航空航天用紡織材料教案課件

會(huì)計(jì)學(xué)1航空航天用紡織材料會(huì)計(jì)學(xué)1航空航天用紡織材料第1頁(yè)/共37頁(yè)第1頁(yè)/共37頁(yè)

用于航空、航天用紡織品根據(jù)用途不同，可分為如下幾類。

1．個(gè)體防護(hù)裝備用紡織品包括航天服（太空行走服、艙內(nèi)服、空間站用防護(hù)服）、一般飛行員服（代償服、抗荷服、抗浸服）。這類紡織品應(yīng)具有重量輕、強(qiáng)度高、阻燃、透氣、不透水和耐輻射等特點(diǎn)。

2．降落傘用紡織品主要指?jìng)阋潞蛡憷K等，其主要特點(diǎn)應(yīng)是輕薄、柔軟、強(qiáng)質(zhì)比(強(qiáng)度／質(zhì)量)高，具有較高的抗撕裂強(qiáng)度、抗灼傷、耐老化和防霉變等。

3．其他航空裝備用紡織品包括攔阻網(wǎng)、空靶等所用的紡織品。第2頁(yè)/共37頁(yè)用于航空、航天用紡織品根據(jù)用途不同，可分為如下幾類

一、個(gè)體防護(hù)裝備用材料

(一)航天服航天服承受的壓力為30kpa，宇航服在地面的重量約112kg，航天服由多層材料做成，它使宇航員免受熱、冷、化學(xué)品、微流星體、壓力波動(dòng)的危害。

1．艙外服(太空行走服)

宇宙外層沒(méi)有大氣壓力和氧氣，因此艙外服必須具有微流星防護(hù)層、壓力限制層、承壓密封氣囊、隔熱層、液冷調(diào)溫和通風(fēng)層、貼身層等。第3頁(yè)/共37頁(yè)一、個(gè)體防護(hù)裝備用材料第3頁(yè)/共37頁(yè)

（1）防微流星體／防撕裂層是航天套裝最外面的一層，組成熱力防微流星體服裝的外層，是由Nomex和特氟隆交織，用Kevlar作防裂紗線的織物，可以防止織物撕裂延展。外層保護(hù)航天套裝依次相鄰的各層是壓力限制層、承壓密封氣囊、防磨損和防撕裂層，是保護(hù)宇航員免受微流星體擊穿。微流星體的密度平均為0.5g/cm3、速度為20㎞/s。第4頁(yè)/共37頁(yè)（1）防微流星體／防撕裂層是航天套裝最外面的一層

(2)壓力限制層是由置于密封氣囊織物外面的合纖織物構(gòu)成，使其具有附加的支撐功能并保持其外形。

(3)涂聚氨酯材料加壓密封氣囊，酷似現(xiàn)在的實(shí)心輪胎，由聚氨酯橡膠密封氣壓，用尼龍材料限制其膨脹。航天套裝中的軟外殼(氣囊)是用尼龍材料浸漬聚氨酯(至少浸漬6次)制成的一個(gè)不滲透的屏障，把航天服內(nèi)側(cè)的正壓純氧和外側(cè)的宇宙真空隔絕。第5頁(yè)/共37頁(yè)(2)壓力限制層是由置于密封

(4)第二層防微流星體層，為氯丁橡膠層，它和熱力防微流星體服一樣，是防流星體的最后一道屏障，其材質(zhì)為涂氯丁橡膠的尼龍織物。

(5)超級(jí)隔熱層(鍍鋁滌綸)，是熱力防微流星體服緊接外層的五層材料，對(duì)宇航員提供防熱保護(hù)，這幾層用的材料是滌綸稀疏織物增強(qiáng)的鍍鋁膜（鋁能反射90%的熱量）。航天套裝保護(hù)宇航員，使其能耐－118℃~113℃極大范圍的外界溫度，而在宇航組合套裝內(nèi)部保持10℃~43℃溫度。第6頁(yè)/共37頁(yè)(4)第二層防微流星體層，為氯丁橡膠層，它和熱力防微

(6)液冷(調(diào)溫)和通風(fēng)層，罩在宇航員上下身，層內(nèi)裝有乙烯乙酸乙烯酯管道，水在管道中循環(huán)流動(dòng)以控制溫度。

(7)薄紗舒適內(nèi)襯，是直接和宇航員皮膚接觸的織物層，材質(zhì)輕盈，盡可能使體感舒適，處于宇航員軀體和液冷通風(fēng)層之間。航天艙外活動(dòng)裝備的壓力限制系統(tǒng)使用的器材為多種物品的組合體，舒適織物以及氣密內(nèi)襯是其重要部件，但是航天套裝還必須具有可撓曲性和形態(tài)保持功能，同時(shí)要維持一定的內(nèi)壓力。第7頁(yè)/共37頁(yè)(6)液冷(調(diào)溫)和通風(fēng)層，罩在宇航員上下身

2.艙內(nèi)服其結(jié)構(gòu)包括通風(fēng)層、氣密限制層、保暖層、內(nèi)衣。第8頁(yè)/共37頁(yè)2.艙內(nèi)服其結(jié)構(gòu)包括通風(fēng)層、氣密限制第9頁(yè)/共37頁(yè)第9頁(yè)/共37頁(yè)(1)通風(fēng)層宇航員處于宇航服這樣一個(gè)密閉的環(huán)境中，既要使人體不斷排出熱量、水汽，同時(shí)要確保宇航員呼吸到新鮮空氣。因此通風(fēng)層必須具有如下要求：通風(fēng)層要保證人體65％～75％的面積有新鮮空氣通過(guò)，使皮膚保持合適的小氣候，不引起局部過(guò)熱或過(guò)冷。氣流應(yīng)沿身體表面緩慢流動(dòng)，分布均勻、合理，能充分帶走熱量與濕氣，保持舒適，達(dá)到熱平衡。身體各部分的通風(fēng)量，要根據(jù)各部分的散熱量、人體表面積、生理衛(wèi)生的要求和服裝結(jié)構(gòu)來(lái)確定。通風(fēng)管道阻力要小，避免在通風(fēng)過(guò)程中產(chǎn)生噪聲；通風(fēng)結(jié)構(gòu)應(yīng)柔軟且富有彈性，舒適無(wú)壓迫感；在宇航服加壓與不加壓的情況下，都應(yīng)滿足通風(fēng)要求。第10頁(yè)/共37頁(yè)(1)通風(fēng)層宇航員處于宇航服這樣一個(gè)密閉

