鐵路監(jiān)理工程師網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教育考習(xí)題

一、單項(xiàng)選擇題（共6題，共60分）1.地道斷面開(kāi)挖后，檢查開(kāi)挖輪廓線能否（C）是談?wù)摫品桨改芊窈侠淼闹饕罁?jù)。存在嚴(yán)重的超欠挖現(xiàn)場(chǎng)圓滑圓順且?guī)r面有無(wú)開(kāi)裂知足襯砌施工條件知足掛布防水板的條件2.在懸臂施工中，掛藍(lán)預(yù)壓相對(duì)0#塊托架預(yù)壓多出的一項(xiàng)任務(wù)是（）測(cè)試系統(tǒng)的彈性沉降量、除去系統(tǒng)的非彈性沉降測(cè)試系統(tǒng)的彈性剛度測(cè)試系統(tǒng)的安全性？？？？？在水下20m施工橋墩基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)采納（D）作為防備。鋼板樁圍堰混凝土沉井土石圍堰雙壁鋼圍堰“明確參建各方部門(mén)，崗位職責(zé)分工，制定詳細(xì)的崗位任職標(biāo)準(zhǔn)，選配素質(zhì)和能力達(dá)標(biāo)的人員，保證崗位設(shè)置知足管理標(biāo)準(zhǔn)，人員素質(zhì)知足崗位要求?！敝傅氖牵˙）。管理制度標(biāo)準(zhǔn)化人員裝備標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)察管理規(guī)定》規(guī)定，鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故實(shí)行分級(jí)檢查。一般事故由（D）組織檢查。A．國(guó)務(wù)院、B．國(guó)家鐵路局C．地域鐵路監(jiān)察管理局D．地域鐵路監(jiān)察管理局組織檢查或許拜托建設(shè)單位（或許建設(shè)單位的上司單位）檢查6.《對(duì)于進(jìn)一步增強(qiáng)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)質(zhì)量管理的指導(dǎo)建議》規(guī)定：必然依據(jù)（B）原理，對(duì)工程質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)策劃、全面管理。A．全面控制B．系統(tǒng)控制C．全過(guò)程控制D．全方向控制7.營(yíng)業(yè)線建設(shè)項(xiàng)目，列控設(shè)施施工后須（C）后方可開(kāi)通使用。A．靜態(tài)試驗(yàn)正確B．完工查收C．動(dòng)向試驗(yàn)正確D．完工查收交接8.《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)察管理規(guī)定》規(guī)定，鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故實(shí)行逐級(jí)報(bào)告制度。一般事故上報(bào)（C）。A．國(guó)務(wù)院B．國(guó)家鐵路局C．地域鐵路監(jiān)察管理局D．中國(guó)鐵路總公司9．依據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)察管理規(guī)定》，建設(shè)單位未組織鐵路建設(shè)工程完工查收交托使用的；或許查收不合格交托使用的；或許對(duì)不合格的鐵路建設(shè)工程依據(jù)合格工程查收的，由地域鐵路監(jiān)察管理局依據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定》第五十八條規(guī)定，未對(duì)鐵路營(yíng)運(yùn)安全造成影響的，責(zé)令更正，出工程合同價(jià)款（B）的罰款。A．0.5%以上1%以下B．2%C．2%以上3%以下D．3%以上4%以下10.預(yù)制梁精良程度不夠，現(xiàn)澆梁施工質(zhì)量問(wèn)題突出不包含（B）A．鋼筋的加工和連結(jié)問(wèn)題多B．預(yù)應(yīng)力張拉及時(shí)，壓漿封錨規(guī)范C．預(yù)制梁存梁臺(tái)座下沉或損壞D．濕接頭混凝土質(zhì)量較差11.《對(duì)于增強(qiáng)鐵路地道工程安全工作的若干建議》規(guī)定，為保證地道施工安全，地道建設(shè)應(yīng)建立風(fēng)險(xiǎn)管理理念。（B）為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估供給資料、依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估建議更正設(shè)計(jì)。A．建設(shè)單位B．勘探設(shè)計(jì)單位C．施工單位D．監(jiān)理單位12.MSTP設(shè)施以太網(wǎng)業(yè)務(wù)的二層互換功能測(cè)試，以下哪些指標(biāo)不要求（C）。A．吞吐量B．丟包量C．誤碼率D．背靠背轉(zhuǎn)發(fā)能力13.鐵路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理的核心是（B）A．中國(guó)鐵路總公司、建設(shè)單位、參建單位B．保證工程質(zhì)量安全C．管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員裝備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化D．