項目3-啟動系統(tǒng)的使用與檢修課件

項目3啟動系統(tǒng)的使用與檢修汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修（第2版）主編：徐昭、程章項目3啟動系統(tǒng)的使用與檢修汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修（第2版）1目錄CONTENTS任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理任務(wù)3.3啟動系統(tǒng)常見故障診斷目錄任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測任務(wù)3.1啟動2知識目標(biāo)12常規(guī)電動機(jī)的工作原理和工作特性。啟動機(jī)的結(jié)構(gòu)及型號編制、電磁開關(guān)的作用、單向離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理；常規(guī)啟動機(jī)和減速啟動機(jī)的區(qū)別及減速啟動機(jī)的優(yōu)點。3減速啟動機(jī)的組成、減速裝置的結(jié)構(gòu)以及減速啟動機(jī)的工作原理；啟動機(jī)的拆裝；電動機(jī)、電磁開關(guān)、單向離合器的檢查方法；啟動機(jī)的正確使用與維護(hù)方法及其常見故障的檢修方法。了解熟悉掌握知識目標(biāo)12常規(guī)電動機(jī)的工作原理和工作特性。啟動機(jī)的結(jié)構(gòu)及型3啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理任務(wù)4任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理任務(wù)導(dǎo)入

2016年2月9日，某汽車4S店的客服人員接到車主左先生的救援電話，他的汽車啟動時無任何動作，收音機(jī)及其他用電設(shè)備工作正常。維修人員到現(xiàn)場后排除汽車電源系統(tǒng)和防盜系統(tǒng)故障，經(jīng)技師分析判斷，故障可能存在于汽車啟動系統(tǒng)。為了正確地解決汽車啟動故障，作為汽車維修人員該從啟動系統(tǒng)的哪些方面來搜集維修資料呢？任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理任務(wù)導(dǎo)入5任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理

要使發(fā)動機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)的曲軸，使氣缸內(nèi)吸入（或形成）可燃混合氣并燃燒膨脹，工作循環(huán)才能自動進(jìn)行。曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機(jī)開始自動地怠速運轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機(jī)的啟動。常用的方法有電力啟動和手搖啟動兩種。手搖啟動只需將啟動手柄端頭的橫銷嵌入發(fā)動機(jī)曲軸前端的啟動爪內(nèi)，以人力轉(zhuǎn)動曲軸。此方法操作不便，加重了駕駛員的勞動強(qiáng)度，在汽車上已被淘汰。電力啟動是用電動機(jī)作機(jī)械動力，當(dāng)電動機(jī)軸上的齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪齒圈嚙合時，動力就傳到飛輪和曲軸，使之旋轉(zhuǎn)。電動機(jī)本身又以蓄電池作為工作能源，目前汽車上普遍采用這種啟動方法。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理要使發(fā)動機(jī)由靜止61.汽車用啟動機(jī)的要求

（1）啟動時，啟動機(jī)驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合應(yīng)無沖擊，柔和嚙合。

（2）在啟動過程中，啟動機(jī)工作平順，啟動后驅(qū)動齒輪打滑，并能及時退出嚙合。

（3）發(fā)動機(jī)啟動后，驅(qū)動齒輪不應(yīng)再次進(jìn)入嚙合以防損壞。

（4）啟動機(jī)體積緊湊，質(zhì)量輕，工作可靠。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理3.1.1啟動系統(tǒng)概述1.汽車用啟動機(jī)的要求任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作72.啟動機(jī)的分類

在各種啟動機(jī)的三個組成部分中，電動機(jī)部分一般沒有本質(zhì)的差別，而控制方法和傳動機(jī)構(gòu)的嚙入方式則有很大差異，因此啟動機(jī)是按控制方法和傳動機(jī)構(gòu)的嚙入方式的不同來分類的。（1）按控制方法的不同，啟動機(jī)可分為機(jī)械控制式和電磁控制式。（2）按傳動機(jī)構(gòu)嚙入方式的不同，啟動機(jī)可分為慣性嚙合式、電樞移動式、磁極移動式、齒輪移動式、強(qiáng)制嚙合式。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理2.啟動機(jī)的分類任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理8任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理啟動時，依靠驅(qū)動齒輪自身旋轉(zhuǎn)的慣性力產(chǎn)生軸向移動，并嚙入飛輪齒圈。慣性嚙合方式簡單，但工作可靠性相對較差，很少采用。①慣性嚙合式。啟動時，依靠磁極產(chǎn)生的電磁力吸引電樞軸向移動，并帶動固定在電樞軸上的驅(qū)動齒輪嚙入飛輪齒圈。電樞移動式啟動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主要用于歐洲國家生產(chǎn)的柴油車上。②電樞移動式。啟動時，依靠磁極產(chǎn)生的磁力使其中的活動鐵芯移動，帶動驅(qū)動齒輪嚙入飛輪齒圈。磁極移動式啟動機(jī)磁極的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，此結(jié)構(gòu)使用較少。③磁極移動式。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理啟動時，依靠驅(qū)動9任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理啟動時，依靠電磁開關(guān)推動電樞軸孔內(nèi)的嚙合桿而使驅(qū)動齒輪嚙入飛輪齒圈。齒輪移動式結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，采用此結(jié)構(gòu)的一般為大功率的啟動機(jī)。④齒輪移動式。啟動時，依靠電磁力通過撥叉或直接推動驅(qū)動齒輪做軸向移動嚙入飛輪齒圈。強(qiáng)制嚙合式啟動機(jī)工作可靠，結(jié)構(gòu)簡單，因而廣泛使用。⑤強(qiáng)制嚙合式。除上述以外，還可根據(jù)電動機(jī)磁極的不同分為電磁式和永磁式，以及內(nèi)裝減速齒輪的減速啟動機(jī)等，但一般來說，減速啟動機(jī)大多都是永磁式的。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理啟動時，依靠電磁101.直流串勵式電動機(jī)

功用：將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。

結(jié)構(gòu)：由電樞（轉(zhuǎn)子）、磁極（定子）、換向器和電刷等主要部件構(gòu)成。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理3.1.2常規(guī)啟動機(jī)的組成常規(guī)啟動機(jī)一般由直流串勵式電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)、控制裝置等三個部分組成，如圖3.1所示。圖3.1汽車常規(guī)啟動機(jī)1.直流串勵式電動機(jī)任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原11（1）電樞直流電動機(jī)的轉(zhuǎn)動部分稱為電樞，又稱轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子由外圓帶槽的硅鋼片疊成的鐵芯、電樞繞組線圈、電樞軸和換向器等組成，如圖3.2所示。為了獲得足夠的轉(zhuǎn)矩，通過電樞繞組的電流一般較大（汽油機(jī)為200～600A；柴油機(jī)可達(dá)1000A），因此，電樞繞組采用較粗的矩形裸銅漆包線繞制為成型繞組。電樞繞組通常用波繞法，兩端焊在換向片上，與每一繞組兩端相連接的換向器片相隔90°，這種繞法電阻較低，有利于提高轉(zhuǎn)矩。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理（1）電樞任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理12任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.2直流串勵式電動機(jī)電樞結(jié)構(gòu)任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.2直流串勵13（2）磁極磁極由固定在機(jī)殼內(nèi)的磁極鐵芯和磁場繞組線圈組成，如圖3.3所示。磁極一般是4個，兩對磁極相對交錯安裝在電機(jī)的殼體內(nèi)，定子與轉(zhuǎn)子鐵芯形成的磁通回路如圖3.4所示，低碳鋼板制成的機(jī)殼也是磁路的一部分。4個勵磁線圈的連接方式有兩種，一種是相互串聯(lián)后再與電樞繞組串聯(lián)（稱為串聯(lián)式），另外一種則是兩兩相串后再并聯(lián)，再與電樞繞組串聯(lián)（稱混聯(lián)式），如圖3.5所示。當(dāng)啟動開關(guān)接通時，電動機(jī)的工作電路為蓄電池正極→接線柱→勵磁繞組→絕緣電刷→換向器和電樞繞組→搭鐵電刷→搭鐵→蓄電池負(fù)極。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理（2）磁極任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理14任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.3磁極圖3.4磁路任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.3磁極圖315任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.5勵磁繞組的連接任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.5勵磁繞組16（3）換向器作用：向旋轉(zhuǎn)的電樞繞組注入電流。它由許多截面呈燕尾形的銅片圍合而成，如圖3.6所示。銅片之間由云母絕緣。云母絕緣層應(yīng)比換向器銅片外表面凹下0.8mm左右，以免銅片磨損時，云母片很快突出。電樞繞組各線圈的端頭均焊接在換向器的銅片上。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.6

換向器（3）換向器任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖317（4）電刷與電刷架圖3.7所示為電刷架總成，電刷與電刷架的作用是將電流引入電樞，使電樞產(chǎn)生連續(xù)轉(zhuǎn)動。電刷一般用（80%～90%）銅和（10%～20%）石墨壓制而成，有利于減小電阻及增加耐磨性。電刷裝在電刷架中，借彈簧壓力緊壓在換向器上。與外殼直接相連構(gòu)成電路搭鐵，稱為搭鐵電刷，與勵磁繞組和電樞繞組相連，與外殼絕緣，稱為絕緣電刷。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.7電刷架總成圖（4）電刷與電刷架任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原182.傳動機(jī)構(gòu)

