交通工程地基強夯專項施工方案

廈門市軌道交通4號線工程后溪車輛段施工工程地基強夯專項施工方案編制：復(fù)核：審批：中鐵一局集團有限公司廈門市軌道交通4號線工程后溪車輛段項目部2017年10月目錄TOC\o"1-2"\h\uHYPERLINK\l_Toc23934一、工程概況 一、工程概況1、工程簡介后溪車輛段選址位于福廈鐵路及既有315鄉(xiāng)道東北象限內(nèi)，規(guī)劃杏錦路以東，規(guī)劃軟三橫路以南。車輛段用地呈西南-東北向的三角形地塊，地塊南側(cè)為4號線正線、規(guī)劃高鐵及福廈鐵路用地，東西長度為800~1050m，南北寬約168~400m，占地面積約20.17公頃；地塊自然地勢西高東低，南北高，中間低，地勢起伏較大，且場地內(nèi)有多處水塘、濕地；車輛段用地南側(cè)靠近鐵路有三個山包，標高在10~40m之間；西側(cè)用地標高在6~13m之間，用地北側(cè)及東側(cè)地勢較低，標高在2~5m之間。場地內(nèi)地勢高差較大，自然地面平均標高約為8.2m；車輛段的設(shè)計場坪標高為10.25m。當前本工點附近重要建（構(gòu)）筑物為既有線福廈鐵路，結(jié)構(gòu)形式為高架橋梁和路基段，從工點南側(cè)通過，距本工點約40～80m。軟土地基處理面積為72310m2，其中強夯置換處理區(qū)域面積34170m2，位于B-1施工區(qū)域。根據(jù)地質(zhì)勘察資料，強夯置換處理區(qū)域地質(zhì)由上至下依次是素填土、淤泥質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、中粗砂。2、主要建設(shè)內(nèi)容及工程量主要工程數(shù)量：B區(qū)地基采用強夯置換+點夯+滿夯，處理面積51510㎡，其中強夯置換處理面積34170㎡，置換墩數(shù)為1609個；C區(qū)地基采用點夯+滿夯，處理面積20800㎡。3、氣象、水文地質(zhì)條件廈門市軌道交通4號線工程（后溪至翔安機場段）后溪車輛段，屬濱海平原區(qū)、殘丘臺地區(qū)等地貌單元，沿線地形起伏相對較小，地形總體較為平緩～一般傾斜，地面高程3～25m。場地主要為軟件園三期建設(shè)用地、農(nóng)業(yè)用地、林地、果園、水塘及道路。擬建場地地層主要為人工填土，局部存在流塑狀淤泥質(zhì)填土和填石；上部流塑狀淤泥、流塑~軟塑狀粉質(zhì)黏土、可塑～硬塑狀的粉質(zhì)黏土、松散～稍密中粗砂、可塑～硬塑殘積砂質(zhì)黏性土、全風(fēng)化花崗巖及散體狀、碎裂狀強風(fēng)化花崗巖，下部為中、微風(fēng)化花崗巖。3.1巖土物理力學(xué)性質(zhì)（1）素填土①2：灰黃~褐黃色，松散~中密，填料成分主要為黏性土，局部為淤泥質(zhì)填土，局部地段含少量碎石，該層填筑時間不一，尚未完成自重固結(jié)。總體評價該層密實度及均勻性差異大，工程性能總體不良，填土分布厚度約0.4～10.3m。（2）淤泥質(zhì)填土①5：呈黑灰色，流~軟塑，成分主要由黏性土組成，局部含砂較多，含腐殖質(zhì)，具腐臭味。該層具天然含水量高、孔隙比大、強度低的特性，屬高壓縮性軟弱土，工程性能不良，人工填土分布厚度約0.4～10.3m。（3）淤泥②1：該層分布厚度約0.4～5.8m，呈黑色~灰黑色，飽和、流塑，成分主要為黏性土，含腐殖質(zhì)，具腐臭味。該層含水量高、孔隙比大、強度低，屬高壓縮性軟土，固結(jié)狀態(tài)為欠固結(jié)，工程性質(zhì)不良。（4）粉質(zhì)黏土③1：該層分布厚度約0.3～6.9m，呈灰白、褐黃色、灰黃等色，可塑為主，成分由粘、粉粒和少量砂粒組成，原狀土芯樣搖震無反應(yīng)，切面較光滑且光澤度較好，干強度及韌性中等。該層屬中等壓縮性土，力學(xué)強度較低。（5）粉質(zhì)黏土③1-1：該層分布厚度約0.4～6.2m，呈淺灰、灰黑等色，軟塑~流塑，成分由粘、粉粒和少量砂粒組成，原狀土芯樣搖震無反應(yīng)，切面較光滑，干強度及韌性中等。該層屬高壓縮性土，力學(xué)強度較低。（6）中粗砂③4：該層分布厚度約0.5～9.9m，呈淺灰、褐黃色，飽和，中密為主，局部稍密。成分以石英為主，含泥一般約15～20%，級配一般。該層屬中等壓縮性土，力學(xué)強度較低。（7）坡積粉質(zhì)黏土⑩1：該層分布厚度約0.9～5.4m。呈磚紅、灰黃色，可～硬塑，成分主要由粉、粘粒和約10～20%的石英砂組成。搖振無反應(yīng)，切面較光滑，韌性及干強度較高。該層屬中等壓縮性土，力學(xué)強度一般～較高。（8）砂質(zhì)黏性土?1：該層分布厚度約0.6～12.8m。灰黃、灰白色或花斑色，可～硬塑，原狀芯樣搖振無反應(yīng)，切面稍有光滑，干強度及韌性中等。成分主要由長石風(fēng)化而成的粉、粘粒、石英顆粒及少量云母碎屑等組成，原巖結(jié)構(gòu)特征可辨，系花崗巖風(fēng)化殘積而成。