2022年充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：中國充電樁比例逐步提升

年充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：中國充電樁比例逐步提升網(wǎng)訊，充電樁市場進(jìn)入快速進(jìn)展期，2022年充電樁建設(shè)離整個規(guī)劃的目標(biāo)較遠(yuǎn)。但值得留意的是直流樁盡管其單樁制造、建設(shè)和運(yùn)營成本都要遠(yuǎn)高于溝通樁，但是考慮到其功率高、充電速度快等特點(diǎn)，其越來越受到市場的主流歡迎;尤其是針對充電站來說直流樁占據(jù)較大比重。以下對2022年充電樁行業(yè)進(jìn)展現(xiàn)狀分析。

2022-2027年中國充電樁行業(yè)專項(xiàng)調(diào)研及投資前景調(diào)查討論分析報(bào)告指出，目前中國電動汽車充電樁企業(yè)的平均注冊資本區(qū)域分布中，安徽相關(guān)企業(yè)的平均注冊資本最高，為12104萬元，除此之外，湖南和北京的電動汽車充電樁企業(yè)平均注冊規(guī)模均在4000萬以上，規(guī)模相對較大。

中國將新能源汽車視為汽車大國到汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵要素，因此，充電樁作為新能源汽車的補(bǔ)能設(shè)施也應(yīng)運(yùn)成為轉(zhuǎn)型過程中最基礎(chǔ)的抓手。從2022年比亞迪在深圳建設(shè)了第一批電動汽車充電樁起，隨著中國新能源汽車保有量持續(xù)走高以及電動車技術(shù)的進(jìn)展，中國充電基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)受了不同階段的進(jìn)展?，F(xiàn)從三大市場狀況來分析2022年充電樁行業(yè)進(jìn)展現(xiàn)狀。

充電樁的需求，基本上取決于新能源車的滲透率，2022全年，我國僅新建30萬個公共充電樁和不到40萬個私人充電樁，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法匹配新能源汽車同年136.7萬輛的產(chǎn)能。中國2025年新能源車滲透率達(dá)到20%，到2025年的新能源車保有量至少在2500萬臺以上。

在政策和市場雙重作用下，國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施高歌猛進(jìn)，充電樁建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。截止2022年6月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為189.6萬臺，同比增加43.9%;其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量88.4萬臺，私人充電(隨車配建)基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量98.6萬臺。

公共充電樁TOP10省市分別為廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、湖北、安徽、河南、福建。TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)71.7%。其中，廣東公共充電樁數(shù)量最多達(dá)16.1萬臺，上海、北京位居其次和第三，公共充電樁數(shù)量分別為9.7萬臺、9.4萬臺。

中國充電樁比例逐步提升，2022年充電樁數(shù)量持續(xù)增長。中國充電樁的進(jìn)口、自有比例逐步提升，國產(chǎn)量越來越高，目前我國充電設(shè)備行業(yè)的壁壘較低，產(chǎn)品差異化程度較低，隨著越來越多的企業(yè)進(jìn)入充電樁行業(yè)，市場競爭加劇，壓縮了行業(yè)的盈利空間。