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文檔簡介
吉林省長城路橋建工有限責任公司 上甸子隧道專項施工方案目錄TOC\o"1-4"\h\uHYPERLINK\l_Toc169351編制依據(jù)4HYPERLINK\l_Toc53911.1編制依據(jù)4HYPERLINK\l_Toc289531.2編制范圍及原則4HYPERLINK\l_Toc113132工程概況5HYPERLINK\l_Toc90192.1概況5HYPERLINK\l_Toc46972.2隧道圍巖概況5HYPERLINK\l_Toc83812.3工程數(shù)量5HYPERLINK\l_Toc64083目標計劃6HYPERLINK\l_Toc250114施工部署6HYPERLINK\l_Toc243794.1組織機構設置6HYPERLINK\l_Toc234184.2勞、材、機需求的安排6HYPERLINK\l_Toc219894.2.1主要施工管理人員6HYPERLINK\l_Toc286984.2.2勞動力組織7HYPERLINK\l_Toc164614.2.3主要材料8HYPERLINK\l_Toc4324.2.4施工機械8HYPERLINK\l_Toc154245施工臨時設施9HYPERLINK\l_Toc46965.1施工用水9HYPERLINK\l_Toc145675.2施工用電9HYPERLINK\l_Toc235945.3拌和站10HYPERLINK\l_Toc146595.4污水處理設施10HYPERLINK\l_Toc271996施工進度順序安排10HYPERLINK\l_Toc265296.1安排原則10HYPERLINK\l_Toc171286,2施工順序10HYPERLINK\l_Toc270067施工方案及方法10HYPERLINK\l_Toc298077.1施工方案10HYPERLINK\l_Toc81137.2施工工藝及方法11HYPERLINK\l_Toc84817.2.1洞口及明洞11HYPERLINK\l_Toc73887.2.1.1洞口施工11HYPERLINK\l_Toc195747.2.1.2明洞施工11HYPERLINK\l_Toc113807.2.2洞身開挖12HYPERLINK\l_Toc313687.2.3出碴及運輸13HYPERLINK\l_Toc222307.2.4初期支護13HYPERLINK\l_Toc318047.2.5仰拱及填充17HYPERLINK\l_Toc295147.2.6混凝土二次襯砌18HYPERLINK\l_Toc219677.2.7結構防排水20HYPERLINK\l_Toc79107.2.8初期支護前的引排水措施22HYPERLINK\l_Toc231997.2.9洞內路面工程施工22HYPERLINK\l_Toc265357.2.10內部裝飾24HYPERLINK\l_Toc123937.2.11測量及監(jiān)控量測26HYPERLINK\l_Toc136317.2.12施工通風、防塵、照明及排水29HYPERLINK\l_Toc157067.2.12.1施工通風29HYPERLINK\l_Toc326997.2.12.2施工供水與排水30HYPERLINK\l_Toc5557.2.12.3供電及施工照明30HYPERLINK\l_Toc177627.2.13隧道監(jiān)控、通訊及電力管道預留預埋設施施工30HYPERLINK\l_Toc6647.2.14隧道洞外配電站施工30HYPERLINK\l_Toc171737.3確保質量及工期的措施30HYPERLINK\l_Toc131097.3.1確保質量的措施30HYPERLINK\l_Toc164497.3.1.1質量目標31HYPERLINK\l_Toc272097.3.1.2嚴把材料質量關31HYPERLINK\l_Toc318327.3.1.3強化施工管理以確保工程質量31HYPERLINK\l_Toc191077.3.1.4質量保證體系37HYPERLINK\l_Toc295847.3.2保證工期的主要措施40HYPERLINK\l_Toc66118安全生產(chǎn)及安全保證措施43HYPERLINK\l_Toc283118.1安全保證體系43HYPERLINK\l_Toc229268.1.1安全方針43HYPERLINK\l_Toc238288.1.2安全管理體系43HYPERLINK\l_Toc175918.1.2.1安全管理組織機構43HYPERLINK\l_Toc145598.1.2.2安全生產(chǎn)責任制44HYPERLINK\l_Toc56648.1.3安全防范重點45HYPERLINK\l_Toc246708.1.4安全保證體系框圖46HYPERLINK\l_Toc281768.2安全保證措施47HYPERLINK\l_Toc21548.2.1臨時及輔助工程施工安全措施47HYPERLINK\l_Toc53708.2.2隧道施工安全措施47HYPERLINK\l_Toc109128.2.3供電與電器設備安全措施50HYPERLINK\l_Toc33558.2.4機械設備使用安全措施51HYPERLINK\l_Toc151258.2.5施工防火措施52HYPERLINK\l_Toc127568.2.6交通安全措施52HYPERLINK\l_Toc22408.3建立健全各項施工安全預案53上甸子隧道右幅專項施工方案1編制依據(jù)1.1編制依據(jù)(1)國家、交通運輸部和地方政府的有關法律、法規(guī)、條例、規(guī)定。(2)交通運輸部公路工程施工安全技術規(guī)程(JTJ-076-95)、以及參照最新公路工程施工安全技術規(guī)程(JTGF9-2015)(2015年5月1日起執(zhí)行)的新標準,公路隧道施工技術規(guī)范(JTG/F60-2009)、公路工程質量檢驗評定標準(JTGF801-2012)及其他公路工程施工工藝標準、驗收等相關行業(yè)規(guī)范。(3)國省干線公路隧道維修加固工程《施工組織設計》。(4)我公司現(xiàn)有的技術裝備力量、機械設備狀況、管理水平、工法及科技成果,及歷年來在類似公路工程施工中積累的施工經(jīng)驗。(5)施工技術調查資料、工地現(xiàn)場施工組織調查報告。(6)國省干線公路隧道維修加固工程《施工圖設計》及依據(jù)設計提供的地質情況經(jīng)我公司各方研究特擬定的施工方案。(7)國省干線公路隧道維修加固工程《工程建設標準化管理》。1.2編制范圍及原則1.2.1編制范圍吉林省國省干線公路隧道維修加固工程及其他附屬等土建工程。1.2.2編制原則(1)依據(jù)招標文件規(guī)定的內容和設計文件的要求,充分體現(xiàn)業(yè)主的要求。(2)嚴格按照ISO9002國際質量認證體系和項目法施工要求,建立嚴密的工程質量保證體系和完善的安全保證體系。(3)項目管理機構:挑選具有多年公路施工經(jīng)驗的管理人員和專業(yè)技術人員組成精干高效的項目管理機構,就近調集本單位專業(yè)施工隊伍和施工機械,全力以赴,爭創(chuàng)一流。(4)施工組織:統(tǒng)籌安排、均衡生產(chǎn),合理安排施工順序,抓住重點、突出難點,保證各項施工活動有條不紊,緊密銜接,加快施工進度,合理地組織施工。(5)施工工藝:根據(jù)本標段工程的具體特點和設計圖紙要求,積極采用新技術、新工藝、新材料、新設備和新標準。(6)文明施工:因地制宜布置臨時設施,施工生產(chǎn)按標準化作業(yè),合理組織施工階段的交通運輸,與地方搞好關系,遵守鄉(xiāng)規(guī)民約,以文明的姿態(tài)做文明施工。(7)環(huán)境保護:嚴格按照《環(huán)境保護法》的規(guī)定,積極采取措施維護當?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)環(huán)境,保持征地界外線路兩側原有植被,最大限度地減少施工對自然生態(tài)的破壞,做到工程精品、留下清山綠水。2工程概況2.1概況上甸子隧道位于國道鶴大線(G201)公路,為雙幅分離式隧道。