通風(fēng)層的結(jié)構(gòu)一般有三種。一種是夾層式，它由雙層塑料薄膜構(gòu)成，兩層之間有軟墊，內(nèi)層開有許多小孔，通風(fēng)氣流經(jīng)導(dǎo)管引入兩層之間。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是不妨礙動(dòng)作，不足之處是，當(dāng)人的姿勢(shì)改變時(shí)，通風(fēng)氣流分布不均勻。另一種為管道式，它是由聚氯乙烯導(dǎo)管系統(tǒng)組成，具有抗壓、耐用、柔軟等特點(diǎn)，能使空氣分布均勻，基本不受人體姿勢(shì)的影響。還有一種就是蜂窩結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)與管道式相似，它與內(nèi)衣結(jié)合在一起，由聚氯乙烯和棉制成。制成后放入沸水中，由于其縮率不同(聚氯乙烯的縮率可達(dá)55％)，就形成了蜂窩。第11頁(yè)/共37頁(yè)通風(fēng)層的結(jié)構(gòu)一般有三種。一種是夾層式，它由雙層

（2）氣密限制層氣密限制層可使服裝內(nèi)保持一定的大氣環(huán)境，保護(hù)宇航員免受真空環(huán)境的危害。因此必須具備如下的性能：較高的氣密性（漏氣量不超過(guò)250mL／min）以保持宇航員身體周圍有一定的壓力、便于活動(dòng)、容易穿脫、舒適性好、在加壓狀態(tài)下具有一定的外形和容積，并能保證坐姿和座椅相一致的形狀。氣密限制層的結(jié)構(gòu)是氣密層與限制層兩個(gè)層次。采用局部粘結(jié)的工藝。氣密層采用涂氯丁橡膠的錦綸基布制成，具有耐壓、氣密性好、耐老化、質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)。限制層采用聚酰胺類纖維、聚酯纖維、聚四氟乙烯纖維等合成纖維。如美國(guó)的宇航服選用凱夫拉爾纖維。第12頁(yè)/共37頁(yè)（2）氣密限制層氣密限制層可使服裝內(nèi)保持一定的大氣環(huán)

(3)保暖層保暖層位于氣密限制層與內(nèi)衣之間，在外界溫度變化不大時(shí)，維持熱平衡，因此其必須具有：保暖、隔熱、柔軟、重量輕、有彈性、不吸水、有一定的阻燃作用、對(duì)人體無(wú)害。一般采用經(jīng)特種整理的羊毛制品或合成纖維絮片。

(4)內(nèi)衣根據(jù)宇航員所處的空間環(huán)境，從生理衛(wèi)生角度考慮，對(duì)內(nèi)衣有如下要求：柔軟、輕而富有彈性、舒適、對(duì)皮膚無(wú)刺激、吸濕性要好、不粘貼皮膚、透氣性好、不影響與其配套設(shè)備的功能（傳感器等）。根據(jù)這些要求，內(nèi)衣貼身一層的材料以天然纖維為原料較好，多選用純棉或棉麻混紡針織品。第13頁(yè)/共37頁(yè)(3)保暖層保暖層位于氣密限制層與內(nèi)衣之間，

(二)其它個(gè)體防護(hù)裝備包括代償服、抗荷服、抗浸服。

1．代償服當(dāng)飛機(jī)在12000~15000m的高空運(yùn)行，或以900公里/小時(shí)的速度飛行時(shí)若飛行器密封被破壞，可能會(huì)產(chǎn)生致命的低氣壓。為防止高空環(huán)境中大氣壓力突然降低造成呼吸困難和血液汽化沸騰，科學(xué)家發(fā)明了保障飛行員生命的具有代償功能的飛行服。代償服是高空飛行的救生設(shè)備。體表不需對(duì)抗壓力的最大加壓呼吸為3.99kPa，當(dāng)超過(guò)這一數(shù)值時(shí)，就必須對(duì)飛行員的軀干和四肢體表施加壓力，以對(duì)抗因加壓供氧而增加的肺內(nèi)壓力。第14頁(yè)/共37頁(yè)(二)其它個(gè)體防護(hù)裝備第14頁(yè)/共37頁(yè)

此種代償服采用了以機(jī)械力平衡大氣壓的原理。全套服裝由氣密頭盔、氣背心和肢體拉緊系統(tǒng)三部分組成。當(dāng)高空威力突然降低時(shí)，代償服的加壓供氧系統(tǒng)開始向頭盔和服裝內(nèi)加壓，屆時(shí)四肢拉力管同步動(dòng)作；四肢拉力管充氣后通過(guò)繩索拉緊服裝，使服裝緊緊壓迫身體，從而產(chǎn)生與人體肺內(nèi)相等的氣壓，保持住人體貼內(nèi)外壓力平衡，避免“炸肺”的危險(xiǎn)。這樣飛行員既得到充分的氧氣，也能防止血液沸騰。第15頁(yè)/共37頁(yè)此種代償服采用了以機(jī)械力平衡大氣壓的原理。全套服裝由氣密頭

此外，科學(xué)家還設(shè)計(jì)一種全封閉的加壓服，由頭盔、氣密服裝、手套和靴子組成。密封的服裝與供氧裝置組成一個(gè)封閉空間，服裝內(nèi)的壓力可隨高度變化隨時(shí)調(diào)節(jié)，自動(dòng)補(bǔ)償外界壓力，使人感覺(jué)不到氣壓變化。第16頁(yè)/共37頁(yè)此外，科學(xué)家還設(shè)計(jì)一種全封閉的加壓服，由頭盔、

用作代償服紡織材料主要有以下要求：

(1)重量要輕在滿足代償服其它性能要求的條件下，應(yīng)減輕重量。目前，代償服重量為3kg左右，飛行員還有其它的裝備，一個(gè)飛行員在不工作情況下負(fù)重十幾公斤。減輕飛行員的裝備重量也很重要的。

(2)強(qiáng)度與伸長(zhǎng)代償服根據(jù)飛行的需要調(diào)整充氣壓力。因此織物必須具有高強(qiáng)力、較好的彈性及適當(dāng)?shù)纳扉L(zhǎng)率，因服裝貼身穿著，織物要有一定彈性，穿著才舒適，且加壓時(shí)傳力要快。

(3)阻燃性飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)，大多處于火焰環(huán)境中，所以代償服應(yīng)具有阻燃性。第17頁(yè)/共37頁(yè)用作代償服紡織材料主要有以下要求：第17頁(yè)/共(4)透氣性與吸濕性考慮穿著的舒適性，織物要有較好的透氣性和吸濕性。

