項(xiàng)目九-鐵路運(yùn)輸組織與班組管理課件

《鐵路客運(yùn)員客運(yùn)值班員》項(xiàng)目九鐵路運(yùn)輸組織與班組管理《鐵路客運(yùn)員客運(yùn)值班員》項(xiàng)目九鐵路運(yùn)輸組織與班組管理任務(wù)一了解鐵路客運(yùn)組織任務(wù)二班組管理任務(wù)三項(xiàng)目實(shí)踐演練—組織大客流旅客乘降任務(wù)一任務(wù)二任務(wù)三任務(wù)一了解鐵路客運(yùn)組織旅客運(yùn)輸組織的原則旅客計(jì)劃運(yùn)輸列車運(yùn)行圖接發(fā)列車作業(yè)任務(wù)一了解鐵路客運(yùn)組織旅客運(yùn)輸組織的原則引導(dǎo)案例Part1雪災(zāi)降臨，多名旅客滯留車站3月5日，遼寧、吉林兩省遭遇特大雪災(zāi)，部分鐵路線路毀阻，導(dǎo)致5日部分列車停運(yùn)，多輛列車晚點(diǎn)，約有2000名旅客滯留齊齊哈爾火車站。請(qǐng)思考：齊齊哈爾站應(yīng)如何組織乘降？引導(dǎo)案例Part1雪災(zāi)降臨，多名旅客滯留車站1.1旅客運(yùn)輸組織的原則Part1旅客運(yùn)輸組織工作要從方便旅客出發(fā)，全面安排，按照長短途列車分工、換乘優(yōu)先、保證重點(diǎn)的原則，合理、經(jīng)濟(jì)地使用運(yùn)輸能力，均衡地組織運(yùn)輸。站、車應(yīng)協(xié)調(diào)、配合，發(fā)生問題應(yīng)本著以站保車的原則積極處理。站、車發(fā)生糾紛，在責(zé)任、原因不明時(shí)，站、車雙方均不得以任何理由阻礙開車，造成列車晚點(diǎn)。（1）（2）（3）要本著“以人為本、旅客至上”的原則，周到熱情地為旅客服務(wù)，對(duì)旅客旅行中發(fā)生的困難應(yīng)千方百計(jì)予以解決。在旅客運(yùn)輸計(jì)劃的安排上，原則上應(yīng)先保證重點(diǎn)旅客及時(shí)乘車，如老、幼、病、殘、孕及有特殊情況的旅客。另外也要安排好一般旅客和團(tuán)體旅客的乘車。1.1旅客運(yùn)輸組織的原則Part1旅客運(yùn)輸組織工作要從方1.2旅客計(jì)劃運(yùn)輸Part1旅客運(yùn)輸計(jì)劃是鐵路運(yùn)輸計(jì)劃的主要內(nèi)容之一，它不僅是確定旅客列車對(duì)數(shù)和客運(yùn)機(jī)車車輛需要數(shù)的基礎(chǔ)，也是確定客運(yùn)設(shè)備、客運(yùn)機(jī)車車輛修造計(jì)劃以及客運(yùn)運(yùn)營支出計(jì)劃的重要依據(jù)，同時(shí)還是鐵路旅客運(yùn)輸組織工作的前提，從而保證旅客安全、迅速、準(zhǔn)確、便利、舒適地旅行。旅客運(yùn)輸計(jì)劃1.2旅客計(jì)劃運(yùn)輸Part1旅客運(yùn)輸計(jì)劃1.2旅客計(jì)劃運(yùn)輸Part1旅客運(yùn)輸計(jì)劃日常計(jì)劃03年度計(jì)劃02長遠(yuǎn)計(jì)劃01（一）旅客運(yùn)輸計(jì)劃的種類1.2旅客計(jì)劃運(yùn)輸Part1旅客運(yùn)輸計(jì)劃日常計(jì)劃03年度1.2旅客計(jì)劃運(yùn)輸Part1旅客運(yùn)輸計(jì)劃旅客周轉(zhuǎn)量旅客平均行程客運(yùn)密度旅客運(yùn)送人數(shù)（客運(yùn)量）旅客發(fā)送人數(shù)（客運(yùn)發(fā)送量）（二）旅客運(yùn)輸計(jì)劃指標(biāo)1.2旅客計(jì)劃運(yùn)輸Part1旅客運(yùn)輸計(jì)劃旅客周轉(zhuǎn)量旅客平1.2旅客計(jì)劃運(yùn)輸Part1客流調(diào)查1）客流的形成客流是指鐵路某一方向上、一定時(shí)間內(nèi)旅客的流量和流向，它由旅客運(yùn)輸?shù)臄?shù)量、行程和方向構(gòu)成。在我國，客流主要是由人民群眾在政治上、生產(chǎn)上和生活上的旅行需要所形成的。1.2旅客計(jì)劃運(yùn)輸Part1客流調(diào)查1）客流的形成1.2旅客計(jì)劃運(yùn)輸Part1客流調(diào)查2）客流的分類鐵路為了合理地組織旅客運(yùn)輸和確定旅客列車的運(yùn)行區(qū)段和種類，按旅客的乘車距離和鐵路局管轄范圍，一般將客流分為以下兩種。直通客流：指旅客乘車距離跨及兩個(gè)及其以上鐵路局的。管內(nèi)客流：指旅客乘車距離在一個(gè)鐵路局范圍以內(nèi)的。1.2旅客計(jì)劃運(yùn)輸Part1客流調(diào)查2）客流的分類1.2旅客計(jì)劃運(yùn)輸Part1客流調(diào)查2）客流調(diào)查

