XXX地鐵實施性施工組織設計

福州火車南站地下配套交通工程實施性施工組織設計福州火車南站地下配套交通工程實施性施工組織設計編制依據福州火車南站地下配套交通工程施工圖及相關資料、技術交底等；工程設計地質資料及現(xiàn)場實際地質探查情況；《建筑地基基礎工程施工驗收規(guī)范》、《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》、《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》、《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》、《建筑基坑支護技術規(guī)程》、《錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范》、《地下工程防水技術規(guī)范》、《建筑樁基技術規(guī)范》、《工程建設標準強制性條文》等?！督ㄖこ淌┕ぐ踩夹g操作規(guī)程》、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)程》、《爆破安全規(guī)程》、《中華人民共和國民用爆炸物品管理規(guī)定》、《建筑施工安全檢查標準》等；《中華人民共和國水土保持法實施條例》、《環(huán)境管理體系-規(guī)范及使用指南》(GB/T24001-2004)；業(yè)主對本工程要求的質量、工期及我單位的質量目標和工期目標；工程概況2.1．工程概述福州火車南站地下配套交通工程是福州市軌道交通一號線的中間站，地鐵站位于火車站一層換乘廣場地下，線路沿國鐵的中軸線呈東西走向，為14m標準島式帶有折返線地鐵車站。福州南站地下配套交通工程橫穿福州火車南站站場及東、西站房綜合樓。車站豎向共分5個標高層，即地上3層、地下2層，從上至下依次為鐵路站臺層、進站通道層、換乘大廳層、地鐵站廳層、地鐵站臺層，地面以上部分由站內高架橋構成，橋跨度12+3×24+12m。受高架通道中間跨度24m影響，福州南站地下配套交通工程側壁與橋墩及站房綜合樓合建。地鐵車站中心里程為DK7+780，車站全長589.2m（內凈），標準段凈寬21.2m（內凈），采用明挖法施工，基坑開挖深度14.30m～15.13m。2.2．工程地質1、設計地質福州南站站址位于戴云山東麓，丘間谷地、沖海積平原，地勢走向東高西低。根據設計圖紙文件及地質資料，場地工程地質特征自上而下描述如下：（0）、（Q4m1）素填土:灰黃色為主，稍濕、松散，成份主要為殘積風化土及建筑垃圾，人工新近堆填，分布于民房區(qū)的地表，厚度0.5～1.5m。（1）、（Q4m+a1）粉質黏土:灰黃色、軟塑，成份由黏、粉粒組成，黏性較強，沖海積成因，厚度1～2m。分布于標高10m以下的平坦地帶。fak=120kPa。（2）、（Q4m+a1）淤泥：灰色～深灰色，飽和、流塑，成份以黏粒組成，土體黏性強、滑感強，富含有機質，具腥臭味，局部含少量中細砂，海積成因。廣泛分布于西站房及站前高架、DK7+800以后的雨棚地帶，層厚2～13m，有機質含量4～10.3%。fak=40kPa。（4）、（Q4e1+d1）坡殘積粉質黏性土：黃褐色、紅褐色，硬塑，巖芯呈土狀局部夾碎石。廣泛分布于丘陵區(qū)地表，層厚1～4m不等，局部谷地厚度可達5m以上。fak=160kPa。（5）-1、（γ5）花崗巖，全風化：灰黃色、灰白色，巖芯呈砂土狀，砂感強，巖芯手捏可散，局部風化不均，夾強、弱風化花崗巖殘留體。分布于丘陵區(qū)，一般厚度2～5m，局部可達5m以上。fak=200kPa。（5）-2、（γ5）花崗巖，強風化：灰黃色、淺肉紅色，巖芯以碎塊狀為主，錘擊易碎，局部夾弱風化花崗巖殘留體，錘擊不易碎。分布于丘陵區(qū)，厚度2～6m。fak=500kPa。（5）-3、（γ5）花崗巖，弱風化：肉紅色，花崗結構，塊狀構造，巖質較新鮮、堅硬，節(jié)理裂隙較發(fā)育、不發(fā)育，裂隙面可見鐵錳質渲染。fak=1000kPa。2、現(xiàn)場實際地形及地質條件根據現(xiàn)場工程放樣及對范圍內的地形地質情況了解，本工程范圍地勢東高西低、北高南低，地形起伏較大。其中東、西端頭井范圍，為山坡坡腳沖海積平原地質，地表5～14m深度范圍內的地基土類型為軟弱土，主要以淤泥質粘土為主；站房及高架通道區(qū)范圍內，原為山坡地帶，降至±0.00以后，基本已全部進入風化巖石地層；東廣場范圍為山嶺，地質以巖石為主。2.3．水文地質條件1、地表水場地主要位于海積平原和丘陵地貌單元，其中西站房附近海積平原多辟為村莊，地表水主要為雨水；工程基坑范圍受地形的影響，匯水面積較大，而且排水難度較大。2、地下水地下水類型主要為賦存于平原區(qū)的較弱土層中的孔隙水，水量較小，主要受大氣降水補給；其次賦存于殘積風化層或基巖風化層中的孔隙潛水，富水性較差。地下水的補充來源主要為地表水的側向滲透及垂直補給，在丘陵地段，孔隙水則埋藏較深，主要靠雨水垂直補充，地下水排泄主要為地下涇流方式排泄。2.4．結構設計概述本工程圍護結構初步設計全為圍護樁＋旋噴止水帷幕，針對現(xiàn)場實際地質分布情況，地鐵基坑開挖及圍護采用三種形式：對東、西端頭井范圍的軟弱地質（主要為軟塑和流塑的黏土、淤泥），采用剛度大、止水效果好的鉆孔灌注樁+旋噴止水帷幕作為車站主體的圍護結構；對地質條件較好的（主要為風化巖石地質）的站房、高架橋及東廣場范圍，采用放坡開挖，并對坡面進行噴錨支護的結構形式；對于西端頭的風井及出入口地道范圍，采用旋噴樁加固地基后，再放坡開挖。具體見后附《圍護結構平面布置圖》。本工程車站主體結構采用采用地下二層三跨（部分為二層兩跨、兩層四跨）現(xiàn)澆鋼筋砼結構，結構底板厚度：高架橋及東西站房范圍為1.5m，其余部分為1.0m；結構側墻厚度80㎝，與高架2#、3#墩柱合建；中板厚度45㎝，頂板厚度80㎝，采用梁板結構?？傮w施工組織部署及規(guī)劃3.1．工程特點及施工重難點分析3.1.1．工程特點1、本工程地形起伏大、地質條件復雜多變。2、本工程范圍主要為巖石，質地堅硬，但節(jié)理發(fā)育。大部分均需要放炮開挖，基坑土石方及樁基施工難度大。而且基坑開挖及圍護工程量大。3、受福廈線鋪軌及通車計劃的影響，工期緊張。4、工程量集中、施工場地狹小，多點、多面、多工種交叉施工現(xiàn)象普遍，因高架橋地面以下墩柱和基礎采用和地鐵合建的模式，結構相互利用，構成空間結構體系，施工時必須先施工地鐵結構才能施工站房結構，而且施工場地周圍多為民房，施工干擾較大。3.1.2．施工重難點分析1、由于工期緊，工程量大，加大施工設備、人員的投入，科學組織施工，是本工程按期完成的關鍵。2、受施工場地的影響，有效的排水措施及穩(wěn)定的邊坡防護，是地鐵順利施工的保證。3、現(xiàn)場多為爆破施工，而且施工場地狹小，施工人員密集，多工種、多工序交叉施工普遍，安全施工組織及安全防護尤為重要。3.2．總體思路和對策3.2.1．總體思路1、響應和遵循招標文件、施工技術規(guī)范、規(guī)程及驗收標準的條款，滿足合同條款及業(yè)主提出的各項要求。2、貫徹“五高”：高標準、高起點、高要求、高質量、高效率。3、做到“五個確保”：確保質量、安全、工期、環(huán)保和文明施工。4、落實“四先進”：設備先進、技術先進、管理先進、觀念先進。5、看準難點，抓住關鍵；突出現(xiàn)場作業(yè)規(guī)范化、施工機械化。3.2.2．主要對策1、嚴格項目質量管理，真正做到“五個到位、四條標準”。2、根據本工程的特點和設計技術文件編制合理、切實可行的施工組織方案。3、結合現(xiàn)場實際和施工經驗采取先進的施工方法、施工工藝，加強新技術、新材料的應用。4、因地鐵施工工期直接制約主站房的施工工期，因此施工前要做好施工策劃，強化過程協(xié)調，施工安排上做到統(tǒng)籌安排，抓住關鍵性工程，兼顧一般性工程。并為此成立專門的配合協(xié)調部門，加強與設計部門及市政部門聯(lián)系、溝通，為工程順利施工掃清障礙。5、重點、難點工程超前考慮，提前安排。6、加大機械設備的投入,做到數(shù)量、性能滿足施工需要。3.3．HYPERLINK\l"_Toc122714365"總體施工目標 3.3.1.HYPERLINK\l"_Toc122714366"質量目標 工程必須全部達到國家和鐵道部現(xiàn)行的工程質量驗收標準及設計要求，并滿足驗收速度的質量要求；工程一次驗收合格率達到100%，滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。