傳動機(jī)構(gòu)的作用是把直流電動機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳遞給飛輪齒圈，再通過飛輪齒圈把轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動機(jī)的曲軸，使發(fā)動機(jī)啟動；啟動后，飛輪齒圈與驅(qū)動齒輪自動打滑脫離。傳動機(jī)構(gòu)一般由驅(qū)動齒輪、單向離合器、撥叉和嚙合彈簧等組成。啟動機(jī)不工作時如圖3.8（a）所示，在電磁開關(guān)的作用下，驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈進(jìn)入嚙合，如圖3.8（b）所示，當(dāng)二者完全嚙合后，主電路接通，如圖3.8（c）所示，電樞軸開始帶動發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)啟動后，驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈仍處于嚙合狀態(tài)，單向離合器打滑，驅(qū)動齒輪在飛輪的帶動下空轉(zhuǎn)。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理2.傳動機(jī)構(gòu)任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理19任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.8傳動機(jī)構(gòu)工作示意圖1—飛輪；2—驅(qū)動齒輪；3—單向離合器；4—撥叉；5—活動鐵芯；6—電磁開關(guān)；7—電樞任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.8傳動機(jī)構(gòu)20啟動結(jié)束后，驅(qū)動齒輪在電磁開關(guān)的作用下，與發(fā)動機(jī)飛輪齒圈脫離嚙合。單向離合器有滾柱式、摩擦片式、彈簧式等幾種類型。其中滾柱式單向離合器是小型汽車上最常用的，下面就以滾柱式單向離合器為例，討論其結(jié)構(gòu)和工作原理。滾柱式單向離合器的構(gòu)造如圖3.9所示，滾柱式單向離合器的驅(qū)動齒輪與外殼制成一體，外殼內(nèi)裝有十字塊和4套滾柱、壓帽和彈簧。十字塊與花鍵套筒相連，殼底與外殼相互扣合密封。花鍵套筒的外面裝有嚙合彈簧及襯圈，末端安裝著撥環(huán)與卡圈。整個離合器總成套裝在電動機(jī)軸的花鍵部位上，可做軸向移動和隨軸轉(zhuǎn)動。在外殼與十字塊之間，形成4個寬窄不等的楔形槽，槽內(nèi)分別裝有一套滾柱、壓帽及彈簧。滾柱的直徑略大于楔形槽窄端，略小于楔形槽的寬端。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理啟動結(jié)束后，驅(qū)動齒輪在電磁開關(guān)的作用下，與發(fā)動機(jī)飛輪齒圈21任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.9滾柱式單向離合器1—驅(qū)動齒輪；2—外殼；3—十字塊；4—滾柱；5—壓帽彈簧；6—墊圈；7—護(hù)蓋；8—花鍵套筒；9—彈簧座；10—嚙合彈簧；11—撥環(huán)；12—卡簧任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.9滾柱式單22工作過程：受力分析如圖3.10所示，當(dāng)啟動機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)矩經(jīng)套筒帶動十字塊旋轉(zhuǎn)，滾柱滾入楔形槽窄端，將十字塊與外殼卡緊，使十字塊與外殼之間能傳遞力矩；發(fā)動機(jī)啟動以后，飛輪齒圈會帶動驅(qū)動齒輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過電樞轉(zhuǎn)速時，滾柱滾入寬端打滑，這樣發(fā)動機(jī)的力矩就不會傳遞至啟動機(jī)，起到保護(hù)啟動機(jī)的作用。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理工作過程：受力分析如圖3.10所示，當(dāng)啟動機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時233.控制裝置

電磁控制裝置在啟動機(jī)上稱為電磁開關(guān)，它的作用是控制驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈的嚙合與分離，并控制電動機(jī)電路的接通與切斷。在現(xiàn)代汽車上，啟動機(jī)均采用電磁式控制電路，電磁式控制裝置是利用電磁開關(guān)的電磁力操縱撥叉，使驅(qū)動齒輪與飛輪嚙合或分離。（1）控制裝置的組成常見的電磁開關(guān)與鐵芯的結(jié)構(gòu)形式分整體式和分離式兩種。接觸盤與活動鐵芯固定在一起的稱為整體式電磁開關(guān)，否則稱為分離式電磁開關(guān)，圖3.11所示為其結(jié)構(gòu)圖。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理3.控制裝置任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理24任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.10滾柱的受力及作用示意圖圖3.11電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)圖任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.10滾柱的25電磁開關(guān)主要由吸引線圈、保持線圈、回位彈簧、活動鐵芯、接觸片等組成。其中，端子50接點火開關(guān)，通過點火開關(guān)再接電源；端子30直接接蓄電池正極，端子C與啟動機(jī)內(nèi)部勵磁繞組相連。（2）基本工作過程電磁開關(guān)的工作過程要結(jié)合電路圖3.19進(jìn)行分析。主要的工作過程流程圖如圖3.12所示。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理電磁開關(guān)主要由吸引線圈、保持線圈、回位彈簧、活動鐵芯、接26任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.12電磁開關(guān)工作過程任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.12電磁開關(guān)27為了減小啟動機(jī)的體積和質(zhì)量，方便啟動機(jī)安裝，通常使用永磁鐵代替線繞式的磁極線圈，但這樣會使電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩減小。為了獲得同樣的技術(shù)性能，在電樞軸和驅(qū)動齒輪之間增加一套減速增矩裝置，通過這套裝置使驅(qū)動齒輪的轉(zhuǎn)速降低并使轉(zhuǎn)矩增加，因此得名減速啟動機(jī)。減速啟動機(jī)主要由電動機(jī)、電磁開關(guān)、傳動機(jī)構(gòu)、減速裝置等組成。減速啟動機(jī)采用小型、高速、低轉(zhuǎn)矩的電動機(jī)，按電動機(jī)磁場形式可分為永磁式和電磁式兩種。永磁式電動機(jī)體積小，質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)簡單，能滿足啟動機(jī)的要求，因此使用廣泛。減速啟動機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)和電磁開關(guān)與前面介紹的常規(guī)啟動機(jī)是一樣的，但由于不同減速裝置使得減速啟動機(jī)中的傳動機(jī)構(gòu)可能有所調(diào)整。3.1.3減速啟動機(jī)任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理為了減小啟動機(jī)的體積和質(zhì)量，方便啟動機(jī)安裝，通常使用永磁281.減速裝置減速裝置的結(jié)構(gòu)常見的有外嚙合式、內(nèi)嚙合式、行星齒輪式三種，如圖3.13所示。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.13減速裝置的類型Ze—主動齒輪；Zs—從動齒輪（在行星齒輪中又表示中心齒輪）；Zi—行星齒輪；E—中心距1.減速裝置任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.29

（1）外嚙合式減速裝置主動齒輪和從動齒輪軸線平行，偏心距約30mm，它具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、噪聲小、便于維修等優(yōu)點，適用于功率較小的啟動機(jī)。

（2）內(nèi)嚙合式減速裝置內(nèi)嚙合式減速裝置和外嚙合式一樣，其主動齒輪軸和從動齒輪軸軸線平行，但偏心距較小，約為20mm，故工作可靠，但噪聲大，一般用于輸出功率較大的啟動機(jī)。

（3）行星齒輪式減速裝置主動齒輪軸與從動齒輪軸軸線重合，偏心距為零，有利于啟動機(jī)的安裝，因扭力負(fù)載平均分布到幾個行星齒輪上，故可采用塑料內(nèi)齒圈和粉末冶金的行星齒輪，既減輕質(zhì)量又抑制了噪聲，因此應(yīng)用廣泛。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理（1）外嚙合式減速裝置任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作302.常用減速啟動機(jī)目前，采用減速啟動機(jī)的汽車越來越多，如北京現(xiàn)代索納塔、北京切諾基吉普車、奧迪、本田和豐田轎車、東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍等都采用了減速啟動機(jī)。下面分別結(jié)合實例講解減速啟動機(jī)的結(jié)構(gòu)組成和工作原理。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理

（1）平行軸式減速啟動機(jī)其結(jié)構(gòu)如圖3.14所示。主要包括電動機(jī)、平行軸減速裝置、傳動機(jī)構(gòu)和控制裝置。①電動機(jī)。該電動機(jī)四個磁場繞組相互并聯(lián)后再與電樞繞組串聯(lián)，仍為串勵式電動機(jī)，如圖3.15所示。基本部件與常規(guī)啟動機(jī)相似，此處不再重復(fù)其工作原理。2.常用減速啟動機(jī)任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理31任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.14平行軸式減速啟動機(jī)任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.14平行軸式32②傳動機(jī)構(gòu)及減速裝置。圖3.16所示為減速裝置中齒輪的嚙合關(guān)系和傳動機(jī)構(gòu)中單向離合器示意圖。滾柱式單向離合器設(shè)置在減速齒輪內(nèi)轂，其內(nèi)轂制成楔形空腔，傳動導(dǎo)管裝入時，將空腔分割成五個楔形腔室，腔室內(nèi)放置滾柱和彈簧。平時在彈簧張力作用下，滾柱滾向楔形腔室窄端，傳遞動力時，由滾柱將傳動導(dǎo)管和減速齒輪卡緊成一體。離合器的工作原理和常規(guī)啟動機(jī)中的滾柱式單向離合器工作原理相同，此處不再進(jìn)行分析。減速齒輪裝置采用平行軸外嚙合減速齒輪裝置，該裝置中設(shè)有三個齒輪，即電樞軸齒輪，惰輪（中間齒輪）及減速齒輪。從圖中可以看出，與常規(guī)啟動機(jī)相比該減速裝置傳動比較大，輸出力矩也比較大。③控制裝置及工作過程。平行軸式減速啟動機(jī)控制裝置的結(jié)構(gòu)同傳統(tǒng)式電磁控制裝置大致相同，在此不再敘述。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理②傳動機(jī)構(gòu)及減速裝置。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工33任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.15磁場繞組的連接圖3.16減速齒輪嚙合關(guān)系和單向離合器任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.15磁場繞34（2）行星齒輪式減速啟動機(jī)行星齒輪式減速啟動機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖3.17所示。①電動機(jī)。該電動機(jī)的結(jié)構(gòu)有兩類，一類與常規(guī)啟動機(jī)類似采用勵磁線圈產(chǎn)生磁場，此處不再重復(fù)。另一類采用永久磁鐵磁場代替勵磁繞組，減小了啟動機(jī)的體積，提高了啟動性能。②傳動機(jī)構(gòu)及減速齒輪裝置。該啟動機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)采用滾柱式單向離合器，用撥叉撥動驅(qū)動齒輪使之移動。其結(jié)構(gòu)與工作過程和傳統(tǒng)式啟動機(jī)類似。如圖3.17中5所示為撥叉。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理（2）行星齒輪式減速啟動機(jī)任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號35行星齒輪減速裝置中設(shè)有三個行星輪、一個太陽輪（電樞軸齒輪）及一個固定的內(nèi)齒圈，其結(jié)構(gòu)如圖3.17所示。內(nèi)齒圈固定不動，行星齒輪支架是一個具有一定厚度的圓盤，圓盤和驅(qū)動齒輪軸制成一體。三個行星齒輪連同齒輪軸一起壓裝在圓盤上，行星齒輪在軸上可以邊自轉(zhuǎn)邊公轉(zhuǎn)。驅(qū)動齒輪軸一端制有螺旋鍵齒，與離合器傳動導(dǎo)管內(nèi)的螺旋鍵槽配合。為了防止啟動機(jī)中過大的扭力對齒輪造成損壞，彈簧墊圈把離合器片壓緊在內(nèi)齒輪上，這樣當(dāng)內(nèi)齒圈受到的扭力過大時離合器片和彈簧墊圈可以吸收過大的扭力。該啟動機(jī)的控制裝置和前兩種啟動機(jī)相似，此處不再做分析。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理行星齒輪減速裝置中設(shè)有三個行星輪、一個太陽輪（電樞軸齒輪36任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理1—電樞；2，12—單向離合器；3—止推墊圈；4—減速裝置；5—撥叉；6—永磁體；7—活動鐵芯；8—接線柱；9—換向器；10—電樞軸；11—電刷；13—內(nèi)齒圈；14—行星齒輪架；15—電樞軸齒輪；16—電樞圖3.17行星齒輪式減速啟動機(jī)任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理1—電樞；2，12—37