右幅中心樁號K968+416,于1989年修建,全長231m。左幅隧道為后期修建,經(jīng)現(xiàn)場量測,左幅隧道有效凈寬為10.5m。依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范,隧道設計速度為80km/h,有效凈寬10.25m?;陂L遠考慮,上甸子隧道右幅重建后設計標準采用設計速度80km/h。2.2隧道圍巖概況設計各級圍巖長度及所占比例見表《隧道概況表》。隧道概況表長度(m)各級圍巖長度((m)洞口形式Ⅴ級Ⅳ級Ⅲ級Ⅱ級明洞23501914402端墻式2.3工程數(shù)量主要工程數(shù)量表工程項目材料及規(guī)格單位數(shù)量開挖鑿出原襯砌混凝土土m32650.91石方m35937超前支護φ42小導管m1815初期支護C25噴射砼m3778.521D25中空注漿錨錨桿m3675φ22砂漿錨桿Kg12847.344鋼架Ⅱ級鋼筋Kg5675.2工字鋼Kg24768.4φ8鋼筋網(wǎng)Kg10087.2模筑襯砌C30防水砼m32017.07鋼筋Kg52543.522仰拱回填C20片石砼m3171.34仰拱C30砼m3194.1防排水EVA防排水卷材材m25613.14無紡布300g/m25709.143目標計劃3.1安全、質量、工期目標3.1.1根據(jù)本工程的實際情況制定環(huán)境保護措施,杜絕施工引起的污染事件發(fā)生;制定安全生產(chǎn)責任制,建立安全保證體系,確保整個施工過程做到杜絕發(fā)生安全重大傷亡事故,年重傷率控制在0.4‰以內,創(chuàng)建安全文明標準工地。3.1.2根據(jù)本工程施工承包合同文件要求:本工程交工驗收合格,竣工驗收優(yōu)良。3.1.3工期目標:在確保施工安全和工程質量的前提下,通過優(yōu)化施工組織方案,強化施工管理,合理安排,加大投入,確保工程開工后在6個月內完成。4施工部署4.1組織機構設置上甸子隧道設置1個隧道施工隊伍,位于上甸子隧道進口并負責隧道的施工。施工隊人員設置60人,隧道施工高峰期,人員總數(shù)達到80人。4.2勞、材、機需求的安排4.2.1主要施工管理人員施工隊主要管理人員序號姓名年齡性別本項目擬擔任職務務備注1李大新男項目經(jīng)理2項目副經(jīng)理3徐曉東男項目總工程師4劉偉剛男安全部部長5李艷女質檢部部長6工程部部長7趙淑梅女試驗室主任8計劃部部長9財務部部長10物資部部長11張海巖男測量隊隊長12楊柏峰男資料組組長13韓英寶53男施工隊隊長14吳正發(fā)45男施工隊副隊長15于佳永39男施工員16吳正文37男帶班班長17吳應強39男帶班班長4.2.2勞動力組織隧道進口安排60人負責隧道施工,各工序勞動力組織如下:開挖、初期支護人員配置(1個工作面):總計27人管理人員司鉆人員裝藥人員找頂人員裝碴司機運輸司機錨噴人員3人7人2人2人2人5人6人襯砌臺車施工安排人員配置:總計14人,其中拌合站操作人員2人、混凝土運輸2人、鋪掛防水板4人、臺車立模2人、澆注混凝4人。仰拱施工6人。鋼筋加工、拱架加工安裝4人。⑸其它人員9人(負責隧道附屬工程施工)。4.2.3主要材料(1)中粗砂:使用朝陽鎮(zhèn)砂,滿足施工需求。(2)碎石料:使用大華石場產(chǎn)出碎石。(3)水泥:使用金剛水泥廠所產(chǎn)水泥,用汽車運至工地。(4)鋼材從通化鋼鐵廠采購,開工前與廠商簽定供應合同,由汽車運至工地。(5)雷管、炸藥:施工前與當?shù)毓膊块T及民爆部門協(xié)商,得到批準后,按照規(guī)定對相關人員進行培訓和教育,嚴格按照火工品使用和管理規(guī)程進行爆破施工。所有火工品由民爆部門統(tǒng)一運至現(xiàn)場,當天使用未完的炸藥由民爆部門運回。4.2.4施工機械擬投入本隧道的主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號額定功率(Kw))或容量(m3)或噸位(t)廠牌及出廠時間數(shù)量(臺)小計其中擁有新購租賃水泥混凝土攪拌站站HZS75060m3/h徐工、201211隧道襯砌臺車9m鞍山、201511水泥混凝土輸送泵泵HBT6060m3/h三一、2013101水泥混凝土噴射機機TK9615m3/h成都、201422挖掘機PC3001.38m3小松、201011裝載機ZL50C3.0m3徐工、2014211電動空壓機4L-20/820m3/minn咸陽、201422強制式砼攪拌機JZ500500L西安、201011自卸汽車XC32608t重慶、201022自卸汽車東風19t青島、201044沖擊式鉆機CZ300.6-2.0mm山西、201266砼輸送車JC6A8.9m3上海、201022鋼筋彎曲機GJB-40B40mm臨海、201011鋼筋切斷機GQ40-Ⅰ40mm太原、201011電焊機ZXG300300A上海、201044多功能作業(yè)平臺8m自制、201011注漿機KBY-50/770河北、201211插入式振搗器BL-221.1KW臨海、201055附著式振搗器ZW-51.1KW臨海、20101010發(fā)電機組200KVA200KVA西安、2010115施工臨時設施臨時工程布置原則:臨時工程布置以利于當?shù)厮帘3帧h(huán)境保護、節(jié)約用地、滿足施工需要為原則,盡可能減少周邊居民正常生活的影響。臨時工程布置依據(jù):根據(jù)現(xiàn)場的實際情況和業(yè)主關于環(huán)保、安全、文明施工的有關規(guī)定。投標人在實施本工程過程中的項目管理目標,招標文件的有關規(guī)定。5.1施工用水本標段緊鄰渾江,施工用水采取江水,生活用水采取打井取水、蓄水池儲備。隧道進口洞頂設置一個高山水池,保證隧道施工用水。5.2施工用電工程的施工用電計劃以外接沿線高壓電為主,并備發(fā)電機作為作為備用電力供應。外接高壓電時,在隧道進口設置一臺功率為400KVA的變壓器,以滿足施工用電。5.3拌和站本合同段在隧道進口設一座拌和站,拌合站功率為60m3/h,占地約1000m2。拌和站內設攪拌區(qū)、材料堆放區(qū)等生產(chǎn)設施。拌和站場地采用15cm厚碎石或礫石做墊層,面層采用10cm厚C15混凝土進行硬化處理,硬化后的場坪中間高四周低,利于雨水向外排出。5.4污水處理設施施工污水主要有泥污水和少量油污水,泥污水經(jīng)沉淀(漿砌片石修建的沉淀池)處理;油污水通過過濾、化學處理等措施達到規(guī)定排放條件后排放。各類污水主要采用生物接觸氧化法進行進化排放。6施工進度順序安排6.1安排原則確保重點,統(tǒng)籌安排,合理協(xié)調,保證質量,確保工期。6,2施工順序隧道施工前,在隧道洞口創(chuàng)建施工場地,再行進洞,隧道進口端由于條件較好可先行開工,進口端便道修建好后再行進洞,最后統(tǒng)一進行隧道路面施工。隧道總的施工順序:施工準備→洞口工程→洞身開挖(初期支護、監(jiān)控量測)→出碴→二次襯砌(完成30m后施作洞門及明洞)→水溝、電纜槽→洞內路面→洞內裝飾→其它附屬。7施工方案及方法7.1施工方案采用無軌運輸,人工持氣腿式風鉆打眼單口掘進,其中Ⅳ級圍巖采用先拱頂后側墻拆除施工、施工夸度間隔長度30~50米。Ⅲ級圍巖采用全斷面法施工,光面爆破,模板臺車,混凝土設拌合站集中拌合、輸送車配合輸送泵入模。7.2施工工藝及方法7.2.1洞口及明洞7.2.1.1洞口施工⑴施工工藝⑵洞口施工洞口施工以機械施工為主,人工輔助施工。進洞前首先完成洞口排水系統(tǒng)。然后按照設計要求進行邊仰坡放線,為保證進洞及明洞、洞門施工安全,刷坡過程中,必須嚴格按照設計要求及時進行邊仰坡防護,刷一段防護一段。7.2.1.2明洞施工⑴施工工藝⑵施工方法正洞掘進40~660米后施工明明洞。明洞施工a隧道入口明洞施工工采用在原隧隧道明洞基礎礎上接長來避避免高邊坡,明明洞接長長度度為4米,洞外右側側邊坡設8米擋墻,長度度為6米,出口端洞洞門原址修建建,洞外左側側邊坡設9..84米擋墻,長度度為10米,從而保證證不破壞擋墻墻外原地面植植被。b拱墻采用正洞模板板臺車整體澆澆筑,明洞襯襯砌與進暗洞洞段5m二次襯砌砌連續(xù)澆筑形形成整體,并并設置沉降縫縫。