2017年高考地理總復習專題一地球與地圖第2練與經緯網有關的計算問題

專題一地球與地圖第2練與經緯網有關的計算問題一、單項選擇題讀經緯網圖，回答1?2題。TOC\o"1-5"\h\z．下面穿過海洋最長的經線是()A.A線B.B線C.C線D.D線．下列比較不同緯線長度的說法，正確的是()A.①大于②B.②大于③C.③大于④D.①等于③讀經緯網圖，回答3?4題。.設A、B兩地和BC兩地之間的最短距離分別為L1和L2,則()A．L1和L2相等B．L1約為L2的一半C.L2約為L1的1.5倍D.L1約為L2的2倍4.若飛機從圖中D點飛往B點，沿最短航線飛行，其方向是()一直向東一直向西C.先向東南，再向東北D.先向西南，再向西北世界上最早準確測量子午線長度的是我國唐朝天文學家僧一行。他在黃河流域沿南、北同一條線上選擇若干個點，分別測量每個點的北極星高度和它們任兩點之間的地面距離，并由此TOC\o"1-5"\h\z計算出子午線的長度。據此回答5?6題。．若其中兩點相距x千米，北極星高度相差y度，則子午線長度為()A．180xyB．180x/yC．360xyD．360x/y．假如僧一行有兩次測量后算出的結果有偏差，則其原因可能是()A.地球兩極略扁、赤道略鼓B.兩次測量時的季節(jié)不同C.這種測量方法是錯誤的D.測量時的誤差讀圖，回答7?8題。．假設甲、乙、丙三地有三艘船同時出發(fā)駛向180°經線，而且同時到達，則速度最快的是()A.甲B.乙C.丙D.乙和丙．有關甲、乙、丙附近三個陰影區(qū)域比例尺大小的敘述，正確的是()A.甲處比例尺最小，丙處比例尺最大B.甲、乙、丙處比例尺相同C.甲處比例尺大于乙，乙處比例尺大于丙D.乙處比例尺最小甲、乙兩地夜晚北極星的仰角同為60。，甲、乙兩地經度如下圖所示。結合下圖完成9?10題。．甲地位于乙地的()A.東方B.西方C.西北方向D.東南方向10．甲、乙兩地的距離大約是()A．20000千米B．15000千米C．10000千米D．5000千米QR的實際距離約為MN的2QR的實際距離約為MN的2倍。據此完成11?12題。11．下列有關甲、乙兩區(qū)域的敘述，正確的是(雙選)()A.甲區(qū)域位于乙區(qū)域的東北方向B.乙區(qū)域的面積約是甲區(qū)域的4倍C.甲乙兩區(qū)域區(qū)時相差10小時D.乙區(qū)域太陽高度的日變化始終大于甲區(qū)域12．下列對甲區(qū)域的推測，最可能的是(雙選)()A.多海岸線曲折的峽灣型海岸B.經濟落后，以漁業(yè)為主C.地勢低平，耕地面積大D.氣候為溫帶海洋性氣候二、綜合題13．近年來，我國積極開展極地科考活動，目前已建有四個極地科考站，其分布如下面兩圖所示。讀圖回答下列問題。(1)南極中山站(69°22'24〃S,76°22'40〃E)是昆侖站(80°25'01〃S,7706'58〃E)的物資補給中轉站，其與昆侖站的直線距離約為()A．820千米B．1020千米C．1220千米D．1420千米(2)運送物資的飛機從長城立H62°13'S,28°57'W)飛往中山站，其最短的航線是圖示的四個科考站中位于西半球的是；黃河站位于中山站的方向，昆侖站位于長城站的方向。14．南部蘇丹已正式從蘇丹分離，成立南蘇丹共和國。讀圖完成下列問題。⑴南蘇丹首都位于北京(40°N,116°E)的方向。(2)若一架飛機沿最短飛行路線從②地飛往①地，其飛行方向是甲、乙兩幅圖相比較，比例尺較大的是圖；若圖甲中②地和③地的圖上距離為2.22厘米，則圖甲的比例尺約為(數字式)。結合圖中信息，描述南蘇丹的地理位置特點。答案解析1.B2.C[第1題，B線為20°即經線，穿過大西洋，幾乎不穿過陸地。第2題，在同一個半球不同緯度的緯線長度不同，而在南北半球關于赤道對稱的相同緯度，緯線長度相等。在所有緯線中，赤道最長。]