電動汽車直接轉矩控制系統(tǒng)分析與設計【設計+開題+綜述】_第1頁
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BIYESHEJI（二零屆）電動汽車直接轉矩控制系統(tǒng)分析與設計所在學院 專業(yè)班級 電氣工程及其自動化學生姓名 學號 指導教師 職稱 完成日期 年月山于世界能源危機和環(huán)境污染的加重，清潔環(huán)保的電動汽車(EV)逐漸成為人們主要研究開發(fā)的對象。直接轉矩控制技術是二十世紀80年代中期發(fā)展起來的一種對電機控制的新技術。它是繼矢量變換控制技術之后發(fā)展起來的的一種新型的高性能的交流調速傳動的控制技術，以其新穎的控制思想和簡潔的系統(tǒng)及優(yōu)良的動靜態(tài)性能得到了迅速的發(fā)展。本論文主要研究和分析直接轉矩控制基本原理，并利用圖形仿真工具MATLAB/simulink完成了對直接轉矩控制系統(tǒng)的近似六邊形磁鏈控制方法的仿真實驗。在仿真中分析了不同負載轉矩對系統(tǒng)控制性能的影響，對仿真結果進行了具體分析，驗證了近似六邊形磁鏈直接轉矩控制方法(DSC)的可行性和有效性。關鍵詞：電動汽車直接轉矩控制DSCMATLAB#SynchronousMotorDriveUsingVariableStiuctureControlApproach[J]?IEEETrans.PowerElection.,2007,22(6):2487-2498.尹中良，劉國海.無刷直流電機直接轉矩控制系統(tǒng)的研究[J].微電機.2010.(43)：52-53.張琛.直流無刷電動機原理及應用[M].北京：機械工業(yè)出版社,2004.許大中，賀益康.電機控制(第二版)[M].杭州：浙江大學出版社,2005:164-177.[22]Mohamed,Y.A.R.AdaptiveSelf2TuningSpeedControlforPennanent2magnetSynchronousMotorDrivewithDeadTimes[J].IEEETras.onEnergyConversion,2006,21(4):8552862.[23]JunLiu,PuShengWu.HuaYuBai,etal.ApplicationofFuzzyControlinDirectTorqueControlofPermanentMagnetSynchronousMotor[C].WCICA2004,Hangzhou,China,2004,5:457324576.賈洪平，孫丹，賀益康.基于滑模變結構的永磁同步電機直接轉矩控制[J].中國電機工程學報,2006,26(20):1342138.李耀華，呂永健，劉勇智

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