中級(jí)機(jī)車整備工帶答案

1、文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯.歡迎下載支持中級(jí)機(jī)車整備工一 、填空1. 使電流中斷而不能流通的電路稱為（斷路）。2. 電流的方向及大小隨時(shí)間作周期性變化叫（交流電）。3. B等級(jí)電表適用于溫度（-20C+50C） 04. 測(cè)定油脂中的水分可采用（定性試驗(yàn)）和定量試驗(yàn)兩種方法。5. 電子在導(dǎo)體內(nèi)移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)體阻礙電子移動(dòng)的能力稱為（電阻）。6. 電表準(zhǔn)確度等級(jí)的數(shù)字越（?。姳碓綔?zhǔn)確。7. 磁電式電表只能測(cè)（直流）。8. 當(dāng)電流流過晶體三晶管時(shí)，三級(jí)管的三個(gè)極之間的電流分配關(guān)系是（ I e=I c+I b） 。9. 二極管最主要的就是（單向?qū)щ姡┑奶匦浴?0. 在使用二極管時(shí)

2、，必須注意它的（極性）不能接錯(cuò)。11. 國(guó)標(biāo)規(guī)定，電氣線路圖中交流電用（）表示。12. 晶體三極管在電路中既可起電流放大作用，又可作為（無觸點(diǎn)開關(guān)）使用。13. 晶體三級(jí)管在電路中有三種工作狀態(tài)，即（放大）、（截止）和（飽和）狀態(tài)。14. 將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為直流電能的電機(jī)叫（直流發(fā)電機(jī)）。15. 既可以作發(fā)電機(jī)運(yùn)行，又可以作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。這種特性稱為直流電機(jī)的（可逆性）。16. 通過整流元件把交流電變成直流電的電路稱為（整流電路）。17. 柴油有一特性，溫度越低產(chǎn)生的（靜電荷）越多。18. 物體在一定電位下，容納電荷的能力稱為該物體的（電容）。19. 電工設(shè)備國(guó)際慣用文字符號(hào)電阻用（R）表示。20.

3、 SS3型電力機(jī)車采用的變壓器油的規(guī)格是（25號(hào)）變壓器油。21. 操作（隔離開關(guān)）時(shí)，必須一人操作。22. （ 無煙煤）通常為深灰色或鋼灰色。23. （ 光澤）是指煤的新露斷面對(duì)光的反射能力。24. 石油產(chǎn)品的閃點(diǎn)越（低），著火危險(xiǎn)性越大。25. 由于外界溫度作用或受到超負(fù)荷壓力， 使容器里的石油發(fā)生膨脹而爆炸， 這種現(xiàn)象稱為（物理性爆炸）。26. S&型電力機(jī)車的砂箱總?cè)萘繛椋?.8立方米）。27. 物質(zhì)受熱，由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的現(xiàn)象叫（蒸發(fā)）。28. 石油產(chǎn)品本身是 （絕緣體） ， 當(dāng)它沿管道流動(dòng)與管壁磨擦或在運(yùn)輸中與車船罐壁沖擊，都會(huì)產(chǎn)生靜電。29. 石油產(chǎn)品對(duì)人的毒害主要表現(xiàn)在（

4、蒸發(fā)氣體）上。30. 常溫常壓下，水在（0100C）范圍內(nèi)可出現(xiàn)固、液、氣三態(tài)變化。31. 水的酸堿性用（PHS）表示。32. 內(nèi)燃機(jī)車為（封閉式）冷卻系統(tǒng)，質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的冷卻水往往使用數(shù)月之久。33. 煤的化學(xué)成分主要有（碳、氫、氧）三種元素組成。34. 在絕對(duì)干燥狀態(tài)下，（無煙煤）依次比煙煤、褐煤的導(dǎo)電性能高。35. 煤的發(fā)熱量就是單位質(zhì)量的煤完全燃燒時(shí)所發(fā)出的熱量，以熱功單位（ J/g ）計(jì)算。36. 一般說來，選用的柴油應(yīng)高于使用地區(qū)最低溫度（57C） o37. （35）號(hào)柴油適用于我國(guó)-14 C-29 C地區(qū)的嚴(yán)冬季節(jié)使用。38. 10號(hào)輕柴油適用于有（預(yù)熱設(shè)備）的高速柴油機(jī)上使用。

5、39. 水在04c范圍內(nèi)，隨溫度升高體積變小，密度增大為（1）。40. 內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s系統(tǒng)應(yīng)以去（離子）為好。41. 皮帶運(yùn)輸機(jī)為主的給煤設(shè)備給煤能力為每晝夜（50100）噸。42. 翻斗式清灰設(shè)備的灰斗容量為（ 2.2 ）立方米。43. 深坑式清灰設(shè)備必須配合（抓煤機(jī)）使用。44. 鐵路用于機(jī)車整備作業(yè)的（抓煤機(jī)）都是 Z151型，即可上煤，又可作為卸煤、抓灰工具。45. 卸油主管和清油主管設(shè)在卸油平臺(tái)下， 分別連通卸油平臺(tái)上各卸 （油鶴管） 或清油管。46. 為防雷電和傳導(dǎo)靜電，卸油鶴管的法蘭連接處用（銅或鋁）線接通。47. 沉淀池一般置于卸油臺(tái)下，用以沉淀底油中的（機(jī)械雜質(zhì)）。48. 直聯(lián)

6、式水環(huán)真空泵可供（抽吸空氣），特別適用大型泵引油用。49. 離心泵開泵前應(yīng)先關(guān)閉（出口閥門），否則易造成泵不出油。50. 電動(dòng)往復(fù)泵開泵前應(yīng)先開啟出口閥門，否則易造成（泵內(nèi)壓力）超高。51. 濾清器主要由殼體、（連接法蘭）、法蘭蓋、過濾網(wǎng)和排污堵組成。52. 流量?jī)x表發(fā)放油品的主要優(yōu)點(diǎn)是：操作簡(jiǎn)單、（計(jì)量準(zhǔn)確）。53. 流量表的型號(hào)樣式很多，現(xiàn)普遍采用的是（速度式）和容積式。54. 溫度計(jì)選用（棒式）水銀溫度計(jì)，每組兩支，量限一支是-30C10C,另一支是0c50。55. 測(cè)深鋼卷尺對(duì)（尺帶寬度）、尺帶厚度、刻線長(zhǎng)度、各長(zhǎng)度范圍內(nèi)的允許誤差均有嚴(yán)格規(guī)定。56. 在量水尺上涂抹均勻的（試水膏），

7、在水中顏色變化的速度不應(yīng)超過4秒。57. 機(jī)煤低位發(fā)熱量分（三）個(gè)等級(jí)，可根據(jù)鐵路運(yùn)量與資源條件確定。58. 電力機(jī)車的給砂作業(yè)及其設(shè)備和（內(nèi)燃）機(jī)車完全相同。59. 變壓器油在變壓器中的主要作用是（冷卻和絕緣）。60. 抓煤機(jī)在混煤時(shí)要嚴(yán)格做到按比例混煤。61. 原則上未經(jīng)摻混的煤不允許上（高架煤斗）。62. 煤堆的測(cè)溫、降溫、壓實(shí)是為了防止煤炭（自燃）。63. 煤中含黃鐵礦（硫化鐵），在煤堆濕潤(rùn)時(shí)極易氧化。64. 冬春季節(jié)因地氣上升煤堆內(nèi)熱量增加，也容易（自燃）。65. 煤的發(fā)熱量種類通常分彈筒發(fā)熱量、高位發(fā)熱量和（低位發(fā)熱量）。66. 不同的煤有不同的發(fā)熱量和特性， 為方便熱力計(jì)算， 人