技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工作流程、14.鐵路政企分別后，（A）負(fù)責(zé)組織鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)察及歸口管理。A．鐵路局工程看守司B．鐵道部工管中心C．鐵路局建設(shè)司D．鐵路工程質(zhì)量安全監(jiān)察總站15.數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)的端到端性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要乞降有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，端到端性能不包含（C）。A．吞吐量B．時(shí)延C．借口數(shù)據(jù)率D．丟包率16.光纜接頭處的曲折半徑不小于護(hù)套外徑的（B）倍。A．5B．20C．15D．1017.《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)察管理規(guī)定》規(guī)定，施工單位的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)有（A）。A．總承包單位與分包單位對(duì)分包工程的質(zhì)量擔(dān)當(dāng)連帶責(zé)任B．施工單位有權(quán)更正施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)圖紙錯(cuò)誤C．施工單位可以將部分工程轉(zhuǎn)包給符合資質(zhì)條件的其余單位D．施工單位可以將主體工程分包給擁有資質(zhì)的分包單位18.《對(duì)于增強(qiáng)鐵路地道工程安全工作的若干建議》規(guī)定，為保證地道施工安全，地道建設(shè)應(yīng)建立風(fēng)險(xiǎn)管理理念。施工單位（C）。A．負(fù)責(zé)審察風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告、敦促檢查有關(guān)單位落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任分工B．為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估供給資料、依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估建議更正設(shè)計(jì)C．依據(jù)設(shè)計(jì)文件制定防備舉措D．審察防備舉措并檢查執(zhí)行狀況19.綜合布線的管線及資料附件應(yīng)進(jìn)前進(jìn)場(chǎng)查收，不符合要求的有（）。A．?dāng)?shù)目、型號(hào)、規(guī)格、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和訂貨合同的要求及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定B．合格證、質(zhì)量查驗(yàn)報(bào)告等質(zhì)量證明文件齊備C．線纜外皮無(wú)損壞，擠壓變形程度小D．預(yù)埋金屬管或塑料管、過(guò)線盒、接線盒及橋架等表面涂覆或鍍層均勻、圓滿、圓滑、無(wú)傷痕，管孔無(wú)變形、損壞。20.《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)察管理規(guī)定》規(guī)定，鐵路建設(shè)工程質(zhì)量試過(guò)實(shí)行逐級(jí)報(bào)告制度。特別重要事故逐級(jí)上報(bào)（A）。A．國(guó)務(wù)院B．國(guó)家鐵路局C．地域鐵路監(jiān)察管理局D．中國(guó)鐵路總公司21.在鋼筋混凝土沉降下沉?xí)r，支承墊木的抽取次序?yàn)椋–）。A．對(duì)稱(chēng)抽取→從外到內(nèi)B．對(duì)稱(chēng)抽取→從內(nèi)到外C．對(duì)稱(chēng)抽取→定位木最后抽出D．對(duì)稱(chēng)抽取→先抽定位木，后抽其余墊木22.《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全事故與招招標(biāo)掛鉤方法》規(guī)定：發(fā)生生產(chǎn)安全較大事故，造成5~6人死亡，在（B）個(gè)月內(nèi)，建設(shè)單位不接受監(jiān)理公司招標(biāo)。A．1B．1.5C．2D．423.（B）實(shí)行建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)班子或許部門(mén)負(fù)責(zé)人安全包保制度。A．極高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)B．高度風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)C．重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)D．中度風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)24.