2長軌軌道鋪設(shè)

10鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書一、工程概況1、適用范圍：廈深線廈門樞紐段雙線鋪軌工程2、設(shè)計范圍鷹廈左線起點為既有鷹廈線K651+615〔龍海至角美區(qū)間〕出岔至LZDK672+660〔〕20.841km。鷹廈右線起點為既有鷹廈線K651+600〔利用既有線直線邊延長〕至LYDK672+540〔杏林進站端〕線路全長20.842km。3、線路概況K651+615，并行至福建多棱鋼業(yè)集團四周和廈深線分開，上跨324國道，外包，在后埔村和廈深并行后設(shè)前場站。然后下穿廈深線、福廈進島左右聯(lián)絡(luò)線接入杏林站。K651+600特大橋，在田邊村四周和廈深線并行。在角美設(shè)角美站，并行至福建多棱鋼業(yè)集團四周和廈深線分開，上跨324國道，經(jīng)航毅電子有限公司、藍鑫瑪瑙裝飾廠、佳輝龍實業(yè)，在東浦村西北角下穿廈深線東孚立交特大橋，外包接入東孚站南側(cè)次外股道。出站后線路下穿孚蓮路，在后埔村和廈深并行后設(shè)前場站。然后改造既有鷹廈線，接入杏林站。3個車站，分別為前場、東孚、角美。二、作業(yè)內(nèi)容CPG500TCM60CPG500及TCM60布設(shè)；用夾板連接長鋼軌；收軌；上扣件。三、技術(shù)標準鋪軌機走行標示線與線路中線距離誤差為±203073±301030731667/公里鋪設(shè)，6002063m±30mm。30mm。軌道構(gòu)造形式、軌道類型依據(jù)初步設(shè)計審批意見，廈門樞紐鷹廈左、右線設(shè)計最小曲線半徑600m本段線路設(shè)有3個曲線半徑600m1個曲線半徑700m，余曲線半徑均為800m 及以上，最高設(shè)計行車速度120km/h，局部地段限速100km/h。龍?！膊缓持两敲馈膊缓扯纬惺艽沃匦蛙壍李愋汀⒔恰埠列印膊缓纬惺苤匦蛙壍李愋弯佋O(shè)跨區(qū)間無縫線路，承受有砟軌道。鷹廈左、右線承受軌道類型鋪設(shè)范圍見表1。工程龍?！膊缓持两敲馈膊缓扯谓敲馈埠持列恿帧膊缓扯晰棌B左線工程龍海〔不含〕至角美〔不含〕段角美〔含〕至杏林〔不含〕段鷹廈左線LZD2K651+615~LZD2K655+356.769LZD2K655+369.265~LZDK672+660鷹廈右線LYDK672+540鋼軌及配件鷹廈線龍〔不含至角〔不含段承受50kg/m，25mU71Mn無螺栓孔熱軋鋼軌，鷹廈線K651+615 接軌點道岔(X1#、X2#)前后100m緩沖區(qū)范圍內(nèi)承受50kg/m，25mU71Mn有螺栓孔熱軋鋼〔含〔不含100m60kg/mU75V43kg/m~75kg/m熱軋鋼軌訂》TB/T2344〕的相關(guān)規(guī)定。鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路地段道岔區(qū)鋼軌件及膠接絕緣鋼軌均承受與兩端鋼軌材質(zhì)全都的鋼軌12.5m50kg/m60kg/m鋼軌及2。50kg/m、60kg/m鋼軌及異型軌鋪設(shè)地段表表2工程 50kg/m鋼軌 P50－60異型軌 60kg/m 鋼軌 備注鷹廈左線LZD2K651+615~LZD2K655+356.7鷹廈右線L92K651+600~LYD2K655+440.937

