(整理)高中區(qū)域地理中國(guó)地理8中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)

精品文檔精品文檔精品文檔精品文檔8中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)、商業(yè)和旅游業(yè)學(xué)習(xí)目標(biāo)：掌握中國(guó)主要交通運(yùn)輸線、鐵路樞紐和港口。了解中國(guó)主要商業(yè)中心、主要進(jìn)出口商品、主要貿(mào)易國(guó)家和地區(qū)。了解中國(guó)的旅游資源。圖表落實(shí).“我國(guó)鐵路干線分布圖”(1)在圖中填注各鐵路線的序號(hào)。①京滬線②京哈一一京廣線③京九線④同蒲一一太焦一一焦柳線⑤京包一一包蘭線⑥隴海一一蘭新線⑦滬杭一一浙贛一一湘黔一一貴昆線 ⑧哈大線⑨濱洲一一濱綏線②寶成一一成昆線11南昆線122006年7月1日正式運(yùn)行的青藏鐵路。(2)填寫各鐵路干線的起止城市、鐵路樞紐。.在“我國(guó)主要海港分布圖”中填注各海港的代號(hào)：

a大連、b秦皇島、C煙臺(tái)、d青島、e連云港、f南通、g上海、h寧波、i溫州、j福州、k廈門、1汕頭、m深圳、n湛江、。廣州等主要港口。.在“中國(guó)政區(qū)空白圖”中填注各名稱的代號(hào)：

(1)我國(guó)著名商業(yè)中心：A上海、B北京、C天津、D沈陽、E武漢、F廣州、G重慶、H西安、I哈爾濱、J大連、K成都、L深圳。(2)我國(guó)十大旅游勝地：①北京故宮、②八達(dá)嶺長(zhǎng)城、③承德避暑山莊、④秦陵兵馬俑、⑤長(zhǎng)江三峽、⑥桂林山水、⑦蘇州園林、⑧黃山、⑨杭州西湖、⑩日月潭。學(xué)海導(dǎo)航一.五種交通運(yùn)輸方式的比較名稱/要點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路①速度快；②運(yùn)量大；③連續(xù)性好，受季節(jié)影響小新建鐵路造價(jià)高，占地多水運(yùn)①專管專用，運(yùn)量大，如石油等；②晝夜不停運(yùn)輸；③不易散落及揮發(fā)靈活性差，費(fèi)用貴。如運(yùn)石油公路①從門到門，快速；②運(yùn)距短，多用于運(yùn)活物、鮮貨成本高，能耗大，載重量小管道①專管專用，運(yùn)量大，如石油等；②晝夜不停運(yùn)輸；③不易散落及揮發(fā)靈活性差，費(fèi)用貴中國(guó)主要鐵路干線中國(guó)鐵路干線分布示意圖清洲阻呼利浩特.格爾木大原阿拉山零7**齊心上理番庫爾勒清洲阻呼利浩特.格爾木大原阿拉山零7**齊心上理番庫爾勒、k津矢it

大,蕃河南寧修湛江（酋港）九花1.五縱干線名稱京滬線京九線京廣線焦柳線寶成一成昆線跨越的京、津、冀、京、津、冀、魯、京、冀、豫、鄂、豫、鄂、陜、甘、省區(qū)魯、蘇、皖、豫、皖、鄂、贛、湘、粵湘、桂川、滇滬粵、港途經(jīng)城北京、天津、北京、霸州、衡北東、石家莊、焦作、洛寶雞、成市德州、濟(jì)南、水、商丘、潢川、邯鄲、新鄉(xiāng)、鄭陽、襄樊、都、攀枝徐州、蚌埠、麻城、九江、南州、武漢、長(zhǎng)沙、枝城、懷花、昆明南京、鎮(zhèn)江、昌、向塘、贛州、株洲、衡陽、韶化、柳州常州、無錫、龍川、深圳、九關(guān)、廣州蘇州、上海龍途經(jīng)地華北平原、江華北平原、江淮華北平原、洞庭豫西山秦巴山形區(qū)淮平原、長(zhǎng)江平原、鄱陽湖平湖平原、江南丘地、江漢地、成都三角洲原、江南丘陵、陵、南嶺、珠江平原、湘平原、云珠江三角洲三角洲西山地、貴高原兩J丘陵重要思溝通了華北與緩解京廣線、京溝通了華北、華改善鐵路促進(jìn)西南義華東，是東部滬線的運(yùn)輸壓中與華南，我國(guó)布局，提地區(qū)經(jīng)濟(jì)