光電纜及配套器械進(jìn)場(chǎng)查收應(yīng)，以下（C）不符合要求：A．?dāng)?shù)目、型號(hào)、規(guī)格、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和訂貨合同的要求及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定B．合格證、質(zhì)量查驗(yàn)報(bào)告等質(zhì)量證明文件齊備C．線纜外皮無(wú)損壞，擠壓變形程度小D．預(yù)埋金屬管或塑料管、過(guò)線盒、接線盒及橋架等表面涂覆或鍍層均勻、圓滿、圓滑、無(wú)傷痕，管孔無(wú)變形、損壞。25清華大學(xué)隸屬中學(xué)筏板基礎(chǔ)鋼筋系統(tǒng)坍塌事故的間接原由不包含（A）。A．施工現(xiàn)場(chǎng)管理嚴(yán)格B．存案項(xiàng)目經(jīng)理長(zhǎng)久不在崗C．專(zhuān)職安全員裝備不足、經(jīng)營(yíng)管理紛亂D．項(xiàng)目監(jiān)理不到位依據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)察管理規(guī)定》，建設(shè)單位未組織鐵路建設(shè)工程完工查收交托使用的；或許驗(yàn)收不合格交托使用的；或許對(duì)不合格的鐵路建設(shè)工程依據(jù)合格工程查收的，由地域鐵路監(jiān)察管理局依據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定》第五十八條規(guī)定，影響鐵路營(yíng)運(yùn)安全的，責(zé)令更正，出工程合同價(jià)款（C）的罰款。A．0.5%以上1%以下B．2%C．2%以上3%以下D．3%以上4%以下《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全事故與招招標(biāo)掛鉤方法》規(guī)定：發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重要事故，依據(jù)事故責(zé)任區(qū)分，對(duì)認(rèn)定為主要責(zé)任的責(zé)任單位，建設(shè)單位在（D）內(nèi)不接受責(zé)任單位招標(biāo)。A．6個(gè)月B．10個(gè)月C．14個(gè)月D．18個(gè)月28.在地道的全斷面爆破方案中，最早爆破的藥眼為（A）A．掏槽眼B．光爆眼C．輔助眼D．底板眼29.《高速鐵路完工查收方法》規(guī)定，（A）是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的工程按設(shè)計(jì)完成且質(zhì)量合格、設(shè)施安裝調(diào)試完成且質(zhì)量合格進(jìn)行檢查確認(rèn)的過(guò)程。A．靜態(tài)查收B．初步查收C．安全評(píng)估D．正式查收30.接觸網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)電壓為（D）A．28kwB．27kwC．26kwD．25kw31.依據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)察管理規(guī)定》，施工單位必然建立健全（B）制度，嚴(yán)格工序管理，按規(guī)定通知監(jiān)理單位對(duì)隱蔽工程進(jìn)行檢查和記錄并簽認(rèn)。A．合同管理B．施工技術(shù)交底C．質(zhì)量預(yù)控D．質(zhì)量查驗(yàn)32.依據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)察管理規(guī)定》，總承包單位依法將建設(shè)工程分包給其余單位的，分包單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)分包合同的商定對(duì)其分包工程的質(zhì)量向總承包單位負(fù)責(zé)，總承包單位與分包單位對(duì)分包工程的質(zhì)量（A）。A．擔(dān)當(dāng)連帶B．不擔(dān)當(dāng)C．擔(dān)當(dāng)監(jiān)察管理瀆職D．擔(dān)當(dāng)主要33.在鉆孔樁施工過(guò)程中，禁止采納（B）的方法代替清孔。A．增添混凝土沖擊力B．加深鉆孔深度C．加長(zhǎng)鋼筋籠長(zhǎng)度D．提升樁頂標(biāo)高34.營(yíng)業(yè)線的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，（D）要使其趕快達(dá)到規(guī)定的贊成速度。A．建設(shè)單位B．建管單位C．施工單位D．營(yíng)運(yùn)單位35.《高速鐵路完工查收方法》規(guī)定，（B）是在靜態(tài)查收合格后，經(jīng)過(guò)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動(dòng)向檢測(cè)對(duì)列車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下工程質(zhì)量全面檢查和確認(rèn)，并經(jīng)過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)在正常和非正常運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的行車(chē)組織、客運(yùn)服務(wù)以及應(yīng)急營(yíng)救等進(jìn)行查驗(yàn)的過(guò)程。