2022年出租車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析：傳統(tǒng)出租車(chē)亟待釋放活力

年出租車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析：傳統(tǒng)出租車(chē)亟待釋放活力由于專(zhuān)車(chē)的加入，出租車(chē)行業(yè)也面臨新的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，不能僅局限于傳統(tǒng)做法，出租車(chē)改革、專(zhuān)車(chē)改革消息不斷，都或多或少地警示我們出租車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀面臨著一些亟待解決的問(wèn)題。2022-2022年中國(guó)出租車(chē)行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)展現(xiàn)狀顯示，專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)……在打車(chē)軟件平臺(tái)“開(kāi)疆?dāng)U土”的2年多時(shí)間里，多樣化出行模式層出不窮，競(jìng)爭(zhēng)也日益白熱化，傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)面臨危機(jī)。

2022年出租車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析

傳統(tǒng)出租車(chē)在與打車(chē)軟件平臺(tái)的角力中，是“分庭抗禮”，還是合作共融？能否在競(jìng)爭(zhēng)中不斷優(yōu)化服務(wù)，解決市民出行需求痛點(diǎn)呢？

“專(zhuān)車(chē)太貴、快車(chē)太少、順風(fēng)車(chē)需提前預(yù)約，平安方面也有顧慮”

告辭“燒錢(qián)補(bǔ)貼”時(shí)代，打車(chē)軟件漸成“雞肋”

最近，省城市民王夢(mèng)穎遇到件煩心事?！暗蔚魏涂斓墓竞喜⒑?，一號(hào)專(zhuān)車(chē)內(nèi)的快車(chē)暫停服務(wù)，可是我7月份才充值的199塊錢(qián)，現(xiàn)在只能使用專(zhuān)車(chē)?！蓖鯄?mèng)穎告知記者，快車(chē)敏捷便利，價(jià)格適中，她出行常常使用快車(chē)，而專(zhuān)車(chē)的價(jià)格超出了經(jīng)濟(jì)承受范圍?！霸儐?wèn)客服想退回軟件內(nèi)剩余的97元，但對(duì)方表示，只能退回77元，由于要減掉當(dāng)時(shí)充值時(shí)享受的20元優(yōu)待?，F(xiàn)在里面剩余的錢(qián)退回來(lái)不劃算，使用專(zhuān)車(chē)又舍不得，打車(chē)軟件成了‘雞肋’?！?/p>

與王夢(mèng)穎一樣，在記者的隨機(jī)采訪中不少市民表示：“自從打車(chē)軟件基本沒(méi)有補(bǔ)貼優(yōu)待后，使用率大大降低。專(zhuān)車(chē)太貴、快車(chē)太少、順風(fēng)車(chē)需提前預(yù)約，平安方面也會(huì)顧慮?！?/p>

依據(jù)近日發(fā)布的《2022年中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”出行討論報(bào)告》顯示，移動(dòng)出行市場(chǎng)開(kāi)頭從出租車(chē)打車(chē)市場(chǎng)向各個(gè)領(lǐng)域快速滲透，包括專(zhuān)車(chē)、拼車(chē)等。2022年，移動(dòng)出行用車(chē)用戶規(guī)模達(dá)到2.11億人，2022年，移動(dòng)出行用車(chē)用戶規(guī)模將達(dá)2.69億人，同比增長(zhǎng)為27.5%。艾媒詢問(wèn)分析師認(rèn)為，在2022年移動(dòng)打車(chē)領(lǐng)域用戶迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)之后，2022年移動(dòng)打車(chē)用戶的增長(zhǎng)有所放緩。

“前兩年，一輪又一輪的補(bǔ)貼，讓我習(xí)慣了使用軟件打車(chē)，不過(guò)最近使用頻率越來(lái)越低。”合肥市民李小姐表示，“以前，一單有幾元到十幾元不等的補(bǔ)貼，現(xiàn)在基本沒(méi)優(yōu)待；更重要的是，雖然有專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、出租車(chē)等不同的選擇，但快車(chē)、出租車(chē)的接單等待時(shí)間比以前長(zhǎng)，有時(shí)甚至沒(méi)人接單。”

除了補(bǔ)貼優(yōu)待、接單等待時(shí)間長(zhǎng)，平安也是市民出行考慮的一個(gè)重要因素。在合肥一家旅行社上班的金先生是一位順風(fēng)車(chē)車(chē)主，他告知記者：“上傳駕照、行駛證、身份證等證件之后，立刻就可以開(kāi)頭接單，假如存在假信息，也不影響接單，平安隱患可見(jiàn)一斑。”

