電子公交站牌軟件系統(tǒng)課件1

電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)2022/12/22電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)2022/12/18電子公交1電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)2研究目的及意義

乘坐公交車時(shí)間的不確定性，給大家的出行帶來(lái)了很多不便。如果我們可以知道自己要乘坐的公交車大概什么時(shí)間可以到達(dá)，車上是否擁擠，我們可以選擇換乘其他路線或利用間隙做些別的事情，這將給我們的出行帶來(lái)極大的便利。該設(shè)計(jì)就是為了解決這個(gè)問題而設(shè)立的。我們?cè)O(shè)計(jì)的主要目標(biāo)就是要讓乘客可以明明白白坐公交，根據(jù)電子站牌提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，合理安排候車等待時(shí)間，還可以根據(jù)實(shí)際情況換乘其他車輛，減少換乘步行距離，以加速公交車輛運(yùn)行。電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)研究目的及意義乘坐公交車時(shí)間的不確定性，給大家3研究的主要內(nèi)容

本課題主要是研究zigbee通訊協(xié)議的應(yīng)用，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的組成與通信，射頻標(biāo)簽的讀寫。并采用zigbee無(wú)線通訊模塊進(jìn)行公交站臺(tái)與公交車之間的通信，以及公交車各模塊的實(shí)現(xiàn)方案。電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)研究的主要內(nèi)容本課題主要是研究zigbee通4zigbee無(wú)線通信介紹1.ZigBee是一種新興的短距離、低功耗、低數(shù)據(jù)速率、低成本、低復(fù)雜度的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；2.ZigBee采取了IEEE802.15.4強(qiáng)有力的無(wú)線物理層所規(guī)定的全部?jī)?yōu)點(diǎn)：省電、簡(jiǎn)單、成本又低的規(guī)格；ZigBee增加了邏輯網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)安全和應(yīng)用層；3.ZigBee無(wú)線可使用的頻段有3個(gè)，分別是2.4GHz的ISM頻段、歐洲的868MHz頻段、以及美國(guó)的915MHz頻段，而不同頻段可使用的信道分別是16、1、10個(gè)，ZigBee在中國(guó)采用2.4G的ISM頻段，是免申請(qǐng)和免使用費(fèi)的頻率，在2.4G的頻段上具有16個(gè)信道，帶寬為250K。電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)zigbee無(wú)線通信介紹1.ZigBee是一種新興的短距離5Zigbee技術(shù)特點(diǎn)(星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu))1)支持點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)通信；2）中心節(jié)點(diǎn)為ZigBee協(xié)調(diào)器，終端節(jié)點(diǎn)為ZIGBEE終端設(shè)備；3）所有數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)中心節(jié)點(diǎn)；4）適合圓形分散、距離較近的設(shè)備聯(lián)網(wǎng)。電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)Zigbee技術(shù)特點(diǎn)(星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu))1)支持點(diǎn)6（網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)）1）系統(tǒng)采用多跳式路由通信；2）網(wǎng)絡(luò)容量很大；3）可以跨越很大的物理空間，適合距離較遠(yuǎn)比較分散的結(jié)構(gòu)。電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)（網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)）1）系統(tǒng)采用多跳式路由通信；電子公交站牌軟件7無(wú)線網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)傳輸率比較

圖2-3無(wú)線網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)傳輸率比較圖2-3無(wú)線網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)電子公交8Zigbee協(xié)議棧

Zigbee應(yīng)用層Zigbee網(wǎng)絡(luò)層IEEE802.15.4MAC層IEEE802.15.4868/915MHzPHY層IEEE802.15.42.4GHzPHY層IEEE802.15.4Zigbee聯(lián)盟圖2-4Zigbee體系結(jié)構(gòu)模型電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)Zigbee協(xié)議棧Zigbee應(yīng)用層9Zigbee技術(shù)優(yōu)勢(shì)低功耗、低成本、低速率、近距離、短時(shí)延高容量、高安全、免執(zhí)照頻段電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)Zigbee技術(shù)優(yōu)勢(shì)低功耗、低成本、低速率、近距離、短時(shí)延電10RFID技術(shù)介紹

無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)（RadioFrequencyIdenfication，RFID）是一種非接觸的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，其基本原理是利用射頻信號(hào)和空間耦合（電感或電磁耦合）或雷達(dá)反射的傳輸特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)被識(shí)別物體的自動(dòng)識(shí)別。

最基本的RFID系統(tǒng)由三部分組成：1)標(biāo)簽(Tag)2)閱讀器(Reader)3)天線(Antenna)電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)RFID技術(shù)介紹無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)（RadioFr11RFID工作原理電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)RFID工作原理電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)12

