叉車技能試題庫(500題)

少回.機(jī)械傳動(dòng)式叉車離合器踏板用以控制離合器的分離與結(jié)合，以實(shí)現(xiàn) （C）。A、動(dòng)力的傳遞 B、動(dòng)力的轉(zhuǎn)換 C、動(dòng)力的切斷和傳遞 D、動(dòng)力的切斷.駕駛叉車時(shí)在以下（A）地點(diǎn)是不可以調(diào)頭的。A、碼頭棧橋上 B、交叉路口 C、廣場(chǎng)D、平壩、寬闊路面.柴油機(jī)動(dòng)力叉車停車熄火，以下（C）操作是不正確的。A、熄火前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2-3分鐘B、待機(jī)件得到均勻冷卻C、熄火前應(yīng)中速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘.保證機(jī)件得到充分潤(rùn)滑后再熄火D、操縱停機(jī)手柄，停止供油使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.兩臺(tái)電動(dòng)叉車同向行駛時(shí)，前后車至少應(yīng)保持 （A）。A.2m B、3mC、4mD、5m.下面交通標(biāo)志圖示中表示靠道路單行路向右行駛的是 （D）。（注:下列各圖為藍(lán)底白色圖標(biāo)）D、D、.叉車作業(yè)中以下（B）說法不正確的。A、內(nèi)燃叉車嚴(yán)禁直接用貨叉鏟運(yùn)易燃品B、在有人監(jiān)護(hù)情況下，使用單貨叉鏟運(yùn)貨物C、貨叉舉起后，貨叉下不能站人 。D、易滇的貨物嚴(yán)禁利用叉車制動(dòng)慣性溜放.三視圖投影規(guī)律 :主、俯視圖 (A)。A、長(zhǎng)對(duì)正B、高平齊C、寬相等D、尺寸一致.最大實(shí)際尺寸是指 (C)。A、孔和軸的最大極限尺寸B、孔和軸的是小極限尺寸C、孔的最小極限尺寸和軸的最大極限尺寸D、孔的最大極限尺寸和軸的最小極限尺寸.以下偏差是 (A)極限尺寸減去基本尺寸所得的代數(shù)差。A、最小B、最大C、實(shí)際D、所有.調(diào)質(zhì)處理就是 (A)的熱處理。A、淬火+高溫回火B(yǎng)、淬火+中溫回火 c、淬火+低溫回火。D、淬火+低溫退火.鏈輪的輪齒應(yīng)有足夠的 (B),故齒輪多經(jīng)過熱處理。A、接觸強(qiáng)度B、接觸強(qiáng)度和耐磨性C、耐摸性D、強(qiáng)度.下列不屬于摩擦輪傳動(dòng)特點(diǎn)的是 (A)。A、傳動(dòng)比保持不變 B、傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小C、制造簡(jiǎn)單 D、可實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)下列電路元件符號(hào)中，表示電壓表的是 (B)。A、 B、 C、 D、.重心是物體各個(gè)部分重力 (B)的作用點(diǎn)。A、力矩B、合力 C、分力D、垂直力.下列關(guān)于平衡力的說法錯(cuò)誤的是 (A)。A、相互作用的兩個(gè)力就是平衡力B、靜止的物體受到的理一定是平衡力C、做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體受到的力一定是平衡力D、兩個(gè)力平衡時(shí)，合力為零.液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度取決于 (B)。A、壓力和流量 B、流量 C、壓力D、以上都不正確我國潤(rùn)滑劑共分 (C)組。A、6 B、14C、19D、29.液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)之一就是可以借助油管向任意位置傳遞 (B)。A、動(dòng)力B、動(dòng)力或信號(hào) C、信號(hào)D、力.選購叉車需要看技術(shù)參數(shù)，下列項(xiàng)目表示叉車性能參數(shù)的是 (B)。A、自重B、自由起升高度 C、軸距D、前后輪距.四沖程柴油機(jī)的壓縮行程中，當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)肘，其壓縮行程 (A)。