沿海的交通大動(dòng)脈力，加速革命老區(qū)脫貧致富，維護(hù)港澳的穩(wěn)定繁榮鐵路網(wǎng)的中軸，運(yùn)量最大的南北大動(dòng)脈局晉煤南運(yùn)，分流京廣線建設(shè)，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)2.三橫干線名稱京包一包蘭隴海一蘭新滬杭一浙贛一湘黔一貴昆跨越的京、冀、晉、內(nèi)、寧、蘇、皖、豫、陜、甘、新滬、浙、贛、湘、黔、省巾區(qū)甘滇途經(jīng)城北京、大同、集寧、連云港、徐州、商丘、開封、上海、杭州、鷹潭、市呼和浩特、包頭、銀關(guān)B州、洛陽、西安、寶雞、萍鄉(xiāng)、株洲、懷化、川、中衛(wèi)、蘭州蘭州、烏魯木齊、阿拉山口貴陽、六盤水、昆明途經(jīng)地冀北山地、內(nèi)蒙古高黃淮平原、黃土高原、河西長(zhǎng)江三角洲1江南丘形區(qū)原、河套平原、寧夏走廊、吐魯番盆地、準(zhǔn)疇爾陵、云貴高原平原盆地重要思促進(jìn)華北與西北聯(lián)溝通東部與西部，促進(jìn)西北橫貫江南的東四十義系，分擔(dān)隴海線運(yùn)量，發(fā)展，鞏固邊防，為亞歐第線，加強(qiáng)華東、中南.、建設(shè)民族地區(qū)，鞏固二大陸橋的一部分。加速沿西南的聯(lián)系，與長(zhǎng)江邊防線經(jīng)濟(jì)發(fā)展航線相輔相成3.南北干線、與東西干線、長(zhǎng)江干線交匯的城市南北干線東四十線寶成一成昆線焦柳線與廣線京九線京滬線京包一包蘭線北京北京北京隴海一蘭新線寶雞洛陽鄭州商丘徐州滬杭一浙贛一湘黔一貴昆線昆明懷化株洲向塘上海長(zhǎng)江攀枝花枝城武漢九江南京4.中國(guó)通往邊境口岸的鐵路線鐵路線邊境口岸相鄰國(guó)家鐵路線邊境口岸相鄰的國(guó)家

沈丹線丹東朝鮮集二線二連浩特家占集四線集安朝鮮北疆線阿拉山口哈薩克斯坦長(zhǎng)圖線圖們朝鮮南疆線喀什塔吉克斯坦濱綏線綏芬河俄羅斯昆河線河口越南濱洲線滿洲里俄羅斯湘桂線越南5.中國(guó)與沿海港口相聯(lián)系的鐵路線鐵路線海港鐵路線海港鐵路線海港沈大線大連焦日線日照鷹廈線廈門大秦線、京哈線秦皇島隴海線連云港龍汕線汕頭京哈線天津新長(zhǎng)線的支線南通廣深線、京九線深圳神黃線黃驊港京滬線、滬杭線上海京廣線、廣三線廣州藍(lán)煙線煙臺(tái)蕭甬線寧波黎湛線湛江膠濟(jì)線青島南福線福州南防線防城港三.住過的主要內(nèi)河航道航海沿岸港口特點(diǎn)長(zhǎng)江航道重慶、武漢、南尿、上海①內(nèi)河航運(yùn)大動(dòng)脈，運(yùn)量占全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)總量的 70%;②通航里程最長(zhǎng)；③江海聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)沿江外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展京杭運(yùn)河航道濟(jì)寧、揚(yáng)州、蘇州、無錫①溝通五大水系（海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江） ；②從濟(jì)寧到江南段的航運(yùn)，因向南運(yùn)煤，向北運(yùn)輸工業(yè)品而日益發(fā)展；③貨運(yùn)量?jī)H次于長(zhǎng)江，居內(nèi)河航運(yùn)第二位珠江航道廣州、梧州①通航里程僅次于長(zhǎng)江；②主干是西江，它溝通廣東、rw各地松花江航道哈爾濱東北地區(qū)的主要水運(yùn)干線【例1】閱讀資料，完成下列要求。（2008年高考寧夏卷）杭州灣跨海大橋于 2008年5月1日正式通車。大橋南起寧波慈

