XX小區(qū)道路及停車位規(guī)劃項(xiàng)目建議書(shū)

某小區(qū)道路及停車位還建項(xiàng)目建議書(shū)某小區(qū)道路及停車位還建項(xiàng)目建議書(shū)5.1研究目標(biāo)5.1研究目標(biāo) 23運(yùn)營(yíng)期間能源節(jié)約也十分重要。節(jié)能分析的法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)1、《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》（中華人民共和國(guó)主席令[2007]77號(hào)）；2、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》（國(guó)發(fā)[2006]28號(hào)）；3、《節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃》（發(fā)改環(huán)資[2004]2505號(hào)）；4、國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)關(guān)于加強(qiáng)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查工作的通知》（發(fā)改投資[2006]2787號(hào)）；5、《國(guó)家發(fā)改委《固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估及審查指南（2006）?（發(fā)改環(huán)資[2007]21號(hào)）;6、《載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量》（GB/T4352-200刁；7、《載客汽車運(yùn)行燃料消耗量》（GB/T4353-200刁；8、《汽車節(jié)油技術(shù)評(píng)定方法》（GB/T14951-1994；9、《四川省基本建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查實(shí)施意見(jiàn)》（川發(fā)改地區(qū)[2007]749號(hào)）；1Q《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2006；11《綜合能耗計(jì)算通則》（GB/T2589-2003;12交通運(yùn)輸部令《公路、水路交通實(shí)施〈中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法〉辦法》（200件第5號(hào)）；13、交通部《關(guān)于交通行業(yè)基本建設(shè)和技術(shù)改造項(xiàng)目工程項(xiàng)目建議書(shū)增列節(jié)能篇（章）暫行規(guī)定》（交體法發(fā)[1995]607號(hào)）”;14、交通部《關(guān)于交通行業(yè)基本建設(shè)和技術(shù)改造項(xiàng)目工程項(xiàng)目建議書(shū)增列節(jié)能篇（章）暫行規(guī)定》（交體法發(fā)[1996]354號(hào)）15《成都市發(fā)改委關(guān)于加強(qiáng)政府投資項(xiàng)目可研報(bào)告節(jié)能評(píng)估的通知》（成發(fā)改投資〔2010〕434號(hào)）；16《成都市發(fā)改委關(guān)于治理工程建設(shè)領(lǐng)域突出問(wèn)題有關(guān)事項(xiàng)通知》（成發(fā)改投資〔2010〕435號(hào)）；節(jié)能指導(dǎo)思想和設(shè)計(jì)原則指導(dǎo)思想以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等為手段，努力建設(shè)節(jié)約型市政基礎(chǔ)設(shè)施。按照實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的原則設(shè)計(jì)，并做好全過(guò)程的技術(shù)服務(wù)。充分考慮當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境條件、氣候特點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展需求等，采取相應(yīng)的技術(shù)措施，做到節(jié)約能源、綜合利用、保護(hù)環(huán)境。采用成熟的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，使本項(xiàng)目能在各方面得以優(yōu)化。