某物流網(wǎng)絡(luò)中心咨詢(xún)報(bào)告

物流網(wǎng)絡(luò)/物流中心共同假設(shè)分貨費(fèi)用由報(bào)關(guān)行承擔(dān)，此處假定不變鐵快費(fèi)用中包括發(fā)運(yùn)費(fèi)、提貨費(fèi)及運(yùn)費(fèi)。發(fā)運(yùn)費(fèi)及提貨費(fèi)按各地分公司實(shí)際每件單價(jià)計(jì)算，運(yùn)費(fèi)按鐵路規(guī)定運(yùn)價(jià)計(jì)算汽運(yùn)費(fèi)用中包括裝卸費(fèi)(1元/件)及運(yùn)費(fèi)(大通公司-4元/5T公里)每件IBM產(chǎn)品按加權(quán)平均17.4kg計(jì)重。目前運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算假設(shè)調(diào)撥費(fèi)用以鐵快費(fèi)用計(jì)算二次分貨費(fèi)用按每一分貨單分貨數(shù)量估算分?jǐn)偟絀BM產(chǎn)品未來(lái)運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算假設(shè)調(diào)撥量按目前調(diào)撥量分類(lèi)累加計(jì)算，然后按80%汽運(yùn)、20%鐵快的比例計(jì)算調(diào)撥費(fèi)用配送量等于各分公司銷(xiāo)售量，配送費(fèi)用按50%汽運(yùn)、50%鐵快的比例計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算必須基于實(shí)際數(shù)據(jù)，但由于和光現(xiàn)有運(yùn)輸數(shù)據(jù)分類(lèi)細(xì)化程度不夠或不全，在計(jì)算模型中采用了IBM產(chǎn)品97/10-98/6的調(diào)撥與銷(xiāo)售數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，然后根據(jù)IBM占集團(tuán)銷(xiāo)售的比例推算至其它產(chǎn)品類(lèi)。短期銷(xiāo)售計(jì)劃制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送分公司辦事處客戶(hù)提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)物流網(wǎng)絡(luò)/物流中心在前述計(jì)算假設(shè)下，物流中心配送方式將增加IBM非配件產(chǎn)品3萬(wàn)元運(yùn)輸費(fèi)。若按年計(jì)算，并根據(jù)IBM銷(xiāo)售額占集團(tuán)銷(xiāo)售額的百分比推算，總運(yùn)輸費(fèi)用將增加7萬(wàn)元。短期銷(xiāo)售計(jì)劃制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送分公司辦事處客戶(hù)提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)物流網(wǎng)絡(luò)/物流中心目前倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用按實(shí)際倉(cāng)庫(kù)年租金計(jì)算。由于除上海及南京分公司庫(kù)有明確的租金(共計(jì)21,800)外，其余各分公司庫(kù)并無(wú)明確租金，因此目前倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用中只考慮集團(tuán)庫(kù)的租金。物流中心倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用包括倉(cāng)庫(kù)年租金、儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施設(shè)備(包括堆高機(jī)、拖板車(chē)和貨架)維修及折舊費(fèi)。物流中心倉(cāng)庫(kù)面積按所轄分公司銷(xiāo)售總量及庫(kù)存周轉(zhuǎn)率推算，倉(cāng)庫(kù)租金費(fèi)率按各地目前倉(cāng)庫(kù)租金費(fèi)率計(jì)算，設(shè)施設(shè)備維修及折舊費(fèi)按10,000元/年/物流中心計(jì)算。倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的計(jì)算基本按照各地實(shí)際費(fèi)率和需求計(jì)算。