明洞側墻墻外模板采用用3015組合鋼模,鋼鋼筋在鋼筋加加工場彎制,就就位綁扎。鋼鋼筋綁扎完成成后,用與混混凝土同等級級的水泥砂漿漿墊塊墊起,以以保證鋼筋保保護層的厚度度?;炷翝矟沧⒉捎帽盟退突炷粒瑩v搗固采用附著著式震動器和和插入式震動動器聯(lián)合振動動,以確保混混凝土密實?;旎炷琉B(yǎng)護采采用覆蓋澆水水?;炷翉姀姸冗_到80%方可拆模,施施工端翼。c明洞防水層施工,先先將混凝土表表面外露鋼筋筋頭等雜物清清理干凈,然然后將混凝土土表面上的凹凹凸不平處修修鑿整平,以以免損壞防水水層。為保證證接頭防水板板質量,先在在地上將防水水板逐幅連接接起來,檢查查合格后再運運到現(xiàn)場安裝裝鋪設。d明洞頂回填按照自自下而上的順順序填筑,兩兩側對稱填筑筑?;靥畈扇∪∪斯づ渫苁绞酱蚝粰C分層層夯實,厚度度不大于200cm,密實實度滿足設計計。e施工注意事項Ⅰ明洞開挖完后,應應及時進行基基底承載力檢檢測,不滿足足要求時,采采用漿砌片石石回填。Ⅱ明洞襯砌強度達到到80%后,方可移移走模板臺車車。Ⅲ明洞頂回填必須對對稱填筑,分分層夯實。7.2.2洞身開開挖上甸子隧道采用“新奧法”原理設計施施工,施工中中應盡量減少少對圍巖的擾擾動破壞程度度,充分發(fā)揮揮圍巖的自承承能力。sM3、sM4襯砌段隧道道開挖后立即即施做初期支支護,以封閉閉、保護圍巖巖,控制圍巖巖變形,使初初期支護與圍圍巖盡快形成成“承載環(huán)”。隧道拆除施工風險險很大,因此此在對隧道進進行拆除擴建建施工過程中中,應密切監(jiān)監(jiān)測隧道的變變形和受力情情況,一旦發(fā)發(fā)現(xiàn)變形或結結構受力異常常,應立即停停止施工,并并加強隧道結結構臨時支撐撐措施。隧道道洞身開挖施施工期間應嚴嚴格按照施工工工序分段鑿鑿除、開挖。鑿鑿除一段,開開挖一段,不不得一次將二二次襯砌全部部鑿除后進行行擴挖施工,以以免造成安全全事故。隧道開挖采用全斷斷面開挖⑴施工方法采用多功能作業(yè)臺臺架配合人工工手持風鉆鉆鉆孔,全斷面面開挖,非電電毫秒雷管起起爆,光面爆爆破,ZL50C裝載機機裝碴,8T自卸汽車運運碴至指定的的棄碴場地。⑵爆破設計全斷面開挖擬定循循環(huán)進尺3..5m,爆破破參數(shù)及炮眼眼布置圖見下下裝藥參數(shù)表表。全斷面爆破裝藥參參數(shù)表炮眼類別炮眼深度炮眼數(shù)目單位用藥量藥量合計雷管級別周邊眼3.7390.3550.515底板眼3.7150.633.314合計144410.5開挖面積85.77m2循環(huán)進尺3.5m比鉆眼數(shù)1.67個/m22單位炸藥耗量1.4kg/m337.2.3出碴及及運輸隧道出碴采用裝載載機裝碴,自自卸汽車運輸輸。開挖時采采用人工或挖挖掘機翻碴,局局部余碴采用用人工清除。7.2.4初期支支護7.2.4.1超超前注漿小導導管SM4襯砌地段圍圍巖自穩(wěn)性差差,開挖前采采取預支護輔輔助措施,采采用φ42×3.55mm熱軋無無縫鋼管制作作鋼花管注漿漿加固。⑴施工方法:①小導管施工在隧道道開挖前進行行,采用風動動鑿巖機鉆孔孔,專用頂頭頭頂入。每次次超前支護后后連續(xù)開挖3個循環(huán),每每循環(huán)開挖進進尺0.8~1.0m;接著著進行第二次次頂入,并保保證搭接長度度在1.0mm以上。施工工時注意保護護鋼管尾部不不被損壞,以以便與高壓注注漿管連接,同同時鋼管尾部部應預留足夠夠的長度,以以便與鋼架焊焊接在一起。②小導管采用φ422mm(壁厚3.5mmm)熱軋鋼管,長長度為4.11m,環(huán)向間間距40cmm,注漿作業(yè)業(yè)采用鑿巖風風鉆打孔,孔孔口鉆眼偏差差不大于500mm,孔眼眼長度大于等等于鋼管長度度,小鋼管外外插角10°,方向與線線路方向平行行,尾部焊箍箍,頂部成尖尖錐狀,采用用錘擊或鉆機機頂入,頂入入長度不小于于管長的90%,管壁按梅梅花型布置小小孔。尾部于于鋼架腹部或或錨桿尾部焊焊接,以增強強共同支護能能力。③為提高注漿效果,采采用30#水泥漿單液液注漿,小導管注漿漿采用壓力~~流量雙條件件控制,選用用KBY500/20型注漿泵,其注漿壓力力為0.5~1.0Mppa。④為保證注漿效果,注注漿采用一次次升壓法施工工,既從注漿漿一開始就在在短時間內將將壓力升高到到設計規(guī)定值值,并一直保保持注漿結束束。在規(guī)定的的壓力下,根根據(jù)進漿量情情況分級調整整漿液濃度,直直至裂隙被填填充,單位吸吸漿量逐漸減減少,達到結結束標準即結結束注漿。⑤注漿順序根據(jù)降水水漏斗原理,從從拱部開始由由上而下壓漿漿,先壓注無無水孔,后壓壓注有水孔。如如遇到串漿或或跑漿,可間間隔一孔或幾幾孔灌壓。⑵施工工藝施工工藝及施工流流程見下圖。7.2.4.2系系統(tǒng)錨桿⑴錨桿施工工藝:⑵施工方法:①砂漿錨桿根據(jù)設計位置布眼眼、并用紅油油漆標注,用用臺車鉆孔,成成孔后,用高高壓水將鉆孔孔內石粉沖洗洗干凈,然后后灌注砂漿至至孔深2/3,將錨桿用用風鉆桿頂進進、錨固。②注漿中空錨桿隧道設計D25注注漿中空錨桿桿,采用風鉆鉆鉆進錨桿,在在風鉆前部加加工一個異型型套(一頭與風鉆鉆連接,一頭頭安裝自進式式錨桿),風壓控制制在4~6kg/ccm2為佳,鉆到到設計位置后后用風吹孔,避避免堵塞注漿漿孔,注漿時時壓力控制在在0.7~1.0Mppa,達到壓力力時持續(xù)15分鐘即可。③施工注意事項a錨桿長度、入孔深深度極尾部外外露長度必須須符合有關設設計,施工規(guī)規(guī)范要求。b錨桿成孔及安放盡盡可能垂直巖巖面。c設計徑向錨桿的尾尾部預留足夠夠長度以便于于格柵鋼架焊焊接牢固。d錨桿的錨固力不得得小于設計和和規(guī)范規(guī)定的的抗拔力,并并按規(guī)范規(guī)定定進行錨桿抗抗拔力試驗。7.2.4.3格格柵拱架、工工字鋼拱架施施工⑴施工工藝⑵拱架加工及安裝①拱架加工時要放大大樣效正,每每榀拱架安裝裝時,要認真真定位,安裝裝時使榀與榀榀之間的連接接板要牢固,誤誤差要控制在在規(guī)范以內。②為保證拱架整體受受力,拱架之之間按設計連連接縱向鋼筋筋。鋼架的連連接點焊接牢牢固。③在初期支護形成“閉合”結構前,為為減少初支下下沉量,每榀榀拱架安裝時時,在其底部部圍巖內植入入鎖腳錨桿,以以增大拱架的的穩(wěn)定性,減減少下沉量。7.2.4.4濕濕噴混凝土⑴施工工藝⑵施工方法①噴射砼采用濕噴法法進行施工,噴噴射機和拌合合機安裝在汽汽車上,施工工時運至工作作面,工作前前檢查開挖斷斷面,清除巖巖面灰塵、浮浮石、污跡,潤潤濕巖面,用用速凝砂漿在在開挖面上設設置檢驗鋼筋筋條,然后進進行噴射,噴噴射時噴頭距距巖面控制在在0.6~1m范圍內,風風壓控制在0.3~0.5Mppa,噴射嘴a=90°最佳。噴頭頭作連續(xù)不斷斷的圓周運動動,并形成螺螺旋狀運動,后后一圈壓前一一圈三分之一一,噴射線路路要自上而下下,呈現(xiàn)“S”形運動,隧隧道內的噴混混凝土要先邊邊墻后拱部?;旎炷羾娚浞址謨纱芜M行,第第一次噴射厚厚度7~10cm,第二次噴噴至設計厚度度。后一層噴噴射應在前一一層混凝土終終凝后進行,兩兩次間隔時間間控制在40~60分鐘,操作作時嚴格控制制風壓及水壓壓,噴射作業(yè)業(yè)后及時清除除反彈濺落的的混凝土,對對噴射表面進進行濕潤養(yǎng)護護,在混凝土土達到設計強強度后割除檢檢驗鋼筋條的的外露部分。②噴射作業(yè)應分段、分分片、分層,由由上而下,依依次進行,如如有較大的水水洼時,應先先用同標號混混凝土填平。噴噴槍離巖面距距離0.6~1.0m左右,使使噴射層表面面平整、光滑滑。每次噴層層厚度拱頂為為7~10cm,邊墻10ccm,噴槍應應大致垂直巖巖面,應盡可可能減少回彈彈。③有滲漏水地段噴射射混凝土工藝藝噴射時,先從遠離離出水點開始始,逐漸向涌涌水點逼近,將將散水集中,埋埋設導管,將將水引出,再再向導管逼近近噴射。當涌涌水范圍大時時,可設樹枝枝狀排水導管管后再噴射。當當涌水嚴重時時,可設置瀉瀉水孔,邊排排水邊噴射。④噴射厚度檢測每隔10~20m檢測一個斷斷面,每個斷斷面從拱中心心向兩側邊墻墻每3m鑿孔檢測測一點,測定定噴射砼的厚厚度。7.2.5仰拱及及填充⑴仰拱及填充施工工工藝⑵施工方法①仰拱開挖采用人工工持氣腿式風風鉆打眼、松松動爆破開挖挖,出碴運輸輸為無軌運輸輸。仰拱施工工要緊跟掌子子面,距離掌掌子面不大于于80m。