(5)織物表面處理使織物表面光滑，摩擦系數(shù)小，以提高其使用性。

(6)耐老化性代償服從使用到報(bào)廢的十幾年時(shí)間里，穿著的時(shí)間短，而保管時(shí)間長(zhǎng)，因此，織物要有良好的耐老化性。我國(guó)早期的代償服用錦綸絲作面料，組織采用假紗羅，它與棉布比較，重量減輕、強(qiáng)度好、透氣性好、不易發(fā)霉，但其伸長(zhǎng)率大、吸濕性差。目前，我國(guó)的代償服采用新型的阻燃纖維。第18頁(yè)/共37頁(yè)(4)透氣性與吸濕性考慮穿著的舒適性，織物要

2．抗荷服飛行員在作高速飛行或翻轉(zhuǎn)飛行時(shí)，由于加速度變化的方向與其作用于人體的方向相反，身體里的血液會(huì)因此受到過(guò)量負(fù)荷而向下肢流動(dòng)，出現(xiàn)腦貧血，引起黑視、頭暈、四肢無(wú)力、心慌惡心，甚至喪失意志而釀成飛行事故?？购煞褪翘岣唢w行員承受正向過(guò)載能力的一種防護(hù)服裝。通過(guò)氣囊充氣加壓，經(jīng)服裝對(duì)人體體表造成機(jī)械壓力，防止血液向下肢轉(zhuǎn)移和腹部臟器移位。第19頁(yè)/共37頁(yè)2．抗荷服飛行員在作高速飛行或翻轉(zhuǎn)飛行時(shí)，由于

抗荷服對(duì)紡織材料的要求有：

(1)伸長(zhǎng)率和摩擦系數(shù)要小，以便于在極短的時(shí)間內(nèi)充氣加壓?？购煞?s以內(nèi)迅速將服裝充氣至規(guī)定值，這一時(shí)間越短越好，以達(dá)到保護(hù)生命的目的。

(2)強(qiáng)度要高抗荷服在充氣加壓時(shí)，壓力主要由抗荷氣囊外套及衣面來(lái)承擔(dān)，因此，要求織物必須具有較高的強(qiáng)度。

(3)耐穿著抗荷服是殲擊飛行員必備服裝，經(jīng)常穿用，所以應(yīng)具有良好的耐磨性，使用數(shù)年后，仍要求其具有各項(xiàng)技術(shù)性能。第20頁(yè)/共37頁(yè)抗荷服對(duì)紡織材料的要求有：第20頁(yè)/共37頁(yè)

(4)阻燃性

抗荷服主要用于戰(zhàn)斗機(jī)，經(jīng)常處于有火的環(huán)境，因此阻燃性特別重要。我國(guó)原來(lái)的抗荷服采用錦綸絲作抗荷服面料，采用斜紋組織，雖然具有強(qiáng)度高、重量輕、耐磨性好等優(yōu)點(diǎn)，但吸濕差、無(wú)阻燃性、伸長(zhǎng)率較大，這樣在加壓過(guò)程中能量損失較多，加壓時(shí)間延長(zhǎng)。目前我國(guó)的抗荷服開始采用阻燃新型纖維。國(guó)外普遍采用阻燃織物作抗荷服，如芳綸1414，其強(qiáng)力為錦綸絲的3～4倍，而伸長(zhǎng)率為4％，耐燃燒，根據(jù)其特性，它是制作抗荷服的較理想的材料。第21頁(yè)/共37頁(yè)(4)阻燃性抗荷服主要用于戰(zhàn)斗機(jī)，經(jīng)常處

3．抗浸服抗浸服就是落水后的保護(hù)服?？菇仨殱M足兩個(gè)基本的性能要求：一是保暖；二是防水，抗浸服由外層的防水層和內(nèi)部的保暖層組成。用于防水層的織物要求具有：透汽、不透水；保暖層面料采用錦綸絲綢，里面用羽絨或其他保暖性好的合成纖維充填。第22頁(yè)/共37頁(yè)3．抗浸服抗浸服就是落水后的保

二、降落傘用紡織品

(一)降落傘用紡織品的性能要求用于降落傘的紡織品材料，必須滿足降落傘的性能要求。降落傘可分為：人用傘、阻力傘、物用傘。人用傘又可分為：救生傘、傘兵傘、運(yùn)動(dòng)傘。物用傘又可分為：投物傘、航彈傘、回收傘。不同的降落傘要具有不同的性能要求，但是所有的降落傘必須具有較高的強(qiáng)度、一定的伸長(zhǎng)度和透氣量、重量輕、耐熱。第23頁(yè)/共37頁(yè)二、降落傘用紡織品第23頁(yè)/共37頁(yè)

(二)各種降落傘的使用特點(diǎn)及其對(duì)紡織材料的性能要求

1．阻力傘阻力傘一般裝在機(jī)后，當(dāng)飛機(jī)著陸時(shí)張開，產(chǎn)生一定的空氣阻力，來(lái)縮短飛機(jī)著陸時(shí)滑跑距離。如在航空母艦上飛機(jī)著陸時(shí)，經(jīng)常用到阻力傘。根據(jù)其使用目的與環(huán)境，阻力傘應(yīng)滿足以下要求：耐磨性好、強(qiáng)力高、耐氣候性好。

2．投物傘投物傘即空投物資裝備用的降落傘。空投的物品重量可以從幾十千克到幾十噸，空投傘可以分為輕型和重型。無(wú)論是那一種投物傘其所使用紡織材料必須具有強(qiáng)度高、重量輕、彈性好、有良好的化學(xué)穩(wěn)定性、抗老化、耐磨損。第24頁(yè)/共37頁(yè)(二)各種降落傘的使用特點(diǎn)及其對(duì)紡織材料的性能要3．航天回收傘回收傘的作用是保證回收物在完成飛行任務(wù)后，安全回到地面。如火箭頭、導(dǎo)彈、及航天器的回收。因航天回收傘的工作環(huán)境更加復(fù)雜，因此航天回收傘除了應(yīng)具有一般航空降落傘所需要解決的減速、穩(wěn)定及可靠安全著陸等要求外，還應(yīng)具有高強(qiáng)質(zhì)比、耐高溫、耐輻射性能。第25頁(yè)/共37頁(yè)3．航天回收傘回收傘的作用是保證回收物在完成飛行第26頁(yè)/共37頁(yè)第26頁(yè)/共37頁(yè)

