3）燃?xì)鉁u輪做功高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)高溫渦輪高速旋轉(zhuǎn)，將熱噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)與活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別

噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)、汽油機(jī)供油方式連續(xù)供油供油具有周期性燃燒方式連續(xù)燃燒燃燒具有周期性燃燒空間敞開(kāi)的高速氣流密閉的氣缸中噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)與活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)、汽油機(jī)供油●噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃料的要求

良好的燃燒性能適當(dāng)?shù)恼舭l(fā)性較高的熱值良好的安定性良好的低溫性能無(wú)腐蝕性良好的潔凈性較小的起電性適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑性●噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃料的要求良好的燃燒性能◆噴氣燃料的燃燒性能

※

燃燒穩(wěn)定，不因工作條件變化而熄火，一旦熄火后在高空中容易再起動(dòng)；※燃燒完全，產(chǎn)生的積炭少；※

熱值較高；噴氣燃料一般選用燃燒極限較寬、燃燒比較穩(wěn)定的煤油餾分，噴氣燃料又稱航空煤油。

◆噴氣燃料的燃燒性能※燃燒穩(wěn)定，不因工作條件變化而熄火，（1）粘度粘度是影響霧化質(zhì)量的關(guān)鍵因素，而霧化程度越好，可燃性氣體形成的速度越快，越有利于燃燒的穩(wěn)定性和完全度。粘度過(guò)大，霧化效果差，燃燒完全度降低。粘度過(guò)小，雖然燃燒完全度較高，但是射程太短，燃燒時(shí)局部過(guò)熱?！镌u(píng)定航空煤油燃燒穩(wěn)定性能的指標(biāo)

------粘度、蒸發(fā)性、化學(xué)組成

（1）粘度★評(píng)定航空煤油燃燒穩(wěn)定性能的指標(biāo)（2）蒸發(fā)性

10000~20000米高空，由于氧氣含量低，噴氣燃料燃燒時(shí)，蒸發(fā)性較高的燃料具有較好的燃燒完全度。

※餾分較輕的噴氣燃料蒸發(fā)快，混合氣形成速度快，燃燒較完全。※餾分較重的噴氣燃料不易蒸發(fā)，混合氣形成速度慢，燃燒不完全?！W點(diǎn)我國(guó)的噴氣燃料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：

干點(diǎn)不得高于300℃

，閉口閃點(diǎn)不低于60℃（2）蒸發(fā)性10000~20000米高空，由于氧氣含量低，

（3）化學(xué)組成

各種烴類的燃燒完全度的順序如下：正構(gòu)烷烴>異構(gòu)烷烴>單環(huán)環(huán)烷烴>雙環(huán)環(huán)烷烴>單環(huán)芳烴>雙環(huán)芳烴以烷烴和環(huán)烷烴為基礎(chǔ)的噴氣燃料較為理想，具有較高的燃燒完全度，因此在噴氣燃料中要限制芳烴含量。（3）化學(xué)組成各種烴類的燃燒完全度的順序如下：以烷烴和環(huán)（1）積炭的后果

電火化器點(diǎn)不著火；燃燒室傳熱惡化、局部過(guò)熱、筒壁變型等（2）積碳與化學(xué)組成的關(guān)系積炭與燃料中芳香烴含量，特別是雙環(huán)芳香烴含量有關(guān)，硫化物能促進(jìn)生成高熔點(diǎn)、大硬度、腐蝕性強(qiáng)的積碳。

（1）積炭的后果

※萘系芳烴含量※煙點(diǎn)※輝光值※萘系芳烴的含量我國(guó)噴氣燃料質(zhì)量指標(biāo)規(guī)定，萘系芳烴（雙環(huán)芳烴）的含量不能高于3v%?！镌u(píng)定航空煤油積炭?jī)A向的指標(biāo)※萘系芳烴含量※萘系芳烴的含量★評(píng)定航空煤油積炭?jī)A向的指※煙點(diǎn)是指油料在標(biāo)準(zhǔn)的燈具內(nèi)，在規(guī)定條件下作點(diǎn)燈試驗(yàn)所能達(dá)到的無(wú)煙火焰的最大高度。燃料的煙點(diǎn)與其芳烴含量有關(guān)，燃料中的芳烴含量越高，其煙點(diǎn)越低。我國(guó)規(guī)定噴氣燃料的煙點(diǎn)不低于25mm※煙點(diǎn)我國(guó)規(guī)定噴氣燃料的煙點(diǎn)不低于25mm※輝光值將試驗(yàn)燃料與兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)燃料分別在燈中燃燒，比較它們火焰的溫度升高值。兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)燃料分別為四氫萘（輝光值人為定為0）、異辛烷（輝光值人為定為100）。燃料的輝光值越高，表示燃料的燃燒性能越好，燃燒越完全，生成積炭的傾向越小。