設(shè)計(jì)原則1、節(jié)電：本項(xiàng)目為市政道路建設(shè)項(xiàng)目，按照國(guó)家相關(guān)規(guī)范要求，道路照明必須達(dá)到規(guī)定的照度水平，因此電能的消耗是必然的，本項(xiàng)目的節(jié)電主要是指積極采用節(jié)能燈具或設(shè)備，按照規(guī)范布置燈具，在保證道路照明標(biāo)準(zhǔn)的前提下努力降低對(duì)電力能源的消耗，在達(dá)到節(jié)電效果的同時(shí)滿足道路的各項(xiàng)照明功能指標(biāo)。2、節(jié)水：要降低施工期間用水的漏損率，著重做好節(jié)水措施。3、節(jié)材：積極采用新型（節(jié)能）材料，就地利用本地資源（筑路材料），因地制宜，就地取材。提高道路工程質(zhì)量，延長(zhǎng)工程使用壽命，努力降低對(duì)各類筑路材料的消耗。4、設(shè)備選型：在保證質(zhì)量和使用效果的前提下，選用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備（如路燈燈具等），以求最大限度節(jié)約能源。在符合使用功能和規(guī)范的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，在道路交通條件等方面盡量按照節(jié)能要求設(shè)計(jì)。氣候條件分析成都地區(qū)位于亞熱帶暖濕季風(fēng)氣候區(qū)，終年溫暖濕潤(rùn)，四季分明。氣候特征為春旱、夏熱、秋雨、冬干，日照少，無(wú)霜期長(zhǎng)，降雨充沛且集中于6?9月（占全年降水量的74.2%）據(jù)成都市氣象資料，成都地區(qū)的氣象指標(biāo)如下：表7-1氣象指標(biāo)年平均溫度16.2C最冷月平均溫度5.8C極端最低溫度-5.9C最熱月平均溫度254c極端最高溫度383c冬季平均相對(duì)濕度78%夏季平均相對(duì)濕度82%全年平均日照時(shí)間1228.3h冬季日照率19%冬夏季主導(dǎo)風(fēng)向NNE主導(dǎo)風(fēng)向頻率33%夏季平均風(fēng)速1.2米/秒本項(xiàng)目建設(shè)能源消耗概述本項(xiàng)目屬于新建市政道路項(xiàng)目，其能源消耗主要包括兩個(gè)方面：(1)建設(shè)期能源消耗主要指建設(shè)期間施工機(jī)具所耗用的燃油、電能，以及路面、路基等構(gòu)造物所使用的瀝青、水泥、鋼材、木材等主要材料的運(yùn)輸、加工帶來(lái)的直接能源消耗。建設(shè)期間的能源消耗屬于一次性投入，主要是人力物力的大量投入，雖然存在著對(duì)能源的直接消耗，但其比例相對(duì)較小，節(jié)能潛力也不大。(2)運(yùn)營(yíng)期能源消耗主要指項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期道路照明、機(jī)電等設(shè)備正常運(yùn)營(yíng)耗用的電能，以及對(duì)養(yǎng)護(hù)管理設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修所耗用的能源消耗(主要是電能)，另外還包括運(yùn)營(yíng)期間對(duì)綠化帶水的消耗；其次是由于道路交通條件改善車輛行駛所帶來(lái)的燃油節(jié)約，間接節(jié)約的能源消耗。運(yùn)營(yíng)期間的能源消耗是一種長(zhǎng)期的連續(xù)投入，主要體現(xiàn)在運(yùn)輸過(guò)程中機(jī)動(dòng)交通運(yùn)輸工具的燃料。隨著城市汽車保有量的逐年增加,汽車的燃料消耗需求也越來(lái)越大，因此在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中采取措施節(jié)約運(yùn)輸燃料油對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有重要的意義。運(yùn)營(yíng)期間能耗指標(biāo)分析在本道路建成投入運(yùn)營(yíng)期間，直接消耗的能源種類主要為電能,項(xiàng)目間接能耗為燃油，本項(xiàng)目電能消耗主要為道路照明，水消耗主要為綠化工程。1、道路照明標(biāo)準(zhǔn)道路照明節(jié)能不是靠降低照明水平來(lái)實(shí)現(xiàn)，應(yīng)在確保各級(jí)道路符合相應(yīng)的照明標(biāo)準(zhǔn)的前提下考慮節(jié)能。因此，首先就得根據(jù)被照明場(chǎng)所的要求和特點(diǎn)合理選定照明標(biāo)準(zhǔn)值。