確保省部級優(yōu)質工程獎，并爭創(chuàng)“魯班獎”。3.3.2.HYPERLINK\l"_Toc122714367"工期目標 積極響應招標文件對工期的要求，對本工程總體進行籌劃，通過科學合理組織與安排，保證各階段節(jié)點目標工期及各接口工程目標工期實現(xiàn)，確保整項工程工期目標的實現(xiàn)。3.3.3.總體工期目標本工程擬開工日期2008年10月2日，竣工日期2009年11月30日，總工期為424天。3.3.4．關鍵工期要求及節(jié)點控制根據本工程特點，結合工期要求，總體布置方針為：全面展開，緊抓重點，科學計劃，均衡施工;因為高架橋2#及3#墩地面以下墩柱和基礎采用和地鐵合建的模式，結構相互利用，構成空間結構體系，施工時必須先施工地鐵結構才能施工站房結構，為了滿足福廈線鋪軌及試運行的要求，施工控制工期為站內高架橋的施工，故地鐵總體施工方案為：統(tǒng)籌計劃安排，多點多面同步施工，并結合施工節(jié)點工期要求，確保重點部位施工工期目標的實現(xiàn)，具體如下：首先是東站房地鐵的施工，保證鋪軌改線順利通過；其次是高架通道橋范圍內的地鐵施工，確保國鐵撥線試運行的目標；然后是西站房及西端頭井范圍內地鐵的施工，必須滿足站房結構的施工需要；最后是東廣場及東端頭井范圍內的地鐵施工，確保工程總工期目標。本工程具體施工計劃安排及節(jié)點工期目標如下：序號地鐵分段開始時間完成時間備注1東站房范圍2008年10月月2日2009年3月331日2高架通道橋東梁段段2008年10月月2日2009年5月331日3西站房及西端頭井井2009年1月11日2009年5月331日4高架通道中梁段2008年12月月1日2009年6月330日5高架通道西梁段2009年1月11日2009年8月330日6東廣場及東端頭井井根據征地、及圖紙紙到位情況定定2009年10月月30日保證總工期7地道結構及裝修、機機電、水暖工工程2009年6月11日2009年11月月31日3.3.5.HYPERLINK\l"_Toc122714368"安全施工目標 堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害；杜絕施工安全重大、大事故，防止一般事故發(fā)生。按照國家、鐵道部、福建省和福州市政府頒發(fā)的有關安全生產法律法規(guī)。建設部建標（99）79號“關于發(fā)布發(fā)行《建筑施工安全檢查標準》的通知”、本單位的各類施工安全管理制度等，對本工程施工過程中的現(xiàn)場安全保障措施、現(xiàn)場消防、保衛(wèi)措施等方面做到嚴格、詳細的規(guī)定。為了確保工程施工全過程中的安全生產，我們將設置專職安全監(jiān)督小組，建立強有力安全組織保證體系和完善的安全生產保證制度，在遵守以上安全生產法律法規(guī)及規(guī)定的同時，遵守業(yè)主制定的有關規(guī)定，過程中加強對施工隊伍的安全交底培訓，強化住宿制度、現(xiàn)場出入制度的管理，由專職安全員進行現(xiàn)場安全的全方位、全天候、全過程管理，確保本工程安全生產無事故。3.3.6HYPERLINK\l"_Toc122714369"文明施工目標 本技術標編制嚴格貫徹了《建設部施工現(xiàn)場管理規(guī)定》以及《福州市市區(qū)建設工程環(huán)境保護管理規(guī)定》。對如何做好施工區(qū)域范圍內的文明施工，防止渣土灑落，泥漿廢水流溢，控制粉塵飛揚，減少環(huán)境污染等對周邊環(huán)境的影響做了詳細的規(guī)定，并制定有效的措施。我們將嚴格遵循市、區(qū)及行業(yè)監(jiān)督、監(jiān)察的要求，嚴格執(zhí)行《福州市市區(qū)建設工程環(huán)境保護管理規(guī)定》，《建設部施工現(xiàn)場管理規(guī)定》、招標文件對我們在文明施工方面的要求和規(guī)定以及投標書中承諾的保證文明生產、環(huán)境保護的技術措施，真正做到文明施工。工程施工現(xiàn)場嚴格按照福建省、鐵道部有關文明施工要求組織施工，確保福建省文明工地、鐵道部標化工地。做到“五化”：即亮化、硬化、綠化、美化、凈化。3.3.7.HYPERLINK\l"_Toc122714370"環(huán)保目標 各種污染物達標排放，節(jié)能降耗，杜絕重大環(huán)境事故。建設綠色鐵路通道，保護周邊生態(tài)環(huán)境；全面達到福州南站鐵路建設環(huán)保要求，使工程施工盡量減少對環(huán)境的影響。3.4．機械配置、隊伍安排及施工任務劃分結合施工總體計劃安排，針對地鐵工程，項目部下設兩個土方施工隊、一個邊坡防護施工隊、兩個地鐵結構施工隊、一個砼拌合站及一個鋼筋加工場，各施工隊勞力、機械設備及任務安排見表3.4。施工隊伍及任務安排表表3.4序號施工隊伍名稱施工人員機械、設備配置施工任務劃分1土方施工一隊35挖掘機3臺，自卸卸汽車15輛，潛孔鉆鉆機1臺等東站房、高架橋東東梁段及東廣廣場范圍地鐵鐵基坑土石方方開挖施工。2土方施工二隊50挖掘機3臺，潛孔孔鉆機1臺，自卸汽汽車20輛，壓路機2臺，裝載機1臺，推土機1臺等西站房、西端頭井井、高架橋中中西梁段、東東廣場范圍地地鐵基坑土石石方開挖施工工；以及地鐵鐵主體回填施施工3防護施工隊60潛孔鉆機2臺，大大型空氣壓縮縮機2臺，風鉆、風風鎬足量，噴噴砼機4臺，抽水機4臺，潛水泵泵若干。地鐵基坑邊坡防護護及排水系統(tǒng)統(tǒng)施工。4結構施工一隊160砼輸送泵1臺、空空壓機2臺、發(fā)電機2臺、電焊機5臺，汽車吊1臺，振搗器器若干。負責東站房、高架架橋東梁段及及東廣場范圍圍地鐵圍護與與主體施工。5結構施工二隊180沖擊鉆機5臺，泥泥漿機5臺、空壓機2臺、發(fā)電機2臺、電焊機5臺，汽車吊1臺，振搗器器若干。負責西站房、高架架橋中西梁段段、西端頭井井及東廣場范范圍地鐵圍護護與主體施工工。6砼拌砼和站25砼輸送車6輛、裝裝載機1臺、120m3及90m3拌和樓各1座，灑水車1輛，150KW、260KW發(fā)電機各1臺。負責本工程全部砼砼的拌和及運運輸。7鋼筋加工場80龍門吊2臺，發(fā)電電機2臺，電焊機10臺，對焊機2臺，鋼筋彎彎曲機、切斷斷機各4臺，切割機2臺、裝載機1臺負責本工程全部鋼鋼筋的加工及及運輸。合計=SUM(ABOOVE)5903.5．臨時設施布置3.5.1．臨時道路在地鐵基坑兩邊新建兩條場內施工便道，寬度6.5m，與西端的主便道連接。路面整平壓實，在軟土路基段采用山皮石換填壓實。3.5.2．施工供電、供水1、供電：施工用電主要以接引當?shù)仉娋W供電為主，自發(fā)電為輔的方式；對拌和站及鋼筋加工場各配置兩臺發(fā)電機、工地現(xiàn)場配置四臺發(fā)電機備用，以便地方電網出現(xiàn)線路故障或停止供電時，能確保工程的連續(xù)施工。2、供水：施工、生活用水主要采取打機井抽取地下水，并在東西站房外建兩個蓄水池,以供鉆孔及養(yǎng)護用水。3.5.3．拌合站的設立本工程工期短，混凝土使用量大;為控制砼質量，砼采取集中拌合供應。本工程共設立2個拌合站，每拌合站配置60m3/h拌合樓2座，砼攪拌運輸車8輛，保證砼供應。3.6．主要工程項目的施工方法序號主要單項或分項工程施工方方法1基坑圍護及支護東西端頭井地鐵基基坑采用鉆孔孔灌注樁圍護護+高壓旋噴樁樁止水，并采采用φ609X116鋼管做水平平支撐；對站站房、高架通通道及東廣場場范圍地鐵以以及地道出入入口采用放坡坡開挖+邊坡噴錨防防護。2基坑降水基坑采用深井降水水。3土方工程地鐵主體及出入口口地道均采用用機械大開挖挖，人工配合合清土；機械械分層回填，局局部人工分層層回填夯實，大大面積回填土土采用振動壓壓路機壓實。4地鐵結構施工總體施工工藝全部采用正常施工工的正做法施施工。5模板工程對地鐵側墻采用大大塊組合鋼模模板，對樓板板采用竹膠合合模板。6腳手架樓板采用成套碗扣扣式腳手架。7鋼筋機械下料，鋼筋加加工場統(tǒng)一加加工，汽車運運輸、塔吊場場內調運，采采用人工綁扎扎、搭接焊或或閃光對焊接接頭。8混凝土汽車泵和固定地泵泵，循環(huán)或分分層澆筑。9運輸與吊裝地面采用汽車或裝裝載機運輸，采采用塔吊和履履帶吊共同吊吊裝。主要工程項目的施工方案4.1.基坑圍護施工方案根據現(xiàn)場實際探查，西端頭井范圍5～14m范圍為淤泥質粘土，而且靠近民房、施工場地受限，故地鐵基坑圍護采用φ1200鉆孔灌注樁+φ1000高壓旋噴樁止水帷幕+四道φ609鋼管支撐的支護方案，另設角鋼格構臨時立柱，圍護樁間距1.7m；圍護樁間掛網噴砼。