短期銷(xiāo)售計(jì)劃制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送分公司辦事處客戶(hù)提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)物流網(wǎng)絡(luò)/物流中心在前述計(jì)算假設(shè)下，物流中心倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用將有較大降低，從原來(lái)的140萬(wàn)元降至106萬(wàn)元。短期銷(xiāo)售計(jì)劃制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送分公司辦事處客戶(hù)提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)物流網(wǎng)絡(luò)/物流中心按年度計(jì)算每一物流中心配備3名集團(tuán)儲(chǔ)運(yùn)人員每一分公司平均配備2名分公司儲(chǔ)運(yùn)人員薪資、福利和保險(xiǎn)按各地實(shí)際水平計(jì)算，獎(jiǎng)金按工資的50%計(jì)算同一地區(qū)的物流中心和分公司儲(chǔ)運(yùn)人員薪資相同人事費(fèi)用參考目前各地實(shí)際薪資福利水平計(jì)算。短期銷(xiāo)售計(jì)劃制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送分公司辦事處客戶(hù)提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)物流網(wǎng)絡(luò)/物流中心短期銷(xiāo)售計(jì)劃制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送分公司辦事處客戶(hù)提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)物流網(wǎng)絡(luò)/物流中心*運(yùn)輸費(fèi)用中不包括集團(tuán)分貨費(fèi)用及分公司市內(nèi)送貨費(fèi)用綜合考慮倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸及人事費(fèi)用的變動(dòng)，建立物流中心將減少37萬(wàn)元儲(chǔ)運(yùn)費(fèi)用。短期銷(xiāo)售計(jì)劃制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送分公司辦事處客戶(hù)提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)效益：有利于集團(tuán)庫(kù)中立易于適應(yīng)集團(tuán)高速發(fā)展方便分貨工作，減少分貨等待時(shí)間，縮短訂貨周期，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率物流中心貨品較為齊備減少調(diào)撥，杜絕往返調(diào)撥簡(jiǎn)化集團(tuán)庫(kù)管理挑戰(zhàn)：影響非物流中心所在地部分銷(xiāo)售業(yè)務(wù)尋找合格承運(yùn)商耗時(shí)久服務(wù)水準(zhǔn)不穩(wěn)定物流網(wǎng)絡(luò)/物流中心短期銷(xiāo)售計(jì)劃制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送分公司辦事處客戶(hù)提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)合理布設(shè)集團(tuán)庫(kù)并建成物流中心短期銷(xiāo)售計(jì)劃制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送分公司辦事處客戶(hù)提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)集中管理承運(yùn)商實(shí)施棧板化運(yùn)輸與存放物流網(wǎng)絡(luò)/承運(yùn)商物流網(wǎng)絡(luò)/承運(yùn)商甄選一至兩家設(shè)有全國(guó)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)輸商承攬各物流中心的配送業(yè)務(wù)運(yùn)輸費(fèi)用由集團(tuán)物流部統(tǒng)一定期與承運(yùn)商結(jié)算集團(tuán)物流部定期對(duì)承運(yùn)商進(jìn)行考評(píng)反饋，考評(píng)結(jié)果將作為續(xù)約決策的依據(jù)集中管理承運(yùn)商是優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)重要步驟，其目的在于解決目前在調(diào)撥與市內(nèi)運(yùn)輸上費(fèi)用高效率低等問(wèn)題，其具體做法為：物流中心的配送運(yùn)輸作業(yè)成熟后，可依同樣的手段改善分公司市內(nèi)運(yùn)輸作業(yè)以及集團(tuán)的分貨運(yùn)輸作業(yè)。