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文檔簡介

1德國新一代動車組2德國新一代動車組34法國TGV高速動車組5法國TGV高速動車組6法國TGV高速動車組7574.8km/h——速度的極限？8AGV——走向動力分散9AGV——走向動力分散10軸重動力分散動車組提高客運能力提速客運專線動車組V≥200km/h標準≤17t動力集中動車組11行車速度Km/h比功率kW/t實際參考值601我國貨物列車的實際水平1203我國旅客列車的實際水平1605提速列車達到的水平2109日本0系動車組為11.5kW/t23011日本100系動車組為11kW/t25013德國第一代ICE-2列車為12kW/t27015法國第一代TGV列車為15.4kW/t30018法國第二代TGV列車為17.9kW/t48048法國1989年試驗482.4km/h時為46.43kW/t50052法國1990年試驗515.3km/h時為52kW/t機車牽引（動力集中）動車組

（動力分散）動車組單位質(zhì)量牽引功率12英國高鐵—走向開放13日本Shinkansen高速動車組14日本Shinkansen高速動車組15日本Shinkansen高速動車組16日本Shinkansen高速動車組17最新的Shinkansen動車組18efSET19最新的Shinkansen動車組E7系列20MSB21美國高速動車組22曾經(jīng)在美國運用的動車組23意大利高速動車組24意大利新一代高速動車組25西班牙高速動車組26瑞典高速動車組27瑞典高速動車組

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