LZD2K655+356.769~LZD2K655+369.269LYD2K655+440.93~LYD2K655+453.437

LZD2K655+369.269~LZDK672+660LYD2K655+453.437~LYDK672+540無縫線路緩沖區(qū)及有縫線路地段鋼軌之間承受與之配套的接頭夾板〔TB/T2342.2-93〕10.9級高強度接頭螺栓〔TB/T2347-93〕10級高強度螺母和高強度平墊圈〔GB1230〕進展連接。、軌枕及扣件龍海〔不含〕至角美〔不含〕II型混凝土枕〔研線32，一般地段按1680根/km800m的曲線地段〔含兩端緩和曲線〕1760根/kmI型扣III型有擋肩混凝土〔專線3393設(shè)有護輪軌的橋梁和路肩或路墻地段承受III型混凝土橋枕〔專線3448〕1667根/km鋪設(shè)。扣件承受彈條II型扣件〔專線3352〕軌道電路專用枕設(shè)置位置參考信號專業(yè)相關(guān)圖紙，鋪設(shè)Ⅲ型混凝a〔aa〔aZ〕鋪設(shè)Ⅱ型混凝土枕地段〔代碼XⅡD〕〔研線0308信號專業(yè)共同確認軌道電路專用枕鋪設(shè)位置前方可施工。軌下橡膠墊板應(yīng)與扣件配套使用，厚度為10mm，其質(zhì)量應(yīng)符合〔TB/T2626〕的要求。其中60kg/m鋼軌用軌下橡膠墊板靜剛度為55～80kN/mm，50kg/m鋼軌用軌下橡膠墊板靜剛度為90～130kN/mm。全線扣件鐵件局部均做防銹蝕處理，技術(shù)條件參照鐵道部運輸局2022年8〕執(zhí)行。竣工交驗前緊固件需涂刷長效防銹油脂軌距擋板及擋板座號碼配置：外側(cè)內(nèi)側(cè)外側(cè)內(nèi)側(cè)內(nèi)側(cè)外側(cè)鋼軌類型〔kg/m〕扣件類型軌枕類型軌距〔mm〕擋板擋板擋板擋板擋板擋板擋板擋板座座座座50ⅠⅡ型143541420241420260ⅡⅢ型有擋肩14354610221064扣件安裝a.扣件組裝的程序和要求：錨固螺旋道釘，道釘凸臺出2mm。一般正常狀況下的協(xié)作，規(guī)定安裝擋板座和軌距擋板，表中所差不合軌距要求時，可依據(jù)實際狀況予以調(diào)整。24106安裝彈條、平墊圈、螺母、擰緊螺母，使彈條中部前端下額與軌距擋板接觸或使扭力矩保持在〔Ⅰ650m80～120N.m。在半徑小于等于650m120N.m。Ⅱ型彈條扭矩100～140N.m〕。3.7CPG500最小作業(yè)半徑250m作業(yè)爬坡力量12‰作業(yè)走行速度〔鋪軌作業(yè)時〕0～0.6km/h平均布枕速度12/min最大布枕速度16/min軌枕間距誤差±10mm6±30mm軌道偏離線路中心線誤差±10mm布枕間距調(diào)整范圍500~800mm長途掛運最高運行速度100km/h通過最小曲率半徑180m作業(yè)環(huán)境溫度-20℃～+50℃作業(yè)風力≤6非工作狀態(tài)承受風力 四、工藝流程〔見以下圖〕CPG500(TCM60)型鋪軌機施工工藝流程圖軌料裝車編組進場設(shè)置鋪軌機走行標示線

解除龍門吊鎖定裝置解除長軌鎖緊裝置

鋪軌前預(yù)備 設(shè)備試運轉(zhuǎn)組裝鋪軌機組呈作業(yè)狀態(tài)長軌推送、拖放安裝無孔接頭夾板放置滾輪拖拉機滾輪箱收滾輪至鋪軌機滾輪箱

