危險(xiǎn)作業(yè)(活動(dòng))監(jiān)控管理

危險(xiǎn)作業(yè)（活動(dòng)）監(jiān)控管理在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，有些作業(yè)或活動(dòng)過程存在很大的危險(xiǎn)性，易發(fā)生安全事故，對(duì)它們應(yīng)該實(shí)行過程監(jiān)控管理。1危險(xiǎn)作業(yè)的安全監(jiān)護(hù)《安全生產(chǎn)法》第三十五條規(guī)定：“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行爆破、吊裝等危險(xiǎn)作業(yè)，應(yīng)當(dāng)安排專門人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理，確保操作規(guī)程的遵守的安全措施的落實(shí)?！蔽ｋU(xiǎn)作業(yè)的特點(diǎn)危險(xiǎn)作業(yè)的基本特點(diǎn)是臨時(shí)性、不固定性和危險(xiǎn)性，具體表現(xiàn)在：作業(yè)時(shí)間、地點(diǎn)不固定；臨時(shí)組織作業(yè)人員，往往彼此不夠熟悉，難以做到默契配合；作業(yè)程序不固定，不熟悉，甚至是完全生疏的；使用的設(shè)備、工具不固定，甚至于適合，缺乏安全保障；一般都較復(fù)雜、困難，技術(shù)要求高、危險(xiǎn)性大。危險(xiǎn)作業(yè)的這些特點(diǎn)決定了它們比固定地點(diǎn)的重復(fù)性作業(yè)有更多的潛在危險(xiǎn)。如不認(rèn)真對(duì)待，加強(qiáng)過程監(jiān)控管理，就往往容易發(fā)生事故，事故的后果多數(shù)比較嚴(yán)重。危險(xiǎn)作業(yè)的人員組織危險(xiǎn)作業(yè)多為臨時(shí)組織作業(yè)人員，常因彼此不熟悉，配合不默契而引發(fā)事故。因此，一方面（人數(shù)、工種、技術(shù)水平等）應(yīng)合理。另一方面，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)作業(yè)人員的管理，對(duì)作業(yè)人員實(shí)施跟蹤監(jiān)督管理，強(qiáng)化作業(yè)前的培訓(xùn)與安全教育，特殊工種人員必須有安全操作證。危險(xiǎn)作業(yè)人員服裝、佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品要規(guī)范等。危險(xiǎn)作業(yè)人員組織中，應(yīng)安排有專門安全監(jiān)護(hù)人員，負(fù)責(zé)進(jìn)行作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)護(hù)管理?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)監(jiān)護(hù)管理規(guī)范化、作業(yè)（施工）現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范化，確保作業(yè)按操作規(guī)程進(jìn)行和安全措施的落實(shí)。作業(yè)程序規(guī)范化性大的危險(xiǎn)作業(yè)（如動(dòng)火作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)證制度。申請(qǐng)一般應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行，即班組向車間，車間向廠提出申請(qǐng)。作業(yè)分工以及指定作業(yè)負(fù)責(zé)人和作業(yè)監(jiān)護(hù)人。掌握安全要點(diǎn)和異常情況的對(duì)策等；作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的清理整頓；工具設(shè)備準(zhǔn)備；服裝護(hù)具準(zhǔn)備；確定并熟悉作業(yè)中的指揮、聯(lián)絡(luò)方式等。作業(yè)前的檢查包括：自檢、領(lǐng)導(dǎo)檢查和安技人員檢查。檢查合格后才能開始作業(yè)，作業(yè)中，指揮人員和作業(yè)人員均應(yīng)嚴(yán)格按預(yù)定方案要求進(jìn)行；監(jiān)護(hù)人員應(yīng)在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督檢查，以確保作業(yè)安全。設(shè)備與工具使用的規(guī)范化作業(yè)中使用的設(shè)備與工具應(yīng)嚴(yán)格按施工設(shè)計(jì)要求配備，并嚴(yán)格進(jìn)行檢查。檢查內(nèi)容包括：設(shè)備、工具完好情況、作業(yè)場(chǎng)所清理整頓情況、作業(yè)環(huán)境中的危險(xiǎn)因素情況、安全防護(hù)裝置、安全標(biāo)志配備情況等。施工（作業(yè)）組織設(shè)計(jì)的規(guī)范化施工（作業(yè)）組織設(shè)計(jì)是整個(gè)施工或作業(yè)中的指導(dǎo)性文件，也是危險(xiǎn)性作業(yè)開工前必須做的一項(xiàng)重要工作，因此應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)程要求進(jìn)行，并做好技術(shù)交底。作業(yè)（施工）現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)范化危險(xiǎn)性作業(yè)很多帶有臨時(shí)性，其作業(yè)（施工）現(xiàn)場(chǎng)的布設(shè)、安全防護(hù)、作業(yè)過程等，通常不像固定地點(diǎn)的重復(fù)性作業(yè)那樣規(guī)范，這也是造成危險(xiǎn)性作業(yè)事故多的主要原因之一。因此，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)作業(yè)（施工）現(xiàn)場(chǎng)的管理，使之規(guī)范化。