A．靜態(tài)查收B．動(dòng)向查收C．安全評(píng)估D．正式查收36.依據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)察管理規(guī)定》，違犯《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)察管理規(guī)定》規(guī)定，由地域鐵路監(jiān)察管理局依據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》第五十五條規(guī)定，責(zé)令更正，出工程合同價(jià)款（C）的罰款。A．0.1%以上0.5%以下B．0.2%以上1%以下C．0.5%以上1%以下D．1%以上2%以下37.安全生產(chǎn)監(jiān)理與工程質(zhì)量、工期、投資控制比較，應(yīng)當(dāng)（A）實(shí)行。A．按國(guó)家強(qiáng)迫性標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量、工期、投資控制同步實(shí)行B．和投資控制一道，先于質(zhì)量控制實(shí)行，防備已然C．主要和質(zhì)量控制同步實(shí)行，防備因質(zhì)量缺點(diǎn)以致安全事故D．跟著質(zhì)量、工期、投資控制的張開(kāi)，逐漸有序的增強(qiáng)安全控制38.依據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)察管理規(guī)定》，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)自建設(shè)工程完工查收合格之日起（B）日內(nèi)，將鐵路建設(shè)工程完工查收?qǐng)?bào)告、公安消防、環(huán)保等部門(mén)出具的認(rèn)同文件或許贊成使用文件送有關(guān)部門(mén)存案。A．10B．15C．20D．3039.依據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全事故與招招標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)掛鉤方法》的規(guī)定，發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重要事故，依據(jù)事故責(zé)任區(qū)分，對(duì)認(rèn)定為所有責(zé)任的責(zé)任單位，建設(shè)單位在（D）內(nèi)不接受責(zé)任單位招標(biāo)。A．6個(gè)月B．10個(gè)月C．14個(gè)月D．18個(gè)月40.依據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)察管理規(guī)定》，在實(shí)行監(jiān)理的建設(shè)工程中，未經(jīng)總監(jiān)理工程師署名（）。A．建設(shè)單位不撥付工程款B．建筑資料不得在工程上使用C．設(shè)施不得在工程上安裝D．建筑構(gòu)配件不得在工程上使用41.依據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)察管理規(guī)定》，建設(shè)行政主管部門(mén)或許其余有關(guān)部門(mén)發(fā)現(xiàn)建設(shè)單位在完工驗(yàn)收過(guò)程中有違犯國(guó)家有關(guān)建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定行為的（A）。A．責(zé)令更正，或許責(zé)令停止使用并從頭組織完工查收B．責(zé)令立刻更正，根絕安全質(zhì)量隱患C．立刻組織檢查組，查明違規(guī)行為，懲辦責(zé)任人D．責(zé)令限時(shí)更正42.在以下對(duì)于墊石混凝土的規(guī)定中，哪一項(xiàng)有錯(cuò)誤（）。A．同側(cè)支承墊石頂面標(biāo)高贊成偏差不得超出5mmB．墊石混凝土必然與墩帽混凝土同時(shí)澆筑C．支承墊石頂面標(biāo)高不一樣樣意出現(xiàn)正偏差D．墊石預(yù)留螺栓孔中心坐標(biāo)贊成偏差不得超出5mm43.《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)察管理規(guī)定》規(guī)定，工程監(jiān)理單位不得（D）工程監(jiān)理業(yè)務(wù)。A．以結(jié)合體名義承攬B．合作承攬C．分包D．轉(zhuǎn)讓44.軟巖段地道基底可采納（A）或其余加固舉措予以增強(qiáng)。A．圍巖注漿、鋼管樁、旋噴樁B．壓灌水玻璃漿液C．壓注聚氨酯類(lèi)漿液D．換填灌輸混凝土45.為保證大跨度連續(xù)梁在懸臂施工過(guò)程中的堅(jiān)固性，應(yīng)當(dāng)（）。A．將0#塊的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度暫時(shí)鎖定B．嚴(yán)格保證橋面對(duì)時(shí)載荷的對(duì)稱(chēng)性C．在整個(gè)施工過(guò)程中保持0#塊托架的承托功能D．絕對(duì)保證混凝土懸臂澆筑的對(duì)稱(chēng)性46.《鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)管理方法》規(guī)定：專(zhuān)業(yè)定額一般（D）年進(jìn)行一次全面校訂。A．1B．