新能源汽車制冷劑壓力檢查課件

制冷劑壓力檢查及更換學(xué)習(xí)單元1.3

《新能源汽車輔助系統(tǒng)拆裝與檢測(cè)》天職師大汽車職業(yè)教育研究所致力于提供高品質(zhì)的汽車職業(yè)教學(xué)資源制冷劑壓力檢查及更換學(xué)習(xí)單元1.3《新能源汽車輔助系統(tǒng)拆裝1123456學(xué)習(xí)導(dǎo)航7情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)小結(jié)實(shí)踐技能拓展閱讀理論知識(shí)學(xué)習(xí)目標(biāo)自主學(xué)習(xí)天職師大汽車職業(yè)教育研究所學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》123456學(xué)習(xí)導(dǎo)航7情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)小結(jié)實(shí)踐技能拓展閱讀理論知2小王在新能源汽車某4S店做汽車維修工，電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)制冷不良，經(jīng)檢查是電動(dòng)制冷系統(tǒng)缺少制冷劑，需要檢查制冷劑時(shí)否又泄露。請(qǐng)問(wèn)你知道檢查制冷劑泄露嗎？自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換小王在新能源汽車某4S店做汽車維修工，電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)制冷不良，3學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.能正確使用電子檢漏儀對(duì)空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)行檢漏。2.能使用電子檢漏儀對(duì)空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)行檢漏。3.能正確使用歧管壓力表組。4.能根據(jù)歧管壓力表讀數(shù)判斷制冷劑是否合適。5.能正確區(qū)分R134a與R410a制冷系統(tǒng)。6.能使用歧管壓力表組對(duì)制冷系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑。自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.能正確使用電子檢漏儀4自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)天職師大汽車職業(yè)教育研究所1.3.1汽車空調(diào)制冷劑1.3.2汽車空調(diào)專用維修工具及設(shè)備1.3.3汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)基本檢查1.3.4汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)天職5學(xué)習(xí)單元1.3純電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)檢測(cè)1.3.1

汽車空調(diào)制冷劑天職師大汽車職業(yè)教育研究所輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)在制冷系統(tǒng)中用于轉(zhuǎn)換熱量并且循環(huán)流動(dòng)的物質(zhì)稱為制冷劑。汽車空調(diào)系統(tǒng)使用的制冷劑通常有R12、R134a，現(xiàn)在普遍使用的是R134a，比亞迪E5使用的是R410a制冷劑。英文字母R是Refrigerant（制冷劑）的簡(jiǎn)稱，其數(shù)字代號(hào)使用的是美國(guó)制冷工程師協(xié)會(huì)（ASRE）編制的代號(hào)系統(tǒng)。學(xué)習(xí)單元1.3純電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)檢測(cè)1.3.1汽車空調(diào)制冷6天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》項(xiàng)目R12R134aR410a分子式/成分CF2CL2CH2FCF3（R32）CH2F2/（R125）CHF2CF3分子量120.92102.0372.59沸點(diǎn)/℃-29.80-26.18-51.56臨界溫度/℃111.8101.1472.22臨界壓力/MPa4.1254.0654.852液體密度/(kg/m3)131111881060液體比熱，[KJ/(Kg·℃)]0.21（30℃）1.51（25℃時(shí)）1.78（30℃）沸點(diǎn)下的蒸發(fā)潛熱（KJ/Kg）165215256ODP值（臭氧破壞潛能值）1.000GWP值（全球變暖潛能值）1090013001730與礦物油的融合性互溶不溶不容溶態(tài)熱導(dǎo)率小大大學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換制冷劑R12、R134a與R410a的熱物理性能對(duì)比1.3.1

汽車空調(diào)制冷劑天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》項(xiàng)目R12R71.R12制冷劑車用空調(diào)中最初廣泛使用的制冷劑R12，分子式為CF2CL2，化學(xué)名稱為二氟二氯甲烷，主要特性如下：（1）無(wú)色、無(wú)刺激性臭味；—般情況下不具有毒性，對(duì)人體沒(méi)有直接危害；不燃燒、無(wú)爆炸危險(xiǎn)；熱穩(wěn)定性好。（2）是一種中壓制冷劑，正常蒸發(fā)溫度小于0℃，冷凝器壓力小于（1.5～2.0Mpa），由于壓力不是很高，降低了對(duì)冷凝器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求。在大氣壓下R12的沸點(diǎn)為-29．8℃，凝固溫度為-158℃，能在低溫下正常工作。節(jié)流后損失小，有較大的制冷系數(shù)。（3）R12對(duì)一般金屬?zèng)]有腐蝕作用，但對(duì)鎂和鎂含量超過(guò)2％以上的鋁合金除外。R12在60～70℃的溫度時(shí)遇氧化鐵、氧化銅，可促使其分解。（4）R12制冷系統(tǒng)對(duì)密封件的特殊要求1）制冷系統(tǒng)的密封件不能使用天然橡膠制品，因?yàn)镽12會(huì)導(dǎo)致橡膠變軟、膨脹、起泡。2）對(duì)氯丁乙烯和氯丁膠制品破壞作用較小。3）對(duì)尼龍和塑料制品破壞作用不明顯。天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.1

汽車空調(diào)制冷劑1.R12制冷劑天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修8天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（5）R12有良好的絕緣性能，它對(duì)制冷系統(tǒng)電器繞組的絕緣性能無(wú)影響。（6）R12液態(tài)時(shí)對(duì)潤(rùn)滑油的溶解度無(wú)限制，可以任何比例溶解。但氣態(tài)時(shí)R12對(duì)潤(rùn)滑油的溶解度有限并隨壓力增高、溫度降低而增大。（7）R12對(duì)水的溶解度很小，而且氣態(tài)與液態(tài)時(shí)，水的溶解度也不同，氣態(tài)高于液態(tài)。在制冷系統(tǒng)中，R12的含水量不得超過(guò)0.0025％?？傮w來(lái)說(shuō)，R12是一種易于制造，原料來(lái)源豐富，價(jià)格相對(duì)低廉且可以回收重復(fù)使用的制冷劑。只是它對(duì)大氣同溫層的臭氧層有很強(qiáng)的破壞作用，因此，目前已經(jīng)禁止使用；我國(guó)2007年已停止了R12制冷劑的生產(chǎn)、以及在新制冷空調(diào)設(shè)備上的初裝。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.1

汽車空調(diào)制冷劑天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（5）R129天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》2.R134a的主要特性（1）熱物理性。R134a的熱力學(xué)性能，包括分子量、沸點(diǎn)、臨界參數(shù)、飽和蒸氣壓和汽化潛熱等，均與R12相近，具有無(wú)色、無(wú)臭、不燃燒、不爆炸、基本無(wú)毒的特性。（2）傳熱性能。R134a制冷劑的傳熱性能優(yōu)于R12，當(dāng)冷凝溫度為40～60℃、質(zhì)量流量為45～200kg/s時(shí)，R134a蒸發(fā)和冷凝傳熱系數(shù)比R12高出25％以上。因此，在換熱器表面積不變的條件下，可減少傳熱溫差，降低傳熱損失；當(dāng)制冷量或放熱量相等時(shí)，可減少換熱器表面積。（3）相容性。用R134a替代R12后，原有的冷凍機(jī)油必須更換，這是因?yàn)镽134a本身與礦物油是非相容的，必須使用合成潤(rùn)滑油來(lái)取代，如PAG類潤(rùn)滑油等。否則，系統(tǒng)將會(huì)損壞。（4）分子直徑比R12略小，易通過(guò)橡膠向外泄露，也較易被分子篩吸收。（5）R134a的吸水性和水溶解性高。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.1

汽車空調(diào)制冷劑天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》2.R13410天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》3.R410a制冷劑R410a是一種混合制冷劑，它是由50%R32（分子式CH2F2）和50%R125（分子式CHF2CF3）組成的混合物，是R22的替代產(chǎn)品，其優(yōu)點(diǎn)在于可以根據(jù)具體的使用要求，對(duì)各種性質(zhì)，如易燃性、容量、排氣溫度和效能加以考慮，量身合成一種制冷劑。R410A外觀無(wú)色，不渾濁，易揮發(fā)，沸點(diǎn)-51.56℃，凝固點(diǎn)-155℃；其主要特點(diǎn)有：（1）不破壞臭氧層。其分子式中不含氯元素，故其臭氧層破壞潛能值（ODP）為0。全球變暖系數(shù)值（GWP）為1730。（2）毒性極低,安全類別為A1，是很安全的制冷劑。（3）不可燃?？諝庵械目扇紭O性為0。（4）化學(xué)和熱穩(wěn)定性高。（5）水分溶解性與R22幾乎相同，不溶于水，溶于醇、醚。（6）不與礦物油或烷基苯油相溶。（與POE[酯潤(rùn)滑油]、PVE[醚潤(rùn)滑油]相溶）學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.1