滴滴出行公關(guān)部安徽地區(qū)負(fù)責(zé)人王祚義表示，削減補(bǔ)貼是順應(yīng)市場(chǎng)進(jìn)展需求，但專(zhuān)車(chē)、順風(fēng)車(chē)、快車(chē)等不同種類(lèi)增加了市民出行的選擇空間，所以目前滴滴在全國(guó)的接單數(shù)量并沒(méi)有明顯下降?！暗蔚卧诒本┏闪⒘恕蔚胃咝！?，專(zhuān)車(chē)司機(jī)在學(xué)校里面進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，保證市民出行平安；順風(fēng)車(chē)主要是為上班族供應(yīng)便利，屬于拼車(chē)性質(zhì)，平安性方面也在不斷加強(qiáng)?！?/p>

“受打車(chē)軟件影響，出租車(chē)日均營(yíng)業(yè)額從300多元降至一兩百元”

傳統(tǒng)出租車(chē)正“逆水行舟”，亟待釋放活力

打車(chē)軟件遭受進(jìn)展瓶頸，傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)的日子也不好過(guò)。

2022年50歲的出租車(chē)司機(jī)王師傅，將車(chē)子掛靠在合肥天奧出租車(chē)公司，最近他準(zhǔn)備將出租車(chē)轉(zhuǎn)讓給別人?！俺鲎廛?chē)現(xiàn)在不好開(kāi)?！蓖鯉煾蹈袊@道，“以前一天賺300多元，很輕松；現(xiàn)在辛辛苦苦，也就能賺一兩百塊，主要是由于打車(chē)軟件?！蓖鯉煾蹈嬷浾撸郧八€覺(jué)得打車(chē)軟件挺好的，可以從手機(jī)上找到四周的乘客，可現(xiàn)在單子越來(lái)越少，從最初的一天能接十幾單，降到了一天兩三單，而且也沒(méi)有補(bǔ)貼，現(xiàn)在他干脆不使用打車(chē)軟件了。

打車(chē)軟件在誕生之時(shí)本是出租車(chē)司機(jī)的“盟友”，在紅包補(bǔ)貼和接單便利之中度過(guò)“蜜月期”。如今二者“感情裂開(kāi)”，打車(chē)軟件打出專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)等一系列產(chǎn)品，讓出租車(chē)司機(jī)傻了眼。

記者日前在58同城、趕集網(wǎng)等本地生活服務(wù)網(wǎng)站內(nèi)，搜尋到不少出租車(chē)轉(zhuǎn)讓信息?！吧獠缓米?，出租車(chē)司機(jī)也不好找?！背鲎廛?chē)承包人孔先生已有四五年沒(méi)開(kāi)出租車(chē)了，如今只能自己上陣，“車(chē)子停下來(lái)，一天就是幾百塊的損失，自己跑跑總能彌補(bǔ)一些”。

“以前供不應(yīng)求，出租車(chē)司機(jī)載客時(shí)會(huì)挑選擇選，甚至有拒載現(xiàn)象；現(xiàn)在比較平衡，沒(méi)有選擇的余地，也不至于沒(méi)有客人可以拉。”合肥和瑞出租車(chē)公司副總經(jīng)理盛茂表示，“新業(yè)態(tài)的消失，難免對(duì)傳統(tǒng)業(yè)態(tài)產(chǎn)生沖擊。”

一位不情愿透露姓名的出租車(chē)業(yè)內(nèi)人士告知記者，打車(chē)軟件消失前，傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)積弊已深，“份子錢(qián)”高、產(chǎn)權(quán)亂、運(yùn)營(yíng)成本高等一系列問(wèn)題，導(dǎo)致了行業(yè)內(nèi)服務(wù)質(zhì)量差，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱?！凹偃缦肱c互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)‘分庭抗禮’，不輕裝上陣、釋放活力，很難有競(jìng)爭(zhēng)力?！彼f(shuō)，“最近杭州出臺(tái)出租車(chē)改革方案，要點(diǎn)就是今后不再收取經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用金，徹底厘清簡(jiǎn)單不清的產(chǎn)權(quán)關(guān)系。”

“假如能取長(zhǎng)補(bǔ)短，對(duì)提高行業(yè)進(jìn)展質(zhì)量，改善市民出行體驗(yàn)有樂(lè)觀意義”

兩大平臺(tái)各有利弊，合作或?qū)⒔鉀Q出行痛點(diǎn)

“傳統(tǒng)出租車(chē)數(shù)量有限，不少市民都遭受過(guò)路邊等候幾非常鐘打不到車(chē)的尷尬。”王祚義認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)彌補(bǔ)了出租車(chē)供不應(yīng)求的缺陷，乘客動(dòng)身前就可下單，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間等待。此外，順風(fēng)車(chē)、快車(chē)、專(zhuān)車(chē)等不同的出行模式，能夠滿意不同的消費(fèi)需求。

