公路工程年度質(zhì)量管理工作總結(jié)

二０0二年度公路項目部工程質(zhì)量管理工作總結(jié)一年來，在各級領(lǐng)導的大力支持和幫助下,通過綏滿公路項目部全體技術(shù)干部的通力協(xié)作,在**＊**＊*標段工程施工過程中，未出現(xiàn)大的工程質(zhì)量問題,確保了年度工程目標的實現(xiàn)?，F(xiàn)將2０02年度技術(shù)工作情況總結(jié)匯報如下。一、工程概況綏滿公路（尚志至阿城段）擴建工程系將原國道主干線３01國道公路擴建成為四車道高速公路，采用整體式路基橫斷面，路線走向與原路完全一致；工程起于尚志收費站,終于哈（爾濱)阿（城）高速公路終點，全長９3。27３Ｋｍ,共分為路基標(A標）8個,橋梁標(B標）3個;我部承擔路基標第A8合同段施工,線路起迄樁號為Ｋ77＋０00～Ｋ93＋194,線路長度１6．194Kｍ,互通區(qū)匝道一處，分離式立交引道一處；工程所在地行政區(qū)劃為黑龍江省阿城市,沿途經(jīng)過玉泉、亞溝、阿什河三個鄉(xiāng)（鎮(zhèn))、七個行政村。主要工程數(shù)量為:特殊路基處理10。5萬m;3路基挖方9。８５萬m;3路基填方５5。6萬ｍ3,橋梁工程171。24ｍ/7座；涵洞（通道)工程594。5m/道；路基排水防護圬工2.７8萬m3。二、工程特點工程區(qū)所在地為東北中部山前平原重凍區(qū),地形起伏較大，路基大部為橫穿雞爪崗交錯的低填淺挖區(qū)，施工難度相對較大;北溫帶氣候條件,地

面穩(wěn)定凍融期為11月至次年4月,最大凍深1.7９ｍ，降雨期集中在6至8月份,年平均降雨量６９1mm，有效施工期不超過４個月,工期十分緊張;為此，我們編制了特殊工程和關(guān)鍵工序施工作業(yè)指導書取得了良好的效果。,用以指導施工，三、質(zhì)量管理方面的幾點基本做法1。建立健全質(zhì)量管理組織，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃開工前，我們及時成立了質(zhì)量管理質(zhì)量月活動領(lǐng)導小組,項目經(jīng)理徐利瓊?cè)谓M長,項目總工喻俊顯為副組長,小組其他成員有:工程部部長鄒永泉，質(zhì)檢工程師文佳林,試驗室主任黃緒泉，各施工隊施工及技術(shù)負責人等。確立了路基、橋涵群兩個單項創(chuàng)“局優(yōu)”和總體創(chuàng)“部優(yōu)”工程目標。在進行施工進度任務部署的同時,重點對工程質(zhì)量進行了具體要求，施工現(xiàn)場增加工程質(zhì)量方面的宣傳標語、口號30余幅(條）,使全體參與施工的人員牢固樹立了“質(zhì)量第一”的思想。２.狠抓路基施工質(zhì)量，確保進度目標的實現(xiàn)本工程主要以路基填方為主，總填方５5。6萬余立方米,由于開工相對較晚，路基填料較差,加上７~８月份的多雨天氣影響,面對施工進度的強大壓力，工程質(zhì)量既可能是施工進度的“攔路虎”,也可使其變成實現(xiàn)進度目標的的保證。所以,開工以來,我們始終把路基工程質(zhì)量當作工作重點來抓，通過良好的路基填層質(zhì)量,加快了有效工作面的良性循環(huán),促進了路基施工進度,截至20０2年10月20日息工前，開累完成路基填方41。５萬余立方米，實現(xiàn)了既定的進度目標。3．完善管理制度,嚴格施工過程控制