8、為確定比較標(biāo)準(zhǔn)的煤為標(biāo)準(zhǔn)煤，來對(duì)各種煤進(jìn)行（互相比較）。67. 鐵路運(yùn)營(yíng)在進(jìn)行煤的計(jì)算中，規(guī)定采用（標(biāo)準(zhǔn)煤）為計(jì)算單位。68. （ 燃油密度）受油品質(zhì)量和大氣溫度變化的影響。69. 燃油發(fā)放密度直接關(guān)系到內(nèi)燃機(jī)車（耗油實(shí)績(jī)）和燃油收、發(fā)數(shù)量的平衡。70. 確定燃油 （發(fā)放密度） 時(shí)必須有燃料值班員、 燃油計(jì)量員、 段熱力技術(shù)人員共同參加。71. 機(jī)務(wù)段常用干砂方式分（機(jī)械干砂）和自然干砂。72. 對(duì)運(yùn)量不大或耗砂量較小的機(jī)務(wù)段，可用小車把干砂送到整備線由人工上砂。73. 每個(gè)整備臺(tái)位上的接觸網(wǎng)均需設(shè)分段 （絕緣隔離） 開關(guān)以保證機(jī)車整備人員的作業(yè)安全。74. 目前全路使用的給砂設(shè)備有（擠壓式）

9、及鼓風(fēng)式兩種。75. 所謂286機(jī)、386機(jī)、486機(jī)是以（CPU芯片性能劃分的。76. CP加有少量存放數(shù)據(jù)的機(jī)構(gòu)，被稱為（寄存器）。77. CPU勺主要功能是（控制和運(yùn)算）。78. （ 計(jì)量測(cè)試）是質(zhì)量管理的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作。79. 在計(jì)算機(jī)中存儲(chǔ)一個(gè)漢字占（二）個(gè)字節(jié)。80. （ 質(zhì)量責(zé)任制）就是對(duì)企業(yè)的每個(gè)部門和職工在質(zhì)量工作上的任務(wù)、責(zé)任和權(quán)利所作的規(guī)定。81. 電力機(jī)車整備工作量計(jì)算，一般只作（整備臺(tái)次）、整備臺(tái)位及干砂項(xiàng)目的計(jì)算。82. DO覦定文件主名由（1至8）個(gè)字符組成。83. 燃油蒸發(fā)后不僅造成數(shù)量上的減少，還使（質(zhì)量降低）。84. 燃油氧化的結(jié)果使酸度和膠質(zhì)都會(huì)增加，并出現(xiàn)

10、（黑色沉淀）。85. 儲(chǔ)油罐裝油根據(jù)溫度變化情況留出必要的（安全容量）外，應(yīng)盡可能裝滿。86. 不同牌號(hào)的燃油要分罐儲(chǔ)存，因?yàn)椴煌铺?hào)是由其凝固點(diǎn)決定的，否則會(huì)造成 （經(jīng)濟(jì)損失）。87. 運(yùn)用機(jī)車每次自進(jìn)段進(jìn)行整備作業(yè)至出段，算作一個(gè)（整備臺(tái)次）。88. 鐵路燃料采用計(jì)算機(jī)管理具有可觀的（經(jīng)濟(jì)效益）和社會(huì)效益。89. 計(jì)算機(jī)的發(fā)展經(jīng)歷了電子管計(jì)算機(jī)、 晶體管計(jì)算機(jī)、 集成電路計(jì)算機(jī)和大規(guī)模集成電路計(jì)算機(jī)四個(gè)階段。90. 是否用計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理已成為企業(yè)現(xiàn)代化程度的一個(gè)重要標(biāo)志。91. 人們常講的計(jì)算機(jī)病毒不是生物病毒，而是一種（程序）。92. 機(jī)車給水完了后，應(yīng)即將水鶴臂管恢復(fù)定位，并應(yīng)將固定裝

11、置用的（拉鏈）牢固地掛妥。93. 在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中， 每個(gè)職工必須始終貫徹 （安全第一） 的方針， 才能進(jìn)行安全生產(chǎn)。94. 整備作業(yè)時(shí)，遇無渡板的地溝，（不得）由地溝上面橫跨或跳躍。95. 裝卸煤車時(shí)，必須懸掛（禁動(dòng)）標(biāo)志。96. 登高用梯子在使用時(shí)，應(yīng)注意和地面保持（5560）度的角度。97. 修理水鶴時(shí)，必須將水鶴臂管置于與（軌道）平行位置。98. 給機(jī)車清灰給水作業(yè)時(shí)，衣服應(yīng)整齊，在炎熱夏季，不得（赤足裸臂）進(jìn)行作業(yè)。99. 上下機(jī)車時(shí)，應(yīng)注意防止滑倒摔傷，禁止穿（釘子）鞋上下機(jī)車。100. 在煤臺(tái)上給機(jī)車上砂時(shí)，在機(jī)車與煤臺(tái)間應(yīng)放置寬穩(wěn)的（安全渡板）。101. 在整備作業(yè)工作時(shí)，須著

12、用規(guī)定的（防護(hù)用品）。102. 機(jī)車轉(zhuǎn)向用的轉(zhuǎn)盤上應(yīng)設(shè)（安全渡板）以及防護(hù)欄桿。103. 油庫(kù)的安全管理，必須貫徹（以防為主）的方針。104. 在接觸網(wǎng)沒有停電并接地的情況下， （禁止） 到蒸汽機(jī)車的鍋爐上以及到內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車和車輛的車頂上進(jìn)行任何作業(yè)。105. （ 安全正點(diǎn)）是機(jī)務(wù)部門工作質(zhì)量的綜合體現(xiàn)。二 、選擇1. 電度表也稱為 （ D ） 。（A） 安培表 （B） 瓦特表 （C） 伏特表 （D） 瓦時(shí)表2. 萬用表上的符號(hào)MQ表示（D ）。（A） 電阻 （B） 歐姆 （C） 千歐 （D） 兆歐3. 電表按作用原理分類有（D） 。（A） 電磁式、電動(dòng)式（B） 磁電式、電磁式、電動(dòng)式（

13、C） 感應(yīng)式、磁電式、電磁式、電動(dòng)式（D） 電橋式、感應(yīng)式、磁電式、電磁式、電動(dòng)式4. 勵(lì)磁繞組與電樞繞組不相連，勵(lì)磁電流由另一個(gè)獨(dú)立電源供給的電磁式電機(jī)稱 （A） 電 機(jī)。（A） 它勵(lì) （B） 并勵(lì) （C） 串勵(lì) （D） 復(fù)勵(lì)5.二極管就是由（A）個(gè)PNE加上相應(yīng)的電極引線和管殼做成的。4 文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請(qǐng)聯(lián)系刪除文檔來源為：從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持（A） （B）二（C）三（D）四6 .二極管通常用符號(hào)（D ）來表示。（A） （B）,（C）1（D）-：-7 .晶體三極管有（B ）個(gè)PN吉組成。（A） （B）二（C）三（D）四8 .萬用表上的+或POS1示（

14、C ）。（A）直流 （B） 交流 （C） 正極 （D） 負(fù)極9 .有一個(gè)二極管的標(biāo)號(hào)為：2CP18其中C”表示（D ）。（A）P型錯(cuò)材料 （B）N型錯(cuò)材料 （C）P型硅材料（D）N型硅材料10 .勵(lì)磁繞組與電j區(qū)繞組用聯(lián)，用本身負(fù)載電流勵(lì)磁的電磁式電機(jī)稱（C）電機(jī)。（A）他勵(lì) （B） 并勵(lì) （C） 用勵(lì) （D） 復(fù)勵(lì)11 .在直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)中，主要由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成，下列部件中（D）屬于轉(zhuǎn)子部件。（A）機(jī)座（B）磁極鐵芯 （C）刷架（D）換向器12 .改變直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向就要（A）。（A）改變電樞繞組電流方向（B） 改變磁極方位（C）電樞、勵(lì)磁繞組電流方向都改變（D）降低磁極電流13 .