烷烴>環(huán)烷烴>芳香烴

※輝光值燃料的輝光值越高，表示燃料的燃燒性能越好，燃燒越完全（1）積炭的后果

電火化器點(diǎn)不著火；燃燒室傳熱惡化、局部過(guò)熱、筒壁變型等（2）積碳與化學(xué)組成的關(guān)系積炭與燃料中芳香烴含量，特別是雙環(huán)芳香烴含量有關(guān)，硫化物能促進(jìn)生成高熔點(diǎn)、大硬度、腐蝕性強(qiáng)的積碳。

（1）積炭的后果

重量熱值和體積熱值

※重量熱值是指單位重量的燃料燃燒時(shí)所放出的熱量，kJ/kg?！w積熱值是指單位體積的燃料燃燒時(shí)所放出的熱量，kJ/dm3。

★評(píng)定航空煤油熱值的指標(biāo)重量熱值和體積熱值※重量熱值是指單位重量的燃料燃燒時(shí)所放※熱值與化學(xué)組成的關(guān)系含氫多的質(zhì)量熱值高，烷烴>環(huán)烷烴>芳烴密度大的體積熱值高，烷烴<環(huán)烷烴<芳烴同一類烴中，異構(gòu)程度增加，質(zhì)量熱值一般不變，體積熱值增加。同一族烴，沸點(diǎn)升高，密度增加，體積熱值增加，質(zhì)量熱值減少。噴氣燃料的理想組分是環(huán)烷烴

※熱值與化學(xué)組成的關(guān)系噴氣燃料的理想組分是環(huán)烷烴◆噴氣燃料的安定性

噴氣燃料的安定性包括：儲(chǔ)存安定性，熱安定性★表征噴氣燃料安定性的質(zhì)量指標(biāo)

實(shí)際膠質(zhì)，碘值，硫含量及硫醇含量，酸度◆噴氣燃料的安定性噴氣燃料的安定性包括：儲(chǔ)存安定性，熱安定◆噴氣燃料的低溫性能★表征噴氣燃料的低溫性能的質(zhì)量指標(biāo)※結(jié)晶點(diǎn)：燃料在低溫下出現(xiàn)肉眼可見(jiàn)的結(jié)晶時(shí)的最高溫度?！c(diǎn)：是燃料出現(xiàn)結(jié)晶時(shí)，再升高溫度使原來(lái)結(jié)晶消失時(shí)的最低溫度?！魢姎馊剂系牡蜏匦阅堋锉碚鲊姎馊剂系牡蜏匦阅艿馁|(zhì)量指標(biāo)※分子量較大的正構(gòu)烷烴以及某些芳烴的結(jié)晶點(diǎn)較高，而環(huán)烷烴與烯烴的結(jié)晶點(diǎn)較低?！谕鍩N類中，分子量越大，結(jié)晶點(diǎn)越高。★噴氣燃料的低溫性能與其含水量的關(guān)系燃料中所含的水分在低溫下也能形成冰晶，會(huì)堵塞過(guò)濾器，導(dǎo)致供油不暢。★噴氣燃料的低溫性能與其化學(xué)組成的關(guān)系※分子量較大的正構(gòu)烷烴以及某些芳烴的結(jié)晶點(diǎn)較高，而環(huán)烷烴與烯◆噴氣燃料的腐蝕性酸度、水溶性酸或堿、含硫量、硫醇含量、銅片腐蝕以及銀片腐蝕?！魢姎馊剂系母g性酸度、水溶性酸或堿、含硫量、硫醇含量、銅片◆噴氣燃料的潔凈度噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)機(jī)件的精密度很高，即使較細(xì)的顆粒物質(zhì)也會(huì)造成燃料系統(tǒng)的故障。表征燃料清潔度的主要指標(biāo)為：水、表面活性物質(zhì)、固體雜質(zhì)及微生物◆噴氣燃料的潔凈度噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)機(jī)件的精密度很高，即使較◆噴氣燃料的潤(rùn)滑性能和防靜電性★潤(rùn)滑性能高壓燃油泵潤(rùn)滑性能與化學(xué)組成的關(guān)系---單環(huán)或多環(huán)環(huán)烷烴★防靜電性高速加油----防靜電添加劑◆噴氣燃料的潤(rùn)滑性能和防靜電性★潤(rùn)滑性能●噴氣燃料的牌號(hào)目前我國(guó)的噴氣燃料分為三個(gè)牌號(hào)，分別為1號(hào)、2號(hào)和3號(hào)噴氣燃料。1號(hào)和2號(hào)均為煤油型燃料，餾程為150～250℃，差別在于1號(hào)噴氣燃料的結(jié)晶點(diǎn)為-60℃，

