保險(xiǎn)公司考試題a

總公司兩次考試題匯總一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共10分。每一題的備選答案中只有一個(gè)最符合題意）l、主車與掛車連接時(shí)發(fā)生保險(xiǎn)事故，下列選項(xiàng)中，表述不正確的是（）A、商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)在主車限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任B、交強(qiáng)險(xiǎn)在主車限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任 （無(wú)此說(shuō)法）C、主車與掛車的交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)人分別在各自的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任D、若交通管理部門未確定主車、掛車應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任，主車、掛車由的保險(xiǎn)人對(duì)各受害人的各分項(xiàng)損失平均分?jǐn)?、甲為被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?。一日，甲在某港口將被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車交由渡船載運(yùn)，自己乘坐汽車到對(duì)岸港口接車。渡船行駛到水面時(shí)由于大風(fēng)浪發(fā)生事故傾覆，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車墜入水中，造成嚴(yán)重?fù)p失。甲遂到公司就汽車損失提出索賠，根據(jù)家庭自用汽車損失保險(xiǎn)條款（2009版），作為理賠人員正確的答復(fù)是（）。A、您的汽車落入水中屬于保險(xiǎn)條款中的墜落。屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，公司會(huì)予以賠付B、您的汽車落水造成的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水不在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)，公司不予賠付、但其他損屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，應(yīng)予以賠付C、載運(yùn)您的汽車的渡船由于遭受自然災(zāi)害傾覆造成汽車損失，屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，公司會(huì)予以賠付D、由于您未隨船，載運(yùn)您的汽車的渡船由于遭受自然災(zāi)害傾覆造成的汽車損失不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，公司不能予以賠付3、2010年3月，乙向保險(xiǎn)公司投保了《家庭自用汽車損失保險(xiǎn)》、《車身劃痕損失保險(xiǎn)》，保險(xiǎn)期間內(nèi)，將車停放在路邊時(shí)被劃傷，未找到肇事方。經(jīng)保險(xiǎn)公司鑒定屬于無(wú)明顯碰撞痕跡的車身劃痕損失，核定修理費(fèi)用2000元，則保險(xiǎn)公司應(yīng)賠付乙()元。A、2000B、1700C、1400D、O(每次賠償免賠率15%)3、被保險(xiǎn)人甲于2009年8月在我公司投保的《家庭自用汽車損失保險(xiǎn)》，指定駕駛員為本人。保險(xiǎn)期間內(nèi)甲的同事乙有急事臨時(shí)借用被保險(xiǎn)車輛，不慎發(fā)生事故，經(jīng)交通管理部門認(rèn)定駕駛員負(fù)全責(zé)，此事故僅造成被保險(xiǎn)車輛損失2000元。保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償(C)。(全責(zé)免賠率15%)A．0元B．1530元 C．1700元D．2000元4、甲將被保險(xiǎn)車輛停放在室外，由于暴曬車輛自燃起火，同時(shí)火勢(shì)蔓延將鄰近一輛停放的乙的被保險(xiǎn)車輛引燃導(dǎo)致全損。下列選項(xiàng)中，正確的理賠意見是()。