汽車空調(diào)制冷劑天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》3.R41011自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)天職師大汽車職業(yè)教育研究所1.3.1汽車空調(diào)制冷劑1.3.2汽車空調(diào)專用維修工具及設(shè)備1.3.3汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)基本檢查1.3.4汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)天職12學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》汽車空調(diào)專用維修工具及設(shè)備包括歧管壓力表、檢漏設(shè)備、制冷劑注入閥、維修閥、專用成套維修工具、真空泵以及制冷劑回收裝置等。1.電子檢漏儀對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄漏的檢查常用到電子檢漏儀。1.3.2汽車空調(diào)專用維修工具及設(shè)備

電子檢漏儀的外部結(jié)構(gòu)1-導(dǎo)線，2-手柄，3-復(fù)位鍵，4-傳感器，5-保護(hù)套，6-選擇開(kāi)關(guān)，7-泄漏強(qiáng)度指示，8-電源指示學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所13學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（1）電子檢漏儀的結(jié)構(gòu)電子檢漏儀內(nèi)部在圓筒狀鉑金陽(yáng)極里設(shè)有電熱器，可以將陽(yáng)極加熱到800℃左右。陽(yáng)極的外側(cè)設(shè)有圓筒狀陰極。在兩電極之間加有12V直流電壓。為了使氣體在兩電極間流動(dòng)，在電極的前面設(shè)有吸氣孔，在其后面設(shè)有小風(fēng)扇。當(dāng)有制冷劑通過(guò)電極時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生幾個(gè)微安的電流，通過(guò)直流放大器放大后，使電流表指示或蜂鳴器發(fā)出聲響，以示制冷劑泄漏程度的大小。1.3.2汽車空調(diào)專用維修工具及設(shè)備學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所14天職師大汽車職業(yè)教育研究所《課程名稱》各種電子檢漏儀使用方法不完全相同，一般使用方法如下：1）將電子檢漏儀的電源開(kāi)關(guān)接上，預(yù)熱l0min左右。2）將開(kāi)關(guān)撥至校核擋，確認(rèn)指示燈和警鈴正常。3）將儀器調(diào)到所要求的靈敏度范圍。4）將開(kāi)關(guān)撥至檢測(cè)擋，將探頭放至檢測(cè)部位，如果超過(guò)靈敏度范圍的泄露量，則蜂鳴器會(huì)發(fā)出聲響。注意：檢測(cè)時(shí)，應(yīng)將探頭放在各接頭下側(cè)。探頭和制冷劑的接觸時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)，也不要把制冷劑氣流或嚴(yán)重泄漏的地方對(duì)準(zhǔn)探頭，否則會(huì)損壞探測(cè)儀的敏感元件學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.2汽車空調(diào)專用維修工具及設(shè)備天職師大汽車職業(yè)教育研究所《課程名稱》各種電子檢漏儀使用方法15天職師大汽車職業(yè)教育研究所2.歧管壓力表歧管壓力表也稱壓力表組，是維修汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)必不可少的工具。它與制冷系統(tǒng)相接可以進(jìn)行檢測(cè)壓力、排空、抽真空、充注制冷劑、加冷凍機(jī)油等。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.2汽車空調(diào)專用維修工具及設(shè)備《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》天職師大汽車職業(yè)教育研究所2.歧管壓力表學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑16天職師大汽車職業(yè)教育研究所（1）歧管壓力表的結(jié)構(gòu)歧管壓力表的低壓表用于檢測(cè)制冷系統(tǒng)低壓側(cè)的壓力和真空度；高壓表用于檢測(cè)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的壓力。它可以外接三根橡膠軟管：低壓軟管（藍(lán)色）、高壓軟管（紅色）、維修軟管（黃色、綠色或白色）。低壓表與低壓軟管相通，高壓表與高壓軟管相通。低壓手動(dòng)閥控制維修軟管與低壓軟管的通斷，高壓手動(dòng)閥控制維修軟管與高壓軟管的通斷。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.2汽車空調(diào)專用維修工具及設(shè)備《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》天職師大汽車職業(yè)教育研究所（1）歧管壓力表的結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)單元1.17天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（2）歧管壓力表的連接歧管壓力表的高、低壓軟管接頭分別通過(guò)軟管與制冷系統(tǒng)高、低壓維修閥相接，維修軟管接頭與真空泵或制冷劑罐等相接。注意：壓力表接頭與軟管連接時(shí)，只能用手?jǐn)Q緊，不能用工具擰緊。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.2汽車空調(diào)專用維修工具及設(shè)備天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（2）歧管壓18天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（3）歧管壓力表的功能及使用方法歧管壓力表的功能有檢測(cè)壓力、抽真空、加注制冷劑、放空或排出制冷劑等：1）雙閥關(guān)閉測(cè)壓力：低壓表和高壓表分別顯示制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)壓力。2）雙閥打開(kāi)抽真空：在中間接頭接上真空泵，對(duì)制冷系統(tǒng)抽真空。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.2汽車空調(diào)專用維修工具及設(shè)備天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（3）歧管壓19天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》

歧管壓力表的功能3）單閥打開(kāi)做充注：當(dāng)高壓手動(dòng)閥關(guān)閉，低壓手動(dòng)閥打開(kāi)，中間接頭接到制冷劑罐上或冷凍機(jī)油瓶上，則可以從低壓側(cè)向系統(tǒng)充注制冷劑或冷凍機(jī)油。當(dāng)高壓手動(dòng)閥打開(kāi)，低壓手動(dòng)閥關(guān)閉，可以從高壓側(cè)充注制冷劑。4）先高后低放排空：先打開(kāi)高壓手動(dòng)閥，當(dāng)壓力下降到0.35MPa時(shí)，再打開(kāi)低壓手動(dòng)閥，則可使系統(tǒng)排出制冷劑。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.2汽車空調(diào)專用維修工具及設(shè)備天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》20天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》3.制冷劑注入閥小制冷劑罐（一般為250g左右）需要和注入閥配套使用。制冷劑注入閥的結(jié)構(gòu)主要包括：注入閥手柄、注入閥接頭、板狀螺母和針閥。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.2汽車空調(diào)專用維修工具及設(shè)備天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》3.制冷劑注21天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》3.制冷劑注入閥具體使用方法為：（1）按逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)注入閥手柄，直到閥針退回為止。（2）將注入閥裝到制冷劑罐上，逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)板狀螺母直到最高位置，然后將制冷劑注入閥順時(shí)針?lè)较驍Q動(dòng)，直到注入閥嵌入制冷劑密封塞。（3）將板狀螺母按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)到底，再將歧管壓力表上的中間軟管固定到注入閥的接頭上；（4）擰緊板狀螺母。（5）按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)手柄，使閥針刺穿密封塞。（6）若要充注制冷劑，則逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)手柄，使閥針抬起，同時(shí)打開(kāi)歧管壓力表上的手動(dòng)閥。（7）若要停止加注制冷劑，則順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)手柄，使閥針再次進(jìn)入密封塞，起到密封作用，并同時(shí)關(guān)閉歧管壓力表上的手動(dòng)閥。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.2汽車空調(diào)專用維修工具及設(shè)備天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》3.制冷劑注22天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》4.維修閥汽車空調(diào)系統(tǒng)是一個(gè)封閉的系統(tǒng)，為便于檢修，一般在制冷系統(tǒng)高、低壓側(cè)各設(shè)一個(gè)維修閥，用于連接歧管壓力表。維修閥分為，手動(dòng)閥和氣門閥，比亞迪E5制冷系統(tǒng)的維修閥是氣門閥。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.2汽車空調(diào)專用維修工具及設(shè)備天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》4.維修閥學(xué)23天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（1）手動(dòng)閥手動(dòng)閥是三位三通閥，安裝在壓縮機(jī)上。高、低壓側(cè)的手動(dòng)閥結(jié)構(gòu)相同，只是低壓手動(dòng)閥直徑稍大。手動(dòng)閥有三個(gè)工作位置：前位、后位和中間位置。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.2汽車空調(diào)專用維修工具及設(shè)備天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（1）手動(dòng)閥24天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》前位位置：順時(shí)針將閥桿擰到底，此時(shí)為關(guān)閉位置，系統(tǒng)與壓縮機(jī)被切斷。在此位置可拆卸壓縮機(jī)，而不必打開(kāi)整個(gè)系統(tǒng)，從而減少了許多工作量。后位位置：將閥桿逆時(shí)針擰到底，此時(shí)為開(kāi)啟位置，壓縮機(jī)和系統(tǒng)連通。系統(tǒng)正常工作時(shí)，高、低壓檢修閥均應(yīng)處于此位置。中間位置：將閥桿擰至前座、后座之間的位置，此時(shí)壓縮機(jī)、系統(tǒng)及維修接口均連通。在此位置時(shí)，可通過(guò)歧管壓力表對(duì)制冷系統(tǒng)抽真空、加注制冷劑或檢測(cè)壓力。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.2汽車空調(diào)專用維修工具及設(shè)備天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》前位位置：順25天職師大汽車職業(yè)教育研究所（2）氣門閥氣門閥是二位二通閥，安裝在高、低壓管路中，兩個(gè)氣門閥的接頭尺寸不同，可以防止高、低壓兩側(cè)接錯(cuò)。正常位置時(shí)，靠系統(tǒng)內(nèi)壓力和彈簧壓力使閥芯關(guān)閉；當(dāng)外接軟管時(shí)，軟管接頭上的頂銷使閥芯打開(kāi)，此時(shí)可對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)壓力、抽真空或加注制冷劑。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.2汽車空調(diào)專用維修工具及設(shè)備《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》天職師大汽車職業(yè)教育研究所（2）氣門閥學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓26自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)天職師大汽車職業(yè)教育研究所1.3.1汽車空調(diào)制冷劑1.3.2汽車空調(diào)專用維修工具及設(shè)備1.3.3汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)基本檢查1.3.4汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)天職27天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》開(kāi)啟制冷系統(tǒng)15～20min后，用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)管路及各部件，感受其溫度。正常情況下，低壓管路呈低溫狀態(tài)，高壓管路呈高溫狀態(tài)。低溫區(qū)是從膨脹閥出口→蒸發(fā)器→壓縮機(jī)進(jìn)口處，這些部件表面應(yīng)該由涼到冷再到?jīng)觯B接部分有水露，但不應(yīng)有霜凍。高溫區(qū)是從壓縮機(jī)的出口→冷凝器→儲(chǔ)液干燥器→膨脹閥的入口處，這些部件表面溫度為40～65℃，手感熱而不燙。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.3汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)基本檢查天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》開(kāi)啟制冷系統(tǒng)28學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》1）壓縮機(jī)進(jìn)口處手感冰涼，出口處手感較熱，進(jìn)、出口溫差明顯。若溫差不大，說(shuō)明制冷劑不足；若沒(méi)有溫差，說(shuō)明制冷劑漏失了。2）膨脹閥進(jìn)口處手感較熱，出口處手感冰涼，進(jìn)、出口溫差明顯，有水露。若膨脹閥出口處有霜凍現(xiàn)象，則說(shuō)明膨脹閥閥口堵塞，可能是臟堵或冰堵。3）儲(chǔ)液干燥器應(yīng)是熱的，表面無(wú)水露，進(jìn)、出口溫度相等。如果其表面出現(xiàn)水露，則說(shuō)明干燥劑破碎堵住制冷劑流通的管路；若進(jìn)口熱，出口冷，也說(shuō)明其內(nèi)部堵塞。4）冷凝器進(jìn)、出口管應(yīng)有溫差，出口管溫度應(yīng)低于進(jìn)口處溫度。1.3.3汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)基本檢查學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所29自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)天職師大汽車職業(yè)教育研究所1.3.1汽車空調(diào)制冷劑1.3.2汽車空調(diào)專用維修工具及設(shè)備1.3.3汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)基本檢查1.3.4汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)天職30天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》部