2號(hào)為-50℃，均可用于軍用飛機(jī)和民用飛機(jī)。3號(hào)噴氣燃料為較重煤油型燃料，餾程為180～280℃，冰點(diǎn)不高于-47℃，民航飛機(jī)和軍用飛機(jī)通用?！駠姎馊剂系呐铺?hào)目前我國(guó)的噴氣燃料分為三個(gè)牌號(hào)，分別為1號(hào)、項(xiàng)目RP-1

RP-2

RP-3

RP-4

RP-5密度(20℃)/(kvd)不小于775775775~830750784~842餾程初館點(diǎn)/℃不高于150150報(bào)告60報(bào)告10%餾出溫度/℃不高于165165205實(shí)測(cè)20520%餾出溫度/℃不高于報(bào)告實(shí)測(cè)報(bào)告50%餾出溫度/℃不高于195195232195報(bào)告90%餾出溫度/℃不高于230230報(bào)告報(bào)告98%餾出溫度/℃不高于250250280280290終餾點(diǎn)/℃不高于330閃點(diǎn)(閉口)/℃不低于28283860運(yùn)動(dòng)粘度/(mk)

20℃

-40℃不小于不大于1.258.O1.258.O1.258.0(-20℃)1.O6.O8.5(-20℃)結(jié)晶點(diǎn)/℃不高于-60-50一47(冰點(diǎn))-40-46(冰點(diǎn))芳香烴含量/%(質(zhì))不大于202020(體)2025(體)碘值/(gId/1∞g)不大于3.54.24.2酸度/(mgKOH/1∞mL)不大于l.Ol.O1.O1.O1.O硫含量/%不大于O.20O.20O.20O.25O.40凈熱值/(MJ/kg)不小于42.942.942.842.742.6實(shí)際膠質(zhì)/(mg/1∞mL)不大于5.O5.O7.O5.O7.O國(guó)產(chǎn)噴氣燃料的主要質(zhì)量指標(biāo)項(xiàng)目RP-1RP-2★吸油性:

餾程(180-290℃)控制10%點(diǎn)和干點(diǎn)；濁點(diǎn)(小于-15℃,優(yōu)級(jí)品-30℃)；機(jī)械雜質(zhì)；水分；不飽和烴含量（易氧化生成膠值）2.4煤油◆煤油的質(zhì)量要求★吸油性:2.4煤油◆煤油的質(zhì)量要求★點(diǎn)燃性：

燃燒性和煙點(diǎn)

※燃燒性點(diǎn)燈試驗(yàn)。在標(biāo)準(zhǔn)燈具中點(diǎn)燃8小時(shí)，檢查過(guò)程中燈焰亮度的穩(wěn)定性、結(jié)燈花和燈罩上附著物的情況?！稂c(diǎn)燃性：※點(diǎn)燃性與化學(xué)組成的關(guān)系：

烷烴和環(huán)烷烴燃燒完全，不冒黑煙，但亮度下降快。芳烴相反。

理想的煤油組分

烷烴和環(huán)烷烴為主。含10-15%芳烴★安全性：防火防爆（閃點(diǎn)），燃燒廢氣污染★潔凈度：色度、機(jī)械雜質(zhì)★腐蝕性：硫、硫醇、水溶性酸堿、銅片腐蝕※點(diǎn)燃性與化學(xué)組成的關(guān)系：國(guó)產(chǎn)煤油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目?jī)?yōu)級(jí)品一級(jí)品合格品餾程，10%點(diǎn)不高于干點(diǎn)不高于205300205300225310硫含量，%不大于0.040.060.10閃點(diǎn)(閉口),℃不高于404040濁點(diǎn),℃不高于--15-12冰點(diǎn),℃不高于-30--燃燒性(點(diǎn)燈試驗(yàn))(16小時(shí))