楊文革是一位從事出租行業(yè)21年的老師傅，他認(rèn)為與互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)相比，傳統(tǒng)出租車(chē)有其不行替代的優(yōu)勢(shì)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)責(zé)任主體不清、駕駛員專(zhuān)業(yè)水平不高、乘客平安和信息平安缺乏保障。”楊文革說(shuō)，“市民乘坐出租車(chē)時(shí)，可以不用擔(dān)憂這些問(wèn)題。出租車(chē)師傅具有從業(yè)資格證，有閱歷、專(zhuān)業(yè)水平高，還有出租車(chē)公司進(jìn)行管理。此外，作為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，目前省內(nèi)出租車(chē)使用年限一般為8年，而私家車(chē)、專(zhuān)車(chē)使用年限往往超過(guò)8年?！?/p>

另有業(yè)內(nèi)人士指出，目前互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)平臺(tái)上的私家車(chē)投保額度低于出租車(chē)，難以確保乘客的合法權(quán)益，而且打車(chē)軟件的準(zhǔn)入門(mén)檻在實(shí)際操作中并沒(méi)有標(biāo)榜的那么嚴(yán)格。

“出租車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)各有利弊，并非‘你死我活’的關(guān)系。假如雙方能夠取長(zhǎng)補(bǔ)短，對(duì)提高行業(yè)進(jìn)展，豐富消費(fèi)者多元化的出行需求具有樂(lè)觀意義。”盛茂告知記者，他并不贊成在短時(shí)間內(nèi)采納高額補(bǔ)貼的形式，這樣會(huì)擾亂市場(chǎng)環(huán)境。“不過(guò)可以借鑒互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)的做法，提升自身服務(wù)水平，提高運(yùn)營(yíng)效率，便利乘客約車(chē)?！?/p>

據(jù)了解，目前有關(guān)部門(mén)正在加快出租汽車(chē)服務(wù)管理系統(tǒng)建設(shè)，建立出租汽車(chē)電召服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)出租汽車(chē)行業(yè)科學(xué)管理、科學(xué)調(diào)度，提高出租汽車(chē)的里程利用率和實(shí)載率。

楊文革表示，傳統(tǒng)出租車(chē)需要在新形勢(shì)下端詳自身不足，加快改革步伐，互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)也需建章立制加以約束，規(guī)范健康進(jìn)展?！霸谑袌?chǎng)化的大背景下，開(kāi)發(fā)更為便利的出租車(chē)互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約管理平臺(tái)是進(jìn)展趨勢(shì)，兩者會(huì)逐步走向融合?！睏钗母镎f(shuō)，“無(wú)論是傳統(tǒng)巡游式出租車(chē)還是互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約式租車(chē)，最終的目的都是為了供應(yīng)給市民更好的出行服務(wù)，讓打車(chē)不再困難。”

他山之石：“約租車(chē)”上海模式啟發(fā)我們什么？

10月8日，上海市交通委給滴滴快的頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)資格許可。這是專(zhuān)車(chē)平臺(tái)在國(guó)內(nèi)的首張牌照，也標(biāo)志著上海領(lǐng)先拉開(kāi)專(zhuān)車(chē)規(guī)范化序幕。

從城市交通模式上看，專(zhuān)車(chē)的確在肯定程度上緩解了出行難題，拼車(chē)、順風(fēng)車(chē)等模式也順應(yīng)共享經(jīng)濟(jì)的潮流，調(diào)動(dòng)了閑置汽車(chē)資源，制造了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。在政府簡(jiǎn)政放權(quán)和“互聯(lián)網(wǎng)＋”大背景下，加快出租車(chē)行業(yè)改革、規(guī)范專(zhuān)車(chē)監(jiān)管的呼聲愈加高漲。

不行否認(rèn)，由于科學(xué)監(jiān)管一度“掉隊(duì)”，在專(zhuān)車(chē)進(jìn)展過(guò)程中，不乏資本的戾氣和規(guī)章缺失的惡性競(jìng)爭(zhēng)。監(jiān)管部門(mén)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)若不加規(guī)范任其野蠻生長(zhǎng)，不但不利于產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)，最終還會(huì)傷及各方利益。只有確立規(guī)范，不斷提高車(chē)輛、人員、服務(wù)的規(guī)范化程度，專(zhuān)車(chē)才能真正開(kāi)上坦途，行業(yè)進(jìn)展才能蹄疾步穩(wěn)。