公路工程造價(jià)案例解析課件

公路工程造價(jià)案例解析課件1

作為公路造價(jià)人員，給人的印象是看圖紙、摘數(shù)量、套定額，何來創(chuàng)新之說。創(chuàng)新有三種類型：“突破性創(chuàng)新”，其特征是打破陳規(guī)，改變傳統(tǒng)和大步躍進(jìn)；“漸進(jìn)式創(chuàng)新”，特征是采取下一邏輯步驟，讓事物越來越美好；“再運(yùn)用式創(chuàng)新”，特征是采用橫向思維，以全新的方式應(yīng)用原有事物。作為公路造價(jià)人員，給人的印象是看圖紙、摘數(shù)量、套定額2

作為公路造價(jià)人員，不僅要熟悉定額內(nèi)容、掌握軟件使用方法，更重要的是對(duì)設(shè)計(jì)理念、工程內(nèi)容、施工組織等要深入了解，才能讓造價(jià)文件越來越完善，不要人云亦云，盡量與工程實(shí)際吻合，合理確定工程造價(jià)，減少工程變更，是屬于“漸進(jìn)式創(chuàng)新”。作為公路造價(jià)人員，不僅要熟悉定額內(nèi)容、掌握軟件使3

公路工程造價(jià)貫穿于公路工程建設(shè)的投資決策階段、設(shè)計(jì)階段和建設(shè)實(shí)施階段。公路工程造價(jià)按照其特點(diǎn)可歸納為預(yù)計(jì)造價(jià)、確定造價(jià)和實(shí)際造價(jià)三個(gè)階段。預(yù)計(jì)造價(jià)是指在簽定工程建設(shè)承包合同以前的投資決策階段和設(shè)計(jì)階段對(duì)工程造價(jià)的預(yù)計(jì)，包括投資估算、初步設(shè)計(jì)概算和施工圖設(shè)計(jì)預(yù)算。確定造價(jià)是指招標(biāo)承包合同價(jià)和在承包過程中的變更費(fèi)用。實(shí)際造價(jià)是指在結(jié)算價(jià)基礎(chǔ)上編制的竣工決算。

公路工程造價(jià)貫穿于公路工程建設(shè)的投資決策階段、設(shè)計(jì)4

在預(yù)計(jì)造價(jià)、確定造價(jià)和實(shí)際造價(jià)三個(gè)階段中，預(yù)計(jì)造價(jià)顯得尤為重要，因?yàn)橥顿Y估算是工程可行性研究報(bào)告的重要組成部分，是項(xiàng)目決策的重要依據(jù)之一，其準(zhǔn)確與否將直接影響到建設(shè)項(xiàng)目決策的準(zhǔn)確性；設(shè)計(jì)概算是初步設(shè)計(jì)的重要組成部分，經(jīng)批準(zhǔn)后是工程項(xiàng)目投資最高限額，其準(zhǔn)確與否將影響工程造價(jià)的合理確定和有效控制，甚至影響工程建設(shè)的順利進(jìn)行；施工圖預(yù)算是施工圖設(shè)計(jì)的組成部分，經(jīng)審定后是編制工程標(biāo)底的依據(jù)。只有準(zhǔn)確編制公路工程預(yù)計(jì)造價(jià)，才能對(duì)建設(shè)項(xiàng)目作出正確的決策，才能合理確定和有效控制工程造價(jià)。

在預(yù)計(jì)造價(jià)、確定造價(jià)和實(shí)際造價(jià)三個(gè)階段5

編制預(yù)算文件時(shí)，需要養(yǎng)成一個(gè)好的習(xí)慣，建議按照以下的步驟：1、拿到一個(gè)項(xiàng)目的圖紙和工程量，首先要看一下設(shè)計(jì)文件中的“主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表”，對(duì)項(xiàng)目的工程內(nèi)容有所了解，避免漏計(jì)工程項(xiàng)目，然后根據(jù)所含的工程內(nèi)容，找到以往類似項(xiàng)目的預(yù)算文件作為，在其基礎(chǔ)上，做新項(xiàng)目的預(yù)算，不需要逐項(xiàng)去新套定額，這樣可以節(jié)省了大部分套定額的時(shí)間。

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編制預(yù)算文件時(shí)，需要養(yǎng)成一個(gè)好的習(xí)慣，建

2、定義費(fèi)率文件、單價(jià)文件。在平時(shí)參與的審查工作中，遇到很多費(fèi)率文件、單價(jià)文件與項(xiàng)目不匹配的情況，甚至有沒有取費(fèi)、只計(jì)算了直接工程費(fèi)就送審的項(xiàng)目；單價(jià)文件主要是定義車船稅標(biāo)準(zhǔn)，有相當(dāng)多的項(xiàng)目審查時(shí)發(fā)現(xiàn)，車船稅標(biāo)準(zhǔn)是采用了軟件默認(rèn)的北京標(biāo)準(zhǔn)。出現(xiàn)以上的問題，主要原因就是費(fèi)率和單價(jià)沒有提前定義，到預(yù)算編制完的時(shí)候，再去定義費(fèi)率和單價(jià)很容易被遺忘。7

2、定義費(fèi)率文件、單價(jià)文件。在平時(shí)參與的審查工作

定義費(fèi)率文件：8

定義費(fèi)率文件：8

定義費(fèi)率文件：冬季施工增加費(fèi)費(fèi)率工期較短，不在冬季施工的的項(xiàng)目是否要計(jì)列？

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定義費(fèi)率文件：9

現(xiàn)行的《山西省公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制補(bǔ)充規(guī)定》（晉交建管發(fā)[2013]229號(hào)），對(duì)其他工程費(fèi)沒有進(jìn)行專門的規(guī)定，根據(jù)“法無禁止即可為”的原則，冬季施工增加費(fèi)費(fèi)率就應(yīng)該根據(jù)交通運(yùn)輸部編制辦法的規(guī)定執(zhí)行，不論是否在冬季，均應(yīng)計(jì)取。

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冬季施工增加費(fèi)費(fèi)率工期較短的項(xiàng)目是否要計(jì)列？已經(jīng)作廢的補(bǔ)充規(guī)定《山西省執(zhí)行部頒<公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法>補(bǔ)充規(guī)定（試行）》（晉交公字[2008]345號(hào)）中規(guī)定“當(dāng)年完工且工期在八個(gè)月以內(nèi)的建設(shè)項(xiàng)目和養(yǎng)護(hù)大中修工程（搶險(xiǎn)、救災(zāi)等特殊工程除外）及農(nóng)村公路或根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)不需在冬季施工的工程，不計(jì)此項(xiàng)費(fèi)用”，有不少造價(jià)編制人員，還在延續(xù)這個(gè)思維，未考慮冬季施工增加費(fèi)是不合理的。11

冬季施工增加費(fèi)費(fèi)率工期較短的項(xiàng)目是否要計(jì)列

同樣的原因，間接費(fèi)中企業(yè)管理費(fèi)的取工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼費(fèi)率也應(yīng)該按照部編辦的規(guī)定計(jì)取。12

同樣的原因，間接費(fèi)中企業(yè)管理費(fèi)的取工探

關(guān)于費(fèi)率的問題，還有一個(gè)大家經(jīng)常提到的，其他工程費(fèi)中綜合費(fèi)率I與綜合費(fèi)率II有啥區(qū)別，為什么要分列。13

關(guān)于費(fèi)率的問題，還有一個(gè)大家經(jīng)常提到的，其

其他工程費(fèi)II由高原地區(qū)、風(fēng)沙地區(qū)和行車干擾增加費(fèi)費(fèi)率組成。14

其他工程費(fèi)II由高原地區(qū)、風(fēng)沙地區(qū)和行車干

其他工程費(fèi)II由高原地區(qū)、風(fēng)沙地區(qū)和行車干擾增加費(fèi)費(fèi)率組成。15

其他工程費(fèi)II由高原地區(qū)、風(fēng)沙地區(qū)和行車干

其他工程費(fèi)II由高原地區(qū)、風(fēng)沙地區(qū)和行車干擾增加費(fèi)費(fèi)率組成。16

其他工程費(fèi)II由高原地區(qū)、風(fēng)沙地區(qū)和行車干

施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費(fèi)系指工程施工期間為滿足安全生產(chǎn)、施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化所發(fā)生的費(fèi)用。該費(fèi)用不包括施工期間為保證交通安全而設(shè)置的臨時(shí)安全設(shè)施和標(biāo)志、標(biāo)牌的費(fèi)用，需要時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求計(jì)算。該費(fèi)用也不包括預(yù)制場、拌和站、臨時(shí)便道、臨時(shí)便橋的施工標(biāo)準(zhǔn)化費(fèi)用，應(yīng)根據(jù)施工組織標(biāo)準(zhǔn)化要求單獨(dú)計(jì)算。

為什么這個(gè)費(fèi)用不是按照安全生產(chǎn)費(fèi)的費(fèi)率1.5%計(jì)算呢？17

施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費(fèi)系指工程施工期

《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》（財(cái)企〔2012〕16號(hào)）第十九條建設(shè)工程施工企業(yè)安全費(fèi)用應(yīng)當(dāng)按照以下范圍使用：（一）完善、改造和維護(hù)安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備支出（不含“三同時(shí)”要求初期投入的安全設(shè)施），包括施工現(xiàn)場臨時(shí)用電系統(tǒng)、洞口、臨邊、機(jī)械設(shè)備、高處作業(yè)防護(hù)、交叉作業(yè)防護(hù)、防火、防爆、防塵、防毒、防雷、防臺(tái)風(fēng)、防地質(zhì)災(zāi)害、地下工程有害氣體監(jiān)測(cè)、通風(fēng)、臨時(shí)安全防護(hù)等設(shè)施設(shè)備支出……

有些安全生產(chǎn)費(fèi)的費(fèi)用是以定額計(jì)算的。18

《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》（財(cái)

稅金：建安工程造價(jià)內(nèi)的營業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅及教育費(fèi)附加（含本省地方教育附加）。市區(qū)：3.48%

縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)：3.41%

不在市區(qū)、縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)：3.28%。

企業(yè)所得稅在哪里體現(xiàn)的，企業(yè)所得稅的計(jì)算基數(shù)是利潤，企業(yè)所得稅在利潤中包含。（包括郊區(qū)和縣級(jí)市）19

稅金：建安工程造價(jià)內(nèi)的營業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅及

保險(xiǎn)：招標(biāo)清單第100章總則中，有建筑工程一切險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)，以及人身意外傷害險(xiǎn)、人員工傷事故的保險(xiǎn)、設(shè)備保險(xiǎn)等

那概預(yù)算中，保險(xiǎn)費(fèi)用在哪里呢？

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保險(xiǎn)：招標(biāo)清單第100章總則中，有建筑工程一切險(xiǎn)