A、結(jié)束B、進(jìn)行中 C、接近結(jié)束 D、開始.曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行工作循環(huán)、完成 (C)轉(zhuǎn)換的主要機(jī)構(gòu)。A、動(dòng)作B、功率 C、能量D、轉(zhuǎn)速.電動(dòng)叉車DT型蓄電池的“T"表示(B)。A、正極板為管式 B、正極板為涂膏式C、負(fù)極板為管式D、負(fù)極飯為涂膏式.汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的要求， 將一定量的燃油與空氣制配成一定數(shù)量和濃度TOC\o"1-5"\h\z的可燃混合氣供入 （B）并將燃燒做功后的廢氣排出 .。A、活塞B、氣缸C、空氣濾清器 D、化油器.從柴油箱到噴油泵入口的這段油路稱為（ B）。A、高壓油路B、低壓油路 C、旁通油路D、回油油路.國產(chǎn)叉車柴油機(jī)大多采用（ B）。A、噴油器噴油泵B、柱塞式噴油泵 C、轉(zhuǎn)子分配式噴油泵 D、單體泵.柱塞偶件和出油閥偶件是互研成對(duì)的，拆裝及更換時(shí)（ B）調(diào)換。A、能夠B、不能 C、不一定能D、隨便.電動(dòng)叉車的驅(qū)動(dòng)裝置，大多數(shù)采用串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)，直流電動(dòng)機(jī)由磁場(chǎng)、 （A）、電刷及刷架組成。A、清洗作用 B、冷卻作用 C、潤(rùn)滑作用 D、密封作用.填滿活塞環(huán)與環(huán)槽之間的間隙，減少氣體的泄露是潤(rùn)滑油的（ D）。A、清洗作用 B、冷卻作用 C、潤(rùn)滑作用 D、密封作用.轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵由內(nèi)轉(zhuǎn)子、 （B）、驅(qū)動(dòng)軸、殼體等組成。A、轉(zhuǎn)子B、外轉(zhuǎn)子 C、齒輪D、齒輪軸.節(jié)溫器是在波形彈簧盒內(nèi)裝滿易揮發(fā)的（ D）和酒精的混合液。A、乙醇B、硝酸C、硫酸D、乙醛.所謂冷卻系統(tǒng)的小循環(huán)是指（ A），冷卻液循環(huán)路線。A、出液閥門關(guān)閉、旁通閥門打開 B、出液閥門打開、旁通閥門打開C、出液閥門打開、旁通閥門關(guān)閉 D、出液閥門關(guān)閉、旁通閥門關(guān)閉.（ C）用來儲(chǔ)存機(jī)油并密封上曲軸箱。A、氣缸蓋B、活塞C、油底殼 D、氣門室蓋TOC\o"1-5"\h\z.氣門彈簧的作用是使氣門同氣門座保持（ C）。A、間隙B、一定距離 C、緊密閉合 D、接觸.進(jìn)氣門直徑一般比排氣門（ B）。A、小B、大C、一樣大D、無法確定.內(nèi)燃機(jī)的排量稱為（ C）。A、氣缸工作容積B、燃燒室容積C、所有氣缸工作容積之和 D、所有氣缸總?cè)莘e之和.氣缸墊的作用是密封氣缸，同時(shí)還具有防止漏氣、防止漏水和（ D）作用。A、控制水溫B、改善工程 C、控制油壓D、防止竄油.（ B）叉車裝有變矩器。A、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng) B、液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)C、全液壓傳動(dòng)系統(tǒng) D、電傳功系統(tǒng).叉車半軸一般采用（ D）支承形式。A、1/4浮式B、半浮式 C、3/4浮式D、全浮式.輪胎的組成部分不包括（ B）。A、襯帶 B、輪毅 C、內(nèi)胎D、外胎.（A）可在一定范圍內(nèi)根據(jù)阻力的變化，自動(dòng)地改變傳動(dòng)比和轉(zhuǎn)矩。A、無級(jí)變速器 B、有級(jí)變速器 C、差速器D、輪邊減速器.貨叉是（ A）的一部分。A、取貨裝置 B、門架 C、起升機(jī)構(gòu) D、液壓傳動(dòng)裝置.叉車的中作裝置按（ A）分為無自由起升叉車，全自由起升叉車。A、起升形式 B、門架的級(jí)數(shù) C、工作裝置對(duì)叉車視野的影響 D、門架立柱布置.