該層在天然狀態(tài)下力學(xué)強度一般～較高，且具隨深度增加強度漸高的特點。但具有泡水易軟化、崩解使強度降低的不良特性。該層屬中等壓縮性土，力學(xué)強度一般～較高。（9）全風(fēng)化花崗巖?1：褐黃色為主，局部灰白色，巖體風(fēng)化嚴重，結(jié)構(gòu)基本破壞，除石英外，其余礦物均已風(fēng)化成黏土礦物，干鉆易鉆進，巖芯呈黏性土混石英質(zhì)礫石狀，層厚0.5～10.9m，強度一般～較高，工程性能一般。開挖后，具泡水易軟化、崩解使強度降低的不良特性。（10）散體狀強風(fēng)化花崗巖?2：褐黃色為主，局部灰白色，巖體結(jié)構(gòu)大部分破壞，局部尚可辨認，除石英外，大部分礦物已風(fēng)化變異，礦物間聯(lián)結(jié)力散失，干鉆可鉆進，巖芯呈密實泥質(zhì)中粗砂狀，層厚0.4～36.8m，中等偏低壓縮性，強度一般～較高，工程性能一般。開挖后，具泡水易軟化、崩解使強度降低的不良特性。（11）碎裂狀強風(fēng)化花崗巖?3：褐黃色，風(fēng)化裂隙發(fā)育，鉆進時響聲大，取出芯樣多呈1～5cm碎塊狀，巖芯表面粗糙，錘擊易碎，強度較低，點載荷試驗換算單軸抗壓強度為0.89~28.34MPa，屬極軟～較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級Ⅴ級，層厚0.4～19.3m。（12）中等風(fēng)化花崗巖?4：灰色、黃褐色，中粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，風(fēng)化裂隙較發(fā)育，沿裂隙面巖石風(fēng)化作用加劇,巖芯多呈6cm左右短柱狀及10～30cm柱狀，RQD=20～45%，巖石飽和單軸抗壓強度21.56～68.51MPa，強度高，工程性能好，屬較軟～較硬巖，巖體基本質(zhì)量等級Ⅱ～Ⅲ級。（13）微風(fēng)化花崗巖?5：灰白色，中粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，見少量節(jié)理，裂隙面較平整，巖芯多呈長柱狀，巖質(zhì)堅硬，錘擊聲脆。RQD=65～92%，巖石飽和單軸抗壓強度62.47～165.72MPa，強度很高，按堅硬程度劃分，可定為堅硬巖，工程性能很好，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅰ～Ⅱ級；未揭穿，屬于堅硬巖。3.2不良地質(zhì)與特殊性巖土（1）不良地質(zhì)現(xiàn)象擬建場地位于廈門市集美區(qū)，根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，擬建場地內(nèi)未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，亦未發(fā)現(xiàn)人工采空區(qū)、空洞等，且建設(shè)線路沿線地形平緩～一般傾斜，現(xiàn)狀地質(zhì)災(zāi)害危險性小。（2）特殊性巖土場區(qū)特殊性巖土主要為人工填土、軟弱土、殘積土及風(fēng)化巖、球狀風(fēng)化體（孤石）等。人工填土：場區(qū)普遍分布有人工填土，厚約0.4~10.3m，主要為素填土、雜填土，局部暗塘有淤泥質(zhì)填土，混填石、塊石、碎石，且成份較復(fù)雜不均一，結(jié)構(gòu)疏密不均，固結(jié)性差，富水性、透水性及工程性能差異較大。目前現(xiàn)場軟件園三期正在平整場地，結(jié)合原始地形圖及現(xiàn)場地形情況判斷，現(xiàn)場標高在3.5~9.5m之間的填土基本為近期軟件園三期施工所填。軟弱土：為淤泥，分布在場地局部第四系全新統(tǒng)地層中，灰黑色，流塑，飽和，有腐臭味，均勻性差，厚度變化大，一般厚1.1-4.2m，呈高壓縮性、低強度，為欠固結(jié)土，極易產(chǎn)生較大沉降和不均勻沉降，發(fā)生破壞?，F(xiàn)場主要分布在塘1~塘3底部及暗1~暗3范圍內(nèi)。殘積土與風(fēng)化巖：場地基巖主要由燕山早期花崗巖（γ52(3)c）構(gòu)成，花崗巖殘積層均勻性較差，強度不一，接近地表的殘積土受水的淋濾作用，形成網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)，土質(zhì)較堅硬，而其強度較低，下部由于風(fēng)化程度減弱強度逐漸增加。殘積層及全、強風(fēng)化巖開挖暴露后，具遇水易軟化、崩解、強度急劇降低的特點，且同一開挖斷面上具有上下、左右軟硬不均的特點。球狀風(fēng)化體（孤石）：主要為中等風(fēng)化體，揭示厚度0.2～9.8m，鉆孔遇孤石比例為40.8%。