風(fēng)險管理案例課件

項目風(fēng)險管理綜合案例某公司開發(fā)一航空型號產(chǎn)品，是國家的指令性項目。在項目論證時，就一致認(rèn)為該產(chǎn)品開發(fā)的制約關(guān)鍵是A型探測艙。項目團(tuán)隊確定，對A型探測艙進(jìn)行重點(diǎn)風(fēng)險管理。項目風(fēng)險管理綜合案例某公司開發(fā)一航空型號項目背景航空產(chǎn)品型號項目是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，整個項目既是一個整體，又相互交叉、互相影響，涉及國防高科技領(lǐng)域、技術(shù)創(chuàng)新能力、國內(nèi)相關(guān)技術(shù)的水平、科研試驗?zāi)芰?、國?nèi)工業(yè)水平、項目管理水平、生產(chǎn)制造能力和技術(shù)水平，同時還包括國際環(huán)境等方方面面的影響。A型探測艙是該項目的探測系統(tǒng)，也是關(guān)鍵部件，但預(yù)研基礎(chǔ)薄弱，國內(nèi)材料不達(dá)標(biāo)，技術(shù)能力不強(qiáng)，經(jīng)驗缺乏。項目總目標(biāo)是3年航空型號產(chǎn)品設(shè)計定型，2年內(nèi)A型探測艙達(dá)到鑒定狀態(tài)。項目背景航空產(chǎn)品型號項目是一個復(fù)雜的系風(fēng)險識別A型探測艙在開發(fā)初期，從高層管理角度用專家調(diào)查法和頭腦風(fēng)暴法得出兩級風(fēng)險因素基本情況：一級風(fēng)險因素分為六類，主要有引進(jìn)風(fēng)險、研制風(fēng)險、制造風(fēng)險、進(jìn)度風(fēng)險、費(fèi)用風(fēng)險和不可預(yù)測風(fēng)險，二級風(fēng)險因素分為若干，詳見下表。風(fēng)險識別A型探測艙在開發(fā)初期，從高層管理角度用專家調(diào)查法和頭一級風(fēng)險因素二級風(fēng)險因素引進(jìn)風(fēng)險（4項）立項風(fēng)險；考察風(fēng)險簽約風(fēng)險；合同執(zhí)行風(fēng)險研制風(fēng)險（9項）戰(zhàn)技指標(biāo)的可達(dá)性風(fēng)險技術(shù)難點(diǎn)風(fēng)險系統(tǒng)復(fù)雜程度風(fēng)險團(tuán)隊風(fēng)險；科研保障能力風(fēng)險重大試驗風(fēng)險系統(tǒng)研制跨部門跨行業(yè)的管理風(fēng)險引進(jìn)技術(shù)及關(guān)鍵器件的風(fēng)險配套成品研制風(fēng)險一級風(fēng)險因素二級風(fēng)險因素引進(jìn)風(fēng)險立項風(fēng)險；考察風(fēng)險簽約風(fēng)險；一級風(fēng)險因素二級風(fēng)險因素制造風(fēng)險（6項）技術(shù)改造風(fēng)險生產(chǎn)制造能力風(fēng)險質(zhì)量保障體系風(fēng)險系統(tǒng)研制跨部門跨行業(yè)的管理風(fēng)險引進(jìn)關(guān)鍵器件的風(fēng)險配套產(chǎn)品風(fēng)險進(jìn)度風(fēng)險（4項）單項進(jìn)度計劃的風(fēng)險達(dá)到項目群目標(biāo)的風(fēng)險研制進(jìn)度風(fēng)險制造進(jìn)度風(fēng)險一級風(fēng)險因素二級風(fēng)險因素制造風(fēng)險技術(shù)改造風(fēng)險生產(chǎn)制造能力風(fēng)險一級風(fēng)險因素二級風(fēng)險因素費(fèi)用風(fēng)險（6項）項目費(fèi)用的滿足度的風(fēng)險研制費(fèi)用風(fēng)險制造費(fèi)用風(fēng)險研制條件保障費(fèi)用風(fēng)險制造技術(shù)改造費(fèi)用風(fēng)險項目費(fèi)用使用情況風(fēng)險不可預(yù)見風(fēng)險（4項）研制階段的不可預(yù)測風(fēng)險制造階段的不可預(yù)測風(fēng)險發(fā)生空中飛行事故和顛覆性事故的不可預(yù)測風(fēng)險其它不可預(yù)測風(fēng)險一級風(fēng)險因素二級風(fēng)險因素費(fèi)用風(fēng)險項目費(fèi)用的滿足度的風(fēng)險研制風(fēng)險分析與評價用主觀評級打分法確定A型探測艙計量標(biāo)度，見下表。