溪，北至嘉興海鹽，如下圖，是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。圖例@o城市*=—鐵路——高速公路q—運(yùn)河K河流032kmIi-d（1）分析造成大橋施工困難的自然原因。（2）從寧波到上海，經(jīng)該橋?qū)⒈茸咴械墓仿烦潭?。?jù)圖估算縮短的里程為千米。（3）試評(píng)價(jià)大橋建成后產(chǎn)生的主要經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益。【解析】第（1）問：跨海大橋施工困難的自然原因主要從氣候因素和海洋因素兩方面分析。氣候因素：夏秋季節(jié)臺(tái)風(fēng)影響大且夏季降水集中。 海洋因素：海域?qū)掗?，該地區(qū)有著名的錢塘江大潮，潮差大，流速快且海水深，另外海水對(duì)建筑物也有腐蝕作用。第（2）問：嘉興、杭州、寧波三地近似于等邊三角形，從寧波到上海經(jīng)過跨海大橋比起原有公路縮短的路程就是等邊三角形中的一個(gè)邊，用尺子根楣圖中所給比例尺量算一下即可。第（3）問：跨海大橋的建設(shè)使寧波到上海距離縮短，對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響是降低交通運(yùn)輸成本，提高效率，加強(qiáng)了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。 環(huán)境效益體現(xiàn)在距離減少， 耗油量減少及尾氣排放減少，減輕了環(huán)境污染?！敬鸢浮浚?）①海域?qū)掗煝谂_(tái)風(fēng)多③潮差大④流速急⑤水深，風(fēng)浪大⑥海洋腐蝕環(huán)境作用嚴(yán)重 ⑦橋墩地基（2）90（在85?105間的值均可得分）（3）降低交通成本；加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系（增進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合）實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排（減少運(yùn)輸油耗及尾氣排放，減輕環(huán)境污染）A級(jí)雙基過關(guān)一、選擇題.縱貫我國(guó)東北平原、華北平原、長(zhǎng)江中下游平原和珠江三角洲的鐵路干線是（ ）A.京廣線 B.京哈線C.京哈一京廣線 D.焦柳線.下列經(jīng)過省會(huì)城市最多的鐵路干線是（ ）A.京滬線 B.京哈線 C.隴海線 D.京廣線.濟(jì)南某中學(xué)利用假期組織學(xué)生乘火車經(jīng)西安到昆明參觀旅游。 下列敘述錯(cuò)誤的是（ ）A.火車沿途經(jīng)過的鐵路線依次是京滬一隴海一寶成一成昆線B.沿途參觀的龍門石窟屬于人文景觀，都江堰工程屬于物質(zhì)文化景觀C.沿途的旅游名山泰山、華山、峨眉山均是斷塊山D.沿線途經(jīng)我國(guó)重要天然氣產(chǎn)區(qū).將一批粗銅由昆明運(yùn)到上海精煉，最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸路線是（ ）A.成昆線一成渝線―長(zhǎng)江航線B.貴昆線一湘黔線二浙贛線一滬杭線C.貴昆線一川黔線―長(zhǎng)江航線D.貴昆線一湘黔線一京廣線一長(zhǎng)江航線.對(duì)下圖中我國(guó)四省區(qū)中的四條鐵路線的敘述，正確的是（ ）A.鐵路線①穿越張家界自然風(fēng)景區(qū)B.鐵路線②連接著我國(guó)3個(gè)鋼鐵基地C.