3.減速啟動機(jī)的優(yōu)點和常規(guī)啟動機(jī)相比，減速啟動機(jī)具有以下優(yōu)點：（1）啟動轉(zhuǎn)矩增大，啟動可靠，有利于低溫啟動；（2）啟動機(jī)體積小，總長度可縮短20%～30%；任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理（3）單位質(zhì)量的輸出功率增大；（4）減輕了蓄電池的負(fù)擔(dān)，延長蓄電池的使用壽命。3.減速啟動機(jī)的優(yōu)點（1）啟動轉(zhuǎn)矩增大，啟動可靠，有利384.減速啟動機(jī)的結(jié)構(gòu)特點

（1）動力輸出結(jié)構(gòu)分為電樞軸和傳動軸兩部分。電樞軸兩端用滾珠軸承支承，負(fù)荷分布均勻，使用時間長，不易磨損，電樞較短，不易出現(xiàn)電樞軸彎曲、磨壞磁場繞組的情況。

（2）采用了減速裝置，在轉(zhuǎn)子和驅(qū)動齒輪之間，裝有減速齒輪，電動機(jī)傳遞給啟動齒輪的扭矩就會增大。

（3）減速啟動機(jī)采用電磁開關(guān)操縱，使得承擔(dān)電動機(jī)（經(jīng)減速齒輪后）的動力輸出的是啟動齒輪和啟動齒輪軸，而單向離合器部分不動。有些減速型啟動機(jī)還備有輔助開關(guān)（或副開關(guān)），它的作用是防止燒壞電磁開關(guān)和啟動開關(guān)。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理4.減速啟動機(jī)的結(jié)構(gòu)特點任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工39直流電動機(jī)是根據(jù)載流導(dǎo)體在磁場中受到電磁力作用而發(fā)生運動的原理工作的。如圖3.18所示，兩片換向片分別與環(huán)狀線圈的兩端連接，電刷一端與兩換向器片相接觸，另一端分別接蓄電池的正極和負(fù)極。在環(huán)狀線圈中電流的方向交替變化，由左手定則判斷可知，環(huán)狀線圈在電磁力矩作用下按順時針方向連續(xù)轉(zhuǎn)動。這樣在電源連續(xù)對電動機(jī)供電時，其線圈就不停地按同一方向轉(zhuǎn)動。為了增大輸出力矩并使運轉(zhuǎn)均勻，實際的電動機(jī)中電樞采用多匝線圈，隨線圈匝數(shù)的增多換向片的數(shù)量也要增多。3.1.4直流電動機(jī)的工作原理任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理直流電動機(jī)是根據(jù)載流導(dǎo)體在磁場中受到電磁力作用而發(fā)生運動40任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.18直流電動機(jī)的工作原理任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.18直流電41根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車電氣設(shè)備型號產(chǎn)品編制方法》（QC/T73—1993）規(guī)定，啟動機(jī)的規(guī)格型號如下：3.1.5啟動機(jī)的型號任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理

第一部分：啟動機(jī)產(chǎn)品代號。啟動機(jī)產(chǎn)品代號QD、QDJ、QDY分別表示常規(guī)啟動機(jī)、減速啟動機(jī)及永磁式啟動機(jī)。

第二部分：電壓等級代號。1表示12V，2表示24V，6表示6V。

第三部分：功率等級代號，其含義見表3.1。根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車電氣設(shè)備型號產(chǎn)品編制方法42

第四部分：設(shè)計序號。

第五部分：變形代號。例如：QD124表示額定電壓為12V、功率為1～2kW經(jīng)過第四次設(shè)計的啟動機(jī)。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理表3.1功率等級代號功率等級123456789功率/kW～11～22～33～44～55～66～77～88～9第四部分：設(shè)計序號。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作43啟動系統(tǒng)控制電路指除啟動機(jī)本身電路以外的啟動電路。大體可以分為無啟動繼電器的控制電路、有啟動繼電器的控制電路和帶組合繼電器的控制電路。3.1.6啟動機(jī)的工作控制任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理1.無啟動繼電器的控制電路如圖3.19所示，工作過程：點火開關(guān)接至啟動擋時，電流的流向為：蓄電池正極→點火開關(guān)啟動擋→端子50→吸引線圈→端子C→勵磁繞組→電樞繞組→搭鐵→蓄電池負(fù)極；同時，保持線圈中也通過電流：蓄電池正極→點火開關(guān)啟動擋→端子50→保持線圈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。啟動系統(tǒng)控制電路指除啟動機(jī)本身電路以外的啟動電路。大體可44任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.19無啟動繼電器的控制電路任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.19無啟動45此時，吸引線圈與保持線圈產(chǎn)生的磁場方向相同，在兩線圈電磁吸力的作用下，活動鐵芯克服回位彈簧的彈力而被吸入。撥叉將啟動驅(qū)動齒輪推出使其與飛輪齒圈嚙合。驅(qū)動齒輪嚙合后，接觸盤將端子C與端子30接通，蓄電池便向勵磁繞組和電樞繞組供電，產(chǎn)生正常的轉(zhuǎn)矩，帶動啟動機(jī)轉(zhuǎn)動。與此同時，吸引線圈被短路，齒輪的嚙合位置由保持線圈的吸力來保持。啟動結(jié)束后，松開點火開關(guān)，此時，由于磁滯后與機(jī)械的滯后性，活動鐵芯不能立即復(fù)位，端子C與端子30仍保持接通狀態(tài)，電流流向為：蓄電池正極→端子30→接觸片→端子C→吸引線圈→端子50→保持線圈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。由于保持線圈與吸引線圈中電流方向相反，兩個線圈中磁場相互抵消，在復(fù)位彈簧的作用下，活動鐵芯復(fù)位，驅(qū)動齒輪在撥叉的作用下退出嚙合，端子30與端子C隨之?dāng)嚅_，電動機(jī)停轉(zhuǎn)。啟動機(jī)完成一次啟動過程。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理此時，吸引線圈與保持線圈產(chǎn)生的磁場方向相同，在兩線圈電磁46任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理2.帶啟動繼電器的控制電路在電磁操縱式啟動機(jī)的使用中，常通過啟動繼電器的觸點接通或切斷啟動機(jī)電磁開關(guān)的電路控制啟動機(jī)的工作，以保護(hù)啟動開關(guān)。工作過程：啟動開關(guān)未接通時，啟動繼電器觸點張開，啟動機(jī)開關(guān)斷開，離合器驅(qū)動齒輪與飛輪處于分離狀態(tài)。啟動開關(guān)接通時，如圖3.20所示。（1）啟動繼電器線圈電路接通。其電路為：蓄電池正極→點火開關(guān)4→啟動繼電器“點火開關(guān)”接線柱5→繼電器線圈10→“搭鐵”接線柱6→搭鐵→蓄電池負(fù)極。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理2.帶啟動繼電器的47任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理（2）電磁線圈電路接通。繼電器觸點9閉合，同時接通吸引線圈14和保持線圈15電路，兩線圈產(chǎn)生同方向的磁場，磁化鐵芯，吸動活動鐵芯16前移，鐵芯前端帶動接觸盤13接通兩個開關(guān)（啟動機(jī)開關(guān)和附加電阻短路開關(guān)），后端帶動撥叉18移動使驅(qū)動齒輪19與飛輪嚙合。吸引線圈電路：蓄電池正極→主接線柱3→啟動繼電器“電池”接線柱7、支架、觸點9、“啟動機(jī)”接線柱8→電磁開關(guān)接線柱12→吸引線圈14→主接線柱2→電動機(jī)磁場繞組→電樞繞組→搭鐵→蓄電池負(fù)極。保持線圈電路：蓄電池正極→主接線柱3→啟動繼電器“電池”接線柱7、支架、觸點9、“啟動機(jī)”接線柱8→電磁開關(guān)接線柱12→保持線圈15→搭鐵→蓄電池負(fù)極。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理（2）電磁線圈電48任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.20帶啟動繼電器的控制電路任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.20帶啟動49任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理1—蓄電池；2，3—主接線柱；4—點火開關(guān)；5—“點火開關(guān)”接線柱；6—“搭鐵”接線柱；7—“電池”接線柱；8—“啟動機(jī)”接線柱；9—觸點；10—繼電器線圈；11—吸引線圈接線柱；12—電磁開關(guān)接線柱；13—接觸盤；14—吸引線圈；15—保持線圈；16—活動鐵芯；17—回位彈簧；18—撥叉；19—驅(qū)動齒輪；20—導(dǎo)電片任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理1—蓄電池；2，3—50任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理（3）電動機(jī)電路接通。接觸盤13將電動機(jī)開關(guān)接線柱連通后，電動機(jī)電路接通。此電路電阻極小，電流可達(dá)幾百安培，電動機(jī)產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)矩，帶動飛輪轉(zhuǎn)動。電動機(jī)開關(guān)接通后，吸引線圈和附加電阻被短路。其電路為：蓄電池正極→主接線柱3→接觸盤13→磁場繞組→電樞繞組→搭鐵→蓄電池負(fù)極。（4）啟動開關(guān)斷開。啟動繼電器停止工作，觸點張開。啟動繼電器觸點張開后電動機(jī)開關(guān)斷開瞬間，保持線圈電流通路為：蓄電池正極→主接線柱3→接觸盤13→主接線柱2→吸引線圈14→保持線圈15→搭鐵→蓄電池負(fù)極。電磁開關(guān)內(nèi)兩個線圈磁場方向相反，磁場相互抵消，利用回位彈簧17，電動機(jī)開關(guān)斷開，驅(qū)動齒輪19退出嚙合，完成一次啟動。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理（3）電動機(jī)電路51任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理3.帶組合繼電器的控制電路為防止發(fā)動機(jī)啟動以后啟動電路再次接通，一些啟動電路中安裝了帶有保護(hù)功能的組合式繼電器，如圖3.21所示。由啟動繼電器和保護(hù)繼電器組合而成。啟動繼電器由點火開關(guān)控制，用來控制啟動機(jī)電磁開關(guān)的電路，保護(hù)繼電器與啟動繼電器配合，使啟動電路具有自動保護(hù)功能，并可以控制充電指示燈。