*調(diào)撥問(wèn)題的全盤(pán)解決必須同時(shí)進(jìn)行其它配套方案，如合并集團(tuán)庫(kù)等。短期銷(xiāo)售計(jì)劃制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送分公司辦事處客戶(hù)提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)甄選一一至兩兩家設(shè)設(shè)有全全國(guó)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的的運(yùn)輸輸商承承攬各各物流流中心心的配配送業(yè)業(yè)務(wù)，，而運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)用由由集團(tuán)團(tuán)物流流部定定期與與承運(yùn)運(yùn)商結(jié)結(jié)算。。選擇有有全國(guó)國(guó)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)或地地區(qū)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的的運(yùn)輸輸商托托運(yùn)整整車(chē)或或零擔(dān)擔(dān)貨品品以測(cè)測(cè)試其其服務(wù)務(wù)水準(zhǔn)準(zhǔn)選擇/試用用制定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)甄選/談判判過(guò)渡全面實(shí)實(shí)施評(píng)估反反饋續(xù)約/選擇擇根據(jù)和和光的的要求求制定定運(yùn)輸輸商選選擇標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)運(yùn)運(yùn)輸商商選擇擇標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)就已已試用用的運(yùn)運(yùn)輸商商進(jìn)行行協(xié)商商談判判并選選出一一至兩兩家為避免免風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，可可選擇擇一家家主運(yùn)運(yùn)輸商商配以以一至至兩家家次運(yùn)運(yùn)輸商商，或或分散散選擇擇地區(qū)區(qū)性強(qiáng)強(qiáng)的運(yùn)運(yùn)輸商商過(guò)渡計(jì)計(jì)劃應(yīng)應(yīng)與合合并集集團(tuán)庫(kù)庫(kù)同時(shí)時(shí)進(jìn)行行，或或在集集團(tuán)庫(kù)庫(kù)合并并為物物流中中心之之后進(jìn)進(jìn)行全面實(shí)實(shí)施前前，必必須建建立起起和光光各物物流中中心與與承運(yùn)運(yùn)商相相對(duì)應(yīng)應(yīng)的當(dāng)當(dāng)?shù)胤址止舅镜目煽煽柯?lián)聯(lián)系；；同時(shí)時(shí)，與與承運(yùn)運(yùn)商的的總部部建立立一個(gè)個(gè)單一一的溝溝通窗窗口。。物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)/承運(yùn)運(yùn)商短期銷(xiāo)售計(jì)劃制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送分公司辦事處客戶(hù)提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)根據(jù)運(yùn)運(yùn)輸服服務(wù)合合同定定期評(píng)評(píng)估承承運(yùn)商商的表表現(xiàn)并并反饋饋未達(dá)達(dá)成服服務(wù)水水平等等案例例和約期期滿時(shí)時(shí)，根根據(jù)承承運(yùn)商商表現(xiàn)現(xiàn)與和和光未未來(lái)的的業(yè)務(wù)務(wù)要求求，重重新議議價(jià)續(xù)續(xù)約或或更換換承運(yùn)運(yùn)商效益挑戰(zhàn)與鐵運(yùn)運(yùn)相比比，汽汽運(yùn)商商較易易受工工商稅稅務(wù)的的稽查查尋找合合格承承運(yùn)商商的過(guò)過(guò)程可可能耗耗時(shí)長(zhǎng)長(zhǎng)久管理簡(jiǎn)簡(jiǎn)便降低運(yùn)運(yùn)輸成成本降低運(yùn)運(yùn)輸過(guò)過(guò)程中中的缺缺損防弊由集團(tuán)團(tuán)統(tǒng)一一窗口口省去去各物物流中中心與與承運(yùn)運(yùn)商的的磋商商評(píng)估估過(guò)程程籍由統(tǒng)統(tǒng)一集集團(tuán)配配送運(yùn)運(yùn)輸量量獲得得經(jīng)濟(jì)濟(jì)規(guī)模模進(jìn)而而在協(xié)協(xié)商運(yùn)運(yùn)價(jià)時(shí)時(shí)取得得優(yōu)勢(shì)勢(shì)目前調(diào)調(diào)撥作作業(yè)多多由鐵鐵路快快件完完成，，而其其野蠻蠻裝卸卸方式式常造造成貨貨品缺缺損。。