風(fēng)險評價包括項目所有階段的整體風(fēng)險，各風(fēng)險之間的相互影響、相互作用以及其對項目的總體影響和項目主體對風(fēng)險的承受能力。主要采用層次分析法（AHP），對專家打分作客觀分析。計算結(jié)果為86.594，屬于很高的風(fēng)險。風(fēng)險分析與評價用主觀評級打分法確定A型探測艙計量標(biāo)度，見下表風(fēng)險等級打分說明極高VH91~100極有可能出問題，風(fēng)險極大很高H81~90很有可能出問題，風(fēng)險很大高H71~80有可能出問題，風(fēng)險較大較高M(jìn)61~70出問題可能性較小，有風(fēng)險一般L36~60不會出大問題，風(fēng)險較小低L21~35不會出問題，基本無風(fēng)險很低VL0~20即將使用的系統(tǒng)，無風(fēng)險風(fēng)險等級打分說明極高VH91~100極有可能出問題，風(fēng)險極大風(fēng)險規(guī)劃與決策對照風(fēng)險管理對策，A型探測艙主要采用風(fēng)險回避、損失控制、風(fēng)險轉(zhuǎn)移、風(fēng)險自留和后備措施等多種組合策略。風(fēng)險策略組合方案見下表。風(fēng)險規(guī)劃與決策對照風(fēng)險管理對策，A型探測艙主要采用風(fēng)險回避、風(fēng)險因素風(fēng)險回避損失控制風(fēng)險轉(zhuǎn)移風(fēng)險自留后備措施立項風(fēng)險√√√考察風(fēng)險√√√簽約風(fēng)險√√√√合同執(zhí)行風(fēng)險√√√戰(zhàn)技指標(biāo)的可達(dá)性風(fēng)險√√√√技術(shù)難點(diǎn)風(fēng)險√√√√系統(tǒng)復(fù)雜程度風(fēng)險√√√√團(tuán)隊風(fēng)險√√√科研保障能力風(fēng)險√√√重大試驗風(fēng)險√√√√系統(tǒng)研制跨部門跨行業(yè)的管理風(fēng)險√√√√風(fēng)險因素風(fēng)險回避損失控制風(fēng)險轉(zhuǎn)移風(fēng)險自留后備措施立項風(fēng)險√√風(fēng)險回避損失控制風(fēng)險轉(zhuǎn)移風(fēng)險自留后備措施引進(jìn)技術(shù)及關(guān)鍵器件的風(fēng)險√√√√√配套成品研制風(fēng)險√√√√√技術(shù)改造風(fēng)險√√√生產(chǎn)制造能力風(fēng)險√√質(zhì)量保障體系風(fēng)險√√系統(tǒng)研制跨部門跨行業(yè)的管理風(fēng)險√√引進(jìn)關(guān)鍵器件的風(fēng)險√√√√√配套產(chǎn)品風(fēng)險√√√√單項進(jìn)度計劃的風(fēng)險√√√√達(dá)到項目群目標(biāo)的風(fēng)險√√√√研制進(jìn)度風(fēng)險√√√√風(fēng)險回避損失控制風(fēng)險轉(zhuǎn)移風(fēng)險自留后備措施引進(jìn)技術(shù)及關(guān)鍵器件的風(fēng)險回避損失控制風(fēng)險轉(zhuǎn)移風(fēng)險自留后備措施制造進(jìn)度風(fēng)險√√√√項目費(fèi)用的滿足度的風(fēng)險√√√研制費(fèi)用風(fēng)險√√√制造費(fèi)用風(fēng)險√√√研制