仰供供及回填混凝凝土均在洞口口拌和場拌和和,砼罐車運運到現(xiàn)場,混混凝土輸送泵泵泵送入模,插插入式振搗器器搗固。②清除仰拱初期支護護基面泥渣,用用高壓水或風風清理底部基基面,外凸部部分用風鎬鑿鑿除,低洼處處用1:1砂漿抹平,作作到基面平順順。不得有外外露鋼筋頭、尖尖銳物等。③仰拱及填充施工采采用3015組合鋼模板板,人工立模模,鋼模板加加固要滿足施施工需要的強強度和剛度,混混凝土在澆筑筑過程中嚴禁禁跑模、脹移移等現(xiàn)象,混混凝土分層澆澆注,搗固密密實。④仰供砼澆注前,基基底清理干凈凈,無虛碴,雜雜物及積水等等。⑤仰拱填充澆筑混凝凝土前,必須須清除仰拱面面的碎碴、粉粉塵,并沖洗洗干凈,不得得有積水。仰仰拱混凝土達達到設計強度度70%后,方可澆澆筑填充混凝凝土。7.2.6混凝土土二次襯砌⑴施工工藝⑵施工方法隧道拱墻襯砌采用用9m穿行式模模板臺車(面板厚12mmm)配輸送泵1臺、輸送車2臺,洞外拌拌合站(拌合站安裝裝自動計量設設備)配合施工。襯襯砌臺車進場場拼裝完成后后,對面板厚厚度、平整度度及臺車結構構尺寸進行檢檢測后方可投投入施工,同同時,襯砌臺臺車進場需提提供臺車穩(wěn)定定性檢測報告告。②清除初期支護基面面上的灰塵,混混凝土表面用用水沖洗,測測量放線,臺車就位位、效正,模模板刷涂脫模模劑,并安裝裝堵頭板及止止水條預留槽槽的位置。檢檢查合格方可可灌注混凝土土。③本隧道設計襯砌采采用防水砼,摻摻砼防水劑,摻摻量要滿足設設計,防水砼砼的抗?jié)B等級級要求≥S8。④防水砼對各種原材材料的要求a水泥:防水砼要求求所使用的水水泥的標號不不得低于42.5MPa,結合合本標段隧道道襯砌設計,施施工中水泥采采用旋窯水泥泥。砂采用朝朝陽鎮(zhèn)砂場的的中粗砂,碎碎石采用大華華碎石場所生生產(chǎn)碎石b粗細骨料:砂采用用朝陽鎮(zhèn)砂場場所產(chǎn)中砂或或機制砂,其其細度模數(shù)小小于2.6,當天然砂砂中小于0..15mm的的顆粒不足時時,采用添加加砂石總量2%~6%的粉煤灰,以以改善砂石級級配,提高砼砼的抗?jié)B性能能。碎石采用用大華碎石場所所生產(chǎn)碎石,石石子的最大粒粒徑不得超過過40mm,其其質量符合有有關規(guī)范要求求。c水:能飲用或無浸浸蝕的潔凈水水。d外加劑要求:減水水劑、防水劑劑符合設計要要求,進場后后進行鑒定試試驗,確保其其各項性能指指標符合結構構防水的要求求。⑤配合比的設計a防水砼的配合比根根據(jù)設計要求求的抗壓強度度、抗?jié)B標號號及現(xiàn)場使用用的材料進行行試驗確定。試試配時考慮現(xiàn)現(xiàn)場施工條件件與試驗室條條件的差別,將將抗?jié)B壓力值值比設計規(guī)定定的抗?jié)B標號號提高0.2~0.4Mppa。配置的防防水砼符合下下列要求:b水泥用量不少于3300kg//m3,當用活性性細粉時,水水泥和活性細細粉用量不少少于300kkg/m3。c水灰比控制在0..4~0.5,最大不得得大于0.5;砂率按照照石子孔隙率率確定,其值值控制在0.35~0.42。d坍落度按照泵送砼砼的要求進行行確定,其值值不得大于220cm。⑥防水砼的攪拌結合本工程的實際際情況,防水水砼采用集中中攪拌。其攪攪拌次序為::先將砂、石石、水泥倒入入攪拌機進行行拌和0.5~1.0miin,再加水攪攪拌1.5~2.5miin。摻加劑最最后加入。攪攪拌前外加劑劑先用拌和水水稀釋均勻,攪攪拌時間延長長3min。⑦運輸運輸采用砼罐車,運運輸中途中不不能發(fā)生漏漿漿和離析,當當有漏漿和離離析發(fā)生時,在在進入輸送泵泵前進行重新新拌和。確保保入模砼的質質量。⑧澆注和搗固澆注采用混凝土輸輸送泵水平、對對稱、分層入入模,振搗采采用插入式及及臺車附著式式振搗器振搗搗。⑨養(yǎng)護混凝土澆注完畢后后12~14小時進行養(yǎng)養(yǎng)護。強度達達到75%方可拆模。對對于摻加外加加劑的砼加強強早期養(yǎng)護,其其養(yǎng)護周期不不得少于14天。⑩施工注意事項a混凝土輸送泵連續(xù)續(xù)運轉,使用用前進行檢修修、保養(yǎng),輸輸送泵司機相相對穩(wěn)定,泵泵送混凝土前前對管道進行行潤滑,輸送送管順直安裝裝,轉彎緩,接接頭嚴密。b模板支撐牢固、穩(wěn)穩(wěn)定,不得有有松動、跑模模、超標準的的的變形現(xiàn)象象。c采用插入式振搗器器振搗時,要要注意對防水水卷材、預埋埋件等特殊部部位事先制定定保護措施,嚴嚴禁不振、漏漏振或過振。d在拱部離兩端頭各各100cmm處及中部,模模板臺車在制制造時預留Φ50的檢查孔3個,混凝土土在灌注時,用用錐形鐵棒堵堵塞此孔,并并在混凝土初初凝后拔出,以以檢查混凝土土灌注是否密密實,此孔在在二次襯砌背背后回填注漿漿時,可作為為注漿孔用。7.2.7結構防防排水7.2.7.1排排水施工主要要措施⑴當有滲水流時按設設計設置盲溝溝引排,滲水水較大時,橡橡塑板盲溝可可并排設置。⑵當有集中股水流時時設置彈簧管管盲溝引排,盲盲溝管頭應穿穿越初期支護護直接與股水水對接達到更更好的排水效效果。⑶隧道兩側邊墻初期期支護底部分分別設置Φ110HPPDE單壁打孔波波紋邊墻泄水水管以引排盲盲溝排水。隧隧道橫向每隔隔25m設置Φ100PVVC橫向排水管管,橫向排水水管連接縱向向排水管并將將水引排至中中心排水溝。⑷在進行二次襯砌施施工前,應對對隧道拱部進進行注漿堵漏漏處理,禁止止二次補砌帶帶水施工。在在二次襯砌混混凝土澆筑施施工時,應作作好混凝土澆澆搗,養(yǎng)護工工作,做到二二次補償,混混凝土內實外外光,達到防防水效果。⑸隧道洞身變形縫必必須設置橡膠膠止水帶,每每節(jié)模筑襯砌砌間施工縫設設置橡膠止水水條,施工中中有矮邊墻時時形成的施工工縫亦設置橡橡膠止水條。7.2.7.2防防水層施工防水層采用1.55mm厚EVA防水板和4000g/m2土工布,防防水層接頭質質量采用充氣氣檢驗法進行行檢測。⑴工藝流程施工準備→鋪設臺臺車就位→噴射砼基面面修整處理→基面平整性性檢查→無紡布鋪設→下一道工序序。隧道防水層施工工工藝框圖⑵施工方法①臺車就位為了鋪防水板,擬擬制作簡易臺臺車,臺車用用型鋼連接而而成,下部行行走輪安置在在襯砌臺車的的走行軌上,用用人力配合機機械使臺車就就位。②鋪設無紡布剪料:根據(jù)設計尺尺寸計算無紡紡布環(huán)形鋪設設長度并留有有富余量,然然后剪裁下料料,自兩端對對向等長度裁裁剪卷成兩卷卷備用。鋪設:將卷成兩卷卷的土工布置置于臺車頂,自自中間位置分分別向兩端推推鋪,用強力力釘及熱融襯襯墊將無紡布布固定在噴射射砼基面上,強強力釘呈梅花花布置,拱部部間距0.88m,邊墻部部位間距1..0m。無紡布環(huán)環(huán)形搭接寬度度10cm。③防水層的保護由于所用防水板較較薄,抗刺戳戳能力弱,因因此在防水層層施工后,必必須嚴加保護護。在無保護護層處綁扎或或焊接鋼筋時時,應注意采采取防護措施施,如設臨時時擋板等,以以防機械操作作或電火花燒燒傷防水板。澆澆筑砼時,振振搗棒不得接接觸防水層,以以免損傷。在在二次襯砌砼砼作業(yè)前,對對防水層進行行全面檢查,如如發(fā)現(xiàn)有破損損、孔洞等,采采用同質材料料熱焊修補。7.2.8初期支支護前的引排排水措施7.2.8.1初初期支護前的的引排水措施施⑴巖石地段初期支護護前設置環(huán)向向軟式透水管管,并在出水水量較大處按按一定間距敷敷設彈性波紋紋管,環(huán)向排排水管設置間間距根據(jù)各類類圍巖而不同同。兩側縱向向Φ100mm排水管設于于墻腳,并設設橫向引水管管將水引至排排水側管內。橫橫向引水管設設置間距與環(huán)環(huán)向排水管相相對應。⑵全風化巖及淺埋地地段在第一次次網(wǎng)噴砼后施施做環(huán)向、縱縱向排水管及及排水半管,及及時封閉巖面面,防止坍方方,掉塊。⑶對于斷層破碎集中中漏水處,首首先采取壓漿漿堵水措施,再再按上述施工工方法設排水水管。7.2.8.2止止水帶、止水水條的安裝⑴本隧道沉降縫處采采用中埋式橡橡膠止水帶防防水,施工縫縫處采用BW-S1120型橡膠止水水條防水。作作業(yè)要求如下下:⑵襯砌的施工縫和沉沉降縫所采用用的止水帶、止止水條等材料料要符合設計計要求,使用用前將樣品及及出廠檢驗證證送監(jiān)理工程程師批準。