15、在每一個(gè)正弦周期內(nèi)只通過半個(gè)交流電的電流，這樣的整流稱 （A）整流。（A）半波（B）全波（C）兩個(gè)半波 （D）橋式14 .三相異步電動(dòng)機(jī)異步的含義是（C）。（A）三相電流異步（B）三相電壓異步（C）旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速異步（D）三相電磁場(chǎng)異步15 .（ C）是半導(dǎo)體整流元件。（A）電容（B）電阻（C）二極管（D）三極管16 .國(guó)產(chǎn)晶體管的外殼上，用數(shù)字和漢語(yǔ)拼音表示其型號(hào)，第一部分?jǐn)?shù)字表示（B）。（A）電極數(shù)（B）材料及極性（C）類型（D）產(chǎn)品的序列17 .電力機(jī)務(wù)段的隔離開關(guān)操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格，并由 （D）發(fā)給合格證后方 可上崗操作。（A）機(jī)務(wù)段教育室 （B）分局機(jī)關(guān)（C）機(jī)務(wù)段安

16、全室 （D）供電段 18.符號(hào)2表示（C ）。直流電機(jī)轉(zhuǎn)子電度表 （D）電度表 （D）可控硅 （D）三極管 （D）（D）直流電機(jī)定子電流表電壓表穩(wěn)壓表可控硅（A）電動(dòng)機(jī)（B）發(fā)電機(jī)（C）19 .符號(hào)表示（B ） 0（A）速度表（B）轉(zhuǎn)速表（C）Wh-20 .符號(hào)I1表示（C ）。（A）速度表 （B） 轉(zhuǎn)速表 （C）21 .符號(hào) 表示（D ）。（A）二極管（B）三極管（C）22 .符號(hào)表示（B ）。（A）二極管（B）放大器（C）23 .水的PK小于7表示呈（D ） （A）導(dǎo)電性 （B） 中性 （C） 堿性 （D） 酸性J 一24 .符號(hào)三表?。ˋ ） o（A）避雷器（B）電阻器（C）熔斷器 （D

17、）絕緣瓷瓶25 .由兩片金屬導(dǎo)體中間隔著電介質(zhì)組成的封閉物體叫（B ）。（A）電阻（B）電容器 （C）二極管（D）三極管26 .萬用表上符號(hào)仙F是測(cè)量（D ）的插口或開關(guān)位置。（A）電壓（B）電流（C）電阻（D）電容器容量27 .常用電工儀表中的（C）是用來測(cè)定絕緣電阻等大阻值。（A）電流表 （B） 電壓表 （C） 搖表 （D） 萬用表28 .使用萬用表時(shí)轉(zhuǎn)換開關(guān)在電流檔位置上，絕不許可測(cè)量（C）。（A）電流（B）電阻（C）電壓（D）電容器容量29 .直流（A ）工況是輸入電能輸出機(jī)械能。（A）電動(dòng)機(jī)（B）發(fā)電機(jī)（C）電機(jī)（D）伺服電機(jī)30 .電力和液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的傳動(dòng)裝置都采用（B ）油。

18、（A）液力傳動(dòng) （B）齒輪（C）車軸（D汽缸31 .（ D ）不能用來評(píng)定變壓器油的電氣性能。（A）擊穿強(qiáng)度 （B）介質(zhì)損失角 （C）體電阻力率 （D）粘度32 . （C）是測(cè)定增壓柴機(jī)油添加劑堿性組分含量的一個(gè)指標(biāo)。（A）PH值（B） 酸值（C） 堿值（D） 氧化安定性33 .鐵路按用途和使用條件選用（B ）潤(rùn)滑脂。（A）工業(yè)（B） 鐵道（C）船用（D）高溫和低溫34 .柴油的（B）是燃燒性能的標(biāo)志，是表示柴油抗爆性的指標(biāo)。（A）儲(chǔ)程（B）十六烷值 （C）閃點(diǎn)（D）凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)35 .機(jī)車用人工焚火時(shí)，煤的揮發(fā)分應(yīng)在（B）。（A）10%20% （B）17% 25% （C）25% 30% （D

19、）30% 以上36 .油品的溫度越高，產(chǎn)生的靜電荷越多。但（D ）的特性相反溫度越低產(chǎn)生的靜電荷越 多。（A）變壓器油 （B）齒輪油（C）汽缸油（D）柴油37 .電力機(jī)車洗涮場(chǎng)不應(yīng)設(shè)在（C ）。（A）入庫(kù)道岔外方（B）入庫(kù)道岔內(nèi)方（C）機(jī)車整備線（D） 機(jī)車走行線38 .機(jī)車用煤的粒度，一般應(yīng)在（C ）mm之間。（A）5 10 （B）1020 （C）13 50 （D）20 4039 .機(jī)車用煤的含硫量一般應(yīng)不大于（C ）。（A）5% （B）3% （C）2% （D）1%40 .機(jī)務(wù)段給煤設(shè)備是根據(jù)（A）來選定。（A）每晝夜機(jī)車耗煤量（B）每晝夜整備臺(tái)次（C）萬噸公里用煤指標(biāo)（D）區(qū)段單程總耗煤量

20、41 .蒸汽機(jī)車牽引區(qū)段中間站設(shè)給煤點(diǎn)的依據(jù)是全區(qū)段耗煤量超過煤水車的（C）容量。（A）50% （B）2/3 （C）80%85% （D）最大42 .機(jī)械上煤多采用復(fù)式高架煤斗，每組煤斗按容量大小分為四個(gè)斗，按 （B）所計(jì)量的重 量發(fā)放給機(jī)車。（A）圖紙?jiān)O(shè)計(jì) （B）容積密度法？（C）稱重法（D）標(biāo)準(zhǔn)煤斗實(shí)測(cè)43 .卸油作業(yè)線是指（C ）停放鐵路罐車進(jìn)行卸油作業(yè)的專用線。7文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請(qǐng)聯(lián)系刪除文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯.歡迎下載支持(A) 車站 (B) 油庫(kù) (C) 機(jī)務(wù)段 (D) 折返段44. 卸油作業(yè)線應(yīng)為平道直線，以保證( D ) 和最大限度地卸空油罐。

21、(A) 防溜 (B) 利于調(diào)車安全 (C) 對(duì)貨位了望便利 (D) 準(zhǔn)確計(jì)量45. 卸油臺(tái)上位置最高的設(shè)備是( B ) 。(A) 避雷針 (B) 卸油鶴管(C) 平臺(tái)欄桿(D) 清油管46. 卸油鶴管在作業(yè)中用重錘平衡或鉸盤鋼絲控制是為了 ( C ) 。(A) 升降容易控制 (B) 作業(yè)安全 (C) 減輕勞動(dòng)強(qiáng)度(D) 增加鶴管強(qiáng)度47. 渡板供卸油時(shí)上下油罐車用，要求渡板與罐車接觸部分用膠皮包扎是為了 ( A ) 。(A) 減輕渡板與罐車碰擊(B) 絕緣 (C) 防止上下車滑倒 (D) 渡板與罐車可靠搭靠48. 清油管多采用耐油細(xì)膠管插入油罐車底部集油槽將余油抽入( B ) 。(A) 儲(chǔ)油罐