條件保障費(fèi)用風(fēng)險√√√制造技術(shù)改造費(fèi)用風(fēng)險√√√項目費(fèi)用使用情況風(fēng)險√研制階段的不可預(yù)測風(fēng)險√√√√√制造階段的不可預(yù)測風(fēng)險√√√√√其它不可預(yù)測風(fēng)險√√√√風(fēng)險回避損失控制風(fēng)險轉(zhuǎn)移風(fēng)險自留后備措施制造進(jìn)度風(fēng)險√√√√決策建議從項目總風(fēng)險看，對打分85分以上的風(fēng)險較大、不能按時完全實現(xiàn)項目目標(biāo)的因素，應(yīng)采取特別措施加以調(diào)整和管理；對于在61～84分的風(fēng)險，要查找原因，制定措施，努力降低風(fēng)險，力求按時完成任務(wù)。從6大類項目風(fēng)險看，引進(jìn)類要特別關(guān)注簽約因素；研制類關(guān)注技術(shù)難點(diǎn)因素；制造類關(guān)注質(zhì)量因素；費(fèi)用類關(guān)注使用狀況因素；進(jìn)度類關(guān)注達(dá)到目標(biāo)因素；不可預(yù)見類關(guān)注發(fā)生顛覆性事故因素。從6大類項目風(fēng)險相互關(guān)系看，特別要重視研制類和費(fèi)用風(fēng)險；要關(guān)注重點(diǎn)風(fēng)險因素。決策建議從項目總風(fēng)險看，對打分85分以上的風(fēng)險較大、不能按時風(fēng)險控制A型探測艙的風(fēng)險控制，利用管理體系和明確的報告制度，建立有效的風(fēng)險監(jiān)控機(jī)制，隨著型號項目的深入，項目的風(fēng)險管理越來越顯得重要和必要。A型探測艙的風(fēng)險管理，堅持不懈地跟蹤項目的進(jìn)展情況，重視風(fēng)險的監(jiān)視和反饋；同時還對風(fēng)險管理提供組織和制度的保證，在項目風(fēng)險管理的相關(guān)單位中，從上層到下層建立風(fēng)險管理機(jī)制，逐步形成風(fēng)險管理體系，項目風(fēng)險因素也不斷完善，確保項目的順利實施。風(fēng)險控制A型探測艙的風(fēng)險控制，利用管理體系和明確的報告制度，結(jié)果A型探測艙最終用了一年零八個月提前實現(xiàn)了項目總目標(biāo)。結(jié)果A型探測艙最終用了一年零八個月提前實現(xiàn)了項目總目標(biāo)。項目風(fēng)險管理綜合案例某公司開發(fā)一航空型號產(chǎn)品，是國家的指令性項目。在項目論證時，就一致認(rèn)為該產(chǎn)品開發(fā)的制約關(guān)鍵是A型探測艙。項目團(tuán)隊確定，對A型探測艙進(jìn)行重點(diǎn)風(fēng)險管理。項目風(fēng)險管理綜合案例某公司開發(fā)一航空型號項目背景航空產(chǎn)品型號項目是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，整個項目既是一個整體，又相互交叉、互相影響，涉及國防高科技領(lǐng)域、技術(shù)創(chuàng)新能力、國內(nèi)相關(guān)技術(shù)的水平、科研試驗?zāi)芰Α鴥?nèi)工業(yè)水平、項目管理水平、生產(chǎn)制造能力和技術(shù)水平，同時還包括國際環(huán)境等方方面面的影響。A型探測艙是該項目的探測系統(tǒng)，也是關(guān)鍵部件，但預(yù)研基礎(chǔ)薄弱，國內(nèi)材料不達(dá)標(biāo)，技術(shù)能力不強(qiáng)，經(jīng)驗缺乏。項目總目標(biāo)是3年航空型號產(chǎn)品設(shè)計定型，2年內(nèi)A型探測艙達(dá)到鑒定狀態(tài)。