⑶安裝橡膠止水帶時時,施工中要要做到:①止水帶在安裝和混混凝土澆搗作作業(yè)過程中,注注意對止水帶帶的保護,不不得被鋼筋、石石子和釘子刺刺破,如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)被刺破、割割裂現(xiàn)象,必必須及時更換換或修補;②用特制夾具固定止止水帶,澆注注混凝土過程程中要防止止止水帶偏移;;③加強混凝土振搗,排排除止水帶底底部氣泡和空空隙,使止水水帶和混凝土土緊密結合④止水帶的接頭,根根據(jù)其材質和和止水部位采采用不同的接接頭方法。對對于橡膠止水水帶,其接頭頭形式采用搭搭接或復合接接縫,止水帶帶的搭接寬度度為100mmm,冷粘或或焊接的縫寬寬不小于500mm。7.2.8.3塑塑料亂絲盲溝溝施工初期支護與防水層層之間在隧道道環(huán)向設塑料料亂絲盲溝,在在仰拱與邊墻墻交接處縱向向設透水軟管管,環(huán)向亂絲絲盲溝將防水水層內少量滲滲漏水引排至至隧道側排水水管道排出洞洞外。施工時時隔一定間距距用U形卡將亂絲絲盲溝固定在在初期支護巖巖面上,以免免盲管懸吊過過長或發(fā)生移移位。7.2.9洞內路路面工程施工工⑴隧道內主洞(含停停車帶)路面設計為為18cm級配配碎石墊層、20cm水泥穩(wěn)定碎石基層、24cm混凝土和12cm瀝青混凝土面層。隧道內路面施做,由施工口的另一端向施工口逐步攤鋪完成。施工前首先根據(jù)貫通測量成果中線,水平進行調整后,方可進行路面施工?;炷劣砂韬驼炯邪柚疲炷凉捃囘\送混凝土,小型攤鋪機攤鋪施工。⑵準備工作先檢查下承層質量量,將其表面面用高壓水沖沖洗干凈,然然后測量放樣樣,在已準備備好的下承層層上恢復中線線及邊線,根根據(jù)施工需要要打上中心樁樁和邊樁,同同時復核施工工水準點高程程。⑶模板設置模板采用高度為224cm槽鋼鋼,并配有便便于拆裝、連連接牢固的支支撐。路面標標高以模板頂頂面標高控制制,并于模板板底部加墊小小塊鋼板加以以調整。模板板在每次澆注注完成拆除后后必須清洗干干凈,并在每每次澆注混凝凝土時,在與與混凝土接觸觸的板面上涂涂以隔離劑。⑷鋼筋設置①路面采取半幅分塊塊施工。施工工第一幅時,應應在與第二幅幅相接的一側側模板上采用用合適的支承承裝置裝設好好縱縫接縫鋼鋼筋(縱縫拉桿),縱縫拉桿桿裝設的方向向與隧道中線線垂直,施工工第二幅時,施施做縱縫。②脹縫傳力桿沿隧道道中線方向安安設,其長度度的一半再加加5cm涂上設設計規(guī)定的涂涂液,并在涂涂液的一側加加一個預制的的蓋套,內留留30mm空隙隙,填以紗頭頭或泡沫塑料料。傳力桿的的固定,采用用頂頭木模固固定或支架固固定安裝的方方法。當水泥泥混凝土面板板不連續(xù)澆筑筑時脹縫采用用頂頭木模固固定。水泥混混凝土拌和物物澆筑前先檢檢查傳力桿位位置,澆筑時時,先攤鋪下下層混凝土拌拌和物,用插插入式振搗器器振實,在校校正傳力桿位位置后,在澆澆筑上層混凝凝土拌和物。澆澆筑鄰板時拆拆除頂頭木模模,并設專用用脹縫板、木木制嵌條和傳傳力桿套管。當當水泥混凝土土面板連續(xù)澆澆筑時,采用用支架固定法法,傳力桿長長度的一半穿穿過脹縫板的的端頭擋板,用用鋼筋支架固固定就位。澆澆筑時先檢查查傳力桿位置置,再在脹縫縫兩側攤鋪水水泥混凝土攔攔和物至面板板,振搗密實實后,抽出端端頭擋板,空空隙部分填補補混凝土拌和和物,用插入入式振搗器振振實。③橫縫傳力桿沿平行行隧道中線方方向安設,其其長度的一半半再加5cmm涂上設計規(guī)規(guī)定的涂液,其其位置按設計計圖紙要求施施做。④角隅鋼筋安放時,先先在安放鋼筋筋的角隅處攤攤鋪一層混凝凝土拌合物。攤攤鋪高度比鋼鋼筋設計位置置預加一定的的沉落度。角角隅鋼筋就位位后,用混凝凝土拌合物壓壓住。⑤板邊鋼筋安放時,先先在板邊緣鋪鋪筑一層混凝凝土拌和物。振振實至鋼筋設設置高度,然然后安放板邊邊鋼筋,在兩兩端彎起處,用用混凝土拌和和物壓住。⑥水泥混凝土面板內內所使用的任任何鋼筋均不不得粘有粘土土、污垢、油油脂、油漆、毛毛刺以及鐵銹銹,以免損壞壞鋼筋與混凝凝土的粘結。所所有的鋼筋綁綁扎完成后,經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢查合格方方可進行下道道工序的施工工。⑸混凝土的攪拌和運運輸混凝土拌合采用拌拌合站集中生生產(chǎn),混凝土土運輸采用罐罐車運送。⑹混凝土攤鋪路面混凝土按隧道道中線(行車道中線)分兩次攤鋪鋪,采用小型型攤鋪機施工工。⑺終飾混凝土面初步整平平后,使用33m的直尺檢檢查混凝土表表面,如平整整度超過規(guī)范范允許值,則則用自制鋁合合金平尺反復復刮平,直到到滿足規(guī)范要要求。在混凝凝土凝結前,修修整好除規(guī)定定左邊外的所所有超過5mmm的路面邊邊角塌落處;;在混凝土終終凝前,處理理好各施工縫縫和緊急工作作縫每側面板板邊緣,使其其具有界限分分明的連續(xù)半半徑和密實光光滑的砂漿飾飾面。⑻施工縫施工縫采用平縫,在在板中央設置置傳力桿,傳傳力桿長度的的一半錨固于于混凝土中,另另一半涂瀝青青,允許滑動動。接縫使用用符合圖紙規(guī)規(guī)定的填料填填封。橫向施施工縫只在攤攤鋪作業(yè)中斷斷時間超過30min時才設置。施施工縫的位置置盡量與脹縫縫或縮縫設計計位置相吻合合。⑼養(yǎng)護隧道洞內水泥混凝凝土路面養(yǎng)護護采用在面板板上覆蓋麻袋袋等。養(yǎng)護期期間和填縫間間,禁止車輛輛通行。在達達到設計強度度70%以后,方可可允許行人通通過。⑽刻紋隧道洞內水泥混凝凝土路面按設設計用路面刻刻紋機刻紋,刻刻紋前要清掃掃路面,保證證路面潔凈??炭碳y是路面施施工的最后一一道工序,一一定要安排經(jīng)經(jīng)過培訓的、熟熟練的技術工工人進行操作作。7.2.10內部部裝飾本隧道內部裝飾采采用隧道專用用厚型防火涂涂料,拱部采采用深色涂料料,邊墻采用用淺色涂料。涂涂料施工工藝藝工序如下::7.2.10.11基層處理⑴采用角向磨光機對對隧道襯砌的的錯臺、接縫縫進行打磨處處理。⑵采用掃帚掃除、抹抹布擦拭、清清水沖洗等方方法清理表面面附著灰塵。⑶徹底清除油污和其其它物品。⑷清理完成后,對所所施工的襯砌砌段落進行全全面檢查,是是否進行了除除污、除油,隧隧道內壁板塊塊接縫是否平平整;檢查伸伸縮縫、施工工縫的情況,并并作好檢查記記錄,合格并并經(jīng)監(jiān)理工程程師認可后方方可施工。7.2.10.22界面底涂料料施工對于襯砌脫模后經(jīng)經(jīng)過裝修表面面特別光滑時時,采用專用用界面涂料涂涂刷。界面涂涂料和水1:1.1(重量比)配制漿料,在在表面噴涂一一遍,待實干干后,再進行行防火涂料施施工。要求均均勻無漏涂,以以增加面層抗抗潮及粘結力力。7.2.10.33防火涂料的的配制⑴配合比:水:涂料料=(100~140):100的比例配制(重量比)⑵攪拌:先在低速砂砂漿攪拌機內內加適量水后后,再加涂料料進行攪拌,再再加少量水攪攪拌成稠厚漿漿狀,基稠度度適合于噴涂涂為宜,攪拌拌時間控制在在8~12min為宜。⑶攪拌后的漿料,應應在1小時內用完完,不得二次次加水或存放放時間過長后后再次使用,以以免影響粘結結力。7.2.10.44噴涂底層防防火涂料施工工⑴施工現(xiàn)場氣溫應在在5℃以上。⑵待基層經(jīng)檢查確認認合格后,采采用專用噴涂涂設備噴涂施施工,配套罩罩面涂料用無無氣門、噴涂涂機噴涂施工工。⑶施工厚度:第一遍遍噴涂厚度以以不超過5mmm為宜,以以后噴涂厚度度為8mm左右,直直至達到規(guī)定定的厚度為止止。⑷每次第二次噴涂應應在頭遍涂料料表干后才能能進行,表干干時間與氣溫溫及涂層厚度度有關,一般般為24小時左右。⑸涂層表面要求顏色色均勻一致,無無起皮、無脫脫落、無流掛掛,符合國家家隧道防火涂涂料施工驗收收標準。⑹養(yǎng)護:底層防火涂涂料噴涂完畢畢后約20小時后對涂涂層噴霧設備備灑水養(yǎng)護,氣氣溫在20℃以上,四天天后方可進行行面層施工。7.2.10.55噴涂面層涂涂料施工⑴待底層涂料實干并并檢測合格后后方可進行施施工,滾涂面面層涂料。⑵養(yǎng)護:噴涂全部結結束要養(yǎng)護28天,養(yǎng)護期期內嚴禁撞擊擊和磨擦。7.2.11測量量及監(jiān)控量測測7.2.11.11施工測量⑴測量控制是保證隧隧道正常施工工的重要環(huán)節(jié)節(jié),通過地面面控制網(wǎng)向洞洞口投點,引引進洞內,洞洞內布置雙導導線。