A、甲車發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致乙車受損，應(yīng)該在甲車投保的交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)項(xiàng)下賠償乙車損失B、甲車因自燃引起火災(zāi)，并導(dǎo)致乙車受損，因此根據(jù)條款規(guī)定，乙車損失只能在甲車投保的交強(qiáng)險(xiǎn)項(xiàng)下給予賠償，商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)對(duì)乙車損失不予賠償c、如果甲投保了營(yíng)業(yè)用汽車損失保險(xiǎn)，則甲的車輛損失可以賠付D、如果甲投保了家庭自用汽車損失保險(xiǎn)，則甲的車輛損失可以賠付l、投保了特種車保險(xiǎn)條款的車輛，下列選項(xiàng)中，可以賠償?shù)那闆r是：(B)。A．發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞B．車輛自燃造成的損失C．在作業(yè)中由于震動(dòng)、移動(dòng)或減弱支撐造成的財(cái)產(chǎn)、土地、建筑物的損毀及由此造成的人身傷亡D．被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車舉升、吊升物品過程中發(fā)生意外事故，造成被吊物品的損失2、關(guān)于施救過程中出現(xiàn)的問題，下列選項(xiàng)中，可以賠償?shù)那闆r是：(B)。A．對(duì)傾覆車輛在吊裝過程中固定不合理，造成二次傾覆的B．使用吊車吊裝時(shí)，鋼絲繩對(duì)車身的漆皮損傷C．對(duì)拖移車輛未進(jìn)行檢查，造成車輛機(jī)械(例如：制動(dòng)、傳動(dòng))損壞的D．在分解施救過程中拆卸不當(dāng)，造成車輛零部件損壞或丟失的。P3665，定損過程中，在新車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)定損平臺(tái)中如果已經(jīng)添加了一些損失項(xiàng)目(如換件、工時(shí)、輔料等)才發(fā)現(xiàn)所選車型與實(shí)際車輛不一致，重新選擇定損車型時(shí)，可以選擇()或全部刪除方式來(lái)處理已添加的損失項(xiàng)目。A、智能匹配B、手工匹配．C、部分匹配D、遂個(gè)匹配5、定損時(shí)，如果換件頁(yè)面沒有點(diǎn)選模式選擇，可以在()中調(diào)整。A．權(quán)限B．習(xí)慣設(shè)置 c．報(bào)價(jià)管理平臺(tái)D．換件頁(yè)面6、轉(zhuǎn)彎擦印是指輪胎自由轉(zhuǎn)動(dòng)，但車輛又受 (離心力)作用時(shí)引起的輪胎向外側(cè)滑移所留下的印跡。當(dāng)車的荷重向外側(cè)兩輪轉(zhuǎn)移時(shí)，通常外側(cè)兩車輪會(huì)產(chǎn)生擦印。A、側(cè)向力B、向心力 c．離心力D、轉(zhuǎn)向力P3337、車輪安裝在車橋時(shí)，兩旋轉(zhuǎn)平面前窄后寬，這種現(xiàn)象稱為()。P160A、主銷內(nèi)傾角B、主銷后傾角 C、前輪前束D、車橋前束8、車架與車橋之間一切傳力連接裝置的總稱是()。P161A、鋼板彈簧B、螺旋彈簧 c、懸架D、空氣彈簧9、車架變形常見有五種情形，對(duì)于不同的變形采取相應(yīng)的修理方法：(1)解決左右彎曲、(2)解決上下彎曲、(3)解決皺折與斷裂損傷、(4)解決平行四邊形變形、(5)解決扭曲變形車架。車架混合損傷的修理校正步驟是()。P388A、(1)(2)(3)(4)(5)B 、(2)(1)(3)(4)(5)C、(5)(4)(3)(2)(1) D、(4)(5)(3)(2)(1)6、拖印是指車輪在(不能轉(zhuǎn)動(dòng))時(shí)，滑行輪胎留在道上的印跡。P334A．自由轉(zhuǎn)動(dòng)B．邊轉(zhuǎn)邊拖C．不能轉(zhuǎn)動(dòng)D．自由滑動(dòng)7、矯正承載式車身轎車的結(jié)構(gòu)件時(shí)，應(yīng)該 ()，拖加拉拔力的著力點(diǎn)，才能保證不會(huì)造成車身結(jié)構(gòu)的損壞擴(kuò)大。P414A．多點(diǎn)固定、多點(diǎn)拉拔 B．單點(diǎn)固定、單點(diǎn)拉拔C．單點(diǎn)固定、多點(diǎn)拉拔 D．多點(diǎn)固定、單點(diǎn)拉拔8、主銷內(nèi)傾的作用是使車輪自動(dòng)回正，并使 ()。P436A．轉(zhuǎn)向輕便 B．行駛穩(wěn)定C．車輪保持不動(dòng)D．剎車距離變長(zhǎng)9、在對(duì)承載式車身的事故車前部進(jìn)行測(cè)量時(shí)，甲說(shuō)：可測(cè)量?jī)蓚€(gè)前懸架座至另一側(cè)散熱器框架上控制點(diǎn)的距離是否一致；乙說(shuō)：可測(cè)量前橫梁兩定位控制點(diǎn)至另一側(cè)副梁后控制點(diǎn)的距離是否一致。正確的判斷是()。P397A．只有甲正確B．只有乙正確 C．兩人都正確 D．兩人都不正確10、施救遇水汽車時(shí)，一旦將整車拖出水域，應(yīng)盡快把電瓶接線柱上的連接線拆下來(lái)，最主要目的是() 。P455A．避免車上的各種電器因進(jìn)水而發(fā)生短路及損壞B．