招標(biāo)清單第100章總則中，有建筑工程一切險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)的支付子目清單項(xiàng)及計(jì)算辦法，那工程總的其他保險(xiǎn)，如人身意外傷害險(xiǎn)、人員工傷事故的保險(xiǎn)、施工設(shè)備保險(xiǎn)等保費(fèi)，是在哪里體現(xiàn)的呢？

建筑工程一切險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)，是根據(jù)合同要求承包人應(yīng)以發(fā)包人和承包人的共同名義向雙方同意的保險(xiǎn)人投保（汽車的強(qiáng)制保險(xiǎn)），其他保險(xiǎn)是根據(jù)承包人自己的實(shí)際情況自行投保，費(fèi)用含在各子目單價(jià)中，不另行支付（汽車的商業(yè)險(xiǎn)）。21

招標(biāo)清單第100章總則中，有建筑工程一切險(xiǎn)、第三

單價(jià)文件

單價(jià)文件包括工、料、機(jī)三大類。

人工工日單價(jià)根據(jù)“晉交建管發(fā)2013年229號(hào)文”的規(guī)定，為43.5元/工日。山西省公路工程概預(yù)算規(guī)定現(xiàn)行人工單價(jià)為43.5元/工日，但實(shí)際市場工人日工資在100元以上，針對(duì)此種差異，如果有人對(duì)此提出疑義，你該如何答復(fù)？22

單價(jià)文件22

單價(jià)文件1、現(xiàn)行的定額是07年公布、08年實(shí)施，定額采集數(shù)據(jù)的時(shí)間更早，而當(dāng)時(shí)的人工和機(jī)械消耗水平有差異，因此相當(dāng)一部分的人工消耗量與現(xiàn)在的水平相比偏大。2、建安費(fèi)中，還有以人工費(fèi)為基數(shù)計(jì)算的規(guī)費(fèi)等費(fèi)用，這些費(fèi)用也是工資的組成部分。3、人工工日是按8個(gè)小時(shí)/工日編制的。而實(shí)際施工的時(shí)間不止8個(gè)小時(shí)。23

單價(jià)文件23

根據(jù)《公路造價(jià)管理辦法》的規(guī)定，外購材料單價(jià)應(yīng)執(zhí)行山西省交通運(yùn)輸廳公路交通工程定額站《山西公路工程造價(jià)管理信息》當(dāng)期信息價(jià)格。

使用時(shí)，應(yīng)注意以下使用說明。24

根據(jù)《公路造價(jià)管理辦法》的規(guī)定，外購材料單價(jià)應(yīng)執(zhí)

材料運(yùn)輸，一般都是采用汽車運(yùn)輸，應(yīng)根據(jù)編辦的規(guī)定第二.2.（2）條規(guī)定計(jì)算。

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材料運(yùn)輸，一般都是采用汽車運(yùn)輸，應(yīng)根據(jù)編辦的規(guī)定

外購材料、地方材料如何區(qū)分？

建議按照省廳定額站價(jià)格信息中有的按外購材料考慮(水泥除外），砂石料等無包裝的按地方材料。26

外購材料、地方材料如何區(qū)分？

對(duì)于前面的汽車運(yùn)輸運(yùn)價(jià)表，還可以用在什么地方？

對(duì)于一些改擴(kuò)建項(xiàng)目、養(yǎng)護(hù)大中修項(xiàng)目，尤其是高速公路控制出入，土石方運(yùn)輸、混合料運(yùn)輸可按照此表計(jì)算費(fèi)用。27

對(duì)于前面的汽車運(yùn)輸運(yùn)價(jià)表，還可以用在什么地方？

建議按照運(yùn)價(jià)表中的地方材料運(yùn)價(jià)計(jì)算規(guī)定，計(jì)算土石方、路面混合料的運(yùn)費(fèi)。

運(yùn)價(jià)表給出的t.km的單價(jià)，而土石方和路面混合料都是體積，實(shí)際使用時(shí)需注意轉(zhuǎn)換。

問題又來了，如何轉(zhuǎn)換呢？

預(yù)算定額附錄的作用，就體現(xiàn)出來28

建議按照運(yùn)價(jià)表中的地方材料運(yùn)價(jià)計(jì)算規(guī)定，計(jì)算土石2929

單價(jià)文件中，對(duì)于如養(yǎng)護(hù)、大中修工程，以及供電條件較差的一些特殊項(xiàng)目，需要自發(fā)電的，工程用電的單價(jià)，需要根據(jù)編辦的規(guī)定計(jì)算。30

單價(jià)文件中，對(duì)于如養(yǎng)護(hù)、大中修工程，以及供電條件3131

以120kW發(fā)電機(jī)為例：不變費(fèi)用236.68元，

柴油6.27元/kg，可變費(fèi)用：

6.27*138.67=869.46元，合計(jì)1106.14元。A=0.24*K/N=0.24*1106.14/120=2.21元/千瓦時(shí)32

以120kW發(fā)電機(jī)為例：32一、臨時(shí)工程臨時(shí)道路

臨時(shí)道路，對(duì)于地形簡單的平原地區(qū)，套用按公里計(jì)價(jià)的定額，但是對(duì)于地形復(fù)雜的山區(qū)，如果時(shí)仍然按照概算定額按公里計(jì)入（僅10余萬），某高速公路臨時(shí)便道布設(shè)平縱，計(jì)算工程量后，費(fèi)用70余萬。因此在今后的項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)對(duì)臨時(shí)便道進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，使便道費(fèi)用合理。便道還需要注意的是，在做一些改擴(kuò)建項(xiàng)目時(shí)，如封路建設(shè)，要考慮保通便道的設(shè)計(jì)和費(fèi)用。取棄土場便道，按公里套用定額計(jì)算。

還需按照路基施工的工期，計(jì)入臨時(shí)便道養(yǎng)護(hù)費(fèi)。33一、臨時(shí)工程臨時(shí)道路

臨時(shí)道路，對(duì)于地一、臨時(shí)工程臨時(shí)便橋

臨時(shí)便橋，是按橋面凈寬4m、單孔跨徑21m編制，因此便橋的長度，應(yīng)該是21m的整數(shù)倍，便橋橋墩并根據(jù)孔數(shù)相應(yīng)確定。

上部的貝雷梁是按照四個(gè)月攤銷的，工期不同應(yīng)予以調(diào)整。下部的鋼管樁為使用1年的消耗量，工期不同時(shí)，應(yīng)予以調(diào)整。34一、臨時(shí)工程臨時(shí)便橋

臨時(shí)便橋，是按橋一、臨時(shí)工程臨時(shí)便橋單孔便橋35一、臨時(shí)工程臨時(shí)便橋單孔便橋35一、臨時(shí)工程臨時(shí)便橋多孔便橋36一、臨時(shí)工程臨時(shí)便橋多孔便橋36一、臨時(shí)工程臨時(shí)電力、電信線路

臨時(shí)電力線路，定額中的設(shè)備攤銷費(fèi)是按照2年工期編制，如果工期不同，按比例進(jìn)行調(diào)整。

但是設(shè)備攤銷費(fèi)與實(shí)際變壓器的花費(fèi)相比，偏低，建議取消設(shè)備攤銷費(fèi)，將變壓器的費(fèi)用另行計(jì)入。

臨時(shí)電信線路，隨著無線通信的普及，該項(xiàng)費(fèi)用是否還需要考慮，計(jì)量支付系統(tǒng)的普及，需要聯(lián)網(wǎng)建議還是要考慮。37一、臨時(shí)工程臨時(shí)電力、電信線路

一、臨時(shí)工程臨時(shí)軌道

臨時(shí)軌道，用于預(yù)制場龍門吊以及橋面上安裝預(yù)制構(gòu)件安裝的導(dǎo)梁。38一、臨時(shí)工程臨時(shí)軌道

臨時(shí)軌道一、臨時(shí)工程臨時(shí)軌道

臨時(shí)軌道，用于預(yù)制場龍門吊以及橋面上安裝預(yù)制構(gòu)件安裝的導(dǎo)梁。39一、臨時(shí)工程臨時(shí)軌道

臨時(shí)一、路基工程場地清理

清除表土，采用推土機(jī)集中有機(jī)質(zhì)表土，對(duì)于需要集中堆放的，還需考慮裝載機(jī)裝車、自卸汽車運(yùn)輸費(fèi)用。

需要注意的是，清除表土與除草定額不能重復(fù)計(jì)列。

砍樹挖根，只計(jì)直徑10cm以上的數(shù)量。10cm以下的按砍挖灌木林考慮。

40一、路基工程場地清理

清除表土，采一、路基工程場地清理

場地清理除一般的砍樹挖根、清除表土以外，容易漏項(xiàng)的有舊路面改造項(xiàng)目的拆除路面、橋涵等構(gòu)造物的廢渣裝、運(yùn)費(fèi)用，以及房屋拆遷后的建筑垃圾清運(yùn)費(fèi)用，如果項(xiàng)目在環(huán)境要求比較嚴(yán)的城市施工，需調(diào)查當(dāng)?shù)厥欠裼袃A倒建筑垃圾的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。還需注意水井填塞、墳?zāi)够靥?、溝渠處理等處理費(fèi)用，諸如此類的費(fèi)用在設(shè)計(jì)階段很容易漏項(xiàng)，但在施工過程中又必須完成，不加以注意就將增加設(shè)計(jì)變更。

41一、路基工程場地清理

場地清理一、路基工程場地清理

拆遷房屋的建筑垃圾數(shù)量可參考以下計(jì)算，單位面積垃圾量：民用房屋建筑按照每平方米0.8125立方計(jì)算；有舊物利用的，在考慮綜合因素后按結(jié)構(gòu)類型確定為：磚木結(jié)構(gòu)每平方米0.5立方，磚混結(jié)構(gòu)每平方米0.5625立方，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)每平方米0.625立方，鋼結(jié)構(gòu)每平方米0.125立方。

房屋的拆遷一般已由拆遷公司或廢品回收拆除，建筑垃圾考慮裝車、棄運(yùn)費(fèi)用即可。

42一、路基工程場地清理

拆遷房屋一、路基工程場地清理

舊路改建還有挖除舊路面，考慮挖除、裝車及運(yùn)輸費(fèi)用。但是需要注意的是，采用銑刨機(jī)清除的舊路面，銑刨機(jī)已含裝車工序，不需另外計(jì)算裝車費(fèi)用。

廢渣清除后，底層如需碾壓，可按每1000m2增加15t以內(nèi)振動(dòng)壓路機(jī)0.18臺(tái)班。

對(duì)于采用挖掘機(jī)配備破碎錘開挖舊路面、銑刨機(jī)挖除路面的，現(xiàn)行部頒無定額誤相應(yīng)子目。43一、路基工程場地清理

舊路改建一、路基工程土石方

一般來講：推土機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距：0～80m

拖式鏟運(yùn)機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距：80～300m自行式鏟運(yùn)機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距：300～2000m自卸汽車經(jīng)濟(jì)運(yùn)距：1500m以上