客流是運(yùn)輸組織工作的基礎(chǔ)，是編制旅客運(yùn)輸計(jì)劃的依據(jù)。而摸清客流又是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作，因?yàn)榇蟛糠挚土魇腔趥€(gè)人旅行需要而自然形成的，但它又受一系列社會(huì)因素的影響。因此，客流調(diào)查以影響客流發(fā)展與變化的主要因素為對(duì)象?？土髡{(diào)查一般為綜合調(diào)查、節(jié)假日調(diào)查和日常調(diào)查三種。1.2旅客計(jì)劃運(yùn)輸Part1客流調(diào)查2）客流調(diào)查1.3列車運(yùn)行圖Part1列車運(yùn)行圖概述列車運(yùn)行圖是列車運(yùn)行時(shí)刻表的圖解，規(guī)定各次列車按一定的時(shí)刻在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行及在車站到、發(fā)和通過，是列車運(yùn)行的時(shí)間與空間關(guān)系的圖解，它表示列車在各區(qū)間運(yùn)行及在各車站停車或通過狀態(tài)的二維線條圖。旅客列車運(yùn)行圖主要包括以下兩部分。（1）旅客列車運(yùn)行方案圖。（2）具有詳細(xì)時(shí)刻的旅客列車運(yùn)行圖。1.3列車運(yùn)行圖Part1列車運(yùn)行圖概述1.3列車運(yùn)行圖Part1旅客列車分類（1）動(dòng)車組列車。（2）直達(dá)特快旅客列車。（3）特快旅客列車。（4）快速旅客列車。（5）普通旅客快車。（6）普通旅客慢車。（7）通勤列車。（8）旅游列車。（9）臨時(shí)旅客列車。（10）因故折返旅客列車。1.3列車運(yùn)行圖Part1旅客列車分類（1）動(dòng)車組列車。1.3列車運(yùn)行圖Part1旅客列車車次編排

列車的種類——是客車還是貨車，如系客車還可判明是直通的還是管內(nèi)的；

列車的等級(jí)——是快車還是慢車，如系快車還可區(qū)分是直達(dá)特快、特快、快速、普快等；列車的去向——是上行還是下行，在我國以向首都北京、支線向干線或指定方向?yàn)樯闲?，車次編定為雙數(shù)，反之為下行，車次編定為單數(shù)。目前采用的車次代碼方案為：普通旅客快、慢列車由4位數(shù)字組成，其他列車由一位字母和1～4位數(shù)字組成（但回送客車底列車、因故折返旅客列車除外）。各局客車車次編定如表9-1所示。1.3列車運(yùn)行圖Part1旅客列車車次編排1.3列車運(yùn)行圖Part1旅客列車車次編排表9-1客車車次編定表1.3列車運(yùn)行圖Part1旅客列車車次編排表9-1客1.3列車運(yùn)行圖Part1旅客列車車次編排表9-1客車車次編定表（續(xù)）1.3列車運(yùn)行圖Part1旅客列車車次編排表9-1客1.3列車運(yùn)行圖Part1旅客列車編組在實(shí)行新運(yùn)行圖時(shí)，旅客列車編組表由鐵路局根據(jù)客流性質(zhì)、機(jī)車類型、列車重量、速度、車站到發(fā)線有效長度等因素確定，由鐵路總公司批準(zhǔn)并以鐵總令公布執(zhí)行。旅客列車編組表規(guī)定了該次列車編掛的車種、輛數(shù)、順序及車底周轉(zhuǎn)圖等內(nèi)容，其格式如表9-2所示。1.3列車運(yùn)行圖Part1旅客列車編組在1.3列車運(yùn)行圖Part1旅客列車編組表9-2旅客列車編組表1.3列車運(yùn)行圖Part1旅客列車編組表9-2旅客列1.3列車運(yùn)行圖Part1旅客列車時(shí)刻表根據(jù)運(yùn)行圖規(guī)定的車次、運(yùn)行區(qū)段、停車地點(diǎn)、到發(fā)時(shí)分以及列車編組等事項(xiàng)編制旅客列車時(shí)刻表。利用表格形式，把運(yùn)行圖的主要事項(xiàng)反映出來。旅客列車時(shí)刻表的格式如表9-3所示。表9-3旅客列車時(shí)刻表1.3列車運(yùn)行圖Part1旅客列車時(shí)刻表1.4接發(fā)列車作業(yè)Part1工作交接（一）班前準(zhǔn)備0203收集上級(jí)下達(dá)的文件、電報(bào)、命令及本班需要承辦的重點(diǎn)工作，特別需要加強(qiáng)長期需要執(zhí)行的文件、電報(bào)、命令的收集。做好班前工作預(yù)想和班中工作安排。對(duì)本班需要接發(fā)的圖定列車和臨時(shí)加開、停運(yùn)的列車以及加、甩掛車輛重點(diǎn)掌握，并要了解列車運(yùn)行情況，掌握晚點(diǎn)車次、客流動(dòng)態(tài)、涉外運(yùn)輸以及其他重點(diǎn)事項(xiàng)。011.4接發(fā)列車作業(yè)Part1工作交接（一）0203收集上1.4接發(fā)列車作業(yè)Part1工作交接15423列車運(yùn)行情況，特別是交接班時(shí)間段的列車運(yùn)行情況?？土鲃?dòng)態(tài)。設(shè)備狀態(tài)、備品數(shù)量。重點(diǎn)旅客。職場(chǎng)衛(wèi)生。（二）對(duì)崗交接1.4接發(fā)列車作業(yè)Part1工作交接15423列車運(yùn)行情1.4接發(fā)列車作業(yè)Part1正常接發(fā)列車聯(lián)系確認(rèn)。與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)列車運(yùn)行情況及占線情況。（1）（2）（3）提前出場(chǎng)。組織本組人員列隊(duì)提前出場(chǎng)，到達(dá)接車地點(diǎn)。檢查站臺(tái)、線路有無障礙物，組織站臺(tái)上人員站到安全白線以內(nèi)，上車旅客列隊(duì)等候列車。迎接列車。在列車接近進(jìn)站信號(hào)機(jī)前，組織本組人員迎接列車進(jìn)站。在列車進(jìn)站過程中，注意周邊旅客動(dòng)態(tài)，防止旅客抓車、鉆車。（4）組織乘降。列車停穩(wěn)后，協(xié)助列車員組織旅客安全乘降。1.4接發(fā)列車作業(yè)Part1正常接發(fā)列車聯(lián)系確認(rèn)。與車站1.4接發(fā)列車作業(yè)Part1正常接發(fā)列車站、車交接。主動(dòng)聯(lián)系列車長辦理站、車交接事項(xiàng)。（5）（6）（7）響鈴送車。開車鈴響后，組織送站旅客退到安全白線以內(nèi)，確認(rèn)旅客上車完畢后，按崗位站到安全白線上，目送列車出站，直到開出站臺(tái)為止。清理站臺(tái)。列車開出站臺(tái)后，及時(shí)引導(dǎo)旅客和送站人員出站。（8）清掃站臺(tái)。及時(shí)清理站臺(tái)及線路內(nèi)的雜物，保持站容衛(wèi)生。1.4接發(fā)列車作業(yè)Part1正常接發(fā)列車站、車交接。主動(dòng)1.4接發(fā)列車作業(yè)Part1特殊情況的站、車交接因承運(yùn)人責(zé)任致使旅客中途站退票旅客誤乘列車或坐過了站旅客在列車上丟失車票補(bǔ)票后又找到原票或在車站丟失非實(shí)名制車票接收旅客攜帶的危險(xiǎn)物品接收旅客遺失物品接收列車移交急病、死亡的旅客1.4接發(fā)列車作業(yè)Part1特殊情況的站、車交接因承運(yùn)人1.4接發(fā)列車作業(yè)Part1特殊情況組織乘降（一）車站有大風(fēng)雪時(shí)乘降組織辦法123及時(shí)清掃站臺(tái)積雪。做到隨下隨清，鋪設(shè)防滑草墊等。保證站臺(tái)、旅客通道、站臺(tái)邊緣無積雪。利用廣播或手提喇叭提示旅客注意自身安全，防止旅客滑倒摔傷。提前出場(chǎng)。加強(qiáng)對(duì)站臺(tái)接車旅客的安全防護(hù)工作。45重點(diǎn)照顧。組織重點(diǎn)旅客提前進(jìn)站上車。提前預(yù)檢。必要時(shí)，客運(yùn)值班員要與列車長取得聯(lián)系，提前打開車門，組織檢票。協(xié)助列車員做好旅客乘降的幫扶工作，保證旅客安全。6遇嚴(yán)重雪情影響旅客列車晚點(diǎn)較多時(shí)，客運(yùn)人員及時(shí)向旅客公告列車運(yùn)行情況，為旅客退票、改簽提供方便。1.4接發(fā)列車作業(yè)Part1特殊情況組織乘降（一）1231.4接發(fā)列車作業(yè)Part1特殊情況組織乘降（二）突發(fā)大客流時(shí)的旅客乘降組織辦法①對(duì)始發(fā)旅客列車，客運(yùn)值班員與車站運(yùn)轉(zhuǎn)部門聯(lián)系車體提前出庫，并通知列車長提前打開車門，組織旅客提前檢票上車。②對(duì)中轉(zhuǎn)列車，要安排好站臺(tái)客運(yùn)人員進(jìn)行防護(hù)，列車到達(dá)后，聯(lián)系列車長雙開車門，并協(xié)助列車員維持好車門秩序，防止對(duì)流、堵塞，擠傷、踩傷旅客。1.4接發(fā)列車作業(yè)Part1特殊情況組織乘降（二）突發(fā)大引導(dǎo)案例分析Part1雪災(zāi)降臨，多名旅客滯留車站