鐵路線③跨越我國(guó)地勢(shì)的二、三級(jí)階梯D.鐵路線④是通往鄰國(guó)的國(guó)際鐵路.在下列各組沿海港口城市中，分別瀕臨渤海、東海、南海，并至少有兩條鐵路相聯(lián)結(jié)的是（ ）A.天津、青島、廣州 B.秦皇島、上海、廣州C.大連、上海、湛江 D.煙臺(tái)、福州、北海.我國(guó)中部和西部地區(qū)最大的貿(mào)易中心分別是( )A.武漢和西安 B.鄭州和蘭州C.重慶和烏魯木齊 D.長(zhǎng)沙和西安.下列旅游點(diǎn)從西向東依次排序的是( )A.九寨溝、蘇州園林、張家界.峨眉山、黃鶴樓、杭州西湖C.敦煌莫高窟、泰山、秦陵兵馬俑D.武夷山、桂林山水、路南石林二、綜合題.閱讀我國(guó)古都分布圖，完成下列問題。(1)圖中我國(guó)六大古都位于第二級(jí)階梯上的是。 古都位置變化的總體方向是(2)如果某人想乘火車游覽這六大古都， 不走重復(fù)線路，從F城開始，可以經(jīng)過哪些鐵路線遍游這六大古都？.讀圖，回答下列問題。

(1)圖中字母代表的重要商業(yè)中心， A是,B是,C是,D是(2)DC、E、F等商業(yè)中心城市沿一線分布，其主要原因是(3)圖中(字母)為我國(guó)最大的商業(yè)中心城市，主要原因是其擁有_和 。(4)我國(guó)東部商業(yè)中心密度(大于或小于)西部，原因是B級(jí)雙基過關(guān)一、選擇題寧西鐵路是我國(guó)跨世紀(jì)鐵路建設(shè)中一條橫貫東西的鐵路干線， 東起南京，西至西安，途經(jīng)五個(gè)省區(qū)，總長(zhǎng)1075.6千米。讀下圖回答1?3題。.自西向東與寧西鐵路交匯的南北向鐵路干線是（ ）A.焦柳線一京九線一京廣線一浙贛線B.焦柳線一京廣線一京九線一京滬線C.寶成線一京廣線一京九線一京滬線D.隴海線一焦柳線一京廣線一京九線TOC\o"1-5"\h\z.寧西鐵路建設(shè)的重要意義是（ ）①改善中西部的投資環(huán)境，擴(kuò)大對(duì)外開放 ②帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ③促進(jìn)沿線地區(qū)煤炭資源的開發(fā) ④激活全國(guó)鐵路網(wǎng)，增強(qiáng)路網(wǎng)的靈活性A.①②③④ B.②④C.①②③ D.①②④.下列各組旅游勝地均位于寧西鐵路所經(jīng)過省區(qū)的是（ ）A.廬山、長(zhǎng)江三峽、杭州西湖、延安、張家界B.黃山、廬山、云岡石窟、秦始皇陵兵馬俑、長(zhǎng)江三峽C.黃山、秦始皇陵兵馬俑、黃鶴樓、龍門石窟、明孝陵D.承德避暑山莊、岳陽樓、云岡石窟、明孝陵、嵩山2006年11月，我國(guó)首條橫跨渤海的鐵路輪渡試運(yùn)營(yíng)成功， 標(biāo)志著連接?xùn)|北老工業(yè)基地、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和長(zhǎng)江三角洲三大經(jīng)濟(jì)板塊的陸海鐵路大通道全線貫通。 讀右圖和材料，回答4?6題。.陸海鐵路未開通前，長(zhǎng)春汽車外運(yùn)到南京必須經(jīng)過的鐵路線有（ ）A.京哈線一一京滬線B―沈大線一一京滬線C.京哈線一一京廣線D.京沈線一一京廣線.興建陸海鐵路通道的主要意義是（ ）①縮短?hào)|北、環(huán)渤海和長(zhǎng)江三角洲陸上聯(lián)系距離②緩解沿海與內(nèi)陸之間交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)壓力 ③有利于帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展④調(diào)整南、北方地區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局A.