對站房、高架通道及東廣場范圍地鐵以及地道出入口采用放坡開挖，開挖坡度根據實際地質情況采用1：075～1：1.5,并對邊坡采用錨噴支護,具體見后附《圍護結構平面圖》及《圍護結構斷面圖》。4.1.1.基坑圍護樁(鉆孔灌注樁)施工1.施工工藝流程（詳見下頁圖4-1《鉆孔灌注樁施工工藝框圖》）2.場地準備及測量放樣施工前對場地進行清理、平整，為鉆孔提供工作平臺，統(tǒng)一規(guī)劃設置泥漿池、沉淀池，采用機械開挖，并做好漿池圍護?，F(xiàn)場施工技術人員根據施工圖紙指揮測量人員精確放樣孔位，復查無誤后方可進行埋設護筒和安放鉆機工作。3.埋設護筒監(jiān)理工程師檢驗確認監(jiān)理工程師檢驗確認灌注水下砼制作砼試件測量砼面高度施工準備及測量放樣埋設護筒及鉆機就位鉆進鋼筋籠制作檢查驗收鉆進檢查鉆碴取樣泥漿制備及性能原材料檢驗確定樁長及測量孔深終孔檢查及清孔安放鋼筋籠安放導管及二次清孔復測孔深和沉碴厚度樁頭鑿除浮碴樁基檢測試件28天試壓進入下一道工序合格吊放鋼筋籠并固定搭設灌注支架平臺吊放鋼筋籠并固定搭設灌注支架平臺圖4-1鉆孔灌注樁施工工藝框圖4．泥漿制備采用沖擊鉆機鉆孔，將黏土加工后投入孔中，利用鉆頭沖擊造漿。泥漿制備的原料要選用優(yōu)質的黏土，制漿后試驗其性能指標，入孔泥漿比重控制在1.1～1.3，膠體率不小于95%，含砂率不大于4%，PH值大于6.5,入孔泥漿黏度一般地層16～22S，松散易坍地層（砂、卵石層）為19～28S。在施工過程中及時補充優(yōu)質泥漿,鉆進中隨時檢驗泥漿比重和含砂率，并填寫泥漿試驗記錄表。5．鉆孔施工①鉆機就位前，鋪設墊木，保證鉆機平穩(wěn)牢固。鉆機支撐墊木不能壓在孔口鋼護筒上，防止護筒變形移位。②調整鉆機，使鉆錐起吊滑輪緣，鉆錐中心和樁孔中心三者在同一垂線上，穩(wěn)定好鉆機和扒桿攬風繩。吊鉆的鋼絲繩選用軟性、無死彎、無斷絲者，安全系數(shù)不小于12，與鉆頭的聯(lián)結必須牢固。③開孔時，低錘密擊，同時參照上表加粘土塊夾小片石不排碴慢速鉆進，孔內泥漿面保持穩(wěn)定。待鉆進2～3m后，按正常鉆進，并隨時對孔位進行泥漿高程及其指標的監(jiān)測，及時向孔內投放機械制漿，保持孔內相應的水位高程和應有的泥漿稠度，以防止塌孔。鉆進過程中隨時檢測泥漿中砂石成份和鉆孔的深度，并做好記錄，以便核查實際地層的地質情況是否與設計資料相符。當施工中發(fā)現(xiàn)孔內水頭降低（泥漿大量流失）、泥漿稠度變化及鉆頭負荷不正常時，立即進行詳細檢查，并采取相應措施進行處理。每鉆進4～5m深度驗孔一次，在更換鉆頭前或容易縮孔處，均進行驗孔；進入基巖后，低錘沖擊或間斷沖擊，如發(fā)現(xiàn)偏孔回填片石至偏孔上方30～50㎝處，然后重新沖孔；遇到孤石時，用高低沖程交替沖擊，將大孤石擊碎或擊入孔壁，不得已時用預爆方法處理。④鉆孔時孔內泥漿面高出地下水位0.5～1m,并保證高出護筒底腳0.5m以上，取碴時和停機后及時向孔內補漿，保持水頭高度。⑤每鉆進4～5m深度驗孔一次，在更換鉆頭前或容易縮孔處，均進行驗孔；樁身成孔進入基巖后，每10～50㎝鉆孔取樣一次(非樁端持力層為30～50㎝,樁端持力層為10～30㎝)，分析巖層地質;施工中以設計樁長和進入持力層深度兩項指標進行雙控，鉆孔深度參考設計樁長并根據實際地質情況進行調整，以進入持力層深度滿足設計要求為主,終孔時保證孔底深度低于地鐵底板6m以上、嵌巖深度不小于2m。鉆孔要一次成孔，不得中途停頓，達到設計深度后，對孔位、孔徑、孔深和孔形進行逐一檢查，填寫鉆孔記錄表，孔位偏差不大于±50㎜。⑥終孔后，灌注水下混凝土前，清除孔底沉碴，用掏碴筒掏碴清孔。樁端沉渣厚度≯5cm，檢測孔深、孔徑和傾斜度，其中孔徑容許偏差±50㎜，傾斜度不得大于1/150.灌注混凝土前清孔應達到以下標準：孔內排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s。具體成孔參數(shù)見下表：表5-2沖程參數(shù)表序號使用范圍沖程目的1在護筒中及深到護護筒底下3m以內低沖程1.0～1.55m防止鉆頭傾斜打壞壞護筒及孔壁壁，并造成堅堅實孔壁2在淤泥及夾砂互層層、粘土層中低沖程0.5～2.0mm防止吸鉆，控制進進尺，沖圓孔孔壁3全風化巖層中等沖程2～4mm取得較大的沖擊能能和較高的沖沖擊頻率4基巖高沖程4～5m取得大的沖擊能，破破碎堅硬的巖巖石5停鉆后再次開鉆時時由小沖程逐漸過渡渡到正常沖程程避免卡鉆6拋石回填重鉆時中等沖程2～3mm修圓孔形，擴大孔孔徑,糾偏7最大沖程不得超過6m6．鉆孔施工注意事項及鉆孔異常情況處理①主繩與鉆頭的鋼絲繩搭接時，兩根繩徑要相同，捻扭方向必須一致,經常檢查錘頭連接鋼絲繩磨損情況,避免掉鉆。②為了防止鉆孔時沖擊振動使鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆注混凝土的凝固，要待鄰孔混凝土澆筑完畢，并達到2.5Mpa抗壓強度且時間間隔不小于36h后,方可開鉆。③鉆進過程中，必須勤松或少量松繩，不得打空錘；勤抽碴，使鉆頭經常沖擊新鮮巖層。④鉆進時，經常檢查轉向裝置,經常檢孔；更換新鉆頭前必須檢查孔底，始可放入新鉆頭；當因鉆錐的轉向失靈、泥漿太稠、或沖程太小，鉆錐不旋轉造成梅花孔或十字槽孔時，采用片石或卵石與黏土的回填鉆孔，重新沖擊鉆進。⑤鉆孔時，要有備用鉆頭，輪替使用。鉆頭直徑磨耗超過1.5cm時，需及時更換或修補，以免縮孔;出現(xiàn)縮孔時，可提高孔內泥漿面或加大泥漿比重采用上下反復掃孔的方法，恢復孔徑。⑥鉆孔中發(fā)生坍孔后，應查明原因和位置，進行分析處理。坍孔不嚴重者，可加大泥漿比重繼續(xù)鉆進；嚴重者回填重鉆。⑦出現(xiàn)流砂現(xiàn)象后，應增大泥漿比重，提高孔內壓力或用黏土作成大泥塊或泥磚投下。用沖擊法造孔時可投黏土塊，用鉆頭沖擊黏土塊擠入流砂層，加強孔壁，堵住流砂。⑧對于漏漿處理措施如下：對于上部滲透性強的地層引起的漏漿，可將護筒周圍換填黏土夯實，增加護筒沉埋深度；加稠泥漿，減小孔內水的滲透；對沖擊鉆孔，還可填入片石、碎卵石土，反復沖擊以密實孔壁。⑨開始鉆基巖時要低錘密擊或間斷沖擊，以免偏斜，當出現(xiàn)鉆孔偏斜時，立即回填片石至偏孔上部0.3～0.5m，重新鉆進。當遇孤石時，適當拋填硬度相似的片石，采用重錘沖擊、或中低程交替沖擊，將大孤石擊碎擠入孔壁。⑩發(fā)生卡鉆時，不宜強提。應查明原因和鉆頭位置，采取晃動大繩或鉆頭以及其他措施，使鉆頭松動后再提起。發(fā)生掉鉆時，應及時摸清情況，查明原因，采取措施，盡快處理。如鉆頭被埋住，應首先清除泥砂，再進行打撈。7．制安鋼筋籠鋼筋按設計尺寸要求下料，鋼筋表面的油漬等要清除干凈，無局部彎折，利用冷拉方法矯直鋼筋時，鋼筋伸長率為：Ⅰ級鋼筋不大于2%，鋼筋的彎制和未端的彎鉤以及鋼筋的接頭焊縫長度、寬度、深度要符合設計及規(guī)范要求，主筋焊接接頭在同一截面內不大得大于50%。鋼筋籠主筋及加強筋必須全部焊接，焊接要滿足規(guī)范要求，且主筋內緣應光滑，鋼筋接頭不得侵入主筋內凈空。為使鋼筋籠與孔壁保持設計保護層距離，在其上下端和中部每隔2m于同一斷面上等距固定三至四個與樁身混凝土同標號的混凝土墊塊，確保鋼筋保護層厚度達到設計要求。鉆孔樁鋼筋骨架制作安裝標準見下表序號項目允許偏差檢驗方法1鋼筋籠長度±100mm尺量2鋼筋籠直徑±10mm尺量3主筋間距±10㎜尺量4箍筋間距±20mm尺量當鋼筋籠過長時分段制作，吊放入孔時再分段焊接；兩節(jié)間采用單面搭接焊，注意焊接時上下節(jié)段要保持順直，入孔后牢固定位。吊裝時，吊點位置要適當，保證鋼筋籠起吊不變形。吊放鋼筋籠用汽車起重機進行，鉆架配合。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內。為了保證骨架起吊時不變形，宜用兩點吊。第一吊點設在骨架的上端，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分點之間。起吊前先在骨架內部臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度。起吊時，先提第一吊點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停止起吊，繼續(xù)提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架與面面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點。