齊齊哈爾火車站應(yīng)按照以下步驟組織乘降。

①及時(shí)清掃站臺(tái)積雪。

②利用廣播或手提喇叭提示旅客注意自身安全，防止旅客滑倒摔傷。

③提前出場(chǎng)。

④重點(diǎn)照顧。

⑤提前預(yù)檢。

⑥由于雪情嚴(yán)重影響旅客列車晚點(diǎn)較多，客運(yùn)人員及時(shí)向旅客公告列車運(yùn)行情況，為旅客退票、改簽提供方便。引導(dǎo)案例分析Part1雪災(zāi)降臨，多名旅客滯留車站任務(wù)二班組管理班組班組建設(shè)與班組管理任務(wù)二班組管理班組引導(dǎo)案例Part

2小張?jiān)撊绾喂芾戆嘟M昨日，35歲的小張升任了北京西站某客運(yùn)班組組長，小張既興奮、又忐忑，不知自己能否勝任。請(qǐng)思考：小張?jiān)撊绾喂芾戆嘟M？引導(dǎo)案例Part2小張?jiān)撊绾喂芾戆嘟M2.1班組Part

2班組的概念及范圍班組是企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營活動(dòng)的基層單位；是職工從事勞動(dòng)，創(chuàng)造財(cái)富的主要場(chǎng)所；是企業(yè)管理基礎(chǔ)工作的重要組成部分。2.1班組Part2班組的概念及范圍班組2.1班組Part

2班組在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的地位010203鐵路運(yùn)輸企業(yè)的班組，是運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)基層單位，是企業(yè)最基層的勞動(dòng)組織和具體的落腳點(diǎn)。班組是從事生產(chǎn)活動(dòng)、管理工作和為企業(yè)創(chuàng)造財(cái)富的最基層組織。班組是企業(yè)的細(xì)胞，是企業(yè)的最基層組織形式，是增強(qiáng)企業(yè)活力的源頭。2.1班組Part2班組在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的地位010202.1班組Part