3.A4.C[第3題，結合地球表面兩地之間最短距離的判斷可知，A、B兩地的最短距離為60X111千米，B、C兩地之間相差180°,在同一經線圈上，其最短距離為B點向南過南極點到C的距離，也是60X111千米。第4題，D點和B點緯度相差90°,且都在南半球，其最短航線是先向東南，再向東北。]5．B6.D[第5題，在北半球上看北極星，其仰角即為該地的地理緯度，兩點間北極星高度相差y度，兩點間的緯度相差y度，同一經線上緯度相差1°的距離是x/y。一條經線從北極到南極緯度跨度為180°，所以經線（子午線）長度為180x/y。第6題，由上題解析可知，這種測量方法是正確的；B項與測量有無偏差無關；地球的極半徑和赤道半徑相差不大，在黃河流域測量，測量的范圍并不大，只要測量方法正確，兩次測量后算出的結果基本上數據相同。綜上所述，兩次測量后算出的結果有偏差最有可能的是測量時的誤差（偏差）。]7．B8.D[第7題，甲、乙、丙三地與180°經線都相差了5個經度，但甲、乙、丙三地的緯度位置不同，雖然經度間隔相同但緯線長度不同，相同經度間隔的緯線長自赤道向兩極遞減，緯度越高緯線越短，因而乙地船速度最快。第8題，緯度相差1°的經線長任何地方都是相等的；結合上面的分析可知，甲、乙、丙附近三個陰影區(qū)域的面積是乙大于丙，丙大于甲。在圖幅相同的情況下，代表的實際面積越大，比例尺越小，從而可以判斷三地的比例尺是甲處大于丙處，丙處大于乙處。]9．A10.D[第9題，北半球某地的地理緯度等于該地北極星的仰角，因為兩地的仰角相同，所以兩地緯度相同，故必然是東西方向。東西方向是以劣弧方向為準，所以甲地位于乙地的東方。第10題，任意緯線上相差一個經度的距離為111千米Xcos0（0為緯度），然后乘以兩地的劣弧經度差。]11.AD12.AD[第11題，根據劣弧定東西方向的原則可知M在Q的東北，N在R的東北，故甲區(qū)域位于乙區(qū)域的東北方向；由題干及圖可知甲、乙兩區(qū)域所跨的經緯度相等，QR=2MN但因緯度越高面積越小，所以乙區(qū)域的面積比甲區(qū)域的4倍要大；甲區(qū)域大部分在東一區(qū)，乙區(qū)域大部分在西十區(qū)，兩地大約相差11個時區(qū)，即區(qū)時相差11小時左右；緯度越低，太陽高度的日變化始終越大（因正午太陽高度角大造成），故乙區(qū)域太陽高度的日變化大于甲區(qū)域。第12題，由QR的實際距離約為MN的2倍可知，MN的緯度為60°N,可以確定甲區(qū)域的緯度范圍是60。N?65。N,結合經度位置可知甲區(qū)域位于斯堪的納維亞半島，此地因冰川作用，海岸線曲折，多峽灣；經濟發(fā)達，地形以山地為主，由于北大西洋暖流的影響，為溫帶海洋性氣候。]（1）C先向東南方飛，再向東北方飛長城站西北東南解析第（1）題，中山站和昆侖站經度差44'18〃，可以近似地認為兩站在同一條經線上；緯度相差約11度，其實際距離約為11。X111千米~1220千米。第（2）題，長城站與中山站均位于南半球較高緯度，中山站在長城站的東南方向，兩站之間的最短飛行航線應是過兩地的大圓的那段劣弧。第（3）題，從經緯度信息看，四個科考站中長城站位于西半球，其他三個均位于東半球。根據黃河站與中山站的半球位置，可知黃河站位于中山站的北方；根據黃河站的位置圖，可以判斷出其經度為東經10多度，根據第（1）題題干可知中山站的經度為東經76度多，因而可知黃河站位于中山站的西北方。根據昆侖站與長城站的緯度可以確定出昆侖站位于長城站南方；在昆侖站和長城站的劣弧間標出地球的自轉方向，由此可判斷出昆侖站位于長城站東側，因而判斷出昆侖站位于長城站的東南方。(1)西南(2)先向東北，后向東南⑶乙1：300000000(4)位于東半球、北半球；地處熱帶(低緯)地區(qū)；位于內陸(不臨海)；位于非洲東北部；陸上鄰國較多。解析第(1)題，南蘇丹首都朱巴大致位于(6°N,32°E)，結