RFID技術(shù)的基本工作原理并不復(fù)雜：標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號(hào)，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息（PassiveTag，無(wú)源標(biāo)簽或被動(dòng)標(biāo)簽），或者主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號(hào)（ActiveTag，有源標(biāo)簽或主動(dòng)標(biāo)簽）；解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。

電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)RFID技術(shù)的基本工作原理并不復(fù)雜：標(biāo)簽進(jìn)入磁13RFID應(yīng)用的領(lǐng)域相當(dāng)廣泛1、物流2、零售3、制造業(yè)4、服裝業(yè)5、醫(yī)療6、身份識(shí)別7、防偽8、資產(chǎn)管理9、交通10、食品11、動(dòng)物識(shí)別12、圖書館13、汽車14、航空15、軍事16、其它電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)RFID應(yīng)用的領(lǐng)域相當(dāng)廣泛1、物流2、零售3、制14RFID技術(shù)應(yīng)用于公交系統(tǒng)的可行性分析 相對(duì)于GPS定位識(shí)別車輛，采用RFID標(biāo)簽來(lái)標(biāo)識(shí)車輛，具有投入成本低、可靠性高，維護(hù)簡(jiǎn)便、安裝實(shí)施簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，而且RFID技術(shù)不需復(fù)雜的GIS系統(tǒng)配合，可勝任任何定點(diǎn)觸發(fā)的工作，RFID智能交通系統(tǒng)解決方案及其設(shè)計(jì)理念，將人們的日常生活與電子化、智能化、信息化相結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)社會(huì)的高科技人性化發(fā)展，同時(shí)也與國(guó)際上的ITS（智能交通）、BRT（快速公交系統(tǒng)）、E-bus（電子公交）等先進(jìn)理念不謀而合。而且由于已經(jīng)具備了比較成熟的技術(shù)和市場(chǎng)條件，在如今的市場(chǎng)接受能力和經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭下，即刻付諸實(shí)施是具有很強(qiáng)可行性的。自主設(shè)計(jì)的RFID公交智能交通系統(tǒng)解決方案無(wú)論從它的管理實(shí)用性和其中所展示出的人性化服務(wù)，都將能很好地向世人展示中國(guó)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展的積極風(fēng)貌。電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)RFID技術(shù)應(yīng)用于公交系統(tǒng)的可行性分析 相對(duì)于GPS定15GPRS技術(shù)

通用分組無(wú)線服務(wù)技術(shù)（GeneralPacketRadioService)的簡(jiǎn)稱，它是GSM移動(dòng)電話用戶可用的一種移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。GPRS可說(shuō)是GSM的延續(xù)。GPRS(GeneralPacketRadioService)為通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)，是介于第二(GSM)和第三代(CDMA)之間的一種移動(dòng)通信技術(shù)，可以通過(guò)目前的GSM網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行升級(jí)實(shí)現(xiàn)，能兼容GSM并在網(wǎng)絡(luò)上更加有效地傳輸高速數(shù)據(jù)和信令。電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)GPRS技術(shù)通用分組無(wú)線服務(wù)技術(shù)（General16電子公交系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)電子公交系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)17

主控制模塊語(yǔ)音模塊光電計(jì)數(shù)模塊Zigbee收發(fā)模塊電源模塊按鍵模塊LED顯示模塊公交車車載子系統(tǒng)電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)主控制模塊語(yǔ)音模塊光電計(jì)數(shù)模塊Zigbee收發(fā)模塊電源模塊18公交子系統(tǒng)工作流程：

開始發(fā)現(xiàn)站請(qǐng)求請(qǐng)求建立接是發(fā)送確認(rèn)信息否連接成功？屬于本站是發(fā)出信息，拆除連接電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)公交子系統(tǒng)工作流程：開始發(fā)現(xiàn)站請(qǐng)求請(qǐng)求建立接是發(fā)送確認(rèn)信息19電子站牌子系統(tǒng)

主控制模塊GPRS通信模塊Zigbee通信模塊電源模塊存儲(chǔ)模塊站牌顯模塊電子站牌系統(tǒng)電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)電子站牌子系統(tǒng)主控制模塊GPRS通信模塊Zigbee通信模20

主控制模塊PC接口PC接口LCD顯示GPRS通信模塊調(diào)度中心子模塊電源模塊電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)主控制模塊PC接口PC接口LCD顯示GPRS通信模塊21