22、 (B) 沉淀池 (C) 暫存油罐(D) 廢油罐49. 綜合發(fā)放柱內(nèi)分別裝有燃油、冷卻水和機(jī)油發(fā)放裝置，機(jī)務(wù)段多安裝在整備線上， 有(A) 的優(yōu)點(diǎn)。(A) 減少整備作業(yè)時(shí)間 (B) 減少設(shè)備占用空間 (C) 節(jié)約資金 (D) 便于管理50. 內(nèi)燃機(jī)車加油所用流量表基本上都是( C ) 流量表。(A) 渦輪 (B) 轉(zhuǎn)子 (C) 橢圓齒輪(D) 羅茨51. 為了保證流量表的計(jì)量精度，應(yīng)( D ) 檢定一次。(A) 每月 (B) 每季度 (C) 每半年 (D) 每年52. 流量表的上游安裝濾清器是為了 ( B ) 。(A) 為機(jī)車供應(yīng)清潔燃油 (B) 保證流量表工作正常、計(jì)量準(zhǔn)確(C) 使燃油進(jìn)流

23、量表前壓力穩(wěn)定(D) 利于排除燃油中的空氣53. 溫度計(jì)上必須有制造生產(chǎn)日期和器號(hào)，最小分度值為 ( A ) 。(A)1/5 (B)1/4(C)1/3 (D)1/254. 采樣器的儲(chǔ)油容量應(yīng)為 ( B ) 。(A)1000mL (B)1200mL (C)1500mL (D)2000mL55. 測(cè)量燃油視密度、視溫度時(shí)使用用( D) 制成的，具有刻度的筒狀量器稱量筒。(A) 銅、鋁材料(B) 合金材料(C) 有機(jī)玻璃(D) 透明無色玻璃56. 作業(yè)人員計(jì)量時(shí)，鐵路罐車站立在( A) 處，儲(chǔ)油罐在計(jì)量口的導(dǎo)尺槽處作業(yè)。(A) 人孔蓋鉸鏈對(duì)面(B) 安全可靠(C) 上風(fēng) (D) 人孔蓋的側(cè)面57.

24、判斷煤的光澤時(shí)以 ( D ) 為準(zhǔn)。(A) 非表皮風(fēng)化的煤(B) 煤車到段驗(yàn)收時(shí)(C) 礦井里的煤(D) 未氧化的新采煤58.機(jī)煤的粒度要求一般應(yīng)在1350mmt問，主要是因?yàn)榱６冗^大(A)。(A) 增加乘務(wù)員的勞動(dòng)強(qiáng)度(B) 煤炭不易燃透(C) 容易增加煙渣熱損失(D) 容易生成熔渣59. 機(jī)煤中的灰分含量以應(yīng)能保證機(jī)車在牽引區(qū)段內(nèi)正常行駛(A ) 而不做清爐工作為準(zhǔn)，利于提高機(jī)車的運(yùn)用效率。(A)250km (B)200km (C)150km (D)100km60. 對(duì)機(jī)煤中的含硫量規(guī)定不能過高，主要是硫燃燒后生成的二氧化硫(D) 有害。(A) 對(duì)人體 (B) 對(duì)環(huán)保 (C) 使火床容易生

25、熔渣對(duì)燃燒 (D) 腐蝕性強(qiáng)，對(duì)鍋爐61. 機(jī)煤的灰分含量過高，發(fā)熱量必然要降低，而且還會(huì)(D) 。(A) 增加整備工的工作量(B)增加乘務(wù)員的清爐作業(yè)(C) 中途停車清灰，降低機(jī)車運(yùn)用效率(D) 造成鐵路運(yùn)輸?shù)木薮罄速M(fèi)62. 為了擴(kuò)大機(jī)車的用煤品種，又不致于降低機(jī)車的經(jīng)濟(jì)效益， (C) 是比較簡(jiǎn)單而又可行的方法之一。(A) 選煤 (B) 潤(rùn)煤 (C) 混煤 (D) 按規(guī)定儲(chǔ)煤，減少煤的風(fēng)化自燃63. 合理混煤，應(yīng)根據(jù)所在段分配煤種計(jì)劃數(shù)或 (A) 制定混煤比例。(A) 不同煤種數(shù)量(B)機(jī)車用煤質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(C) 按季節(jié)的變化(D)新到煤車品種隨機(jī)64. 煤炭的風(fēng)化是( C ) 的。(A) 可以

26、避免 (B)不可避免(C) 人為努力可以降低程度(D) 儲(chǔ)煤場(chǎng)設(shè)施條件好可以降低程度65. 煤炭的自燃是因?yàn)槊憾训臏囟冗_(dá)到燃點(diǎn)溫度而發(fā)生的，我們 (B) 發(fā)生。(A) 只能任其自然(B) 應(yīng)采取措施防止其(C) 不能阻止其(D) 只能減少其66. 煤炭的風(fēng)化自燃，具體講是由 ( A ) 造成的。(A) 煤炭發(fā)生氧化 (B) 煤中水份含量多少(C) 煤中所含黃鐵礦 ( 硫鐵礦氧化后 )(D) 煤炭粒度、水分、炭化程度、氣候等諸多因素67. 在常溫儲(chǔ)存下的煤和空氣中的氧( B ) 作用。(A) 不會(huì)發(fā)生氧化 (B) 會(huì)緩慢發(fā)生氧化(C) 會(huì)越來越快地發(fā)生氧化 (D) 隨時(shí)間延長(zhǎng)，會(huì)逐漸減緩氧化68

27、. 煤堆的溫度達(dá)到 ( B ) 時(shí)應(yīng)確定高溫區(qū)范圍，采取降溫措施。(A)50 (B)60 (C)70 (D)80 69. 煤堆溫度達(dá)50時(shí)，應(yīng)每天( C ) 次進(jìn)行測(cè)量。(A) 一 (B) 二 (C) 三 (D) 四70. 整備工 ( 包括抓煤機(jī)司機(jī)) ，應(yīng)經(jīng)常掌握不同煤種的 (B) ，以便做好日?；烀汗ぷ鳌?A) 混合比例(B)存放堆位(C)不同特點(diǎn)(D)儲(chǔ)量多少71. 標(biāo)準(zhǔn)煤是 ( A ) 的。(A) 人為假定(B)測(cè)量計(jì)算得出(C) 自然存在(D)以某種煤的低位發(fā)熱量計(jì)算72. 單位重量的實(shí)際煤相當(dāng)于多少重量單位的標(biāo)準(zhǔn)煤，用 ( B ) 換算。(A) 卡當(dāng)量當(dāng)量 (B)煤當(dāng)量當(dāng)量(C)

28、比重 (D) 容積密度73. 機(jī)務(wù)段測(cè)得燃油密度時(shí)，小數(shù)點(diǎn)后取( C ) 位。(A) 二 (B) 三 (C) 四 (D) 五74. 機(jī)務(wù)段測(cè)量發(fā)放密度的地點(diǎn)，以 ( C ) 為固定檢測(cè)點(diǎn)。(A) 發(fā)放柱的輸油膠管(B)儲(chǔ)油罐內(nèi)(C) 便于檢測(cè)，與實(shí)際發(fā)放密度相近(D) 機(jī)務(wù)段自行指定75. 機(jī)務(wù)段測(cè)量發(fā)放密度的時(shí)間規(guī)定以 ( A ) 的較多。(A) 上午十時(shí)(B) 十七時(shí) (C) 日平均氣溫(D) 機(jī)務(wù)段自行規(guī)定76. 燃油發(fā)放因密度測(cè)量，氣溫變化、自然損耗所出現(xiàn)的盈虧 (B) 用調(diào)密度來平衡。(A) 允許 (B) 不允許 (C) 范圍內(nèi)的允許(D) 少量的允許77. 為便于統(tǒng)計(jì)燃油發(fā)放數(shù)量，