平均燃燒速度,g/h

火焰寬度變化,mm不大于火焰高度降低,mm不大于燈罩附著物濃密度,不重于18-2665輕微18-2665輕微----國(guó)產(chǎn)煤油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目?jī)?yōu)級(jí)品一級(jí)品合格品餾程，10%點(diǎn)2.5燃料油●燃料油的分類1號(hào)、2號(hào)、4號(hào)輕、4號(hào)重、5號(hào)輕、5號(hào)重、6號(hào)和7號(hào)共八個(gè)牌號(hào)?！?號(hào)和2號(hào)是餾分燃料油，適用于家用和工業(yè)小型燃燒器使用。◆4號(hào)輕和4號(hào)重是重質(zhì)餾分燃料油，適用于該粘度范圍的工業(yè)燃燒器上。2.5燃料油●燃料油的分類1號(hào)、2號(hào)、4號(hào)輕、4號(hào)重、5◆5號(hào)輕、5號(hào)重、6號(hào)、7號(hào)是粘度和餾程逐漸遞增的殘?jiān)剂嫌停m用于工業(yè)燃燒器，為了便于裝卸和正常霧化，此類燃料油通常需要預(yù)熱?！袢剂嫌偷闹饕阅苤笜?biāo)燃料油的粘度、低溫流動(dòng)性、含硫量以及安定性。◆5號(hào)輕、5號(hào)重、6號(hào)、7號(hào)是粘度和餾程逐漸遞增的殘?jiān)剂嫌汀羧剂嫌偷恼扯日扯冗^(guò)大，霧化惡化，噴出的油滴過(guò)大，造成燃燒不完全，燃燒爐熱效率降低?！灮蜕a(chǎn)的燃料油因其烷烴含量較高，芳烴與膠質(zhì)含量較少，流動(dòng)性較好，粘度較小。※中間基與環(huán)烷基原油生產(chǎn)的燃料油烷烴含量低，芳烴與膠質(zhì)含量高，因而粘度較大?！锶剂嫌偷恼扯扰c其化學(xué)組成◆燃料油的粘度粘度過(guò)大，霧化惡化，噴出的油滴過(guò)大，造成燃燒不◆燃料油的低溫性能表征燃料油低溫性能的質(zhì)量指標(biāo)為傾點(diǎn)。燃料油的傾點(diǎn)與其含蠟量有關(guān)，石蠟基原油生產(chǎn)的燃料油因含蠟量較高，其傾點(diǎn)較高。對(duì)于低粘度的燃料油，要求其傾點(diǎn)不能太高，以保證它在使用過(guò)程中的流動(dòng)性?！羧剂嫌偷牡蜏匦阅鼙碚魅剂嫌偷蜏匦阅艿馁|(zhì)量指標(biāo)為傾點(diǎn)?！羧剂嫌偷牧蚝咳剂嫌秃蚧衔锶紵笊啥趸蚝腿趸?，會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，危害人體健康，同時(shí)遇到水后變成亞硫酸和硫酸造成設(shè)備的腐蝕。◆燃料油的安定性渣油在熱轉(zhuǎn)化過(guò)程中瀝青質(zhì)含量增加，穩(wěn)定的渣油膠體體系發(fā)生變化。如所用的條件不當(dāng)，可能導(dǎo)致燃料油出現(xiàn)分層、沉淀現(xiàn)象。要求高粘度燃料油具有較好的熱安定性和儲(chǔ)藏安定性。◆燃料油的硫含量燃料油含硫化合物燃燒后生成二氧化硫和三氧化硫第三節(jié)溶劑油第三節(jié)對(duì)某些物質(zhì)起溶解、洗滌、萃取作用的輕質(zhì)油品。為蒸發(fā)性能極強(qiáng)的易燃易爆輕質(zhì)油品●概述對(duì)某些物質(zhì)起溶解、洗滌、萃取作用的輕質(zhì)油品?！窀攀觥袢軇┯头诸?號(hào):食用植物油脂的抽提溶劑70號(hào)：香花、香料及油脂工業(yè)抽提溶劑90號(hào)：化學(xué)試劑、醫(yī)藥溶劑120號(hào)：橡膠工業(yè)溶劑油190號(hào)：機(jī)械零件洗滌和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)溶劑200號(hào)：油漆工業(yè)溶劑和稀釋劑（油漆工業(yè)溶劑）260號(hào)：煤油型溶劑，香料提取、調(diào)制化妝品和化工制品，精密儀器儀表清洗劑。●溶劑油分類6號(hào):食用植物油脂的抽提溶劑●6號(hào)抽提溶劑油