⑵施工前,用全站儀儀復核業(yè)主移移交的線路控控制點,正確確無誤后進行行洞外控制網(wǎng)網(wǎng)測量,定出出洞口準確位位置,進洞后后布置雙導線線,并定期進進行復核,有有關測量精度度要符合公路路測量規(guī)程的的要求,并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師審批。⑶在復核業(yè)主提供的的高程點后,加加密高程點,并并引至洞內導導線控制點上上,對兩條導導線點傳遞的的高程進行復復核,確保無無誤后方能使使用。7.2.11.22監(jiān)控量測⑴施工監(jiān)測流程施工監(jiān)測流程圖⑵監(jiān)控量測內容監(jiān)控量測內容序號量測項目布置斷面數(shù)布置位置量測間隔時間0-15d16-30d30-90d90d后1地質和支護狀況觀察開挖及初期支護后每次爆破后2淺埋段地表下沉觀測10-50m如圖示開挖斷面距量測斷斷面前后<2B1次/天開挖斷面距量測斷斷面前后<5B1次/2天開挖斷面距量測斷斷面前后>5B1次/周B為隧道開挖寬度3洞內周邊位移如圖示1-2次/天1次/2天1次/周2次/月4洞內拱頂下沉量測如圖示1-2次/天1次/2天1次/周2次/月5圍巖壓力及兩層支支護間壓力一組每斷面15個測點1次/天1次/2天2次/周2次/月⑶最大允許位移速度度最大允許位移速度度部位等級位移速度mm/dd對策及措施拱頂邊墻Ⅱ(警戒值)0.61.2向主管工程師報告告,提請注意意,緊跟作業(yè)業(yè)面進行噴錨錨Ⅲ(危險值)1.53.0危險,停止開挖,增增設錨桿,架架設格柵拱架架、鋼拱架⑷隧道測點布置⑸量測方法:①通過在測點埋設壓壓力盒固定支支架和導線保保護管,在支支架上和保護護管內安裝壓壓力盒和導線線,用頻率接接收儀測定壓壓力盒鋼弦震震動頻率,根根據(jù)壓力盒標標定曲線可以以查出壓力盒盒所受的壓力力。因此,對對每一個類型型的壓力盒埋埋設前必須進進行穩(wěn)定性、防防水密封性、壓壓力標定、溫溫度標定的檢檢驗。量測精度:±0..02Mpaa相應措施:發(fā)現(xiàn)應應力超過允許許值,及時向向設計反映,改改變初期支護護和二次模筑筑支護設計,確確保隧道安全全。②監(jiān)測數(shù)據(jù)處理方法法a對圍巖及支護狀態(tài)態(tài)觀測,應詳詳細記錄洞內內各項作業(yè)。時時間與進尺,描描述每一開挖挖斷面的工程程地質斷面和和水文地質斷斷面,記錄描描述支護厚度度、質量等情情況。繪制工工程地質和水水文地質縱剖剖面圖。b對圍巖收斂變形,記記錄填寫日變變化量和累積積變化量的日日報表,繪制制累計日變化化量與時間、累累積變化量與與進尺關系散散點圖,按下下述函數(shù)關系系進行回歸分分析。σ=Alg(1+TT)σ=Algee-B/Tσ=T/(AA+BT)σ=A(e-B/TT-Eb/TT)σ=AT2++BT+C式中:σ——變形形值或應力值值T——測量時間或開挖進進尺;A、B和C分別為回歸歸常數(shù)。根據(jù)回歸曲線的擬擬合好壞程度度,及選擇相相關系數(shù)或方方差最小的函函數(shù)為該量測測數(shù)據(jù)的回歸歸擬合曲線,并并求得回歸趨趨勢,對洞室室穩(wěn)定和支護護狀態(tài)進行預預測判斷。c對于地表沉降觀測測,除對各斷斷面最大沉降降點進行如同同洞內變形觀觀測點一樣繪繪制沉降與時時間、沉降與與進尺關系散散點和回歸分分析外,尚需需繪制各量測測斷面各測點點的沉降關系系及沉降槽曲曲線,繪制最最大沉降點沿沿隧道縱向的的沉降關系曲曲線。⑹監(jiān)控量測組織管理理①成立“白山項目部BSSSD01合同段隧道道現(xiàn)場監(jiān)控量量測小組”,受項目總總工程師領導導,配齊必須須的檢測儀器器、設備、用用品,明確工工作職責和標標準、承擔量量測任務。②量測組負責測點埋埋設、日常量量測、數(shù)據(jù)處處理和儀器設設備的保養(yǎng)維維修工作,并并及時將量測測信息反饋于于施工和設計計。③現(xiàn)場監(jiān)控量測按制制定的量測工工作計劃認真真組織實施,并并與其他環(huán)節(jié)節(jié)緊密配合,不不斷地貫穿于于整個施工過過程中。④各預埋測點埋設要要牢固可靠,易易于識別并妥妥善保護,不不能任意撤換換和避免損壞壞。⑤按現(xiàn)場監(jiān)控量測計計劃,在做好好現(xiàn)場量測工工作的同時,及及時分析整理理內業(yè)資料并并分類歸檔,按按規(guī)范要求作作好量測竣工工文件。7.2.12施工工通風、防塵塵、照明及排排水7.2.12.11施工通風本工程為舊隧道護護建,原隧道道已貫通,在在無通風設備備的條件下洞洞內已具備正正常施工條件件,不專設通通風施工設備備。如洞內因其他原因因導制通風不不良,則采取取通風方式降降低洞內浮沉沉及有害氣體體含量,并通通過照明提高高洞內能見度度。在隧道出口洞口配配備1臺20m3/min電動空壓機機,主風管采采用φ150無縫鋼管,將將風送入作業(yè)業(yè)面。7.2.12.22施工供水與與排水在隧道出口洞頂設設置一個高山山水池,上、下下水管采用φ100鋼管,管道道引入洞內供供施工使用。順坡施工中以自然然排水為主,在在隧道兩側設設置臨時排水水溝將水排出出洞外,反坡坡施工地段采采用機械管道道排水,在墻墻腳部位逐段段開挖集水坑坑,用水泵分分級抽水排出出洞外。7.2.12.33供電及施工工照明在隧道進口端配備備400KVVA變壓器接入入外接動力線線,為保證施施工的連續(xù)性性,另配200KW發(fā)電機組以以留備用。洞內施工動力線及及低壓照明線線設置與風水水管對面一側側邊墻上,安安裝橫擔架設設線路,低壓壓照明和動力力線分開設置置。動力線采采用三相五線線制。7.2.13隧道道監(jiān)控、通訊訊及電力管道道預留預埋設設施施工預埋件、預留孔洞洞應嚴格控制制其中心線位位置及標高,中中心線及標高高線用紅油漆漆標注于模板板內面。預留孔洞模型加工工尺寸誤差必必須符合設計計、規(guī)范要求求,超出范圍圍的要堅決拆拆除重做。預預埋件選用合合格料按設計計尺寸精細加加工,有防水水、防腐蝕要要求的,施工工前進行防水水防腐處理。模模板要支撐牢牢固,禁止跑跑模對預埋件件、預留孔洞洞的變位。預埋管管口要用相相應的塞子封封堵,以防雜雜物進入管子子造成堵塞,塞塞子要露出襯襯砌外且用10號鐵絲穿越越預埋管,兩兩頭留適當長長度供安裝時時使用。7.2.14隧道道洞外配電站站施工本隧道洞外設施較較少,配電站站房較小,安安排隧道作業(yè)業(yè)隊在正洞施施工的同時穿穿插進行作業(yè)業(yè),確保隧道道貫通即可安安裝調試電力力設備。7.3確保質量及及工期的措施施7.3.1確保質質量的措施質量是提高企業(yè)社社會信譽,并并賴以生存和和發(fā)展的頭等等大事,必須須在全體員工工中不斷地強強化質量意識識,搞好施工工質量,做到到用標準規(guī)范范質量行為,讓讓工程達到用用戶滿意。7.3.1.1質量目標工程質量一次驗收收合格率100%,優(yōu)良率95%以上。7.3.1.2嚴把材料質質量關⑴進入工程主體的材材料要嚴格從從符合規(guī)范設設計要求、從從信譽好的廠廠家進貨,所所有廠制材料料必須有出廠廠合格證,并并經(jīng)必要的檢檢驗和試驗,合合格后方準使使用。⑵每批進場水泥、鋼鋼材等主材,應應向監(jiān)理工程程師提供供貨貨附件及有關關說明,并按按要求進行抽抽樣試驗,作作為確定使用用與否依據(jù)。粗粗細骨料應按按規(guī)定作相關關試驗,各項項指標必須符符合規(guī)定及設設計要求后方方準使用,試試驗結果報監(jiān)監(jiān)理工程師。⑶預應力張拉的錨具具,千斤頂?shù)鹊劝匆?guī)定進行行試驗、校核核,計量器具具也必須按期期進行校驗,在在檢驗有效期期內使用。7.3.1.3強化施工管管理以確保工工程質量根據(jù)本工程的特點點,為了按期期、優(yōu)質、高高效、安全的的完成本項目目的施工,達達到業(yè)主滿意意,除了在施施工方案、施施工方法中涉涉及到的具體體施工技術措措施外,對技技術及技術管管理做如下安安排:⑴組織保證、制度落落實建立以項目總工程程師為首的技技術管理體系系,切實執(zhí)行行設計文件審審核制、工前前培訓、技術術交底制、開開工報告制、測測量雙檢制、蔽蔽工程檢查簽簽證制、“三檢‘制、材料半半成品試驗、檢檢測制、技術術資料歸檔制制、竣工文件件編檔辦法等等管理辦法,確確保施工生產(chǎn)產(chǎn)全過程始終終在合同規(guī)定定的技術標準準和要求的控控制之下。