2C．3D．547.（B）實(shí)行建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)人安全包保制度。A．極高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)B．高度風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)C．重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)D．中度風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)48.一個(gè)光纜中繼段內(nèi)，1310nm,1550nm窗口每根單模光纖雙向接續(xù)耗資均勻值α應(yīng)不大于（B）。A．8dbB．0.08dbC．16dbD．32db49.武漢市東湖生態(tài)旅行景色區(qū)“9？13”重要建筑施工事故監(jiān)理單位存在的主要問(wèn)題不包含（D）。A．安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)，未與分公司、監(jiān)理部簽署安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，安全生產(chǎn)管理制度不健全，落實(shí)不到位。B．公司內(nèi)部管理紛亂，對(duì)東湖景園《監(jiān)理規(guī)劃》和《監(jiān)理細(xì)則》審察不到位C．東湖景園項(xiàng)目監(jiān)理部負(fù)責(zé)人（總監(jiān)代表）和部分監(jiān)理人員不具備崗位執(zhí)業(yè)資格D．安全管理制度健全但未落實(shí)50.依據(jù)《高速鐵路地道工程施工質(zhì)量查收標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)地道二次襯砌施作時(shí)機(jī)的規(guī)定，下邊哪個(gè)說(shuō)法不正確（B）。A．一般狀況下，深埋地道二次襯砌應(yīng)在早期支護(hù)堅(jiān)固后施做B．假如圍巖自然堅(jiān)固特別好，可在方便的時(shí)候施做二次襯砌C．早期支護(hù)完成后變形不收斂，可提早施作增強(qiáng)型二次襯砌D．淺埋偏壓地道應(yīng)提早施作二次襯砌，且二次襯砌應(yīng)采納增強(qiáng)型51.《鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)管理方法》規(guī)定，鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（C）應(yīng)按工作綱領(lǐng)、征采建議稿、送審稿、報(bào)批稿等四個(gè)階段進(jìn)行管理。A．研究項(xiàng)目B．測(cè)定項(xiàng)目C．編制項(xiàng)目D．實(shí)行項(xiàng)目52.“在嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家法律法例和強(qiáng)迫性標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，建立圓滿一套目注明確、構(gòu)造清楚、職責(zé)分明的項(xiàng)目管理制度，做到實(shí)行有標(biāo)準(zhǔn)，操作有程序，過(guò)程有控制，結(jié)果有核查?！敝傅氖牵ˋ）。A．管理制度標(biāo)準(zhǔn)化B．人員裝備標(biāo)準(zhǔn)化C．現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化D．過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化53.《對(duì)于增強(qiáng)鐵路地道工程安全工作的若干建議》規(guī)定，鐵路地道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容按階段確立，可研階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估在（A）基礎(chǔ)進(jìn)步行，主要對(duì)地道線位、初步方案及可能出現(xiàn)的重要地質(zhì)災(zāi)禍及應(yīng)付舉措進(jìn)行評(píng)估。A．初測(cè)B．定測(cè)C．超前地質(zhì)預(yù)告和圍巖里測(cè)D．風(fēng)險(xiǎn)防備分析54.周邊營(yíng)業(yè)線進(jìn)行可能因翻塌、墜落等不測(cè)而危及營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全的工程施工，列為（B）類(lèi)施工。A．AB．BC．CD．D55.鐵路營(yíng)業(yè)線建設(shè)項(xiàng)目施工查收交接后，方能正式移交（D）。A．建設(shè)單位B．設(shè)施管理單位C．項(xiàng)目管理單位D．使用單位營(yíng)運(yùn)56.對(duì)于地道工程而言，二次襯砌受?chē)鷰r壓力作用今后，最直觀的變化就是（B）。A．襯砌變形B．襯砌開(kāi)裂C．襯砌滲水D．襯砌垮塌57.《對(duì)于增強(qiáng)鐵路地道工程安全工作的若干建議》規(guī)定，為保證地道施工安全，地道建設(shè)應(yīng)建立風(fēng)險(xiǎn)管理理念。勘探設(shè)計(jì)單位（B）。A．