4．傘兵傘傘兵傘是傘兵進(jìn)行空降作戰(zhàn)與跳傘訓(xùn)練時(shí)使用的一種傘，這種傘具有穩(wěn)定減速和攜帶一定的武器裝備的作用，它是人用傘中攜帶重量最重的一種傘。這種傘在實(shí)際作戰(zhàn)中，還兼有保護(hù)自己不被敵方發(fā)現(xiàn)的作用。因此傘兵傘要求具有：安全可靠、適合大負(fù)重和密集跳傘、及與環(huán)境相適應(yīng)的保護(hù)色。其所使用的紡織材料應(yīng)該具有：足夠的強(qiáng)力、適當(dāng)透氣量、高強(qiáng)質(zhì)比。傘衣的鼓風(fēng)袋需采用輕盈、有彈性、飄拂性好的材料，以提高其安全性。第27頁(yè)/共37頁(yè)4．傘兵傘傘兵傘是傘兵進(jìn)行空降作戰(zhàn)與跳傘

5．救生傘救生傘是在飛機(jī)失事等應(yīng)急情況下，拯救應(yīng)急離機(jī)的飛行員生命的救生工具。由于救生傘，使用條件無(wú)法確定，所以救生傘必須能適應(yīng)多種使用條件，其所用的紡織材料除了需具有一般降落傘用紡織品的性能要求外，還應(yīng)具有以下性能：

(1)顏色鮮艷顏色要求具有高識(shí)別性，以利于在跳傘后易被發(fā)現(xiàn)。

(2)撕裂強(qiáng)度大救生傘傘衣大都由錦綸絲制成，在高速開傘過(guò)程中，傘衣極易灼傷形成破洞，在傘衣張滿和穩(wěn)定下降階段，氣動(dòng)力就會(huì)以這些缺口為起點(diǎn)，沿載荷的作用方向?qū)阋滤毫?。因此，撕裂是傘衣織物的主要破壞形式。?8頁(yè)/共37頁(yè)5．救生傘救生傘是在飛機(jī)失事等應(yīng)急情況下，拯救應(yīng)

(3)輕薄、柔軟采用輕薄織物的救生傘可降低傘重，有利于減小救生傘的包裝體積，柔軟還可增加傘衣的飄浮性能。

(4)斷裂功傘衣材料必須具備較大的斷裂功，使其能承受高速開傘時(shí)的巨大沖擊力，尤其是傘系統(tǒng)拉直充氣張滿時(shí)，傘衣頂將承受巨大的沖擊載荷。

(5)防灼傷救生傘多在高速下使用，且開傘狀態(tài)不穩(wěn)定，因此其灼傷要超過(guò)其他類的降落傘。改善救生傘材料的防灼性可以提高救生傘的使用速度及其安全可靠程度。第29頁(yè)/共37頁(yè)(3)輕薄、柔軟采用輕薄織物的救生傘可降

(6)合適透氣性救生傘傘衣織物的透氣性影響到開傘可靠性、沖擊載荷、穩(wěn)定性、下降速度。傘衣織物透氣量大有利于減少開傘時(shí)的沖擊載荷，提高傘的穩(wěn)定性；透氣量小則可使傘衣盡快充氣張開，增加開傘的可靠性，降低下降速度。這兩者相互矛盾，這就要求根據(jù)救生傘的特定要求，具體問(wèn)題具體分析，兼顧二者的要求。

(7)抗老化救生傘的壽命實(shí)際上是貯存期和一次使用期之和，救生傘一經(jīng)使用，傘的壽命也就隨之終結(jié)。材料老化，會(huì)使其可靠性降低。因此，救生傘的抗老化性非常重要。第30頁(yè)/共37頁(yè)(6)合適透氣性救生傘傘衣織物的透氣性影響到開

(三)降落傘用織物的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)

1．織物的原料選用目前，我國(guó)降落傘使用的主要紡織材料為錦綸，主要品種有錦綸6和錦綸66。錦綸6的熔點(diǎn)為215℃，軟化點(diǎn)約180℃，錦綸66的熔點(diǎn)為225℃～260℃，軟化點(diǎn)為220℃，其他性能相同。從防灼、耐熱角度出發(fā)，使用錦綸66為降落傘的傘衣材料具有明顯的優(yōu)點(diǎn)，但仍需進(jìn)行防灼處理，才能滿足降落傘的使用要求。各種降落傘，使用時(shí)的條件和環(huán)境不同，在采用錦綸絲材料時(shí)考慮問(wèn)題的角度也各有側(cè)重。目前我國(guó)也開發(fā)了一些新的纖維材料用于傘類織物，如芳綸1414。但芳綸1414纖維也存在一些問(wèn)題，如表面處理劑的問(wèn)題，芳綸1414，對(duì)紫外線穩(wěn)定性較差。第31頁(yè)/共37頁(yè)(三)降落傘用織物的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)第31頁(yè)/共37頁(yè)

2．組織規(guī)格選擇織物的組織規(guī)格，影響到織物的性能，比如說(shuō)影響到強(qiáng)力、伸長(zhǎng)、透氣性、撕裂性等，我國(guó)人用傘傘衣的輕型織物，一般采用平紋組織加上較粗的紗線結(jié)構(gòu)，這些較粗的紗線在織物上形成格子外觀，這種外觀的組織已經(jīng)成為降落傘傘衣織物的一種通用結(jié)構(gòu)。我國(guó)稱其為“格子綢”。平紋組織具有致密、堅(jiān)實(shí)、但撕裂強(qiáng)力較低的特點(diǎn)，加用較粗的紗線，可以提高織物的撕裂強(qiáng)力。格子綢由于具有清晰的格子狀紋路，在裁剪和縫紉時(shí)可定向，對(duì)位，在鑒別緯斜等外觀疵點(diǎn)時(shí)也非常有用。如救生傘、傘兵傘、回收傘、航彈傘均采用這種組織結(jié)構(gòu)。對(duì)強(qiáng)力要求較大的傘衣織物，如投物傘；阻力傘等，如仍采用平紋組織時(shí)，可采用增加經(jīng)、緯密的方法來(lái)提高其強(qiáng)力，但織物手感發(fā)硬。因此，高強(qiáng)的傘衣織物一般采用斜紋或小花紋組織以達(dá)到強(qiáng)力高、抗撕性能好，手感柔軟的要求，但這兩種織物組織的織物易變形。第32頁(yè)/共37頁(yè)2．組織規(guī)格選擇織物的組織規(guī)格，影響到織物