工作過程：任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理3.帶組合繼電器的52任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理（1）點火開關(guān)轉(zhuǎn)至啟動擋位時，啟動繼電器電磁鐵線圈電路接通。其電路為：蓄電池正極→點火開關(guān)15→組合繼電器接線柱“SW”→啟動繼電器線圈2→保護(hù)繼電器常用觸點3→搭鐵→蓄電池負(fù)極。繼電器常開觸點1閉合，接通吸引線圈和保持線圈電流通路，啟動機(jī)開始工作。（2）發(fā)動機(jī)發(fā)動后，發(fā)電機(jī)建立電壓，其中性點同時有一定數(shù)值的電壓對保護(hù)繼電器線圈4供電。其電路為：定子繞組→中性點N→組合繼電器接線柱“N”→保護(hù)繼電器線圈4→接線柱“E”→搭鐵→正向?qū)ǘO管→定子繞組。當(dāng)中性點電壓達(dá)到正常值后，線圈4通過電流使鐵芯產(chǎn)生吸力吸開觸點3，切斷啟動繼電任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理（1）點火開關(guān)轉(zhuǎn)53任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理器線圈2的電路，觸點1張開，啟動機(jī)停止工作。發(fā)動機(jī)正常工作后，若誤接通啟動開關(guān)，啟動機(jī)也不會工作。因為此時，發(fā)電機(jī)已正常供電，中性點始終保持一定的電壓值，使保護(hù)繼電器觸點總是處于張開狀態(tài)，啟動繼電器觸點不再閉合，啟動機(jī)更不會工作，從而實現(xiàn)了對啟動機(jī)的保護(hù)。一些裝有防盜系統(tǒng)的汽車，在啟動機(jī)的控制電路中還串聯(lián)有防盜繼電器的觸點，只有在防盜繼電器觸點閉合的前提下，啟動機(jī)才可以通電運轉(zhuǎn)?，F(xiàn)代汽車由于電控單元ECU在汽車上的廣泛使用，啟動系統(tǒng)受ECU控制，即使駕駛員在行車中誤操作啟動開關(guān)，啟動系統(tǒng)仍處于不工作狀態(tài)。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理器線圈2的電路，觸54任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.21帶組合繼電器的控制電路1—繼電器常開觸點；2—啟動繼電器線圈；3—保護(hù)繼電器常閉觸點；4—保護(hù)繼電器線圈；5—充電指示燈；6—端子C；7—端子30；8—附加電阻短路開關(guān)接線柱；9—端子50；10—吸引線圈；11—保持線圈；12—直流電動機(jī)；13—接觸片；14—蓄電池；15—點火開關(guān)任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.21帶組合55任務(wù)實施任務(wù)實施3.1任務(wù)實施任務(wù)實施3.156啟動機(jī)的使用與檢測任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測任務(wù)57任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測任務(wù)導(dǎo)入

左先生的汽車因無法啟動尋求了維修人員的幫助，通過檢查，確定為汽車啟動系統(tǒng)的問題。具體故障原因經(jīng)過分析，判定出在啟動機(jī)內(nèi)部，需要解體進(jìn)一步檢測。但作為汽車維修人員接下來該如何對啟動機(jī)拆卸、解體以及檢測呢？