2班組的任務(wù)和功能物質(zhì)文明建設(shè)堅(jiān)特革新、改造、挖潛、正確使用和精心養(yǎng)護(hù)設(shè)備；全面開展經(jīng)濟(jì)核算；用盡可能少的能源、物質(zhì)消耗，全面完成和超額運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)；做到安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗和文明生產(chǎn)。精神文明建設(shè)組織工人學(xué)習(xí)政治、文化、技術(shù)和管理知識(shí)；加強(qiáng)日常的思想道德和法制教育，提高職工政治思想覺悟和技術(shù)業(yè)務(wù)，貫徹黨和國家的各項(xiàng)方針政策、法令和企業(yè)的各項(xiàng)指令及規(guī)章制度；組織班組人員參加民主管理。2.1班組Part2班組的任務(wù)和功能物質(zhì)文明建設(shè)堅(jiān)特革新2.1班組Part

2班組長的選擇和培養(yǎng)班組長是組織領(lǐng)導(dǎo)班組進(jìn)行日常生產(chǎn)工作的負(fù)責(zé)人，在班組中處于中心地位，對(duì)班組的安全生產(chǎn)和管理工作負(fù)全面責(zé)任。俗話說：班組長是“兵頭”，又是“將尾”。班組長既要直接從事生產(chǎn)（工作），帶頭完成生產(chǎn)任務(wù)，又要指揮班組生產(chǎn)活動(dòng)，組織落實(shí)企業(yè)的各項(xiàng)管理工作。2.1班組Part2班組長的選擇和培養(yǎng)班2.1班組Part

2班組長的選擇和培養(yǎng)01思想政治素質(zhì)02技術(shù)業(yè)務(wù)水平03管理素質(zhì)04文化素質(zhì)班組長基本素質(zhì)2.1班組Part2班組長的選擇和培養(yǎng)01思想政治素質(zhì)02.1班組建設(shè)和班組管理Part

2班組建設(shè)搞好班組建設(shè)，是企業(yè)綜合性的基礎(chǔ)建設(shè)，是企業(yè)黨政工團(tuán)各部門的共同任務(wù)和共同職責(zé)。班組建設(shè)主要包括組織建設(shè)、業(yè)務(wù)建設(shè)和思想建設(shè)三個(gè)方面，也可以簡(jiǎn)單地概括為一個(gè)核心、一個(gè)重點(diǎn)和三項(xiàng)工作。一個(gè)核心是：選配和調(diào)整好班組長，正確引導(dǎo)選舉好工會(huì)小組長，充實(shí)健全班組的核心成員。

一個(gè)重點(diǎn)是：抓好勞動(dòng)紀(jì)律和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，把勞動(dòng)紀(jì)律落實(shí)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)上。這是業(yè)務(wù)建設(shè)的重點(diǎn)。2.1班組建設(shè)和班組管理Part2班組建設(shè)2.1班組建設(shè)和班組管理Part

2班組建設(shè)三項(xiàng)工作0203結(jié)合班組實(shí)際整章建制，建立健全切實(shí)可行的以崗位經(jīng)濟(jì)責(zé)任制（承包經(jīng)濟(jì)責(zé)任制）為核心的各項(xiàng)管理制度。搞好班組長和班組核心成員的崗位職務(wù)培訓(xùn)，提高班組核心成員的管理水平。加強(qiáng)班組思想政治工作，加強(qiáng)黨團(tuán)建設(shè)，開展日?；顒?dòng)，搞好民主管理以及精神文明建設(shè)。012.1班組建設(shè)和班組管理Part2班組建設(shè)三項(xiàng)工作0202.1班組建設(shè)和班組管理Part

2班組管理的內(nèi)容（1）班組生產(chǎn)、工作管理。（2）班組質(zhì)量管理。（3）班組勞動(dòng)管理。（4）班組安全管理。（5）班組設(shè)備管理。（6）班組經(jīng)濟(jì)核算。（7）班組現(xiàn)場(chǎng)管理。2.1班組建設(shè)和班組管理Part2班組管理的內(nèi)容2.1班組建設(shè)和班組管理Part

2班組管理的任務(wù)班組管理的任務(wù)123推行新的管理方法合理組織生產(chǎn)，完成生產(chǎn)任務(wù)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度45建立班組臺(tái)賬，做好信息反饋和經(jīng)濟(jì)核算工作各班組應(yīng)根據(jù)班組自身的特點(diǎn)制訂其他有關(guān)的管理方法6開展全員培訓(xùn)，提高人員素質(zhì)2.1班組建設(shè)和班組管理Part2班組管理的任務(wù)班組管理引導(dǎo)案例分析Part

2小張?jiān)撊绾喂芾戆嘟M小張管理班組的要點(diǎn)如下。（1）考核職工作業(yè)紀(jì)律、勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。作為客運(yùn)班組，由于其直接與旅客接觸，因此要求班組長在日常工作中，不斷加強(qiáng)班組管理，經(jīng)常深入各候車室（售票室）、檢票口、收票口、站臺(tái)、天橋、地道等處所和各崗位巡視，檢查安全、服務(wù)、設(shè)備、衛(wèi)生工作，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和崗位紀(jì)律情況。掌握全面情況，做到心中有數(shù)，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題記載在“班工作日志”上。幫助旅客解決困難，糾正作業(yè)脫標(biāo)，處理設(shè)備問題，保證設(shè)備正常使用。引導(dǎo)案例分析Part2小張?jiān)撊绾喂芾戆嘟M引導(dǎo)案例分析Part

2小張?jiān)撊绾喂芾戆嘟M（2）制定月度計(jì)劃、編寫月度工作總結(jié)。①月度工作計(jì)劃具體內(nèi)容。要寫明任務(wù)、措施、完成時(shí)間、檢查督促等四個(gè)基本內(nèi)容。目標(biāo)和任務(wù)：要寫明做什么、達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)。措施和辦法：是實(shí)現(xiàn)計(jì)劃目標(biāo)和完成任務(wù)的手段，要寫明實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的條件、采取的手段和方法，如何分工協(xié)作等，即寫明怎么做、如何去做。步驟和時(shí)間：是達(dá)到目標(biāo)、完成任務(wù)的階段程序、安排和時(shí)間要求。即寫明先做什么、后做什么，每一步什么時(shí)候完成。檢查和督促：是計(jì)劃、執(zhí)行情況的檢查、評(píng)比等有關(guān)問題的說明或規(guī)定。引導(dǎo)案例分析Part2小張?jiān)撊绾喂芾戆嘟M引導(dǎo)案例分析Part