避免接線柱生銹C．避免蓄電池?fù)p壞D．避免道德風(fēng)險(xiǎn)二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。每小題的備選答案中，有兩個(gè)或兩個(gè)以上符合題意的答案。少選但選擇正確得1分，多選或錯(cuò)選均不得分）1、根據(jù)家庭自用汽車損失保險(xiǎn)條款（2009版），下列選項(xiàng)中，關(guān)于責(zé)任免除范圍，說(shuō)法不正確的是（）。A、甲駕駛被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故，造成車輪及輪胎嚴(yán)重?fù)p壞，同時(shí)造成車門輕微變形，該起事故車輪的損壞不屬于責(zé)任免除范圍B、甲將被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車停放的小區(qū)院內(nèi)，夜間因有人燃放煙花造成小區(qū)院內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)蔓延至被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車造成的損失不屬于責(zé)任免除范圍（自燃以及不明原因火災(zāi)造成的損失）c、甲在購(gòu)車后隨即投保，后又對(duì)車內(nèi)電子產(chǎn)品進(jìn)行了改裝，加配了多碟音響和GPS設(shè)備。該被保險(xiǎn)車輛在保險(xiǎn)期間內(nèi)發(fā)生事故造成了該車GPS設(shè)備的損壞，該損壞不屬于責(zé)任免除范圍（標(biāo)準(zhǔn)配制以外新增設(shè)備的損失。）D、甲持A2駕駛執(zhí)照駕駛一輛已投保的奧迪A6轎車發(fā)生事故，由于其駕照與車型不符，應(yīng)屬于責(zé)任免除范圍（駕駛的被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車與駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型不符）2、2010年2月，一輛投保特種車保險(xiǎn)條款的吊車在起吊作業(yè)時(shí)，發(fā)生意外事故，由于吊車的支撐腳下沒有放墊木，受力后土質(zhì)太松而下陷造成車體失去重心，吊臂折彎，吊臂折彎后砸壞了駕駛室，正在起吊的一輛被施救汽車摔壞。下列選項(xiàng)中，關(guān)于保險(xiǎn)責(zé)任，表述正確的是（）。A、吊升、舉升的物體造成被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損失不構(gòu)成保險(xiǎn)責(zé)任（十三）吊升、舉升的物體造成被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損失。B、造成被保險(xiǎn)吊車駕駛室的損失構(gòu)成車損險(xiǎn)責(zé)任c、舉升、吊升物品過程中發(fā)生意外事故，造成被吊汽車的損失構(gòu)成第三者責(zé)任（九）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車舉升、吊升物品過程中發(fā)生意外事故，造成被吊物品的損失。D、吊臂折彎不構(gòu)成保險(xiǎn)責(zé)任（十二）作業(yè)中車體失去重心造成被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損失；3、甲2010年1月購(gòu)買一輛轎車自用并投保了家庭自用汽車損失保險(xiǎn)，投保一個(gè)月后，甲將被保險(xiǎn)車輛用于營(yíng)業(yè)客運(yùn)，但并未書面通知保險(xiǎn)公司。在保險(xiǎn)期間內(nèi)，甲駕駛車輛出險(xiǎn)，遂向保險(xiǎn)公司提出索賠，作為理賠人員正確合理的答復(fù)和解釋是（）。A、您將自用汽車用途變更為營(yíng)業(yè)運(yùn)輸增加了被保險(xiǎn)車輛的危險(xiǎn)程度，應(yīng)書面通知保險(xiǎn)公司B、您將自用汽車用途變更為營(yíng)業(yè)運(yùn)輸增加了被保險(xiǎn)車輛的危險(xiǎn)程度，根據(jù)條款規(guī)定，對(duì)該事故造成的損失將不予以賠付c、我們將進(jìn)一步對(duì)案件情況和損失情況進(jìn)行核定，如果保險(xiǎn)事故因?yàn)楸槐ｋU(xiǎn)機(jī)動(dòng)車危險(xiǎn)程度顯著增加而發(fā)生的，那么公司將不承擔(dān)賠償責(zé)任D、盡管您未履行及時(shí)通知的義務(wù)，但由于公司已經(jīng)同意承保您的車輛，根據(jù)保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)中的禁反言原則，公司將依然予以賠付1、下列選項(xiàng)中，關(guān)于《非營(yíng)業(yè)用汽車損失保險(xiǎn)》條款內(nèi)容說(shuō)法正確的是()。