44一、路基工程土石方

一般來講：推土機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距：一、路基工程土石方

本樁利用采用推土機(jī)施工，每公里土石方工程數(shù)量表中“表中挖方與廢方為自然方，其余均為壓實(shí)方”，因此本樁利用土方需考慮1.16的系數(shù)。

遠(yuǎn)運(yùn)利用可根據(jù)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距采用鏟運(yùn)機(jī)或挖掘機(jī)+自卸汽車運(yùn)輸施工，但是施工中鏟運(yùn)機(jī)很少用到，對(duì)于遠(yuǎn)運(yùn)利用的運(yùn)輸，超出推土機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，基本都是采用挖掘機(jī)挖裝、自卸汽車運(yùn)輸定額。

45一、路基工程土石方

本樁利用采用推土一、路基工程挖土方46一、路基工程挖土方46一、路基工程挖土方47一、路基工程挖土方47一、路基工程土石方

土方數(shù)量的平衡：

開挖數(shù)量：6031.7+25847.5+6013.6=37892.8m3

利用方和棄方數(shù)量：1698.3*1.16+20584.1*1.16+12045.3=37892.8m3石方數(shù)量的平衡：開挖數(shù)量：97890.1+475562.3=573452.4m3利用方和棄方數(shù)量：

10160.1*0.92+93817.5*0.92+438611.6+39181=573452m3

48一、路基工程土石方

土方數(shù)量的平衡：48一、路基工程土石方

土石方調(diào)配時(shí)，有時(shí)會(huì)有挖方全部利用，這種情況是不盡合理的，土方開挖、石方開炸都有一定的拋灑及運(yùn)輸損耗，因此挖方應(yīng)考慮一定的棄方數(shù)量。

土石方遠(yuǎn)運(yùn)利用時(shí)，采用自卸汽車運(yùn)輸定額，運(yùn)距在1km以內(nèi)的，應(yīng)直接采用1km的定額，不需進(jìn)行調(diào)整。軟件中是按0.25km以內(nèi)減少2個(gè)增運(yùn)定額，0.25～0.75km減少1個(gè)增運(yùn)定額，0.75km以上采用1km的定額，這樣的調(diào)整是不合適。

49一、路基工程土石方

土石方調(diào)配時(shí)，有時(shí)會(huì)有一、路基工程特殊路基處理

路床處理，一般采用砂礫或灰土。土石方斷面面積計(jì)算時(shí)，未考慮路床處理材料體積的影響。采用砂礫時(shí)，對(duì)于填方段落應(yīng)扣除填土費(fèi)用，挖方段落應(yīng)考慮挖除費(fèi)用。采用灰土?xí)r，填方段落只考慮摻灰費(fèi)用即可，挖方段落需考慮開挖、摻灰、壓實(shí)費(fèi)用。

碎石樁，公路工程處理一般采用的是擠密碎石樁，應(yīng)采用擠密砂樁定額調(diào)整材料消耗，不宜采用振沖碎石樁定額。50一、路基工程特殊路基處理

路床處理，一般采一、路基工程特殊路基處理

橋涵臺(tái)背填料及特殊路基處理中路床處理、軟基處理等一些大范圍填料工程，其數(shù)量與路基填方數(shù)量重復(fù)計(jì)算，一方面應(yīng)在填方中扣除，如工程量未扣除，編制概預(yù)算文件時(shí)還需將其費(fèi)用扣除。

對(duì)于一些特殊路基處理的四新技術(shù)，現(xiàn)行公路定額還無相應(yīng)的條目，需借鑒其他行業(yè)或外省的補(bǔ)充定額。51一、路基工程特殊路基處理

橋涵臺(tái)一、路基工程排水工程

邊溝、排水溝、截水溝等按照設(shè)計(jì)數(shù)量套用相應(yīng)定額即可，但要根據(jù)設(shè)計(jì)的砂漿標(biāo)號(hào)，調(diào)整定額中的砂漿，定額中有兩種砂漿，M10為勾縫砂漿不需調(diào)整。

盲溝設(shè)計(jì)斷面尺寸及形式與定額不同，要根據(jù)設(shè)計(jì)數(shù)量調(diào)整消耗。

排水管定額中未含排水管的費(fèi)用，編制預(yù)算時(shí)需另外計(jì)入排水管的費(fèi)用。排水管單價(jià)可在網(wǎng)上查詢。52一、路基工程排水工程

邊溝、排水溝、截水溝一、路基工程防護(hù)工程

混凝土塊與混凝土席塊，兩者有什么不同。席塊是預(yù)制塊之間用鋼筋進(jìn)行了連接，類似于涼席的結(jié)構(gòu)。護(hù)坡定額中以100m2或1000m2為計(jì)量單位的子目的工程量按設(shè)計(jì)需要防護(hù)的邊坡坡面面積計(jì)算，編制預(yù)算時(shí)經(jīng)常有此面積用混凝土預(yù)制塊體積除以厚度計(jì)算得出是不對(duì)的，應(yīng)為此段的邊坡面積。53一、路基工程防護(hù)工程

混凝土塊與混凝土席塊一、路基工程路基零星工程

路基零星工程主要是整修路拱、整修邊坡以及填前碾壓，對(duì)于采用強(qiáng)夯或沖擊碾壓處理了原地面的則不應(yīng)再計(jì)填前碾壓費(fèi)用。54一、路基工程路基零星工程

路基零星工程主要二、路面工程

對(duì)于一些改擴(kuò)建、大中修項(xiàng)目路面工程數(shù)量較小，自行建立拌和站拌和路面混合料費(fèi)用不經(jīng)濟(jì)，建議按照外購商品混合料計(jì)算費(fèi)用。

瀝青單價(jià)的確定，改性瀝青單價(jià)在石油瀝青的基礎(chǔ)上增加1200元/t，乳化瀝青減少400-500元/t，改性乳化瀝青和石油瀝青基本相當(dāng)。

對(duì)于采用抗滑面層的上面層結(jié)構(gòu)，需對(duì)定額中的路面用碎石消耗調(diào)整為抗滑石料。

55二、路面工程

對(duì)于一些改擴(kuò)建、大中修項(xiàng)目路面工程二、路面工程

路面定額說明中有一句話“各類穩(wěn)定土基層、級(jí)配碎石、級(jí)配礫石基層……拖拉機(jī)、平地機(jī)和壓路機(jī)的臺(tái)班消耗按定額數(shù)量計(jì)算。如超過上述壓實(shí)厚度進(jìn)行分層拌和、碾壓時(shí)，拖拉機(jī)、平地機(jī)和壓路機(jī)的臺(tái)班消耗按定額數(shù)量加倍計(jì)算，每1000m2增加3個(gè)工日。這句話是什么意思，為什么不數(shù)量直接加倍？

56二、路面工程

路面定額說明中有一句話“各類穩(wěn)定土二、路面工程相同類型基層分層連續(xù)或梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，各層分別套用相應(yīng)定額，除首層外，人工消耗調(diào)整為3工日/1000m2。只對(duì)頂層養(yǎng)生的，扣除其他層次養(yǎng)生所需材料、機(jī)械消耗數(shù)量。

這里說到了養(yǎng)生，路面定額中是未含水費(fèi)的，只有灑水車臺(tái)班費(fèi)用，并按5km范圍內(nèi)運(yùn)輸考慮。如超出需按照路基灑水車增運(yùn)定額計(jì)算，并按每個(gè)灑水車臺(tái)班35m3計(jì)算水費(fèi)。57二、路面工程相同類型基層分層連續(xù)或梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，各層分二、路面工程水泥混凝土路面采用軌道攤鋪機(jī)和滑模攤鋪機(jī)定額，定額中已含混凝土拌和和第一個(gè)1km的運(yùn)輸費(fèi)用，如需要增運(yùn)時(shí)按橋涵工程中的混凝土攪拌運(yùn)輸車增運(yùn)定額（4-11-11-21），采用路面工程中的自卸汽車運(yùn)輸水泥混凝土定額（2-2-19）有誤，該定額是配合碾壓混凝土的定額使用的，碾壓混凝土工藝現(xiàn)在已很少用到。

58二、路面工程水泥混凝土路面采用軌道攤鋪機(jī)和滑模攤鋪機(jī)二、路面工程路邊石采用集中預(yù)制的，應(yīng)考慮混凝土構(gòu)件的運(yùn)輸費(fèi)用。

59二、路面工程路邊石采用集中預(yù)制的，應(yīng)考慮混凝土構(gòu)件的二、路面工程路邊石采用花崗巖等天然石材的，可套用路緣石預(yù)制安裝定額，將預(yù)制的相關(guān)材料、機(jī)械消耗取消，人工消耗查施工定額確定（需考慮幅度差）。

60二、路面工程路邊石采用花崗巖等天然石材的，可套用路緣二、路面工程預(yù)算中另外計(jì)入花崗巖石材價(jià)格。

人工幅度差系數(shù)

表4-2

61二、路面工程預(yù)算中另外計(jì)入花崗巖石材價(jià)格。人三、涵洞工程

C25片石混凝土的調(diào)整問題，定額中只有C20片石混凝土，設(shè)計(jì)中涵洞基礎(chǔ)等采用C25片石混凝土如何調(diào)整？

片石混凝土是混凝土中的摻入一定體積的片石，定額是按15%編制（施工規(guī)范是20%），將定額中的片石混凝土替換成C25混凝土，然后將混凝土數(shù)量按85%調(diào)整，如有拌和機(jī)消耗（防護(hù)工程章節(jié)定額）相應(yīng)調(diào)整拌和機(jī)消耗，將片石數(shù)量調(diào)整為2.19m3。人工度差系數(shù)表

表4-2

62三、涵洞工程C25片石混凝土的調(diào)整問題，定額中只有C2三、涵洞工程人工幅度差系數(shù)表

表4-2

橋涵施工技術(shù)規(guī)范預(yù)算定額63三、涵洞工程人工幅度差系數(shù)表

表4-2

橋涵施三、涵洞工程鋼筋混凝土拱涵如何套用定額?

現(xiàn)行預(yù)算定額無對(duì)應(yīng)的定額，建議采用二鉸板拱混凝土、鋼筋定額，編制鋼筋混凝土拱涵預(yù)算及概算。有部分預(yù)算是套用雙曲拱橋的定額不合理。

對(duì)于現(xiàn)澆蓋板涵和鋼筋混凝土拱涵的需考慮板涵支架、拱涵拱盔及支架或土牛拱胎。64三、涵洞工程鋼筋混凝土拱涵如何套用定額?64三、涵洞工程鋼波紋管涵套用定額?