正規(guī)規(guī)汽運(yùn)運(yùn)商對(duì)對(duì)貨品品的處處理比比鐵路路完善善。和和光大大量貨貨物交交運(yùn)亦亦可要要求該該運(yùn)輸輸商提提供較較佳的的服務(wù)務(wù)集團(tuán)統(tǒng)統(tǒng)一定定期與與承運(yùn)運(yùn)商結(jié)結(jié)算可可防止止?jié)撛谠诘倪\(yùn)運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)用弊弊端并并易于于進(jìn)行行核算算分?jǐn)倲偨y(tǒng)計(jì)計(jì)物流網(wǎng)絡(luò)/承運(yùn)商短期銷(xiāo)售計(jì)劃制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送分公司辦事處客戶(hù)提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)由于地域廣廣大，分公公司、辦事事處眾多，，只有通過(guò)過(guò)長(zhǎng)期的溝溝通協(xié)調(diào)和和經(jīng)驗(yàn)的積積累，統(tǒng)一一承運(yùn)商管管理的效益益才能顯現(xiàn)現(xiàn)出來(lái)。為了長(zhǎng)期確確保運(yùn)輸服服務(wù)的準(zhǔn)確確、高效和和靈活，承承運(yùn)商的選選擇必須要要有嚴(yán)謹(jǐn)、、客觀的態(tài)態(tài)度，遵循循嚴(yán)格、全全面的選擇擇標(biāo)準(zhǔn)。信息信息系統(tǒng)EDI貨物追蹤服服務(wù)費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用搬運(yùn)費(fèi)用折扣與罰款款車(chē)隊(duì)車(chē)隊(duì)數(shù)量與與車(chē)況車(chē)隊(duì)調(diào)度能能力駕駛員素質(zhì)質(zhì)/培訓(xùn)計(jì)計(jì)劃車(chē)險(xiǎn)/貨險(xiǎn)險(xiǎn)政策營(yíng)運(yùn)服務(wù)績(jī)效報(bào)報(bào)告送達(dá)通知特急貨物處處理能力收貨/送貨貨流程收款流程付款條件概況背景財(cái)務(wù)能力領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)其它爭(zhēng)議與糾紛紛的處理與和光文化化沖突征信(現(xiàn)在在往來(lái)的客客戶(hù))物流網(wǎng)絡(luò)/承運(yùn)商短期銷(xiāo)售計(jì)劃制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送分公司辦事處客戶(hù)提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)合理布設(shè)集集團(tuán)庫(kù)并建建成物流中中心短期銷(xiāo)售計(jì)劃制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送分公司辦事處客戶(hù)提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)集中管理承承運(yùn)商實(shí)施棧板化化運(yùn)輸與存存放物流網(wǎng)絡(luò)/棧板化自廠商發(fā)貨貨倉(cāng)庫(kù)提貨貨至各物流流中心完全全棧板化作作業(yè)電腦或大體體積產(chǎn)品的的訂購(gòu)量必必須以棧板板為單位各物流中心心必須購(gòu)置置簡(jiǎn)易叉車(chē)車(chē)以進(jìn)行貨貨物裝卸包裝單位標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化的目目的是為了了提高貨物物的搬運(yùn)與與裝卸效率率，棧板與與貨柜的使使用都是這這個(gè)概念的的具體實(shí)施施。