29、考核機(jī)車油耗，統(tǒng)一規(guī)定(A) 為燃油密度調(diào)整起始日。(A) 每月一日 (B) 每月十日 (C) 每月十五日 (D) 每月二十日78. 調(diào)整燃油發(fā)放密度規(guī)定用至小數(shù)點(diǎn)后(B) 。(A) 二位 (B) 三位 (C) 四位 (D) 五位79. “燃油發(fā)放密度調(diào)整通知單”必須在調(diào)整( C ) 發(fā)給本段有關(guān)部門，并抄送路局、分局主管部門。(A) 前十天 (B) 前一周 (C) 前五天 (D) 前三天80. 路用機(jī)械干砂設(shè)備從熱效率高、省燃料、機(jī)械化程度高、勞動(dòng)條件好、生產(chǎn)效率高等方面考慮， (A) 烤砂爐是最適用的。(A) 滾筒式 (B) 立式 (C) 火管式 (D) 平板式81. 東風(fēng)4浮機(jī)車如司機(jī)在

30、I端司機(jī)室踩砂閥左右分別是 (C )位砂管下砂。(A)1 、2、 3、 4 (B)1、 2 (C)1、 3 (D)2、 482. 五筆字型屬于( C ) 編碼方式。(A) 數(shù)字 (B)字音(C)字形(D)形音83. 鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的最終產(chǎn)品是位移。 位移是動(dòng)態(tài)加工， 而動(dòng)態(tài)加工的質(zhì)量特性最重要的是(D)。(A) 經(jīng)濟(jì)效益(B) 服務(wù)質(zhì)量(C) 準(zhǔn)確迅速(D) 安全84. 燃油的自然損耗是在收、發(fā)、管、用過程中造成的數(shù)量損失，不包括(C) 的數(shù)量損失。(A) 自然蒸發(fā) (B) 零星灑漏 (C) 事故及人力不可抗拒的自然災(zāi)害 (D) 容器粘附85. 機(jī)務(wù)作業(yè)中，機(jī)車檢修、整備、運(yùn)用都要經(jīng)過許多工序，

31、這些工序之間都因堅(jiān)持(C)的原則。(A) 職能機(jī)構(gòu)為生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng) (B) 后勤為一線(C) 為下道工序服務(wù)(D) 全員全過程管理86. 參加盤點(diǎn)、清查人員必須是懂得業(yè)務(wù)的工作人員， ( B ) 不參加盤點(diǎn)工作。(A) 燃整車間主任 (B) 熱力工程師( 技術(shù)員 ) (C) 值班員 (D) 計(jì)量員87. 儲(chǔ)油罐經(jīng)長(zhǎng)期使用，底部產(chǎn)生了沉積物和為了檢查、修理儲(chǔ)油罐及附件， 立式儲(chǔ)油罐不得超過 ( A ) 清洗一次。(A) 四年 (B) 三年 (C) 二年 (D) 一年88. 燃油自動(dòng)發(fā)放控制臺(tái)向燃料全面管理邁進(jìn)了一大步，但不能直接(C ) 。(A) 從加油機(jī)讀取上油量(B) 向上級(jí)發(fā)送數(shù)據(jù)(C) 得知機(jī)

32、車需補(bǔ)滿油箱數(shù)量(D) 打印司機(jī)報(bào)單89. 顯示器是目前使用最多的 ( D ) 。(A) 存儲(chǔ)器 (B) 輸入設(shè)備(C) 微處理器(D) 輸出設(shè)備90. 機(jī)務(wù)段燃料管理中心從( D ) 讀取司機(jī)報(bào)單的有關(guān)內(nèi)容。(A) 多路通訊器(B) 燃料管理微機(jī)(C) 報(bào)單打印機(jī)(D)IC 卡91. 下列設(shè)備中屬于輸入設(shè)備的是( A ) 。(A) 鼠標(biāo)器 (B) 顯示器 (C) 打印機(jī) (D) 繪圖儀92. 現(xiàn)代計(jì)算機(jī)采用的是( D ) 。(A) 十進(jìn)制 (B) 八進(jìn)制 (C) 十六進(jìn)制 (D) 二進(jìn)制93. 全員全面管理的 ( B ) 是提高人員的素質(zhì)，進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育，開展質(zhì)量攻關(guān)、合理化建議等。(A)

33、 原則 (B) 關(guān)鍵 (C) 方法 (D) 目的94. 使用抓煤機(jī)作業(yè)時(shí)，轉(zhuǎn)線速度不準(zhǔn)超過( C ) 公里 / 小時(shí)。(A)3(B)5 (C)10(D)1595. 燃料廠的照明裝置應(yīng)良好，工作地點(diǎn)的照明度應(yīng)不低于( B ) 個(gè)照度。(A)3(B)5 (C)10(D)1596. 燃料廠內(nèi)煤臺(tái)上的積煤高度，不得超過( C ) 米。(A)0.5 (B)1(C)1.5(D)297. 為保證人身安全， 除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外， 任何人員所攜帶的物品與接觸網(wǎng)帶電導(dǎo)線需保持 ( D )米以上的距離。(A)1 (B)0.5(C)1.5(D)298. 整備時(shí)需用的絕緣鞋，絕緣手套每隔 (B) 個(gè)月要送供電段檢查

34、和實(shí)驗(yàn)一次。（A） 三 （B） 六 （C） 十二 （D） 十八99. 國(guó)家規(guī)定在給砂作業(yè)中的矽塵濃度標(biāo)準(zhǔn)為小于 （ A ） 。（A）2mg/m3 （B）3mg/m 3 （C）4mg/m 3 （D）5mg/m 3100. 盤點(diǎn)和清查主要是檢查燃油的 （ A） 是否相符，盈虧是否超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，以利提高管理水平。（A） 帳、物 （B） 儲(chǔ)量與要求（C） 收、發(fā)帳目 （D） 質(zhì)量與牌號(hào)三 、判斷1 .梅花扳手適宜在狹窄的地方工作。（，）2 .為加大緊固力矩，活動(dòng)扳手把上可加套管。（X ）3 .電磁式電表既可測(cè)交流又可測(cè)直流。（，）4 .萬用表上的符號(hào)DC代表交流。（X）5 .電動(dòng)式電表可精測(cè)交流電，同

35、時(shí)它還可以測(cè)交流電路的功率、相位等。（，）6 .反向電流是衡量二極管反向特性的一個(gè)重要參數(shù)，反向電流大，二極管性能就好。（X）7 .可控硅元件不僅具有二極管的作用，而且具有三極管的作用。 （，）8 .直流電機(jī)既可以作發(fā)電機(jī)運(yùn)行，又可以作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。（，）9 . 若要改變?nèi)喈惒诫妱?dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向，只要將三相電源中的任意兩相對(duì)換，就可以改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向。（，）10 .三相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向與定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的旋轉(zhuǎn)方向相反。（X）11 . 利用半導(dǎo)體二極管的單向?qū)щ娦裕?把交流電變?yōu)槊}動(dòng)的直流電， 這個(gè)過程叫做半導(dǎo)體整流。（，）12 .陰雨天氣時(shí)，打隔離開關(guān)要格外注意安全。（X）13 .水在加熱10O

36、0C時(shí)，會(huì)氣化分解。（X）14 .高揮發(fā)性煙煤為深棕色到棕黑色。（V）15 .抗泡沫性好的潤(rùn)滑油產(chǎn)生的泡沫會(huì)很快消失。（V）16 . 國(guó)家分配給鐵路的煤炭，必須堅(jiān)持先機(jī)車，后其它，優(yōu)質(zhì)煤炭用于機(jī)車，低質(zhì)煤炭用于生產(chǎn)生活的供應(yīng)原則。（，）17 .潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)是指潤(rùn)滑油燃燒時(shí)溫度。（X ）18 . 國(guó)產(chǎn)車軸油根據(jù)粘度和凝點(diǎn)分 “夏用 ”（44號(hào)） 、 “冬用 ”（23號(hào)） 和通用車軸油三個(gè)牌號(hào)。（，）_19 .內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s用水要求總硬度0.05mg當(dāng)量/L,氯離子A 5mg/L,懸浮物1g/L, PH值為6。（X）20 .蒸汽機(jī)車鍋爐水處理的目的是：保證良好的蒸汽質(zhì)量，不發(fā)生汽水共騰。（，）21