件常發(fā)生泄漏的部位冷凝器冷凝器進(jìn)氣管和出液管連接處冷凝器盤管蒸發(fā)器蒸發(fā)器進(jìn)口管和出口管的連接處蒸發(fā)器盤管膨脹閥儲(chǔ)液干燥器易熔塞管道接頭喇叭口處制冷劑管道高、低壓軟管高、低壓軟管各接頭處壓縮機(jī)壓縮機(jī)軸封壓縮機(jī)吸、排氣閥處前、后蓋密封處與制冷劑管道接頭處1.制冷劑泄漏的部位汽車空調(diào)系統(tǒng)工作條件比較惡劣，極易造成部件、管道損壞和接頭松動(dòng)，使制冷劑發(fā)生泄漏。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常發(fā)生泄漏的部位有：1.3.4汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》部件常發(fā)31天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》2.制冷劑泄漏的檢查方法汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢漏方法常用的有目測(cè)檢漏法、皂泡檢漏法、染料檢漏法、檢漏燈檢漏法、電子檢漏儀檢漏法、抽真空檢漏法（負(fù)壓檢漏）和加壓檢漏法（正壓檢漏）等幾種。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.4汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏（1）目測(cè)檢漏用肉眼查看制冷系統(tǒng)（特別是制冷系統(tǒng)的管接頭）有否潤(rùn)滑油滲漏痕跡，有油跡的部位就是泄漏處。（2）皂泡檢漏（肥皂液檢漏）對(duì)施加了壓力的制冷系統(tǒng)，用毛刷或棉紗蘸肥皂液涂抹在被檢查部位，察看被檢查部位是否有氣泡產(chǎn)生。皂泡檢漏操作比較麻煩，要求一定要細(xì)致、認(rèn)真。天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》2.制冷劑泄32天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（3）染料檢漏（著色檢漏）把黃色或紅色的顏料溶液通過(guò)歧管壓力表組引入空調(diào)系統(tǒng)，漏點(diǎn)周圍會(huì)有染料積存。染料檢漏不會(huì)影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行，是個(gè)理想的方法。（4）檢漏燈檢漏檢漏燈（鹵素?zé)簦z漏的原理是根據(jù)鹵素與吸入制冷劑燃燒后產(chǎn)生的火焰顏色來(lái)判斷泄漏量。泄漏量少時(shí)，火焰呈淺綠色；泄漏較多時(shí)，火焰呈藍(lán)色；泄漏量很大時(shí)，火焰呈紫色。該方法檢測(cè)精度低，已逐漸被淘汰。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.4汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（3）染料檢33天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（5）電子檢漏儀檢漏使用電子檢漏儀時(shí)應(yīng)當(dāng)遵照電子檢漏儀制造廠家的規(guī)定。一般方法是：接通電源開(kāi)關(guān)，經(jīng)短時(shí)間熱機(jī)后，將探頭伸入檢測(cè)部位，通過(guò)聲音或儀表顯示即可判斷泄漏量。該方法使用方便、安全，靈敏度高，應(yīng)用廣泛。電子檢漏儀在使用時(shí)要注意：必須檢查每一個(gè)接頭的整個(gè)圓周。探頭要靠近被檢查點(diǎn)，離檢測(cè)點(diǎn)約3mm。探頭移動(dòng)的速度要慢，不能高于5cm/s。因?yàn)橹评鋭┍瓤諝庵?，所以要從部件（總成）頂部開(kāi)始檢漏，然后沿著部件或管路的底部移動(dòng)。出于同樣原因，在下部測(cè)出的泄漏，泄漏點(diǎn)不一定在下部。如發(fā)現(xiàn)制冷劑大量滲漏時(shí)，應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)處理，防止引起人窒息事故發(fā)生。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.4汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（5）電子檢34學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（6）抽真空檢漏（負(fù)壓檢漏）對(duì)制冷系統(tǒng)抽真空，真空度應(yīng)達(dá)到0.1mPa，保持24h內(nèi)真空度沒(méi)有明顯變化即可。這種方法只能說(shuō)明制冷系統(tǒng)是否泄漏，而不能確定泄漏的具體部位。1.3.4汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所35學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（7）加壓檢漏（正壓檢漏）對(duì)于制冷劑全部漏光時(shí)的檢漏，可以使用加壓檢漏法。分別將歧管壓力表的高壓軟管和低壓軟管連接在壓縮機(jī)的高、低壓檢修閥上。打開(kāi)高、低壓檢修閥，向系統(tǒng)中充入干燥氮?dú)猓≧134a系統(tǒng)壓力一般應(yīng)為1.5MPa左右，R410a系統(tǒng)壓力一般應(yīng)為3.5-4MPa）。當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到規(guī)定壓力后，用檢漏設(shè)備進(jìn)行檢漏，泄漏大的地方有微小聲音，檢漏必須仔細(xì)，并反復(fù)檢查3～5次，發(fā)現(xiàn)滲漏處應(yīng)作上記號(hào)并及時(shí)加以修復(fù)，然后再去檢漏其他接頭處，直至滲漏徹底排除。修漏完畢，應(yīng)試漏，讓系統(tǒng)保壓24～48h，若壓力不降低，則檢漏合格，倘若壓力有顯著降低，必須重新進(jìn)行檢漏，直到找出泄漏處并加以消除為止。1.3.4汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所36學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換