液壓缸或液壓馬達(dá)都是叉車工作裝置中（ B）的主要元件之一。A、動(dòng)力機(jī)構(gòu) B、執(zhí)行機(jī)構(gòu) C、操縱機(jī)構(gòu) D、輔助裝置.（C）工作是恢復(fù)叉車良好性能和確保正常配合間隙的重要中作。A、清潔B、檢查 C、緊固D、調(diào)整.叉車磨合期內(nèi)一般需減載（ B）的使用。A、15%~20%B。20%~25% C、25%~30% D\30%~40%.新車大修或發(fā)動(dòng)機(jī)大修后的叉車，一般應(yīng)完成（ B）再封存。A、日常保養(yǎng) B、磨合期保養(yǎng) C、換季保養(yǎng)D、定期保養(yǎng).下列不屬于人為故障的是（ A）。A、氣門間隙調(diào)整過小 B、氣溫器工作不良 C、汽缸磨損 D、活塞環(huán)磨蝕過.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不供油是由（ A）造成的。A、油箱無油或油箱開關(guān)關(guān)閉 B、化油器節(jié)門下方漏氣C阻風(fēng)門處于關(guān)閉狀態(tài) D、汽油泵漏網(wǎng)過臟TOC\o"1-5"\h\z.空氣濾清器堵塞會(huì)造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（ C）。A、排氣管不冒煙 B、排氣管冒白煙C、排氣管冒濃煙 D、排氣管冒藍(lán)煙.風(fēng)扇傳動(dòng)皮帶過松會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)（ A）。A、溫度過高 B、溫度過低 C、點(diǎn)火時(shí)間過遲D、排氣管不冒煙.油類著火，禁止用（ C）撲救。A、砂B、二氧化碳滅火器 C、水D、泡沫滅火器.長(zhǎng)城以南地區(qū)冬季和長(zhǎng)江以北，黃河以南地區(qū)嚴(yán)冬使用（ B）。A、0號(hào)柴油 B、— 10號(hào)柴油 C、— 35號(hào)柴油 D、10號(hào)柴油.在應(yīng)急救援中，首要任務(wù)是（ B）。A、設(shè)備搶修 B、搶救受害人C、分析事故原因D、控制事故責(zé)任人.事故發(fā)生的直接原因包括：人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和（ A）。A、環(huán)境不良 B、心理原因 C、技術(shù)不良 D、管理不良.海拔高、氣壓低，會(huì)使輪胎氣壓相對(duì)（ B），容易爆裂。A、不變 B、變高 C、降低D、無關(guān).光線不足時(shí)，司機(jī)必須熟悉作業(yè)環(huán)境，必要時(shí)（ B）。A、報(bào)告領(lǐng)導(dǎo) B、專人指揮作業(yè) C、慢慢裝卸 D、快速裝卸、場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員職業(yè)道德規(guī)范要求駕駛員做到“四懂” ，其內(nèi)容為（ C）。A、懂原理、懂構(gòu)造、懂保養(yǎng)、懂安全B、懂構(gòu)造、懂性能、懂維護(hù)、懂交通法規(guī)C、懂原理、懂構(gòu)造、懂性能，懂交通法規(guī)D、懂原理、懂維修、懂保養(yǎng)、懂性能.《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》明文規(guī)定，特種設(shè)備造成 10人以上30人以下死亡的，事故等級(jí)為（ B）。A、特別重大事故 B、重大事故 C、較大事故 D、一般事故.申請(qǐng)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的人員左右耳距離音儀（ B）能辨清聲音的方向。A、30cm B、50cm C、100cmD、200cm.機(jī)械傳動(dòng)式叉車離合器踏板踩下時(shí)做到（ B）。A、動(dòng)作舒緩，踩到底 B、動(dòng)作迅速，踩到底C、先快后慢，踩到底D、先慢后快185、叉車作業(yè)中遇到突發(fā)情況制動(dòng)方法是（ B）。A間歇性制動(dòng) B、緊急制動(dòng) C、駐車制動(dòng) D、預(yù)見性制動(dòng)186.