三、其它航空裝備用紡織品

1．?dāng)r阻網(wǎng)用紡織材料攔阻網(wǎng)是用以阻攔飛機(jī)在起飛或著陸時(shí)因意外而沖出跑道的一種防護(hù)裝置，如航空母艦上用的阻擋網(wǎng)。由于該裝置露天使用，而且要承受飛機(jī)降落時(shí)的前沖力，所以對(duì)攔阻網(wǎng)所用的帶、繩，線及網(wǎng)體要求較高，應(yīng)具有耐氣候性好、重量輕、強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)小等特點(diǎn)。攔阻網(wǎng)采用錦綸66材料，表面用聚氨酯醋酸乙酯保護(hù)，可使網(wǎng)體防紫外線，經(jīng)久耐用。第33頁(yè)/共37頁(yè)三、其它航空裝備用紡織品第33頁(yè)/共37頁(yè)

2．空靶用紡織材料空靶是供部隊(duì)作實(shí)彈射擊用的空中靶標(biāo)。分拖曳型和投放型兩種，拖曳型靶在訓(xùn)練時(shí)由拖靶機(jī)通過(guò)一根300多米長(zhǎng)的拖繩拖曳靶標(biāo)，在打靶空域，供打靶機(jī)打靶用?？瞻性诟呖罩袘?yīng)能承受高速度拖曳，且在高速拖曳中穩(wěn)定性好。因此，要求其紡織材料具有：高強(qiáng)力，不會(huì)被高速氣流吹裂、撕破、能夠多次使用；適宜的軟硬度，太軟，靶不成型，易打旋，太硬，擺動(dòng)劇烈，易使織物撕裂；孔隙率要大，這樣透氣量大，可減小靶幅的側(cè)風(fēng)壓，減少擺動(dòng)。目前，比較好的原料是錦綸絲合股加捻，采用紗羅組織，織成篩網(wǎng)，這種原料做成的靶具有較大的孔隙率，不會(huì)被高速氣流吹掉。第34頁(yè)/共37頁(yè)2．空靶用紡織材料空靶是供部隊(duì)作實(shí)彈射擊用的空

小結(jié)：

1．用于航空、航天用紡織品主要有航天服、降落傘、攔阻網(wǎng)、空靶等。

2．艙外服具有微流星防護(hù)層、壓力限制層、承壓密封氣囊、隔熱層、液冷調(diào)溫和通風(fēng)層、貼身層等。

3．降落傘必須具有較高的強(qiáng)度、一定的伸長(zhǎng)度和透氣量、重量輕、耐熱。第35頁(yè)/共37頁(yè)小結(jié)：第35頁(yè)/共37頁(yè)作業(yè)：1．航空、航天用紡織品主要有哪些？2．降落傘必須具有哪些性能？第36頁(yè)/共37頁(yè)作業(yè)：第36頁(yè)/共37頁(yè)感謝您的觀看。第37頁(yè)/共37頁(yè)感謝您的觀看。第37頁(yè)/共37頁(yè)會(huì)計(jì)學(xué)39航空航天用紡織材料會(huì)計(jì)學(xué)1航空航天用紡織材料第1頁(yè)/共37頁(yè)第1頁(yè)/共37頁(yè)

用于航空、航天用紡織品根據(jù)用途不同，可分為如下幾類。

1．個(gè)體防護(hù)裝備用紡織品包括航天服（太空行走服、艙內(nèi)服、空間站用防護(hù)服）、一般飛行員服（代償服、抗荷服、抗浸服）。這類紡織品應(yīng)具有重量輕、強(qiáng)度高、阻燃、透氣、不透水和耐輻射等特點(diǎn)。

2．降落傘用紡織品主要指?jìng)阋潞蛡憷K等，其主要特點(diǎn)應(yīng)是輕薄、柔軟、強(qiáng)質(zhì)比(強(qiáng)度／質(zhì)量)高，具有較高的抗撕裂強(qiáng)度、抗灼傷、耐老化和防霉變等。

3．其他航空裝備用紡織品包括攔阻網(wǎng)、空靶等所用的紡織品。第2頁(yè)/共37頁(yè)用于航空、航天用紡織品根據(jù)用途不同，可分為如下幾類

一、個(gè)體防護(hù)裝備用材料

(一)航天服航天服承受的壓力為30kpa，宇航服在地面的重量約112kg，航天服由多層材料做成，它使宇航員免受熱、冷、化學(xué)品、微流星體、壓力波動(dòng)的危害。

1．艙外服(太空行走服)

宇宙外層沒(méi)有大氣壓力和氧氣，因此艙外服必須具有微流星防護(hù)層、壓力限制層、承壓密封氣囊、隔熱層、液冷調(diào)溫和通風(fēng)層、貼身層等。第3頁(yè)/共37頁(yè)一、個(gè)體防護(hù)裝備用材料第3頁(yè)/共37頁(yè)

（1）防微流星體／防撕裂層是航天套裝最外面的一層，組成熱力防微流星體服裝的外層，是由Nomex和特氟隆交織，用Kevlar作防裂紗線的織物，可以防止織物撕裂延展。外層保護(hù)航天套裝依次相鄰的各層是壓力限制層、承壓密封氣囊、防磨損和防撕裂層，是保護(hù)宇航員免受微流星體擊穿。微流星體的密度平均為0.5g/cm3、速度為20㎞/s。第4頁(yè)/共37頁(yè)（1）防微流星體／防撕裂層是航天套裝最外面的一層

(2)壓力限制層是由置于密封氣囊織物外面的合纖織物構(gòu)成，使其具有附加的支撐功能并保持其外形。

(3)涂聚氨酯材料加壓密封氣囊，酷似現(xiàn)在的實(shí)心輪胎，由聚氨酯橡膠密封氣壓，用尼龍材料限制其膨脹。航天套裝中的軟外殼(氣囊)是用尼龍材料浸漬聚氨酯(至少浸漬6次)制成的一個(gè)不滲透的屏障，把航天服內(nèi)側(cè)的正壓純氧和外側(cè)的宇宙真空隔絕。第5頁(yè)/共37頁(yè)(2)壓力限制層是由置于密封