自主學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)天職師大汽車職業(yè)教育研究所情境導(dǎo)入《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》1.3.5汽車空調(diào)冷凍機(jī)油學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換自主學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知37學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》1.冷凍機(jī)油的作用冷凍機(jī)油是制冷壓縮機(jī)的專用潤(rùn)滑油，它保證壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、可靠工作和延長(zhǎng)使用壽命。在空調(diào)制冷系統(tǒng)中的作用如下：（1）潤(rùn)滑作用。壓縮機(jī)是高速運(yùn)動(dòng)的機(jī)器，其相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面需要潤(rùn)滑，以減少阻力和磨損，延長(zhǎng)使用壽命，降低功耗，提高制冷系數(shù)。（2）密封作用。各種活塞式壓縮機(jī)中活塞密封圈上、渦旋式壓縮機(jī)中固定渦管與旋轉(zhuǎn)渦管之間的冷凍油，同時(shí)起到潤(rùn)滑與密封的作用。（3）冷卻作用。運(yùn)動(dòng)的摩擦表面會(huì)產(chǎn)生高溫，需要用冷凍油來(lái)冷卻。冷凍油冷卻不足，會(huì)引起壓縮機(jī)溫度過(guò)熱，排氣壓力過(guò)高，降低制冷系數(shù)，甚至燒壞壓縮機(jī)。（4）降低壓縮機(jī)噪聲。1.3.5汽車空調(diào)冷凍機(jī)油學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所38學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》2.對(duì)冷凍機(jī)油的性能要求在空調(diào)制冷系統(tǒng)中，冷凍機(jī)油完全溶于制冷劑中，并隨制冷劑一起循環(huán)。因此，冷凍機(jī)油的工作溫度變化范圍較大。為保證其工作正常，對(duì)冷凍機(jī)油提出以下性能要求：（1）凝固點(diǎn)冷凍油在實(shí)驗(yàn)條件下冷卻到停止流動(dòng)的溫度稱為凝固點(diǎn)。制冷設(shè)備所用冷凍油的凝固點(diǎn)應(yīng)要低一些，否則會(huì)影響制冷劑的流動(dòng)，增加流動(dòng)阻力，從而導(dǎo)致傳熱效果差的后果。（2）黏度冷凍油黏度油料特性中的一個(gè)重要參數(shù)，使用不同制冷劑要相應(yīng)選擇不同的冷凍油。若冷凍油黏度過(guò)大，會(huì)使機(jī)械摩擦功率、摩擦熱量和啟動(dòng)力矩增大。反之，若黏度過(guò)小，則會(huì)使運(yùn)動(dòng)件之間不能形成所需的油膜，從而無(wú)法達(dá)到應(yīng)有的潤(rùn)滑和冷卻效果。1.3.5汽車空調(diào)冷凍機(jī)油學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所39學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（3）濁點(diǎn)冷凍油的濁點(diǎn)是指溫度降低到某一數(shù)值時(shí)，冷凍油中開(kāi)始析出石蠟，使?jié)櫥妥兊没鞚釙r(shí)的溫度。制冷設(shè)備所用冷凍油的濁點(diǎn)應(yīng)低于制冷劑的蒸發(fā)溫度，否則會(huì)引起節(jié)流閥堵塞或影響傳熱性能。（4）溶解性冷凍機(jī)油與制冷劑的溶解性能要好。在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，制冷劑與潤(rùn)滑油是混合在一起的。當(dāng)制冷劑流動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油也隨之流動(dòng)，這就要求制冷劑與潤(rùn)滑油能夠互溶。若二者不互溶，潤(rùn)滑油就會(huì)聚集在冷凝器和蒸發(fā)器的底部，阻礙制冷劑流動(dòng)，降低換熱能力。由于潤(rùn)滑油不能隨制冷劑返回壓縮機(jī)，壓縮機(jī)將會(huì)因缺油而加劇磨損。1.3.5汽車空調(diào)冷凍機(jī)油學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所40學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（5）閃點(diǎn)冷凍油的閃點(diǎn)是指潤(rùn)滑油加熱到它的蒸汽與火焰接觸時(shí)發(fā)生打火的最低溫度。制冷設(shè)備所用冷凍油的閃點(diǎn)必須比壓縮機(jī)的排氣溫度高15～30℃以上，以免引起潤(rùn)滑油的燃燒和結(jié)焦（6）其他水分、機(jī)械雜質(zhì)以及絕緣性能等。冷凍機(jī)油應(yīng)無(wú)水分、機(jī)械雜質(zhì)。若潤(rùn)滑油中的水分過(guò)多，則會(huì)在膨脹閥節(jié)流口處結(jié)冰，造成冰堵，影響系統(tǒng)制冷劑的流動(dòng)。同時(shí)，油中的水分會(huì)使冷凍油變質(zhì)分解，腐蝕壓縮機(jī)材料。不同的制冷系統(tǒng)對(duì)其絕緣性有不同的要求。1.3.5汽車空調(diào)冷凍機(jī)油學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所41學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》3.冷凍機(jī)油的分類為保護(hù)臭氧層，國(guó)際上對(duì)空調(diào)設(shè)備的制冷劑都做了限制，出現(xiàn)了各種替代制冷劑，其冷凍油也相應(yīng)發(fā)生了變化。對(duì)空調(diào)替代制冷劑為R134a、R410a/R407c，其替代冷凍油分別采用PAG、POE型。在不同的空調(diào)系統(tǒng)中（如R134a、R12）所使用的冷凍油（即冷動(dòng)機(jī)油）往往是不同的，大多數(shù)情況下不能混用。（1）PAG（聚烴乙二醇）PAG是PolyalkyleneGlycol的縮寫(xiě)，是一種合成的聚乙二醇類潤(rùn)滑油。PAG油和HFC制冷劑具有很好的相溶性，而且黏度指數(shù)很高，因此在汽車空調(diào)中應(yīng)用較為廣泛。PAG油主要缺點(diǎn)為吸濕性太高以及電氣絕緣性不佳1.3.5汽車空調(diào)冷凍機(jī)油學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所42學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（2）POE（聚酯類潤(rùn)滑油）

POE是PolyolEster的縮寫(xiě)，又稱聚酯油，它是一類合成的多元醇酯類油。以POE的分子結(jié)構(gòu)來(lái)看，可以分為直線型(lineartype)、分枝型(branchedchaintype)以及結(jié)合直線及分支的復(fù)合結(jié)構(gòu)型（Complextype）三種。直線型POE油有較佳的潤(rùn)滑性以及生物可分解性，但與制冷劑的相溶性、與水溶合的穩(wěn)定度和抗腐蝕等性能則是分枝型POE較佳，復(fù)合結(jié)構(gòu)型兼取了前二者都優(yōu)點(diǎn)。這種三型POE油由于成本及效能的差異被不同的制冷制造商所使用，目前主流的POE為復(fù)合結(jié)構(gòu)型因?yàn)樗m用范圍廣。POE油是目前世界上氟氯烴（HFC）制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)使用最廣泛的冷凍油。由于POE的絕緣性要更好，因此在電動(dòng)壓縮機(jī)系統(tǒng)中廣泛采用，比亞迪E5制冷系統(tǒng)冷凍油就是POE型的。1.3.5汽車空調(diào)冷凍機(jī)油學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所43學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所自主學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)情境導(dǎo)入《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》