用于植物油浸出工藝中的抽提溶劑(60-90℃)，主要正己烷，不含太輕組分?！糍|(zhì)量要求：

加氫后的精制產(chǎn)品烯烴:溴指數(shù)≦100

芳烴含量低(1.5%)小于0.1%

硫含量(小于120ppm)5ppm

良好的熱穩(wěn)定性不含稠環(huán)化合物●6號(hào)抽提溶劑油用于植物油浸出工藝中的抽提溶劑(60-9●橡膠工業(yè)用120號(hào)溶劑油用于橡膠工業(yè)中溶解膠料、配制膠漿等餾程80-120℃直餾或重整抽余油用于溶解和稀釋油漆中的成膜物（粘稠的液態(tài)和固態(tài)油脂和樹(shù)脂類物質(zhì)）具有良好的溶解能力，兼顧對(duì)人體的毒害餾程140-200℃，芳烴含量不大于15%●油漆工業(yè)用200號(hào)溶劑油●橡膠工業(yè)用120號(hào)溶劑油用于橡膠工業(yè)中溶解膠料、配制膠漿等第四節(jié)潤(rùn)滑油及潤(rùn)滑脂第四節(jié)4.1潤(rùn)滑油潤(rùn)滑劑是一類很重要的石油產(chǎn)品，所有的運(yùn)動(dòng)部件的機(jī)器都需要潤(rùn)滑劑，否則無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。由于機(jī)器的品種較多，就是同一機(jī)器的不同部件所需的潤(rùn)滑劑也不一樣，因而潤(rùn)滑劑產(chǎn)量只占原油加工量的2%，但其品種卻是石油產(chǎn)品中品種最大的一類。●概述4.1潤(rùn)滑油潤(rùn)滑劑是一類很重要的石油產(chǎn)品，所有的運(yùn)動(dòng)部件●潤(rùn)滑油的組成潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油（主體）添加劑（適量）（1）潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油礦物油：原油的減壓餾分或減壓渣油經(jīng)適當(dāng)加工制得。合成油：聚α-烯烴、硅油、聚乙二醇、雙脂、磷酸酯、硅酸酯、全氟烴、氟氯碳油、聚醚等?！駶?rùn)滑油的組成潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油（主體）（1）潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油礦物油●潤(rùn)滑油的分類

◆潤(rùn)滑油按使用場(chǎng)合★內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油：汽油機(jī)油、柴油機(jī)油等，這類潤(rùn)滑油占總量的50%?！稞X輪油：齒輪傳動(dòng)裝置上所使用的潤(rùn)滑油。★液壓油與液力傳動(dòng)油：在傳動(dòng)、制動(dòng)裝置以及減震器中傳遞能量的液體介質(zhì)，起潤(rùn)滑和冷卻作用?！锕I(yè)設(shè)備用油：包括機(jī)械油、汽輪機(jī)油、氣缸油、電器絕緣用油、金屬加工油。●潤(rùn)滑油的分類◆潤(rùn)滑油按使用場(chǎng)合★內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油：汽油機(jī)油◆按潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油粘度指數(shù)分類潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油類別粘度指數(shù)VI基礎(chǔ)油代號(hào)通用基礎(chǔ)油專用基礎(chǔ)油低凝深度精制超高粘度指數(shù)≥140UHVIUHVIWUHVIS很高粘度指數(shù)≥120VHVIVHVIWVHVIS高粘度指數(shù)≥90HVIHVIWHVIS中粘度指數(shù)≥40MVIMVIWMVIS低粘度指數(shù)<40LVILVIWLVIS◆按潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油粘度指數(shù)分類潤(rùn)滑油粘度基礎(chǔ)油代號(hào)通用專用基礎(chǔ)表中各種代號(hào)的含義：

VI：粘度指數(shù)，

UH：超高，VH：很高

H：高，M：中，L：低，

W：低凝

S：深度精制表中各種代號(hào)的含義：●內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油簡(jiǎn)稱內(nèi)燃機(jī)油，也稱發(fā)動(dòng)機(jī)油。是潤(rùn)滑油中耗量最大的一類。由于柴油機(jī)與汽油機(jī)的工作條件比較苛刻，因而對(duì)它的質(zhì)量要求也比較高。除了采用高質(zhì)量的基礎(chǔ)油外，還需要添加合適的添加劑?！駜?nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油簡(jiǎn)稱內(nèi)燃機(jī)油，也稱發(fā)動(dòng)機(jī)油。是潤(rùn)滑★潤(rùn)滑—發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件★冷卻—帶走部件因摩擦而產(chǎn)生的熱量★清洗—清洗活塞環(huán)和氣缸內(nèi)壁中的沉積物★密封—在活塞環(huán)和氣缸之間起密封作用★防銹與抗腐蝕—