(4)第二層防微流星體層，為氯丁橡膠層，它和熱力防微流星體服一樣，是防流星體的最后一道屏障，其材質(zhì)為涂氯丁橡膠的尼龍織物。

(5)超級(jí)隔熱層(鍍鋁滌綸)，是熱力防微流星體服緊接外層的五層材料，對(duì)宇航員提供防熱保護(hù)，這幾層用的材料是滌綸稀疏織物增強(qiáng)的鍍鋁膜（鋁能反射90%的熱量）。航天套裝保護(hù)宇航員，使其能耐－118℃~113℃極大范圍的外界溫度，而在宇航組合套裝內(nèi)部保持10℃~43℃溫度。第6頁(yè)/共37頁(yè)(4)第二層防微流星體層，為氯丁橡膠層，它和熱力防微

(6)液冷(調(diào)溫)和通風(fēng)層，罩在宇航員上下身，層內(nèi)裝有乙烯乙酸乙烯酯管道，水在管道中循環(huán)流動(dòng)以控制溫度。

(7)薄紗舒適內(nèi)襯，是直接和宇航員皮膚接觸的織物層，材質(zhì)輕盈，盡可能使體感舒適，處于宇航員軀體和液冷通風(fēng)層之間。航天艙外活動(dòng)裝備的壓力限制系統(tǒng)使用的器材為多種物品的組合體，舒適織物以及氣密內(nèi)襯是其重要部件，但是航天套裝還必須具有可撓曲性和形態(tài)保持功能，同時(shí)要維持一定的內(nèi)壓力。第7頁(yè)/共37頁(yè)(6)液冷(調(diào)溫)和通風(fēng)層，罩在宇航員上下身

2.艙內(nèi)服其結(jié)構(gòu)包括通風(fēng)層、氣密限制層、保暖層、內(nèi)衣。第8頁(yè)/共37頁(yè)2.艙內(nèi)服其結(jié)構(gòu)包括通風(fēng)層、氣密限制第9頁(yè)/共37頁(yè)第9頁(yè)/共37頁(yè)(1)通風(fēng)層宇航員處于宇航服這樣一個(gè)密閉的環(huán)境中，既要使人體不斷排出熱量、水汽，同時(shí)要確保宇航員呼吸到新鮮空氣。因此通風(fēng)層必須具有如下要求：通風(fēng)層要保證人體65％～75％的面積有新鮮空氣通過(guò)，使皮膚保持合適的小氣候，不引起局部過(guò)熱或過(guò)冷。氣流應(yīng)沿身體表面緩慢流動(dòng)，分布均勻、合理，能充分帶走熱量與濕氣，保持舒適，達(dá)到熱平衡。身體各部分的通風(fēng)量，要根據(jù)各部分的散熱量、人體表面積、生理衛(wèi)生的要求和服裝結(jié)構(gòu)來(lái)確定。通風(fēng)管道阻力要小，避免在通風(fēng)過(guò)程中產(chǎn)生噪聲；通風(fēng)結(jié)構(gòu)應(yīng)柔軟且富有彈性，舒適無(wú)壓迫感；在宇航服加壓與不加壓的情況下，都應(yīng)滿足通風(fēng)要求。第10頁(yè)/共37頁(yè)(1)通風(fēng)層宇航員處于宇航服這樣一個(gè)密閉

通風(fēng)層的結(jié)構(gòu)一般有三種。一種是夾層式，它由雙層塑料薄膜構(gòu)成，兩層之間有軟墊，內(nèi)層開有許多小孔，通風(fēng)氣流經(jīng)導(dǎo)管引入兩層之間。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是不妨礙動(dòng)作，不足之處是，當(dāng)人的姿勢(shì)改變時(shí)，通風(fēng)氣流分布不均勻。另一種為管道式，它是由聚氯乙烯導(dǎo)管系統(tǒng)組成，具有抗壓、耐用、柔軟等特點(diǎn)，能使空氣分布均勻，基本不受人體姿勢(shì)的影響。還有一種就是蜂窩結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)與管道式相似，它與內(nèi)衣結(jié)合在一起，由聚氯乙烯和棉制成。制成后放入沸水中，由于其縮率不同(聚氯乙烯的縮率可達(dá)55％)，就形成了蜂窩。第11頁(yè)/共37頁(yè)通風(fēng)層的結(jié)構(gòu)一般有三種。一種是夾層式，它由雙層

（2）氣密限制層氣密限制層可使服裝內(nèi)保持一定的大氣環(huán)境，保護(hù)宇航員免受真空環(huán)境的危害。因此必須具備如下的性能：較高的氣密性（漏氣量不超過(guò)250mL／min）以保持宇航員身體周圍有一定的壓力、便于活動(dòng)、容易穿脫、舒適性好、在加壓狀態(tài)下具有一定的外形和容積，并能保證坐姿和座椅相一致的形狀。氣密限制層的結(jié)構(gòu)是氣密層與限制層兩個(gè)層次。采用局部粘結(jié)的工藝。氣密層采用涂氯丁橡膠的錦綸基布制成，具有耐壓、氣密性好、耐老化、質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)。限制層采用聚酰胺類纖維、聚酯纖維、聚四氟乙烯纖維等合成纖維。如美國(guó)的宇航服選用凱夫拉爾纖維。第12頁(yè)/共37頁(yè)（2）氣密限制層氣密限制層可使服裝內(nèi)保持一定的大氣環(huán)

(3)保暖層保暖層位于氣密限制層與內(nèi)衣之間，在外界溫度變化不大時(shí)，維持熱平衡，因此其必須具有：保暖、隔熱、柔軟、重量輕、有彈性、不吸水、有一定的阻燃作用、對(duì)人體無(wú)害。一般采用經(jīng)特種整理的羊毛制品或合成纖維絮片。

(4)內(nèi)衣根據(jù)宇航員所處的空間環(huán)境，從生理衛(wèi)生角度考慮，對(duì)內(nèi)衣有如下要求：柔軟、輕而富有彈性、舒適、對(duì)皮膚無(wú)刺激、吸濕性要好、不粘貼皮膚、透氣性好、不影響與其配套設(shè)備的功能（傳感器等）。根據(jù)這些要求，內(nèi)衣貼身一層的材料以天然纖維為原料較好，多選用純棉或棉麻混紡針織品。第13頁(yè)/共37頁(yè)(3)保暖層保暖層位于氣密限制層與內(nèi)衣之間，

