國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 練習(xí)5第六章 國際貨物運(yùn)輸

第六章國際貨物運(yùn)輸一．不定項(xiàng)選擇題1．班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該包( A 。A．裝卸費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)B．裝卸費(fèi)，但計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)卸貨費(fèi)和應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)不計(jì)速費(fèi) D．卸貨費(fèi)和速遣費(fèi),不計(jì)滯期費(fèi)當(dāng)貿(mào)易術(shù)語采用CIF時海運(yùn)提單對運(yùn)費(fèi)的表示應(yīng)為( A 。Freight PrepaidFreightCollectFreight PrepayableFreightUnpaid國際多式聯(lián)合運(yùn)輸是以至少兩A。一個聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的全一個聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的全,運(yùn)費(fèi)按不同運(yùn)輸方式分別計(jì)收C全程運(yùn)輸方式的經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收D。多種運(yùn)輸方式，分別經(jīng)營，分別計(jì)費(fèi)班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是ABCD運(yùn)費(fèi)費(fèi)率中包括裝卸費(fèi)，不規(guī)定滯期、速遣條款＼公司簽發(fā)的提單的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)裝運(yùn)期的規(guī)定辦法通常( ABD).A．明確規(guī)定具體裝運(yùn)期限B．規(guī)定在收到信用證后若干天C．規(guī)定在某一天裝運(yùn)完畢D．籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)（B 。船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)C．船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi),貨費(fèi)D．船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)按提單對貨物表面狀況有無不批注,可分為（ AB。A．清潔提單 B．不清潔提單記名提單 D．不記名提單在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中能夠作為物憑證的運(yùn)輸單據(jù)有( B）.A．鐵路運(yùn)單 B．海運(yùn)提C．航空運(yùn)單 D．郵包收據(jù)在業(yè)務(wù)中，出口商完成裝運(yùn)后憑（C )向船公司換取正式提單。A．發(fā)貨單 B．收貨C．大副收據(jù) D．商業(yè)發(fā)票必須經(jīng)背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的單是( C ).A．記名提單 B.不記名提單指示提單 D. 海運(yùn)單二、判斷題中任何一份即可在卸貨港向船公司或船代理提貨( T )“年7／8月7月、8月兩個月內(nèi),每月各裝一批。（F ）凡裝在同一航次分批裝運(yùn).(T ）記名提單比不記名提單風(fēng)險大,故很少使用。( F ）可以作為發(fā)貨人據(jù)以結(jié)算貨款的憑證。（F )按慣例,一半。(T )根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，如果信用證中沒有明確規(guī)定是否允許分批裝運(yùn)及轉(zhuǎn)船，應(yīng)理解為允許(T )記名提單和指示提單同樣可以.（F ）清潔提單是指不載有任何批注( F ）航空公司的提貨通知單.( T )三、計(jì)算題10020厘米×30厘米×40厘米,25千克。當(dāng)時燃30％，蒙巴薩港口擁擠附加l0％.門鎖屬于小五金類,計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)10443．00港元，請計(jì)算應(yīng)付運(yùn)費(fèi)是多少?35CFR利物浦,英國商人要求改FOB40厘米、高25厘米,每箱毛35120美元，并加收10方應(yīng)報價多少?四、案例分析題我某公司向非洲出口某商品箱,1~6月按月等量裝運(yùn)，2500箱，憑不可撤銷即期信用證付款，客戶按時開來信用證證上總金,但裝運(yùn)條款630我方1月份裝出30002月份裝出箱,38000箱.客戶發(fā)現(xiàn)后向我方提出異議.你認(rèn)為對方這樣做不可以，裝運(yùn)不符合合同規(guī)定。131000不允許分批裝運(yùn)。結(jié)果我們在規(guī)定的期限內(nèi)分別在大連、500上,提單也注明了不同的裝運(yùn)地和不同的裝船日期。能否議討？不違約，因?yàn)樵谝?guī)定的期限內(nèi)分別在大連、新港各裝貨500公噸于同一航次的同一船上，提單注明了不同的裝運(yùn)地和不同的裝船日期也不構(gòu)成分批交貨裝運(yùn)。銀行必須付款福建某廠接到一美商從香港分公司開來的信用證，一切條件均符合合同,該,恰好該輪船公司的定期班輪無艙位，在急需的情況下,等下班船期就來不及了，需要換另一輪船公司的船，對方也同意，現(xiàn)在的問題是信用證上指定的輪船公司與實(shí)際運(yùn)貨的船公司不同，銀行以航運(yùn)條件與信用證規(guī)定不符不予押匯,而且修正又來不及，請回答有何辦法可以從速補(bǔ)救？修改提單加憑保儀付有一批茶葉交付船公司裝運(yùn)，到目的港后,收貨人在提貨時,發(fā)現(xiàn)茶葉有異味，后經(jīng)查實(shí)，船公司將茶葉與生牛皮混裝在一個船艙內(nèi)，請問，船公司對該批變味茶葉是否應(yīng)負(fù)責(zé)?為什么？應(yīng)該我某外貿(mào)公司出口貨物一批信用證方式成交，買方來證規(guī)定：“Shipment:notlaterthan31May2002Expirationdate:15June2002又規(guī)定“ThiscreditisxubjecttoUCP500"510日將貨物510日68日交單議付時，卻遭到議付行拒付,為什么？交單議付時間沒有超過了信用證的天.600箱。合同與信用證上均規(guī)定:“EachmonTHshipment200/SCommence1200200200箱，是否可行?為什么?不可以。合同與信用證上均規(guī)定：“Eachmonthshipment200/SCommencefrom（開始著手）January。"我某公司與英商按CIF倫敦簽約,1萬件,合同與信用證均規(guī)定3~45000件，3305000件"輪,3304250004月2日的提單,兩輪均在香港轉(zhuǎn)船兩批貨均由“曲蘭西克”一輪運(yùn)至目的港。請問：(1）本例做法是否賣方能否安全收匯？為什么？答：不屬于分批裝運(yùn)，因?yàn)闆]有構(gòu)成兩個航次.賣方能安全收匯。因?yàn)榉虾贤?guī)定10．我向加拿大某公司出口五金器材一批，價值數(shù)十萬加元。付款方式為D/P由某船公司出具轉(zhuǎn)船聯(lián)運(yùn)提單。貨到加8批貨物全被另一