負(fù)責(zé)審察風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告、敦促檢查有關(guān)單位落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任分工B．為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估供給資料、依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估建議更正設(shè)計(jì)C．依據(jù)設(shè)計(jì)文件制定防備舉措D．審察防備舉措并檢查執(zhí)行狀況58.《對(duì)于增強(qiáng)鐵路地道工程安全工作的若干建議》規(guī)定，為保證地道施工安全，地道建設(shè)應(yīng)建立風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)。（A）負(fù)責(zé)審察風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告、敦促檢查有關(guān)單位落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任分工。A．建設(shè)單位B．勘探設(shè)計(jì)單位C．施工單位D．監(jiān)理單位59.違犯《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)察管理規(guī)定》規(guī)定，在鐵路建設(shè)活動(dòng)中因過(guò)失造成鐵路建設(shè)工程特別重要質(zhì)量事故的建筑師、構(gòu)造工程師、造價(jià)師、監(jiān)理工程師等注冊(cè)執(zhí)業(yè)人員（D）。A．一年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)B．五年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)C．一生不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)D．建議國(guó)家有關(guān)部門(mén)撤消執(zhí)業(yè)資格60.周邊鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行影響營(yíng)業(yè)線設(shè)施堅(jiān)固、使用和行車(chē)安全的（A）類(lèi)工程施工，必然歸入鐵路局月度施工計(jì)劃。A．AB．BC．CD．D二、多項(xiàng)選擇題（共20題，共20分）61.橋梁基礎(chǔ)存在的主要問(wèn)題包含（）?；A(chǔ)工程施工不按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試樁，不經(jīng)設(shè)計(jì)更正私自將鉆孔樁改為挖孔樁施工鉆孔樁施工泥漿任意排放、污染河流、鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)寄存不規(guī)范，以致銹蝕、歪曲、變形成樁樁頭鑿除野蠻操作、樁頭鋼筋及混凝土損害，任意接樁、切斷鋼筋，樁頭標(biāo)高控制不嚴(yán)、伸入承臺(tái)高度不足明挖基礎(chǔ)按要求進(jìn)行地質(zhì)確認(rèn)62.大跨度連續(xù)橋梁邊跨直線段現(xiàn)澆托架的預(yù)壓目的包含（）。A．考證托架的安全性，防備托架在施工過(guò)程中發(fā)生較大沉降或垮塌B．除去托架在安裝過(guò)程中遺留下來(lái)的各樣非彈性空隙或變形C．測(cè)得托架的彈性沉降量，為托架上混凝土底模的安裝供給預(yù)拋高量D．測(cè)得托架豎向變形剛度，為不一樣樣重量混凝土澆筑供給底模安裝時(shí)的預(yù)拋高量63.《對(duì)于進(jìn)一步增強(qiáng)鐵路客運(yùn)撞線建設(shè)質(zhì)量管理的指導(dǎo)建議》規(guī)定，客運(yùn)專(zhuān)線工程質(zhì)量控制的重要內(nèi)容和重點(diǎn)環(huán)節(jié)包含（ABCE）。A．精良丈量B．無(wú)砟軌道C．沉降控制D．優(yōu)化設(shè)計(jì)E．四電集成64.地道早期支護(hù)的質(zhì)量控制主要包含（ABC）等。A．錨桿安裝質(zhì)量B．混凝土發(fā)射質(zhì)量C．防水板安裝質(zhì)量D．鋼拱架安裝質(zhì)量65.地道二次襯砌施工質(zhì)量控制重點(diǎn)包含（）。A．拱頂混凝土壓筑見(jiàn)效和環(huán)向止水帶的地點(diǎn)B．背后超挖回填質(zhì)量和防水板熱熔焊質(zhì)量C．襯砌鋼筋數(shù)目和部署地點(diǎn)D．襯砌混凝土的厚度、強(qiáng)度和裂痕控制66.擁有路由功能的以太網(wǎng)互換機(jī)需要支持以下路由協(xié)議（）。A．RTPV2協(xié)議B．OSPEV2協(xié)議C．BGP4協(xié)議D．IS-IS協(xié)議67.安全事故連鎖致因理論以為，以致現(xiàn)場(chǎng)事故發(fā)生的直接原由是（）。A．人的缺點(diǎn)B．管理失誤C．物的不安全狀態(tài)D．人的不安全行為E．有時(shí)要素68.預(yù)應(yīng)力混凝土梁在長(zhǎng)久使用中間的徐變平常會(huì)造成（）。A．預(yù)應(yīng)力損失B．跨中下繞、梁底開(kāi)裂C．梁體應(yīng)力的重散布D．跨中上拱、梁面開(kāi)裂69.