1.3.7汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏1.3.8汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)充注制冷劑1.3.6汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)壓力檢查學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所44學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》比亞迪E5空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷與維修作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)：1.維修前應(yīng)使工作區(qū)通風(fēng)，請(qǐng)勿在封閉的空間或接近明火的地方操作制冷劑。維修前應(yīng)戴好眼罩，保持至維修完畢。2.避免液體制冷劑接觸眼睛和皮膚，進(jìn)行相關(guān)操作時(shí)應(yīng)佩戴手套和護(hù)目鏡。若液體制冷劑接觸眼睛和皮膚，應(yīng)用冷水沖洗，并注意：不要揉眼睛或擦皮膚。在皮膚上涂凡士林軟膏。嚴(yán)重的要立刻找醫(yī)生或醫(yī)院尋求專業(yè)治療。3.制冷系統(tǒng)中如果沒(méi)有足夠的制冷劑，請(qǐng)勿運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮機(jī)；避免由于系統(tǒng)中無(wú)充足的制冷劑并且油潤(rùn)滑不足造成的壓縮機(jī)可能燒壞的情況。4.冷凍油必須使用專用冷凍油。不可亂用其它品牌的潤(rùn)滑油代替，更不能混用（不同牌號(hào)）。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所45學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》5.比亞迪E5空調(diào)系統(tǒng)冷媒加注量為600±20g，冷凍油總量為175ml（電動(dòng)壓縮機(jī)160ml，氣液分離器15ml），當(dāng)系統(tǒng)因滲漏導(dǎo)致冷凍油偏少時(shí)，就有可能造成壓縮機(jī)的過(guò)度磨損，因此應(yīng)視情況補(bǔ)加冷凍油。6.空調(diào)壓力保護(hù)方式是通過(guò)壓力傳感器和溫度壓力傳感器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)壓力，壓力過(guò)高或過(guò)低時(shí)觸發(fā)系統(tǒng)保護(hù)電動(dòng)壓縮機(jī)不啟動(dòng)。溫度保護(hù)方式分為蒸發(fā)器溫度保護(hù)（低溫保護(hù)0--2℃）；壓縮機(jī)溫度過(guò)高保護(hù)（高溫保護(hù)不得高于105℃）。7.維修時(shí)應(yīng)注意，打開(kāi)管路的“O”形圈必須更換，并在裝配前在密封圈上涂冷凍油后按要求力矩連接。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所46天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》8.維修中嚴(yán)格按技術(shù)要求操作（充注量、冷凍油型號(hào)、力矩要求等），按照要求檢修空調(diào)，保證空調(diào)系統(tǒng)的正常工作和使用壽命。9.因冷凍油具有較強(qiáng)的吸水性，在拆下管路時(shí)要立即用堵塞或口蓋堵住管口，不要使?jié)駳饣蚧覊m進(jìn)入制冷系統(tǒng)。10.在排放系統(tǒng)中過(guò)多的制冷劑時(shí)，不要排放過(guò)快，以免將系統(tǒng)中的壓縮機(jī)油也抽出來(lái)。11.檢查冷凝器散熱片表面是否有臟污，不要用蒸汽或高壓水槍沖洗，以免損壞冷凝器散熱片，應(yīng)用軟毛刷刷洗。12.免制冷劑過(guò)量。若制冷劑過(guò)量，會(huì)導(dǎo)致制冷不良。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》8.維修中47學(xué)習(xí)單元2.4純電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)檢測(cè)1.3.6汽車空調(diào)系統(tǒng)壓力檢查天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》以比亞迪電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)為例，利用歧管壓力表測(cè)量制冷系統(tǒng)高、低壓側(cè)的壓力，根據(jù)壓力大小分析故障原因，判斷故障部位。1.連接歧管壓力計(jì)由于比亞迪E5制冷系統(tǒng)的制冷劑為R410a，因此要選用適應(yīng)于R410a的歧管壓力表（高壓表壓力范圍-0.1-5.3Mpa，低壓表壓力范圍-0.1-3.8Mpa）；同時(shí)需要注意的是比亞迪E5制冷系統(tǒng)的高低壓維修接口是螺紋口且比R134a（或R22）系統(tǒng)的維修接口要粗（R410a為5/16英寸，R134a位1/4英寸），這也是為了防止使用不正確的壓力表。（1）取下汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)高、低壓管路維修接口防塵罩。（2）將歧管壓力表組掛到前機(jī)艙蓋鎖扣上。（3）轉(zhuǎn)動(dòng)歧管壓力表高壓軟管手動(dòng)閥門使其處于關(guān)閉狀態(tài)，高壓軟管的顏色為紅色。學(xué)習(xí)單元2.4純電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)檢測(cè)1.3.6汽車空調(diào)系統(tǒng)48學(xué)習(xí)單元2.4純電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)檢測(cè)天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（4）轉(zhuǎn)動(dòng)歧管壓力表低壓軟管手動(dòng)閥門使其處于關(guān)閉狀態(tài)，低壓軟管的顏色為藍(lán)色。（5）將歧管壓力表的低壓軟管連接到空調(diào)低壓管路維修接口。（6）將歧管壓力表的高壓軟管連接到空調(diào)高壓管路維修接口。（7）打開(kāi)低壓管路維修接口。（8）觀察并記錄低壓表讀數(shù)。（9）打開(kāi)高壓管路維修接口。（10）觀察并記錄低壓表讀數(shù)。（11）關(guān)閉高、低壓管路維修接口。比亞迪E5空調(diào)系統(tǒng)高低壓側(cè)的平衡壓力為1.3Mpa，如果上述讀數(shù)均小于1.3Mpa說(shuō)明制冷劑不足。1.3.6汽車空調(diào)系統(tǒng)壓力檢查學(xué)習(xí)單元2.4純電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)檢測(cè)天職師大汽車職業(yè)教育研49學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》2.打開(kāi)空調(diào)（1）接通A/C開(kāi)關(guān)；（2）調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)速到最大風(fēng)量；（3）調(diào)節(jié)空調(diào)溫度到最冷；（4）打開(kāi)所有車門。打開(kāi)空調(diào)后等待10-15min后讀取壓力表讀數(shù)，根據(jù)讀取的壓力表數(shù)值與表進(jìn)行對(duì)比判斷制冷系統(tǒng)故障并找到相應(yīng)的維修方法。1.3.6汽車空調(diào)系統(tǒng)壓力檢查學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所50學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》1.3.6汽車空調(diào)系統(tǒng)壓力檢查序號(hào)高壓側(cè)低壓側(cè)癥狀可能故障點(diǎn)維修方法12.6至3.0MPa0.8至1.2MPa

正常

2偏高偏高制冷不足1．制冷劑加注過(guò)量2．冷凝器散熱不良3．冷凍油過(guò)量1．放出過(guò)多制冷劑2．清潔冷凝器3過(guò)高偏高制冷不足系統(tǒng)內(nèi)有空氣對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行排空、抽真空、充注制冷劑和冷凍油4高正常制冷不足1．冷凝器散熱不良2．冷凝器內(nèi)部聯(lián)通1．清潔冷凝器并檢查冷卻風(fēng)扇2．更換冷凝器5低正常制冷不足1．壓縮機(jī)工作效率低2．制冷劑偏少1．檢查壓縮機(jī)2．加注制冷劑6正常高間隙制冷或制冷不足電子膨脹閥故障檢查或更換電子膨脹閥7正常低制冷不足電子膨脹閥故障檢查或更換電子膨脹閥8低高制冷不足或不制冷壓縮機(jī)故障檢查壓縮機(jī)控制系統(tǒng)或更換壓縮機(jī)9偏高波動(dòng)間歇真空間歇制冷冰堵（制冷系統(tǒng)中有水）更換積累器；對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行排空、抽真空、充注制冷劑和冷凍機(jī)油10偏低偏低制冷不足1．制冷劑過(guò)少2．制冷劑泄露1．補(bǔ)加制冷劑；2．檢漏并修理。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所51學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所自主學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)情境導(dǎo)入《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》

1.3.7汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏1.3.8汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)充注制冷劑1.3.6汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)壓力檢查學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所52學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.8汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》以比亞迪E5電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)為例，對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢漏作業(yè)。1.用電子檢漏儀檢漏R410a制冷劑不含氯，所選電子檢漏儀應(yīng)能檢測(cè)HFC（氫氟烴）類制冷劑。（1）打開(kāi)前機(jī)艙蓋。（2）按下電子檢漏儀開(kāi)關(guān)鍵，此時(shí)檢漏儀發(fā)出高頻的滴滴聲。（3）按下調(diào)節(jié)靈敏度鍵（sensitivity），使第一個(gè)LED燈點(diǎn)亮，同時(shí)檢漏儀發(fā)出低頻的滴滴聲。將探頭放置制冷劑容易泄露的位置檢測(cè)其是否泄漏。注意：探頭不要碰到機(jī)械設(shè)備，緩慢移動(dòng)探頭，移動(dòng)速度不要高于5CM/s。當(dāng)?shù)蔚温曨l率增高，同時(shí)LED燈點(diǎn)亮數(shù)量增加時(shí)，說(shuō)明有泄露。應(yīng)將泄露部位做標(biāo)記，以便維修。R410a的比重比空氣大，泄漏后可能會(huì)在相關(guān)部件的下部聚集。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.8汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)53學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換（4）檢查空調(diào)系統(tǒng)高壓管路是否泄漏，重點(diǎn)檢查高壓管路與冷凝器連接處、高壓壓力傳感器處、高壓維修閥和高壓管路連接器。（5）檢查兩個(gè)電子膨脹閥處是否泄漏。（6）檢查空調(diào)系統(tǒng)低壓管路是否泄漏，重點(diǎn)檢查低壓管路與板狀換熱器連接處、兩個(gè)低壓壓力溫度傳感器處和低壓管路連接器。天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》1.3.7汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換（4）檢查空調(diào)系統(tǒng)高壓管路54學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（7）舉升車輛（8）檢查冷凝器及與其相連的管路及接口是否泄漏。（9）放置探頭到電動(dòng)壓縮機(jī)處，檢查是否泄漏，重點(diǎn)檢查壓縮機(jī)進(jìn)排氣口和壓縮機(jī)端蓋密封處。（10）檢查積累器及其相連的低壓管路是否泄漏。（11）檢測(cè)完畢后按下開(kāi)關(guān)鍵，關(guān)閉電子檢漏儀并降下車輛。如果制冷劑不足，而未在上述位置發(fā)現(xiàn)泄漏說(shuō)明是蒸發(fā)箱處發(fā)生泄漏，此時(shí)可以打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)，并在空調(diào)出風(fēng)口處進(jìn)行檢漏。1.3.7汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所55天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》2.抽真空檢漏注意：抽真空檢漏只能判斷制冷系統(tǒng)是否有泄露，不能直接找到泄露制冷劑的具體位置，因此抽真空檢漏的方法一般是空調(diào)制冷系統(tǒng)裝配后進(jìn)行，目的是保證在加注制冷劑之前：①空調(diào)系統(tǒng)中沒(méi)有空氣和水分。②空調(diào)系統(tǒng)沒(méi)有泄露點(diǎn)。抽真空時(shí)要使用R410a專用的制冷劑軟管及歧管壓力表學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.7汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》2.抽真空檢56天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》1）分別接在制冷系統(tǒng)高、低壓側(cè)檢修閥上，將中間軟管與真空泵相連接。2）打開(kāi)歧管壓力表上的高、低壓手動(dòng)閥，啟動(dòng)真空泵，觀察低壓表的指針，應(yīng)該有真空顯示。3）連續(xù)抽15min以上，直到低壓表指針達(dá)到-0.1MPa為止（排出制冷系統(tǒng)中的大部分空氣）。如果達(dá)不到此數(shù)值，應(yīng)關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥，觀察低壓表的指針，如果指針上升，說(shuō)明系統(tǒng)有漏點(diǎn)，應(yīng)停止抽真空并進(jìn)行修復(fù)。4）當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到-0.1MPa后，再抽15-20min（排出制冷系統(tǒng)中的水分）。5）先關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥，再關(guān)閉真空泵（防止真空泵中的潤(rùn)滑油或空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)）。保持此狀態(tài)5min以上，觀察高低壓壓力表指針是否上升，如果上升則檢查泄漏處，修復(fù)后再次進(jìn)行抽真空作業(yè)。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.7汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》1）分別接在57學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所自主學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)情境導(dǎo)入《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》