根據(jù)廈門地區(qū)花崗巖的風(fēng)化特征，球狀不均勻風(fēng)化現(xiàn)象較發(fā)育，屬地下障礙物種類之一，造成地層軟弱不均，對基坑開挖及樁基等地下結(jié)構(gòu)施工不利。3.3水文地質(zhì)條件（1）地表水、地下水的類型及賦存環(huán)境場地內(nèi)現(xiàn)存在3個明塘，面積從3000至6000平米不等，深度約1~3m，水量較小，排泄經(jīng)人工渠道或溝谷匯流入東側(cè)后溪，補給主要為大氣降水。另對照原始地形及鉆探成果，還發(fā)現(xiàn)3個暗浜，系近期軟件園三期建設(shè)，原水塘被填埋所致。地下水按賦存介質(zhì)可分為四類：賦存于人工填土中上層滯水，第四系孔隙潛水，賦存于殘積層及全、散體狀強風(fēng)化帶中的風(fēng)化殘積孔隙裂隙水和賦存于碎裂狀強風(fēng)化～中、微風(fēng)化帶的基巖裂隙水?？辈炱陂g揭示地下水位埋深0.3～10.8m，根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，沿線地下水位年變幅約1～3m。（2）地下水補給、徑流、排泄及動態(tài)特征上層滯水及第四系孔隙潛水主要接受大氣降水、生活污水和供、排水管道滲漏水垂直下滲補給，水量有限。基巖風(fēng)化殘積孔隙裂隙水除接受第四系土層中的松散巖類孔隙水補給外，尚有基巖裂隙水的側(cè)向補給或托頂上滲補給。在風(fēng)化層上部具有一層滲透性能較差的黏性土、黏性素填土隔離的地段，該含水層組具微承壓性；在風(fēng)化層上部為中粗砂層的地段，該含水層與第四系空隙潛水連通。基巖裂隙水受其它類型地下水的入滲補給，其徑流嚴格受節(jié)理裂隙形態(tài)控制，呈層狀或帶狀分布，有時互不連通，無統(tǒng)一水面?；鶐r裂隙水與上覆地層水利聯(lián)系密切。地下水的徑流主要受地形、地貌的控制，第四系松散巖類孔隙水、風(fēng)化孔隙裂隙水及基巖裂隙水向低處匯流，總體流向海域。地下水的動態(tài)變化受年降水量變化規(guī)律的控制，地下水位一般3月開始上升，9月逐漸下降，5～6月為最高水位，12月至翌年2月為最低水位，其變化幅度又因地形、含水層的不同而有差異，總體上基巖裂隙水和風(fēng)化殘積孔隙裂隙水水位隨降水變化較小，第四系松散層地下水變幅較大?？辈炱陂g揭示地下水位基礎(chǔ)深度0.3～11.5m，根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，沿線地下水位年變幅約1～3m。（3）水化學(xué)特征和腐蝕性的評價地表水對混凝土結(jié)構(gòu)及混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋均具微腐蝕性，地下水對對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋在干濕交替條件下具弱腐蝕性，在長期浸水條件下具微腐蝕性。場地按Ⅱ類環(huán)境判定，殘丘臺地區(qū)（Ⅱ區(qū)）地下水在A類地層滲透性條件下對砼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性，在B類地層滲透條件下對砼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性；對鋼筋砼結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。3.4工程場地穩(wěn)定性（1）場地的穩(wěn)定性評價擬建場地地貌為濱海平原區(qū)和殘丘臺地區(qū)，沿線地形平緩～一般傾斜，場區(qū)內(nèi)及其附近目前不存在對工程安全有影響的滑坡、泥石流、巖溶、崩塌、地下洞穴、地面塌陷和地裂縫等不良地質(zhì)作用。根據(jù)《廈門地區(qū)地殼穩(wěn)定性評價報告》，場區(qū)處于構(gòu)造穩(wěn)定區(qū)。（2）地基土的穩(wěn)定性、均勻性評價場區(qū)地基土表層主要為人工填土，局部存在流塑狀淤泥質(zhì)填土和填石；上部流塑淤泥、可塑～硬塑狀的粉質(zhì)黏土、松散～稍密粉砂、中粗砂、可塑～硬塑殘積砂質(zhì)黏性土、全風(fēng)化巖及散體狀、碎裂狀強風(fēng)化花崗巖，下部為中、微風(fēng)化花崗巖，地基土穩(wěn)定性總體較好。除人工填土外，其它地層屬基本穩(wěn)定～穩(wěn)定地基。（3）地震動參數(shù)、軟土震陷及地震液化根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18036-2015）和《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）（2016局部修訂）有關(guān)規(guī)定，本工點場區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計地震加速度值0.15g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.45S，設(shè)計地震分組為第三組。