2小張?jiān)撊绾喂芾戆嘟M②計(jì)劃的基本形式。標(biāo)題：如《××班組三月份工作計(jì)劃》。正文：通常由前言、主體、結(jié)束語三部分組成。前言是計(jì)劃的開頭部分，用概括的文字寫明為什么做。主體是計(jì)劃的核心部分，要寫清計(jì)劃的四要素。結(jié)束語是計(jì)劃的輔助部分，要寫明執(zhí)行時(shí)間、應(yīng)注意的事項(xiàng)等。落款寫明計(jì)劃的制定者和制定時(shí)間。引導(dǎo)案例分析Part2小張?jiān)撊绾喂芾戆嘟M項(xiàng)目實(shí)踐演練—組織大客流旅客乘降情景模擬情景規(guī)劃身臨其境綜合評(píng)價(jià)教師點(diǎn)評(píng)項(xiàng)目實(shí)踐演練—組織大客流旅客乘降情景模擬3.1模擬場(chǎng)景Part

5“大客流旅客乘降”2018年“十一黃金周”即將到來，北京站面臨超大客流旅客乘降問題。3.1模擬場(chǎng)景Part5“大客流旅客乘降”3.2情景規(guī)劃&身臨其境Part

5由指導(dǎo)老師將學(xué)生分組，3～4人為一組，由老師指派場(chǎng)景給各小組，各小組圍繞本組場(chǎng)景編寫劇本。請(qǐng)各小組根據(jù)自己編寫的劇本，分角色表演。3.2情景規(guī)劃&身臨其境Part5由指導(dǎo)老師將學(xué)生分組，33.3綜合評(píng)估&教師點(diǎn)評(píng)Part

5根據(jù)各小組的表現(xiàn)，按下表所示的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分。活動(dòng)結(jié)束后，老師根據(jù)各組同學(xué)的表現(xiàn)加以一一點(diǎn)評(píng)，并總結(jié)發(fā)言。3.3綜合評(píng)估&教師點(diǎn)評(píng)Part5根據(jù)各小組的表現(xiàn)，按下表謝謝大家謝謝大家《鐵路客運(yùn)員客運(yùn)值班員》項(xiàng)目九鐵路運(yùn)輸組織與班組管理《鐵路客運(yùn)員客運(yùn)值班員》項(xiàng)目九鐵路運(yùn)輸組織與班組管理任務(wù)一了解鐵路客運(yùn)組織任務(wù)二班組管理任務(wù)三項(xiàng)目實(shí)踐演練—組織大客流旅客乘降任務(wù)一任務(wù)二任務(wù)三任務(wù)一了解鐵路客運(yùn)組織旅客運(yùn)輸組織的原則旅客計(jì)劃運(yùn)輸列車運(yùn)行圖接發(fā)列車作業(yè)任務(wù)一了解鐵路客運(yùn)組織旅客運(yùn)輸組織的原則引導(dǎo)案例Part1雪災(zāi)降臨，多名旅客滯留車站3月5日，遼寧、吉林兩省遭遇特大雪災(zāi)，部分鐵路線路毀阻，導(dǎo)致5日部分列車停運(yùn)，多輛列車晚點(diǎn)，約有2000名旅客滯留齊齊哈爾火車站。請(qǐng)思考：齊齊哈爾站應(yīng)如何組織乘降？引導(dǎo)案例Part1雪災(zāi)降臨，多名旅客滯留車站1.1旅客運(yùn)輸組織的原則Part1旅客運(yùn)輸組織工作要從方便旅客出發(fā)，全面安排，按照長短途列車分工、換乘優(yōu)先、保證重點(diǎn)的原則，合理、經(jīng)濟(jì)地使用運(yùn)輸能力，均衡地組織運(yùn)輸。站、車應(yīng)協(xié)調(diào)、配合，發(fā)生問題應(yīng)本著以站保車的原則積極處理。站、車發(fā)生糾紛，在責(zé)任、原因不明時(shí)，站、車雙方均不得以任何理由阻礙開車，造成列車晚點(diǎn)。（1）（2）（3）要本著“以人為本、旅客至上”的原則，周到熱情地為旅客服務(wù)，對(duì)旅客旅行中發(fā)生的困難應(yīng)千方百計(jì)予以解決。在旅客運(yùn)輸計(jì)劃的安排上，原則上應(yīng)先保證重點(diǎn)旅客及時(shí)乘車，如老、幼、病、殘、孕及有特殊情況的旅客。另外也要安排好一般旅客和團(tuán)體旅客的乘車。1.1旅客運(yùn)輸組織的原則Part1旅客運(yùn)輸組織工作要從方1.2旅客計(jì)劃運(yùn)輸Part1旅客運(yùn)輸計(jì)劃是鐵路運(yùn)輸計(jì)劃的主要內(nèi)容之一，它不僅是確定旅客列車對(duì)數(shù)和客運(yùn)機(jī)車車輛需要數(shù)的基礎(chǔ)，也是確定客運(yùn)設(shè)備、客運(yùn)機(jī)車車輛修造計(jì)劃以及客運(yùn)運(yùn)營支出計(jì)劃的重要依據(jù)，同時(shí)還是鐵路旅客運(yùn)輸組織工作的前提，從而保證旅客安全、迅速、準(zhǔn)確、便利、舒適地旅行。旅客運(yùn)輸計(jì)劃1.2旅客計(jì)劃運(yùn)輸Part1旅客運(yùn)輸計(jì)劃1.2旅客計(jì)劃運(yùn)輸Part1旅客運(yùn)輸計(jì)劃日常計(jì)劃03年度計(jì)劃02長遠(yuǎn)計(jì)劃01（一）旅客運(yùn)輸計(jì)劃的種類1.2旅客計(jì)劃運(yùn)輸Part1旅客運(yùn)輸計(jì)劃日常計(jì)劃03年度1.2旅客計(jì)劃運(yùn)輸Part1旅客運(yùn)輸計(jì)劃旅客周轉(zhuǎn)量旅客平均行程客運(yùn)密度旅客運(yùn)送人數(shù)（客運(yùn)量）旅客發(fā)送人數(shù)（客運(yùn)發(fā)送量）（二）旅客運(yùn)輸計(jì)劃指標(biāo)1.2旅客計(jì)劃運(yùn)輸Part1旅客運(yùn)輸計(jì)劃旅客周轉(zhuǎn)量旅客平1.2旅客計(jì)劃運(yùn)輸Part1客流調(diào)查1）客流的形成客流是指鐵路某一方向上、一定時(shí)間內(nèi)旅客的流量和流向，它由旅客運(yùn)輸?shù)臄?shù)量、行程和方向構(gòu)成。在我國，客流主要是由人民群眾在政治上、生產(chǎn)上和生活上的旅行需要所形成的。1.2旅客計(jì)劃運(yùn)輸Part1客流調(diào)查1）客流的形成1.2旅客計(jì)劃運(yùn)輸Part1客流調(diào)查2）客流的分類鐵路為了合理地組織旅客運(yùn)輸和確定旅客列車的運(yùn)行區(qū)段和種類，按旅客的乘車距離和鐵路局管轄范圍，一般將客流分為以下兩種。直通客流：指旅客乘車距離跨及兩個(gè)及其以上鐵路局的。管內(nèi)客流：指旅客乘車距離在一個(gè)鐵路局范圍以內(nèi)的。1.2旅客計(jì)劃運(yùn)輸Part1客流調(diào)查2）客流的分類1.2旅客計(jì)劃運(yùn)輸Part1客流調(diào)查2）客流調(diào)查