作為汽車上較為重要的一項常用電氣部件，啟動機(jī)需要正確合理的使用，工作不良時，必須對其進(jìn)行維護(hù)和檢修。任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測任務(wù)導(dǎo)入左先生583.2.1啟動機(jī)的正確使用任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測（1）啟動機(jī)每次啟動時間不得超過5s，再次啟動時應(yīng)間歇15s，使蓄電池得以恢復(fù)。如果連續(xù)三次啟動，應(yīng)在檢查與排除故障的基礎(chǔ)上停歇2min以后進(jìn)行。（2）在冬季或低溫情況下啟動時，應(yīng)對蓄電池采取保溫措施。（3）發(fā)動機(jī)啟動后，必須立即切斷啟動機(jī)控制電路，使啟動機(jī)停止工作。（4）任何情況下，發(fā)動機(jī)啟動后，嚴(yán)禁再次啟動發(fā)動機(jī)，否則啟動機(jī)將有損壞的可能。（5）啟動機(jī)外部應(yīng)保持清潔，各連接導(dǎo)線，特別是與蓄電池連接的導(dǎo)線，應(yīng)保證連接可靠、牢固。在清潔發(fā)動機(jī)艙時，嚴(yán)禁用水直接沖洗，以免啟動機(jī)因短路而損壞。3.2.1啟動機(jī)的正確使用任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測593.2.2啟動機(jī)的拆卸任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測（1）從車上拆卸啟動機(jī)前，應(yīng)先關(guān)閉點火開關(guān)，將蓄電池的搭鐵線拆除，再拆除電磁開關(guān)上的蓄電池正極線。尤其是電腦控制發(fā)動機(jī)的車輛更要注意這一點，否則帶電操作會使電腦中的電子元件損壞。（2）在安裝啟動機(jī)時，應(yīng)先連接電磁開關(guān)上的蓄電池正極線，再接上蓄電池的正極線、負(fù)極線。接蓄電池正、負(fù)極線之前要確保點火開關(guān)關(guān)閉，這是保護(hù)車上電子裝置的必要措施。（3）啟動機(jī)解體和組裝時，對于配合較緊的部件，嚴(yán)禁生砸硬敲，應(yīng)使用拉、壓工具進(jìn)行分離與裝入，以防止部件的損壞。1.注意事項3.2.2啟動機(jī)的拆卸任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測60任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測（4）清洗啟動機(jī)部件時，啟動機(jī)電樞、勵磁繞組和電磁開關(guān)總成只能用擰干汽油的棉紗擦拭，或用壓縮空氣吹凈，以防止由于液體不干而造成短路或失火。其他部件均可用液體清洗劑。（5）不同型號的啟動機(jī)解體與組裝順序有所不同，應(yīng)按廠家規(guī)定的操作順序進(jìn)行。（6）部分組合件無故障時不必徹底解體，如電磁開關(guān)、定子鐵芯及繞組等。若電磁開關(guān)經(jīng)檢測后，需要分解修理時，應(yīng)用50W/220V的電烙鐵先將開關(guān)端蓋上的線圈引線焊開后才能進(jìn)行分解。（7）分解時，注意換向器前端的絕緣墊圈、中間支承板后面的絕緣墊圈以及止推墊圈是否完好。任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測（4）清洗啟動機(jī)部件時，61任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測（8）組裝時各螺栓應(yīng)按規(guī)定轉(zhuǎn)矩旋緊，并檢查調(diào)整各部分間隙。（9）部分啟動機(jī)組裝時接合面應(yīng)涂密封劑。如奧迪100轎車用啟動機(jī)在各接合面規(guī)定使用D3密封劑。（10）各潤滑部位應(yīng)使用廠家規(guī)定的潤滑劑潤滑。如奧迪100轎車用啟動機(jī)的減速器與單向離合器均用MoS2潤滑脂潤滑；擋圈與鎖環(huán)應(yīng)使用MoS2潤滑脂輕微潤滑；更換新襯套時，應(yīng)在壓入之前將襯套在熱潤滑油中浸泡5min。（11）若啟動機(jī)與發(fā)動機(jī)之間裝有薄金屬墊片，在裝配時應(yīng)按原樣裝回。任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測（8）組裝時各螺栓應(yīng)按規(guī)62任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測以東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍科技版為例，介紹啟動機(jī)拆卸的步驟。（1）打開發(fā)動機(jī)艙蓋，拆卸蓄電池連接電纜，先斷開蓄電池負(fù)極，再斷開蓄電池正極。（2）舉升車輛，拆下發(fā)動機(jī)艙下護(hù)板。（3）斷開啟動機(jī)上的連接電纜。（4）從發(fā)動機(jī)后部拆下啟動機(jī)固定螺栓，取下啟動機(jī)。2.拆卸步驟任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測以東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍科技版633.2.3啟動機(jī)的檢測任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測啟動機(jī)的檢測分為解體檢測和不解體檢測兩種。解體檢測隨解體過程一同進(jìn)行；不解體檢測可以在拆解之前或裝復(fù)后進(jìn)行。1.啟動機(jī)的不解體檢測在進(jìn)行啟動機(jī)的解體之前，通過不解體性能檢測可以大致找出故障；啟動機(jī)組裝完畢后也應(yīng)進(jìn)行性能檢測，以保證啟動機(jī)正常運行。3.2.3啟動機(jī)的檢測任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測64任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測（1）吸引線圈性能測試將啟動機(jī)勵磁線圈的引線斷開，按圖3.22所示連接蓄電池與電磁開關(guān)。驅(qū)動齒輪應(yīng)能伸出，否則表明其功能損壞。圖3.22吸引線圈功能測試任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測（1）吸引線圈性能測試圖3.65任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測（2）保持線圈性能測試按圖3.23所示連接導(dǎo)線，在驅(qū)動齒輪移出之后從端子C上拆下導(dǎo)線。驅(qū)動齒輪應(yīng)保持在伸出位置，否則表示其功能不正常。圖3.23保持線圈功能測試任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測（2）保持線圈性能測試圖3.66任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測（3）驅(qū)動齒輪復(fù)位測試測試方法如圖3.24所示。拆下蓄電池負(fù)極外殼的接線后，驅(qū)動齒輪若能迅速返回原始位置，即為正常，否則說明其工作不正常。圖3.24驅(qū)動齒輪復(fù)位測試任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測（3）驅(qū)動齒輪復(fù)位測試圖3.67任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測（4）驅(qū)動齒輪間隙的檢查按圖3.25所示連接蓄電池和電磁開關(guān)，并按圖3.27所示進(jìn)行驅(qū)動齒輪間隙的測量，并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。圖3.25驅(qū)動齒輪間隙的檢查任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測（4）驅(qū)動齒輪間隙的檢查圖368任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測2.啟動機(jī)的解體檢測為了預(yù)防和及時發(fā)現(xiàn)啟動系統(tǒng)的故障，在使用過程中，啟動機(jī)發(fā)生故障導(dǎo)致啟動系統(tǒng)不能正常工作時，應(yīng)及時對啟動機(jī)進(jìn)行拆檢，檢查零部件的技術(shù)狀況。主要檢修內(nèi)容包括電刷和軸承的磨損情況，換向器表面質(zhì)量、電樞繞組和磁場繞組有無短路、斷路和搭鐵故障等。（1）啟動機(jī)的解體啟動機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖3.26所示，啟動機(jī)的拆卸步驟如下：①將啟動機(jī)外部擦拭干凈。②拆下電磁開關(guān)與電動機(jī)的連線。③從后端蓋上拆下電磁開關(guān)固定螺栓，取下電磁開關(guān)。任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測2.啟動機(jī)的解體檢測（1）69任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測④拆下前蓋外側(cè)軸承蓋，取下鎖止墊圈、調(diào)整墊片和密封圈。⑤拆下兩根穿心螺栓，取下啟動機(jī)前蓋。⑥從電刷托板上取下電刷架、電刷。⑦使電動機(jī)殼體（含磁極）、電刷托板與電樞及后端分離。⑧從后端蓋上取出撥叉、電樞和單向離合器。⑨拆下電樞軸前端鎖環(huán)和止推墊圈后，取下單向離合器。各總成是否需要進(jìn)一步分解，應(yīng)視具體情況而定。對所有的絕緣零部件，只能用干凈布沾少量汽油擦拭；其余機(jī)械零件應(yīng)用汽油或柴油洗刷干凈。任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測④拆下前蓋外側(cè)軸承蓋，取下鎖70任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測圖3.26轎車用啟動機(jī)的結(jié)構(gòu)圖任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測圖3.26轎車用啟動機(jī)的結(jié)71（2）直流電動機(jī)的檢測①磁場繞組的檢測。磁場繞組的常見故障有接頭脫焊、繞組短路、斷路或搭鐵等。a.短路與斷路故障的檢查。首先觀察繞組導(dǎo)線表面是否有燒糊的現(xiàn)象或氣味，若有，則證明有短路的可能，連接萬用表紅黑表筆至外接線柱與絕緣電刷之間，選擇低電阻擋進(jìn)行測量，所測結(jié)果應(yīng)為導(dǎo)通，且有較小的阻值，如圖3.27所示，如果阻值為零，則說明有短路；若阻值為無窮大，則繞組中有斷路。b.磁場繞組絕緣性能的檢查。用萬用表的高電阻擋進(jìn)行測量磁場繞組的絕緣性，如圖3.28所示。兩個表筆分別接觸機(jī)殼接線柱與一個定子電刷（另一只電刷不要碰機(jī)殼），若萬任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測（2）直流電動機(jī)的檢測任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測72用表顯示導(dǎo)通，就說明該勵磁繞組有搭鐵故障，其絕緣性能不良；若萬用表顯示電阻無窮大，則證明該勵磁繞組無搭鐵故障，其絕緣性能良好。任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測圖3.27勵磁繞組斷路檢查圖3.28勵磁繞組絕緣性檢查用表顯示導(dǎo)通，就說明該勵磁繞組有搭鐵故障，其絕緣性能不良；若73②電樞總成的檢測。電樞繞組常見的故障是匝間短路、斷路或搭鐵、繞組接頭與換向器銅片脫焊等。a.斷路故障的檢查。首先察看線圈端頭與環(huán)向片的焊接狀況，若有脫焊的痕跡，即可斷定此處斷路。使用萬用表電阻測量擋，如圖3.29所示。檢查電樞繞組阻值，若為無窮大，則有斷路故障。斷路檢查還可在萬能試驗臺上的電樞感應(yīng)儀上進(jìn)行。b.匝間短路故障的檢查?？稍陔姌懈袘?yīng)儀上進(jìn)行，如圖3.30所示。將測試電樞放在電樞感應(yīng)儀上，接通開關(guān)，指示燈發(fā)亮。將鋼片放于轉(zhuǎn)子繞組頂部的槽上。慢慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，使鋼片越過所有槽頂。若某槽頂時鋼片發(fā)生電磁振動，說明該處繞組有匝間短路故障；若無以上現(xiàn)象，則證明該電樞繞組無匝間短路故障。任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測②電樞總成的檢測。電樞繞組常見的故障是匝間短路、斷路或搭74任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測圖3.29電樞繞組斷路檢查圖3.30電樞繞組匝間短路檢查任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測圖3.29電樞繞組斷路檢75c.繞組絕緣性能的檢查。用萬用表的高電阻擋進(jìn)行測試，如圖3.31所示。兩測試表筆分別接觸換向片和電樞軸，若萬用表顯示導(dǎo)通，就說明該電樞繞組有搭鐵故障，其絕緣性能不良；若萬用表顯示電阻無窮大，則證明該電樞繞組絕緣性能良好。d.電樞軸彎曲度檢查。如圖3.32所示，使用百分表檢查電樞軸的彎曲度，鐵芯處擺差不得大于0.15mm，中間軸頸處擺差不得大于0.05mm。e.換向器的檢查。換向器故障多為表面燒蝕、云母片突出等。輕微燒蝕用“00”號砂紙打磨即可。嚴(yán)重?zé)g的換向器應(yīng)進(jìn)行加工，但加工后換向器銅片厚度不得小于2mm。若測得的直徑小于最小值，應(yīng)更換電樞；換向片應(yīng)潔凈無異物，絕緣片的深度為0.5～0.8mm，最大深度為0.2mm，太高應(yīng)使用銼刀進(jìn)行修整。任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測c.繞組絕緣性能的檢查。用萬用表的高電阻擋進(jìn)行測試，如76任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測圖3.31電樞絕緣性檢查圖3.32電樞軸彎曲度檢查任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測圖3.31電樞絕緣性檢查77③電刷、電刷架及電刷彈簧的檢查。電刷的檢測如圖3.33所示，電刷高度應(yīng)不低于標(biāo)準(zhǔn)高度的2/3，接觸面積應(yīng)不少于75%，電刷在電刷架內(nèi)無卡滯現(xiàn)象，否則需進(jìn)行修磨或更換。電刷架的檢測如圖3.34所示，用萬用表或試燈可檢查絕緣電刷架的絕緣性，正電刷“A”和負(fù)電刷“B”之間不應(yīng)導(dǎo)通，若導(dǎo)通，應(yīng)進(jìn)行電刷架總成的更換。同時，電刷彈簧的彈力可用彈簧秤檢測，不同型號啟動機(jī)的彈簧張力是不同的，若測得的張力不在規(guī)定范圍之內(nèi)應(yīng)更換電刷彈簧。任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測③電刷、電刷架及電刷彈簧的檢查。電刷的檢測如圖3.3378任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測圖3.33電刷長度檢查圖3.34電刷架絕緣性檢查任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測圖3.33電刷長度檢查圖79（3）傳動機(jī)構(gòu)的檢測單向離合器總成常見故障為驅(qū)動齒輪磨損和離合器打滑。驅(qū)動齒輪齒長磨損不得超過其原尺寸的1/4，否則，應(yīng)更換；單向離合器打滑的檢查方法如圖3.35所示，在驅(qū)動齒輪上安裝專用套筒，用臺鉗夾住離合器齒輪，用扭力扳手檢查其正向扭矩，應(yīng)大于30N·m而不打滑，否則應(yīng)更換。任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測圖3.35單向離合器的檢查（3）傳動機(jī)構(gòu)的檢測任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測圖380（4）電磁開關(guān)的檢測接觸片檢測：檢測電磁開關(guān)接觸片的接觸狀況如圖3.36所示，用手推動活動鐵芯，使接觸盤與兩接線柱接觸，然后將表筆兩端置于端子30與端子C，應(yīng)導(dǎo)通，且正常情況下電阻的阻值應(yīng)為0。若接觸片不導(dǎo)通，則應(yīng)解體直觀檢測電磁開關(guān)的觸點和接觸盤是否良好，燒蝕較輕的可用砂布打磨后使用，燒蝕較重的應(yīng)進(jìn)行翻面或更換。吸引線圈斷路檢測：解體檢測吸引線圈斷路的方法如圖3.37所示，用歐姆表連接端子50和端子C，應(yīng)導(dǎo)通，并且電阻的阻值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，否則吸引線圈可能出現(xiàn)斷路故障。也可以進(jìn)行不解體檢測。任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測（4）電磁開關(guān)的檢測任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測81保持線圈斷路檢測：解體檢測保持線圈斷路的方法如圖3.38所示，用歐姆表連接端子50和搭鐵，應(yīng)導(dǎo)通，并且電阻的阻值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，否則保持線圈可能出現(xiàn)斷路故障或線圈搭鐵不良。也可以進(jìn)行不解體檢測。任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測圖3.36接觸片導(dǎo)通情況檢測保持線圈斷路檢測：解體檢測保持線圈斷路的方法如圖3.3882任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測圖3.37吸引線圈斷路檢測圖3.38保持線圈斷路檢測任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測圖3.37吸引線圈斷路檢833.2.4啟動機(jī)的裝復(fù)任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測按分解的相反順序裝復(fù)啟動機(jī)，具體如下。（1）將離合器和移動叉裝入后端蓋內(nèi)。（2）裝入中間軸承支承板。（3）將電樞軸插入后端蓋內(nèi)。（4）裝上電動機(jī)外殼和前端蓋，并用長螺栓結(jié)合緊。（5）裝電刷和防塵罩。（6）裝啟動機(jī)電磁開關(guān)。3.2.4啟動機(jī)的裝復(fù)任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測按分841.平行軸式減速啟動機(jī)（1）不解體檢查。在檢查平行軸式減速啟動機(jī)的減速裝置時，減速裝置一端與電樞軸連接，一手握住減速裝置殼體，一手轉(zhuǎn)動電樞，當(dāng)沿順時針方向或沿逆時針方向轉(zhuǎn)動電樞時，減速裝置輸出軸應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，否則應(yīng)予以潤滑、修理或更換新品。（2）解體檢查。解體檢查時，電動機(jī)和電磁開關(guān)的檢查與常規(guī)啟動機(jī)相同。以下只講解離合器、軸承的檢查。①檢查驅(qū)動齒輪、惰輪和總成上的齒輪、飛輪齒圈是否有磨損或損壞；3.2.5減速啟動機(jī)的檢修任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測1.平行軸式減速啟動機(jī)（1）不解體檢查。在檢查平行軸式85②檢查離合器，方法如圖3.39所示。順時針轉(zhuǎn)動驅(qū)動齒輪，應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動；逆時針轉(zhuǎn)動驅(qū)動齒輪，應(yīng)能鎖?。虎蹤z查軸承，用手轉(zhuǎn)動每個軸承，同時向內(nèi)推，如圖3.40所示。若感到阻力很大或軸承卡住，則需要更換，更換方法如圖3.41所示。注意：要用專用工具和壓裝工具進(jìn)行安裝。任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測圖3.39單向離合器檢查②檢查離合器，方法如圖3.39所示。順時針轉(zhuǎn)動驅(qū)動齒輪86任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測圖3.40軸承的檢查圖3.41軸承的安裝任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測圖3.40軸承的檢查圖3.872.行星齒輪式減速啟動機(jī)電磁開關(guān)、電樞、電刷及電刷架、操縱機(jī)構(gòu)和單向離合器的檢查與常規(guī)啟動機(jī)相同。行星齒輪應(yīng)自如轉(zhuǎn)動，內(nèi)齒圈無變形、開裂、燒毀等現(xiàn)象。由于內(nèi)齒圈采用塑料制造，使用中常出現(xiàn)載荷過大而燒焦卡死現(xiàn)象。任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測2.行星齒輪式減速啟動機(jī)電磁開關(guān)、電樞、電刷及電刷架、88任務(wù)實施任務(wù)實施3.2任務(wù)實施任務(wù)實施3.289啟動系統(tǒng)常見故障診斷任務(wù)3.3啟動系統(tǒng)常見故障診斷任務(wù)90任務(wù)3.3啟動系統(tǒng)常見故障診斷任務(wù)導(dǎo)入

