2022年充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：中國(guó)充電樁比例逐步提升

年充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：中國(guó)充電樁比例逐步提升網(wǎng)訊，充電樁市場(chǎng)進(jìn)入快速進(jìn)展期，2022年充電樁建設(shè)離整個(gè)規(guī)劃的目標(biāo)較遠(yuǎn)。但值得留意的是直流樁盡管其單樁制造、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本都要遠(yuǎn)高于溝通樁，但是考慮到其功率高、充電速度快等特點(diǎn)，其越來(lái)越受到市場(chǎng)的主流歡迎;尤其是針對(duì)充電站來(lái)說(shuō)直流樁占據(jù)較大比重。以下對(duì)2022年充電樁行業(yè)進(jìn)展現(xiàn)狀分析。

2022-2027年中國(guó)充電樁行業(yè)專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研及投資前景調(diào)查討論分析報(bào)告指出，目前中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)的平均注冊(cè)資本區(qū)域分布中，安徽相關(guān)企業(yè)的平均注冊(cè)資本最高，為12104萬(wàn)元，除此之外，湖南和北京的電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)平均注冊(cè)規(guī)模均在4000萬(wàn)以上，規(guī)模相對(duì)較大。

中國(guó)將新能源汽車(chē)視為汽車(chē)大國(guó)到汽車(chē)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵要素，因此，充電樁作為新能源汽車(chē)的補(bǔ)能設(shè)施也應(yīng)運(yùn)成為轉(zhuǎn)型過(guò)程中最基礎(chǔ)的抓手。從2022年比亞迪在深圳建設(shè)了第一批電動(dòng)汽車(chē)充電樁起，隨著中國(guó)新能源汽車(chē)保有量持續(xù)走高以及電動(dòng)車(chē)技術(shù)的進(jìn)展，中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)受了不同階段的進(jìn)展。現(xiàn)從三大市場(chǎng)狀況來(lái)分析2022年充電樁行業(yè)進(jìn)展現(xiàn)狀。

充電樁的需求，基本上取決于新能源車(chē)的滲透率，2022全年，我國(guó)僅新建30萬(wàn)個(gè)公共充電樁和不到40萬(wàn)個(gè)私人充電樁，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法匹配新能源汽車(chē)同年136.7萬(wàn)輛的產(chǎn)能。中國(guó)2025年新能源車(chē)滲透率達(dá)到20%，到2025年的新能源車(chē)保有量至少在2500萬(wàn)臺(tái)以上。

在政策和市場(chǎng)雙重作用下，國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施高歌猛進(jìn)，充電樁建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。截止2022年6月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為189.6萬(wàn)臺(tái)，同比增加43.9%;其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量88.4萬(wàn)臺(tái)，私人充電(隨車(chē)配建)基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量98.6萬(wàn)臺(tái)。

公共充電樁TOP10省市分別為廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、湖北、安徽、河南、福建。TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)71.7%。其中，廣東公共充電樁數(shù)量最多達(dá)16.1萬(wàn)臺(tái)，上海、北京位居其次和第三，公共充電樁數(shù)量分別為9.7萬(wàn)臺(tái)、9.4萬(wàn)臺(tái)。

中國(guó)充電樁比例逐步提升，2022年充電樁數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)。中國(guó)充電樁的進(jìn)口、自有比例逐步提升，國(guó)產(chǎn)量越來(lái)越高，目前我國(guó)充電設(shè)備行業(yè)的壁壘較低，產(chǎn)品差異化程度較低，隨著越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)入充電樁行業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，壓縮了行業(yè)的盈利空間。