對(duì)于基坑開挖、基礎(chǔ)處理、洞口等套用相應(yīng)的定額編制，鋼波紋管根據(jù)涵徑、填土高度等選擇相應(yīng)的型號(hào)，調(diào)查詢價(jià)（一般報(bào)價(jià)是含運(yùn)輸和安裝的），計(jì)入涵管費(fèi)用。

65三、涵洞工程鋼波紋管涵套用定額?65

開挖基坑后，承載力不足，經(jīng)常會(huì)做砂礫墊層、灰土墊層，此時(shí)經(jīng)常會(huì)提到三七灰土、二八灰土，是體積比，但是定額中的摻灰是質(zhì)量比，此時(shí)如何換算呢？

我不止一次見到，有人直接將定額調(diào)整為20%、30%，這樣對(duì)嗎？

是不對(duì)的！

二八灰土的質(zhì)量比是10%，（1.636，164.8）

三七灰土的質(zhì)量比是15%。（2.4543，245.63）

三、涵洞工程開挖基坑后，承載力不足，經(jīng)常會(huì)做砂礫墊層、灰土66在開展設(shè)計(jì)前，造價(jià)人員應(yīng)主動(dòng)向設(shè)計(jì)人員反映，從方便編制、加快速度的角度，編制工程數(shù)量表，如統(tǒng)計(jì)橋梁樁基鉆孔不同巖層的長度、不同墩高范圍的墩柱數(shù)量，設(shè)計(jì)人員在編制全橋數(shù)量表時(shí)，稍加注意即可完成，如果讓造價(jià)人員在編制概預(yù)算時(shí)逐個(gè)核對(duì)圖紙、地勘報(bào)告劃分，將是一個(gè)很大的工作量，占用了大量的時(shí)間。

四、橋梁工程樁基在開展設(shè)計(jì)前，造價(jià)人員應(yīng)主動(dòng)向設(shè)計(jì)人員反映，從67

鉆孔灌注樁根據(jù)不同的土層類型，可根據(jù)下表選擇相應(yīng)的鉆孔機(jī)械，編制預(yù)算時(shí)常用的是回旋鉆和沖擊鉆鉆孔，一般按回旋鉆用于土層類型中無巖石層的

，沖擊鉆用于有巖石層的。

四、橋梁工程樁基鉆孔樁鉆孔灌注樁四、橋梁工程樁基68鉆孔灌注樁根據(jù)橋涵施工技術(shù)規(guī)范四、橋梁工程樁基鉆孔樁鉆孔灌注樁四、橋梁工程樁基69

在運(yùn)用沖擊鉆定額時(shí)，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)沖擊鉆定額，只有Φ1.0m、Φ1.5m直徑的定額,而現(xiàn)在的設(shè)計(jì)樁徑1.8m、2.0m的很多，采用沖擊鉆定額的時(shí)候如何考慮系數(shù)。

即將出版的新版定額，新增了Φ2.0m、Φ2.5m的定額，但是現(xiàn)階段遇到這種問題如何解決，下面有個(gè)建議，可以供大家參考使用。

采用外插法，根據(jù)定額已有的確定系數(shù)，在Φ1.5m的定額基礎(chǔ)上調(diào)整。Φ1.8m乘1.09的系數(shù)，Φ2.0的乘1.15的系數(shù)。

四、橋梁工程樁基鉆孔樁在運(yùn)用沖擊鉆定額時(shí)，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)沖擊鉆定額，70

工程量計(jì)算規(guī)則：

(1)灌注樁成孔工程量按設(shè)計(jì)入土深度計(jì)算。定額中的孔深指護(hù)筒頂至樁底（設(shè)計(jì)標(biāo)高）的深度。造孔定額中同一孔內(nèi)的不同土質(zhì)，不論其所在的深度如何，均采用總孔深定額。

(2)人工挖孔的工程量按護(hù)筒（護(hù)壁）外緣所包圍的面積乘設(shè)計(jì)孔深計(jì)算。

(3)澆筑水下混凝土的工程量按設(shè)計(jì)樁徑斷面積乘設(shè)計(jì)樁長計(jì)算，不得將擴(kuò)孔因素計(jì)入工程量。四、橋梁工程樁基鉆孔樁

工程量計(jì)算規(guī)則：四、橋梁工程樁基71不同情況下的設(shè)計(jì)樁長、孔深、成孔工程量四、橋梁工程樁基鉆孔樁不同情況下的設(shè)計(jì)樁長、孔深、成孔工程量四、橋梁工程72

干處埋設(shè)護(hù)筒一般按照2m長度計(jì)算，水中護(hù)筒長度必須根據(jù)施工方案計(jì)算，一般頂面應(yīng)高出施工水位1.5～2.0m，底面應(yīng)穿過透水層。相對(duì)于陸上鉆孔灌注樁，水中鉆孔灌注樁要考慮的輔助工程更為復(fù)雜些，一般情況下有圍堰、筑島、工作平臺(tái)、水中鋼護(hù)筒等，有些大江大河中大孔徑鉆孔灌注樁還要考慮泥漿船。工作平臺(tái)單位為平米，一般按承臺(tái)或系梁結(jié)構(gòu)外圍尺寸加2～3米計(jì)算。對(duì)于結(jié)構(gòu)尺寸較小的工程還應(yīng)考慮鉆機(jī)的最小尺寸及布置方向。

四、橋梁工程樁基鉆孔樁干處埋設(shè)護(hù)筒一般按照2m長度計(jì)算，水73四、橋梁工程樁基挖孔樁四、橋梁工程樁基挖孔樁74挖孔樁應(yīng)視土質(zhì)、滲水情況、工期、工地條件確定是否設(shè)置支撐護(hù)壁。其支撐護(hù)壁主要有木支撐、現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁、預(yù)制鋼筋混凝土套殼護(hù)壁、噴射混凝土護(hù)壁、鋼井圈背板支撐和磚井圈護(hù)壁等。其中應(yīng)用最為廣泛的是現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁。四、橋梁工程樁基挖孔樁挖孔樁應(yīng)視土質(zhì)、滲水情況、工期、工地條件確定是否設(shè)置75

人工挖孔的工程量按護(hù)筒（護(hù)壁）外緣所包圍的面積乘設(shè)計(jì)孔深計(jì)算。定額中開挖土、石，均按人工配合卷揚(yáng)機(jī)提升出渣進(jìn)行編制，已綜合考慮了井孔通風(fēng)、臨時(shí)支撐及警戒防護(hù)、修整孔壁和基底等的消耗，不應(yīng)再另計(jì)。但定額中未考慮扒桿和施工排水的費(fèi)用，需要時(shí)應(yīng)另行計(jì)算。未包括混凝土的拌和費(fèi)用，應(yīng)另行計(jì)算。四、橋梁工程樁基挖孔樁人工挖孔的工程量按護(hù)筒（護(hù)壁）外緣所包圍的面積乘設(shè)計(jì)孔深76

定額中護(hù)壁按現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁進(jìn)行編制。已綜合考慮了支撐、模板等的消耗，不應(yīng)再另計(jì)。定額的計(jì)價(jià)工程量按設(shè)計(jì)護(hù)壁的混凝土體積進(jìn)行計(jì)算，其超挖部分已綜合在定額中，不可將超挖數(shù)量計(jì)入工程量內(nèi)。四、橋梁工程樁基挖孔樁定額中護(hù)壁按現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁進(jìn)行編制。四、橋梁工程77

筑島

筑島是指水中填筑一些填充材料（如土、砂及砂礫石等）而形成水中小島，用作施工平臺(tái)的，如鉆機(jī)施工平臺(tái)等。島面一般應(yīng)高出最高水位加浪高不少于0.5m。有流冰的河流還需適當(dāng)加高。分為無圍堰的土島和有圍堰的筑島。不采用圍堰填筑的土島一般適用于水深1.5m以內(nèi)，流速不大的情況。

筑島填芯所需土、砂均為附近挖運(yùn)，如運(yùn)距超過50m，其超運(yùn)部分另行計(jì)算。拆除廢渣外運(yùn)也需按路基土石方考慮外運(yùn)費(fèi)用。四、橋梁工程樁基筑島筑島是指水中填筑一些填充材料（78

鋼板樁圍堰

鋼板樁圍堰是最常用的一種板樁圍堰。鋼板樁是帶有鎖口的一種型鋼，其截面有直板形、槽形及Z形等，有各種大小尺寸及聯(lián)鎖形式。常見的有拉爾森式，拉克萬納式等。

鋼板樁圍堰強(qiáng)度高，容易打入堅(jiān)硬土層；可在深水中施工，必要時(shí)加斜支撐成為一個(gè)圍籠。防水性能好；能按需要組成各種外形的圍堰，并可多次重復(fù)使用，因此，它的用途廣泛。

打樁定額均為直樁，斜樁時(shí)，機(jī)械乘1.20，人工乘1.08的系數(shù)。四、橋梁工程樁基鋼板樁圍堰鋼板樁圍堰是最常用的一種板樁圍堰79

承臺(tái)是樁與柱或墩聯(lián)系部分。承臺(tái)把幾根，甚至十幾根樁聯(lián)系在一起形成樁基礎(chǔ)（4-6-1）。系梁位于墩柱上，是改善柱子及樁受力的結(jié)構(gòu)，使樁或墩的整體剛度加強(qiáng)。一般為條狀，連接同墩號(hào)兩根樁，使兩根樁或柱子連成共同受力的整體（4-6-4）。

兩者的區(qū)別是什么？承臺(tái)的外輪廓大于樁柱，系梁的小于樁柱。四、橋梁工程承臺(tái)、系梁四、橋梁工程承臺(tái)、系梁80

系梁是指在墩柱（樁柱）之間橫橋向設(shè)置的條形構(gòu)造物，以增加整體剛度，系梁與墩柱（樁柱）之間采用剛性連接。為了增加樁柱的橫向剛度，在樁頂設(shè)置橫系梁（地系梁，與接樁一起施工）；當(dāng)立柱較高時(shí)，為加強(qiáng)立柱之間的聯(lián)系，在立柱內(nèi)設(shè)置系梁（柱間系梁，與立柱同時(shí)施工）。四、橋梁工程承臺(tái)、系梁系梁是指在墩柱（樁柱）之間橫橋向設(shè)置的條形構(gòu)造81承臺(tái)定額有三個(gè)，分別是有底模、無底模、封底，各是什么意思？有底模的適用高樁承臺(tái)無底模的適用低樁承臺(tái)，開挖基坑整平后澆筑承臺(tái)，及有套箱施工的承臺(tái)。封底，對(duì)于水中承臺(tái)，一般為圍堰或套箱的封底混凝土，封了抽水；對(duì)于岸上陸地承臺(tái)，為封底當(dāng)模板用，方便支模放線綁扎鋼筋。封底定額中的混凝土消耗是水下混凝土。

四、橋梁工程承臺(tái)、系梁承臺(tái)定額有三個(gè)，分別是有底模、無底模、封底，各82

墩帽是指橋墩頂部有出檐的部分。臺(tái)帽是指橋臺(tái)前墻頂部有出檐的蓋帽部分。

蓋梁（帽梁）是指樁、柱式橋墩聯(lián)結(jié)樁、柱頂端的橫梁。四、橋梁工程墩臺(tái)墩帽是指橋墩頂部有出檐的部分。臺(tái)帽是指橋臺(tái)前墻頂部有出83