1.3.7汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏1.3.8汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)充注制冷劑1.3.6汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)壓力檢查學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所58天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》以比亞迪E5電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)為例，對(duì)R410a空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行制冷劑補(bǔ)充和加注作業(yè)。1.補(bǔ)充制冷劑汽車空調(diào)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行后，由于汽車振動(dòng)等原因，使汽車空調(diào)系統(tǒng)的某些部位的接頭松動(dòng)，制冷劑泄漏，制冷效果變差，但不必排空舊的制冷劑，可以補(bǔ)充不足的制冷劑（通常判斷依據(jù)為制冷效果稍差，并且壓力偏低小于15%）。由于R410a為混合制冷劑，為了防止組分變化，補(bǔ)充制冷劑時(shí)要從低壓側(cè)補(bǔ)充液態(tài)制冷劑；因此絕對(duì)不要一次補(bǔ)充過(guò)多制冷劑，以免造成液擊壓縮機(jī)。正確的補(bǔ)充方法是多次間隔的補(bǔ)充且要保證補(bǔ)充量。1.3.8空調(diào)制冷系統(tǒng)充注制冷劑學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》以比亞迪E559天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》補(bǔ)充R410a制冷劑時(shí)要注意：由于R410a是混合制冷劑，必須在液相下充注；即使是制冷系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中充注也不必?fù)?dān)心對(duì)機(jī)器的損壞。如果R410a專用制冷劑儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)帶有虹吸管，則不用將儲(chǔ)氣瓶倒立就能夠液相充注；如果儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)部不帶虹吸管，則必須將儲(chǔ)氣瓶倒立進(jìn)行充注。補(bǔ)充R410a制冷劑前請(qǐng)晃動(dòng)儲(chǔ)氣瓶，如果里面已經(jīng)沒(méi)有液體制冷劑或液體很少時(shí)，則不能使用。以免造成充入的制冷劑氣體比例嚴(yán)重失調(diào)，影響系統(tǒng)的壓力及效果。通常儲(chǔ)氣瓶中剩余制冷劑重量少于滿裝重量的10%時(shí)，液態(tài)制冷劑已經(jīng)很少，不能用于充注。補(bǔ)充R410a制冷劑時(shí)要將制冷劑儲(chǔ)氣瓶放在電子秤上，稱量充注量。如果不知道補(bǔ)充量，則需分少量多次添加，通常每次補(bǔ)充的制冷劑量要在50g以下。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.8空調(diào)制冷系統(tǒng)充注制冷劑天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》補(bǔ)充R41060天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》由于無(wú)法知道補(bǔ)充量，因此低壓端補(bǔ)充R410a液態(tài)制冷劑要在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)進(jìn)行；具體操作步驟如下：1）取下制冷系統(tǒng)高低壓管路維修接口防塵罩。2）將歧管壓力表與系統(tǒng)檢修閥、制冷劑罐注入閥連接好；將制冷劑罐注入閥與制冷劑罐（R410a制冷劑罐的顏色為紅色）連接好。注意：連接之前保證歧管壓力表組和高低壓軟管上的高低壓手動(dòng)閥都處于關(guān)閉狀態(tài)。3）用制冷劑排除連接軟管內(nèi)的空氣。打開(kāi)制冷劑罐上的注入閥，立刻關(guān)閉；輕按歧管壓力表注入口上的頂針閥讓氣體從頂針處噴出，然后立即放開(kāi)（按頂針閥的時(shí)間不能按得太長(zhǎng)，輕按一下就放開(kāi)）。重復(fù)以上過(guò)程2-3次。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.8空調(diào)制冷系統(tǒng)充注制冷劑補(bǔ)充制冷劑時(shí)連接方式（制冷劑瓶帶虹吸管）天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》由于無(wú)法知道61天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》4）將制冷劑罐（帶虹吸管）直立于電子秤上，并記錄起始質(zhì)量。5）車輛上電并打開(kāi)空調(diào)，把風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕旋至最大，把溫度調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)到最冷。6）打開(kāi)低壓手動(dòng)閥，向系統(tǒng)充注液態(tài)制冷劑，并觀察歧管壓力表讀數(shù)。當(dāng)補(bǔ)充50g制冷劑后關(guān)閉低壓手動(dòng)閥，等1min后觀察系統(tǒng)壓力值是否達(dá)到規(guī)定范圍。7）按照同樣的方法再次補(bǔ)充，直至達(dá)到最佳的正常壓力值。8）關(guān)閉歧管壓力表上的低壓手動(dòng)閥，然后關(guān)閉制冷劑罐注入閥。9）關(guān)閉低壓管路上的手動(dòng)閥門。10）關(guān)閉空調(diào)開(kāi)關(guān)，整車下電，卸下歧管壓力表，充注結(jié)束。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.8空調(diào)制冷系統(tǒng)充注制冷劑補(bǔ)充制冷劑時(shí)連接方式（制冷劑瓶帶虹吸管）天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》4）將制冷劑62天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》2.加注制冷劑加注制冷劑是在排空制冷劑并抽真空后進(jìn)行。在空調(diào)的初裝時(shí)、更換制冷系統(tǒng)零部件后或制冷系統(tǒng)泄漏比較嚴(yán)重制冷劑成分發(fā)生嚴(yán)重變化時(shí)，需要重新加注制冷劑。R410a系統(tǒng)加注制冷劑時(shí)要以液相定量加注。（1）制冷劑排空制冷劑排空是指將制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑排出。R410a作為一種混合制冷劑，有兩種不同沸點(diǎn)的成份，直接排空時(shí)，其中的一種成份會(huì)流失較多，就打破了應(yīng)有的比例，制冷劑的效率大打折扣，而且直接排空會(huì)留有空氣，因此R410a系統(tǒng)排空通常采用抽真空的方式。如果系統(tǒng)內(nèi)制冷劑未被污染且組分正常，可以用回收設(shè)備進(jìn)行回收。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.8空調(diào)制冷系統(tǒng)充注制冷劑天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》2.加注制冷63天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》R410a制冷劑回收通常在制冷劑未發(fā)生泄漏而某些零部件損壞需要更換時(shí)進(jìn)行?；厥罩评鋭r(shí)要注意：→操作場(chǎng)地應(yīng)通風(fēng)良好，不要使排出的制冷劑靠近明火，以免產(chǎn)生有毒氣體?！评鋭┡懦龆鋬鰸?rùn)滑油并非全部排出，因此應(yīng)測(cè)定排出的油量，以便補(bǔ)充?！仨毷褂脤Ｓ玫闹评鋭┗厥諜C(jī)，不能與其他制冷劑回收機(jī)混用?！⒁饣厥掌康慕禍?。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.8空調(diào)制冷系統(tǒng)充注制冷劑天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》R410a制64（2）抽真空