客流是運(yùn)輸組織工作的基礎(chǔ)，是編制旅客運(yùn)輸計(jì)劃的依據(jù)。而摸清客流又是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作，因?yàn)榇蟛糠挚土魇腔趥€(gè)人旅行需要而自然形成的，但它又受一系列社會(huì)因素的影響。因此，客流調(diào)查以影響客流發(fā)展與變化的主要因素為對(duì)象?？土髡{(diào)查一般為綜合調(diào)查、節(jié)假日調(diào)查和日常調(diào)查三種。1.2旅客計(jì)劃運(yùn)輸Part1客流調(diào)查2）客流調(diào)查1.3列車運(yùn)行圖Part1列車運(yùn)行圖概述列車運(yùn)行圖是列車運(yùn)行時(shí)刻表的圖解，規(guī)定各次列車按一定的時(shí)刻在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行及在車站到、發(fā)和通過，是列車運(yùn)行的時(shí)間與空間關(guān)系的圖解，它表示列車在各區(qū)間運(yùn)行及在各車站停車或通過狀態(tài)的二維線條圖。旅客列車運(yùn)行圖主要包括以下兩部分。（1）旅客列車運(yùn)行方案圖。（2）具有詳細(xì)時(shí)刻的旅客列車運(yùn)行圖。1.3列車運(yùn)行圖Part1列車運(yùn)行圖概述1.3列車運(yùn)行圖Part1旅客列車分類（1）動(dòng)車組列車。（2）直達(dá)特快旅客列車。（3）特快旅客列車。（4）快速旅客列車。（5）普通旅客快車。（6）普通旅客慢車。（7）通勤列車。（8）旅游列車。（9）臨時(shí)旅客列車。（10）因故折返旅客列車。1.3列車運(yùn)行圖Part1旅客列車分類（1）動(dòng)車組列車。1.3列車運(yùn)行圖Part1旅客列車車次編排