軌枕轉(zhuǎn)運軌枕傳送、布放

下一個循環(huán)散大膠墊收軌20％扣件補足扣件質(zhì)量檢查五、勞力組織

收尾作業(yè)序號作業(yè)內(nèi)容人數(shù)序號作業(yè)內(nèi)容人數(shù)備注序號作業(yè)內(nèi)容人數(shù)備注1工地指揮18放置軌距塊、散扣件、上扣件210%2協(xié)作布枕29龍門吊司機2設(shè)置走行標示線3拖拉機司機110散、補扣件8100%4鋪軌機司機211機長15長鋼軌拖拉并協(xié)作運枕212質(zhì)量檢驗16放置膠墊213收墊木27收軌114跟車技術(shù)員2合計：29六、施工機具序號名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1拖拉機12鋪軌機CPG500TCM6013關(guān)心動力車14龍門吊〔1#〕15龍門吊〔2#〕16軌枕雙層運輸車2(36改制7鋼軌拖拉架1自制8鋼軌拖拉夾具2自制9扣件安裝工具〔液壓〕2鋪軌機組自帶10扣件安裝工具〔手動〕4自備11拖軌滾輪60鋪軌機組自帶12鋸軌機1鋪軌機組自帶13打眼機114鋼軌無孔接頭10/班自制15對講機8鋪軌機組自帶16軌溫計4自備七、施工工藝及施工方法施工前的預(yù)備工作設(shè)置鋪軌機走行標示線。該標示線的設(shè)置方法見機組操作說明書。拖拉機進入鋪軌現(xiàn)場。0.5m組裝鋪軌機。解除履帶走行器的約束裝置，連接履帶走行器液壓裝置管路，使鋪軌機處于在道碴面上走行的鋪軌作業(yè)狀態(tài)。解除兩臺運枕龍門吊的鎖定裝置，按規(guī)定緊固走行軌扣件，按規(guī)程對鋪軌機組各部設(shè)備進展整備、保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)。30m處一度停車，再以3Km/h〔嚴禁連掛時撞響鉤〕，摘開機車。安裝鋪軌機組與軌枕列車之間的過橋，后龍門吊向后行駛至第十六節(jié)軌枕車處。將配件從第一節(jié)軌枕車上倒運至動力關(guān)心車，并有序地堆碼在儲存箱中。2〔CPG5002856TCM6038476〕至關(guān)心動力車的存軌臺上作為關(guān)心動力車的配重。鋪軌作業(yè)鋪軌作業(yè)鋼軌要嚴格依據(jù)“配軌表”的挨次鋪設(shè)。卸開長軌的鎖緊裝置〔原則上拖一對松一對，在坡道上作業(yè)嚴禁將全部長軌鎖緊裝置一次全部卸開〕，扳下鋼軌間隔鐵，搬開長軌前擋塊。用動力車后端的卷揚機將拖拉長軌的鋼絲繩及夾具拖至長軌前端，裝上夾具。再用鋪軌機前端的卷揚機收緊鋼絲繩拖出長鋼軌，送鋪軌機前端拖拉機拖拉架下，并用專用的夾具將長軌前端與拖拉架相連。103073mm。每天拖拉的第一對長軌其尾端拖出最終一個導(dǎo)向滾筒之后，便停頓拖拉〔留意長軌尾端拖出時，要在軌端近處墊上枕木頭，防止長軌尾端硬摔在道床上〕。此時視前一天鋪軌完畢時長軌前端的位置，再相繼拖拉對位。此后每次拖拉長軌，均應(yīng)在前一對長軌還未收完之前便拖出來，以便兩對長軌首尾相連接〔此時并不連接〕。前一對長軌收完后，將后一對長軌的尾端橫向撥動并抬起，穿過第一個收軌導(dǎo)輪框〔或?qū)⒋藢?dǎo)輪框改為開口式〕，以其次個夾軌鉗夾住鋼軌，連續(xù)收軌作業(yè)。鋪軌機布枕作業(yè)時，應(yīng)按標示線前行，以確保布枕中心線與線路中心線的誤差在±30mm及軌枕的傳送狀態(tài)，覺察特別準時訂正。放置大膠墊之前,應(yīng)去除承軌槽外表的雜物，大膠墊應(yīng)端正入槽。收軌時動作應(yīng)平緩,并隨時留意軌枕偏離標示線的狀態(tài)，準時提示鋪軌機的走行方向。長軌應(yīng)收放在承軌槽中心略偏外側(cè)的位置11mm9mm。在收軌的同時,亦將軌底的滾筒收到鋪軌機前端的存放滾筒架上，在拖拉下一對長軌時，倒運到拖拉機后部的存放滾筒架上。