維修中，一旦制冷系統(tǒng)暴露于空氣中或更換了系統(tǒng)的部件，在充注制冷劑前，必須進(jìn)行抽真空，以排除制冷系統(tǒng)內(nèi)殘留的空氣和水分。天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.8空調(diào)制冷系統(tǒng)充注制冷劑（2）抽真空天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)65（3）充注制冷劑在R410a制冷系統(tǒng)經(jīng)過(guò)抽真空并確認(rèn)沒(méi)有泄漏后，可以從低壓側(cè)充注液態(tài)制冷劑（R134a系統(tǒng)可以用在壓縮機(jī)關(guān)閉時(shí)從高壓側(cè)充注液態(tài)制冷劑，然后打開(kāi)壓縮機(jī)從低壓側(cè)補(bǔ)充氣態(tài)制冷劑的方法進(jìn)行充注）。天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.8空調(diào)制冷系統(tǒng)充注制冷劑天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》學(xué)習(xí)單元1.66天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》1）取下制冷系統(tǒng)高低壓管路維修接口防塵罩。2）將歧管壓力表與系統(tǒng)檢修閥、制冷劑罐注入閥連接好；將制冷劑罐注入閥與制冷劑罐（R410a制冷劑罐的顏色為紅色）連接好。注意：連接之前保證歧管壓力表組和高低壓軟管上的高低壓手動(dòng)閥都處于關(guān)閉狀態(tài)。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.8空調(diào)制冷系統(tǒng)充注制冷劑3）用制冷劑排除連接軟管內(nèi)的空氣。打開(kāi)制冷劑罐上的注入閥，立刻關(guān)閉；輕按歧管壓力表注入口上的頂針閥讓氣體從頂針處噴出，然后立即放開(kāi)（按頂針閥的時(shí)間不能按得太長(zhǎng)，輕按一下就放開(kāi)）。重復(fù)以上過(guò)程2-3次。4）將制冷劑罐（帶虹吸管）直立于電子秤上，并記錄起始質(zhì)量；并確定要充注的冷媒重量，比亞迪E5制冷系統(tǒng)R410a制冷劑的充注量為600g。5）打開(kāi)低壓手動(dòng)閥，向系統(tǒng)充注液態(tài)制冷劑，并觀察電子稱讀數(shù)，當(dāng)充注足夠的制冷劑時(shí)關(guān)閉制冷劑罐注入閥。天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》1）取下制冷67小結(jié)天職師大汽車職業(yè)教育研究所自主學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)情境導(dǎo)入1.比亞迪E5電動(dòng)空調(diào)制冷系統(tǒng)使用的制冷劑是R410a制冷劑，是由50%的R32（分子式CH2F2）和50%R125（分子式CHF2CF3）組成的混合制冷劑。2.冷凍機(jī)油是制冷壓縮機(jī)的專用潤(rùn)滑油，它保證壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、可靠工作和延長(zhǎng)使用壽命。在空調(diào)制冷系統(tǒng)中的作用有：潤(rùn)滑作用、密封作用、冷卻作用和降低壓縮機(jī)噪聲的作用。3.歧管壓力表外接三根橡膠軟管：低壓軟管（藍(lán)色）、高壓軟管（紅色）、維修軟管（黃色、綠色或白色）。低壓表與低壓軟管相通，高壓表與高壓軟管相通。低壓手動(dòng)閥控制維修軟管與低壓軟管的通斷，高壓手動(dòng)閥控制維修軟管與高壓軟管的通斷。4.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)在正常情況下，低壓管路呈低溫狀態(tài)，高壓管路呈高溫狀態(tài)。低溫區(qū)是從膨脹閥出口→蒸發(fā)器→壓縮機(jī)進(jìn)口處，這些部件表面應(yīng)該由涼到冷再到?jīng)?，連接部分有水露，但不應(yīng)有霜凍。高溫區(qū)是從壓縮機(jī)的出口→冷凝器→儲(chǔ)液干燥器→膨脹閥的入口處，這些部件表面溫度為40～65℃，手感熱而不燙。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》小結(jié)天職師大汽車職業(yè)教育研究所自主學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱68自主學(xué)習(xí)作業(yè)天職師大汽車職業(yè)教育研究所學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)情境導(dǎo)入《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》簡(jiǎn)述制冷劑的發(fā)展歷史以及在汽車上的使用情況。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換自主學(xué)習(xí)作業(yè)天職師大汽車職業(yè)教育研究所學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱69本單元學(xué)習(xí)到此結(jié)束謝謝致力于提供高品質(zhì)的汽車職業(yè)教學(xué)資源天職師大汽車職業(yè)教育研究所學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換本單元學(xué)習(xí)到此結(jié)束致力于提供高品質(zhì)的汽車職業(yè)教學(xué)資源天職師大70制冷劑壓力檢查及更換學(xué)習(xí)單元1.3

《新能源汽車輔助系統(tǒng)拆裝與檢測(cè)》天職師大汽車職業(yè)教育研究所致力于提供高品質(zhì)的汽車職業(yè)教學(xué)資源制冷劑壓力檢查及更換學(xué)習(xí)單元1.3《新能源汽車輔助系統(tǒng)拆裝71123456學(xué)習(xí)導(dǎo)航7情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)小結(jié)實(shí)踐技能拓展閱讀理論知識(shí)學(xué)習(xí)目標(biāo)自主學(xué)習(xí)天職師大汽車職業(yè)教育研究所學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》123456學(xué)習(xí)導(dǎo)航7情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)小結(jié)實(shí)踐技能拓展閱讀理論知72小王在新能源汽車某4S店做汽車維修工，電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)制冷不良，經(jīng)檢查是電動(dòng)制冷系統(tǒng)缺少制冷劑，需要檢查制冷劑時(shí)否又泄露。請(qǐng)問(wèn)你知道檢查制冷劑泄露嗎？自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換小王在新能源汽車某4S店做汽車維修工，電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)制冷不良，73學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.能正確使用電子檢漏儀對(duì)空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)行檢漏。2.能使用電子檢漏儀對(duì)空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)行檢漏。3.能正確使用歧管壓力表組。4.能根據(jù)歧管壓力表讀數(shù)判斷制冷劑是否合適。5.能正確區(qū)分R134a與R410a制冷系統(tǒng)。6.能使用歧管壓力表組對(duì)制冷系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑。自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.能正確使用電子檢漏儀74自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)天職師大汽車職業(yè)教育研究所1.3.1汽車空調(diào)制冷劑1.3.2汽車空調(diào)專用維修工具及設(shè)備1.3.3汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)基本檢查1.3.4汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)天職75學(xué)習(xí)單元1.3純電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)檢測(cè)1.3.1

汽車空調(diào)制冷劑天職師大汽車職業(yè)教育研究所輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)在制冷系統(tǒng)中用于轉(zhuǎn)換熱量并且循環(huán)流動(dòng)的物質(zhì)稱為制冷劑。汽車空調(diào)系統(tǒng)使用的制冷劑通常有R12、R134a，現(xiàn)在普遍使用的是R134a，比亞迪E5使用的是R410a制冷劑。英文字母R是Refrigerant（制冷劑）的簡(jiǎn)稱，其數(shù)字代號(hào)使用的是美國(guó)制冷工程師協(xié)會(huì)（ASRE）編制的代號(hào)系統(tǒng)。學(xué)習(xí)單元1.3純電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)檢測(cè)1.3.1汽車空調(diào)制冷76天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》項(xiàng)目R12R134aR410a分子式/成分CF2CL2CH2FCF3（R32）CH2F2/（R125）CHF2CF3分子量120.92102.0372.59沸點(diǎn)/℃-29.80-26.18-51.56臨界溫度/℃111.8101.1472.22臨界壓力/MPa4.1254.0654.852液體密度/(kg/m3)131111881060液體比熱，[KJ/(Kg·℃)]0.21（30℃）1.51（25℃時(shí)）1.78（30℃）沸點(diǎn)下的蒸發(fā)潛熱（KJ/Kg）165215256ODP值（臭氧破壞潛能值）1.000GWP值（全球變暖潛能值）1090013001730與礦物油的融合性互溶不溶不容溶態(tài)熱導(dǎo)率小大大學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換制冷劑R12、R134a與R410a的熱物理性能對(duì)比1.3.1

汽車空調(diào)制冷劑天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》項(xiàng)目R12R771.R12制冷劑車用空調(diào)中最初廣泛使用的制冷劑R12，分子式為CF2CL2，化學(xué)名稱為二氟二氯甲烷，主要特性如下：（1）無(wú)色、無(wú)刺激性臭味；—般情況下不具有毒性，對(duì)人體沒(méi)有直接危害；不燃燒、無(wú)爆炸危險(xiǎn)；熱穩(wěn)定性好。（2）是一種中壓制冷劑，正常蒸發(fā)溫度小于0℃，冷凝器壓力小于（1.5～2.0Mpa），由于壓力不是很高，降低了對(duì)冷凝器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求。在大氣壓下R12的沸點(diǎn)為-29．8℃，凝固溫度為-158℃，能在低溫下正常工作。節(jié)流后損失小，有較大的制冷系數(shù)。（3）R12對(duì)一般金屬?zèng)]有腐蝕作用，但對(duì)鎂和鎂含量超過(guò)2％以上的鋁合金除外。R12在60～70℃的溫度時(shí)遇氧化鐵、氧化銅，可促使其分解。（4）R12制冷系統(tǒng)對(duì)密封件的特殊要求1）制冷系統(tǒng)的密封件不能使用天然橡膠制品，因?yàn)镽12會(huì)導(dǎo)致橡膠變軟、膨脹、起泡。2）對(duì)氯丁乙烯和氯丁膠制品破壞作用較小。3）對(duì)尼龍和塑料制品破壞作用不明顯。天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.1