防止燃料中的水分和硫氧化物對(duì)金屬部件的腐蝕◆內(nèi)燃機(jī)油的主要作用

★潤(rùn)滑—發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件◆內(nèi)燃機(jī)油的主要作用★使用溫度高：氣缸與活塞直接與燃?xì)饨佑|，燃?xì)鉁囟茸罡哌_(dá)2000℃，汽油機(jī)活塞頂部溫度達(dá)250℃，柴油機(jī)活塞頂部溫度可達(dá)300℃★摩擦件間的負(fù)荷大：主軸承的負(fù)荷為5～12MPa，連桿軸承的負(fù)荷達(dá)到35MPa?！锘钊\(yùn)動(dòng)速度多變：活塞在氣缸中的運(yùn)動(dòng)速度是周期起變化的，在上、下止點(diǎn)的速度為零，速度最快時(shí)可達(dá)每秒十幾米?！锼幁h(huán)境復(fù)雜：內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油是循環(huán)使用的，它長(zhǎng)期與空氣中的氧氣以及多種能對(duì)氧化反應(yīng)起催化作用的金屬表面接觸。★使用溫度高：氣缸與活塞直接與燃?xì)饨佑|，燃?xì)鉁囟茸罡哌_(dá)200◆內(nèi)燃機(jī)油的質(zhì)量要求（1）粘度摩擦件之間保持流體動(dòng)力潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油粘度大小必須足以使它在機(jī)件之間形成連續(xù)的油膜?！镎扯忍蟆朔后w內(nèi)摩擦所消耗的能量太大，這是很不經(jīng)濟(jì)的?！镎扯忍　荒軌蛐纬勺銐蚝竦挠湍?，也同樣加大機(jī)件之間的磨損，甚至燒壞。100℃的運(yùn)動(dòng)粘度一般為6～22mm2/s。◆內(nèi)燃機(jī)油的質(zhì)量要求（1）粘度摩擦件之間保持流體動(dòng)力潤(rùn)滑※潤(rùn)滑油的沸程越高，其粘度越大，當(dāng)要求粘度較大時(shí)，就選用較重的餾分作原料?！肿恿肯嘟鼤r(shí)，環(huán)狀結(jié)構(gòu)的烴類粘度高于鏈狀結(jié)構(gòu)烴類，而且環(huán)數(shù)越多，粘度越大，因此，潤(rùn)滑油餾分中環(huán)狀烴類含量越高，粘度越大?！餄?rùn)滑油的粘度與其化學(xué)組成的關(guān)系※潤(rùn)滑油的沸程越高，其粘度越大，當(dāng)要求粘度較大時(shí)，就選用較重（2）粘溫性質(zhì)

★內(nèi)燃機(jī)油在使用過(guò)程中溫度變化幅度較大起動(dòng)時(shí)溫度較低，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫度可高達(dá)300℃★內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油的粘度隨溫度變化不能太大★潤(rùn)滑油的粘度指數(shù)與其化學(xué)組成的關(guān)系正構(gòu)烷烴>少環(huán)長(zhǎng)烷基側(cè)鏈的環(huán)狀烴>分支較少的異構(gòu)烷烴>多環(huán)短側(cè)鏈的環(huán)狀烴

從粘度和粘溫性質(zhì)來(lái)看，比較理想組分是少環(huán)長(zhǎng)側(cè)鏈的烴類、少分支的異構(gòu)烷烴及正構(gòu)烷烴；（2）粘溫性質(zhì)★內(nèi)燃機(jī)油在使用過(guò)程中溫度變化幅度較大★內(nèi)（3）抗氧化安定性

內(nèi)燃機(jī)油的使用溫度高，而且還循環(huán)使用，并經(jīng)常與氧氣和金屬接觸，因而內(nèi)燃機(jī)油很容易氧化變質(zhì)，這就要求內(nèi)燃機(jī)油應(yīng)具有較好的抗氧化安定性，以延長(zhǎng)其在內(nèi)燃機(jī)中的使用壽命。（3）抗氧化安定性內(nèi)燃機(jī)油的使用溫度高，而且還循環(huán)使用，并★抗氧化性與烴類組成的關(guān)系※飽和烴與單環(huán)芳烴有利于改善氧化安定性?！欢康暮蚧衔飳?duì)烴類氧化具有抑制作用。※多環(huán)芳烴與含氮化合物對(duì)潤(rùn)滑油的氧化安定性不利?！锟寡趸耘c烴類組成的關(guān)系※飽和烴與單環(huán)芳烴有利于改善氧化安（4）清凈分散性內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中，由于氧化、縮合以及燃料燃燒的相互作用，不可避免地生成一些沉積物。★積炭：高溫分解產(chǎn)物，H/C為0.7左右，主要生成在活塞頂部、燃燒室壁、閥門等部位?！锲崮ぃ貉趸s合產(chǎn)物，H/C為1.2左右，主要生成于活塞環(huán)槽以及活塞裙部?！镉湍啵核?rùn)滑油和固體雜質(zhì)等形成的乳狀沉積物，主要沉積在曲軸箱、輸油管等低溫部位（4）清凈分散性內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中，由于氧化、縮合（5）低溫流動(dòng)性

在冬季，內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)溫度較低，潤(rùn)滑油沒(méi)有良好的低溫性能，就不能正常被泵送。影響低溫流動(dòng)性主要是：蠟含量和粘度

※傾點(diǎn)※低溫動(dòng)力粘度※邊界泵送溫度★表征潤(rùn)滑油低溫流動(dòng)性能的質(zhì)量指標(biāo)（5）低溫流動(dòng)性在冬季，內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)溫度較低，潤(rùn)滑油沒(méi)有※正構(gòu)烷烴凝固點(diǎn)較高，對(duì)低溫性能不利。※多環(huán)環(huán)狀烴粘度較大，對(duì)低溫性能不利?！鶑臐?rùn)滑油的低溫性能來(lái)看，