⑵做好充分的技術準準備工作施工前組織技術人人員對圖紙進進行認真的復復核,充分了了解設計意圖圖,并針對本本區(qū)間的設計計要求,地質質情況,現(xiàn)場場條件編制實實施性施工組組織設計,并并對關鍵及特特殊工序,如如隧道測量、隧隧道開挖支護護、控制爆破破、結構防水水、錨噴、砼砼灌注、監(jiān)控控量測等制定定詳細的施工工過程控制措措施和操作細細則。⑶做好技術交底工作作由項目總工程師和和主管工程師師親自抓技術術交底工作,對對參加施工的的技術人員進進行詳細的技技術交底,將將工程特點、施施工方法、施施工順序、進進度安排、操操作要求、技技術標準、質質量要求、安安全措施等書書面詳細地交交給施工人員員。組織關鍵鍵工序的作業(yè)業(yè)人員進行經(jīng)經(jīng)常性的技術術學習和培訓訓,考試合格格后,持證上上崗,掛牌作作業(yè),使其理理解等并能自自覺的貫徹執(zhí)執(zhí)行所制定的的施工控制程程序和技術措措施,提高職職工的技術素素質。⑷施工過程中嚴把“三關”①一是把圖紙關。用用于現(xiàn)場施工工的圖紙,都都必須經(jīng)過嚴嚴格的復核審審核,充分了了解設計意圖圖,并按照ISO90001質量保證體體系進行管理理,加蓋受控控章后由項目目總工程師簽簽發(fā)執(zhí)行。未未經(jīng)復核、審審核的圖紙,不不得用于工程程施工。②二是嚴把測量關。制制定切實可行行的測量方案案,經(jīng)項目總總工程師審核核批準后方可可實施。控制制測量由項目目部測量隊實實施,并對控控制導線網(wǎng)定定期復核。施施工放線由施施工隊測量組組負責,項目目測量隊復核核。③三是嚴把試驗關。建建立工地試驗驗室,配齊滿滿足施工需要要的人員及儀儀器。按照要要求做好工程程的有關實驗驗工作,為技技術工作提供供依據(jù)。對進進入工地的原原材料、半成成品進行檢驗驗試驗,杜絕絕不合格的材材料及半成品品使用到工程程中去。⑸推行規(guī)范化作業(yè)按照ISO9001質質量保證體系系,規(guī)范及技技術管理工作作,杜絕由于于管理的隨意意性造成的技技術失誤。施施工作業(yè)嚴格格執(zhí)行施工工工藝細則及相相關的操作規(guī)規(guī)程,以規(guī)范范、標準的作作業(yè)確保技術術措施的有效效落實。⑹成立隧道施工攻關關組針對隧道開挖、支支護、襯砌、施施工運輸?shù)仁┦┕ぶ攸c環(huán)節(jié)節(jié),研究制定定技術可行、安安全可靠的施施工技術方案案,收集施工工過程中存在在的問題及有有關參數(shù),研研究解決辦法法對策,不斷斷優(yōu)化施工方方案。⑺成立施工監(jiān)測組重點對地表沉陷、圍圍巖變形、爆爆破振動、隧隧道施工影響響范圍內的重重點保護對象象等進行監(jiān)測測,及時反饋饋,指導施工工。⑻加強各方面的聯(lián)系系加強與業(yè)主、監(jiān)理理、設計的聯(lián)聯(lián)系,在施工工技術方面得得到廣泛的合合作與支持,及及時解決施工工中遇到的問問題。附:《施工現(xiàn)場質質量控制》、《主主要材料、設設備控制程序序》、《單位位工程質量控控制程序》、《鋼鋼筋工程質量量程序控制框框圖》、《模模板工程質量量程序控制框框圖》、《工工序質量控制制程序》、《混混凝土質量控控制程序》7.3.1.4質質量保證體系系⑴認真貫徹ISO99001質量管理標標準,建立健健全質量保證證體系。我單單位已通過ISO90001質量體系認認證,在本工工程中,經(jīng)理理部成立質量量管理小組,組組織領導工程程創(chuàng)優(yōu)工作。⑵建立從項目經(jīng)理到到操作工人的的崗位質量責責任制,明確確各級管理職職能,建立嚴嚴格的考核制制度,將經(jīng)濟濟效益與質量量掛鉤。附:質量保證體系系框圖、質量量檢查組織機機構圖、質量量檢查程序圖圖、創(chuàng)優(yōu)管理理機構體系框框圖、試驗室室質量控制程程序。7.3.2保證工工期的主要措措施根據(jù)隧道的工程數(shù)數(shù)量,為確保保按合同工期期完成工程施施工,發(fā)揮投投資效益,在在施工中主要要控制好以下下幾方面工作作:⑴指揮機構早到位,施施工力量快進進點成立強有力的現(xiàn)場場指揮機構,快快速進場行使使職能,進行行施工前的準準備工作并及及時開工。工期保證現(xiàn)場指揮揮機構見《工工期保證組織織機構框圖》。工期保證組織機構構框圖⑵施工準備早完成。盡快完成施工準備備工作,試驗驗人員盡快安安置設備,對對當?shù)夭牧线M進行鑒定。認認真復核圖紙紙,編制實施施性施工組織織設計,落實實重大施工方方案。積極做做好運輸便道道修筑和其他他大小臨時工工程,積極籌籌集運進物資資材料,確保保主體工程盡盡早施工。⑶施工組織不斷優(yōu)化化,搞好調整整性方案根據(jù)情況變化,不不斷改進、優(yōu)優(yōu)化施工組織織方案,使之之更趨于完善善合理,同時時根據(jù)當?shù)乜煽赡艹霈F(xiàn)的水水文變化情況況,有預見性性地調整施工工方案,使工工程能夠有序序不斷進行。⑷施工調度高效運轉轉建立高效的調度指指揮系統(tǒng),及及時掌握和準準確處理施工工中的各種問問題,對工程程交叉和施工工干擾應加強強指揮與協(xié)調調,對重大關關鍵問題要超超前研究,制制定措施,及及時調整工序序和調動人、財財、物、機,保保證工程的連連續(xù)均衡性⑸強化施工管理,實實行短期網(wǎng)絡絡計劃管理對勞動力實行動態(tài)態(tài)管理,優(yōu)化化組合,使之之專業(yè)化、規(guī)規(guī)范化。嚴格格落實責任承承包制,確定定分崗責任制制,使責任和和收益掛鉤,作作到多勞多得得,充分調動動、個人的積積極性和創(chuàng)造造性。編制分分階段和月度度網(wǎng)絡計劃,確確定階段施工工重點,嚴格格按網(wǎng)絡計劃劃組織施工,加加強和搞好材材料供應和貯貯備,保證施施工用料。⑹加強設備維修和調調配,配齊配配足維修人員員、易損件應應有充足的配配備。搞好機機械調配,充充分發(fā)揮機械械效率。建立立健全機械設設備使用、檢檢驗、維修、保保養(yǎng)制度、配配備過硬的維維修人員,確確保機械正常常運轉,對主主要工序要儲儲備一定的備備用機械。⑺采用先進的施工技技術,提高施施工速度。在在施工中采用用先進的技術術和先進的工工藝措施,以以提高效率。⑻優(yōu)化施工設計。技技術人員要認認真審核設計計文件,根據(jù)據(jù)實際情況,積積極提出合理理的變更設計計方案,配合合設計搞好設設計變更,以以節(jié)約投資,縮縮短工期。⑼雨季施工的工期保保證措施①以防為主,加強防防雨措施及排排水手段,確確保雨季生產(chǎn)產(chǎn)正常進行。②對運輸?shù)缆仿坊肽雺簣詫?,上上鋪碳碴或天天然級配砂礫礫,做好路拱拱。道路兩邊邊做好排水溝溝,保證雨季季車輛暢通。⑽冬季施工的工期保保證措施按照國家有關規(guī)定定,室外日平平均氣溫連續(xù)續(xù)5天穩(wěn)定低于于5℃即進入冬期期施工;當室室外日平均氣氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于于5℃時解除冬期期施工。冬季季施工時環(huán)境境的特點是::氣溫較低,西西北風較大,雨雨雪較多。防防止施工質量量和施工安全全防火事故的的發(fā)生,冬季季施工必須做做到以下幾點點:①編制切實可行的冬冬期施工方案案及技術措施施,對有關人人員進行技術術交底或培訓訓;②鋼筋加工除一般要要求外,還應應注意電弧焊焊接時,有防防寒、防風、及及保溫措施,并并選用韌性較較好的焊條;;必要時,對對水、骨料進進行加熱,水水泥使用前運運入暖棚內預預熱?;炷镣翑嚢钑r間宜宜較常溫施工工延長50%;③運輸容器應有保溫溫措施,運輸輸時間應縮短短,并減少中中間倒運;④混凝土摻有防凍劑劑時,其養(yǎng)護護應符合下列列規(guī)定:砼外外露表面應覆覆蓋,在負溫溫條件下不得得澆水;混凝凝土初期養(yǎng)護護的溫度,不不得低于防凍凍劑規(guī)定的溫溫度,當達不不到規(guī)定溫度度時,應采取取保溫措施。