當骨架下降到第二吊點附近的加勁筋接近孔口時，用型鋼或方木穿過加勁筋的下方，將骨架臨時支承于孔口，將吊鉤移至骨架上端，取出臨時支承，繼續(xù)下降到骨架的最后一個加勁箍處，按上述方法臨時支承。此時吊來第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同一豎直線上，主筋連接采用電弧單面搭接焊，焊縫長度不小于10d，并保證同一斷面接頭數(shù)量不超過50%。接頭完成后，稍提骨架，抽去臨時支承，將骨架徐徐下降，如此循環(huán)，使全部骨架降至設計標高為止。鋼筋籠入孔后，要注意鋼筋籠軸線上下一致，并牢固就位，使鋼筋籠底部處于懸吊狀態(tài)下灌注水下混凝土。當灌注完畢，待樁上部混凝土初凝后，既解除鋼筋籠的固定措施，以便鋼筋籠同混凝土收縮，避免粘結力的損失。骨架最上端經反復核對無誤后再焊接定位筋以防止鋼筋籠上浮。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械牟垆摶蚬ぷ咒摚瑢⒄麄€定位骨架支托于孔壁頂端。兩工字鋼或槽鋼的凈距應大于導管外徑30cm。8．灌注水下砼①采用自動計量拌和站拌和混凝土，混凝土輸送車輸送混凝土，導管法灌注水下混凝土。灌注砼前實驗室應做好配合比試驗及28天抗壓強度試驗。灌注過程中要堅守施工現(xiàn)場做好兩組試件取樣工作，拌和站一組，前臺一組，每組三塊，并控制檢查質量。在進行水下混凝土施工時，考慮到水下混凝土強度降低的因素，圍護樁基采用提高混凝土施工標號為C35（設計C30），以確保樁身砼強度滿足設計要求。樁身砼灌注時，充盈系數(shù)1.05～1.2。②灌注水下混凝土所用導管使用前要試拼、試壓，不得漏水，并編號及自上而下標示尺度。導管拼裝軸線偏差不超過孔深的0.5%，亦≯10cm，導管底口距孔底0.3～0.5m。③灌注砼前檢查沉淀層厚度,如果沉碴厚度>5cm，必須二次清孔，采用導管翻漿或用空壓機吹浮孔底沉碴。④灌注前使灌注機具的完好狀態(tài)，并做好必要的應急措施，確保砼灌注的連續(xù)性。首批灌注的砼數(shù)量大于3m3(采用砍球法)，滿足導管初次埋置深度大于1m的要求。灌注砼要由一人統(tǒng)一指揮下令剪球，灌注速度要循序漸進。首盤砼入孔后，必須測量砼面高度，計算埋管深度是否滿足要求，確定封底成功后繼續(xù)灌注。⑤混凝土的塌落度控制在18～22cm以內，嚴禁離析混凝土入孔。水下混凝土要連續(xù)灌注，不得中途停頓，在灌注過程中，設專人經常測量導管埋入混凝土中深度，并認真做好灌注工作中的各項記錄，按規(guī)定及時做好質量檢查，確保導管埋入混凝土中深度控制在1～3m。并注意提管速度不得過快或過慢，過快容易引起漏水，過慢容易將導管埋入混凝土中過多，使導管提升困難，易造成斷樁。⑥混凝土面接近鋼筋籠底要保持較大的埋管深度,放慢灌注速度;當混凝土面越過鋼筋籠底1～2m時后,再減小導管埋深,加快灌注速度，避免鋼筋籠上浮的隱患.拔導管要結合砼的澆筑時間,不超過砼的初凝時間。⑦為保證孔內砼頂部質量,留有0.5～1.0m左右的樁頭，以保證樁身頂部砼強度達到設計標號。技術人員根據護筒標高詳細計算出砼頂面標高，向施工人員交底。技術人員要對澆筑砼原始記錄及時進行整理。⑧當因導管漏水或拔出混凝土面、操作失誤或其它原因造成斷樁事故時，應予重鉆或會同有關單位研究補救措施。⑨水中砼樁灌注7d后進行小應變檢測，檢測結果要滿足有關規(guī)范要求。4.1.2．高壓旋噴樁施工1．施工準備①施工前先編制施工工藝設計、工序質量控制設計，進行成樁工藝性試驗（不少于2根），確定各項工藝參數(shù)并報監(jiān)理單位確認后，方可進行施工。②收集有關技術資料，重點熟悉施工場地的工程地質及水文地質資料，并認真理解、掌握設計意圖及有關要求。熟習操作規(guī)程及攪拌樁的工藝流程，了解選用設備的性能。③平整場地，清除地上、地下障礙物，設定場地標高控制點，在樁機作業(yè)范圍場地土用三七灰土換填及走道板鋪設。④檢查水泥(固化劑)及外摻劑材質量是否符合設計要求，是否具備合格證明；檢查是否進行過加固土室內試驗。如需補做試驗，應將其結果及時反饋至設計單位。⑤備齊必要的現(xiàn)場檢測器具(如泥漿比重計、測量儀器、靠尺等)。⑥根據設計確定的水泥(固化劑)及外摻劑的摻入比換算出單位樁長(或單樁)的摻料用量，并在正式施工前確定漿液的配合比、泵送時間、攪拌提升速度等。⑦開挖溝槽，盡量不破壞圍護樁樁頭。2．施工過程監(jiān)控要點①測量放線復核，重點對控制性軸線、樁位進行復查，滿足要求后就位開機。②開機前檢查導向架的垂直度，開機后隨時觀察控制其垂直度滿足規(guī)范要求(攪拌樁垂直度偏差不得超過1%，樁位偏差不大于30mm)。③高壓旋噴樁采用三重管注漿法，注漿體直徑不小1.0m，樁體搭接必須大于300㎜，相鄰樁中心距700㎜；采用42.5級普通硅酸鹽水泥，加固體單樁水泥摻量大于450㎏/m3。水泥漿液須按設計(或試樁確定)配比拌制，攪拌均勻、輸送連續(xù)，不得離析。水灰必須認真控制，可采用泥漿比重計對各臺班進行隨機抽樣測試。④打樁過程因故中斷而續(xù)打時，為防止斷樁或缺漿，應使攪拌軸下沉至停漿面以下50mm，待恢復供漿后再繼續(xù)噴漿提升。⑤嚴格控制樁深、復攪下沉和提升速度以及泵送壓力，確保成樁效果。⑥為保證樁頭質量，噴漿攪拌應高于設計樁基頂500mm，且當噴漿提升至設計樁頂時，應稍有停滯。⑦高壓旋噴樁28d無側限抗壓強度要求≥1.3Mpa,開挖前對樁身強度進行檢查，按總樁數(shù)的2%進行鉆芯取樣。清理樁頭時不得使用重錘或重型機械，宜用小錘、短釬等輕便工具操作，以免損壞樁頭。3．漿液質量控制嚴格按照設計配合比施工，施工現(xiàn)場漿液拌制時，水泥、水必需過秤，并由試驗室派專人全過程監(jiān)督檢查，攪拌水泥漿用的水，應符合現(xiàn)行《混凝土拌合用水標準》（JGJ63）的有關規(guī)定4．施工方向因施工范圍小，采用1臺鉆機，從圍護樁一端開始順序施工。5．施工工藝原地面處理原地面處理測量放樣鉆機就位鉆進至設計深度插入注漿管至設計深度高壓噴射注漿噴射結束拔管鉆機移位泥漿排泄處理6．技術要點①測量放樣放樣時由現(xiàn)場測量人員根據樁位布置圖，并以圍護樁為參照進行測量放樣，確定旋噴樁樁位，樁位放樣誤差小于5cm。并報業(yè)主及監(jiān)理檢驗復核。②鉆機成孔旋噴樁位放好并經復核合格后，機械平穩(wěn)就位，立軸、轉盤與孔位對正，高壓設備與管路系統(tǒng)應符合設計及安全要求，防止管路堵塞，密封良好。成孔時用水平尺檢查鉆機機架垂直度，樁機墊平墊穩(wěn)，鉆進中不得發(fā)生傾斜和移動，垂直度偏差小于1/100（用水平尺檢查鉆機機架水平度來控制）。成孔鉆進至設計深度，確保樁間距和相鄰樁樁體搭接。③高壓噴射注漿高壓噴射注漿，下下噴管前先檢檢查和調試水水嘴，氣嘴及及噴漿口是否否完好暢通，然然后沉入注漿漿管至孔底。注注漿管應在前前鋒水泥漿流流出噴頭后，開開始提升注漿漿管，自下而而上噴射注漿漿。噴射注漿漿應注意設備備開動順序，三三重管的水、氣氣、漿供應應應有序進行，銜銜接緊密。在高壓噴射注漿過過程中，當出出現(xiàn)壓力突增增或突降、大大量冒漿或完完全不冒漿時時，應查明原原因，采取相相應措施。④補灌注漿完畢應迅速拔拔出注漿管，樁樁頂凹坑應及及時以水灰比比為0.6的水泥泥漿補灌，保保證樁體頂標標高。⑤泥漿排泄處理鉆機成孔和噴漿過過程中，應將將廢棄的加固固料及冒漿回回收處理，防防止環(huán)境污染染。⑥施工技術參數(shù)水壓：為保證旋噴噴樁直徑，在在規(guī)范的基礎礎上適當增大大壓力，控制制在25Mpa以上；水泥漿液壓力：因因本工程旋噴噴樁徑較大，為為保證水泥漿漿液有足夠的的供應量，在在不影響水泥泥漿液噴射效效果的前提下下，適當加大大噴嘴直徑，水水泥漿液壓力力控制在1.0～1.5Mpa；氣壓：為有效保護護高壓水流及及保證氣舉置置換及漿液攪攪拌的效果，在在規(guī)范的基礎礎上適當增大大壓縮空氣壓壓力，氣壓力力控制在0.6～0.8Mpa；噴水嘴：φ1.88mm×2；噴漿嘴：φ8.0mmm×2；噴氣嘴：φ10mmm×2；提升速度度：12～14cm//min；旋轉速度：12RR/min；高壓壓水流量：775L/miin；漿液流量：＞900L/minn；水灰比：1.0。水泥摻量25%。