正構(gòu)烷烴與多環(huán)環(huán)狀烴不是其理想組分，少支鏈的異構(gòu)烷烴和帶長(zhǎng)側(cè)鏈的單環(huán)環(huán)狀烴是其理想組分?！餄?rùn)滑油低溫流動(dòng)性能與其化學(xué)組成的關(guān)系※正構(gòu)烷烴凝固點(diǎn)較高，對(duì)低溫性能不利?！餄?rùn)滑油低溫流動(dòng)性能與（6）抗磨性※在氣缸壁與活塞之間的油膜很難維持，二者之間常處于邊界潤(rùn)滑和混合潤(rùn)滑狀態(tài)。※在主軸承和連桿軸承上所承受的負(fù)荷比較大?！尤肟鼓ヌ砑觿﹣?lái)改善這方面的性能

（6）抗磨性※在氣缸壁與活塞之間的油膜很難維持，二者之間綜上所述，內(nèi)燃機(jī)油的質(zhì)量要求中除清凈分散性和抗磨性需要靠加入相應(yīng)的添加劑來(lái)改善外，主要還是取決于基礎(chǔ)油的化學(xué)組成。

內(nèi)燃機(jī)油的理想組分：少環(huán)長(zhǎng)側(cè)鏈的烴類與少分支的異構(gòu)烷烴。內(nèi)燃機(jī)油的非理想組分：多環(huán)芳烴、正構(gòu)烷烴、大部分非烴化合物。

綜上所述，內(nèi)燃機(jī)油的質(zhì)量要求中除清凈分散性和抗磨性需要靠加入◆內(nèi)燃機(jī)油的分類我國(guó)內(nèi)燃機(jī)油的分類方法：SAE（美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)）的粘度分類API（美國(guó)石油學(xué)會(huì)）的質(zhì)量等級(jí)分類?！魞?nèi)燃機(jī)油的分類我國(guó)內(nèi)燃機(jī)油的分類方法：粘度等級(jí)號(hào)低溫粘度