當當混凝土的溫溫度低于防凍凍劑規(guī)定的溫溫度時,其強強度不應低于于3.5MPPa。⑤冬季施工人員反應應稍顯遲鈍,故故要注意施工工安全。⑥由于隧道可連續(xù)施施工,因此在在隧道洞口搭搭設棉布防風風門簾,洞口口端設置火墻墻增加溫度,砼砼輸送車加蓋蓋棉被等措施施保溫。⑾環(huán)保工作和工期的的協(xié)調施工時做到環(huán)保工工作與工期兩兩不誤,在保保證工期的同同時,切實落落實環(huán)保工作作,配備專職職人員和設備備從事環(huán)保工工作。及時處處理施工中的的泥漿、廢料料、抽排的污污水。8安全生產(chǎn)及安全保保證措施8.1安全保證體體系8.1.1安全方方針安全第一、預防為為主、綜合治治理。8.1.2安全管管理體系8.1.2.1安安全管理組織織機構⑴建立健全安全生產(chǎn)產(chǎn)管理機構,在在指揮部成立立以指揮長為為組長的安全全生產(chǎn)領導小小組,全面負負責并領導本本項目的安全全生產(chǎn)工作,主主管安全生產(chǎn)產(chǎn)的副指揮長長為安全生產(chǎn)產(chǎn)的直接責任任人,項目總總工程師為安安全生產(chǎn)的技技術負責人。⑵機構配置指揮部設設安全質量監(jiān)監(jiān)察部,安全全質量監(jiān)察部部下設安全組組,下設專職職安全員。施施工作業(yè)隊設設安全室,配配置專職安全全員。項目經(jīng)理項目總工程師項目副經(jīng)理工程部部長安質部部長綜合辦公室主任各工區(qū)區(qū)長項目經(jīng)理項目總工程師項目副經(jīng)理工程部部長安質部部長綜合辦公室主任各工區(qū)區(qū)長工區(qū)安全檢查工程師班組長、兼職安全員操作人員自檢、互檢、交接檢8.1.2.2安安全生產(chǎn)責任任制⑴本項目實行安全生生產(chǎn)三級管理理,即:一級級管理由項目目經(jīng)理負責,二二級管理由專專職安全員負負責,三級管管理由班組長長負責,各作作業(yè)點設共青青團安全監(jiān)督督崗。⑵完善各項安全生產(chǎn)產(chǎn)管理制度,針針對各工序及及各工種的特特點制定相應應的安全管理理制度,并由由各級安全組組織檢查落實實。⑶建立安全生產(chǎn)責任任制,落實各各級管理人員員和操作人員員的安全職責責,做到縱向向到底,橫向向到邊,各自自作好本崗位位的安全工作作。⑷項目開工前,由指指揮部編制實實施性安全技技術措施,對對隧道開挖、爆爆破、初期支支護、二次襯襯砌、運輸及及通風防塵等等作業(yè)要編制制專項安全技技術措施,領領導小組同意意后實施。⑸嚴格執(zhí)行逐級安全全技術交底制制度,施工前前由項目經(jīng)理理部組織有關關人員進行詳詳細的技術安安全交底。項項目施工隊對對施工班組及及具體操作人人員進行安全全技術交底。各各級專職安全全員對安全措措施的執(zhí)行情情況進行檢查查、督促并作作好記錄。⑹加強施工現(xiàn)場安全全教育①針對工程特點,定定期進行安全全生產(chǎn)教育,重重點對專職安安全員、安全全監(jiān)督崗崗員員、班組長及及從事特種作作業(yè)的起重工工、爆破工、電電工、焊接工工、機械工、機機動車輛駕駛駛員進行培訓訓和考核,學學習安全生產(chǎn)產(chǎn)必備的基本本知識和技能能,提高安全全意識。②未經(jīng)安全教育的管管理人員及施施工人員不準準上崗。未進進行三級教育育的新工人不不準上崗。變變換工種或參參加采用新工工藝、新工法法、新設備及及技術難度較較大的工序的的工人必須經(jīng)經(jīng)過技術培訓訓,并經(jīng)考試試合格者才準準上崗。③特殊工種的安全教教育和考核,嚴嚴格按照《特特種作業(yè)人員員安全技術考考核管理規(guī)則則》執(zhí)行。經(jīng)經(jīng)過培訓考核核合格,獲取取操作證方能能持證上崗。對對已取得上崗崗證者,要進進行登記存檔檔規(guī)范管理。對對上崗證要按按期復審,并并要設專人管管理。④通過安全教育,增增強職工安全全意識,樹立立“安全第一,預預防為主”的思想,提提高職工遵守守施工安全紀紀律的自覺性性,認真執(zhí)行行安全操作規(guī)規(guī)程,做到::不違章指揮揮、不違章操操作、不傷害害自己、不傷傷害他人,不不被他人傷害害,確保自身身和他人安全全,提高職工工整體安全防防護意識和自自我防護能力力。⑺認真執(zhí)行安全檢查查制度指揮部要保證檢查查制度的落實實,按規(guī)定定定期檢查日期期、參加檢查查的人員。指指揮部每10日檢查一次次,作業(yè)班組組實行每班班班前、班中、班班后三檢制,不不定期檢查視視工程進展情情況而定,如如:施工準備備前、施工危危險性大、采采用新工藝、季季節(jié)性變化、節(jié)節(jié)假日前后等等時要進行檢檢查,并要有有領導值班。對對檢查中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的安全隱患患,要建立登登記、整改制制度,按照“三不放過”的原則制定定整改措施。在在隱患沒有消消除前,必須須采取可靠的的防護措施。如如有危及人身身安全的險情情,必須立即即停工,處理理合格后方可可施工。8.1.3安全防防范重點根據(jù)本標段的施工工特點,安全全防范重點有有以下幾個方方面:⑴預防隧道塌方事故故,特別是在在洞口、軟弱弱圍巖段及存存在巖爆地段段;⑵嚴格控制隧道爆破破,防止爆破破傷害事故;;⑶加強隧道通風,防防止缺氧窒息息事故;⑷加強地質預探,防防止突水傷害害事故及巖爆爆的發(fā)生;⑸防止機械傷害、觸觸電事故;⑹注意洞內運輸交通通安全,防止止交通傷害事事故。8.1.4安全保保證體系框圖圖8.2安全保證措措施8.2.1臨時及及輔助工程施施工安全措施施⑴臨時及輔助工程按按相應的國家家有關標準、規(guī)規(guī)范要求施工工。⑵臨時道路的棄碴應應妥善處理,避避免擠壓河道道、污染水源源、引起泥石石流和危及行行車安全,臨臨時道路在險險峻處應設立立防護石墩和和安全標志。⑶臨時房屋防火、防防洪和防暑應應滿足要求,并并配備消防設設施。⑷爆破器材庫的安全全應符合國家家《爆破安全全規(guī)程》要求求。⑸臨時供電及照明線線路應滿足要要求,電線接接頭牢固,電電力安全工具具應定期檢查查。⑹砂石采集場應與居居民、學校、集集鎮(zhèn)、工廠和和危險品倉庫庫保持規(guī)定的的安全距離,其其運輸和防塵塵應滿足相關關規(guī)定要求。⑺鍋爐等壓力容器的的安裝和使用用應符合國家家有關規(guī)定。8.2.2隧道施施工安全措施施⑴隧道施工應做好施施工前期準備備工作,正確確選用施工方方法,并結合合地形、地質質等實際情況況,編制施工工組織設計,并并向施工人員員進行技術交交底,合理安安排施工。⑵隧道施工各班組間間,應建立完完善的交接班班制度。在交交接班時,交交班人應將本本班組的施工工情況及有關關安全事宜及及措施向接班班人詳細交待待,并記載于于交接班記錄錄本上,工地地值班負責人人(領工員)應認真檢查查交接班情況況。每班開工工前未認真檢檢查工作面安安全狀況,不不得施工。⑶在軟巖或不良地質質的隧道中,施施工前必須制制訂切實可行行的施工安全全措施,如設設計文件指明明有不良地質質情況時,應應對指定范圍圍進行超前鉆鉆孔,地質雷雷達配合,探探明情況,采采取預防措施施,不得盲目目冒進。施工工中應對圍巖巖加強檢查與與量測。對不不良地質段隧隧道施工,應應采取弱爆破破、短開挖、強強支護、早襯襯砌、先護頂頂?shù)刃⊙h(huán)的的施工方法。隧隧道施工要充充分利用量測測手段預測預預報圍巖位移移與支護結構構受力狀況,量量測要為生產(chǎn)產(chǎn)安全服務。⑷如發(fā)現(xiàn)隧道內有險險情,必須在在危險地段設設置明顯標志志或派專人看看守,并迅速速報告施工現(xiàn)現(xiàn)場負責人,及及時采取措施施處理,情況況危險時,應應將工作人員員全部撤離危危險區(qū),并立立即上報。⑸對各類事故均應嚴嚴格按照“三不放過”(即事故原因因不查清不放放過,責任者者和群眾未受受到教育不放放過,沒有制制
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