對(duì)于模板的安裝與拆除，墩身高度在20m以內(nèi)的，定額中均已按起重機(jī)配合施工考慮，不應(yīng)再計(jì)取其他費(fèi)用。墩身高度大于20m的，應(yīng)考慮配備提升模架配合施工，提升模架的費(fèi)用另計(jì)，定額中已綜合考慮了提升模架的上升和下降的費(fèi)用。（提升模架設(shè)備質(zhì)量表見定額P603）。四、橋梁工程墩臺(tái)對(duì)于模板的安裝與拆除，墩身高度在20m以84

提升架定額中的設(shè)備攤銷費(fèi)是按照四個(gè)月的使用時(shí)間編制的，編制預(yù)算時(shí)應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的計(jì)劃使用時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。

例如：有一高度為60m的橋墩，立模高度為6m，混凝土澆筑高度5.5m，預(yù)留0.5m為下次澆筑循環(huán)。60÷5.5≈11個(gè)循環(huán)，一個(gè)循環(huán)時(shí)間一周左右，11×7=77天，按80天算，80÷120×3600=2400元，設(shè)備攤銷費(fèi)按2400元調(diào)整。墩頂拐角門架是在塔吊還未普及使用時(shí)設(shè)置在墩頂用于吊裝材料的設(shè)備，由于現(xiàn)在塔吊的普遍使用，拐角門架已基本不再使用。四、橋梁工程墩臺(tái)提升架定額中的設(shè)備攤銷費(fèi)是按照四個(gè)月的使85

對(duì)于高度大于40m的高墩，使用定額時(shí)應(yīng)適當(dāng)考慮設(shè)置必要的施工電梯和塔式起重機(jī)配合施工。塔吊可按雙幅橋橋墩共用1部考慮，電梯需按每座橋墩一部考慮。

塔吊和電梯除考慮安拆費(fèi)用外，還需計(jì)算其使用費(fèi)用，使用天數(shù)按照前述方法計(jì)算，如上部結(jié)構(gòu)為懸澆、懸拼等結(jié)構(gòu)，需使用塔吊、電梯的，還需另算使用費(fèi)用。

四、橋梁工程墩臺(tái)對(duì)于高度大于40m的高墩，使用定額時(shí)應(yīng)適當(dāng)考慮86

預(yù)制、安裝箱梁常用的分為三種：1、一幅橋由一個(gè)箱體組成的大箱梁，在鐵路項(xiàng)目中較為常用；2、一幅橋橫橋向由若干個(gè)獨(dú)立箱體組成的小箱梁，公路項(xiàng)目中較為常用；3、一幅橋縱橋向由若干個(gè)箱體節(jié)段組成的箱梁（懸拼）。四、橋梁工程箱梁預(yù)制、安裝箱梁常用的分為三種：四、橋梁工程87

等截面箱梁按配合平面底座進(jìn)行編制，定額中已綜合考慮了模板、混凝土澆筑等的消耗，不另計(jì)。定額中未包括混凝土拌和和預(yù)制底座的費(fèi)用。安裝定額中按雙導(dǎo)梁配合安裝的施工方法進(jìn)行編制，定額中已綜合考慮了整修構(gòu)件、橫移、就位、吊裝設(shè)備移動(dòng)、接頭連接鋼板、吊腳手及安全網(wǎng)等的消耗。四、橋梁工程箱梁等截面箱梁按配合平面底座進(jìn)行編制，定額中已綜合考88預(yù)應(yīng)力箱梁安裝定額中有兩個(gè)4-7-16-4雙導(dǎo)梁安裝簡支梁和4-7-16-5雙導(dǎo)梁安裝連續(xù)梁，編制常用的小箱梁預(yù)算時(shí)應(yīng)該采用簡支梁定額，連續(xù)梁定額所對(duì)應(yīng)的橋型，現(xiàn)在基本已經(jīng)不再使用。

釋義對(duì)連續(xù)梁的定義是指上部結(jié)構(gòu)由連續(xù)跨過三個(gè)以上支座的梁作為承重結(jié)構(gòu)的梁。箱梁堵頭板采用同強(qiáng)度混凝土預(yù)制，其數(shù)量需計(jì)入預(yù)制主梁中，計(jì)算費(fèi)用。四、橋梁工程箱梁預(yù)應(yīng)力箱梁安裝定額中有兩個(gè)4-7-16-4雙導(dǎo)89支架另計(jì)，木支架和簡單支架有效寬度是8.5m，滿堂式鋼支架的有效寬度是12m，這里所說的有效寬度的含義是按照橋梁設(shè)計(jì)寬度調(diào)整定額，不需要另外計(jì)算兩側(cè)的富余量。地梁、帽梁定額已綜合，不需另計(jì)。地基處理包括場地清理、墊層、混凝土墊層另計(jì)，地基處理要根據(jù)現(xiàn)場條件和施工組織設(shè)計(jì)確定是否考慮。支架預(yù)壓另計(jì)。四、橋梁工程現(xiàn)澆箱梁支架另計(jì)，木支架和簡單支架有效寬度是8.5m，90下部工程量為鋼管柱，一般采用Φ50cm～Φ120cm的鋼管搭設(shè)，為保證鋼管柱的穩(wěn)定，需設(shè)置必要的橫撐和斜撐，定額的工程量是鋼管柱與橫撐、斜撐的重量之和計(jì)算。

本定額為陸上搭設(shè)，如為水中搭設(shè)或索塔橫梁所用，須將每10t消耗的1.04t（周轉(zhuǎn)10次）鋼管柱調(diào)整為3.467t（周轉(zhuǎn)3次）四、橋梁工程現(xiàn)澆箱梁下部工程量為鋼管柱，一般采用Φ50cm～Φ1291

上部是指鋼管柱的頂支架橫梁，定額按照拼裝貝雷桁架進(jìn)行編制，其計(jì)價(jià)工程量是橫梁所形成的水平投影平面面積計(jì)算，這里并未提及有效面積，因此計(jì)算工程量時(shí)應(yīng)考慮橋梁設(shè)計(jì)寬度兩側(cè)之外的富余量。

每100m2綜合的金屬設(shè)備為18.4t。

鋼管柱下的地梁（系梁定額）及其基礎(chǔ)處理，需另行計(jì)算。

四、橋梁工程現(xiàn)澆箱梁上部是指鋼管柱的頂支架橫梁，定額按照拼裝貝雷桁架進(jìn)行92四、橋梁工程懸澆箱梁四、橋梁工程懸澆箱梁93前后工作車主軌液壓油缸NRSAS主框架前后框架底框架橫梁液壓油缸外模底模內(nèi)模端模工作平臺(tái)掛籃組成四、橋梁工程懸澆箱梁前后工作車主軌液壓油缸NRSAS主框架前后框架底框架橫梁液94主軌液壓油缸下拉油缸推進(jìn)油缸主千斤頂掛籃組成四、橋梁工程懸澆箱梁主軌液壓油缸下拉油缸推進(jìn)油缸主千斤頂掛籃組成四、橋梁工程95前后工作車主軌液壓油缸掛籃組成四、橋梁工程懸澆箱梁前后工作車主軌液壓油缸掛籃組成四、橋梁工程懸96前后工作車主軌液壓油缸NRSAS主框架掛籃組成四、橋梁工程懸澆箱梁前后工作車主軌液壓油缸NRSAS主框架掛籃組成四、橋梁工程97前后工作車主軌液壓油缸NRSAS主框架前后框架底框架橫梁內(nèi)框架掛籃組成四、橋梁工程懸澆箱梁前后工作車主軌液壓油缸NRSAS主框架前后框架底框架橫梁98前后工作車主軌液壓油缸NRSAS主框架前后框架底框架橫臂內(nèi)框架外模底模內(nèi)模掛籃組成四、橋梁工程懸澆箱梁前后工作車主軌液壓油缸NRSAS主框架前后框架底框架橫臂內(nèi)99前后工作車主軌液壓油缸NRSAS主框架前后工作車底框架橫梁內(nèi)框架外模底模內(nèi)模端模工作平臺(tái)掛籃組成四、橋梁工程懸澆箱梁前后工作車主軌液壓油缸NRSAS主框架前后工作車底框架橫梁100掛籃除內(nèi)模部分移動(dòng)到新的混凝土澆注位置。

調(diào)整外模，并將其固定。底板及翼板鋼筋綁扎內(nèi)模推進(jìn)頂板鋼筋綁扎底板及翼板混凝土澆注，頂板混凝土澆注。養(yǎng)護(hù)完成后張拉。松開模板，推進(jìn)掛籃。掛籃組成四、橋梁工程懸澆箱梁掛籃除內(nèi)模部分移動(dòng)到新的混凝土澆注位置。掛籃組成四、橋梁工101掛籃組成四、橋梁工程懸澆箱梁掛籃組成四、橋梁工程懸澆箱梁102一般情況下一個(gè)節(jié)段施工周期為10天，走行掛籃0.5天，支模1天，綁扎鋼筋波紋管定位2天，澆筑混凝土0.5天，4天后進(jìn)行張拉，張拉1天，壓漿1天。施工中采取了加快進(jìn)度的措施，周期少于此天數(shù)。掛籃定額中設(shè)備攤銷費(fèi)為4個(gè)月的費(fèi)用，編制預(yù)算應(yīng)該按照施工組織設(shè)計(jì)確定的工期，調(diào)整攤銷費(fèi)。如有10個(gè)節(jié)段，按每個(gè)節(jié)段10天，10×10=100天，100/120×3600=3000元。掛籃組成四、橋梁工程懸澆箱梁一般情況下一個(gè)節(jié)段施工周期為10天，走行掛籃0.103單個(gè)掛籃重量按照1號(hào)塊的混凝土體積折算塊件重量按照下表選擇，與表中重量不同的建議內(nèi)插計(jì)算。掛籃均是成對(duì)使用，計(jì)算重量時(shí)要注意乘2。不同的跨徑應(yīng)根據(jù)掛籃重量及工期分別套用、并調(diào)整定額。

掛籃組成四、橋梁工程懸澆箱梁單個(gè)掛籃重量按照1號(hào)塊的混凝土體積折算塊件重量按照下104零號(hào)塊澆筑有采用托架施工及落地支架施工兩種方式，采用托架施工的，應(yīng)按照頂面梁寬7t/m，套用單導(dǎo)梁定額計(jì)算其費(fèi)用，該重量為單側(cè)重量，要注意乘2；采用落地支架施工的，根據(jù)高度采用滿堂支架或鋼管支架計(jì)算其費(fèi)用。