作業(yè)環(huán)境布置及防護(hù)要規(guī)范化，應(yīng)根據(jù)作業(yè)內(nèi)容，合理確定各種設(shè)備、構(gòu)件等大件吊裝的走向路線；作業(yè)中需臨時(shí)拆卸的欄桿、扶梯和翻移開的格欄板等部位，應(yīng)及時(shí)拉上警示欄繩，鋪墊行走跳板；作業(yè)中的各種工藝孔、洞必需加防護(hù)蓋或圍欄；使用的電焊機(jī)，廢物箱等設(shè)備或物體，必須放在現(xiàn)場(chǎng)安全員指定位置，不影響施工人員的安全通道；對(duì)所有使用的高壓線應(yīng)懸掛明顯警示標(biāo)志，對(duì)氧氣、乙炔氣膠管應(yīng)架空，防止破損造成事故隱患，高空作業(yè)下部應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)域，拉好防護(hù)欄繩。作業(yè)（施工）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)管理要規(guī)范化，專職安全員應(yīng)負(fù)責(zé)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)護(hù)管理、監(jiān)督、檢查，對(duì)于立體交叉作業(yè)負(fù)責(zé)下部人員的監(jiān)護(hù)?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的行為，必須符合生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位制定的安全管理規(guī)章制度、規(guī)定的要求，作業(yè)人員必須按規(guī)范配戴安全帽，高處作業(yè)必須戴好保險(xiǎn)帶等勞動(dòng)保護(hù)用品。嚴(yán)禁高處向下拋物。吊裝作業(yè)專職人員應(yīng)對(duì)索具等部件進(jìn)行檢查。2交叉結(jié)合的監(jiān)控管理交叉結(jié)合的概念與特點(diǎn)兩個(gè)系統(tǒng)交接的位置為交叉結(jié)合處，可劃分為硬交叉和軟交叉兩種類型。硬交叉主要是指由于空間位置、工藝、作業(yè)區(qū)等引起的交叉結(jié)合?？臻g位置方面，指兩個(gè)物體的交界處，如兩臺(tái)設(shè)備之間交界處，車間與車間之間的交界處，立體交叉作業(yè)中的上層與下層之間交界處，運(yùn)輸或搬運(yùn)中兩條運(yùn)輸路線的交叉處，車間、廠房、廠區(qū)出入口處等均屬于空間結(jié)合部。從更微觀的角度來說，像電線接頭處，電線與開關(guān)的連接處，機(jī)械零部件處等也均屬于空間交叉結(jié)合。工藝方面，指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中，從原材料的下料到生產(chǎn)出產(chǎn)品，通常需要許多工藝流程，有的工藝流程之間還需要對(duì)材料或半成品進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，這樣各工藝流程段之間就構(gòu)成了工藝交叉結(jié)合。作業(yè)區(qū)方面，指兩種性質(zhì)不同的作業(yè)區(qū)域之間的交界處。作業(yè)場(chǎng)所布置中，通常將相同性質(zhì)的作業(yè)集中在同一區(qū)域，一個(gè)作業(yè)場(chǎng)所可能有幾種性質(zhì)不同的作業(yè)區(qū)域，這樣各個(gè)作業(yè)區(qū)域之間就構(gòu)成了作業(yè)交叉結(jié)合。作、管理的“肓區(qū)”或“真空”區(qū)。因此，交叉結(jié)合處是一個(gè)危險(xiǎn)區(qū)域，容易引發(fā)事故，必須加強(qiáng)過程監(jiān)控管理。交叉結(jié)合的控制與管理方法技術(shù)控制法根據(jù)交叉結(jié)合處特點(diǎn)，可采用以下控制技術(shù)措施。①隔離防護(hù)法：采用隔離裝置，如防護(hù)網(wǎng)、罩、護(hù)欄等將交叉結(jié)合區(qū)域范圍加以封閉隔離，防止人員進(jìn)入交叉結(jié)合區(qū)而發(fā)生事故。②限制法：交叉結(jié)合處是能量、物質(zhì)、信息的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，通過降低物體的運(yùn)行速度，可降低其危險(xiǎn)性。如搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)出車間出入口時(shí)降低速度運(yùn)行。又如車輛通過交叉道口時(shí)慢速行駛。③分流法：即在能量通道上采取措施，設(shè)立安全通道，防止人員進(jìn)入能量通道上。如在運(yùn)輸交叉口處設(shè)人行天橋、立交橋，人車分道，防止人與車、車與車相撞。④聯(lián)鎖法：即通過在交叉結(jié)合處裝設(shè)安全聯(lián)鎖裝置，當(dāng)人員進(jìn)行交叉結(jié)合處時(shí)，使運(yùn)動(dòng)物體不能進(jìn)入。⑤警示法：可采用兩種警示法：一是在交叉結(jié)合顯著位置設(shè)置安全標(biāo)志牌或安全標(biāo)志照明；二是設(shè)置聲、光報(bào)警系統(tǒng)，人員一旦進(jìn)放交叉結(jié)合處，系統(tǒng)就發(fā)出警報(bào)，提醒人員迅速離開。上述方法可組合使用，以提高控制的可靠性。管理控制法①實(shí)行定點(diǎn)、定人管理：根據(jù)交叉結(jié)合的危險(xiǎn)性等級(jí)，對(duì)危險(xiǎn)性大的交叉結(jié)合應(yīng)指定專人管理。尤其是對(duì)于管理交叉結(jié)合類，一定要明確交叉結(jié)合區(qū)域界線，明確管理范圍，實(shí)行包干制，避免出現(xiàn)管理盲區(qū)。何，對(duì)于不符合安全要求的報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)及時(shí)修理或更換。域，或減少在危險(xiǎn)交叉結(jié)合內(nèi)逗留時(shí)間。④明確職責(zé)：明確交叉結(jié)合相關(guān)單位、部門、人員的職責(zé)，督促各方面認(rèn)真旅行職責(zé)。⑤指定人員監(jiān)護(hù)：對(duì)于危險(xiǎn)性較大的交叉結(jié)合，在特定時(shí)間里指定專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。如道路交叉道口，在上下班時(shí)人