按《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009年版）第5.7.11條文說明，按抗震設(shè)防烈度7度考慮，當?shù)刃Ъ羟胁ㄋ佴詓e大于90m/s或承載力特征值fDK大于80kPa時，可不考慮震陷影響。場地淤泥分布面積小，且厚度較薄，建議對其采取合適的地基基礎(chǔ)措施，可不考慮軟土震陷的影響。依據(jù)勘察資料，③4中粗砂存在液化可能，液化評價為輕微液化。4、依據(jù)規(guī)范（1）《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB50307－2012）；（2）《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009年版）；（3）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-2012）；（4）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）；（5）《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》（JGJ106－2014）；（6）《鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程》（TB10106-2010）；（7）地方標準福建省《建筑地基基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范》（DBJ13-07-2006）；（8）地方標準福建省《巖土工程勘察規(guī)范》（DBJ13-84-2006）；（9）地方標準福建省《樁基礎(chǔ)與地下結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)程》（DBJ/T13-200-2014）；（10）其它：國家或行業(yè)強制性規(guī)范或規(guī)定。二、施工方案1、施工準備1）強夯和強夯置換施工前，應(yīng)在施工現(xiàn)場有代表性的場地選取一個試驗區(qū)，進行試夯或試驗性施工。每個試驗區(qū)面積不宜小于20mX20m，確定強夯置換方法適用性和處理效果，建議沖擊能不小于4000KN·N，在施工中按試驗和設(shè)計確定的參數(shù)進行。2）施工進場需清除場區(qū)內(nèi)地表植被、雜物、積水、淤泥，場區(qū)內(nèi)雜填土層全部清除換填處理；場區(qū)內(nèi)明塘（如存在）底部淤泥層全部換填處理，進行換填須提前做好抽排水措施，保持坑內(nèi)干燥方可施工。3）場地整平B區(qū)股道區(qū)（強夯置換區(qū)）地基處理前場區(qū)整平標高5.000m，非股道區(qū)（強夯區(qū)）整平標高7.000m；C區(qū)強夯地基處理前場區(qū)整平標高7.000m；未達地基處理施工標高處，填土分層填筑，分層厚度不大于60cm，壓實系數(shù)不小于0.90。4）強夯前應(yīng)詳細查明施工區(qū)域周圍及場地范圍內(nèi)的地下構(gòu)筑物和管線埋設(shè)情況，以免因強夯施工而造成損壞。5）地基處理交工標高至路基基床底層底，填土采用分層填筑，分層厚度不大于30cm，壓實系數(shù)不小于0.94（按照站場設(shè)計要求）。6）壓實填土的最大干密度、最優(yōu)含水量wop壓實系數(shù)，采用現(xiàn)場擊實試驗確定，控制含水量wop±2%。2、施工流程（1）施工順序在強夯施工過程中應(yīng)遵循先深后淺、先中間后周邊、先密集區(qū)域后稀疏區(qū)域施工原理。試夯→放線定位、場地整平→強夯置換施工→場地平整→放線定位→點夯施工→場地平整→兩遍滿夯→地基檢測→竣工驗收。（2）工藝流程框圖圖1施工工藝流程框圖3、施工工藝（1）試夯根據(jù)地質(zhì)勘察資料，強夯置換處理區(qū)域地質(zhì)由上至下依次是素填土、淤泥質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、中粗砂。根據(jù)設(shè)計要求，本次置換范圍為碎石置換墩穿透淤泥質(zhì)粘土，置于粉質(zhì)粘土上。在大面積開始強夯置換前，進行典型施工，用以確定：1、最佳夯擊能；2、達到收錘標準的夯擊次數(shù)；3、夯坑填料量、強夯置換工效、人機料配置是否滿足進度要求；4、夯點間距確定、強夯置換順序（最佳機械行走路線）；5、夯后場地地基承載力。