建議物物流中心貨貨物搬運(yùn)棧棧板化的具具體做法為為：棧板化作業(yè)業(yè)可能造成成貨柜空間間的浪費(fèi)而而增加貨柜柜運(yùn)輸量，，但由于報(bào)報(bào)關(guān)行對(duì)和和光所收取取的費(fèi)用并并非以貨柜柜數(shù)量計(jì)價(jià)價(jià)，因此本本建議不致致增加鐵路路運(yùn)輸成本本，但會(huì)造造成提貨成成本略有增增加。除了增加貨貨物搬運(yùn)與與裝卸效率率之外，因因棧板上的的貨物有原原廠保護(hù)性性包裝并經(jīng)經(jīng)捆包，貨貨物的缺損損可以大大大降低。物流網(wǎng)絡(luò)/棧板化短期銷(xiāo)售計(jì)劃制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送分公司辦事處客戶(hù)提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)安達(dá)信公司司為未來(lái)理理想的和光光物流中心心所勾勒的的遠(yuǎn)景為：：裝設(shè)有易拆拆易裝的貨貨架并實(shí)施施儲(chǔ)位管理理所有貨物碼碼放與搬運(yùn)運(yùn)都在棧板板上配備一部輕輕便型(毋毋需執(zhí)照)的叉車(chē)與與拖板車(chē)所有貨物進(jìn)進(jìn)出都由條條碼記錄貨物進(jìn)出、、儲(chǔ)位管理理與報(bào)表單單據(jù)完全電電腦化拖板車(chē)叉車(chē)物流網(wǎng)絡(luò)/棧板化短期銷(xiāo)售計(jì)劃制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送分公司辦事處客戶(hù)提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)短期銷(xiāo)售計(jì)劃制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送分公司辦事處客戶(hù)提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)管理58物流網(wǎng)絡(luò)63物流組織91和光目前的的物流組織織模糊且不不完整，以以至于物流流流程的運(yùn)運(yùn)行零散地地分布在各各個(gè)功能導(dǎo)導(dǎo)向的部門(mén)門(mén)內(nèi)。組建建物流組織織的第一步步是將這些些流程操作作歸至物流流部。進(jìn)口部產(chǎn)品部商務(wù)部?jī)?chǔ)運(yùn)部分公司財(cái)務(wù)部采購(gòu)庫(kù)存統(tǒng)計(jì)缺損處理配送集團(tuán)庫(kù)管理理調(diào)撥分貨運(yùn)輸短期銷(xiāo)售計(jì)劃制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送分公司辦事處客戶(hù)提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)物流組織和光目前的的物流組織織模糊且不不完整，以以至于物流流流程的運(yùn)運(yùn)行零散地地分布在各各個(gè)功能導(dǎo)導(dǎo)向的部門(mén)門(mén)內(nèi)。組建建物流組織織的第一步步是將這些些流程操作作歸至物流流部。物流部采購(gòu)缺損處理配送集團(tuán)庫(kù)管理理調(diào)撥分貨運(yùn)輸庫(kù)存統(tǒng)計(jì)短期銷(xiāo)售計(jì)劃制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送分公司辦事處客戶(hù)提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)物流組織組建物流組組織的第二二步是根據(jù)據(jù)物流流程程設(shè)計(jì)組織織結(jié)構(gòu)。和和光集團(tuán)目目前的物流流組織結(jié)構(gòu)構(gòu)是以業(yè)務(wù)務(wù)功能為基基礎(chǔ)而設(shè)計(jì)計(jì)的。隨著著集團(tuán)業(yè)務(wù)務(wù)的不斷擴(kuò)擴(kuò)大，這種種組織結(jié)構(gòu)構(gòu)日益顯現(xiàn)現(xiàn)出無(wú)法全全力支持核核心業(yè)務(wù)發(fā)發(fā)展的弊端端。