項目背景航空產(chǎn)品型號項目是一個復(fù)雜的系風(fēng)險識別A型探測艙在開發(fā)初期，從高層管理角度用專家調(diào)查法和頭腦風(fēng)暴法得出兩級風(fēng)險因素基本情況：一級風(fēng)險因素分為六類，主要有引進(jìn)風(fēng)險、研制風(fēng)險、制造風(fēng)險、進(jìn)度風(fēng)險、費(fèi)用風(fēng)險和不可預(yù)測風(fēng)險，二級風(fēng)險因素分為若干，詳見下表。風(fēng)險識別A型探測艙在開發(fā)初期，從高層管理角度用專家調(diào)查法和頭一級風(fēng)險因素二級風(fēng)險因素引進(jìn)風(fēng)險（4項）立項風(fēng)險；考察風(fēng)險簽約風(fēng)險；合同執(zhí)行風(fēng)險研制風(fēng)險（9項）戰(zhàn)技指標(biāo)的可達(dá)性風(fēng)險技術(shù)難點(diǎn)風(fēng)險系統(tǒng)復(fù)雜程度風(fēng)險團(tuán)隊風(fēng)險；科研保障能力風(fēng)險重大試驗風(fēng)險系統(tǒng)研制跨部門跨行業(yè)的管理風(fēng)險引進(jìn)技術(shù)及關(guān)鍵器件的風(fēng)險配套成品研制風(fēng)險一級風(fēng)險因素二級風(fēng)險因素引進(jìn)風(fēng)險立項風(fēng)險；考察風(fēng)險簽約風(fēng)險；一級風(fēng)險因素二級風(fēng)險因素制造風(fēng)險（6項）技術(shù)改造風(fēng)險生產(chǎn)制造能力風(fēng)險質(zhì)量保障體系風(fēng)險系統(tǒng)研制跨部門跨行業(yè)的管理風(fēng)險引進(jìn)關(guān)鍵器件的風(fēng)險配套產(chǎn)品風(fēng)險進(jìn)度風(fēng)險（4項）單項進(jìn)度計劃的風(fēng)險達(dá)到項目群目標(biāo)的風(fēng)險研制進(jìn)度風(fēng)險制造進(jìn)度風(fēng)險一級風(fēng)險因素二級風(fēng)險因素制造風(fēng)險技術(shù)改造風(fēng)險生產(chǎn)制造能力風(fēng)險一級風(fēng)險因素二級風(fēng)險因素費(fèi)用風(fēng)險（6項）項目費(fèi)用的滿足度的風(fēng)險研制費(fèi)用風(fēng)險制造費(fèi)用風(fēng)險研制條件保障費(fèi)用風(fēng)險制造技術(shù)改造費(fèi)用風(fēng)險項目費(fèi)用使用情況風(fēng)險不可預(yù)見風(fēng)險（4項）研制階段的不可預(yù)測風(fēng)險制造階段的不可預(yù)測風(fēng)險發(fā)生空中飛行事故和顛覆性事故的不可預(yù)測風(fēng)險其它不可預(yù)測風(fēng)險一級風(fēng)險因素二級風(fēng)險因素費(fèi)用風(fēng)險項目費(fèi)用的滿足度的風(fēng)險研制風(fēng)險分析與評價用主觀評級打分法確定A型探測艙計量標(biāo)度，見下表。風(fēng)險評價包括項目所有階段的整體風(fēng)險，各風(fēng)險之間的相互影響、相互作用以及其對項目的總體影響和項目主體對風(fēng)險的承受能力。主要采用層次分析法（AHP），對專家打分作客觀分析。計算結(jié)果為86.594，屬于很高的風(fēng)險。風(fēng)險分析與評價用主觀評級打分法確定A型探測艙計量標(biāo)度，見下表風(fēng)險等級打分說明極高VH91~100極有可能出問題，風(fēng)險極大很高H81~90很有可能出問題，風(fēng)險很大高H71~80有可能出問題，風(fēng)險較大較高M(jìn)61~70出問題可能性較小，有風(fēng)險一般L36~60不會出大問題，風(fēng)險較小低L21~35不會出問題，基本無風(fēng)險很低VL0~20即將使用的系統(tǒng)，無風(fēng)險風(fēng)險等級打分說明極高VH91~100極有可能出問題，風(fēng)險極大風(fēng)險規(guī)劃與決策對照風(fēng)險管理對策，A型探測艙主要采用風(fēng)險回避、損失控制、風(fēng)險轉(zhuǎn)移、風(fēng)險自留和后備措施等多種組合策略。