⑦施工紀錄施工過程中，由工工長負責填寫寫施工記錄，施施工記錄表中中詳細記錄了了樁位編號、樁樁長、斷面面面積、下沉（提提升）攪拌噴噴漿的時間及及深度、水泥泥用量、試塊塊編號、水泥泥摻入比、水水灰比。施工工過程中質檢檢員、技術負負責人、監(jiān)理理工程師監(jiān)督督施工。7．質量檢查高壓旋噴樁采用三三重管注漿法法，注漿體直直徑不小于1m，樁體28d無側限抗壓壓強度達到1.3MPPa以上，樁體體搭接必須大大于300㎜,相鄰樁中心心距為700㎜,樁長及成樁樁均勻性應符符合設計要求求。高壓旋噴樁施工允允許偏差應符符合下表要求求。高壓旋噴樁施工允允許偏差序號項目目允許偏差1樁位（縱橫向）50mm2樁身垂直度1%3樁長不小于設計值4樁體有效直徑不小于設計值5樁體無側限抗壓強強度不小于設計規(guī)定4.1.3．格構構柱施工格構柱在加工場按按照設計加工工完畢后，按按規(guī)定進行外外觀檢查和焊焊縫探傷，然然后在立柱樁樁澆注水下混混凝土之前，用用汽車吊吊入入樁孔內，調調整到位后，用用型鋼穿入格格構柱吊環(huán)內內臨時固定在在樁機平臺上上，在型鋼兩兩端設地錨鋼鋼筋，并進行行復測調整后后，與型鋼焊焊接固定，確確保格構柱不不發(fā)生位移后后，澆注立柱柱樁砼，待立立柱樁樁身砼砼達到要求的的強度時，才才能撤掉型鋼鋼梁。型鋼格構柱進入立立柱樁長度為為3m，并在此范范圍內樁基箍箍筋加密；格格構柱與底板板、站廳層板板、頂板交接接處，均設置置止水措施，并并嚴格保證節(jié)節(jié)點不漏水。格格構柱下臨時時立柱樁樁長長根據實際地地質情況確定定，保證樁身身嵌巖深度不不小于1.5m，且必須滿滿足樁底在底底板以下不小小于5m。格構柱四角立柱采采用125×112㎜角鋼,通過鋼板焊焊接連接，焊焊接采用三級級焊，并確保保焊縫的寬度度及厚度，符符合設計要求求，焊縫強度度必需大于構構件原材強度度。格構柱四四邊與相應的的支撐軸線平平行，立柱型型鋼與立柱樁樁鋼筋籠焊接接固定。格構構柱采用整體體吊裝入孔，現(xiàn)現(xiàn)場如需分節(jié)節(jié)吊裝，必須須嚴格保證焊焊接質量及垂垂直度符合設設計及規(guī)范要要求。格構柱柱具體加工圖圖尺寸如下圖圖：4.1.4．冠梁梁及鋼圍檁施施工1．冠梁施工冠梁施工順序為：：挖土放坡→樁頂混凝土土鑿除→墊層施工→鋼筋制作安安裝→模板安裝→澆筑混凝土→拆模養(yǎng)護。圍護樁頂應伸入冠冠梁底面內10cm，頂層冠梁梁施工前應將將圍護樁頂部部混凝土鑿除除至設計標高高，若混凝土土強度仍達不不到設計要求求，應繼續(xù)鑿鑿除至滿足設設計強度要求求，然后接高高圍護樁至設設計標高。圍護樁基檢測合格格后，才能進進行冠梁施工工；冠梁鋼筋筋嚴格按照設設計圖紙規(guī)格格、尺寸及數(shù)數(shù)量進行加工工、安裝，并并符合鋼筋工工程相關規(guī)范范要求；在砼砼澆筑前嚴格格檢查，確保保模板加固、及及模內尺寸合合格。砼應嚴嚴格按照施工工配合比施工工，每一個施施工段內砼澆澆筑連續(xù)進行行，并加強砼砼養(yǎng)護，避免免砼開裂。2．鋼圍檁施工清理鋼圍檁位置圍圍護樁預埋鐵鐵件→焊接鋼牛腿→鋼圍檁就位→焊接鋼支撐圍檁采用HH700×3300×133×24型鋼雙拼圍圍檁，鋼圍檁檁與圍護樁可可靠連接。具體如下圖所示：：4.1.5．鋼支支撐施工1．鋼支撐施工工藝藝流程測量定位測量定位基坑圍護結構平面找平鋼圍檁、支撐安裝支撐拼裝施加預應力結構施工支撐拆除焊接牛腿(支撐)焊接鋼墊板和鋼圍檁鋼支撐施工工藝流程框圖2．鋼支撐施工質量量控制①測量員抄水平標高高，以支撐的的軸線拉麻線線檢驗支撐位位置，現(xiàn)場丈丈量復核實際際長度尺寸，并并按支撐的實實際尺寸編號號登記，鋼支支撐吊裝到位位后，進行水水平度的調整整，檢查各連連接焊接點是是否焊接緊固固可靠，形成成完整的鋼支支撐系統(tǒng)。②施加預應力后重新新檢查各節(jié)點點的連接情況況，必要時各各節(jié)點重新加加固補焊，法法蘭之間的高強螺栓必須須再次擰緊。③電焊工必須持證上上崗，焊縫滿滿焊，焊縫表表面要求焊波波均勻，不準準有氣孔、夾夾渣、裂紋、肉肉瘤等現(xiàn)象，嚴嚴格執(zhí)行焊接接質量記錄驗驗收制度，加加強電焊質量量的檢查，注注明焊縫厚度度的嚴格按設設計要求執(zhí)行行，每道工序序完成后，必必須清渣自檢檢，經過巡檢檢后，由技術術負責人通知知監(jiān)理驗收。3．支撐設計基坑內圍護支撐主主要為施加應應力的鋼管支支撐，局部角角支撐為鋼管管支撐。該工工程設計鋼管管支撐使用φ609×116鋼管，并按按照設計要求求對鋼支撐全全部加預應力力。鋼管預應應力施加的方方法使用大噸噸位的千斤頂頂，具體詳見見加載節(jié)點圖圖。在千斤頂頂頂?shù)皆O計要要求，再焊接接鋼板與圍護護樁頂實，保保護鋼管的預預應力，鋼管管支撐安裝完完成后再進行行下層土方的的開挖。4．鋼管支撐安裝鋼管支撐架設是基基坑開挖過程程中一個及其其重要的環(huán)節(jié)節(jié)，它對維護護基坑穩(wěn)定、防防止圍護結構構位移變形有有著極其重要要的作用?；愉撝尾刹捎忙?09鋼管支撐。鋼支撐主要由三大大部分組成：：一端固定端端、中間段和和活動端頭。支支撐架設采用用吊機現(xiàn)場吊吊接拼裝。圍圍護樁的支撐撐安裝需先安安設鋼圍檁，再再吊接鋼支撐撐就位，最后后進行預加軸軸力。鋼支撐撐拼裝結構圖圖如下所示：：鋼支撐拼裝結構圖圖鋼支撐吊裝圖中間支撐端部節(jié)點點角部支撐端部節(jié)點點鋼支撐在格構柱上上架設示意圖圖鋼圍檁與圍護樁連連接示意圖①支撐安裝支撐安裝前先在地地面進行預拼拼接以檢查支支撐的平直度度，其兩端中中心連線的偏偏差度控制在在20mm以內，經檢檢查合格的支支撐按部位進進行編號以免免錯用，各部部份的支撐采采用整體一次次性吊裝到位位。支撐安裝前先在圍圍護樁上支撐撐設計位置進進行找平，鑿鑿出圍護樁內內鋼筋籠上預預留的鋼板將將預先加工好好的鋼牛腿焊焊接在圍護樁樁的鋼板上，再再將鋼支撐整整體吊裝到位位，然后用組組合千斤頂施施加預加軸力力。②斜撐安裝因斜撐與圍護結構構有一定的夾夾角，不易直直接安裝支撐撐并施加預應應力，斜撐安安裝前先將斜斜撐支座及鋼鋼圍檁與預埋埋在圍護樁的的鋼板進行焊焊接，將斜撐撐支座連成整整體，然后進進行支撐安裝裝作業(yè)，其安安裝方法與支支撐相同。③鋼支撐軸力施加支撐按φ609mmm計，壁厚16mm，水平間距距為5000mmm左右，豎向向共四道支撐撐，支撐設計計軸力分別為為800KN、1400KKN、2100KKN、2000KKN；基坑開挖挖過程中隨挖挖隨撐，嚴格格按設計要求求設置支撐體體系，并按設設計要求及時時施加支撐預預應力，支撐撐內建立的實實際預加軸力力值為第一道道撐70%，其余幾道道撐為80%，在開挖過過程中，還要要根據基坑變變形及支撐受受力情況，及及時對支撐進進行復加軸力力，控制基坑坑變形。鋼支撐施加應力示示意圖④鋼管支撐施工技技術要點A、千斤頂預加軸力力必須分級加加載。B、鋼管橫撐的設置置時間必須嚴嚴格按設計情情況掌握，土土方開挖時應應分段分層，按按基坑開挖深深度及開挖時時間及時架設設鋼支撐。C、所有支撐連接處處，均應墊緊緊貼密，防止止鋼管支撐偏偏心受壓。D、端頭斜撐處鋼圍圍檁及支撐頭頭，必須嚴格格按設計尺寸寸和角度加工工焊接、安裝裝，保證支撐撐為軸心受力力且焊接牢實實。E、支撐體系的拆除除施工應特別別注意以下兩兩點：拆除應分級釋放軸軸力，避免瞬瞬間預加應力力釋放過大而而導致結構局局部變形、開開裂。利用主體結構換撐撐時，主體結結構的樓板或或底板混凝土土強度應達到到設計強度。⑤鋼管支撐施工的的技術控制標標準A、鋼支撐安裝允許許偏差見下表表。鋼管支撐安裝允許許偏差表項目鋼支撐軸線豎向偏偏差支撐曲線水平向偏偏差支撐兩端的標高差差和水平面偏偏差支撐撓曲度橫撐與立柱的偏差差允許值±30mm±30mm≤20mm≤1/600L不大于1/10000L≤30mmB、基坑開挖過程中中要防止挖土土機械碰撞支支撐體系，以以防支撐失穩(wěn)穩(wěn)，造成事故故。C、施工時加強監(jiān)測測，對基坑回回彈導致豎向向支撐位移而而產生的橫向向支撐豎向撓撓曲變形在接接近允許值時時，必須及時時采取措施，防防止支撐撓曲曲變形過大，保保證鋼支撐受受力穩(wěn)定，確確?；影踩?。5．鋼支撐及鋼圍檁檁拆除底板砼強度達到設設計強度的80%后，拆除第第四道支撐，施施工站廳層樓樓板，同時施施工地鐵外墻墻防水、保護護層，并在中中板位置處施施工砼傳力塊塊，在車站外外墻外側用級級配砂回填密密實；站廳層層砼達到80%設計強度后后，拆除第二二、三道支撐撐，施工頂板板；頂板達到到100%設計強度后后，拆除第一一道支撐。