對(duì)于有的橋梁零號(hào)塊和1號(hào)塊一起施工的，相當(dāng)于是一個(gè)大的零號(hào)塊，定額給出的托架參考重量偏小，應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定托架或支架數(shù)量。

四、橋梁工程懸澆箱梁零號(hào)塊澆筑有采用托架施工及落地支架施工兩種方式，采用105對(duì)隧道概預(yù)算接觸較少的造價(jià)人員，初次接觸會(huì)覺得隧道預(yù)算比較復(fù)雜，在完成幾個(gè)隧道概預(yù)算后，會(huì)發(fā)現(xiàn)編制隧道概預(yù)算模塊化，數(shù)量表與定額基本上可以一一對(duì)應(yīng)，對(duì)號(hào)入座。

隧道內(nèi)的錨桿、鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、管棚、小導(dǎo)管等鋼材均應(yīng)采用鋼材及鋼結(jié)構(gòu)。五、隧道工程對(duì)隧道概預(yù)算接觸較少的造價(jià)人員，初次接觸會(huì)覺得隧道預(yù)106洞門及明洞開挖應(yīng)套用路基工程開挖定額，洞口仰坡坡面防護(hù)應(yīng)套用防護(hù)工程中的錨桿、掛網(wǎng)、噴射混凝土定額，采用隧道內(nèi)的定額有誤。

管棚、小導(dǎo)管等設(shè)計(jì)的單位重量與定額不同時(shí)，可根據(jù)設(shè)計(jì)數(shù)量調(diào)整定額消耗。

鋼拱架的連接件，根據(jù)設(shè)計(jì)數(shù)量調(diào)整定額單位重量中的消耗量。

五、隧道工程洞門及明洞開挖應(yīng)套用路基工程開挖定額，洞口仰坡坡面防107

一個(gè)突出問題是現(xiàn)行的定額規(guī)定隧道的開挖及襯砌中超挖和預(yù)留變形量計(jì)算工程量和編制概預(yù)算時(shí)不應(yīng)計(jì)入，但是現(xiàn)行的招標(biāo)文件范本又規(guī)定以上數(shù)量需計(jì)入計(jì)量數(shù)量中。但是在長大隧道中，所涉及到的費(fèi)用將是一筆不小的數(shù)字，建設(shè)、設(shè)計(jì)與施工三方之間，分別以定額和范本為依據(jù)，引起的爭議屢見不鮮。因此為避免爭議，在編制施工招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范時(shí)，設(shè)計(jì)人員一定要按照定額的規(guī)定原則，修訂招標(biāo)范本中的相關(guān)計(jì)量條款。

五、隧道工程108五、隧道工程108

《公路工程預(yù)算定額》隧道篇章說明中規(guī)定：“本章開挖定額中已綜合考慮超挖及預(yù)留變形因素”；“洞身開挖、出碴工程量按設(shè)計(jì)斷面數(shù)量（成洞斷面加襯砌斷面）計(jì)算，包含洞身及所有附屬洞室的數(shù)量，定額中已考慮超挖因素，不得將超挖數(shù)量計(jì)入工程量”；“現(xiàn)澆混凝土襯砌中澆筑、運(yùn)輸?shù)墓こ虜?shù)量均按設(shè)計(jì)斷面襯砌數(shù)量計(jì)算，包含洞身及所有附屬洞室的襯砌數(shù)量。定額中已綜合因超挖及預(yù)留變形需回填的混凝土數(shù)量，不得將上述因素的工程量計(jì)入計(jì)價(jià)工程量中”五、隧道工程109《公路工程預(yù)算定額》隧道篇章說明中

《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版），關(guān)于隧道開挖的計(jì)量與支付規(guī)定為“洞內(nèi)開挖土石方符合圖紙所示(包括緊急停車帶、車行橫洞、人行橫洞以及監(jiān)控、消防設(shè)施的洞室)或監(jiān)理人指示，按隧道內(nèi)輪廊線加允許超挖值(設(shè)計(jì)給出的允許超挖值或《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF60-2009)按不同圍巖級(jí)別給出的允許超挖值)后計(jì)算土石方。另外，當(dāng)采用復(fù)合襯砌時(shí)，除給出的允許超挖值外，還應(yīng)考慮加上預(yù)留變形量”。五、隧道工程110五、隧道工程110

隧道噴涂涂料只有“洞內(nèi)裝飾—拱頂噴涂”（定額編號(hào)3-1-21-4）一條定額，涂料用量為0.45kg/m2；而范本和實(shí)際廣泛使用的中隧道涂料為“洞內(nèi)防火涂料”，施工要求規(guī)定“防火涂料總涂層厚度應(yīng)符合圖紙規(guī)定，圖紙無規(guī)定時(shí)。一般可為20㎜，并應(yīng)多次噴涂(一般為三次)，直到符合圖紙要求厚度”。編制隧道防火涂料概預(yù)算時(shí)，經(jīng)常是直接套用拱頂噴涂定額，造成費(fèi)用差距較大?？筛鶕?jù)下表調(diào)整定額中的防火涂料消耗量。五、隧道工程111五、隧道工程111某品牌隧道防火涂料理論涂布率五、隧道工程112某品牌隧道防火涂料理論涂布率五、隧道工程112隧道定額未考慮施工時(shí)所需進(jìn)行的監(jiān)控量測(cè)以及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的費(fèi)用，監(jiān)控量測(cè)的費(fèi)用已在《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》（JTGB06-2007）的施工輔助費(fèi)中綜合考慮，使用定額時(shí)不得另行計(jì)算，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的費(fèi)用另行計(jì)算，按200元/m（單洞）。

特殊結(jié)構(gòu)、特大橋梁的第三方施工監(jiān)控費(fèi)用，也是屬于施工輔助費(fèi)范疇，概預(yù)算中不再單列。五、隧道工程113隧道定額未考慮施工時(shí)所需進(jìn)行的監(jiān)控量測(cè)以及超前地質(zhì)預(yù)標(biāo)志牌混凝土定額中無拌和機(jī)消耗，與本章說明中“均已包括混凝土的拌和費(fèi)用”不符，應(yīng)增加標(biāo)志牌混凝土拌和及運(yùn)輸費(fèi)用。

定額中的防眩板是采用鋼管和鋼板加工而成的，而現(xiàn)在使用的防眩板都是復(fù)合材料的，因此現(xiàn)行的定額編制防眩板預(yù)算不合適，可分別套用隔離柵立柱、基礎(chǔ)定額，并按數(shù)量單價(jià)計(jì)入防眩板板體費(fèi)用。六、交安設(shè)施114標(biāo)志牌混凝土定額中無拌和機(jī)消耗，與本章說明中“均已包六、交安設(shè)施標(biāo)志牌材料數(shù)量表115六、交安設(shè)施標(biāo)志牌材料數(shù)量表115六、交安設(shè)施標(biāo)志牌設(shè)計(jì)圖紙中的數(shù)字很繁雜，具體該如何數(shù)量應(yīng)該計(jì)入定額工程量，如何套定額？116六、交安設(shè)施標(biāo)志牌設(shè)計(jì)圖紙中的數(shù)字很繁雜，具體該如何六、交安設(shè)施鋼管立柱工程量：8*(8.12+11.104+166.712+12.936+4.872+1.344+65.944+45.216+50.868+96.648+515.164+105.712+358.588+235.5+919.925+43.512+116.52+20.02)/1000=22.230t，其中鋼管重量12.675t，其余鍍鋅鐵件9.555t，應(yīng)根據(jù)此量調(diào)整定額消耗，并考慮損耗，鍍鋅鐵件損耗率0.02。面板工程量：8*(100.602+9.9+56.812+62.94)/1000=1.842t，其中面板0.805t，鍍鋅鐵件1.037t，應(yīng)按此量調(diào)整定額消耗。117六、交安設(shè)施鋼管立柱工程量：面板工程量：117六、交安設(shè)施波形梁材料數(shù)量表118六、交安設(shè)施波形梁材料數(shù)量表118公路項(xiàng)目概預(yù)算中的設(shè)備購置費(fèi)，主要高等級(jí)公路的收費(fèi)、監(jiān)控、通信、供電、照明設(shè)備，隧道照明、通風(fēng)、消防、供配電，養(yǎng)護(hù)用的機(jī)械、設(shè)備費(fèi)用，以及房建工程中所需的供暖、凈水、污水處理、供配電等設(shè)備。對(duì)于需要安裝的設(shè)備，還需中建安費(fèi)中計(jì)入安裝費(fèi)用。

設(shè)備價(jià)格由于供貨廠商多、型號(hào)品牌繁雜，價(jià)格差異也比較大，因此編制概預(yù)算時(shí)應(yīng)按照省廳定額站價(jià)格信息中已有的設(shè)備價(jià)格。

設(shè)備屬于機(jī)電和房建工程設(shè)計(jì)范疇，需要有相應(yīng)的專業(yè)人員設(shè)計(jì)、編制造價(jià)文件，這里就不進(jìn)行介紹。七、設(shè)備購置費(fèi)119公路項(xiàng)目概預(yù)算中的設(shè)備購置費(fèi)，主要高等級(jí)公路的收費(fèi)、監(jiān)八、土地征用費(fèi)120八、土地征用費(fèi)120八、土地征用費(fèi)

山西省現(xiàn)執(zhí)行的征地標(biāo)準(zhǔn)是《山西省人民政府關(guān)于調(diào)整全省征地統(tǒng)一年產(chǎn)值標(biāo)準(zhǔn)的通知》（晉政發(fā)〔2013〕22號(hào)），該文的標(biāo)準(zhǔn)是旱地和園地的標(biāo)準(zhǔn)，耕地中的水澆地、水田在公布的補(bǔ)償總倍數(shù)基礎(chǔ)上增加2倍執(zhí)行，林地在公布的補(bǔ)償總倍數(shù)基礎(chǔ)上減少2倍執(zhí)行，天然牧草地、人工牧草地和其他農(nóng)用地在公布的補(bǔ)償總倍數(shù)基礎(chǔ)上減少4倍執(zhí)行。征收農(nóng)村宅基地，按照鄰近耕地的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)支付土地補(bǔ)償費(fèi)。121八、土地征用費(fèi)山西省現(xiàn)執(zhí)行的征地標(biāo)準(zhǔn)是《山西省人民政八、土地征用費(fèi)“晉政發(fā)〔2009〕38號(hào)文”當(dāng)時(shí)一起下發(fā)的還有各地具體的區(qū)域劃分表，而現(xiàn)執(zhí)行“晉政發(fā)〔2013〕22號(hào)文”與“晉政發(fā)〔2009〕38號(hào)文”各地的區(qū)域劃分及所含的村莊不是完全相同的，因此外業(yè)調(diào)查時(shí)一定要去當(dāng)?shù)貒敛块T收集現(xiàn)行的區(qū)域劃分表，以免標(biāo)準(zhǔn)錯(cuò)誤。征用農(nóng)村宅基地，按照鄰近耕地的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)支付土地補(bǔ)償費(fèi)。122八、土地征用費(fèi)“晉政發(fā)〔2009〕38號(hào)文”當(dāng)時(shí)一起八、土地征用費(fèi)征用林地的，晉政發(fā)〔2013〕22號(hào)文標(biāo)準(zhǔn)只含兩項(xiàng)費(fèi)用，還需補(bǔ)償林木補(bǔ)償費(fèi)和植被恢復(fù)費(fèi)。