①② B.①③ C.②④D.③④.輪渡北端的大連新港是我國(guó)目前規(guī)模最大的現(xiàn)代化深水油港，其形成最主要的水域優(yōu)勢(shì)區(qū)位條件是（ ）A.地勢(shì)平坦寬闊，利于建港B.有輸油管道與港口相通C.依托大連市和遼中南重工業(yè)基地，經(jīng)濟(jì)腹地寬廣D.海域?qū)掗?，水深浪小，不淤不凍下圖為我國(guó)部分鐵路樞紐示意圖，據(jù)此回答 7?8題。7.按①②③④順序，鐵路樞紐依次為（A.包頭、重慶、長(zhǎng)春、株洲B.濟(jì)南、攀枝花、沈陽、昆明C.蘭州、武漢、哈爾濱、貴陽D.關(guān)B州、南京、滿洲里、懷化8.8.分別從上述鐵路樞紐出發(fā)，乘火車沿最近潞線去北京，所經(jīng)鐵路線正確的是（A.①一北京；京滬線B.②一北京；京九線C.③一北京；京哈線D.④一北京；寶成線9.我國(guó)對(duì)日本貿(mào)易的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品是（A.高科技產(chǎn)品B.大米和木材C.勞動(dòng)密集型產(chǎn)品D.軍工產(chǎn)品二、綜合題10.讀“京九鐵路示意圖”,回答下列問題:~\北京，，~\北京，，CfQ7(1)將鐵路經(jīng)過的省及終點(diǎn)名稱填寫在字母后面的橫線上。A B C、D EH。(2)該鐵路的北端是工業(yè)基地， 南端是工業(yè)基地。經(jīng)過的省會(huì)城市是(3)鐵路經(jīng)過的商品棉基地是：、。經(jīng)過的商品糧基地有：(4)該鐵路會(huì)使全國(guó)鐵路貨運(yùn)狀況發(fā)生巨大變化。表現(xiàn)在：一是;二是。(5)建設(shè)京九鐵路最大的意義在于。 這說明由于的發(fā)展， 在現(xiàn)代鐵路建設(shè)中，、因素對(duì)鐵路區(qū)位的影響已超過因素， 而成為決定性因素。(6)下列礦產(chǎn)生產(chǎn)基地位于京九鐵路沿線附近的有( )A.中原油田 B.大余鴇礦 C.大同煤礦 D.攀枝花鐵礦(7)京九鐵路跨越的五大水系從北向南依次是。11.下圖是近代我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的長(zhǎng)三角局部區(qū)域。讀圖，回答下列問題。揚(yáng)州啟東江陰姊州深水岸線淺水岸線詠至上海;“引江濟(jì)太一工程常熟水利樞紐引水至望虞水利樞紐入太湖揚(yáng)州啟東江陰姊州深水岸線淺水岸線詠至上海;“引江濟(jì)太一工程常熟水利樞紐引水至望虞水利樞紐入太湖長(zhǎng)江岸線類型山港口(1)判斷圖中地理事物的名稱： A島，B鐵路。(2)圖中A島嶼形成的地質(zhì)作用是。有專家分析，隨著時(shí)間的推移A島將與北岸相連成為大陸的一部分。請(qǐng)闡述可能發(fā)生這一現(xiàn)象的原因。(3)圖中港口群建設(shè)的共同區(qū)位是。 上海和南京均為長(zhǎng)江沿岸的重要港口，但兩者的發(fā)展存在明顯的差異，上海港的吞吐量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過南京港，是我國(guó)最大的港口。試分析上海港優(yōu)于南京港的區(qū)位條件。2008年1月，第二條歐亞大陸橋試運(yùn)行，從上海到德國(guó)柏林，貨車只需 20天，而過去海上運(yùn)輸最快需要40天，說明鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)勢(shì)?！敬鸢浮烤肺臋n精品文檔精品文檔精品文檔A級(jí)雙基過關(guān)C