（試樁過程中出現(xiàn)單墩碎石量填料量過大的情況，可采用小錘徑大夯擊能進行試樁，且施工過程中嚴格控制施工質(zhì)量，最終施工參數(shù)以現(xiàn)場試驗最終確定。）圖2試夯區(qū)平面位置圖（2）B區(qū)-強夯置換施工步驟B區(qū)采用強夯置換后再采用“一遍點夯，兩遍滿夯”的形式，地基處理面積51510㎡，強夯置換處理面積34170㎡。其施工步驟如下：1）清理并整平施工場地；2）標出夯點位置，并測量場地高程；3）起重機就位，夯錘置于夯點位置；4）測量夯前錘頂高程；5）夯擊并逐擊記錄夯坑深度；當夯坑過深，起錘困難時，應(yīng)停夯，向夯坑內(nèi)填料直至與坑頂齊平，記錄填料數(shù)量；工序重復(fù)，直至滿足設(shè)計夯擊次數(shù)及質(zhì)量控制標準，完成一個墩體的夯擊；當夯點周圍軟土擠出，影響施工時，應(yīng)隨時清理，并宜在夯點周圍鋪墊隨時后，繼續(xù)施工；6）按照“由內(nèi)而外，隔行跳打”的原則，完成全部夯點的施工；7）推平場地，采用低能量滿夯，將場地表層松土夯實，并測量夯后場地高程。圖3強夯置換及點夯布點大樣圖（3）C區(qū)-點夯及滿夯施工步驟C區(qū)采用“兩遍點夯，兩遍滿夯”的處理方式，處理面積20800㎡。其施工步驟如下：1）清理并整平施工場地；2）標出第一遍夯點位置，并測量場地高程；3）起重機就位，夯錘置于夯點位置；4）測量夯前錘頂高程；5）將夯錘起吊到預(yù)定高度，開啟脫鉤裝置，夯錘脫鉤自由下落，放下吊鉤，測量錘頂高程；若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時，應(yīng)及時將坑底整平；6）重復(fù)步驟5），直至滿足設(shè)計夯擊次數(shù)及質(zhì)量控制標準，完成一個墩體的夯擊；當夯坑過深，出現(xiàn)提錘困難，但無明顯隆起，而尚未達到控制標準時，宜將夯坑回填至與坑頂齊平后，繼續(xù)夯擊；7）換夯點，重復(fù)步驟3）~6），完成第一遍全部夯點的夯擊；8）用推土機將夯坑填平，并測量場地高程；9）在規(guī)定的間隔時間后，按照上述步驟逐次完成全部夯擊遍數(shù)；最后，采用低能量滿夯，將場地表層松土夯實，并測量夯后場地高程。圖4點夯布點大樣圖（4）施工監(jiān)測每一遍夯擊前，應(yīng)對夯點放線進行復(fù)查，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差或漏夯應(yīng)及時糾正；檢查每個夯點的夯擊次數(shù)、每擊的夯沉量、最后兩擊的平均夯沉量、夯點施工起止時間。強夯置換施工時，尚應(yīng)檢查置換深度。（5）地基檢測1）強夯地基檢驗宜在施工結(jié)束后14~28d，強夯置換地基檢驗宜在施工結(jié)束后28d。試驗檢測位置由甲方、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、檢測單位結(jié)合場地具體條件決定。2）地基承載力采用平板載荷試驗進行承載力檢驗，檢驗數(shù)量不少于墩點數(shù)的0.2％且不少于3點。B區(qū)強夯置換地基應(yīng)采用單墩載荷試驗進行承載力檢驗，檢測數(shù)量為4點，墩間土為3點；C區(qū)地基承載力檢測數(shù)量為3點；單墩承載力特征值不小于550kN，地基承載力不小于120kPa；3）B區(qū)強夯置換應(yīng)采用動力觸探對墩體密實度進行隨機檢驗，檢驗數(shù)量不少于墩點數(shù)的0.2％且不少于3根，共檢驗4根；采用靜力觸探檢查墩間土的強度，每3000m2抽樣檢驗6點，共檢查72點；4）采用標準貫入及靜力觸探試驗對地基強夯有效加固深度進行檢驗，檢驗數(shù)量為每3000m2抽樣檢驗9點，其中標準貫入試驗點6點，靜力觸探3點。B區(qū)檢測數(shù)量為標準貫入試驗108點，靜力觸探54點；C區(qū)檢測數(shù)量為標準貫入試驗42點，靜力觸探21點；5）采用鉆探取芯實驗獲取有效加固深度范圍地層壓縮模量，檢算加固區(qū)沉降控制是否滿足設(shè)計要求，其中B區(qū)點夯墩3點（碎石置換墩不?。?，強夯置換墩墩間土3點（未點夯處）；C區(qū)6點（點夯墩和墩間土各3點）；6）試驗檢測由具有檢測資質(zhì)的第三方單位完成，檢測合格方可進行下步工序施工；7）強夯施工及驗收應(yīng)嚴格按照《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50202-2002）執(zhí)行；8）檢測數(shù)量主要依據(jù)《鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程》（TB10106-2010）執(zhí)行，檢測數(shù)量依據(jù)如下表所示。