目前功能性性組織的問(wèn)問(wèn)題著眼于功能能性目標(biāo)常常導(dǎo)致過(guò)于于注重內(nèi)部部操作而忽忽略外部客客戶(hù)或集團(tuán)團(tuán)整體要求求創(chuàng)造出多余余的協(xié)調(diào)溝溝通、批準(zhǔn)準(zhǔn)和轉(zhuǎn)手的的工作客戶(hù)不滿和和失望的信信息傳遞遲遲緩且造成成信息扭曲曲在和光的具具體表現(xiàn)-集團(tuán)庫(kù)庫(kù)管不按照照實(shí)際出庫(kù)庫(kù)時(shí)間登記記庫(kù)存臺(tái)帳帳-快件分分貨過(guò)多-調(diào)撥作作業(yè)按照產(chǎn)產(chǎn)品線操作作-庫(kù)存表表格過(guò)多，，過(guò)散-破損貨貨品的處理理須產(chǎn)品部部、儲(chǔ)運(yùn)部部、財(cái)務(wù)部部多部門(mén)共共同決定，，往往遲遲遲得不到妥妥善處理短期銷(xiāo)售計(jì)劃制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送分公司辦事處客戶(hù)提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)物流組織建議的物流流組織結(jié)構(gòu)構(gòu)是由物流流流程為基基礎(chǔ)而設(shè)計(jì)計(jì)的。設(shè)計(jì)計(jì)目的是為為了對(duì)內(nèi)改改善目前組組織的弊端端，對(duì)外提提高客戶(hù)服服務(wù)水準(zhǔn)而而增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力。以流流程為基礎(chǔ)礎(chǔ)的組織有有下列特性性：組織內(nèi)所有有成員都以以流程為中中心執(zhí)行任任務(wù)，而非非業(yè)務(wù)功能能為中心組織能執(zhí)行行完整的流流程使該流流程的產(chǎn)出出能符合其其所服務(wù)對(duì)對(duì)象的期望望組織間的界界限較模糊糊、動(dòng)態(tài)且且相互滲透透決策速度加加快強(qiáng)調(diào)組織成成員的專(zhuān)業(yè)業(yè)能力，組組織成員得得到較高程程度的授權(quán)權(quán)組織層級(jí)減減少組織成員對(duì)對(duì)組織目標(biāo)標(biāo)和客戶(hù)需需求看法一一致短期銷(xiāo)售計(jì)劃制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送分公司辦事處客戶(hù)提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)物流組織設(shè)立流程性性組織的過(guò)過(guò)程中，從從概念發(fā)展展、組織建建立、結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)、試試點(diǎn)、過(guò)渡渡和推廣實(shí)實(shí)施等各個(gè)個(gè)步驟皆存存在不同程程度的挑戰(zhàn)戰(zhàn)。高層領(lǐng)導(dǎo)決決心或力度度不夠高中層領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)的管理思思想仍以功功能為導(dǎo)向向，不愿積積極參與沒(méi)有配套績(jī)績(jī)效考核辦辦法或辦法法與流程產(chǎn)產(chǎn)出脫節(jié)企業(yè)缺少足足夠合格的的人員執(zhí)行行組織變革革企圖在短時(shí)時(shí)間之內(nèi)做做太多變革革進(jìn)度遲緩熱熱情冷卻組織（部門(mén)門(mén)）領(lǐng)導(dǎo)缺缺乏清楚的的發(fā)展方向向，導(dǎo)致在在過(guò)渡期間間向阻力妥妥協(xié)在過(guò)渡期間間，過(guò)于注注重流程細(xì)細(xì)節(jié)與日常常運(yùn)作由于短期的的混亂而對(duì)對(duì)整體目標(biāo)標(biāo)產(chǎn)生懷疑疑過(guò)渡期間缺缺乏充分有有效的溝通通，導(dǎo)致參參與人員無(wú)無(wú)法配合短期銷(xiāo)售計(jì)劃制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送分公司辦事處客戶(hù)提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)物流組織物流部第三組第二組物流助理進(jìn)口分貨/追蹤調(diào)撥數(shù)據(jù)收集統(tǒng)計(jì)分發(fā)沈陽(yáng)物流中心財(cái)務(wù)結(jié)算第一組庫(kù)存/訂貨計(jì)劃北京物流中心上海物流中心廣州物流中心成都物流中心物流助理負(fù)責(zé)執(zhí)行非常務(wù)性項(xiàng)目，如：棧板化/條碼管理、信息系統(tǒng)、呆滯處理辦法、庫(kù)存分析、物流中心試行/推廣等。各物流中心的定期核查工作由物流總監(jiān)與各組主管輪流執(zhí)行。