植被恢復(fù)費(fèi)《山西省森林植被恢復(fù)費(fèi)征收使用管理實(shí)施辦法》（晉財(cái)綜[2002]155號(hào)）的相關(guān)規(guī)定計(jì)算；林木補(bǔ)償費(fèi)按照《山西省征用、占用林地補(bǔ)償費(fèi)收取和森林植被恢復(fù)費(fèi)使用暫行辦法》（2009年1月1日起執(zhí)行）計(jì)算。

123八、土地征用費(fèi)征用林地的，晉政發(fā)〔2013〕22號(hào)文八、土地征用費(fèi)耕地占用稅根據(jù)《中華人民共和國耕地占用稅暫行條例》（2007年第511號(hào)國務(wù)院令》，公路線路標(biāo)準(zhǔn)為2元/m2。

林地需要繳納嗎？占用林地、牧草地、農(nóng)田水利用地、養(yǎng)殖水面以及漁業(yè)水域?yàn)┩康绕渌r(nóng)用地建房或者從事非農(nóng)業(yè)建設(shè)的，比照本條例的規(guī)定征收耕地占用稅。124八、土地征用費(fèi)耕地占用稅根據(jù)《中華人民共和國耕地占用八、土地征用費(fèi)水土流失補(bǔ)償費(fèi)根據(jù)《山西省水土流失補(bǔ)償費(fèi)治理費(fèi)的征收使用和管理辦法》為0.4元/m2。

需要注意的是，建設(shè)期間的臨時(shí)占地也需繳納水土流失補(bǔ)償費(fèi)。被征地農(nóng)民社會(huì)保障費(fèi)根據(jù)《關(guān)于落實(shí)被征地農(nóng)民社會(huì)保障費(fèi)用的通知》(晉政辦發(fā)[2009]72號(hào))的規(guī)定，“按照各縣(市、區(qū))平均征地統(tǒng)一年產(chǎn)值標(biāo)準(zhǔn)的五倍提高征地補(bǔ)償費(fèi)用，劃入縣級(jí)被征地農(nóng)民社保資金財(cái)政專戶”。文件規(guī)定是各縣(市、區(qū))，而不是各征地區(qū)域的年產(chǎn)值。125八、土地征用費(fèi)水土流失補(bǔ)償費(fèi)根據(jù)《山西省水土流失補(bǔ)償八、拆遷補(bǔ)償費(fèi)我省現(xiàn)有的涉及公路項(xiàng)目的拆遷安置補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是《山西省交通廳《高速公路拆遷補(bǔ)償安置標(biāo)準(zhǔn)》（晉交便字［2007］179號(hào)）。

高速公路項(xiàng)目應(yīng)執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)，國省道項(xiàng)目可參考。表中沒有的項(xiàng)目可調(diào)查當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)，或由權(quán)屬單位出具拆遷標(biāo)準(zhǔn)估算，待實(shí)施過程中評(píng)估確定。126八、拆遷補(bǔ)償費(fèi)我省現(xiàn)有的涉及公路項(xiàng)目的拆遷安置補(bǔ)償八、拆遷補(bǔ)償費(fèi)127八、拆遷補(bǔ)償費(fèi)127八、拆遷補(bǔ)償費(fèi)128八、拆遷補(bǔ)償費(fèi)128八、拆遷補(bǔ)償費(fèi)129八、拆遷補(bǔ)償費(fèi)129九、其他費(fèi)用根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步放開建設(shè)項(xiàng)目專業(yè)服務(wù)價(jià)格的通知》（發(fā)改價(jià)格[2015]299號(hào)）的通知，建設(shè)項(xiàng)目前期工作咨詢費(fèi)、工程勘察設(shè)計(jì)費(fèi)、招標(biāo)代理費(fèi)、工程監(jiān)理費(fèi)、環(huán)境影響咨詢費(fèi)5項(xiàng)服務(wù)價(jià)格實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)，原計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)作廢。但在概預(yù)算階段，有合同的按合同額計(jì)入，還未簽合同的還是建議以原有的標(biāo)準(zhǔn)作為計(jì)算依據(jù)，項(xiàng)目實(shí)施過程中按實(shí)際合同發(fā)生為準(zhǔn)。130九、其他費(fèi)用根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步放開建設(shè)項(xiàng)目專業(yè)服務(wù)價(jià)格九、其他費(fèi)用聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)中明確寫明含動(dòng)靜載實(shí)驗(yàn)的費(fèi)用（也說明其他費(fèi)用中不含），對(duì)于一些基層縣區(qū)的獨(dú)立橋梁項(xiàng)目，很多要求動(dòng)靜載檢測(cè)，按費(fèi)率計(jì)算的聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)不夠完成動(dòng)靜載檢測(cè)的費(fèi)用（1億建安費(fèi)的橋梁僅7.5萬），建議取消費(fèi)率計(jì)算，按市場價(jià)水平計(jì)入動(dòng)靜載檢測(cè)費(fèi)用。131九、其他費(fèi)用聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)中明確寫明含動(dòng)靜載實(shí)驗(yàn)的費(fèi)用九、其他費(fèi)用

對(duì)于需要貸款建設(shè)的公路項(xiàng)目，應(yīng)根據(jù)資金籌措方案和利率計(jì)入建設(shè)期貸款利息，貸款額應(yīng)為含建設(shè)期貸款利息的項(xiàng)目總造價(jià)及貸款比例計(jì)算確定。

對(duì)于在運(yùn)營的公路上進(jìn)行改擴(kuò)建工程，應(yīng)增加“交通協(xié)管及其他費(fèi)用”。根據(jù)協(xié)管及保通措施方案的人工、交安設(shè)施等預(yù)計(jì)發(fā)生數(shù)量，并調(diào)查相關(guān)單價(jià)，計(jì)入費(fèi)用。132九、其他費(fèi)用對(duì)于需要貸款建設(shè)的公路項(xiàng)目，應(yīng)根據(jù)資金謝謝光臨指導(dǎo)謝謝光臨指導(dǎo)133公路工程造價(jià)案例解析課件134

作為公路造價(jià)人員，給人的印象是看圖紙、摘數(shù)量、套定額，何來創(chuàng)新之說。創(chuàng)新有三種類型：“突破性創(chuàng)新”，其特征是打破陳規(guī)，改變傳統(tǒng)和大步躍進(jìn)；“漸進(jìn)式創(chuàng)新”，特征是采取下一邏輯步驟，讓事物越來越美好；“再運(yùn)用式創(chuàng)新”，特征是采用橫向思維，以全新的方式應(yīng)用原有事物。作為公路造價(jià)人員，給人的印象是看圖紙、摘數(shù)量、套定額135

作為公路造價(jià)人員，不僅要熟悉定額內(nèi)容、掌握軟件使用方法，更重要的是對(duì)設(shè)計(jì)理念、工程內(nèi)容、施工組織等要深入了解，才能讓造價(jià)文件越來越完善，不要人云亦云，盡量與工程實(shí)際吻合，合理確定工程造價(jià)，減少工程變更，是屬于“漸進(jìn)式創(chuàng)新”。作為公路造價(jià)人員，不僅要熟悉定額內(nèi)容、掌握軟件使136

公路工程造價(jià)貫穿于公路工程建設(shè)的投資決策階段、設(shè)計(jì)階段和建設(shè)實(shí)施階段。公路工程造價(jià)按照其特點(diǎn)可歸納為預(yù)計(jì)造價(jià)、確定造價(jià)和實(shí)際造價(jià)三個(gè)階段。預(yù)計(jì)造價(jià)是指在簽定工程建設(shè)承包合同以前的投資決策階段和設(shè)計(jì)階段對(duì)工程造價(jià)的預(yù)計(jì)，包括投資估算、初步設(shè)計(jì)概算和施工圖設(shè)計(jì)預(yù)算。確定造價(jià)是指招標(biāo)承包合同價(jià)和在承包過程中的變更費(fèi)用。實(shí)際造價(jià)是指在結(jié)算價(jià)基礎(chǔ)上編制的竣工決算。

公路工程造價(jià)貫穿于公路工程建設(shè)的投資決策階段、設(shè)計(jì)137

在預(yù)計(jì)造價(jià)、確定造價(jià)和實(shí)際造價(jià)三個(gè)階段中，預(yù)計(jì)造價(jià)顯得尤為重要，因?yàn)橥顿Y估算是工程可行性研究報(bào)告的重要組成部分，是項(xiàng)目決策的重要依據(jù)之一，其準(zhǔn)確與否將直接影響到建設(shè)項(xiàng)目決策的準(zhǔn)確性；設(shè)計(jì)概算是初步設(shè)計(jì)的重要組成部分，經(jīng)批準(zhǔn)后是工程項(xiàng)目投資最高限額，其準(zhǔn)確與否將影響工程造價(jià)的合理確定和有效控制，甚至影響工程建設(shè)的順利進(jìn)行；施工圖預(yù)算是施工圖設(shè)計(jì)的組成部分，經(jīng)審定后是編制工程標(biāo)底的依據(jù)。只有準(zhǔn)確編制公路工程預(yù)計(jì)造價(jià)，才能對(duì)建設(shè)項(xiàng)目作出正確的決策，才能合理確定和有效控制工程造價(jià)。

在預(yù)計(jì)造價(jià)、確定造價(jià)和實(shí)際造價(jià)三個(gè)階段138

編制預(yù)算文件時(shí)，需要養(yǎng)成一個(gè)好的習(xí)慣，建議按照以下的步驟：1、拿到一個(gè)項(xiàng)目的圖紙和工程量，首先要看一下設(shè)計(jì)文件中的“主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表”，對(duì)項(xiàng)目的工程內(nèi)容有所了解，避免漏計(jì)工程項(xiàng)目，然后根據(jù)所含的工程內(nèi)容，找到以往類似項(xiàng)目的預(yù)算文件作為，在其基礎(chǔ)上，做新項(xiàng)目的預(yù)算，不需要逐項(xiàng)去新套定額，這樣可以節(jié)省了大部分套定額的時(shí)間。