駕駛叉車時(shí)在（ D）地點(diǎn)是不可以掉頭的。A、倉庫內(nèi)B、交叉路口 C、廣場(chǎng)D、坡道上47、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)一次啟動(dòng)不了，中間至少應(yīng)間隔（ B）時(shí)間才能再次啟動(dòng)操作。A、5-10秒B、10-15秒 C、15-20秒D、30秒鐘D）表述是不正確的。188.D）表述是不正確的。A、叉車倒車時(shí)可以注視側(cè)方倒車B、叉車后倒時(shí)，應(yīng)先觀察車后情況，并選好倒車目標(biāo)C、直線倒車時(shí)，應(yīng)使后輪保持正直，修正時(shí)要少打少回D、倒車目標(biāo)選擇以叉車車身邊線對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)邊緣189、下面交通標(biāo)志圖示中表示干路先行的是 （A）。（注：下列各圖為藍(lán) 底白色圖標(biāo) ）A、 B、 C、 D、190、按照叉車作業(yè)規(guī)程要求下列（ D）表述是正確的。A、叉運(yùn)卷鋼板時(shí)可以單叉齒挑起貨物B、具備中級(jí)資格證書人員是可以操作叉車的C、叉車卸貨時(shí)應(yīng)使門架前傾至最大幅度D、機(jī)械傳動(dòng)式叉車在下坡時(shí)不可以空檔滑行191、平面與投影面（ A），投影具有凝聚性。A、垂直 B、傾斜 C、平行D、一般位置192、在公差帶的上下偏差線旁標(biāo)注（ B）。A、上偏差 B、偏差值 C、下偏差 D、偏差D）之間的不同關(guān)系，可分為三類配合，即間隙配合、過盈配合和過渡配合。193D）之間的不同關(guān)系，可分為三類配合，即間隙配合、過盈配合和過渡配合。A、公差B、公差值C、數(shù)字D、公差帶194、球墨鑄鐵經(jīng)過（ B）可獲得鐵素體基本組織。A、正火 B、退火C、回火D、等溫淬火D、D、10D、組件195、帶傳動(dòng)常用于傳動(dòng)比 i應(yīng)不大于（A、3 B、4 C、7196、機(jī)械的運(yùn)功單元是（ B）A、零件 B、構(gòu)件 C、機(jī)構(gòu)57、交流電的三要素是指最大值、頻率、 （C）。A、相位 B、角度C、初相角D、電壓198、物體的平衡就是（ D）。A、物體靜止不動(dòng)A、物體靜止不動(dòng)C、物體作直線運(yùn)動(dòng)B、物體作勻速運(yùn)動(dòng)D、保持靜止或者作勻速直線運(yùn)動(dòng)199、關(guān)于同一直線上兩個(gè)力的合成，下列說法正確的是（ D）。A、兩個(gè)不為零的力，其合力一定不為零B、兩個(gè)力的合力，一定大于其中的任何一個(gè)力C、求兩個(gè)力的合力的大小，總是把兩個(gè)力的大小相加D、不論兩個(gè)力的方向如何，合力的方向總是與較大的力的方向相同TOC\o"1-5"\h\z200、將發(fā)動(dòng)機(jī)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體壓力能的液壓元件是（ A）。A、液壓泵 B、液壓馬達(dá) C、液壓缸 D、控制閥201、減壓閥控制的是（ B）處的壓力。A、進(jìn)油口 B、出油口 C、進(jìn)油口和出油口 D、工作泵202、單桿活塞缸的活塞桿在收回時(shí)（ A）。A、受壓力 B、受拉力 C、不受力 D、拉力和壓力都受203、活塞的最大磨損部位一般是（ D）。A、頭部 B、裙部 C、頂部 D、環(huán)槽204、點(diǎn)火系統(tǒng)是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上特有的裝置，是（ D）的組成部分。A、汽油供給裝置 B、空氣供給裝置 C、可燃混合氣體形成裝置 D、用電設(shè)備205、活塞由上止點(diǎn)移到下止點(diǎn)所掃過的容稱為（ D）。A、燃燒室容積 B、氣缸總?cè)莘eC、發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積 D、氣缸工作容積206、汽油機(jī)的燃油和空氣是在（ B）混合的，進(jìn)氣過程中進(jìn)入氣缸的是可燃混合氣。