列車的種類——是客車還是貨車，如系客車還可判明是直通的還是管內(nèi)的；

列車的等級(jí)——是快車還是慢車，如系快車還可區(qū)分是直達(dá)特快、特快、快速、普快等；列車的去向——是上行還是下行，在我國以向首都北京、支線向干線或指定方向?yàn)樯闲?，車次編定為雙數(shù)，反之為下行，車次編定為單數(shù)。目前采用的車次代碼方案為：普通旅客快、慢列車由4位數(shù)字組成，其他列車由一位字母和1～4位數(shù)字組成（但回送客車底列車、因故折返旅客列車除外）。各局客車車次編定如表9-1所示。1.3列車運(yùn)行圖Part1旅客列車車次編排1.3列車運(yùn)行圖Part1旅客列車車次編排表9-1客車車次編定表1.3列車運(yùn)行圖Part1旅客列車車次編排表9-1客1.3列車運(yùn)行圖Part1旅客列車車次編排表9-1客車車次編定表（續(xù)）1.3列車運(yùn)行圖Part1旅客列車車次編排表9-1客1.3列車運(yùn)行圖Part1旅客列車編組在實(shí)行新運(yùn)行圖時(shí)，旅客列車編組表由鐵路局根據(jù)客流性質(zhì)、機(jī)車類型、列車重量、速度、車站到發(fā)線有效長度等因素確定，由鐵路總公司批準(zhǔn)并以鐵總令公布執(zhí)行。旅客列車編組表規(guī)定了該次列車編掛的車種、輛數(shù)、順序及車底周轉(zhuǎn)圖等內(nèi)容，其格式如表9-2所示。1.3列車運(yùn)行圖Part1旅客列車編組在1.3列車運(yùn)行圖Part1旅客列車編組表9-2旅客列車編組表1.3列車運(yùn)行圖Part1旅客列車編組表9-2旅客列1.3列車運(yùn)行圖Part1旅客列車時(shí)刻表根據(jù)運(yùn)行圖規(guī)定的車次、運(yùn)行區(qū)段、停車地點(diǎn)、到發(fā)時(shí)分以及列車編組等事項(xiàng)編制旅客列車時(shí)刻表。利用表格形式，把運(yùn)行圖的主要事項(xiàng)反映出來。旅客列車時(shí)刻表的格式如表9-3所示。表9-3旅客列車時(shí)刻表1.3列車運(yùn)行圖Part1旅客列車時(shí)刻表1.4接發(fā)列車作業(yè)Part1工作交接（一）班前準(zhǔn)備0203收集上級(jí)下達(dá)的文件、電報(bào)、命令及本班需要承辦的重點(diǎn)工作，特別需要加強(qiáng)長期需要執(zhí)行的文件、電報(bào)、命令的收集。做好班前工作預(yù)想和班中工作安排。對(duì)本班需要接發(fā)的圖定列車和臨時(shí)加開、停運(yùn)的列車以及加、甩掛車輛重點(diǎn)掌握，并要了解列車運(yùn)行情況，掌握晚點(diǎn)車次、客流動(dòng)態(tài)、涉外運(yùn)輸以及其他重點(diǎn)事項(xiàng)。011.4接發(fā)列車作業(yè)Part1工作交接（一）0203收集上1.4接發(fā)列車作業(yè)Part1工作交接15423列車運(yùn)行情況，特別是交接班時(shí)間段的列車運(yùn)行情況。客流動(dòng)態(tài)。設(shè)備狀態(tài)、備品數(shù)量。重點(diǎn)旅客。職場(chǎng)衛(wèi)生。（二）對(duì)崗交接1.4接發(fā)列車作業(yè)Part1工作交接15423列車運(yùn)行情1.4接發(fā)列車作業(yè)Part1正常接發(fā)列車聯(lián)系確認(rèn)。與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)列車運(yùn)行情況及占線情況。（1）（2）（3）提前出場(chǎng)。組織本組人員列隊(duì)提前出場(chǎng)，到達(dá)接車地點(diǎn)。檢查站臺(tái)、線路有無障礙物，組織站臺(tái)上人員站到安全白線以內(nèi)，上車旅客列隊(duì)等候列車。迎接列車。在列車接近進(jìn)站信號(hào)機(jī)前，組織本組人員迎接列車進(jìn)站。在列車進(jìn)站過程中，注意周邊旅客動(dòng)態(tài)，防止旅客抓車、鉆車。（4）組織乘降。列車停穩(wěn)后，協(xié)助列車員組織旅客安全乘降。1.4接發(fā)列車作業(yè)Part1正常接發(fā)列車聯(lián)系確認(rèn)。與車站1.4接發(fā)列車作業(yè)Part1正常接發(fā)列車站、車交接。主動(dòng)聯(lián)系列車長辦理站、車交接事項(xiàng)。（5）（6）（7）響鈴送車。開車鈴響后，組織送站旅客退到安全白線以內(nèi)，確認(rèn)旅客上車完畢后，按崗位站到安全白線上，目送列車出站，直到開出站臺(tái)為止。清理站臺(tái)。列車開出站臺(tái)后，及時(shí)引導(dǎo)旅客和送站人員出站。（8）清掃站臺(tái)。及時(shí)清理站臺(tái)及線路內(nèi)的雜物，保持站容衛(wèi)生。1.4接發(fā)列車作業(yè)Part1正常接發(fā)列車站、車交接。主動(dòng)1.4接發(fā)列車作業(yè)Part1特殊情況的站、車交接因承運(yùn)人責(zé)任致使旅客中途站退票旅客誤乘列車或坐過了站旅客在列車上丟失車票補(bǔ)票后又找到原票或在車站丟失非實(shí)名制車票接收旅客攜帶的危險(xiǎn)物品接收旅客遺失物品接收列車移交急病、死亡的旅客1.4接發(fā)列車作業(yè)Part1特殊情況的站、車交接因承運(yùn)人1.4接發(fā)列車作業(yè)Part1特殊情況組織乘降（一）車站有大風(fēng)雪時(shí)乘降組織辦法123及時(shí)清掃站臺(tái)積雪。做到隨下隨清，鋪設(shè)防滑草墊等。保證站臺(tái)、旅客通道、站臺(tái)邊緣無積雪。利用廣播或手提喇叭提示旅客注意自身安全，防止旅客滑倒摔傷。提前出場(chǎng)。加強(qiáng)對(duì)站臺(tái)接車旅客的安全防護(hù)工作。45重點(diǎn)照顧。組織重點(diǎn)旅客提前進(jìn)站上車。提前預(yù)檢。必要時(shí)，客運(yùn)值班員要與列車長取得聯(lián)系，提前打開車門，組織檢票。協(xié)助列車員做好旅客乘降的幫扶工作，保證旅客安全。6遇嚴(yán)重雪情影響旅客列車晚點(diǎn)較多時(shí)，客運(yùn)人員及時(shí)向旅客公告列車運(yùn)行情況，為旅客退票、改簽提供方便。1.4接發(fā)列車作業(yè)Part1特殊情況組織乘降（一）1231.4接發(fā)列車作業(yè)Part1特殊情況組織乘降（二）突發(fā)大客流時(shí)的旅客乘降組織辦法①對(duì)始發(fā)旅客列車，客運(yùn)值班員與車站運(yùn)轉(zhuǎn)部門聯(lián)系車體提前出庫，并通知列車長提前打開車門，組織旅客提前檢票上車。②對(duì)中轉(zhuǎn)列車，要安排好站臺(tái)客運(yùn)人員進(jìn)行防護(hù)，列車到達(dá)后，聯(lián)系列車長雙開車門，并協(xié)助列車員維持好車門秩序，防止對(duì)流、堵塞，擠傷、踩傷旅客。1.4接發(fā)列車作業(yè)Part1特殊情況組織乘降（二）突發(fā)大引導(dǎo)案例分析Part1雪災(zāi)降臨，多名旅客滯留車站