139

編制預(yù)算文件時(shí)，需要養(yǎng)成一個(gè)好的習(xí)慣，建

2、定義費(fèi)率文件、單價(jià)文件。在平時(shí)參與的審查工作中，遇到很多費(fèi)率文件、單價(jià)文件與項(xiàng)目不匹配的情況，甚至有沒有取費(fèi)、只計(jì)算了直接工程費(fèi)就送審的項(xiàng)目；單價(jià)文件主要是定義車船稅標(biāo)準(zhǔn)，有相當(dāng)多的項(xiàng)目審查時(shí)發(fā)現(xiàn)，車船稅標(biāo)準(zhǔn)是采用了軟件默認(rèn)的北京標(biāo)準(zhǔn)。出現(xiàn)以上的問題，主要原因就是費(fèi)率和單價(jià)沒有提前定義，到預(yù)算編制完的時(shí)候，再去定義費(fèi)率和單價(jià)很容易被遺忘。140

2、定義費(fèi)率文件、單價(jià)文件。在平時(shí)參與的審查工作

定義費(fèi)率文件：141

定義費(fèi)率文件：8

定義費(fèi)率文件：冬季施工增加費(fèi)費(fèi)率工期較短，不在冬季施工的的項(xiàng)目是否要計(jì)列？

142

定義費(fèi)率文件：9

現(xiàn)行的《山西省公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制補(bǔ)充規(guī)定》（晉交建管發(fā)[2013]229號(hào)），對(duì)其他工程費(fèi)沒有進(jìn)行專門的規(guī)定，根據(jù)“法無禁止即可為”的原則，冬季施工增加費(fèi)費(fèi)率就應(yīng)該根據(jù)交通運(yùn)輸部編制辦法的規(guī)定執(zhí)行，不論是否在冬季，均應(yīng)計(jì)取。

143

10

冬季施工增加費(fèi)費(fèi)率工期較短的項(xiàng)目是否要計(jì)列？已經(jīng)作廢的補(bǔ)充規(guī)定《山西省執(zhí)行部頒<公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法>補(bǔ)充規(guī)定（試行）》（晉交公字[2008]345號(hào)）中規(guī)定“當(dāng)年完工且工期在八個(gè)月以內(nèi)的建設(shè)項(xiàng)目和養(yǎng)護(hù)大中修工程（搶險(xiǎn)、救災(zāi)等特殊工程除外）及農(nóng)村公路或根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)不需在冬季施工的工程，不計(jì)此項(xiàng)費(fèi)用”，有不少造價(jià)編制人員，還在延續(xù)這個(gè)思維，未考慮冬季施工增加費(fèi)是不合理的。144

冬季施工增加費(fèi)費(fèi)率工期較短的項(xiàng)目是否要計(jì)列

同樣的原因，間接費(fèi)中企業(yè)管理費(fèi)的取工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼費(fèi)率也應(yīng)該按照部編辦的規(guī)定計(jì)取。145

同樣的原因，間接費(fèi)中企業(yè)管理費(fèi)的取工探

關(guān)于費(fèi)率的問題，還有一個(gè)大家經(jīng)常提到的，其他工程費(fèi)中綜合費(fèi)率I與綜合費(fèi)率II有啥區(qū)別，為什么要分列。146

關(guān)于費(fèi)率的問題，還有一個(gè)大家經(jīng)常提到的，其

其他工程費(fèi)II由高原地區(qū)、風(fēng)沙地區(qū)和行車干擾增加費(fèi)費(fèi)率組成。147

其他工程費(fèi)II由高原地區(qū)、風(fēng)沙地區(qū)和行車干

其他工程費(fèi)II由高原地區(qū)、風(fēng)沙地區(qū)和行車干擾增加費(fèi)費(fèi)率組成。148

其他工程費(fèi)II由高原地區(qū)、風(fēng)沙地區(qū)和行車干

其他工程費(fèi)II由高原地區(qū)、風(fēng)沙地區(qū)和行車干擾增加費(fèi)費(fèi)率組成。149

其他工程費(fèi)II由高原地區(qū)、風(fēng)沙地區(qū)和行車干

施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費(fèi)系指工程施工期間為滿足安全生產(chǎn)、施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化所發(fā)生的費(fèi)用。該費(fèi)用不包括施工期間為保證交通安全而設(shè)置的臨時(shí)安全設(shè)施和標(biāo)志、標(biāo)牌的費(fèi)用，需要時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求計(jì)算。該費(fèi)用也不包括預(yù)制場、拌和站、臨時(shí)便道、臨時(shí)便橋的施工標(biāo)準(zhǔn)化費(fèi)用，應(yīng)根據(jù)施工組織標(biāo)準(zhǔn)化要求單獨(dú)計(jì)算。

為什么這個(gè)費(fèi)用不是按照安全生產(chǎn)費(fèi)的費(fèi)率1.5%計(jì)算呢？150

施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費(fèi)系指工程施工期

《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》（財(cái)企〔2012〕16號(hào)）第十九條建設(shè)工程施工企業(yè)安全費(fèi)用應(yīng)當(dāng)按照以下范圍使用：（一）完善、改造和維護(hù)安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備支出（不含“三同時(shí)”要求初期投入的安全設(shè)施），包括施工現(xiàn)場臨時(shí)用電系統(tǒng)、洞口、臨邊、機(jī)械設(shè)備、高處作業(yè)防護(hù)、交叉作業(yè)防護(hù)、防火、防爆、防塵、防毒、防雷、防臺(tái)風(fēng)、防地質(zhì)災(zāi)害、地下工程有害氣體監(jiān)測(cè)、通風(fēng)、臨時(shí)安全防護(hù)等設(shè)施設(shè)備支出……

有些安全生產(chǎn)費(fèi)的費(fèi)用是以定額計(jì)算的。151

《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》（財(cái)

稅金：建安工程造價(jià)內(nèi)的營業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅及教育費(fèi)附加（含本省地方教育附加）。市區(qū)：3.48%

縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)：3.41%

不在市區(qū)、縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)：3.28%。

企業(yè)所得稅在哪里體現(xiàn)的，企業(yè)所得稅的計(jì)算基數(shù)是利潤，企業(yè)所得稅在利潤中包含。（包括郊區(qū)和縣級(jí)市）152

稅金：建安工程造價(jià)內(nèi)的營業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅及

保險(xiǎn)：招標(biāo)清單第100章總則中，有建筑工程一切險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)，以及人身意外傷害險(xiǎn)、人員工傷事故的保險(xiǎn)、設(shè)備保險(xiǎn)等

那概預(yù)算中，保險(xiǎn)費(fèi)用在哪里呢？

153

保險(xiǎn)：招標(biāo)清單第100章總則中，有建筑工程一切險(xiǎn)

招標(biāo)清單第100章總則中，有建筑工程一切險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)的支付子目清單項(xiàng)及計(jì)算辦法，那工程總的其他保險(xiǎn)，如人身意外傷害險(xiǎn)、人員工傷事故的保險(xiǎn)、施工設(shè)備保險(xiǎn)等保費(fèi)，是在哪里體現(xiàn)的呢？

建筑工程一切險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)，是根據(jù)合同要求承包人應(yīng)以發(fā)包人和承包人的共同名義向雙方同意的保險(xiǎn)人投保（汽車的強(qiáng)制保險(xiǎn)），其他保險(xiǎn)是根據(jù)承包人自己的實(shí)際情況自行投保，費(fèi)用含在各子目單價(jià)中，不另行支付（汽車的商業(yè)險(xiǎn)）。154

招標(biāo)清單第100章總則中，有建筑工程一切險(xiǎn)、第三

單價(jià)文件

單價(jià)文件包括工、料、機(jī)三大類。

人工工日單價(jià)根據(jù)“晉交建管發(fā)2013年229號(hào)文”的規(guī)定，為43.5元/工日。山西省公路工程概預(yù)算規(guī)定現(xiàn)行人工單價(jià)為43.5元/工日，但實(shí)際市場工人日工資在100元以上，針對(duì)此種差異，如果有人對(duì)此提出疑義，你該如何答復(fù)？155

單價(jià)文件22

單價(jià)文件1、現(xiàn)行的定額是07年公布、08年實(shí)施，定額采集數(shù)據(jù)的時(shí)間更早，而當(dāng)時(shí)的人工和機(jī)械消耗水平有差異，因此相當(dāng)一部分的人工消耗量與現(xiàn)在的水平相比偏大。2、建安費(fèi)中，還有以人工費(fèi)為基數(shù)計(jì)算的規(guī)費(fèi)等費(fèi)用，這些費(fèi)用也是工資的組成部分。3、人工工日是按8個(gè)小時(shí)/工日編制的。而實(shí)際施工的時(shí)間不止8個(gè)小時(shí)。156

單價(jià)文件23

根據(jù)《公路造價(jià)管理辦法》的規(guī)定，外購材料單價(jià)應(yīng)執(zhí)行山西省交通運(yùn)輸廳公路交通工程定額站《山西公路工程造價(jià)管理信息》當(dāng)期信息價(jià)格。

使用時(shí)，應(yīng)注意以下使用說明。157

根據(jù)《公路造價(jià)管理辦法》的規(guī)定，外購材料單價(jià)應(yīng)執(zhí)

材料運(yùn)輸，一般都是采用汽車運(yùn)輸，應(yīng)根據(jù)編辦的規(guī)定第二.2.（2）條規(guī)定計(jì)算。

158

材料運(yùn)輸，一般都是采用汽車運(yùn)輸，應(yīng)根據(jù)編辦的規(guī)定

外購材料、地方材料如何區(qū)分？

建議按照省廳定額站價(jià)格信息中有的按外購材料考慮(水泥除外），砂石料等無包裝的按地方材料。159

外購材料、地方材料如何區(qū)分？

對(duì)于前面的汽車運(yùn)輸運(yùn)價(jià)表，還可以用在什么地方？

對(duì)于一些改擴(kuò)建項(xiàng)目、養(yǎng)護(hù)大中修項(xiàng)目，尤其是高速公路控制出入，土石方運(yùn)輸、混合料運(yùn)輸可按照此表計(jì)算費(fèi)用。160

對(duì)于前面的汽車運(yùn)輸運(yùn)價(jià)表，還可以用在什么地方？

建議按照運(yùn)價(jià)表中的地方材料運(yùn)價(jià)計(jì)算規(guī)定，計(jì)算土石方、路面混合料的運(yùn)費(fèi)。

運(yùn)價(jià)表給出的t.km的單價(jià)，而土石方和路面混合料都是體積，實(shí)際使用時(shí)需注意轉(zhuǎn)換。

問題又來了，如何轉(zhuǎn)換呢？

預(yù)算定額附錄的作用，就體現(xiàn)出來161

建議按照運(yùn)價(jià)表中的地方材料運(yùn)價(jià)計(jì)算規(guī)定，計(jì)算土石16229

單價(jià)文件中，對(duì)于如養(yǎng)護(hù)、大中修工程，以及供電條件較差的一些特殊項(xiàng)目，需要自發(fā)電的，工程用電的單價(jià)，需要根據(jù)編辦的規(guī)定計(jì)算。163

單價(jià)文件中，對(duì)于如養(yǎng)護(hù)、大中修工程，以及供電條件16431

以120kW發(fā)電機(jī)為例：不變費(fèi)用236.6