4.1.6．錨噴噴護面開始搭設腳手架坡面清理設置伸縮縫、泄水管坡面檢驗合格是否第一次噴射砼鉆孔分層分段循環(huán)檢查驗孔合格是否安裝錨桿孔內注漿坡面掛網、安裝墊板錨桿及掛網檢查合格是否第二次噴射砼噴射水泥砂漿拆除腳手架結束錨噴護面工藝流程框圖本工程基坑放坡開開挖后對邊坡坡進行錨噴開始搭設腳手架坡面清理設置伸縮縫、泄水管坡面檢驗合格是否第一次噴射砼鉆孔分層分段循環(huán)檢查驗孔合格是否安裝錨桿孔內注漿坡面掛網、安裝墊板錨桿及掛網檢查合格是否第二次噴射砼噴射水泥砂漿拆除腳手架結束錨噴護面工藝流程框圖1．施工工藝流程2．材料要求噴射混凝土材料的的進場必須進進行檢驗，除除應符合國家家、鐵道部現(xiàn)現(xiàn)行的有關標標準外，并應應符合下列要要求：①水泥：應優(yōu)先采用用硅酸鹽水泥泥或普通硅酸酸鹽水泥，強強度等級不小小于32.5MMPa，必要時可可采用特種水水泥。水泥的的安定性、凝凝結時間均應應合格。當有有抗凍、抗?jié)B滲要求時，水水泥強度等級級不宜低于42.5MMpa。當噴射混凝土遇含含有較高可溶溶性硫酸鹽的的地層或地下下水地段，應應按侵蝕類型型和侵蝕程度度采用相應的的抗硫酸鹽水水泥；當需要噴混凝土有有較高的早期期強度時，選選用硫鋁酸鹽鹽水泥或其它它早強水泥；；②粗細骨料應符合以以下要求：粗骨料應采用堅硬硬耐久的碎石石或卵石（豆豆石），或兩兩者混合物。噴噴射混凝土中中的石子最大大粒徑不宜大大于12mm，骨料級配配宜采用連續(xù)續(xù)級配。按重重量計含泥量量不應大于1％，泥塊含含量不應大于于0.25％。細骨料應采用堅硬硬耐久的中砂砂或粗砂，細細度模數(shù)應大大于2.5，含水率宜宜控制在5%～7%。砂中小于0.0755mm的顆粒不應應大于20％。含泥量量不應大于3％，泥塊含含量不應大于于1％。③外加劑：應對混凝凝土的強度及及與圍巖的粘粘結力基本無無影響；對混混凝土和鋼材材無腐蝕作用用；對混凝土土的凝結時間間影響不大（除除速凝劑和緩緩凝劑外）；；吸濕性差，易易于保存；不不污染環(huán)境，對對人體無害。④速凝劑：噴射混凝凝土宜采用液液體速凝劑，其其摻量不宜大大于水泥用量量的5%。在使用速速凝劑前，應應做與水泥的的相容性試驗驗及水泥凈漿漿凝結效果試試驗，嚴格控控制摻量，并并要求初凝不不應大于5min，終凝不應應大于10min。⑤水：水質應符合工工程用水的有有關標準，水水中不應含有有影響水泥正正常凝結與硬硬化的有害雜雜質，不應使使用污水、海海水、PH值小于4的酸性水、硫硫酸鹽含量按按計超過水重1％的水。噴射混凝土的性能能、回彈率、粉粉塵濃度應符符合國家現(xiàn)行行《錨桿噴射射混凝土支護護技術規(guī)范》（GB50086）的規(guī)定，“初期強度”應滿足施工需要，即3h強度達到1.5MPa，24h強度達到5.0MPa。配合比下列數(shù)據可可供選擇：灰骨比：1：4～～1：5；水灰比：0.400～0.50；砂率：45%～660%。噴射混凝土拌合物物的坍落度：：8cm～13cm。噴射混凝土膠凝材材料用量不宜宜小于400kgg/m3，具體按試試驗確定配合合比。3．噴射砼機具要求求噴射混凝土應采用用濕噴工藝；；混凝土采用用自動計量配配料、強制攪攪拌機拌和；；攪拌時間不不得少于1.5miin；混凝土攪攪拌運輸車運運輸；噴射作作業(yè)宜采用噴噴射機械手作作業(yè)。噴射混凝土機的性性能應符合下下列要求：密封性能良好，輸輸料連續(xù)均勻勻；生產率大大于10m3/hh，允許骨料料最大粒徑為為16mm；混凝土土輸料距離：：水平方向不不小于30mm，垂直方向向不小于200m；噴射混混凝土時粉塵塵含量不得大大于2mg/m33。4．施工方法錨噴護面施工隨開開挖從上而下下施工，按5m高一層施工工錨噴護面，上上一層施工完完后，再進行行下一層施工工，縱向隨開開挖分段進行行。每層施工工步驟施工方方法如下：①土石方開挖及坡面面清理A、根據測量放線及及分層開挖深深度，進行基坑坑土石方開挖挖。當采用機機械開挖時，留留下距基坑設設計邊線200～300mm厚度的土土層，利用人人工開挖并修修坡。每段開開挖時，嚴格格按開挖深度度開挖，嚴禁禁超挖。B、對于石方基坑采采用爆破開挖挖的方法，邊邊坡留2～3m的保護層，每每層開挖高度度5m,保護層開挖挖部位采用小小炮分段開挖挖，為了減小小爆破對邊坡坡的撓動，采采用光面爆破破技術。C、基坑開挖的正面面寬度，應視視邊坡允許變變形范圍、不不坍塌的最長長時間和施工工流程相互銜銜接面。地面面條件好，含含水量少，施施工速度快，寬寬度可大些，反反之寬度要小小些。D、坡面清理主要是是清除坡面浮浮碴、孤石，去去除松動的石石塊，以及坡坡面修整，使使坡面坡度、平平整度符合設設計要求。②搭設腳手架A、采用材料都應經經過檢驗，質質量符合有關關規(guī)定，并滿滿足負載要求求。B、搭架手架時主桿桿要垂直。立立桿時先立角角柱，然后立立主柱，主立立柱完成后，再再開始綁扎大大小橫桿，腳腳手架搭到三三至五步時，就就要扎十字撐撐，撐與地面面的角度45°以內，撐的的交叉點應綁綁扎在柱或橫橫桿上，確保保腳手架牢固固穩(wěn)定。C、由于腳手架側向向剛度差，為為了加強穩(wěn)定定性，可與邊邊坡連結，使使用中定期檢檢查，發(fā)現(xiàn)問問題及時處理理。③噴射砼底層（初初噴）設置控制噴射混凝凝土厚度的標標志，一般采采用埋設鋼筋筋頭做標志。A、坡面清理合格后后，先噴射第第一層砼封閉閉坡面，噴砼砼厚度5cm；B、噴射砼前在坡面面做好厚度標標記，初噴在在工作面形成成后3h內完成；C、初噴后按右圖安安放泄水管，對對坡面有滲水水或為滲水土土層的地方，適適當調整或加加密泄水孔布布置。④成孔A、鉆孔分人工鉆孔孔與機械鉆孔孔兩種。鉆孔孔前，應根據據設計要求定定出孔位并作作出標記和編編號，孔位的的允許偏差不不大于150mm，鉆孔傾傾角誤差不大大于3°，孔徑允許許誤差為+20㎜、-5mm，孔深允許許誤差+20㎜、-50mm。成孔過程程中遇障礙物物需調整孔位位時，不得影影響支護安全全。B、成孔過程中做好好成孔記錄，按按錨桿編號逐逐一記錄取出出的土體特征征、成孔質量量、事故處理理等，并及時時與設計時所所認定的土體體加以對比，發(fā)發(fā)現(xiàn)較大偏差差時應及時修修改錨桿的設設計參數(shù)。C、鉆孔后要進行清清孔檢查，對對于孔中出現(xiàn)現(xiàn)的局部滲水水塌孔或掉落落松土應立即即處理。D、成孔后及時安放放錨桿并注漿漿。⑤錨桿制作及入孔A、鋼筋調直后，按按設計要求截截取長度。B、錨桿應沿桿長22～3m左右設置對對中支架，支支架由三根φ8鋼筋制成。C、沿鉆孔軸線，將將錨桿輕輕推送送入孔達到設設計位置，推推動過程中，切切勿轉動錨桿桿防止坡壞孔孔壁。D、錨桿推送入孔后后，隨即檢查查孔中是否有有碎土堵孔，若若發(fā)現(xiàn)有，應應立即清理。⑥孔內注漿A、注漿采用42..5級普通硅酸酸鹽水泥，水水泥砂漿強度度等級為M25，水灰比不不超過0.45～0.5,并加入適量量速凝劑等外外加劑促進早早凝和控制泌泌水。B、鉆孔完成后，注注漿前必須使使用高壓空氣氣（0.2～0.4Mppa）,將孔中殘土土、積水等清清除干凈，以以免降低水泥泥漿與孔壁土土體的粘結強強度。C、注漿時先從孔底底天始（壓力力0.8Mppa），當水泥泥漿從孔口溢溢出后，封住住孔口，加壓壓保持5分鐘以上，保保證漿液擠滿滿孔壁。保證證向孔內注入入漿體的充盈盈系數(shù)大于1.0。D．注漿開始或中途途停止超過330min時時應用水或稀稀水泥漿潤滑滑注漿罐及其其管路。注漿漿時注漿管應應插至距孔底底50～100㎜，隨砂漿的的注入緩慢勻勻速拔出，桿桿體插入后若若孔口無砂漿漿溢出，應及及時補注。桿桿體插入孔內內長度不應小小于設計規(guī)定定的95%。錨桿桿安裝后，不不得隨意敲擊擊。如遇到巖巖石裂隙發(fā)育育地段時，需需加大注漿壓壓力，以加大大裂隙漿液滲滲透，起到土土體加固及坡坡面防滲的作作用。⑦鋼筋網制作A、鋼筋網采用8熱熱軋圓鋼，鋼鋼筋網尺寸為為2002000mm。B、鋼筋網在初噴后后鋪設，與坡坡面間隙大于于20mm。鋼筋網網需平順，用用環(huán)向鋼筋和和錨釘或鋼架架牢固固定在在坡面上，以以保證噴射砼砼時鋼筋網不不撓動。使其其密貼受噴面面，以提高噴噴混凝土的附附著力。C、在錨桿端頭、鋼筋筋網上安裝20×200×1.5㎝的鋼墊板板，中間預留留φ25㎜錨桿孔，以以通過螺栓固固定錨桿，使使其達到受力力的目的。D、鋼筋網格允許誤誤差10㎜，鋼筋網網鋪設時每邊邊的搭接長度度不小于200㎜,搭接處點焊焊；接頭相互互錯開。