(二)其它個(gè)體防護(hù)裝備包括代償服、抗荷服、抗浸服。

1．代償服當(dāng)飛機(jī)在12000~15000m的高空運(yùn)行，或以900公里/小時(shí)的速度飛行時(shí)若飛行器密封被破壞，可能會(huì)產(chǎn)生致命的低氣壓。為防止高空環(huán)境中大氣壓力突然降低造成呼吸困難和血液汽化沸騰，科學(xué)家發(fā)明了保障飛行員生命的具有代償功能的飛行服。代償服是高空飛行的救生設(shè)備。體表不需對(duì)抗壓力的最大加壓呼吸為3.99kPa，當(dāng)超過(guò)這一數(shù)值時(shí)，就必須對(duì)飛行員的軀干和四肢體表施加壓力，以對(duì)抗因加壓供氧而增加的肺內(nèi)壓力。第14頁(yè)/共37頁(yè)(二)其它個(gè)體防護(hù)裝備第14頁(yè)/共37頁(yè)

此種代償服采用了以機(jī)械力平衡大氣壓的原理。全套服裝由氣密頭盔、氣背心和肢體拉緊系統(tǒng)三部分組成。當(dāng)高空威力突然降低時(shí)，代償服的加壓供氧系統(tǒng)開始向頭盔和服裝內(nèi)加壓，屆時(shí)四肢拉力管同步動(dòng)作；四肢拉力管充氣后通過(guò)繩索拉緊服裝，使服裝緊緊壓迫身體，從而產(chǎn)生與人體肺內(nèi)相等的氣壓，保持住人體貼內(nèi)外壓力平衡，避免“炸肺”的危險(xiǎn)。這樣飛行員既得到充分的氧氣，也能防止血液沸騰。第15頁(yè)/共37頁(yè)此種代償服采用了以機(jī)械力平衡大氣壓的原理。全套服裝由氣密頭

此外，科學(xué)家還設(shè)計(jì)一種全封閉的加壓服，由頭盔、氣密服裝、手套和靴子組成。密封的服裝與供氧裝置組成一個(gè)封閉空間，服裝內(nèi)的壓力可隨高度變化隨時(shí)調(diào)節(jié)，自動(dòng)補(bǔ)償外界壓力，使人感覺(jué)不到氣壓變化。第16頁(yè)/共37頁(yè)此外，科學(xué)家還設(shè)計(jì)一種全封閉的加壓服，由頭盔、

用作代償服紡織材料主要有以下要求：

(1)重量要輕在滿足代償服其它性能要求的條件下，應(yīng)減輕重量。目前，代償服重量為3kg左右，飛行員還有其它的裝備，一個(gè)飛行員在不工作情況下負(fù)重十幾公斤。減輕飛行員的裝備重量也很重要的。

(2)強(qiáng)度與伸長(zhǎng)代償服根據(jù)飛行的需要調(diào)整充氣壓力。因此織物必須具有高強(qiáng)力、較好的彈性及適當(dāng)?shù)纳扉L(zhǎng)率，因服裝貼身穿著，織物要有一定彈性，穿著才舒適，且加壓時(shí)傳力要快。

(3)阻燃性飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)，大多處于火焰環(huán)境中，所以代償服應(yīng)具有阻燃性。第17頁(yè)/共37頁(yè)用作代償服紡織材料主要有以下要求：第17頁(yè)/共(4)透氣性與吸濕性考慮穿著的舒適性，織物要有較好的透氣性和吸濕性。

(5)織物表面處理使織物表面光滑，摩擦系數(shù)小，以提高其使用性。

(6)耐老化性代償服從使用到報(bào)廢的十幾年時(shí)間里，穿著的時(shí)間短，而保管時(shí)間長(zhǎng)，因此，織物要有良好的耐老化性。我國(guó)早期的代償服用錦綸絲作面料，組織采用假紗羅，它與棉布比較，重量減輕、強(qiáng)度好、透氣性好、不易發(fā)霉，但其伸長(zhǎng)率大、吸濕性差。目前，我國(guó)的代償服采用新型的阻燃纖維。第18頁(yè)/共37頁(yè)(4)透氣性與吸濕性考慮穿著的舒適性，織物要

2．抗荷服飛行員在作高速飛行或翻轉(zhuǎn)飛行時(shí)，由于加速度變化的方向與其作用于人體的方向相反，身體里的血液會(huì)因此受到過(guò)量負(fù)荷而向下肢流動(dòng)，出現(xiàn)腦貧血，引起黑視、頭暈、四肢無(wú)力、心慌惡心，甚至喪失意志而釀成飛行事故?？购煞褪翘岣唢w行員承受正向過(guò)載能力的一種防護(hù)服裝。通過(guò)氣囊充氣加壓，經(jīng)服裝對(duì)人體體表造成機(jī)械壓力，防止血液向下肢轉(zhuǎn)移和腹部臟器移位。第19頁(yè)/共37頁(yè)2．抗荷服飛行員在作高速飛行或翻轉(zhuǎn)飛行時(shí)，由于

抗荷服對(duì)紡織材料的要求有：

(1)伸長(zhǎng)率和摩擦系數(shù)要小，以便于在極短的時(shí)間內(nèi)充氣加壓。抗荷服要在2s以內(nèi)迅速將服裝充氣至規(guī)定值，這一時(shí)間越短越好，以達(dá)到保護(hù)生命的目的。

(2)強(qiáng)度要高抗荷服在充氣加壓時(shí)，壓力主要由抗荷氣囊外套及衣面來(lái)承擔(dān)，因此，要求織物必須具有較高的強(qiáng)度。

(3)耐穿著抗荷服是殲擊飛行員必備服裝，經(jīng)常穿用，所以應(yīng)具有良好的耐磨性，使用數(shù)年后，仍要求其具有各項(xiàng)技術(shù)性能。第20頁(yè)/共37頁(yè)抗荷服對(duì)紡織材料的要求有：第20頁(yè)/共37頁(yè)

(4)阻燃性

抗荷服主要用于戰(zhàn)斗機(jī)，經(jīng)常處于有火的環(huán)境，因此阻燃性特別重要。我國(guó)原來(lái)的抗荷服采用錦綸絲作抗荷服面料，采用斜紋組織，雖然具有強(qiáng)度高、重量輕、耐磨性好等優(yōu)點(diǎn)，但吸濕差、無(wú)阻燃性、伸長(zhǎng)率較大，這樣在加壓過(guò)程中能量損失較多，加壓時(shí)間延長(zhǎng)。目前我國(guó)的抗荷服開始采用阻燃新型纖維。國(guó)外普遍采用阻燃織物作抗荷服，如芳綸1414，其強(qiáng)力為錦綸絲的3～4倍，而伸長(zhǎng)率為4％，耐燃燒，根據(jù)其特性，它是制作抗荷服的較理想的材料。第21頁(yè)/共37頁(yè)(4)阻燃性抗荷服主要用于戰(zhàn)斗機(jī)，經(jīng)常處