否則，標(biāo)準(zhǔn)選高了會(huì)造成能源浪費(fèi)，標(biāo)準(zhǔn)選低了又不符合照明要求，根據(jù)本項(xiàng)目道路的類型，結(jié)合道路規(guī)劃紅線寬度，確定照明級(jí)別。2、光源目前國(guó)內(nèi)路燈照明光源一般采用高壓鈉燈、金屬鹵化物燈以及LED燈等。由于金屬鹵化物燈的道路照明密度值較高壓鈉燈要高，其節(jié)能效果不明顯，因此本道路建設(shè)道路照明不使用金屬鹵化物燈。結(jié)合《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ45-2006要求，快速路、主干路、次干路和支路應(yīng)采用高壓鈉燈；考慮到規(guī)范要求，項(xiàng)目區(qū)域照明質(zhì)量要求和建設(shè)投資等綜合因素，項(xiàng)目選用成都市普遍應(yīng)用的高壓鈉燈，半截光型，燈具功率1X150W、并結(jié)合相應(yīng)節(jié)能措施，采用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器，同時(shí)帶單燈補(bǔ)償器，無(wú)功功率補(bǔ)償：采取低壓集中補(bǔ)償加照明燈具單燈就地補(bǔ)償?shù)姆绞?，補(bǔ)償后功率因數(shù)大于等于 0.9,高壓鈉燈效率不低于70%,泛光燈效率不低于65%。3、能耗指標(biāo)計(jì)算(1)照明時(shí)間劃分本道路照明時(shí)間按照季節(jié)晝夜時(shí)間長(zhǎng)度不同而定：在春、秋兩季每日照明時(shí)間11個(gè)小時(shí)，共182天；夏季每日照明時(shí)間10個(gè)小時(shí)，共91天；冬季每日照明時(shí)間13個(gè)小時(shí)，共92天。全年共計(jì)365天,共計(jì)4108個(gè)小時(shí)。(2)道路照明能耗計(jì)算某小區(qū)道路及停車位還建項(xiàng)目照明工程沿道路交錯(cuò)布置，布置檔距為25m,工程量為32柱150w單挑高壓鈉燈。表7-2項(xiàng)目年總耗電量廳P數(shù)量(柱)路燈功率(W年運(yùn)行時(shí)間(h)年總耗電(kwh)

132150410819718.4(3)水量消耗表7-3項(xiàng)目年總耗水量序號(hào)用水名稱用水指標(biāo)年用水量備注單位數(shù)量m3/d1道路2L/天*itf5361.333216.80按300天計(jì)算2綠化樹(shù)20L/天*棵2012按300天計(jì)算3未預(yù)見(jiàn)用水322.88按上述兩項(xiàng)的10%計(jì)算合計(jì)3551.68表7-4項(xiàng)目年總耗電量折標(biāo)煤計(jì)算序號(hào)能源種類實(shí)物量折標(biāo)準(zhǔn)煤系數(shù)折合標(biāo)準(zhǔn)煤數(shù)量(t標(biāo)煤/a)數(shù)量計(jì)量單位1電力19718.4Kwh/a0.1229Kgce/kwh2.423391362水3551.68t/a0.0857kgce/t0.304378976合計(jì)2.728項(xiàng)目節(jié)能措施分析建設(shè)期節(jié)能措施建設(shè)期施工單位在施工中應(yīng)更加細(xì)化，提高工藝流程，優(yōu)化施工方案，減少環(huán)境污染；合理安排工序，嚴(yán)格質(zhì)量要求，杜絕返工現(xiàn)象。施工期節(jié)能降耗重點(diǎn)應(yīng)實(shí)現(xiàn)從生活區(qū)向施工現(xiàn)場(chǎng)的轉(zhuǎn)移，工地的節(jié)能主要體現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)施工活動(dòng)，工程項(xiàng)目分別供電、供水，分路計(jì)量裝置設(shè)施及沉淀等應(yīng)在施工前做好合理安排。施工現(xiàn)場(chǎng)的大功率機(jī)械選用力求合理，盡可能采用能效比較高的設(shè)備，并注意維修保養(yǎng)及合理安排起吊，空載運(yùn)行應(yīng)杜絕。施工期間工地上應(yīng)以高質(zhì)納燈代替汞燈，項(xiàng)目按機(jī)械功率折算臺(tái)班耗電進(jìn)行控制，這樣可以有效地減少施工用電量。施工期間，節(jié)能措施建議采取管理規(guī)范化。項(xiàng)目部經(jīng)理負(fù)責(zé)，并設(shè)節(jié)約活動(dòng)專管員，材料、設(shè)備、質(zhì)量、安全、生活、后勤條線配合，計(jì)量抄表應(yīng)落實(shí)到人。