⑧噴混凝土面層（復復噴）A、噴射混凝土前，應應對鋼筋網敷敷設、連接進進行檢查，清清理受噴面及及埋設控制噴噴層厚度的標標志，并對機機械設備、風風、水管路、電電路進行全面面檢查及試運運轉。B、噴射混凝土應分分段分片依次次進行，同一一段內噴射順順序應自下而而上。C、噴射混凝土時，噴噴頭與受噴面面應保持垂直直，并保持0.8～1.5m的距離。噴噴射手應控制制好水灰比，保保持混凝土表表面平整，呈呈濕潤光澤，無無干斑或滑移移流消現(xiàn)象。D、分層噴射時，后后一層噴射應應在前一層混混凝土終凝后后進行。當繼繼續(xù)進行噴混混凝土作業(yè)時時，應清除施施工逢結合處處的浮漿層和和松散碎屑，并并噴水濕潤。E、噴射混凝土終凝凝兩小時后，應應噴水養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護時間一般般不少于7天。⑨試驗檢查A、注漿砂漿強度用用70㎜×70㎜×70㎜立方體試試件經標準養(yǎng)養(yǎng)護后測定，每每批至少留取取3組（每組3塊）試件，測測定3天和28天強度。B、錨頭的設計錨固固力不低于50KN。C、錨桿采用抗拔力力試驗檢測其其承載力，試試驗數(shù)量不少少于錨桿總數(shù)數(shù)的1%，且不少于3根。D、噴射砼粗骨料最最大粒徑不大大于12㎜，配合比比通過實驗確確定；噴射砼砼厚度通過鉆鉆孔檢測，每每100㎡一組，每每組不少于3點。5．噴射作業(yè)應遵守下下列規(guī)定：噴射混凝土必須滿滿足設計的強強度、厚度及及其與巖面粘粘結力要求。噴射作業(yè)應分段分分片依次進行行，噴射順序序應自下而上上，分段長度度不宜大于6m。分層噴射時，后一一層噴射應在在前一層混凝凝土終凝后進進行，若終凝凝1h后再進行行噴射時，應應先用風水清清洗噴層表面面。初噴混凝土在開挖挖后及時進行行，復噴應根根據坡面地質質情況和一次次爆破藥量分分層、分時段段進行噴射作作業(yè)，以確保保噴射混凝土土的支護能力力和噴層的設設計厚度；噴噴射混凝土終終凝后3h內不得進行行爆破作業(yè)。噴射混凝土拌合物物的停放時間間不得大于30min。噴射宜與噴射面垂垂直，其間距距宜為1.5～2.0m；噴射應連連續(xù)、緩慢作作橫向環(huán)行移移動，噴層厚厚度均勻。噴射在巖面上的混混凝土表面應應無滑移下墜墜現(xiàn)象。當表表面有松動、開開裂、下滑移移等現(xiàn)象時，應應及時清除重重噴。噴射過程中應及時時檢查混凝土土的回彈率和和實際配合比比。噴射混凝凝土的回彈率率側壁不應大大于15%。噴射完成后應檢查查噴射混凝土土與巖面粘結結情況，可用用錘敲擊檢查查。當有空鼓鼓、脫殼時，應應及時鑿除，沖沖洗干凈進行行重噴，或采采用壓漿法充充填。4.2．基坑土石石方開挖方案案根據設計要求，結結合現(xiàn)場實際際地質情況，對對西端頭井采采用圍護樁結結構，對高架架通道、東西西站房及東廣廣場范圍主要要為巖石地質質的地鐵基坑坑均采用放坡坡開挖。4.２.1施工準備1．技術準備①認真熟悉圖紙，做做好圖紙會審審，充分了解解設計意圖,核對地形、地地貌和施工斷斷面。對棄土土堆置地點進進行核查。②施工前對施工范圍圍內的水文地地質、建筑物物、地下障礙礙物、管線等等進行調查，并并向施工技術術人員做書面面和現(xiàn)場的確確認交底。③根據施工圖標示示地質、水文文資料并結合合現(xiàn)場實際條條件確定基坑坑開挖方案、開開挖方法、放放坡形式、機機械設備、坑坑底尺寸，以以及安全質量量措施等。④編制作業(yè)指導書書、操作規(guī)程程，對施工人人員進行有針針對性施工方方案技術交底底、技術培訓訓。2．現(xiàn)場準備①基坑開挖前必須須做好施工測測量,測定基礎縱縱橫邊線、臨臨時水準點，同同時做好斷面面測量，放出出基坑邊樁，經經核對無誤后后，方可施工工。②完成水通、電通、路路通和場地平平整的“三通一平”工作，搭建建臨時臨設，備備妥基坑開挖挖的挖掘機械械、運渣汽車車、抽水機等等設備。③按照基坑施工要要求，清除地地面堆土及防防礙基坑開挖挖的障礙物；；對受開挖影影響的架空線線和地下管線線，應采取遷遷改或保護措措施。④為確保護基坑土石石方工程施工工順利進行，進進場前應作好好充分準備，因因施工場地狹狹窄，可?？靠康耐练杰囕v輛數(shù)量有限，但但為了保證每每日的正常出出土量，必須須要求土方車車輛有足夠的的數(shù)量，因此此場內土方車車輛出土后即即時與停在場場地附近的土土方車輛聯(lián)系系進場，以解解決場地空間間狹小問題。同同時，對施工工場地作出合合理規(guī)劃,確保土方車車輛行車安全全。1．技術準備備4.２.2測量放線線基坑開挖前，對開開挖區(qū)域加密密平面控制網網并進行復核核，合格后方方可使用。根根據基坑開挖挖范圍、放坡坡尺寸、坑底底作業(yè)面尺寸寸計算確定開開挖的外輪廓廓線和基底線線，并在適當當位置設置長長期的定位控控制樁?；涌舆吘€放線完完畢以后，采采用水準儀、鋼鋼尺、經緯儀儀或全站儀進進行驗線，并并報監(jiān)理單位位復核。在開挖過程中，利利用水平儀隨隨時監(jiān)控基坑坑開挖深度，待待邊坡支護工工作完成之后后將標高引測測到支護面上上。并相互校校核，校核后后的誤差不得得超過3mm，取平均值值作為施工中中標高的基準準點，以此標標高為依據，按按照《建筑地地基與基礎工工程施工質量量驗收規(guī)范》（GB50202-2002）要求，坑底標高控制精度-50mm，表面平整度20mm，進行基底清理。4.２.３防排水設施修筑1、在基坑開挖前，首首先在基坑開開挖線外做好好地面排水系系統(tǒng)（截水溝溝），并保證證排水暢通，以以阻止地表水水對邊坡沖刷刷或地表水流流入基坑。2、截排水設施要滿滿足以下要求求：①溝基穩(wěn)固，嚴禁將將排水溝挖筑筑在未加處理理的棄土上；；②邊溝整齊，溝坡、溝溝底平順，溝溝內無雜物。③溝水排泄不得對邊邊坡穩(wěn)定產生生危害?？紤]到本工程匯水水面積較大，在在坑外2m和10m處各設置一一道截水溝，斷斷面尺寸采用用５0×５0㎝，對土質質、含有軟弱弱夾層或巖石石破碎的地段段，截水溝采采用砼澆筑，防防止?jié)B水影響響邊坡穩(wěn)定。3、在整個施工期間間注意隨時檢檢查維護，保保證排水暢通通。在基坑開開挖過程中，如如發(fā)生地下水水滲流時，應應根據滲流的的位置及流量量的大小采取取設置排水溝溝、水井、滲滲溝等設施，降降低地下水位位或將地下水水引出。4、截水溝的棄土于于坡頂與截水水溝間筑成土土埂，并分層層壓實，截水水溝距離邊坡坡開挖線不小小于2m，４.２.４．基坑土石方開開挖原則１．基坑開挖時應應充分利用時時空效應原理理，分層、分分段、對稱開開挖，開挖與與支護相匹配配；對于圍護護樁結構，要要做到先撐后后挖，以減少少圍護結構的的變形。２．基坑土石方開開挖時，除有有專人指揮外外，測量人員員應密切配合合，防止基坑坑超挖，最后后200mm厚的地層采采用人工開挖挖以控制標高高；３．最后一層開挖挖到標高后，應應分塊分段跟跟蹤施工墊層層，墊層必須須在見底后24h內澆注完成成，盡量減少少基坑暴露時時間。４．基坑開挖及地地鐵施工期間間，坑邊嚴禁禁堆載；５．基坑內設置管管井降水，基基坑開挖前15天開始降水水，降水深度度應達到開挖挖面以下1.0m(含落深區(qū)），由由降水作業(yè)單單位密切注意意地下水位，根根據地下水位位高低按需降降水；６．雨天不得開挖挖基坑，并要要求做好相應應的組織與準準備及排水措措施，確?；釉谑┕み^過程中的安全全；７．項目根據應急急預案做好物物資準備，并并堆放在指定定地點；８．監(jiān)測小組應根根據開挖進度度及時進行基基坑變形觀測測，如到達預預警指標，立立刻通知停止止基坑開挖，問問題解決后方方可繼續(xù)施工工。９．對西端頭井的的圍護樁結構構：圍檁、支支撐就位、固固定后，方可可挖土，挖土土應遵循"先撐后挖"的原則；在在基坑土方開開挖過程中，相相鄰土方高差差不大于2.5m，嚴禁超挖挖，單塊土體體開挖并形成成支撐的時間間控制在16～36h內。待上一一道支撐吊裝裝、就位、固固定完畢后，才才能進行下一一層土方開挖挖，土方開挖挖完畢，在24h內下一道支支撐全部完成成；開挖過程程中發(fā)現(xiàn)圍護護體接縫處滲滲水要及時采采取封堵措施施；若機械及及車輛跨越支支撐，必須覆覆土高于支撐撐頂面30cm，且鋪設走走道板，嚴禁禁在底部掏空空的支撐構件件上行走；４.２.5．端頭井土方開挖挖施工工藝1、土方開挖測量土方開挖前對開挖挖區(qū)域加密平平面控制網并并進行復核，合合格后方可使使用。根據土土方開挖范圍圍、放坡尺寸寸、坑底作業(yè)業(yè)面尺寸計算算確定開挖的的外輪廓線和和基底線并在在適當位置設設置長期的定定位控制樁。