37、. 機(jī)務(wù)段設(shè)機(jī)車檢查整備臺(tái)位和待班臺(tái)位是根據(jù)交路方向及每晝夜整備臺(tái)次來確定的。（，）22 . 地道式清灰設(shè)備與橋洞式清灰設(shè)備相似， 不同的是清灰坑下方的運(yùn)灰小車是由人力推出的。（X）23 .單側(cè)卸油臺(tái)設(shè)卸油主管和清油主管各兩條。（X ）24 .卸油作業(yè)線的鋼軌應(yīng)有接地裝置以阻止外界的散雜感應(yīng)電流竄進(jìn)卸油線。（V）25 .橢圓齒輪流量表屬于速度式流量表。（X ）26 .容積式流量表的安裝涉及技術(shù)較多，是一個(gè)比較復(fù)雜的工程。（，）27 .流量表管線的連接部分，只允許有輕微的漏氣。（X）28 . 流量表與管線安裝的同心度偏差不應(yīng)超過1°，法蘭間的墊片厚度偏差不應(yīng)超過0.2mm （V）29

38、. 流量表裝在水平管上， 燃油流向與表殼體上的流向標(biāo)記相一致即可， 不要求表面字盤與地面垂直。（X）30 . 為保證計(jì)量器具的精確， 溫度計(jì)和量水尺、 石油測(cè)深鋼卷尺同樣要求每半年檢定一次。（X）31 .制做量水尺尺帶的材料用銅、鋁或合金材料是因?yàn)樗鼈兊膶?dǎo)電、防腐性能好。 （X）32 .保溫盒采用銅、鋁或合金材料制成，其儲(chǔ)油容量不應(yīng)小于50mL （V）33 .采樣器的自重是排出液體重量的1.52倍是為了便于沉到油品中采樣。（，）34 . 在量筒中同時(shí)放入密度計(jì)和溫度計(jì)，為使它們保持正常狀態(tài)，互不干擾，與量筒壁、底保持規(guī)定距離，要求使用500mL規(guī)格的量筒。（X）35 .試水膏可以檢測(cè)儲(chǔ)油罐或鐵

39、路罐車油品底部是否有水，也可以測(cè)出含水的多少。（X ）36 . 用純干油、紅印油、立德粉和桃膠按比例調(diào)配成粉紅色的試水膏，遇水變化成白色，反應(yīng)一目了然。（，）37 .機(jī)煤的揮發(fā)分要求20%使煤很快著火，燃燒時(shí)產(chǎn)生長(zhǎng)火焰，但沒有燃燒的持久性，增加勞動(dòng)強(qiáng)度。（，）38 .煤的化學(xué)性質(zhì)主要指煤的顏色、光澤、密度、導(dǎo)電、導(dǎo)熱性。（X）39 .煤的揮發(fā)分指煤在高溫和空氣隔絕的條件下加熱排放的氣體和液體的產(chǎn)物。（，）40 . 塊煤與空氣接觸面積大， 容易氧化并且不易通風(fēng)散熱， 所以風(fēng)化和自燃的可能性較大。（X）41 .碳化程度高的煤，揮發(fā)分和水分含量低，煤的結(jié)構(gòu)也較緊密，所以易被氧化。（X）42 . 如果

40、天氣濕熱，煤中水分不易蒸發(fā)，煤堆濕度高，積熱難以散出，會(huì)加速煤的氧化。（，）43 . 煤當(dāng)量即是通常所說的卡當(dāng)量。 當(dāng)量即是通常所說的卡當(dāng)量。（X ）44 .在鐵路動(dòng)力用煤消耗和計(jì)算中，主要應(yīng)用技術(shù)當(dāng)量。（V）45 .不同產(chǎn)地的同一牌號(hào)的燃油在相同溫度下所測(cè)得的密度是一樣的。（X）46 . 要準(zhǔn)確地確定燃油發(fā)放密度， 必須每天以適當(dāng)氣溫測(cè)定油品密度作為第二天的燃油發(fā)放密度。（，）47 .調(diào)整燃油發(fā)放密度必須填寫燃油發(fā)放密度調(diào)整通知單”。（，）48 .測(cè)燃油密度和燃油發(fā)放密度小數(shù)點(diǎn)后面取幾位是相同的。（X ）49 .東風(fēng)4B、音§山3型機(jī)車每個(gè)砂箱的儲(chǔ)砂量異要求不少于容積的1/2。（X

41、）50 .接機(jī)車風(fēng)管上砂時(shí)必須與機(jī)車乘務(wù)員聯(lián)系好，緩開風(fēng)閥，風(fēng)壓不得超過650kPa。（X）51 .東風(fēng)4及韶山3型機(jī)車共有六個(gè)砂箱。（X ）52 .上砂后將砂箱鎖閉銷復(fù)原鎖閉是為了防止砂箱蓋丟失。（X ）53 .干燥后的砂子每立方米約重1.41.6噸。（，）54 .計(jì)算機(jī)主要的應(yīng)用領(lǐng)域是用于科學(xué)計(jì)算。（乂 ）55 .燃料實(shí)行微機(jī)管理后可以自動(dòng)測(cè)出機(jī)車的需上油數(shù)量。（X ）56 .往復(fù)泵、齒輪泵開泵時(shí)必須打開排出系統(tǒng)的所有閥門。（，）57 .電力機(jī)務(wù)段為了方便和安全、變壓器油由油脂房發(fā)放。（X ）58 .流量表安裝不牢固在大流量時(shí)容易發(fā)生移動(dòng)。（V）59 .綜合發(fā)放柱多安裝在輔修庫(kù)附近。（X

42、）60 .橢圓齒輪流量表LG1可實(shí)行管道流量遠(yuǎn)距離集中控制與測(cè)視。（X ）61 .操作系統(tǒng)是指操作者使用的所有硬件和軟件的總稱。（X）62 .機(jī)務(wù)段儲(chǔ)存消耗量大的如機(jī)油、變壓器油可設(shè)一個(gè)地下油罐。（X ）63 . 一個(gè)字節(jié)由8個(gè)字位組成。（V）64 .用硬盤熱啟動(dòng)計(jì)算機(jī)的方法是依次按下 CTRL ALK DEL個(gè)鍵。（X）65 .盤點(diǎn)清查時(shí)當(dāng)實(shí)物數(shù)小于帳存數(shù)時(shí)為盈。（X ）66 .盤點(diǎn)清查時(shí)嚴(yán)格禁止在測(cè)取動(dòng)轉(zhuǎn)罐燃油數(shù)據(jù)時(shí)，邊測(cè)量邊發(fā)放燃油。（，）67 .燃油自然損耗客觀存在，數(shù)量又小，不包括在季度盈虧范圍之內(nèi)。 （X）68 .電力機(jī)車與內(nèi)燃調(diào)小機(jī)車的整備待班線應(yīng)分別設(shè)置。 （V）69 .電力機(jī)