A、氣缸內(nèi)B、氣缸外A、氣缸內(nèi)B、氣缸外C、高壓中D、低壓中207、曲柄連桿機(jī)構(gòu)由（ A）、活塞連桿組、曲軸飛輪組三大部分組成。A、A、氣缸體曲軸箱組 B、氣缸體 C、曲軸箱組D、氣缸體和氣缸蓋組208、能防止柴油機(jī)超速和怠速熄火的是（ D）。A、噴油泵 B、濾清器 C、變速器 D、調(diào)速器209、起動(dòng)機(jī)一次不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，需再次起動(dòng)時(shí)，應(yīng)間隔（ D）。A、20秒B、30秒 C、40秒 D、2-3分鐘210、高壓油路中從噴油泵到噴油器這段油路中的油壓是由（ A）建立的。A、噴油泵B、噴油器 C、輸油泵D、高壓油管211、兩極式調(diào)速器能限制柴油機(jī)不超過（ D），從而防止超速。A、怠速B、穩(wěn)定轉(zhuǎn)速C、給定轉(zhuǎn)速 D、最高轉(zhuǎn)速212、機(jī)油泵的功用是提高機(jī)油（ B），保證機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)。A、溫度B、壓力C、流量D、清潔度213、機(jī)油散熱器屬于發(fā)動(dòng)機(jī)（ B）的機(jī)件。A、冷卻系統(tǒng) B、潤(rùn)滑系統(tǒng) C、燃料供給系統(tǒng)D、循環(huán)系統(tǒng)TOC\o"1-5"\h\z214、當(dāng)冷卻系統(tǒng)的出液溫度達(dá)到節(jié)溫器的開啟溫度時(shí)，節(jié)溫器（ B）。A、出液閥門關(guān)閉、旁通閥門打開 B、出液閥門打開、旁通閥門打開C、出液閥門打開、旁通閥門關(guān)閉 D、出液閥門關(guān)閉、旁通閥門關(guān)閉215、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)活塞每走一個(gè)行程，相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角（ A）。A、180度 B、360度C、540度 D、720度6135Q柴油機(jī)的缸徑是（ D）。A、61mm B、613mm C、13mm D、135mm217、以下可以互換的零部件是（ D）。A、各缸活塞連桿組 B、軸承蓋 C、氣門D、火花塞218、機(jī)油粗濾器上裝有旁通閥，當(dāng)濾芯堵塞時(shí)，旁通閥打開（ C）。A、使機(jī)油流回機(jī)油泵 B、使機(jī)油直接進(jìn)入細(xì)濾器 C、使機(jī)油直接進(jìn)入主油道D、使機(jī)油不經(jīng)過濾芯，直接流回油底殼219、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的關(guān)閉是靠（ B）實(shí)現(xiàn)的。A、凸輪的推動(dòng)力B、氣門彈簧的彈力 C、氣門座的壓力 D、慣性力220、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞受力最大時(shí)是在（ C）。

A、進(jìn)氣行程 B、壓縮行程C、作功行程 D、排氣行程221、(C)液壓馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)。A、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)B、液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng) C、全液壓傳動(dòng)系統(tǒng) D、電傳動(dòng)系統(tǒng)222、內(nèi)燃叉車中輪胎標(biāo)記中的 D表示( D)A、輪胎斷面寬度 B、輪胎內(nèi)徑 C、輪胎中徑 D、輪胎外徑223、小噸位叉車一般采用( A)轉(zhuǎn)向機(jī)。A、循環(huán)球式 B、曲柄球式 C、蝸桿滾輪式 D、蝸桿蝸輪式224、泵輪，渦輪和導(dǎo)輪組成 (A)。A、液力變矩器 B、離合器 C、主減速器 D、差速器225、起升鏈條是叉車 (C)的重要元件之一。