基基坑邊線放線線完畢以后，采采用水準儀、鋼鋼尺、經緯儀儀或全站儀進進行驗線。長長度、寬度(由設計中心心線向兩邊量量)偏差在允許許范圍內(+2000mm～-50mmm)，報監(jiān)理單單位進行驗線線。2、控制土方開挖標標高利用水平儀隨時監(jiān)監(jiān)控土方開挖挖深度，待邊邊坡支護工作作完成之后將將標高引測到到支護面上。并并相互校核，校校核后的誤差差不得超過3mm，取平均值值作為施工中中標高的基準準點，以此標標高為依據，按按照《建筑地地基與基礎工工程施工質量量驗收規(guī)范》（GB50202-2002）要求坑底標高控制精度-50mm，表面平整度20mm，進行基底清理。3、土方開挖施工方方法及措施依據控制樁用白灰灰水灑出基坑坑上邊線和坑坑底邊線，機機械挖土采用用反鏟挖掘機機挖土，自卸卸汽車運土方方式進行。開開挖時確定尺尺寸分層分步步開挖，到規(guī)規(guī)定標高時依依據基坑上邊邊線修理邊坡坡，做好支護護工作。在土土方開挖過程程中，必須分分層開挖、分分層支護，及及時完成該步步土方支護后后，再進行下下步土方開挖挖。機械挖土土挖至基底上上200mm后，采用人人工進行挖承承臺基坑和清清底，將土方方清至設計基基底，土方由由自卸汽車從從坡道運出。4、土方開挖注意事事項①施工機械不得碰碰撞支撐，挖挖土時應考慮慮時空效應，開開挖區(qū)域支撐撐或錨索盡早早形成，避免免圍護樁承受受不均勻的側側向土壓。為為盡量縮短基基坑暴露的時時間，加快土土方開挖速度度，在地鐵一一號線第二層層土開挖時考考慮立體空間間作業(yè)，即在在上層土開挖挖一部分并完完成支撐以后后，即進行下下層土體開挖挖，這樣就出出現(xiàn)了上、下下層土同時開開挖的情況。雖雖然加大了施施工的難度，但但必將加快施施工速度，縮縮短了基坑整整體暴露的時時間。②分區(qū)開挖至基坑坑地面時，坑坑底留200mm厚的土層由由人工清除，隨隨挖隨澆注墊墊層，使墊層層的換撐作用用盡早形成，待待墊層混凝土土達到一定強強度后再進行行樁頭剔鑿收收尾工作。③挖土至設計標高高時工程樁將將露出坑面，挖挖土機械施工工過程中要有有人員指揮、避避開樁頭，嚴嚴禁對樁頭進進行撞擊，以以免造成對樁樁的損壞。同同時應安排足足夠的鑿樁工工人對樁頭及及格構柱內混混凝土進行鑿鑿除，以保證證后續(xù)基礎鋼鋼筋施工進度度，從而縮短短基坑暴露時時間。４.２.6．土石方放坡開挖挖施工工藝根據設計要求，結結合現(xiàn)場實際際地質情況，對對高架通道、東東西站房及東東廣場范圍的的地鐵基坑均均采用放坡開開挖，基坑邊邊坡共分三級級，每級邊坡坡高度5m，邊坡平臺3m，并對最上上一級邊坡１１.5m厚的土層進進行卸載處理理，卸載平臺臺寬度5m；南側開挖挖坡度均為1:1，對北側局局部地質情況況較好的段落落，采用1：0.75放坡，坡面面采用錨桿+噴砼封閉的的防護方法。具具體見后附《基基坑開挖平面面圖》、《基基坑開挖斷面面圖》。具體施工工藝流程程見下圖測量放樣測量放樣修筑周邊引截排水設施填筑土埂、安全圍護分段分級開挖、裝運邊坡修整、錨噴防護轉入下一級邊坡開挖基坑清理基坑封底結束開始施工準備基坑尺寸符合要求否基底地質符合設計是基底處理否是基坑開挖施工工藝流程圖基坑開挖施工工藝流程圖1、開挖形式及開挖挖順序在站房及高架通道道區(qū)，基坑地地質基本全為為石質，基坑坑開挖深度14.3～15.133m,采用分層拉拉槽開挖的施施工方法。首首先依據控制制樁用白灰水水灑出基坑上上邊線和坑底底邊線，每5m為一層，以以最上層順基基坑中心線拉拉槽開挖，槽槽寬以能布置置挖裝和運輸輸機械的工作作場地為限；；為了加快施施工進度，本本工程縱向分分為兩個作業(yè)業(yè)段，采用自自卸汽車坑內內裝土、縱向向臺階出土的的施工方法，縱縱向臺階長度度10～15m，土方由自自卸汽車從預預留坡道運出出。具體如下下圖所示：分層拉槽開挖順序分層拉槽開挖順序55基坑底3124縱向臺階開挖示意圖10~15m2、棄土對于符合填料使用用條件的土石石方，用于福福廈鐵路站前前標的路堤填填筑，對于必必須舍棄的部部分，合理規(guī)規(guī)劃棄土場，防防止堆置不當當影響邊坡的的穩(wěn)定或造成成水土流失、淤淤塞河道、溝溝渠等病害。棄棄土堆的設置置及要求如下下：①棄土堆位置與高度度必須保證邊邊坡及自身的的穩(wěn)定，并考考慮地形以及及對附近建筑筑物、農田、水水利、交通的的影響。②棄土不得棄入河道道，擠壓橋孔孔或涵洞出入入口，以防止止改變水流方方向和加劇對對河岸的沖刷刷。3、邊坡修整①正確標出邊樁連線線，經常檢查查邊坡開挖坡坡度，糾正偏偏差。②爆破后邊坡平順、穩(wěn)穩(wěn)定，及時清清除凸面懸危危石、浮石及及松散渣堆雜雜物。4、基底清理當基坑開挖至設計計標高時，鑒鑒別核對地質質，按施工圖圖斷面測量放放樣，開挖修修整;或按施工圖圖采取壓實、換換填、改良地地質、排水封封閉等措施。5、開挖注意事項①在開挖過程中，隨隨時檢查開挖挖尺寸、位置置，嚴禁邊坡坡出現(xiàn)超挖或或不當操作造造成邊坡土體體松動；并嚴嚴密注意地質質情況變化，隨隨時修正基坑坑尺寸和開挖挖坡度。②巖石基坑開挖，必必要時可以進進行松動爆破破結合人工開開挖，但要嚴嚴格控制爆破破深度和用藥藥量，防止過過量爆破引起起邊坡和持力力層松動或超超挖。③大型土方機械開挖挖應從上而下下分層分段依依次進行，嚴嚴禁掏底開挖挖。在挖方邊邊坡上如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有危巖、孤孤石、滑坡等等土體或巖（土土）體傾向挖挖方一側易引引起滑坡滑移移的軟弱夾層層、裂隙時，應應及將其清除除和采取相應應措施。④在經過處理的地地基上開挖時時，不得引起起過大的地基基振動，挖土土宜分層均勻勻進行。⑤開挖接近開挖控控制標高時，應應盡量保護好好下部土層，減減少擾動。使使用挖土機開開挖時，可在在開挖高程以以上保留30cm土層，待基基床施工前用用小型機具挖挖除；當為石石方基底時，臨臨近基底時采采用小藥量控控制爆破。４.２.7．石方控制爆破1、爆破前準備工作作控制爆破施工前，先先做好空中及及地下的管線線調查:如空中有纜纜線，查明其其平面位置和和高度；調查查地下管線，明明確其平面位位置及埋設深深度，如果對對施工有影響響，首先將其其移出施工地地點。制定爆破方案，必必須確保空中中纜線、地下下管線和施工工區(qū)邊界外的的建筑物的安安全，如鐵路路等。2、爆破施工程序施爆區(qū)管線調查→→炮位設計與與設計審批→配備專業(yè)爆爆破人員→機械或人工工清除爆破區(qū)區(qū)覆蓋層和強強風化巖石→鉆孔→爆破器材檢檢查與試驗→炮孔檢查與與廢碴清除→裝藥與安裝裝引爆器材→布置安全崗崗或施爆區(qū)安安全員→炮孔堵塞→施爆區(qū)內的的人和機械撤撤到安全區(qū)→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效效果。3、爆破方法開挖邊坡時，充分分重視挖方邊邊坡穩(wěn)定，故故選用中小型型爆破方法即即炮眼爆破法法。①炮孔位置選擇盡量利用臨空面或或有計劃地改改造地形，使使前一次爆破破為后次爆破破創(chuàng)造更多的的臨空面。防防止炮孔的方方向與臨空面面正交。避免免在兩種巖層層硬度相差很很大的交界面面處設置炮孔孔。②炮孔深度炮孔深度取決于巖巖石的堅硬程程序，由下式式確定：L=c*H式中：L——炮孔孔深度（m）H——爆破巖層的厚度或或階梯高度（m）c——巖石堅硬程度系數(shù)數(shù)，堅石1.0～1.5；次堅石0.85～0.95；軟石0.7～0.9。巖層最小抵抗線也也隨巖石硬度度和爆破層階階梯高度而定定，一般取為為：W=（0.7～0.8）H③炮孔間距用排炮爆破時，同同排炮孔的間間距視巖石的的類別、節(jié)理理發(fā)育程度，一一般梅花形布布置，照下式式確定。a=c*W式中：a——炮孔孔間距（m）W——最小抵抗線（m）c——系數(shù)，采用火雷管管起爆為1.2～2.0，采用電雷雷管起爆為0.8～2.3有多排炮孔時，炮炮孔排距可取取為第一排炮炮孔的計算最最小抵抗線W，若第一排排各炮孔的W值各不相同同時，則取其其平均值。④裝藥量計算根據各炮孔實際深深度和巖石情情況來確定藥藥包量，裝藥藥量大致為炮炮孔深度的1/3～1/2，最少不可可少于炮孔深深度的1/4，特殊情況況下不超過炮炮孔深度的2/3。⑤裝藥與堵塞方法裝藥前應將炮孔內內的石粉、泥泥漿除凈，并并將炮孔周圍圍打掃干凈。為為了防止炸藥藥受潮，可在在炮孔底部放放上塑料薄膜膜或油紙。裝裝藥時，用炮炮棍將藥卷一一個一個地送送入炮孔，并并予以輕輕壓壓緊。起爆藥藥卷在炮孔內