汽車空調(diào)制冷劑1.R12制冷劑天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修78天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（5）R12有良好的絕緣性能，它對(duì)制冷系統(tǒng)電器繞組的絕緣性能無(wú)影響。（6）R12液態(tài)時(shí)對(duì)潤(rùn)滑油的溶解度無(wú)限制，可以任何比例溶解。但氣態(tài)時(shí)R12對(duì)潤(rùn)滑油的溶解度有限并隨壓力增高、溫度降低而增大。（7）R12對(duì)水的溶解度很小，而且氣態(tài)與液態(tài)時(shí)，水的溶解度也不同，氣態(tài)高于液態(tài)。在制冷系統(tǒng)中，R12的含水量不得超過(guò)0.0025％?？傮w來(lái)說(shuō)，R12是一種易于制造，原料來(lái)源豐富，價(jià)格相對(duì)低廉且可以回收重復(fù)使用的制冷劑。只是它對(duì)大氣同溫層的臭氧層有很強(qiáng)的破壞作用，因此，目前已經(jīng)禁止使用；我國(guó)2007年已停止了R12制冷劑的生產(chǎn)、以及在新制冷空調(diào)設(shè)備上的初裝。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.1

汽車空調(diào)制冷劑天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（5）R1279天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》2.R134a的主要特性（1）熱物理性。R134a的熱力學(xué)性能，包括分子量、沸點(diǎn)、臨界參數(shù)、飽和蒸氣壓和汽化潛熱等，均與R12相近，具有無(wú)色、無(wú)臭、不燃燒、不爆炸、基本無(wú)毒的特性。（2）傳熱性能。R134a制冷劑的傳熱性能優(yōu)于R12，當(dāng)冷凝溫度為40～60℃、質(zhì)量流量為45～200kg/s時(shí)，R134a蒸發(fā)和冷凝傳熱系數(shù)比R12高出25％以上。因此，在換熱器表面積不變的條件下，可減少傳熱溫差，降低傳熱損失；當(dāng)制冷量或放熱量相等時(shí)，可減少換熱器表面積。（3）相容性。用R134a替代R12后，原有的冷凍機(jī)油必須更換，這是因?yàn)镽134a本身與礦物油是非相容的，必須使用合成潤(rùn)滑油來(lái)取代，如PAG類潤(rùn)滑油等。否則，系統(tǒng)將會(huì)損壞。（4）分子直徑比R12略小，易通過(guò)橡膠向外泄露，也較易被分子篩吸收。（5）R134a的吸水性和水溶解性高。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.1

汽車空調(diào)制冷劑天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》2.R13480天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》3.R410a制冷劑R410a是一種混合制冷劑，它是由50%R32（分子式CH2F2）和50%R125（分子式CHF2CF3）組成的混合物，是R22的替代產(chǎn)品，其優(yōu)點(diǎn)在于可以根據(jù)具體的使用要求，對(duì)各種性質(zhì)，如易燃性、容量、排氣溫度和效能加以考慮，量身合成一種制冷劑。R410A外觀無(wú)色，不渾濁，易揮發(fā)，沸點(diǎn)-51.56℃，凝固點(diǎn)-155℃；其主要特點(diǎn)有：（1）不破壞臭氧層。其分子式中不含氯元素，故其臭氧層破壞潛能值（ODP）為0。全球變暖系數(shù)值（GWP）為1730。（2）毒性極低,安全類別為A1，是很安全的制冷劑。（3）不可燃?？諝庵械目扇紭O性為0。（4）化學(xué)和熱穩(wěn)定性高。（5）水分溶解性與R22幾乎相同，不溶于水，溶于醇、醚。（6）不與礦物油或烷基苯油相溶。（與POE[酯潤(rùn)滑油]、PVE[醚潤(rùn)滑油]相溶）學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.1

汽車空調(diào)制冷劑天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》3.R41081自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)天職師大汽車職業(yè)教育研究所1.3.1汽車空調(diào)制冷劑1.3.2汽車空調(diào)專用維修工具及設(shè)備1.3.3汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)基本檢查1.3.4汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》自主學(xué)習(xí)情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)拓展閱讀實(shí)踐技能學(xué)習(xí)小結(jié)天職82學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》汽車空調(diào)專用維修工具及設(shè)備包括歧管壓力表、檢漏設(shè)備、制冷劑注入閥、維修閥、專用成套維修工具、真空泵以及制冷劑回收裝置等。1.電子檢漏儀對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄漏的檢查常用到電子檢漏儀。1.3.2汽車空調(diào)專用維修工具及設(shè)備

電子檢漏儀的外部結(jié)構(gòu)1-導(dǎo)線，2-手柄，3-復(fù)位鍵，4-傳感器，5-保護(hù)套，6-選擇開(kāi)關(guān)，7-泄漏強(qiáng)度指示，8-電源指示學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所83學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（1）電子檢漏儀的結(jié)構(gòu)電子檢漏儀內(nèi)部在圓筒狀鉑金陽(yáng)極里設(shè)有電熱器，可以將陽(yáng)極加熱到800℃左右。陽(yáng)極的外側(cè)設(shè)有圓筒狀陰極。在兩電極之間加有12V直流電壓。為了使氣體在兩電極間流動(dòng)，在電極的前面設(shè)有吸氣孔，在其后面設(shè)有小風(fēng)扇。當(dāng)有制冷劑通過(guò)電極時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生幾個(gè)微安的電流，通過(guò)直流放大器放大后，使電流表指示或蜂鳴器發(fā)出聲響，以示制冷劑泄漏程度的大小。1.3.2汽車空調(diào)專用維修工具及設(shè)備學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換天職師大汽車職業(yè)教育研究所84天職師大汽車職業(yè)教育研究所《課程名稱》各種電子檢漏儀使用方法不完全相同，一般使用方法如下：1）將電子檢漏儀的電源開(kāi)關(guān)接上，預(yù)熱l0min左右。2）將開(kāi)關(guān)撥至校核擋，確認(rèn)指示燈和警鈴正常。3）將儀器調(diào)到所要求的靈敏度范圍。4）將開(kāi)關(guān)撥至檢測(cè)擋，將探頭放至檢測(cè)部位，如果超過(guò)靈敏度范圍的泄露量，則蜂鳴器會(huì)發(fā)出聲響。注意：檢測(cè)時(shí)，應(yīng)將探頭放在各接頭下側(cè)。探頭和制冷劑的接觸時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)，也不要把制冷劑氣流或嚴(yán)重泄漏的地方對(duì)準(zhǔn)探頭，否則會(huì)損壞探測(cè)儀的敏感元件學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.2汽車空調(diào)專用維修工具及設(shè)備天職師大汽車職業(yè)教育研究所《課程名稱》各種電子檢漏儀使用方法85天職師大汽車職業(yè)教育研究所2.歧管壓力表歧管壓力表也稱壓力表組，是維修汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)必不可少的工具。它與制冷系統(tǒng)相接可以進(jìn)行檢測(cè)壓力、排空、抽真空、充注制冷劑、加冷凍機(jī)油等。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.2汽車空調(diào)專用維修工具及設(shè)備《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》天職師大汽車職業(yè)教育研究所2.歧管壓力表學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑86天職師大汽車職業(yè)教育研究所（1）歧管壓力表的結(jié)構(gòu)歧管壓力表的低壓表用于檢測(cè)制冷系統(tǒng)低壓側(cè)的壓力和真空度；高壓表用于檢測(cè)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的壓力。它可以外接三根橡膠軟管：低壓軟管（藍(lán)色）、高壓軟管（紅色）、維修軟管（黃色、綠色或白色）。低壓表與低壓軟管相通，高壓表與高壓軟管相通。低壓手動(dòng)閥控制維修軟管與低壓軟管的通斷，高壓手動(dòng)閥控制維修軟管與高壓軟管的通斷。學(xué)習(xí)單元1.3制冷劑壓力檢查及更換1.3.2汽車空調(diào)專用維修工具及設(shè)備《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》天職師大汽車職業(yè)教育研究所（1）歧管壓力表的結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)單元1.87天職師大汽車職業(yè)教育研究所《輔助系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》（2）歧管壓力表的連接歧管壓力表的高、低壓軟管接頭分別通過(guò)軟管與