主控制子模塊根據(jù)接收到的電子站牌信息和公交車輛信息，作相應(yīng)的處理，PC接口模塊與計(jì)算機(jī)連接，上位計(jì)算機(jī)和主控制模塊可以采用RS232的串口通訊。其上面裝有相關(guān)的計(jì)算機(jī)軟件，用來(lái)顯示智能公交運(yùn)行過(guò)程中的各種參數(shù)，包括車輛運(yùn)行位置、速度等等，包括自身系統(tǒng)是否正常運(yùn)行，同時(shí)也可以通過(guò)上位機(jī)軟件來(lái)配置該系統(tǒng)，來(lái)發(fā)布公交車輛的控制信息，還可以發(fā)布各站臺(tái)的其它信息。調(diào)度中心上位機(jī)軟件主要為管理者提供管理輔助，該軟件與本智能公交系統(tǒng)配套使用，通過(guò)該軟件可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)公交運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)將各種運(yùn)行狀態(tài)記錄保存在電腦中，通過(guò)設(shè)置相應(yīng)的參數(shù)，可以自動(dòng)完成調(diào)度計(jì)劃、配車排班編制計(jì)劃和信息發(fā)布等功能。電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1) 主控制子模塊根據(jù)接收到的電子站牌信息和公交車輛信22演講完畢，謝謝聽講!再見，seeyouagain3rew2022/12/22電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)演講完畢，謝謝聽講!再見，seeyouagain3rew23電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)2022/12/22電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)2022/12/18電子公交24電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)25研究目的及意義

乘坐公交車時(shí)間的不確定性，給大家的出行帶來(lái)了很多不便。如果我們可以知道自己要乘坐的公交車大概什么時(shí)間可以到達(dá)，車上是否擁擠，我們可以選擇換乘其他路線或利用間隙做些別的事情，這將給我們的出行帶來(lái)極大的便利。該設(shè)計(jì)就是為了解決這個(gè)問題而設(shè)立的。我們?cè)O(shè)計(jì)的主要目標(biāo)就是要讓乘客可以明明白白坐公交，根據(jù)電子站牌提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，合理安排候車等待時(shí)間，還可以根據(jù)實(shí)際情況換乘其他車輛，減少換乘步行距離，以加速公交車輛運(yùn)行。電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)研究目的及意義乘坐公交車時(shí)間的不確定性，給大家26研究的主要內(nèi)容

本課題主要是研究zigbee通訊協(xié)議的應(yīng)用，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的組成與通信，射頻標(biāo)簽的讀寫。并采用zigbee無(wú)線通訊模塊進(jìn)行公交站臺(tái)與公交車之間的通信，以及公交車各模塊的實(shí)現(xiàn)方案。電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)研究的主要內(nèi)容本課題主要是研究zigbee通27zigbee無(wú)線通信介紹1.ZigBee是一種新興的短距離、低功耗、低數(shù)據(jù)速率、低成本、低復(fù)雜度的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；2.ZigBee采取了IEEE802.15.4強(qiáng)有力的無(wú)線物理層所規(guī)定的全部?jī)?yōu)點(diǎn)：省電、簡(jiǎn)單、成本又低的規(guī)格；ZigBee增加了邏輯網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)安全和應(yīng)用層；3.ZigBee無(wú)線可使用的頻段有3個(gè)，分別是2.4GHz的ISM頻段、歐洲的868MHz頻段、以及美國(guó)的915MHz頻段，而不同頻段可使用的信道分別是16、1、10個(gè)，ZigBee在中國(guó)采用2.4G的ISM頻段，是免申請(qǐng)和免使用費(fèi)的頻率，在2.4G的頻段上具有16個(gè)信道，帶寬為250K。電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)zigbee無(wú)線通信介紹1.ZigBee是一種新興的短距離28Zigbee技術(shù)特點(diǎn)(星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu))1)支持點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)通信；2）中心節(jié)點(diǎn)為ZigBee協(xié)調(diào)器，終端節(jié)點(diǎn)為ZIGBEE終端設(shè)備；3）所有數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)中心節(jié)點(diǎn)；4）適合圓形分散、距離較近的設(shè)備聯(lián)網(wǎng)。電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)Zigbee技術(shù)特點(diǎn)(星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu))1)支持點(diǎn)29（網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)）1）系統(tǒng)采用多跳式路由通信；2）網(wǎng)絡(luò)容量很大；3）可以跨越很大的物理空間，適合距離較遠(yuǎn)比較分散的結(jié)構(gòu)。電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)（網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)）1）系統(tǒng)采用多跳式路由通信；電子公交站牌軟件30無(wú)線網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)傳輸率比較

圖2-3無(wú)線網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)傳輸率比較圖2-3無(wú)線網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)電子公交31Zigbee協(xié)議棧