檢測工程量檢測目的檢測方法檢測位置檢測數(shù)量單墩承載力單墩平板載荷試驗驗B區(qū)置換墩4點地基承載力平板載荷試驗墩間土3點C區(qū)3點置換墩密實度動力觸探B區(qū)置換墩4根墩間土強度靜力觸探墩間土72點地基有效加固深度度標準貫入試驗B區(qū)108點靜力觸探54點標準貫入試驗C區(qū)42點靜力觸探21點地層壓縮模量鉆探取芯實驗B區(qū)點夯墩3點強夯置換墩墩間土土3點（未點夯夯處）3點C區(qū)點夯墩和墩間土土各3點6點注：單墩承載力不不小于550kN，地基承載載力不小于120kPPa4、技術(shù)要求及保證措施（1）強夯置換法施工處理方法及要求1）檢查施工過程中的各項測試數(shù)據(jù)和施工記錄，不符合設(shè)計要求時應(yīng)補夯或采取其他有效措施。2）強夯置換地基處理前場區(qū)整平標高5.000m。強夯置換采用直徑1.2m，重量不小于約200KN的夯錘，夯擴墩直徑1.4m，墩長6.5m，置換墩采用梅花型布置。每個置換點填料量初步按照10.00m3計算，墩數(shù)1609個。單墩承載力特征值不小于550KN。3）墩體材料科采用級配良好的碎石、礦渣等堅硬粗顆粒材料，且粒徑大于300mm的顆粒含量不宜超過30％。（2）點夯及滿夯施工處理方法及要求1）點夯單擊夯擊能不小于4000KN·N，夯點梅花型布置，單點夯擊擊數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定，一般4～6擊，夯錘直徑不小于2.3m，最后兩擊的平均夯沉量不大于100mm；2）滿夯單擊夯擊能1000KN·m。滿夯錘印搭接不小于1/4，單點夯擊擊數(shù)2擊；3）施工期間素填土不宜處于飽和狀態(tài)，應(yīng)避免雨季施工，并注意場地排水。（3）地基沉降處理要求1）庫內(nèi)線整體道床對軌道結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)要求工后沉降不大于20mm；2）庫外平交道口要求工后沉降不大于30mm；3）試車線及庫外線碎石道床要求路基工后沉降不大于20cm；4）其他平交道口及試車線檢查坑整體道床與碎石道床間過渡段要求路基工后沉降不大于15cm；5）路橋過渡段沉降不大于10cm；（4）減少強夯施工損害的質(zhì)量措施1）減少強夯施工對場地現(xiàn)有及即將施工的管線、結(jié)構(gòu)造成損害的質(zhì)量措施：2）確定強夯范圍時應(yīng)離開現(xiàn)有建筑物或設(shè)施距離不少于20m。三、人員、材料、機械設(shè)備1、項目管理及技術(shù)專業(yè)人員配備項目部管理人員由40人組成，其中含項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目技術(shù)負責(zé)人等領(lǐng)導(dǎo)人員，其余人員分別負責(zé)工程技術(shù)、施工、安全、質(zhì)量、機械、材料、測量、計量、試驗、文檔、合約、財務(wù)和其它管理等具體業(yè)務(wù);各作業(yè)隊根據(jù)工作需要分別設(shè)作業(yè)隊長、副隊長、技術(shù)員、領(lǐng)工員、安全員、質(zhì)量員、試驗員等崗位，負責(zé)具體施工作業(yè)管理。2、擬投入本工程的主要施工設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力用于施工部位備注1挖掘機ZAX3302日本2009181400m3/臺班班土方租賃2裝載機ZL50B4中國徐州2008/2.8m3土方租賃3自卸汽車SX3322QMM29434中國沈陽2006/15-20t土方租賃4推土機TY1602中國洛陽2008//土方租賃7強夯機3中國徐州2008/80t地基強夯租賃3、擬投入本工程的主要勞動力計劃表工種職責(zé)范圍人數(shù)測量工進行施工記錄，現(xiàn)現(xiàn)場測量等工工作2起重工掛鉤，卸鉤、立水水準尺2機械操作工操作起重機2機械維修工修理起重機2壓路機司機操作振動壓路機用用于回填碾壓壓2推土機司機操作推土機用于場場地整平2裝載機司機操作裝載機用于夯夯坑填料3合計/15四、工期保證措施1、工期計劃在前期施工準備完成后于2017年8月1日即開始場地清表、水塘處理及場坪挖填整平施工，計劃2018年3月份完成B、C區(qū)地基強夯施工。2、工期保證措施 （1）成立精干的項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理負責(zé)制，項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)置強有力的工程管理系統(tǒng)，實施工程的全面宏觀管理；（2）進場施工的各個作業(yè)隊，建立健全區(qū)長負責(zé)制，強化一線組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮。項目部建立工期崗位現(xiàn)任制，確保實施性施工組織設(shè)計的實現(xiàn)，同時制定詳細而又科學(xué)合理的施工作業(yè)計劃，保持均衡生產(chǎn)，實現(xiàn)計劃的最終時間目標；（3）加強工程調(diào)度指揮，做到一切行動聽指揮，步調(diào)一致，齊抓共管；（4）按項目法原理組織施工，施工現(xiàn)場成立高效運行的項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部主要施工技術(shù)人員和管理人員均由有類似施工經(jīng)驗的人員組成，以充分利用以往類似工程的施工經(jīng)驗和教訓(xùn)；（5）根據(jù)總體計劃編制年度、半年度、季度、月度、周作業(yè)計劃，并根據(jù)實施過程中的完成情況，及時與原計劃進行對比，并采取措施修正調(diào)整，實行動態(tài)管理。對實際過程中出現(xiàn)的進度滯后應(yīng)及時分析查找原因，做到“以日保旬、以旬保月”確保總計劃的實現(xiàn)；（6）嚴格執(zhí)行工地計劃會制度，工地各工區(qū)每天召開各作業(yè)班組計劃會，落實每日工作；每周由項目經(jīng)理部組織召開周進度計劃會，落實每周的計劃完成情況及下達第二周的工作計劃，重大問題及時報指揮部組織協(xié)調(diào)解決；（7）根據(jù)總體目標和和施工進度、施施工難度、環(huán)環(huán)境等特點，充充分利用以往往工程的施工工經(jīng)驗，提前前預(yù)測有可能能發(fā)生的工序序間交叉配合合不到位的現(xiàn)現(xiàn)象，采取有有效措施，抓抓住重點，優(yōu)優(yōu)化資源組合合，合理調(diào)配配勞動力及機機械設(shè)備；（8）精心組織、周密密安排，保證證材料設(shè)備提提前到位，避避免施工待料料。保證施工工機具完好率率，并設(shè)專人人對機械設(shè)備備進行維修保保養(yǎng)，避免因因機械設(shè)備材材料原因造成成窩工及工期期延誤；（9）加強同相關(guān)方面面的聯(lián)系和協(xié)協(xié)調(diào)，謀求工工程施工良好好的外部環(huán)境境，要增進同同業(yè)主、監(jiān)理理工程師、設(shè)設(shè)計單位的聯(lián)聯(lián)系與匯報。要要加強與交通通、供電、供供水、環(huán)保、市市政、公安等等部門以及工工地鄰近單位位和居民的聯(lián)聯(lián)系與協(xié)調(diào)，爭爭取理解和支支持，確保施施工生產(chǎn)順利利進行。五、質(zhì)量、安全、環(huán)環(huán)保保證措施施1、質(zhì)量保證體系及及措施（1）質(zhì)量保證體系（2）質(zhì)量保證措施1）強夯置換前對起重重機、滑輪組組及脫鉤器等等全面檢查，檢檢驗夯錘是否否處于中心，若若有偏心，應(yīng)應(yīng)采取錘邊焊焊鋼板的方法法使其平衡，以以免夯坑傾斜斜。并進行試試吊、試夯，一一切正常方可可開始施工。2）夯擊時落錘應(yīng)保保持平穩(wěn)，夯夯位正確。如如錯位或坑底底傾斜過大，應(yīng)應(yīng)及時用石料料將坑底整平平。3）干燥天氣進行強強夯置換時宜宜灑水降塵。強強夯置換施工工應(yīng)盡量避免免雨天進行，以以防止強夯置置換場地積水水，否則土質(zhì)質(zhì)含水量增加加，土質(zhì)變軟軟，會產(chǎn)生擠擠出現(xiàn)象，降降低強夯置換換效果。4）填方區(qū)回填素土可可采用現(xiàn)場挖挖方區(qū)棄土，填填料和質(zhì)量滿滿足《鐵路路路基設(shè)計規(guī)范范》（TB100001-20005）；5）提高各類人員的的工作質(zhì)量，建建立健全各類類人員的崗位位責(zé)任制、質(zhì)質(zhì)量責(zé)任制。6）嚴格把好原材料料質(zhì)量關(guān)，工工程所用的材材料必須有出出廠合格證，同同時時還必須須進行復(fù)檢工工作，檢驗合合格后方能使使用，未經(jīng)檢檢驗的材料不不得使用。對對于成、半成成品進場時，必必須要有出廠廠合格證和復(fù)復(fù)檢報告，無無合格證的嚴嚴禁使用。7）在施工中一定按按照設(shè)計圖紙紙、技術(shù)要求求和國家現(xiàn)行行施工規(guī)范等等有關(guān)規(guī)定以以及設(shè)計要求求變更通知單單、質(zhì)監(jiān)部門門的指示進行行組織施工，如如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場情情況與圖紙不不符時，應(yīng)及及時與質(zhì)監(jiān)部部門和設(shè)計院院聯(lián)系，盡快快進行處理。8）各工序檢查驗收收均應(yīng)按照規(guī)規(guī)范及圖紙要要求執(zhí)行，發(fā)發(fā)現(xiàn)不符合要要求的應(yīng)及時時處理。