汽車啟動系統(tǒng)除了有啟動機(jī)外，還包括蓄電池、繼電器、點火開關(guān)等部件，當(dāng)維修人員遇到啟動系統(tǒng)不同的故障時，需要對啟動系統(tǒng)進(jìn)行全方面判斷，那么該如何入手來查找故障并解決故障呢？下面，我們以有啟動繼電器的啟動系統(tǒng)為例，詳細(xì)分析啟動系統(tǒng)三種典型的啟動故障。任務(wù)3.3啟動系統(tǒng)常見故障診斷任務(wù)導(dǎo)入汽車啟動系統(tǒng)除91以有啟動繼電器的啟動系統(tǒng)為例，啟動時，啟動機(jī)不轉(zhuǎn)動，無動作跡象，可能故障如下。（1）電源故障。蓄電池嚴(yán)重虧電或極板硫化、短路等，蓄電池極樁與線夾接觸不良，啟動電路導(dǎo)線連接處松動而接觸不良等。（2）啟動機(jī)故障。換向器與電刷接觸不良，勵磁繞組或電樞繞組有斷路或短路，絕緣電刷搭鐵，電磁開關(guān)線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點燒蝕而接觸不良等。（3）啟動繼電器故障。啟動繼電器線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點接觸不良等。（4）點火開關(guān)故障。點火開關(guān)接線松動或內(nèi)部接觸不良。（5）啟動系統(tǒng)線路故障。啟動線路中有斷路、導(dǎo)線接觸不良或松脫等。1.故障現(xiàn)象及原因3.3.1啟動機(jī)不轉(zhuǎn)任務(wù)3.3啟動系統(tǒng)常見故障診斷以有啟動繼電器的啟動系統(tǒng)為例，啟動時，啟動機(jī)不轉(zhuǎn)動，無動92（1）檢查電源。按喇叭或開前照燈，如果喇叭聲音小或嘶啞，燈光比平時暗淡，說明電源有問題。使用萬用表檢查蓄電池電壓，電壓不應(yīng)低于12.4V，若正常，檢查啟動機(jī)控制保險絲是否導(dǎo)通，若熔斷，檢查是否有短路故障后更換同樣規(guī)格的新保險。若正常，檢查蓄電池極樁與線夾及啟動電路導(dǎo)線連接處是否有松動，若某連接處松動，則說明該處接觸不良。（2）檢查啟動機(jī)。如果判斷電源無問題，用螺絲刀短接端子30與端子C，如果啟動機(jī)不轉(zhuǎn)，則說明是電動機(jī)內(nèi)部有故障，應(yīng)拆檢啟動機(jī)；如果啟動機(jī)運轉(zhuǎn)正常，則進(jìn)行后面的步驟檢查。2.故障診斷方法任務(wù)3.3啟動系統(tǒng)常見故障診斷（1）檢查電源。按喇叭或開前照燈，如果喇叭聲音小或嘶啞，93（3）檢查電磁開關(guān)。用螺絲刀將電磁開關(guān)上連接啟動繼電器的接線柱與連接蓄電池的接線柱短接，若啟動機(jī)不轉(zhuǎn)，則說明啟動機(jī)電磁開關(guān)有故障，應(yīng)檢查電磁開關(guān)的吸引線圈，其阻值應(yīng)符合規(guī)定值；如果啟動機(jī)運轉(zhuǎn)正常，則說明故障在啟動繼電器或有關(guān)線路上。（4）檢查啟動繼電器。短接啟動繼電器上的“電池”和“啟動機(jī)”接線柱，若啟動機(jī)轉(zhuǎn)動，則說明啟動繼電器內(nèi)部有故障，否則應(yīng)再進(jìn)一步檢查。（5）檢查點火開關(guān)及線路。將啟動繼電器的“電池”與點火開關(guān)用導(dǎo)線直接相連，若啟動機(jī)能正常運轉(zhuǎn)，則說明故障在啟動繼電器至點火開關(guān)的線路中，可對其進(jìn)行檢修。任務(wù)3.3啟動系統(tǒng)常見故障診斷（3）檢查電磁開關(guān)。用螺絲刀將電磁開關(guān)上連接啟動繼電器的94啟動時，啟動機(jī)轉(zhuǎn)速明顯偏低甚至于停轉(zhuǎn)，啟動機(jī)有類似打機(jī)槍的“咔嗒”聲，可能有如下故障。（1）電源故障。蓄電池虧電或極板硫化短路導(dǎo)致蓄電池電壓過低等。（2）啟動機(jī)故障。換向器與電刷接觸不良，電磁開關(guān)接觸點和觸點接觸不良，電動機(jī)激勵繞組或電樞繞組有局部短路等。（3）啟動繼電器故障。啟動繼電器觸點接觸不良等。（4）點火開關(guān)故障。點火開關(guān)接線松動或內(nèi)部接觸不良。（5）啟動系統(tǒng)線路故障。啟動線路中有導(dǎo)線接觸不良或銹蝕等。1.故障現(xiàn)象及原因3.3.2啟動機(jī)啟動無力任務(wù)3.3啟動系統(tǒng)常見故障診斷啟動時，啟動機(jī)轉(zhuǎn)速明顯偏低甚至于停轉(zhuǎn)，啟動機(jī)有類似打機(jī)槍95（1）檢查電源。使用萬用表或蓄電池檢測儀檢查蓄電池存電是否正常，然后檢查蓄電池極樁與線夾及啟動電路導(dǎo)線連接處是否有松動，若某連接處松動或發(fā)熱，則說明該處接觸不良。（2）檢查啟動機(jī)。如果判斷電源無問題，用螺絲刀將啟動機(jī)電磁開關(guān)上端子30和端子C接線柱短接，如果啟動機(jī)運轉(zhuǎn)不良，則說明是電動機(jī)內(nèi)部有故障，應(yīng)拆檢啟動機(jī)；如果啟動機(jī)空轉(zhuǎn)正常，則進(jìn)行后面的步驟檢查。2.故障診斷方法任務(wù)3.3啟動系統(tǒng)常見故障診斷（1）檢查電源。使用萬用表或蓄電池檢測儀檢查蓄電池存電是96（3）檢查電磁開關(guān)。檢查電磁開關(guān)保持線圈，如果保持線圈阻值正常，則說明故障在啟動繼電器或有關(guān)線路上。（4）檢查啟動繼電器。將啟動繼電器上的“電池”和“啟動機(jī)”兩接線柱短接，若啟動機(jī)轉(zhuǎn)動，則說明啟動繼電器內(nèi)部有故障，否則應(yīng)再進(jìn)一步檢查。（5）檢查點火開關(guān)及線路。將啟動繼電器的“電池”與點火開關(guān)用導(dǎo)線直接相連，若啟動機(jī)能正常運轉(zhuǎn)，則說明故障在啟動繼電器至點火開關(guān)的線路中，可對其進(jìn)行檢修。任務(wù)3.3啟動系統(tǒng)常見故障診斷（3）檢查電磁開關(guān)。檢查電磁開關(guān)保持線圈，如果保持線圈阻97接通啟動開關(guān)，啟動機(jī)運轉(zhuǎn)正常，發(fā)動機(jī)不轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)艙中有“嗡嗡”聲?？赡艿脑蛴校海?）啟動機(jī)單向嚙合器打滑。（2）飛輪齒圈輪齒嚴(yán)重磨損或損壞。（3）電磁開關(guān)控制的啟動機(jī)，其電磁開關(guān)活動鐵芯行程太短。（4）撥叉與鐵芯連接處脫開，或撥叉安裝在單向離合器撥叉套外面。1.故障現(xiàn)象及原因3.3.3啟動機(jī)空轉(zhuǎn)任務(wù)3.3啟動系統(tǒng)常見故障診斷接通啟動開關(guān)，啟動機(jī)運轉(zhuǎn)正常，發(fā)動機(jī)不轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)艙中有“98（1）啟動機(jī)空轉(zhuǎn)時，有較輕的摩擦聲音，啟動機(jī)驅(qū)動齒輪不能與飛輪輪齒嚙合而產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，即驅(qū)動齒輪還沒有嚙合到飛輪輪齒中，電磁開關(guān)就提前接通，說明主電路的接觸盤行程過短，應(yīng)拆下啟動機(jī)，進(jìn)行啟動機(jī)接通時刻的調(diào)整。（2）啟動機(jī)空轉(zhuǎn)時，有嚴(yán)重的碰撞輪齒的聲音，說明飛輪輪齒或啟動機(jī)驅(qū)動齒輪嚴(yán)重磨損，應(yīng)拆下啟動機(jī)進(jìn)一步檢查，根據(jù)實際情況更換驅(qū)動齒輪或飛輪。（3）啟動機(jī)空轉(zhuǎn)時，速度較快但無碰齒聲音，說明啟動機(jī)單向離合器打滑，即驅(qū)動齒輪已經(jīng)嚙入飛輪輪齒中，但不能帶動飛輪旋轉(zhuǎn)，致使啟動機(jī)電樞軸在空轉(zhuǎn)，此時應(yīng)更換單向離合器總成。2.故障診斷與排除任務(wù)3.3啟動系統(tǒng)常見故障診斷（1）啟動機(jī)空轉(zhuǎn)時，有較輕的摩擦聲音，啟動機(jī)驅(qū)動齒輪不能99任務(wù)實施任務(wù)實施3.3任務(wù)實施任務(wù)實施3.3100請在此處輸入所需標(biāo)題基礎(chǔ)測試一、填空題1.按控制方法的不同，汽車用啟動機(jī)可分為兩種：即——和——。2.啟動機(jī)主要由——、——和——三個部分組成。3.啟動系統(tǒng)常見故障有——、——和——。4.減速啟動機(jī)主要組成部件有——和——兩種常見形式。二、選擇題1.不會引起啟動機(jī)運轉(zhuǎn)無力的原因的是（）。A.吸引線圈斷路