齊齊哈爾火車站應(yīng)按照以下步驟組織乘降。

①及時(shí)清掃站臺(tái)積雪。

②利用廣播或手提喇叭提示旅客注意自身安全，防止旅客滑倒摔傷。

③提前出場(chǎng)。

④重點(diǎn)照顧。

⑤提前預(yù)檢。

⑥由于雪情嚴(yán)重影響旅客列車晚點(diǎn)較多，客運(yùn)人員及時(shí)向旅客公告列車運(yùn)行情況，為旅客退票、改簽提供方便。引導(dǎo)案例分析Part1雪災(zāi)降臨，多名旅客滯留車站任務(wù)二班組管理班組班組建設(shè)與班組管理任務(wù)二班組管理班組引導(dǎo)案例Part

2小張?jiān)撊绾喂芾戆嘟M昨日，35歲的小張升任了北京西站某客運(yùn)班組組長，小張既興奮、又忐忑，不知自己能否勝任。請(qǐng)思考：小張?jiān)撊绾喂芾戆嘟M？引導(dǎo)案例Part2小張?jiān)撊绾喂芾戆嘟M2.1班組Part

2班組的概念及范圍班組是企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營活動(dòng)的基層單位；是職工從事勞動(dòng)，創(chuàng)造財(cái)富的主要場(chǎng)所；是企業(yè)管理基礎(chǔ)工作的重要組成部分。2.1班組Part2班組的概念及范圍班組2.1班組Part

2班組在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的地位010203鐵路運(yùn)輸企業(yè)的班組，是運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)基層單位，是企業(yè)最基層的勞動(dòng)組織和具體的落腳點(diǎn)。班組是從事生產(chǎn)活動(dòng)、管理工作和為企業(yè)創(chuàng)造財(cái)富的最基層組織。班組是企業(yè)的細(xì)胞，是企業(yè)的最基層組織形式，是增強(qiáng)企業(yè)活力的源頭。2.1班組Part2班組在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的地位010202.1班組Part

2班組的任務(wù)和功能物質(zhì)文明建設(shè)堅(jiān)特革新、改造、挖潛、正確使用和精心養(yǎng)護(hù)設(shè)備；全面開展經(jīng)濟(jì)核算；用盡可能少的能源、物質(zhì)消耗，全面完成和超額運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)；做到安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗和文明生產(chǎn)。精神文明建設(shè)組織工人學(xué)習(xí)政治、文化、技術(shù)和管理知識(shí)；加強(qiáng)日常的思想道德和法制教育，提高職工政治思想覺悟和技術(shù)業(yè)務(wù)，貫徹黨和國家的各項(xiàng)方針政策、法令和企業(yè)的各項(xiàng)指令及規(guī)章制度；組織班組人員參加民主管理。2.1班組Part2班組的任務(wù)和功能物質(zhì)文明建設(shè)堅(jiān)特革新2.1班組Part

2班組長的選擇和培養(yǎng)班組長是組織領(lǐng)導(dǎo)班組進(jìn)行日常生產(chǎn)工作的負(fù)責(zé)人，在班組中處于中心地位，對(duì)班組的安全生產(chǎn)和管理工作負(fù)全面責(zé)任。俗話說：班組長是“兵頭”，又是“將尾”。班組長既要直接從事生產(chǎn)（工作），帶頭完成生產(chǎn)任務(wù)，又要指揮班組生產(chǎn)活動(dòng)，組織落實(shí)企業(yè)的各項(xiàng)管理工作。2.1班組Part2班組長的選擇和培養(yǎng)班2.1班組Part

2班組長的選擇和培養(yǎng)01思想政治素質(zhì)02技術(shù)業(yè)務(wù)水平03管理素質(zhì)04文化素質(zhì)班組長基本素質(zhì)2.1班組Part2班組長的選擇和培養(yǎng)01思想政治素質(zhì)02.1班組建設(shè)和班組管理Part

2班組建設(shè)搞好班組建設(shè)，是企業(yè)綜合性的基礎(chǔ)建設(shè)，是企業(yè)黨政工團(tuán)各部門的共同任務(wù)和共同職責(zé)。班組建設(shè)主要包括組織建設(shè)、業(yè)務(wù)建設(shè)和思想建設(shè)三個(gè)方面，也可以簡(jiǎn)單地概括為一個(gè)核心、一個(gè)重點(diǎn)和三項(xiàng)工作。一個(gè)核心是：選配和調(diào)整好班組長，正確引導(dǎo)選舉好工會(huì)小組長，充實(shí)健全班組的核心成員。

一個(gè)重點(diǎn)是：抓好勞動(dòng)紀(jì)律和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，把勞動(dòng)紀(jì)律落實(shí)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)上。這是業(yè)務(wù)建設(shè)的重點(diǎn)。2.1班組建設(shè)和班組管理Part2班組建設(shè)2.1班組建設(shè)和班組管理Part

2班組建設(shè)三項(xiàng)工作0203結(jié)合班組實(shí)際整章建制，建立健全切實(shí)可行的以崗位經(jīng)濟(jì)責(zé)任制（承包經(jīng)濟(jì)責(zé)任制）為核心的各項(xiàng)管理制度。搞好班組長和班組核心成員的崗位職務(wù)培訓(xùn)，提高班組核心成員的管理水平。加強(qiáng)班組思想政治工作，加強(qiáng)黨團(tuán)建設(shè)，開展日?；顒?dòng)，搞好民主管理以及精神文明建設(shè)。012.1班組建設(shè)和班組管理Part2班組建設(shè)三項(xiàng)工作0202.1班組建設(shè)和班組管理Part

2班組管理的內(nèi)容（1）班組生產(chǎn)、工作管理。（2）班組質(zhì)量管理。（3）班組勞動(dòng)管理。