Zigbee應(yīng)用層Zigbee網(wǎng)絡(luò)層IEEE802.15.4MAC層IEEE802.15.4868/915MHzPHY層IEEE802.15.42.4GHzPHY層IEEE802.15.4Zigbee聯(lián)盟圖2-4Zigbee體系結(jié)構(gòu)模型電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)Zigbee協(xié)議棧Zigbee應(yīng)用層32Zigbee技術(shù)優(yōu)勢(shì)低功耗、低成本、低速率、近距離、短時(shí)延高容量、高安全、免執(zhí)照頻段電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)Zigbee技術(shù)優(yōu)勢(shì)低功耗、低成本、低速率、近距離、短時(shí)延電33RFID技術(shù)介紹

無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)（RadioFrequencyIdenfication，RFID）是一種非接觸的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，其基本原理是利用射頻信號(hào)和空間耦合（電感或電磁耦合）或雷達(dá)反射的傳輸特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)被識(shí)別物體的自動(dòng)識(shí)別。

最基本的RFID系統(tǒng)由三部分組成：1)標(biāo)簽(Tag)2)閱讀器(Reader)3)天線(Antenna)電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)RFID技術(shù)介紹無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)（RadioFr34RFID工作原理電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)RFID工作原理電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)35

RFID技術(shù)的基本工作原理并不復(fù)雜：標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號(hào)，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息（PassiveTag，無(wú)源標(biāo)簽或被動(dòng)標(biāo)簽），或者主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號(hào)（ActiveTag，有源標(biāo)簽或主動(dòng)標(biāo)簽）；解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。

電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)RFID技術(shù)的基本工作原理并不復(fù)雜：標(biāo)簽進(jìn)入磁36RFID應(yīng)用的領(lǐng)域相當(dāng)廣泛1、物流2、零售3、制造業(yè)4、服裝業(yè)5、醫(yī)療6、身份識(shí)別7、防偽8、資產(chǎn)管理9、交通10、食品11、動(dòng)物識(shí)別12、圖書館13、汽車14、航空15、軍事16、其它電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)RFID應(yīng)用的領(lǐng)域相當(dāng)廣泛1、物流2、零售3、制37RFID技術(shù)應(yīng)用于公交系統(tǒng)的可行性分析 相對(duì)于GPS定位識(shí)別車輛，采用RFID標(biāo)簽來(lái)標(biāo)識(shí)車輛，具有投入成本低、可靠性高，維護(hù)簡(jiǎn)便、安裝實(shí)施簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，而且RFID技術(shù)不需復(fù)雜的GIS系統(tǒng)配合，可勝任任何定點(diǎn)觸發(fā)的工作，RFID智能交通系統(tǒng)解決方案及其設(shè)計(jì)理念，將人們的日常生活與電子化、智能化、信息化相結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)社會(huì)的高科技人性化發(fā)展，同時(shí)也與國(guó)際上的ITS（智能交通）、BRT（快速公交系統(tǒng)）、E-bus（電子公交）等先進(jìn)理念不謀而合。而且由于已經(jīng)具備了比較成熟的技術(shù)和市場(chǎng)條件，在如今的市場(chǎng)接受能力和經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭下，即刻付諸實(shí)施是具有很強(qiáng)可行性的。自主設(shè)計(jì)的RFID公交智能交通系統(tǒng)解決方案無(wú)論從它的管理實(shí)用性和其中所展示出的人性化服務(wù)，都將能很好地向世人展示中國(guó)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展的積極風(fēng)貌。電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)RFID技術(shù)應(yīng)用于公交系統(tǒng)的可行性分析 相對(duì)于GPS定38GPRS技術(shù)

通用分組無(wú)線服務(wù)技術(shù)（GeneralPacketRadioService)的簡(jiǎn)稱，它是GSM移動(dòng)電話用戶可用的一種移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。GPRS可說(shuō)是GSM的延續(xù)。GPRS(GeneralPacketRadioService)為通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)，是介于第二(GSM)和第三代(CDMA)之間的一種移動(dòng)通信技術(shù)，可以通過(guò)目前的GSM網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行升級(jí)實(shí)現(xiàn)，能兼容GSM并在網(wǎng)絡(luò)上更加有效地傳輸高速數(shù)據(jù)和信令。電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)GPRS技術(shù)通用分組無(wú)線服務(wù)技術(shù)（General39電子公交系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)電子公交系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)40

主控制模塊語(yǔ)音模塊光電計(jì)數(shù)模塊Zigbee收發(fā)模塊電源模塊按鍵模塊LED顯示模塊公交車車載子系統(tǒng)電子公交站牌軟件系統(tǒng)PPT(1)主控制模塊語(yǔ)音模塊光電計(jì)數(shù)模塊Zigbee收發(fā)模塊電源模