A、鑄造 B、鍛造 C、焊接 D、切削加工(D)由一個(gè)或兩個(gè)雙作用的液壓缸組成，液壓缸活塞桿和外門架鉸接在一起。A、貨叉 B、叉架C、起升機(jī)構(gòu) D、門架傾斜機(jī)構(gòu)(D)的作用是在叉車的工作裝置中儲(chǔ)存、輸送和過濾液壓油以保溫、冷卻和沉淀等。A、動(dòng)力機(jī)構(gòu) B、執(zhí)行機(jī)構(gòu) C、操縱機(jī)構(gòu) D、輔助裝置(B)是通過檢視、 測(cè)量、試驗(yàn)和其他方法， 來確定總成件、 部件技術(shù)性能是否正常， 工作是否可靠等。A、清潔 B、檢查 C、調(diào)整D、潤(rùn)滑(A)是保證叉車長(zhǎng)期良好使用的先決條件。A、磨合期 B、換季保養(yǎng) C、封存保養(yǎng) D、日常保養(yǎng)230、輪胎換位一般在 (D)中進(jìn)行。A、磨合期保養(yǎng) B、日常保養(yǎng) C、換季保養(yǎng) D、定期保養(yǎng)A、磨合期B、換季保養(yǎng) C、換季保養(yǎng) D、定期保養(yǎng)231、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整氣門間隙時(shí)應(yīng)搖轉(zhuǎn)曲軸 (C)按點(diǎn)火順序調(diào)整下一缸進(jìn)排氣門間隙。A、90B、120° C、180° D、A、90232、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，怠速不穩(wěn) ，消聲器有無節(jié)奏突突聲，并冒黑煙是因?yàn)?(B )。A、混合氣過稀 B、混合所過濃 C、不供油D、怠速不良233、柴油機(jī)飛車是指柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失云控制，轉(zhuǎn)速超過 (A)轉(zhuǎn)速。A、最高B、最低 C、中速D、低速234、不屬于變速器的故障是 (B)。A、跳檔 BA、跳檔 B、起步發(fā)抖C、亂檔D、發(fā)響235、叉車司機(jī)夜間行車前要充分休息，并保證車輛的 （B ）設(shè)備完好。A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、照明 C、貨叉D、座椅236、車輛在（D）著火，應(yīng)設(shè)法將車駛出危險(xiǎn)地段。 （選擇最彳t答案）A、加油站 B、安全區(qū) C人員密集區(qū) D、加油站或人員密集區(qū)237、海拔高、氣壓低，使輪胎氣壓相對(duì) （B）,容易發(fā)生爆裂。A、不變B、變高C、降低D、無關(guān)238、助燃物常見的有：空氣、（B）、氯酸鉀。A、柴油B、氯氣C、電火花D、天然氣239、事故發(fā)生的直接原因包括 ；物的不安全狀態(tài)、（A卜環(huán)境不良。A、人的不安全行為 B、生理原因 C、技術(shù)不良 D、管理不良240、叉車安全裝置檢查周期是（B）。A、每次保養(yǎng) B、每天 C、每周 D、每月241、場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員，必須具有高度責(zé)任感，牢固樹立（ B）的思想。A、生產(chǎn)第一 B、安全第一 C、質(zhì)量第一 D、效率第一242、特種設(shè)備在投入使用前后投用后（B）內(nèi)，使用單位應(yīng)當(dāng)向直轄市或者設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門登記。A、20天 B、30天 C、45天 D、60天243、申請(qǐng)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的熱源年齡需達(dá)到（B）以上。A、16周歲 B、18周歲 C、20周歲 D、22周歲244、駕駛叉車行駛中轉(zhuǎn)彎時(shí)需要（C）。A、勻速行駛 B、適當(dāng)加速行進(jìn) C、減速行進(jìn) D、先停車再行進(jìn)245、駕駛叉車時(shí)在以下（C）地點(diǎn)是可以調(diào)頭的。