B.電磁開關(guān)中接觸片變形、燒蝕嚴(yán)重

C.蓄電池虧電

D.換向器臟污2.直流串勵式啟動機(jī)中串勵是指（）。A.吸引線圈與保持線圈串聯(lián)連接

B.勵磁繞組與電樞繞組串聯(lián)連接C.吸引線圈與電樞繞組串聯(lián)連接

D.吸引線圈與保持線圈串聯(lián)連接請在此處輸入所需標(biāo)題基礎(chǔ)測試一、填空題101請在此處輸入所需標(biāo)題基礎(chǔ)測試3.啟動機(jī)的驅(qū)動齒輪的嚙合位置是由電磁開關(guān)的（）線圈的吸力保持。A.保持

B.吸引

C.初級

D.次級4.永磁式啟動機(jī)中用永久磁鐵替代常規(guī)啟動機(jī)中的（）。A.電樞繞組

B.勵磁繞組

C.保持線圈

D.吸引線圈5.在檢測啟動機(jī)時，（）是電樞的不正常的現(xiàn)象。A.換向器片與電樞軸之間絕緣B.換向器片和電樞鐵芯之間絕緣C.各換向器片之間絕緣三、判斷題1.啟動機(jī)一定有勵磁繞組且與電樞繞組呈完全串聯(lián)。（）請在此處輸入所需標(biāo)題基礎(chǔ)測試3.啟動機(jī)的驅(qū)動齒輪的嚙合位置102請在此處輸入所需標(biāo)題基礎(chǔ)測試2.電磁操縱啟動機(jī)單向離合器與電樞軸普遍用螺旋花鍵連接。（）3.電磁操縱啟動機(jī)均設(shè)計有鐵芯斷電行程。（）4.減速型啟動機(jī)的轉(zhuǎn)子動不平衡量應(yīng)控制在4g以內(nèi)。（）5.啟動機(jī)有“噠噠”聲響，但不能發(fā)動的原因一定是電磁開關(guān)中吸引線圈已燒斷。（）四、簡答題1.直流電動機(jī)主要由哪些部分組成，各組成元件各有什么作用？2.滾柱式單向離合器的作用是什么，它是如何工作的？3.電磁開關(guān)的作用是什么，它是如何控制驅(qū)動齒輪嚙合與退出嚙合的？4.試說明啟動機(jī)QDJ132的各代號的含義。5.組合繼電器的作用是什么？請在此處輸入所需標(biāo)題基礎(chǔ)測試2.電磁操縱啟動機(jī)單向離合器與103謝謝本項目結(jié)束謝謝本項目104項目3啟動系統(tǒng)的使用與檢修汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修（第2版）主編：徐昭、程章項目3啟動系統(tǒng)的使用與檢修汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修（第2版）105目錄CONTENTS任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理任務(wù)3.3啟動系統(tǒng)常見故障診斷目錄任務(wù)3.2啟動機(jī)的使用與檢測任務(wù)3.1啟動106知識目標(biāo)12常規(guī)電動機(jī)的工作原理和工作特性。啟動機(jī)的結(jié)構(gòu)及型號編制、電磁開關(guān)的作用、單向離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理；常規(guī)啟動機(jī)和減速啟動機(jī)的區(qū)別及減速啟動機(jī)的優(yōu)點。3減速啟動機(jī)的組成、減速裝置的結(jié)構(gòu)以及減速啟動機(jī)的工作原理；啟動機(jī)的拆裝；電動機(jī)、電磁開關(guān)、單向離合器的檢查方法；啟動機(jī)的正確使用與維護(hù)方法及其常見故障的檢修方法。了解熟悉掌握知識目標(biāo)12常規(guī)電動機(jī)的工作原理和工作特性。啟動機(jī)的結(jié)構(gòu)及型107啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理任務(wù)108任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理任務(wù)導(dǎo)入

2016年2月9日，某汽車4S店的客服人員接到車主左先生的救援電話，他的汽車啟動時無任何動作，收音機(jī)及其他用電設(shè)備工作正常。維修人員到現(xiàn)場后排除汽車電源系統(tǒng)和防盜系統(tǒng)故障，經(jīng)技師分析判斷，故障可能存在于汽車啟動系統(tǒng)。為了正確地解決汽車啟動故障，作為汽車維修人員該從啟動系統(tǒng)的哪些方面來搜集維修資料呢？任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理任務(wù)導(dǎo)入109任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理