A．被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車改裝或從事營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)龋瑢?dǎo)致被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車危險(xiǎn)程度增加的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)書面通知保險(xiǎn)人，否則，因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車危險(xiǎn)程度增加而發(fā)生的保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任B．保險(xiǎn)費(fèi)交清前發(fā)生的保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任C．修理前被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)會(huì)同保險(xiǎn)人檢驗(yàn)，協(xié)商確定修理項(xiàng)目、方式和費(fèi)用，否則，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任D．保險(xiǎn)人受理報(bào)案、現(xiàn)場(chǎng)查勘、參與訴訟、進(jìn)行抗辯、要求被保險(xiǎn)人提供證明和資料、向被保險(xiǎn)人提供專業(yè)建議等行為，均不構(gòu)成保險(xiǎn)人對(duì)賠償責(zé)任的承諾2、下列選項(xiàng)中，已按使用性質(zhì)投保車損險(xiǎn)，若發(fā)生火災(zāi)或爆炸引起的車輛損失，可以獲得賠付的車輛是()。A．自家使用的小轎車C．某出租車公司的出租車B．政府機(jī)關(guān)的辦公用車D．某客運(yùn)公司的長(zhǎng)途客車9、某地市分公司承保的一輛保時(shí)捷發(fā)生事故致?lián)p，由于當(dāng)?shù)責(zé)o法修復(fù)，保險(xiǎn)人同意去外地修理。由保險(xiǎn)公司承擔(dān)的費(fèi)用包括()。A．將車輛移送修復(fù)地的移送費(fèi) B．車主護(hù)送保險(xiǎn)車輛去外地的主工費(fèi)和差旅費(fèi)C．車輛的維修費(fèi) D．車輛修復(fù)后開回本地的汽油費(fèi)，過路4、 EGR裝置的作用是降低發(fā)動(dòng)機(jī)()的排放量。P111A、CHB、COC、N02D、NO5、在下列選項(xiàng)中，不屬于排氣系統(tǒng)的零件是 ()。P109A、排氣管B、排氣歧管 c、三元催化轉(zhuǎn)化器D、排氣凈化裝置6、電予控制汽油噴射系統(tǒng)的進(jìn)氣系統(tǒng)是由空氣流量計(jì) (或進(jìn)氣壓力傳感器)、()、進(jìn)氣歧管等組成。P100A、節(jié)氣門體B、EGR閥 c、空氣濾清器D、怠速控制閥7、下列選項(xiàng)中，鈑金件中屬于非結(jié)構(gòu)性鈑金件的是 ()。P401A、前翼子板B、散熱器支架c、內(nèi)擋泥板 D、前機(jī)蓋4、自動(dòng)變速器由()、控制系統(tǒng)和冷卻潤(rùn)滑裝置四大部分組成。P137A．渦輪 B．齒輪變速機(jī)構(gòu) c．離合器 D．液力變矩器5、冷卻系節(jié)溫器的作用是隨發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高低而自動(dòng)改變冷卻液的()，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下工作。P118A．流量B．溫度 C．循環(huán)路線D．種類8、車身、車架檢驗(yàn)矯正時(shí)，常用到四個(gè)控制點(diǎn)，它們分別是()。P412A．前橫梁、前圍板橫梁 B．前拖掛掛鉤、后拖掛掛勾后車門橫梁、車身后橫梁D．前橫梁、車身后橫梁10、關(guān)于修理費(fèi)用的說(shuō)法正確的是()。P292A．應(yīng)不高于新件價(jià)格的30％TOC\o"1-5"\h\zB．中等價(jià)值的，一般修理費(fèi)用應(yīng)不高于新件價(jià)格的 50％C．總成的修理費(fèi)用，不可大于新件價(jià)格的 80％D．中等價(jià)值的，一般修理費(fèi)用應(yīng)不高于新件價(jià)格的 20％9、在新車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)定損平臺(tái)中，點(diǎn)選零件分組樹或通過各種方式查詢配件時(shí)，如果多個(gè)配件的零件名稱都相同，可以通過查看()進(jìn)一步加以區(qū)分。