風(fēng)險策略組合方案見下表。風(fēng)險規(guī)劃與決策對照風(fēng)險管理對策，A型探測艙主要采用風(fēng)險回避、風(fēng)險因素風(fēng)險回避損失控制風(fēng)險轉(zhuǎn)移風(fēng)險自留后備措施立項風(fēng)險√√√考察風(fēng)險√√√簽約風(fēng)險√√√√合同執(zhí)行風(fēng)險√√√戰(zhàn)技指標(biāo)的可達(dá)性風(fēng)險√√√√技術(shù)難點(diǎn)風(fēng)險√√√√系統(tǒng)復(fù)雜程度風(fēng)險√√√√團(tuán)隊風(fēng)險√√√科研保障能力風(fēng)險√√√重大試驗風(fēng)險√√√√系統(tǒng)研制跨部門跨行業(yè)的管理風(fēng)險√√√√風(fēng)險因素風(fēng)險回避損失控制風(fēng)險轉(zhuǎn)移風(fēng)險自留后備措施立項風(fēng)險√√風(fēng)險回避損失控制風(fēng)險轉(zhuǎn)移風(fēng)險自留后備措施引進(jìn)技術(shù)及關(guān)鍵器件的風(fēng)險√√√√√配套成品研制風(fēng)險√√√√√技術(shù)改造風(fēng)險√√√生產(chǎn)制造能力風(fēng)險√√質(zhì)量保障體系風(fēng)險√√系統(tǒng)研制跨部門跨行業(yè)的管理風(fēng)險√√引進(jìn)關(guān)鍵器件的風(fēng)險√√√√√配套產(chǎn)品風(fēng)險√√√√單項進(jìn)度計劃的風(fēng)險√√√√達(dá)到項目群目標(biāo)的風(fēng)險√√√√研制進(jìn)度風(fēng)險√√√√風(fēng)險回避損失控制風(fēng)險轉(zhuǎn)移風(fēng)險自留后備措施引進(jìn)技術(shù)及關(guān)鍵器件的風(fēng)險回避損失控制風(fēng)險轉(zhuǎn)移風(fēng)險自留后備措施制造進(jìn)度風(fēng)險√√√√項目費(fèi)用的滿足度的風(fēng)險√√√研制費(fèi)用風(fēng)險√√√制造費(fèi)用風(fēng)險√√√研制條件保障費(fèi)用風(fēng)險√√√制造技術(shù)改造費(fèi)用風(fēng)險√√√項目費(fèi)用使用情況風(fēng)險√研制階段的不可預(yù)測風(fēng)險√√√√√制造階段的不可預(yù)測風(fēng)險√√√√√其它不可預(yù)測風(fēng)險√√√√風(fēng)險回避損失控制風(fēng)險轉(zhuǎn)移風(fēng)險自留后備措施制造進(jìn)度風(fēng)險√√√√決策建議從項目總風(fēng)險看，對打分85分以上的風(fēng)險較大、不能按時完全實現(xiàn)項目目標(biāo)的因素，應(yīng)采取特別措施加以調(diào)整和管理；對于在61～84分的風(fēng)險，要查找原因，制定措施，努力降低風(fēng)險，力求按時完成任務(wù)。從6大類項目風(fēng)險看，引進(jìn)類要特別關(guān)注簽約因素；研制類關(guān)注技術(shù)難點(diǎn)因素；制造類關(guān)注質(zhì)量因素；費(fèi)用類關(guān)注使用狀況因素；進(jìn)度類關(guān)注達(dá)到目標(biāo)因素；不可預(yù)見類關(guān)注發(fā)生顛覆性事故因素。從6大類項目風(fēng)險相互關(guān)系看，特別要重視研制類和費(fèi)用風(fēng)險；要關(guān)注重點(diǎn)風(fēng)險因素。決策建議從項目總風(fēng)險看，對打分85分以上的風(fēng)險較大、不能按時風(fēng)險控制A型探