9）施工中各工序、各各部門的隱蔽蔽工程都應(yīng)填填好隱蔽記錄錄，監(jiān)理單位位簽字驗收后后，方有施工工一道工序。10）積極開展QC小小組活動，由由項目領(lǐng)導(dǎo)小小組及技術(shù)人人員、工人組組成“三結(jié)合”小組，針對對技術(shù)質(zhì)量關(guān)關(guān)鍵和質(zhì)量通通病的課題組組織攻關(guān)，對對質(zhì)量難題集集中分析擬定定措施，下達達并執(zhí)行措施施，檢查效果果，最后總結(jié)結(jié)經(jīng)驗，納入入標準。2、安全保證體系及及措施(1)安全保障體體系（2）安全技術(shù)措施a.項目臨近既有有杭深鐵路，施施工過程應(yīng)注注意鐵路振動動保護，做好好隔震措施以以及施工期間間的沉降監(jiān)測測，保證鐵路路運營安全；；b.安全人員均持持證上崗，認認真負責(zé)。c.技術(shù)交底單中中有安全交底底內(nèi)容，保證證施工人員安安全操作。d.施工操作人員員佩帶安全防防護工具，現(xiàn)現(xiàn)場操作人員員載安全帽。e.施工現(xiàn)場設(shè)置置足夠的照明明裝置，以便便施工，夜間間施工設(shè)紅色色標志燈。f.嚴格按照施工工規(guī)范和安全全操作規(guī)程施施工，在作業(yè)業(yè)地點掛警告告牌，嚴禁違違章操作，野野蠻施工。g.項目部內(nèi)要有有嚴密的安全全監(jiān)督體系，并并經(jīng)常對參與與施工人員進進行安全教育育，提高安全全意識。h.溝槽過路處應(yīng)應(yīng)設(shè)置防護欄欄，并懸掛閃閃光紅燈。i.專職安全員認認真做好安全全監(jiān)督工作。建建立安全臺帳帳，對進入施施工現(xiàn)場的機機械及參施人人員要進安全全教育。（3）臨時用電安全措措施a.工程施工中建建立定期檢查查線路、設(shè)施施制度，并把把檢查結(jié)果存存檔備查。保保證用電安全全。b.臨時配電線路路必須按規(guī)范范架設(shè)整齊，架架空線采用絕絕緣導(dǎo)線，禁禁止使用素膠膠軟線，成束束架空及沿地地敷設(shè)。c.配電系統(tǒng)采用用分級配電、三三相五線制的的接零保護。配配電箱內(nèi)保證證電器可靠完完好，其線形形、定值要符符合規(guī)定，開開關(guān)標明用途途，開關(guān)箱外外觀完整、牢牢固。滿足防防雨、防水、防防塵的要求，統(tǒng)統(tǒng)一編號外涂涂明顯色標，停停用必須拉閘閘斷電，鎖好好開關(guān)箱。d.各種電器設(shè)備備及其電力施施工機械與金金屬外殼，金金屬支架和底底座采取可靠靠接零或接地地保護，同時時設(shè)兩級漏電電保護裝置。e.手持式電動工工具的電源線線、插頭、插插座保證完好好，電源線不不能任意接長長或調(diào)換，工工具的外緣線線完好無缺，維維修保養(yǎng)有專專人負責(zé)。f.220V照明明電源按規(guī)定定布設(shè)，裝設(shè)設(shè)燈具，并加加裝漏電保護護器，行燈照照明電源電壓壓小于36伏，燈體體與手柄堅固固絕緣好，電電源線使用橡橡膠套電線，禁禁止用塑膠線線，行燈有防防潮防雨水設(shè)設(shè)施。g.處理機械故障障時，使設(shè)備備斷電、停水水，在施工設(shè)設(shè)備送電前，通通知有關(guān)人員員。h.各類用電人員員均掌握與安安全用電有關(guān)關(guān)基本知識和和所用設(shè)備的的性能。使用用設(shè)備前按規(guī)規(guī)定配備好相相應(yīng)的勞動防防護用品，嚴嚴禁設(shè)備帶病病運轉(zhuǎn)。i.用電人員各自自保護好所用用設(shè)備的負荷荷線、地線和和開關(guān)箱，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時時找電工解決決。各種上崗崗人員持證上上崗，防護用用品安全有效效，并服從電電工的安全指指導(dǎo)，非專業(yè)業(yè)電器人員嚴嚴禁亂動電器器設(shè)備。j.非電工不得亂亂拉線接線，過過路電纜采取取穿管下埋的的安全保護。（4）機械安全措施a.施工機械定期期檢測，并做做好安全使用用檢測、自檢檢記錄。b.對分包的各專專業(yè)施工隊、機機械隊簽定安安全協(xié)議書。c.加強對司機的的安全教育。d.工程設(shè)備施工工前進行性能能檢測，合格格后才準許使使用，專人操操作。（5）治安消防保衛(wèi)安全全措施a.實行消防保衛(wèi)衛(wèi)負責(zé)制，建建立消防保衛(wèi)衛(wèi)領(lǐng)導(dǎo)小組，派派專人負責(zé)。b.以現(xiàn)場施工便便道為消防通通道，保證消消防通道的暢暢通。c.現(xiàn)場建立門衛(wèi)衛(wèi)和護場制度度，護場守衛(wèi)衛(wèi)佩帶值勤標標志，非工作作人員禁止進進入現(xiàn)場，職職工佩帶出入入證。d.施工現(xiàn)場配制制足夠