43、車在折返段的整備作業(yè)，不包括特殊情況下的給砂。 （X）70 .機(jī)務(wù)段對(duì)舊機(jī)油回收時(shí)，潤(rùn)滑脂及齒輪油等可和舊柴機(jī)油混在一起。（X ）71 .柴機(jī)油再生過程中產(chǎn)生的工業(yè)廢水、廢氣和廢渣，可不經(jīng)利用和處理就排出廢棄。（X）72 .報(bào)單打印機(jī)只能在司機(jī)報(bào)單上打印出有關(guān)數(shù)據(jù)，不能打印出有關(guān)報(bào)表。（X）73 .進(jìn)行盈虧分析是實(shí)物盤點(diǎn)的目的之一。（X ）74 .盤點(diǎn)清查工作是檢驗(yàn)燃油數(shù)量管理的重要工作。（，）75 .設(shè)置系統(tǒng)日期時(shí)，輸入日期的格式是 98-12-15。（X）76 . CCEa文字表處理軟件屬于系統(tǒng)軟件。（X ）77 .清灰后關(guān)閉灰箱時(shí)，須在機(jī)車開動(dòng)前完全關(guān)好。（，）78 .清除的爐灰如有未燃

44、盡的煤火，應(yīng)及時(shí)用水熄滅，并及時(shí)搬運(yùn)出站，嚴(yán)禁積存。（，）79 .上水時(shí)，水鶴拉鏈可由地面人員甩向機(jī)車。（X）80 .修理水鶴時(shí)，嚴(yán)禁把梯子放在臂管上對(duì)水鶴上部進(jìn)行修理，以免發(fā)生滑動(dòng)摔傷。（，）81 .機(jī)車整備作業(yè)時(shí)，機(jī)車對(duì)位置稍行移動(dòng)時(shí)，可以不停止工作。（X）82 .機(jī)車上下轉(zhuǎn)盤的速度規(guī)定為不超過 5km/h。（ x）83 .在燃料廠內(nèi)，應(yīng)規(guī)定好機(jī)車清爐、清灰和放水及沖刷作業(yè)的固定地點(diǎn)。（，）84 . 發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或掛有線頭、繩索等物， 發(fā)現(xiàn)人員均不準(zhǔn)與之接觸， 要立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度派人處理。（V）85 .接觸網(wǎng)附近不超過4米發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可以不停電用水澆。（X）86 .油庫(kù)

45、的安全管理主要是指防偷、防凍。（X）87 .做好廢燃油的回收與再生是節(jié)約的一個(gè)較好途徑。（V）88 .機(jī)車用砂在干燥前的濕砂重量每立方米約為 1.9噸。（，）89 .安全是鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品最重要、最核心的質(zhì)量特性。（，）90 .全面質(zhì)量管理主要是指讓企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)參加的管理。（X ）91 .鐵路運(yùn)輸業(yè)的最終產(chǎn)品是指貨物或旅客的位移。（，）92 . PDCAI環(huán)的四個(gè)階段包括計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、處理。（，）93 .生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的工作和活動(dòng)重點(diǎn)在生產(chǎn)第一線的車間班組。（V）94 .調(diào)車機(jī)車燃油消耗量一般規(guī)定為每小時(shí) 5060kg/h。（X）95 .調(diào)小機(jī)車的整備一般按每臺(tái)機(jī)車每晝夜進(jìn)段整備算一次。（V）9

46、6 .質(zhì)量管理工作循環(huán)的特點(diǎn)是小環(huán)套大環(huán)、大環(huán)保小環(huán)、推動(dòng)大循環(huán)。（X）97 .統(tǒng)計(jì)分析表法是質(zhì)量控制中常用的統(tǒng)計(jì)分析方法的一種。（，）98 .預(yù)防為主就是說把管理工作的重點(diǎn)，從事先預(yù)防”轉(zhuǎn)向 事后檢查”上來。（X）99 .組建QCJ、組是指定讓班組全體人員參加管理。（X）100 .企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的最基本的單位是車間。（X ）101 .社會(huì)主義制度下社會(huì)產(chǎn)品分配的原則是按勞分配。（，）102 .勞動(dòng)保護(hù)主要是指要消除生產(chǎn)過程中的人身不安全。（X）103 . 目標(biāo)管理是指為達(dá)到方針目標(biāo)而確定的具體的定量化的數(shù)值，也就是企業(yè)一切活動(dòng)要達(dá)到的程度。（，）四 、簡(jiǎn)答1. 萬用表使用后，開關(guān)位置應(yīng)放在

47、什么檔？使用完畢后，開關(guān)位置應(yīng)放在交流高電壓檔，而不應(yīng)放在電阻檔和電流檔。2. 什么是直讀式儀表？在電工儀表中，一般是用各種電工儀表直接測(cè)出各種被測(cè)電量的大小。所用的電表叫做直讀式電表。3. 簡(jiǎn)述直流發(fā)電機(jī)的工作原理。發(fā)電機(jī)是根據(jù)導(dǎo)體在磁場(chǎng)中作切割磁力線運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的原理制成的，該電動(dòng)勢(shì)之大小與磁通密度、導(dǎo)線長(zhǎng)度和運(yùn)動(dòng)速度成正比。4. 簡(jiǎn)述直流電動(dòng)機(jī)的工作原理。直流電動(dòng)機(jī)是依據(jù)載流導(dǎo)體在是磁場(chǎng)中受力原理而制造的，它是把電能轉(zhuǎn)換成導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能。5. 試述三相異步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)。三相異步電動(dòng)機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子兩大部分構(gòu)成，其中定子又包括：機(jī)座、定子鐵芯、定子繞組、端蓋等，轉(zhuǎn)子又包括：轉(zhuǎn)軸

48、、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子導(dǎo)體、軸承等。6. 什么是整流電路？通過整流把交流電變成直流電，供給用電設(shè)備的電線路稱整流電路。7. 石油產(chǎn)品如何對(duì)人產(chǎn)生毒害？石油產(chǎn)品對(duì)人產(chǎn)生毒害主要表現(xiàn)在蒸發(fā)氣體上。它通過人體的呼吸道、消化道、皮膚三個(gè)途徑進(jìn)入人體內(nèi)。中毒程度與蒸氣濃度、作用時(shí)間長(zhǎng)短有關(guān)。8. 電路圖有幾類？各有什么用途？一般電路圖有兩種：一種是電氣原理圖；一種是電氣安裝配線圖。原理圖只表示電氣的動(dòng)作原理，而不考慮電氣設(shè)備和電氣元件的實(shí)際結(jié)構(gòu)和安裝情況。電氣安裝配線圖則根據(jù)電氣設(shè)備、元件的實(shí)際結(jié)構(gòu)和安裝情況配置的一種圖。9. 簡(jiǎn)述石油產(chǎn)品的燃點(diǎn)？在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，石油產(chǎn)品蒸氣與空氣的混合物，當(dāng)接近火焰而著

49、火并繼續(xù)燃燒時(shí)的最低溫度。10. 內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s用什么水為好？?jī)?nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s系統(tǒng)應(yīng)以去離子水為好。如陰陽(yáng)離子交換水、蒸餾水或電滲析制備的去離子水等均可采用。11. 煤的物理性質(zhì)包括哪些內(nèi)容？煤的物理性質(zhì)主要是指煤的顏色、條痕、光澤、密度、致密程度、硬度、脆性、彈性、斷口、裂隙和導(dǎo)電、導(dǎo)熱性等。12. 輕柴油的等級(jí)、牌號(hào)是怎樣劃分的？機(jī)車用燃油的等級(jí)是怎樣規(guī)定的？輕柴油按質(zhì)量分為優(yōu)級(jí)品、一級(jí)品和合格品三個(gè)等級(jí)，每個(gè)等級(jí)的輕柴油按凝點(diǎn)分為 10號(hào)、 0號(hào)、 -10號(hào)、 -20號(hào)、 -35號(hào)、 -50號(hào)六種牌號(hào)，鐵道部要求國(guó)家供應(yīng)的內(nèi)燃機(jī)車用柴油為優(yōu)級(jí)品或一級(jí)品，由于國(guó)家目前不能滿足這一要求，所以目前內(nèi)