在鋪軌機鋪軌行走作業(yè)的同時，11～15#長〔28TCM60源源不斷地運到鋪軌機的傳送帶上，2#15#以后料車上的Ⅲ型枕倒運到前十個車上。為避開各運輸平車之間由于載重相差過大而造成車面高差過大，軌枕的吊運應(yīng)分層進展，即整列車的第四層軌枕吊運完之后，再吊運第三層，以此類推。在運枕龍門吊操作運行中應(yīng)嚴格按操作規(guī)程執(zhí)行。吊放軌枕應(yīng)平穩(wěn)、準確。龍門吊吊起軌枕升到位，才允許行走，龍門吊行走到位停穩(wěn)后，才允許落下軌枕。軌枕吊走后，墊木應(yīng)放在龍門走行軌與軌枕座之間，墊木放置不得阻礙龍門吊行走。關(guān)心操作人員要準時躲避龍門吊走行。在關(guān)心動力車內(nèi)放置擋板及擋板座(擋板及擋板座放置按技20%，均勻放置，檢查軌底橡膠墊是否錯位。Ⅱ型彈條扣件由80～120N.m。在軌枕列車的后面，用專用機具補齊剩余的扣件，左右股鋼軌同時補上扣件。安裝扣件時做到：①橡膠墊與軌底應(yīng)密貼、不錯位。②擋板及擋板座應(yīng)放置正確，擋板及擋板座放置后要準時檢查軌距。軌距超過±2mm術(shù)標準中條款。調(diào)整軌距，內(nèi)外擋板及擋板座必需同時更換，嚴禁敲擋板及擋板座?！舶惭b時可在孔內(nèi)涂少許黃油〕。補扣件應(yīng)記錄每根長軌始、終端扣件上緊時的軌溫，取其平均值為鋪軌軌溫，準時填入記錄表。收尾作業(yè)鋪軌班組及相關(guān)的技術(shù)人員，對當天〔班〕的作業(yè)記錄予以確認并簽字。換班作業(yè)則做好換班記錄。鋪軌機組按操作規(guī)程要求進展例行檢查、保養(yǎng)。整理各種機具、墊木、配件集裝框，后龍門吊前行至關(guān)心動力車上，鎖緊兩臺龍門吊，撤除動力車與軌枕列車的過橋。機車與軌枕列車聯(lián)掛，同時摘開軌枕列車與動力車的掛鉤。假設(shè)進展轉(zhuǎn)線(場)作業(yè)則須將鋪軌機組由前端履帶走行作業(yè)狀八、質(zhì)量檢查軌道大方向遠視順直，曲線圓順，無反彎，無反超高。30mm。100mm〔應(yīng)充分考慮單元內(nèi)長軌條間的軌縫狀況。20mm，530mm。1000m48m線路〔從軌枕間距中心處量起，每段線路內(nèi)軌枕數(shù)量均為80根。鋪設(shè)軌道的鋼軌及其聯(lián)結(jié)配件的類型、規(guī)格、數(shù)量必需符合設(shè)計規(guī)定。1000m1010100鋪軌時必需按有關(guān)規(guī)定準時記錄軌溫及鋪軌到達里程，并反響到工程部。機械操作人員必需特地經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗。機械操作嚴格依據(jù)操作說明書中的內(nèi)容進展。鋪軌前，必需對鋪軌列車運行的線路限界進展全面檢查，必要時實行臨時措施。鋪軌列車應(yīng)限速運行，要有專人負責，切實作好運行的監(jiān)護工作，確保行車安全。牽引鋼軌時，人遠離鋼軌夾具，防止夾具脫落傷人。滾輪安放應(yīng)平穩(wěn)、準確、牢靠。鋪軌機司機應(yīng)嚴密監(jiān)視長鋼軌入槽狀況，不得碰傷軌枕預(yù)埋鐵座。收放墊木人員作業(yè)1、隨時留意龍門吊運行狀況，在平板車兩端躲避龍門吊，確保人身安全。2、墊木應(yīng)堆放整齊，不得防礙龍門吊走行。3、上下車輛留意應(yīng)抓牢蹬穩(wěn)扶梯，不宜跳車并留意龍門吊運行狀況以免人身受到損害。龍門吊操作應(yīng)嚴格執(zhí)行操作標準。吊放軌枕時應(yīng)緩慢，保證落放位置準確。走行時留意運行區(qū)段兩側(cè)有無障礙物，以確保機械、人身安全。使用扣件安裝工具切忌生拉硬扳，用力要適中、穩(wěn)妥。及車輛運行狀況，確保施工安全。250潤滑。覺察有以下現(xiàn)象，更換鋼絲繩：10假設(shè)在拉直并吊有重物狀態(tài)，直徑比鋼絲繩直徑小10%；假設(shè)鋼絲繩受沖擊并變形