施工期內(nèi),我們具體細化項目部編制、下達的《工程質(zhì)量管理暫行辦法》,使其中的質(zhì)量目標和獎懲措施真正地落到實處；施工過程中，嚴格領(lǐng)工員、技術(shù)員跟班作業(yè)制度,并將參與施工人員的工資收入和工程質(zhì)量緊密地聯(lián)系起來，對在施工中做得較好的單位及個人給予了適當?shù)莫剟?否則進行了重罰。通過上述管理辦法的落實執(zhí)行,規(guī)范了施工作業(yè)行為,保證了工序工程施工質(zhì)量一次檢驗合格率達到１00%.4。突出重點工序,推行TQC活動開工前,確立路基雞爪崗開挖、路基幫寬的接縫處理和橋涵砼外觀質(zhì)量三個科研課題,成立QＣ小組進行科技攻關(guān)和全面質(zhì)量管理。在路基施工過程中，我們重點克服了填料差及進度與質(zhì)量的矛盾，著重解決了路基填層厚度、路基填層的整平與壓實、路基彈軟處理、舊路邊坡臺階切除與回填等問題,徹底地消除了路基施工質(zhì)量通病,業(yè)主及監(jiān)理對此較為滿意。5.善始善終，確保附屬工程質(zhì)量開工以來,管段橋涵工程施工質(zhì)量穩(wěn)步提高，工程質(zhì)量一直處于全線前列地位，得到了業(yè)主及監(jiān)理的首肯；９月份后，橋涵工程施工進入收尾階段，為使橋涵工程質(zhì)量全面創(chuàng)優(yōu),我們及時提出了“把附屬工程當作主體工程抓"的口號，嚴把涵洞出入口及橋梁錐體護坡砌石質(zhì)量關(guān),統(tǒng)一了砌體勾縫標準,做到了橋涵附屬工程的內(nèi)實外美。四、工作成績1。工程質(zhì)量由于開工前施工準備充分,人員、機具設(shè)備足夠，技術(shù)、測試工作及時,

管理制度健全并落實到位,工程質(zhì)量穩(wěn)步提高，已完工程無質(zhì)量隱患，內(nèi)業(yè)資料基本完備．一年來,共進行原材料試驗９8次,砂漿、砼強度試驗451組，灌砂法檢測密實度3072點,保證了已完工程的內(nèi)在質(zhì)量;及時進行工程復測、施工放樣及控制測量,基本做到了年度測量工作無事故;已完分項工程共２2３項,合格率達到10０%，一次評定優(yōu)良率為98。4%;已完分部工程63項,合格率10０%，一次評定優(yōu)良率為96.7%。監(jiān)理單位對我部管段工程質(zhì)量的綜合評價一直好,建設(shè)單位的認可程度發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變,這對于東北分公司在黑龍江的長遠發(fā)展具有深遠意義.2。工程進度2002年度工程施工形象進度為：特殊路基處理工程全部完成道)下部工程全部完成;完成所有橋梁下部構(gòu)造;主線路基實現(xiàn)了“一路通",完成除封頂層(20cm厚)外所有路基填方工程；完成互通匝道填方5萬余m3;開累完成工作量2540余萬元。實現(xiàn)了公司及建設(shè)單位下達的各項工程目標.;涵洞(通3。安全生產(chǎn)我們的安全工作重點始終是在舊路開設(shè)的平交道口、施工機械車輛及施工人員的人身安全,通過各級管理人員的齊抓共管，施工安全狀況較為平穩(wěn).其主要做法有:項目部和施工隊均成立了安全管理領(lǐng)導小組,由主管施工生產(chǎn)的副經(jīng)理和隊長主抓安全,委派各級專兼職安全員20余名，簽訂安全包保責任狀50余份,定期不定期的安全檢查3０余次,對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時研究、制定整改措施并限期整改.值得欣慰的是,一年來，整個綏滿路11個標段只有A8標段未出現(xiàn)過任何險性事故和等級安全事故,這與全體

參建人員的共同努力是分不開的。五、存在問題受填料含水量大和夏季多雨天氣影響，六月份面、大面積彈軟問題,影響施工進度。六、下步工作計劃,路基填層曾出現(xiàn)多斷１。冬休期間工作內(nèi)容（1）完善內(nèi)業(yè)資料,認真分析一年來在質(zhì)量管理工作中成敗原因，寫好總結(jié)報告，使大家從中吸取其經(jīng)驗教訓