50、燃機(jī)車用柴油為合格品輕柴油。13. 柴油的十六烷值標(biāo)志著什么？?jī)?nèi)燃機(jī)車用柴油的十六烷值是如何規(guī)定的？十六烷值是柴油的主要質(zhì)量指標(biāo)，是燃燒性能的標(biāo)志，是表示柴油抗爆性的指標(biāo)。國(guó)標(biāo)規(guī)定對(duì)內(nèi)燃機(jī)車所需柴油的十六烷值不小于 45。14. 什么是油品的閃點(diǎn)？它的實(shí)際意義是什么？油品在規(guī)定條件下加熱到其蒸汽與周圍空氣形成的混合物，當(dāng)與接觸火焰發(fā)出閃光時(shí)的最低溫度稱為閃點(diǎn)，所以閃點(diǎn)是保證油品儲(chǔ)運(yùn)管理和使用安全的指標(biāo)。15. 機(jī)車用冬軸油的凝點(diǎn)和粘度是如何規(guī)定的？機(jī)車用冬軸油規(guī)定凝點(diǎn)低于-40 C以下，粘度在50 c的狀態(tài)下為（2025） X 10平方米/S。16. 變壓器油的主要作用是什么？它應(yīng)具備哪些性能

51、？變壓器油在變壓器內(nèi)的主要作用是冷卻和絕緣。因此變壓器油應(yīng)具備良好的絕緣性、傳熱性、低溫流動(dòng)性、氧化安定性和熱安定性能。17. 水為什么能導(dǎo)電？純水不導(dǎo)電。 水中含有電解質(zhì)時(shí)才導(dǎo)電， 水導(dǎo)電是因?yàn)槿芙庠谒械年帯?陽(yáng)離子的作用。水中離子含量越大，溫度越高，導(dǎo)電能力就越強(qiáng)。18. 變壓器油的外觀質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)？機(jī)車用變壓器油的外觀質(zhì)量應(yīng)達(dá)到透明、無沉淀和懸浮物。19. 機(jī)車用齒輪油應(yīng)具備哪些特性？機(jī)車用齒輪油應(yīng)具備以下特性： (1) 極壓抗磨性優(yōu)良。 (2) 具有適當(dāng)?shù)恼扯龋蜏亓鲃?dòng)性好。 (3) 具有良好的氧化安定性和防銹性。 (4) 具有良好的抗泡沫性能。20. 蒸汽機(jī)車用水主要評(píng)價(jià)

52、指標(biāo)都有哪些項(xiàng)目？蒸汽機(jī)車用水的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)有： 懸浮物和混濁度、 總?cè)芙恹}和蒸發(fā)殘?jiān)?硬度、 堿度、氯離子含量、二氧化硅含量、溶解氧和游離二氧化碳、耗氧量、鐵離子、鉀、鈉總量和硫酸根；pfHSo22. 翻斗式清灰機(jī)的工作原理。將機(jī)車灰渣清入安裝在線路中心的灰坑中，由灰坑斗門漏入運(yùn)渣小車?；視r(shí)，啟動(dòng)電機(jī)由卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絲繩牽引小車，并自行關(guān)閉灰坑斗門，渣小車根據(jù)清灰機(jī)的運(yùn)行線路和高度，自動(dòng)傾倒或打開底門棄渣至灰車上。23. 簡(jiǎn)述離心泵的工作原理及構(gòu)造。由泵殼、葉輪、軸、葉片、吸入口、排出口組成。在吸入管和泵室充滿液體時(shí)，由于電機(jī)通過軸帶動(dòng)葉輪、葉片高速旋轉(zhuǎn)，使液體產(chǎn)生離心力由出口排出同時(shí)泵室產(chǎn)

53、生真空，連通吸入口液面在大氣壓力作用下將液體壓入泵體周而復(fù)始的工作。24. 簡(jiǎn)述往復(fù)泵的構(gòu)造及工作原理。由泵筒、活塞、吸入管、吸入閥、排出管、排出閥組成?；钊蜃笸七M(jìn)，吸入閥關(guān)閉，排出閥被打開，液體排出泵筒，活塞向右推進(jìn)時(shí)，排出閥關(guān)閉，吸入閥打開，液體被吸入，由于活塞不間斷地運(yùn)動(dòng)，液體也被不間斷地吸入或排出。按活塞往復(fù)一次，吸入、排出作用發(fā)生次數(shù)分單作用或雙作用往復(fù)泵。25. 簡(jiǎn)述齒輪泵的構(gòu)造及工作原理。兩根軸帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將液體擠排出泵體，簡(jiǎn)單講，齒輪嚙合時(shí)吸油，分離時(shí)泵油。構(gòu)造由泵體、主從動(dòng)軸、主副齒輪、傳動(dòng)齒輪組成。26. 速度式流量表的原理、適用范圍。速度式流量表是以測(cè)量液體石油在管道

54、的流速(V) 作為測(cè)量依據(jù)。在已知管道截面積(F)的條件下，液體的體積流量Q=U-F。速度式流量表大部分用在計(jì)量粘度、密度較小的油品上。27. 容積式流量表的原理、適用范圍。容積式流量表是以排出流體固定體積V的數(shù)目作為計(jì)量的依據(jù)。在儀表上可以進(jìn)行流量調(diào)節(jié)，一般都有就地顯示和信號(hào)遠(yuǎn)傳兩套裝置，使用比較方便，缺點(diǎn)是壓力損失較大。容積式流量表多用在計(jì)量粘度較大的油品，也可以計(jì)量粘度較小的油品。28. 試比較橢圓齒輪流量和羅茨流量表的相同和不同。羅茨流量表又稱腰輪流量表，目前已開始應(yīng)用。羅茨流量表的工作原理與橢圓齒輪流量表近似，不同的是羅茨流量表的兩個(gè)輪沒有齒，形狀象花生。橢圓齒輪流量表的兩個(gè)輪有齒，

55、形狀為橢圓形。29. 試述測(cè)視溫度時(shí)要求？測(cè)量視溫度必須要在測(cè)試視密度的同時(shí)進(jìn)行。對(duì)溫度計(jì)的質(zhì)量、潔凈和油品的要求除同于密度計(jì)外，要求油溫要均勻，溫度計(jì)用試管夾懸掛在油樣中間，水銀柱絕大部分浸沒在油樣中，僅露出頂部些許，以便讀取。溫度計(jì)在油樣中停留23min中，油樣視溫度與罐車油溫相差±5時(shí)，要重新取樣測(cè)量。30. 簡(jiǎn)答煤炭按產(chǎn)品質(zhì)量、規(guī)格分類。按煤炭產(chǎn)品的質(zhì)量、規(guī)格進(jìn)行分類，我國(guó)煤炭可分為五大類二十七個(gè)品種。五大類有：(1) 精煤。 (2) 粒級(jí)煤。 (3) 洗選煤。 (4) 原煤。 (5) 低質(zhì)煤。31. 簡(jiǎn)述煤炭的風(fēng)化。煤的風(fēng)化是由氧化作用引起的，煤在空氣中不斷進(jìn)行氧化，表面會(huì)逐漸失去光澤，并生成赤色或白色銹跡， 塊煤即粉化成末煤， 質(zhì)量上含氧量增加， 發(fā)熱量降低， 粘結(jié)性減弱，這種現(xiàn)象叫煤的風(fēng)化。32. 簡(jiǎn)述煤炭的自燃。煤在氧化時(shí)所產(chǎn)生的熱量，擴(kuò)散不出而保留在煤堆中，煤