項(xiàng)目節(jié)能降耗臺(tái)賬，水、電計(jì)量裝置應(yīng)有抄表臺(tái)賬，付費(fèi)應(yīng)有單據(jù)；主要建材與商品砂漿等有進(jìn)料單、驗(yàn)收單與臺(tái)賬；大功率機(jī)械建立使用臺(tái)班記錄與用電計(jì)算表式單，報(bào)表單據(jù)、臺(tái)賬可追溯，減少項(xiàng)目達(dá)標(biāo)節(jié)能效果原始數(shù)據(jù)不完整的現(xiàn)象發(fā)生。節(jié)約方案交底及節(jié)能專項(xiàng)巡查等應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)，做到有記錄可查證。運(yùn)營(yíng)期節(jié)能管理項(xiàng)目運(yùn)行期的節(jié)能管理主要是照明節(jié)能管理，從路燈能耗上分析，以下四個(gè)方面是路燈照明的主要節(jié)能途徑：下限功率、克服電網(wǎng)電壓升高、按需照明、降低線損。但是節(jié)電時(shí)應(yīng)注意照度的下降不能影響道路交通功能。1、使用調(diào)壓節(jié)電設(shè)備要根據(jù)路燈的工作電壓、電壓降、光源類型等來(lái)設(shè)定節(jié)電電壓，克服電網(wǎng)電壓升高造成的能耗，同時(shí)避免因電壓波動(dòng)造成線損提高?？烧{(diào)功率鎮(zhèn)流器是通過(guò)改變阻抗參數(shù)而改變工作電流，從而改變光源的消耗功率，功率調(diào)整幅度較大，節(jié)電效果顯著，而且對(duì)路燈運(yùn)行影響小，是目前應(yīng)用在高壓鈉燈上效果較好的節(jié)電方式。2、加強(qiáng)按需照明的控制，除根據(jù)道路的交通情況利用調(diào)壓節(jié)電、可調(diào)功率鎮(zhèn)流器等節(jié)電設(shè)備節(jié)電外，后半夜行人或車輛稀少時(shí)照明程度可以適當(dāng)降低。按照目前的主要技術(shù)手段采用后半夜調(diào)暗路燈的方法。采用這種方法，節(jié)能率可以達(dá)到50%左右。采用深夜關(guān)掉不超過(guò)半數(shù)燈具的辦法，具優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單實(shí)用，缺點(diǎn)是會(huì)使道路路面亮度（或照度）均勻度降低。采取這種辦法時(shí)要注意的是不允許關(guān)掉道路縱向相鄰的兩盞燈具，以避免均勻度降低得過(guò)多。3、一般照明電路線損可達(dá)3%以上。采用功率因數(shù)矯正模塊實(shí)現(xiàn)提高照明線路的功率因數(shù)，實(shí)現(xiàn)功率因數(shù)到 0.98,可實(shí)現(xiàn)節(jié)能率為2.5%。4、運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，燈具若長(zhǎng)期不進(jìn)行擦拭或擦拭做得不徹底，同時(shí)燈具的防護(hù)又較低的話，其維護(hù)系數(shù)甚至有可能減低到0.3?0.4。對(duì)于本項(xiàng)目燈具防護(hù)等級(jí)為IP55,大于IP54,因此在項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)維護(hù)期間，按照半年或者一年周期擦拭一次，并加強(qiáng)路燈的清掃和維護(hù)，可以保持燈具0.65以上的維護(hù)系數(shù)，提高光源光通量的利用率。這樣在滿足照明數(shù)量和質(zhì)量要求的前提下，通過(guò)選用功率較小的光源，從而達(dá)到節(jié)能的目的。而對(duì)燈具老化殘舊、燈罩破損、配光效果差、光源衰減嚴(yán)重、遠(yuǎn)達(dá)不到正常照明水平的燈具則應(yīng)該盡早根據(jù)道路情況按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行光源、燈具的更換，避免既達(dá)不到道路照度要求又浪費(fèi)電能或引起事故的狀況發(fā)生，通過(guò)上述兩方面的措施，在達(dá)到節(jié)電效果的同時(shí)又滿足道路的各項(xiàng)照明功能指標(biāo)要求。5、選擇合理的控制方式，采用具有可靠度高和一致性好的控制設(shè)備也是一項(xiàng)重要的節(jié)能措施?？刂品绞竭x擇得合理，控制設(shè)備質(zhì)量可靠，做到需要開(kāi)燈時(shí)能即刻開(kāi)啟，需要關(guān)燈時(shí)馬上就能關(guān)閉，這樣才能準(zhǔn)確控制全年的燈具燃點(diǎn)時(shí)間，達(dá)到節(jié)能目的。