排故報(bào)告-駛艙燈光測(cè)試開(kāi)關(guān)dim位部分指示燈明亮

4/4駕駛艙燈光測(cè)試開(kāi)關(guān)dim位，部分指示燈明亮故障現(xiàn)象：55XX飛機(jī)航后測(cè)試駕駛艙燈光時(shí)，當(dāng)測(cè)試開(kāi)關(guān)打到DIM位置時(shí)，前緣襟翼過(guò)渡燈、防滯剎車等部分指示燈光依舊明亮。測(cè)試開(kāi)關(guān)在BRIGHT、TEST位置時(shí)，指示燈光正常。故障分析：（1）正常情況下，燈光測(cè)試開(kāi)關(guān)在dim位置時(shí)，所有的燈光指示應(yīng)在暗亮位置。由下圖（SSM38-11-23）可以得知與這些燈光的相關(guān)信息，如圖所示：下面以前緣襟翼過(guò)渡燈L3為例說(shuō)明一下指示燈的相關(guān)原理。如上圖，指示燈光共有四個(gè)觸點(diǎn)。觸點(diǎn)1是電源端，觸點(diǎn)2、3、4都為接地端。觸點(diǎn)2為相關(guān)系統(tǒng)信號(hào)觸發(fā)接地，觸點(diǎn)3為指示燈光測(cè)試接地，觸點(diǎn)4為按壓測(cè)試接地。由于當(dāng)測(cè)試開(kāi)關(guān)打到明亮位置時(shí)，電流稍大，可能會(huì)燒壞燈泡；當(dāng)按壓測(cè)試時(shí)由于穩(wěn)壓線路可能出現(xiàn)故障引起電流過(guò)大，也會(huì)燒壞燈泡，所以在觸點(diǎn)3和4之前連接了保險(xiǎn)絲。而觸點(diǎn)2則不存在這種情況。而燈光的明亮與暗亮則是由于加在其兩端的電壓大小所引起。（2）由下圖（SSM33-18-11）可知，1》當(dāng)測(cè)試電門放在DIM位置時(shí)，R34繼電器通電吸合。電流通過(guò)穩(wěn)壓二極管到達(dá)指示燈光的觸點(diǎn)1端,此時(shí)加在指示燈兩端的電壓為低電壓，暗亮。2》當(dāng)測(cè)試電門放在BRT位置時(shí)，R34繼電器斷電斷開(kāi)。這時(shí)穩(wěn)壓二極管被短接，此時(shí)加在指示燈兩端的電壓為高電壓，明亮。3》當(dāng)測(cè)試電門放在TEST位置時(shí)，R33繼電器通電吸合，R34繼電器斷電斷開(kāi)。燈明亮。雖然在測(cè)試位置和明亮位置，所有的燈光都為明亮，但是，兩個(gè)位置所用的電源部分是有區(qū)別的。由上分析，很容易找到導(dǎo)致出現(xiàn)以上故障的原因。在dim位置時(shí)，由于穩(wěn)壓二極管被擊穿，失去了穩(wěn)壓作用，所以導(dǎo)致加在相關(guān)指示燈光兩端的電壓為高電壓，導(dǎo)致明亮。排故過(guò)程：更換穩(wěn)壓二極管M208后，故障排除。排故總結(jié)：通過(guò)分析相關(guān)的SSM線路圖，