A、碼頭棧橋上 B、廠區(qū)路與廠內(nèi)鐵路交叉道口 C、交叉路口 D、廠區(qū)涵洞246、柴油機(jī)動(dòng)力叉車停車熄火，以下（C）操作是正確的。A、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)即可B、熄火前應(yīng)加油門保證機(jī)件得到充分潤(rùn)滑后，再拉動(dòng)熄火拉絲，停止供油使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。C、熄火前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2-3分鐘，待機(jī)件得到均勻冷卻后，再拉動(dòng)熄火拉絲，停止供油使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。D、熄火前應(yīng)中速運(yùn)轉(zhuǎn)2-3分鐘，保證機(jī)件得到充分潤(rùn)滑后，再拉動(dòng)熄火拉絲，停止供油使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。247、叉車負(fù)載下坡時(shí)應(yīng)采?。˙）行進(jìn)方式。A、向前慢速前進(jìn)，注意觀察 B、后退慢速行走，注意觀察C、“之”型前進(jìn)，注意觀察 D、“之”型后退，注意觀察248、下面交通標(biāo)志圖示中屬于繞環(huán)島行駛的是（D）。（注：下列各圖為藍(lán)底白色圖標(biāo)）A、C、A、C、DD）,有權(quán)對(duì)249、《安全法》明文規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的（本單位的安全工作提出建議。A、危險(xiǎn)因素 B、防范措施 C、事故應(yīng)急措施 D、以上三點(diǎn)都包含250、叉車作業(yè)中以下（ C）說法正確的。A、使用CPCD30叉車直接用貨叉鏟運(yùn)易燃品。B、在有人監(jiān)護(hù)情況下，使用單貨叉鏟運(yùn)貨物C、貨叉聚齊后，貨叉下不能站人D、易滾的貨物可以利用叉車制動(dòng)性慣性流放。251、投影線相互平行，并與投影面垂直的投影法稱為（ B）。A、斜投影A、斜投影B、平行投影252、基本偏差是（ D）。A、上偏差 B、下偏差C、點(diǎn)投影C、上偏差和下偏差D、正投影D、上偏差或下偏差253、公差原則是指（ 253、公差原則是指（ D）。A、確定公差值大小的原則。C、形狀公差與位置公差的關(guān)系。B、確定公差與配合標(biāo)準(zhǔn)的原則。D、尺寸公差與形位公差的關(guān)系。254、滲碳體的性能特點(diǎn)是（254、滲碳體的性能特點(diǎn)是（A、硬度低，塑性好。C、硬度高，塑性差。）。B、硬度高，塑性好。D、硬度低，塑性差。255、漸開線齒輪的齒廓曲線形狀取決于（ B）。A、分度圓B、基圓C、齒根圓D、齒頂圓256、（A）工作一段時(shí)間后，會(huì)因變形伸長(zhǎng)，導(dǎo)致張緊力變大。A、帶傳動(dòng)B、齒輪傳動(dòng) C、鏈傳動(dòng)D、液壓傳動(dòng)257、串聯(lián)電路中，電壓的分配與電阻成（A）。A、正比B、反比C、1:1D、2:1258、力的作用效果是使物體產(chǎn)生（ B）或發(fā)生形變。A、位移B、加速度C、變形D、速度259、判斷下列說法正確的是（ B）。A、重力的方向是垂直向下的。B、離開物體就不存在力。C、空中向前飛行的子彈受到向前的推力。D、在地球上和月球上，物體受到的重力相等。260、將發(fā)動(dòng)機(jī)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能的液壓元件是（A）。A、液壓泵B、液壓馬達(dá) C、液壓缸D、控制閥261、順序發(fā)是（ B）控制閥。A、流量 B、壓力 C、方向D、大小TOC\o"1-5"\h\z262、當(dāng)溫度升高時(shí)，油液的粘度（ A）。A、下降B、增加C、沒有變化D、有時(shí)增加、有時(shí)下降263、叉車主要又動(dòng)力裝置、底盤、電氣設(shè)備和（ C）組成。A、離合器B、變速器C、工作裝置 D、制動(dòng)器264、柴油機(jī)在工作時(shí)，其吸進(jìn)和壓縮的是（ D）。