3．抗浸服抗浸服就是落水后的保護(hù)服?？菇仨殱M足兩個(gè)基本的性能要求：一是保暖；二是防水，抗浸服由外層的防水層和內(nèi)部的保暖層組成。用于防水層的織物要求具有：透汽、不透水；保暖層面料采用錦綸絲綢，里面用羽絨或其他保暖性好的合成纖維充填。第22頁(yè)/共37頁(yè)3．抗浸服抗浸服就是落水后的保

二、降落傘用紡織品

(一)降落傘用紡織品的性能要求用于降落傘的紡織品材料，必須滿足降落傘的性能要求。降落傘可分為：人用傘、阻力傘、物用傘。人用傘又可分為：救生傘、傘兵傘、運(yùn)動(dòng)傘。物用傘又可分為：投物傘、航彈傘、回收傘。不同的降落傘要具有不同的性能要求，但是所有的降落傘必須具有較高的強(qiáng)度、一定的伸長(zhǎng)度和透氣量、重量輕、耐熱。第23頁(yè)/共37頁(yè)二、降落傘用紡織品第23頁(yè)/共37頁(yè)

(二)各種降落傘的使用特點(diǎn)及其對(duì)紡織材料的性能要求

1．阻力傘阻力傘一般裝在機(jī)后，當(dāng)飛機(jī)著陸時(shí)張開，產(chǎn)生一定的空氣阻力，來(lái)縮短飛機(jī)著陸時(shí)滑跑距離。如在航空母艦上飛機(jī)著陸時(shí)，經(jīng)常用到阻力傘。根據(jù)其使用目的與環(huán)境，阻力傘應(yīng)滿足以下要求：耐磨性好、強(qiáng)力高、耐氣候性好。

2．投物傘投物傘即空投物資裝備用的降落傘。空投的物品重量可以從幾十千克到幾十噸，空投傘可以分為輕型和重型。無(wú)論是那一種投物傘其所使用紡織材料必須具有強(qiáng)度高、重量輕、彈性好、有良好的化學(xué)穩(wěn)定性、抗老化、耐磨損。第24頁(yè)/共37頁(yè)(二)各種降落傘的使用特點(diǎn)及其對(duì)紡織材料的性能要3．航天回收傘回收傘的作用是保證回收物在完成飛行任務(wù)后，安全回到地面。如火箭頭、導(dǎo)彈、及航天器的回收。因航天回收傘的工作環(huán)境更加復(fù)雜，因此航天回收傘除了應(yīng)具有一般航空降落傘所需要解決的減速、穩(wěn)定及可靠安全著陸等要求外，還應(yīng)具有高強(qiáng)質(zhì)比、耐高溫、耐輻射性能。第25頁(yè)/共37頁(yè)3．航天回收傘回收傘的作用是保證回收物在完成飛行第26頁(yè)/共37頁(yè)第26頁(yè)/共37頁(yè)

4．傘兵傘傘兵傘是傘兵進(jìn)行空降作戰(zhàn)與跳傘訓(xùn)練時(shí)使用的一種傘，這種傘具有穩(wěn)定減速和攜帶一定的武器裝備的作用，它是人用傘中攜帶重量最重的一種傘。這種傘在實(shí)際作戰(zhàn)中，還兼有保護(hù)自己不被敵方發(fā)現(xiàn)的作用。因此傘兵傘要求具有：安全可靠、適合大負(fù)重和密集跳傘、及與環(huán)境相適應(yīng)的保護(hù)色。其所使用的紡織材料應(yīng)該具有：足夠的強(qiáng)力、適當(dāng)透氣量、高強(qiáng)質(zhì)比。傘衣的鼓風(fēng)袋需采用輕盈、有彈性、飄拂性好的材料，以提高其安全性。第27頁(yè)/共37頁(yè)4．傘兵傘傘兵傘是傘兵進(jìn)行空降作戰(zhàn)與跳傘

5．救生傘救生傘是在飛機(jī)失事等應(yīng)急情況下，拯救應(yīng)急離機(jī)的飛行員生命的救生工具。由于救生傘，使用條件無(wú)法確定，所以救生傘必須能適應(yīng)多種使用條件，其所用的紡織材料除了需具有一般降落傘用紡織品的性能要求外，還應(yīng)具有以下性能：

(1)顏色鮮艷顏色要求具有高識(shí)別性，以利于在跳傘后易被發(fā)現(xiàn)。

(2)撕裂強(qiáng)度大救生傘傘衣大都由錦綸絲制成，在高速開傘過(guò)程中，傘衣極易灼傷形成破洞，在傘衣張滿和穩(wěn)定下降階段，氣動(dòng)力就會(huì)以這些缺口為起點(diǎn)，沿載荷的作用方向?qū)阋滤毫?。因此，撕裂是傘衣織物的主要破壞形式。?8頁(yè)/共37頁(yè)5．救生傘救生傘是在飛機(jī)失事等應(yīng)急情況下，拯救應(yīng)

(3)輕薄、柔軟采用輕薄織物的救生傘可降低傘重，有利于減小救生傘的包裝體積，柔軟還可增加傘衣的飄浮性能。

(4)斷裂功傘衣材料必須具備較大的斷裂功，使其能承受高速開傘時(shí)的巨大沖擊力，尤其是傘系統(tǒng)拉直充氣張滿時(shí)，傘衣頂將承受巨大的沖擊載荷。

(5)防灼傷救生傘多在高速下使用，且開傘狀態(tài)不穩(wěn)定，因此其灼傷要超過(guò)其他類的降落傘。改善救生傘材料的防灼性可以提高救生傘的使用速度及其安全可靠程度。第29頁(yè)/共37頁(yè)(3)輕薄、柔軟采用輕薄織物的救生傘可降

(6)合適透氣性救生傘傘衣織物的透氣性影響到開傘可靠性、沖擊載荷、穩(wěn)定性、下降速度。傘衣織物透氣量大有利于減少開傘時(shí)的沖擊載荷，提高傘的穩(wěn)定性；透氣量小則可使傘衣盡快充氣張開，增加開傘的可靠性，降低下降速度。這兩者相互矛盾，這就要求根據(jù)救生傘的特定要求，具體問(wèn)題具體分析，兼顧二者的要求。

(7)抗老化救生傘的壽命實(shí)際上是貯存期和一次使用期之和，救生