要使發(fā)動機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)的曲軸，使氣缸內(nèi)吸入（或形成）可燃混合氣并燃燒膨脹，工作循環(huán)才能自動進(jìn)行。曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機(jī)開始自動地怠速運轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機(jī)的啟動。常用的方法有電力啟動和手搖啟動兩種。手搖啟動只需將啟動手柄端頭的橫銷嵌入發(fā)動機(jī)曲軸前端的啟動爪內(nèi)，以人力轉(zhuǎn)動曲軸。此方法操作不便，加重了駕駛員的勞動強(qiáng)度，在汽車上已被淘汰。電力啟動是用電動機(jī)作機(jī)械動力，當(dāng)電動機(jī)軸上的齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪齒圈嚙合時，動力就傳到飛輪和曲軸，使之旋轉(zhuǎn)。電動機(jī)本身又以蓄電池作為工作能源，目前汽車上普遍采用這種啟動方法。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理要使發(fā)動機(jī)由靜止1101.汽車用啟動機(jī)的要求

（1）啟動時，啟動機(jī)驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合應(yīng)無沖擊，柔和嚙合。

（2）在啟動過程中，啟動機(jī)工作平順，啟動后驅(qū)動齒輪打滑，并能及時退出嚙合。

（3）發(fā)動機(jī)啟動后，驅(qū)動齒輪不應(yīng)再次進(jìn)入嚙合以防損壞。

（4）啟動機(jī)體積緊湊，質(zhì)量輕，工作可靠。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理3.1.1啟動系統(tǒng)概述1.汽車用啟動機(jī)的要求任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作1112.啟動機(jī)的分類

在各種啟動機(jī)的三個組成部分中，電動機(jī)部分一般沒有本質(zhì)的差別，而控制方法和傳動機(jī)構(gòu)的嚙入方式則有很大差異，因此啟動機(jī)是按控制方法和傳動機(jī)構(gòu)的嚙入方式的不同來分類的。（1）按控制方法的不同，啟動機(jī)可分為機(jī)械控制式和電磁控制式。（2）按傳動機(jī)構(gòu)嚙入方式的不同，啟動機(jī)可分為慣性嚙合式、電樞移動式、磁極移動式、齒輪移動式、強(qiáng)制嚙合式。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理2.啟動機(jī)的分類任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理112任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理啟動時，依靠驅(qū)動齒輪自身旋轉(zhuǎn)的慣性力產(chǎn)生軸向移動，并嚙入飛輪齒圈。慣性嚙合方式簡單，但工作可靠性相對較差，很少采用。①慣性嚙合式。啟動時，依靠磁極產(chǎn)生的電磁力吸引電樞軸向移動，并帶動固定在電樞軸上的驅(qū)動齒輪嚙入飛輪齒圈。電樞移動式啟動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主要用于歐洲國家生產(chǎn)的柴油車上。②電樞移動式。啟動時，依靠磁極產(chǎn)生的磁力使其中的活動鐵芯移動，帶動驅(qū)動齒輪嚙入飛輪齒圈。磁極移動式啟動機(jī)磁極的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，此結(jié)構(gòu)使用較少。③磁極移動式。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理啟動時，依靠驅(qū)動113任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理啟動時，依靠電磁開關(guān)推動電樞軸孔內(nèi)的嚙合桿而使驅(qū)動齒輪嚙入飛輪齒圈。齒輪移動式結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，采用此結(jié)構(gòu)的一般為大功率的啟動機(jī)。④齒輪移動式。啟動時，依靠電磁力通過撥叉或直接推動驅(qū)動齒輪做軸向移動嚙入飛輪齒圈。強(qiáng)制嚙合式啟動機(jī)工作可靠，結(jié)構(gòu)簡單，因而廣泛使用。⑤強(qiáng)制嚙合式。除上述以外，還可根據(jù)電動機(jī)磁極的不同分為電磁式和永磁式，以及內(nèi)裝減速齒輪的減速啟動機(jī)等，但一般來說，減速啟動機(jī)大多都是永磁式的。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理啟動時，依靠電磁1141.直流串勵式電動機(jī)

功用：將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。

結(jié)構(gòu)：由電樞（轉(zhuǎn)子）、磁極（定子）、換向器和電刷等主要部件構(gòu)成。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理3.1.2常規(guī)啟動機(jī)的組成常規(guī)啟動機(jī)一般由直流串勵式電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)、控制裝置等三個部分組成，如圖3.1所示。圖3.1汽車常規(guī)啟動機(jī)1.直流串勵式電動機(jī)任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原115（1）電樞直流電動機(jī)的轉(zhuǎn)動部分稱為電樞，又稱轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子由外圓帶槽的硅鋼片疊成的鐵芯、電樞繞組線圈、電樞軸和換向器等組成，如圖3.2所示。為了獲得足夠的轉(zhuǎn)矩，通過電樞繞組的電流一般較大（汽油機(jī)為200～600A；柴油機(jī)可達(dá)1000A），因此，電樞繞組采用較粗的矩形裸銅漆包線繞制為成型繞組。電樞繞組通常用波繞法，兩端焊在換向片上，與每一繞組兩端相連接的換向器片相隔90°，這種繞法電阻較低，有利于提高轉(zhuǎn)矩。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理（1）電樞任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理116任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.2直流串勵式電動機(jī)電樞結(jié)構(gòu)任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.2直流串勵117（2）磁極磁極由固定在機(jī)殼內(nèi)的磁極鐵芯和磁場繞組線圈組成，如圖3.3所示。磁極一般是4個，兩對磁極相對交錯安裝在電機(jī)的殼體內(nèi)，定子與轉(zhuǎn)子鐵芯形成的磁通回路如圖3.4所示，低碳鋼板制成的機(jī)殼也是磁路的一部分。4個勵磁線圈的連接方式有兩種，一種是相互串聯(lián)后再與電樞繞組串聯(lián)（稱為串聯(lián)式），另外一種則是兩兩相串后再并聯(lián)，再與電樞繞組串聯(lián)（稱混聯(lián)式），如圖3.5所示。當(dāng)啟動開關(guān)接通時，電動機(jī)的工作電路為蓄電池正極→接線柱→勵磁繞組→絕緣電刷→換向器和電樞繞組→搭鐵電刷→搭鐵→蓄電池負(fù)極。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理（2）磁極任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理118任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.3磁極圖3.4磁路任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.3磁極圖3119任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.5勵磁繞組的連接任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.5勵磁繞組120（3）換向器作用：向旋轉(zhuǎn)的電樞繞組注入電流。它由許多截面呈燕尾形的銅片圍合而成，如圖3.6所示。銅片之間由云母絕緣。云母絕緣層應(yīng)比換向器銅片外表面凹下0.8mm左右，以免銅片磨損時，云母片很快突出。電樞繞組各線圈的端頭均焊接在換向器的銅片上。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.6

換向器（3）換向器任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3121（4）電刷與電刷架圖3.7所示為電刷架總成，電刷與電刷架的作用是將電流引入電樞，使電樞產(chǎn)生連續(xù)轉(zhuǎn)動。電刷一般用（80%～90%）銅和（10%～20%）石墨壓制而成，有利于減小電阻及增加耐磨性。電刷裝在電刷架中，借彈簧壓力緊壓在換向器上。與外殼直接相連構(gòu)成電路搭鐵，稱為搭鐵電刷，與勵磁繞組和電樞繞組相連，與外殼絕緣，稱為絕緣電刷。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.7電刷架總成圖（4）電刷與電刷架任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原1222.傳動機(jī)構(gòu)

傳動機(jī)構(gòu)的作用是把直流電動機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳遞給飛輪齒圈，再通過飛輪齒圈把轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動機(jī)的曲軸，使發(fā)動機(jī)啟動；啟動后，飛輪齒圈與驅(qū)動齒輪自動打滑脫離。傳動機(jī)構(gòu)一般由驅(qū)動齒輪、單向離合器、撥叉和嚙合彈簧等組成。啟動機(jī)不工作時如圖3.8（a）所示，在電磁開關(guān)的作用下，驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈進(jìn)入嚙合，如圖3.8（b）所示，當(dāng)二者完全嚙合后，主電路接通，如圖3.8（c）所示，電樞軸開始帶動發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)啟動后，驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈仍處于嚙合狀態(tài)，單向離合器打滑，驅(qū)動齒輪在飛輪的帶動下空轉(zhuǎn)。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理2.傳動機(jī)構(gòu)任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理123任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.8傳動機(jī)構(gòu)工作示意圖1—飛輪；2—驅(qū)動齒輪；3—單向離合器；4—撥叉；5—活動鐵芯；6—電磁開關(guān)；7—電樞任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.8傳動機(jī)構(gòu)124啟動結(jié)束后，驅(qū)動齒輪在電磁開關(guān)的作用下，與發(fā)動機(jī)飛輪齒圈脫離嚙合。單向離合器有滾柱式、摩擦片式、彈簧式等幾種類型。其中滾柱式單向離合器是小型汽車上最常用的，下面就以滾柱式單向離合器為例，討論其結(jié)構(gòu)和工作原理。滾柱式單向離合器的構(gòu)造如圖3.9所示，滾柱式單向離合器的驅(qū)動齒輪與外殼制成一體，外殼內(nèi)裝有十字塊和4套滾柱、壓帽和彈簧。十字塊與花鍵套筒相連，殼底與外殼相互扣合密封?；ㄦI套筒的外面裝有嚙合彈簧及襯圈，末端安裝著撥環(huán)與卡圈。整個離合器總成套裝在電動機(jī)軸的花鍵部位上，可做軸向移動和隨軸轉(zhuǎn)動。在外殼與十字塊之間，形成4個寬窄不等的楔形槽，槽內(nèi)分別裝有一套滾柱、壓帽及彈簧。滾柱的直徑略大于楔形槽窄端，略小于楔形槽的寬端。任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理啟動結(jié)束后，驅(qū)動齒輪在電磁開關(guān)的作用下，與發(fā)動機(jī)飛輪齒圈125任務(wù)3.1啟動機(jī)結(jié)構(gòu)、型號及工作原理圖3.9滾柱式單向離