A、零件備注B、別名C、原廠零件號(hào)D、原廠零件名稱10、在新年險(xiǎn)理賠系統(tǒng)定損平臺(tái)中，自定義換件中必須填寫的項(xiàng)目是()。A、零配件名稱B、零配件編碼c、修理廠報(bào)價(jià)D、換件數(shù)量6、定損過程中，可對(duì)()等信息進(jìn)行修改。A．定損價(jià)格B．價(jià)格類型C．?dāng)?shù)量D．自付比例三、判斷題(共10題，每題1分，共10分?！啊獭北硎菊_，“x”表示錯(cuò)誤)1、由于被保險(xiǎn)人放棄對(duì)第三方的請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利或過錯(cuò)致使保險(xiǎn)人不能行使代位追償權(quán)利的，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任或相應(yīng)扣減保險(xiǎn)賠償金。(√)122、2009版營(yíng)業(yè)車輛損失險(xiǎn)規(guī)定：保險(xiǎn)期間內(nèi)發(fā)生多次保險(xiǎn)事故的，兔賠率從第四次開始每次增加5%。但自然災(zāi)害引起的事故除外。(×)8-6第三次1、施救費(fèi)、保護(hù)費(fèi)用及修理費(fèi)用總計(jì)達(dá)到或超過保險(xiǎn)車輛實(shí)際價(jià)值時(shí)，該保險(xiǎn)車輛可以推定全損。√12.施救費(fèi)用的確定，第二十八章2、09版營(yíng)業(yè)車輛損失險(xiǎn)規(guī)定：保險(xiǎn)期間內(nèi)發(fā)生多次保險(xiǎn)事故的，免賠率從第四次開始每次增加5％。×三次10、由于被保險(xiǎn)人放棄對(duì)第三方的請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利或過錯(cuò)致使保險(xiǎn)人不能行使代位追償權(quán)利的，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任或相應(yīng)扣減保險(xiǎn)賠償金。√保險(xiǎn)法7、公司在2010年5月18日開展的客戶節(jié)上，針對(duì)車險(xiǎn)理賠向社會(huì)做出的服務(wù)承諾包括“車輛損失5000元以下，單證齊全，l小時(shí)通知賠付”、“車輛損失5000元以下，責(zé)任清晰，一張紙輕松理賠”和“四海通行”三項(xiàng)內(nèi)容。(√)4、矯正車架時(shí)，所設(shè)計(jì)的工藝程序應(yīng)該是按與碰撞變形發(fā)生的相同順序進(jìn)行修復(fù)，才能保證修復(fù)工作量最小，而且不會(huì)造成車身結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步損壞。(×)5、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的循環(huán)除了具有潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)部件的作用之外，還有冷卻運(yùn)動(dòng)部件的作用。(√)6、在車身的結(jié)構(gòu)件與覆蓋件之間有一定的配合間隙，通過間隙的變化可以分析出車身變形的范圍。 (√)8、在車身構(gòu)造中，大多數(shù)的控制點(diǎn)實(shí)際上都為孔、洞．而測(cè)量尺寸一般是孔中心至孔中心的距離。 ( ×)5、轎車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱蓋定損更換是根據(jù)其修復(fù)的難易程度來(lái)判斷的。√P4026、汽車發(fā)生擱碰油底殼的事故時(shí)，由于集濾器和機(jī)油泵是一體的，雖僅損壞集濾器，定損時(shí)必須同時(shí)更換機(jī)油泵。 √×實(shí)際不是一體的，可以單獨(dú)更換。8、在常規(guī)制動(dòng)階段，ABS并不介入制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)，調(diào)壓電磁閥中的各進(jìn)液電磁閥均不通電而處于開啟狀態(tài)，各出液電磁閥均不通電而處于關(guān)閉狀態(tài)?！淘?、在新車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)定損平臺(tái)中，當(dāng)開啟修理廠類型與價(jià)格類型的管控開關(guān)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)換件項(xiàng)目的價(jià)格參考類型是4S店價(jià)格，而修理廠類型不是4s店類型，則必須逐個(gè)調(diào)整換件價(jià)格類型為正確的價(jià)格參考類型。（√）3、在查詢某零件按照零件樹查詢時(shí)，如果該零件是車身左側(cè)的零件，且該零件在車身的右側(cè)同