A、混合氣體 B、氣體C、可燃混合氣 D、空氣265、叉車發(fā)動(dòng)機(jī)中上午曲柄連桿結(jié)構(gòu)，它的零件可分為固定件與運(yùn)動(dòng)件，下列屬于固定件的是（ C）。A、活塞B、連桿C、缸套D、飛輪266、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)（ A）、凸輪軸旋轉(zhuǎn)（ A）。A、二周、一"周 B、一■周、二周C、一■周、一"周 D、二周、二周267、汽油機(jī)的燃料供給系工作原理是汽油由汽油箱、油管至汽油濾清器，濾去其中的雜質(zhì)和水分后，進(jìn)入汽TOC\o"1-5"\h\z油泵，再壓送至（ A）。A、化油器B、噴油泵 C、噴油器D、空氣濾清器268、柴油機(jī)的混合氣形成裝置的是（ D）。A、化油器B、空氣濾清器 C、調(diào)速器D、燃燒室269、從噴油泵到噴油器這段油路稱為（ B）。A、低壓油路 B、高壓油路 C、旁通油路 D、回油油路270、噴油泵是柴油機(jī)（ B）中的重要組成部分。A、燃料燃燒過程 B、燃料供給系統(tǒng) C、空氣供給裝置D、廢氣排出裝置271、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的工作壓力由調(diào)整螺釘通過（ D）進(jìn)行調(diào)整。A、旋轉(zhuǎn)B、壓力C、針閥D、彈簧272、為了減輕活塞環(huán)磨損，通常對(duì)（ A）進(jìn)行鍍鉻。A、第一道環(huán) B、所有氣環(huán) C、油環(huán)D、氣環(huán)和油環(huán)273、曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸承及（ A）采用壓力潤(rùn)油。A、搖臂軸B、氣缸壁C、活塞銷D、凸輪TOC\o"1-5"\h\z274、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、供油均勻，并且吸油真空度（ A）。A、大 B、一般 C、適中 D、小275、水泵的主要作用是對(duì)冷卻液（ A），使冷卻液循環(huán)流動(dòng)。A、加壓 B、沖壓 C、減壓 D、卸壓276、當(dāng)冷卻液溫度低于節(jié)溫器的開啟溫度時(shí)，節(jié)溫器的出液閥門（ A）。A、關(guān)閉 B、開啟 C、部分開啟 D、自動(dòng)調(diào)節(jié)277、起動(dòng)機(jī)的功能是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械轉(zhuǎn)矩，并傳至發(fā)動(dòng)機(jī)的（ B），帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。A、凸輪軸 B、飛輪 C、發(fā)電機(jī)D、連桿278、直流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制方式主要有串接電阻調(diào)速、改變磁場(chǎng)磁通調(diào)速和改變電動(dòng)機(jī)（ B）調(diào)速三種。A、電樞電流 B、電樞的端電壓 C、電磁轉(zhuǎn)矩的方向 D、磁場(chǎng)方向279、半浮式連接的活塞銷（ A）。A、連桿小頭孔內(nèi)不裝襯套，活塞銷座孔中也不裝活塞銷擋圈。B、連桿小頭孔內(nèi)裝襯套，活塞銷座孔中也裝活塞銷擋圈。C、連桿小頭孔內(nèi)不裝襯套，活塞銷座孔中裝活塞銷擋圈。D、連桿小頭孔內(nèi)裝襯套，活塞銷座孔中不裝活塞銷擋圈。280、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油濾清器裝置有（ A）。A、機(jī)油集濾器 B、機(jī)油冷凝器 C、機(jī)油散熱器D、以上都不對(duì)281、離合器（A）的主要元件之一。A、機(jī)械傳動(dòng)系 B、液力機(jī)械傳動(dòng)系 C、全液壓傳動(dòng)系 D、電傳動(dòng)系統(tǒng)282、半軸裝在變速器與（ D）之間。A、離合器 B、變速器 C、傳動(dòng)軸 D、驅(qū)動(dòng)輪283、半浮式半軸是指在