說(shuō)明：短期銷(xiāo)售計(jì)劃制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送分公司辦事處客戶(hù)提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)物流組織草案一物流部物流助理第二組進(jìn)口分貨/追蹤調(diào)撥第三組數(shù)據(jù)收集統(tǒng)計(jì)分發(fā)財(cái)務(wù)結(jié)算第一組庫(kù)存/訂貨計(jì)劃沈陽(yáng)物流中心北京物流中心上海物流中心廣州物流中心成都物流中心物流助理負(fù)責(zé)執(zhí)行非常務(wù)性項(xiàng)目，如：棧板化/條碼管理、信息系統(tǒng)、呆滯處理辦法、庫(kù)存分析、物流中心試行/推廣等。各物流中心的定期核查工作由物流總監(jiān)及其所屬經(jīng)理輪流執(zhí)行。說(shuō)明：訂貨/進(jìn)口口倉(cāng)儲(chǔ)/配送送短期銷(xiāo)售計(jì)劃制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送分公司辦事處客戶(hù)提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)物流組織草案二前言 2和光物流問(wèn)題分析 4建議的和光物流體系 6建議的和光物流流程 8建議的和光物流基礎(chǔ)架構(gòu) 56物流體系的實(shí)施計(jì)劃 99附錄 101實(shí)施計(jì)劃前言 2和光物流問(wèn)題分析 4建議的和光物流體系 6建議的和光物流流程 8建議的和光物流基礎(chǔ)架構(gòu) 56物流體系的實(shí)施計(jì)劃 99附錄 101附錄三渠渠道講講座附錄四Bullwhip效應(yīng)應(yīng)附錄五倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)管管理章程和和流程附錄一物物流問(wèn)問(wèn)題記錄附錄二物物流成成本分析9、靜靜夜夜四四無(wú)無(wú)鄰鄰，，荒荒居居舊舊業(yè)業(yè)貧貧。。。。12月月-2212月月-22Saturday,December17,202210、雨中黃葉樹(shù)樹(shù)，燈下白頭頭人。。12:10:3712:10:3712:1012/17/202212:10:37PM11、以我獨(dú)沈久久，愧君相見(jiàn)見(jiàn)頻。。12月-2212:10:3712:10Dec-2217-Dec-2212、故人江海別別，幾度隔山山川。。12:10:3712:10:3712:10Saturday,December17,202213、乍見(jiàn)見(jiàn)翻疑疑夢(mèng)，，相悲悲各問(wèn)問(wèn)年。。。12月月-2212月月-2212:10:3712:10:37December17,202214、他鄉(xiāng)鄉(xiāng)生白白發(fā)，，舊國(guó)國(guó)見(jiàn)青青山。。。17十十二二月202212:10:37下下午午12:10:3712月月-2215、比不不了得得就不不比，，得不不到的的就不不要。。。。。十二月月2212:10下下午12月月-2212:10December17,202216、行動(dòng)動(dòng)出成成果，，工作作出財(cái)財(cái)富。。。2022/12/1712:10:3712:10:3717December202217、做前，，能夠環(huán)環(huán)視四周周；做時(shí)時(shí)，你只只能或者者最好沿沿著以腳腳為起點(diǎn)點(diǎn)的射線線向前。。。12:10:37下下午12:10下下午12:10:3712月-229、沒(méi)有失失敗，只只有暫時(shí)時(shí)停止成成功！。。12月-2212月-22Saturday,December17,202210、很多事事情努力力了未必必有結(jié)果果，但是是不努力力卻什么么改變也也沒(méi)有。。。12:10:3712:10:3712:1012/17/202212:10:37PM11、成功就是是日復(fù)一日日那一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)小小努力力的積累。。。12月-2212:10:3712:10Dec-2217-Dec-2212、世間成事事，不求其其絕對(duì)圓滿滿，留一份份不足，可可得無(wú)限完完美。。12:10:3712:10:3712:10Saturday,December17,202213、不知香香積寺，，數(shù)里入入云峰。。。12月-2212月-2212:10:3712:10:37December17,202214、意志堅(jiān)堅(jiān)強(qiáng)的人人能把世世界放在在手中像像泥塊一一樣任意意揉捏。。17十十二月202212:10:37下下午12:10:3712月-2215、楚塞三湘湘接，荊門(mén)門(mén)九派通。。。。十二月2212:10下午12月-2212:10December17,202216、少少年年十十五五二二十十時(shí)時(shí)，，步步行行奪奪得得胡胡馬馬騎騎。。。。2022/12/1712:10:3712:10:371