mPas不大于邊界泵送溫度，℃不高于運(yùn)動(dòng)粘度100℃）mm2/s不小于0W3250(-30℃)-353.85W3500(-25℃)-303.810W3500(-20℃)-254.115W3500(-15℃)-205.620W4500(-10℃)-155.625W6000(-5℃)-109.320--------5.6~9.330--------9.3~12.540--------12.5~16.350--------16.3~21.960--------21.9~26.1我國(guó)內(nèi)燃機(jī)油的粘度分類（1）SAE粘度分類粘度低溫粘度邊界泵送溫度，℃運(yùn)動(dòng)粘度100℃）0W3250(（2）API質(zhì)量等級(jí)分類以S代表汽油機(jī)油，可分為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG以及SH等質(zhì)量等級(jí)，質(zhì)量水平順序依次提高。以C代表柴油機(jī)油，分為CA、CB、CC、CD、CD-Ⅱ、CE、CF-4等質(zhì)量等級(jí)，質(zhì)量水平順序依次提高。在內(nèi)燃機(jī)油中還有一種既可用于汽油機(jī)又可用于柴油機(jī)的通用內(nèi)燃機(jī)油，如SD/CC、SE/CC、SF/CD等，此類潤(rùn)滑油性能全面適應(yīng)面寬，使用方便。（2）API質(zhì)量等級(jí)分類以S代表汽油機(jī)油，可分為SA、SB（3）內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油的品種我國(guó)汽油機(jī)油以及汽油機(jī)/柴油機(jī)通用油的品種質(zhì)量等級(jí)粘度等級(jí)SC5W/20、10W/30、15W/40、30、40SD（SD/CC）5W/30、10W/30、15W/40、20/20W、30、40SE（SE/CC）5W/30、10W/30、15W/40、20/20W、30、40SF（SF/CD）5W/30、10W/30、15W/40、30、40（3）內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油的品種我國(guó)汽油機(jī)油以及汽油機(jī)/柴油機(jī)通用油質(zhì)量等級(jí)粘度等級(jí)CC5W/30、5W/40、10W/30、10W/40、15W/40、20W/40、30、40、50CD5W/30、5W/40、10W/30、10W/40、15W/40、20W/40、30、40我國(guó)柴油機(jī)油的品種質(zhì)量等級(jí)粘度等級(jí)CC5W/30、5W/40、10W/30、1●齒輪油齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中最主要的一種形式。在汽車、拖拉機(jī)、機(jī)床和軋鋼機(jī)等機(jī)械設(shè)備中得到廣泛應(yīng)用，齒輪油是專用于齒輪傳動(dòng)裝置的潤(rùn)滑油。◆齒輪油的工作條件★齒輪接觸面積小，承受的壓力很大。一般載重機(jī)械的減速齒輪齒面壓力大400～1000MPa，雙曲線齒輪接觸部位的壓力高達(dá)1000～3000MPa?！稞X輪在運(yùn)行中，相對(duì)速度變化較大，潤(rùn)滑油極易從齒面間被擠壓出來(lái)?！颀X輪油齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中最主要的一種形式。在汽車、拖拉機(jī)◆齒輪油的分類★工業(yè)齒輪油工業(yè)閉式齒輪油工業(yè)開(kāi)式齒輪油★車輛齒輪油普通車輛齒輪油中負(fù)荷車輛齒輪油重負(fù)荷車輛齒輪油◆齒輪油的分類★工業(yè)齒輪油■按40℃的運(yùn)動(dòng)粘度分為68、100、150、220、320、460、680七個(gè)粘度等級(jí)?！霭促|(zhì)量要求：工業(yè)閉式齒輪油分為CKB、CKC、CKD、CKE、CKS、CKT六個(gè)等級(jí)。工業(yè)開(kāi)式齒輪油分為CKH、CKJ、CKM三個(gè)等級(jí)。★工業(yè)齒輪油的分類■按40℃的運(yùn)動(dòng)粘度分為68、100、150、220、320■按210℉賽式通用粘度分為70W、75W、80W、85W、90、140、250七個(gè)粘度等級(jí)?！霭促|(zhì)量等級(jí)要求分為GL-3、GL-4、GL-5三個(gè)等級(jí)。■多級(jí)齒輪油，80W/90、85W/90，85W/140等。★車輛齒輪油的分類■按210℉賽式通用粘度分為70W、75W、80W、85W、★粘度★耐負(fù)荷能力★低溫流動(dòng)性★抗氧化安定性◆齒輪油的質(zhì)量要求★粘度◆齒輪油的質(zhì)量要求●液壓油液體靜壓系統(tǒng)所使用的工作介質(zhì)為液壓油，液壓油是根據(jù)巴斯噶爾原理傳遞液體靜壓能的介質(zhì)。液壓傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)緊湊，反應(yīng)靈敏、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，因而在機(jī)床、冶金、船舶、建筑、航天航空等領(lǐng)域廣泛使用?！褚簤河鸵后w靜壓系統(tǒng)所使用的工作介質(zhì)為液壓油，液壓油是根據(jù)巴（1）抗磨性各摩擦機(jī)件常常處于邊界潤(rùn)滑狀態(tài)，需要加入抗磨添加劑以便在摩擦件中形成邊界潤(rùn)滑膜。（2）抗乳化性在液壓元件的攪動(dòng)下，如有水的存在很容易形成乳狀液，這樣會(huì)加大機(jī)件的磨損與腐蝕?！粢簤河偷馁|(zhì)量要求（1）抗磨性◆液壓油的質(zhì)量要求（3）抗泡沫性液壓油在循環(huán)使用時(shí)，溶解油中的空氣會(huì)不斷增加，從而導(dǎo)致氣泡的生成，這樣會(huì)影響液壓機(jī)構(gòu)傳遞能量的穩(wěn)定性，因此要求液壓油具有良好的空氣釋放能力和消泡能力。（4）抗剪切安定性高壓、高速使用條件下，要經(jīng)受很高剪切速率的剪切作用，要求液壓油具有良好的抗剪切安定性，以免因?yàn)檎扯鹊慕档投斐赡p。（3）抗泡沫性（4）抗剪切安定性（5）對(duì)密封材料的適應(yīng)性橡膠為密封件，液壓油不侵蝕橡膠，不使其過(guò)分溶脹，不容許使其收縮或硬化，以免降低其密封性能。

芳烴含量越高，對(duì)橡膠的侵蝕越厲害（5）對(duì)密封材料的適應(yīng)性◆液壓油的分類液壓油通?？煞譃榭鼓ヒ簤河汀⒌湍簤河秃蛿?shù)控液壓油幾類，我國(guó)的液壓油分為L(zhǎng)-HL、L-HM、L-HV、L-HG、L-HS五個(gè)品種。每個(gè)品種又可分為若干不同粘度等級(jí)。◆液壓油的分類液壓油通?？煞譃榭鼓ヒ簤河?、低凝液壓油和數(shù)控液●電器絕緣油★變壓器油（占95％以上）★電纜油★電容器油★油開(kāi)關(guān)油◆電器絕緣油的品種●電器絕緣油★變壓器油（占95％以上）◆電器絕緣油的品種（1）電氣性能■絕緣擊穿電壓要大于我國(guó)目前通用的五種輸電電壓（6、35、220/110、330、500KV）?！鼋殡姄p失角正切值不大于0.005?！綦娖鹘^緣油的質(zhì)量要求（2）粘度變壓器是靠變壓器油的循環(huán)流動(dòng)來(lái)散熱的，粘度過(guò)大會(huì)會(huì)導(dǎo)致變壓器超溫而不能正常工作，因此要求盡可能低的粘度和良好的粘溫性能。（