6、在硬件設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮能源管理和提高利用率的要求，如對(duì)照明配電采用集中控制與分別控制相結(jié)合；手動(dòng)、自動(dòng)控制相結(jié)合，對(duì)于節(jié)假日、不同季節(jié)，實(shí)現(xiàn)分時(shí)段靈活掌控，在滿足景觀要求的同時(shí)盡量節(jié)能。城市道路照明控制宜以時(shí)控為基礎(chǔ)，并輔以光控功能。首先應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的地理位置（經(jīng)緯度）和季節(jié)變化，參照國(guó)家天文臺(tái)提供的民用晨昏蒙影時(shí)刻或道路照明管理單位總結(jié)的一年內(nèi)每天早晚時(shí)段與照度的對(duì)應(yīng)關(guān)系的資料，合理確定路燈的開(kāi)關(guān)燈時(shí)間。還要考慮由于天氣變化所造成的偏離平均值的情況，確保能在濃云蔽日、突降暴雨的情況下路燈能夠及時(shí)提供照明，天氣恢復(fù)正常后又能適時(shí)地將路燈關(guān)閉。在這種情況下可選用有光控功能的路燈，如：增設(shè)日光感應(yīng)探測(cè)器等設(shè)備，以便路燈根據(jù)環(huán)境的亮度啟動(dòng)或關(guān)閉路燈。不能實(shí)施光控時(shí)，應(yīng)適當(dāng)啟用人工干預(yù)手動(dòng)控制的功能以便使道路照明的開(kāi)、關(guān)準(zhǔn)確合理。7、根據(jù)本地實(shí)際情況調(diào)整開(kāi)、關(guān)燈時(shí)的照度水平，雖然提高關(guān)燈照度水平可能會(huì)多消耗一部分電能，但是一方面是關(guān)燈延長(zhǎng)時(shí)間很短，同時(shí)可以適當(dāng)降低開(kāi)燈的照度水平來(lái)補(bǔ)償，因此電能消耗增加很少。通過(guò)提高開(kāi)、關(guān)燈照度水平能夠有效地改善道路照明環(huán)境質(zhì)量，減少交通事故，帶來(lái)更高的經(jīng)濟(jì)效益。8、節(jié)水措施：在道路綠化景觀建設(shè)階段應(yīng)盡量選擇耐旱草種和樹(shù)種，項(xiàng)目建成后，在對(duì)該段道路綠化的維護(hù)期間，按照節(jié)約投資的原則，采用先進(jìn)的節(jié)水灌溉技術(shù)，制定各種規(guī)章制度推行節(jié)約用水并監(jiān)督執(zhí)行。9、加強(qiáng)節(jié)能計(jì)量，實(shí)行量化管理。對(duì)項(xiàng)目電能使用狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和監(jiān)測(cè)，依靠能源計(jì)量和監(jiān)測(cè)獲得的數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確分析能源利用狀況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)能源管理中的漏洞和能源使用中的問(wèn)題，并及時(shí)提出合理有效的節(jié)約措施。第七章組織結(jié)構(gòu)與項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目管理組織為使項(xiàng)目順利實(shí)施，天府新區(qū)某街道人民政府將成立專門(mén)的項(xiàng)目管理組織簡(jiǎn)稱項(xiàng)目組”）項(xiàng)目組就項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃（工程進(jìn)度、質(zhì)量、預(yù)算執(zhí)行情況等）對(duì)政府負(fù)責(zé)。項(xiàng)目組設(shè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人一名和成員若干人，由經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目管理人員和專業(yè)技術(shù)人員組成（可以外聘），全面責(zé)項(xiàng)目的實(shí)施。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須是具有豐富的建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)的工程管理人員。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的主要任務(wù)是，對(duì)