光纖監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以下阻攔告警功能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要乞降有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定：（）A．遲緩變化故障B．?dāng)嗬w故障C．模擬告警測(cè)試D．長(zhǎng)途光纜線路阻攔告警檢測(cè)應(yīng)優(yōu)先于當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)光纖線路阻攔告警檢測(cè)70.變形監(jiān)控量測(cè)實(shí)質(zhì)操作不仔細(xì)主要表現(xiàn)為（）。A．不按要求設(shè)置量測(cè)斷面B．布點(diǎn)數(shù)目不足、固定不牢、C．量測(cè)頻率不足，量測(cè)與施工“兩張皮”D．量測(cè)資料數(shù)據(jù)真切靠譜71.數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)網(wǎng)管的以下故障管理功能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要乞降有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定（）A．及時(shí)告警及歷史告警信息查問(wèn)B．各樣告警指示C．告警過(guò)濾、告警轉(zhuǎn)發(fā)、告警確認(rèn)和告警升級(jí)、告警除去D．故障關(guān)系分析72.事故檢查組依據(jù)有關(guān)法律法例，對(duì)武漢市東湖生態(tài)旅行景色區(qū)“9？13”重要建筑施工事故責(zé)任單位提出了辦理建議，包含（）A．依法依規(guī)對(duì)施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)施供給單位的資質(zhì)從嚴(yán)作出辦理B．依法依規(guī)對(duì)賞賜施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)施供給單位、建設(shè)單位按規(guī)定上限進(jìn)行行政處分C．對(duì)有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行刑事處分D．對(duì)違規(guī)多建的一棟東湖景園住所樓予以充公73.以下（）等為周邊鐵路營(yíng)業(yè)線C類(lèi)施工。A．鏟車(chē)、發(fā)掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)B．開(kāi)挖基坑、降水和挖孔樁施工C．綁扎鋼筋、安裝拆掉模板等侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)施安全限界的施工（未侵入）D．路基填筑或棄土等施工74.GPRS網(wǎng)關(guān)支持節(jié)點(diǎn)（GGSN）以下主要功能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要乞降有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定：（）網(wǎng)絡(luò)接人控制功能。A．路由選擇和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)功能B．用戶(hù)數(shù)據(jù)管理功能C．接人外面數(shù)據(jù)網(wǎng)功能D．域名服務(wù)

？？？75.過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容包含（）A．細(xì)化分解項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)B．建立健全管理流程、作業(yè)流程及相應(yīng)的制度、標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)到詳細(xì)部門(mén)和崗位C．實(shí)現(xiàn)管理和作業(yè)過(guò)程的閉環(huán)有效控制D．保證每一個(gè)環(huán)節(jié)工作質(zhì)量和成就達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求76.依據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)察管理規(guī)定》，監(jiān)理工程師對(duì)建設(shè)工程實(shí)行監(jiān)理應(yīng)采納的形式包含（）A．指令B．按期報(bào)告C．旁站D．平行查驗(yàn)E．巡視77.超前支護(hù)、早期支護(hù)施工偷工減料的主要表現(xiàn)形式（ABD）A．超前小導(dǎo)管數(shù)目、長(zhǎng)度不足，不注漿B．錨桿不按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度、數(shù)目、規(guī)格施作C．發(fā)射混凝土采納濕噴、厚度超標(biāo)、D．初支鋼架以弱代強(qiáng)、間距超標(biāo)，接頭未有效連結(jié)；超挖部位不按設(shè)計(jì)要求辦理，發(fā)射混凝土前人為遮擋以致初支背后脫空、形成空洞78.“十三五”鐵路建設(shè)整體思路（ABC）A．以平衡有序建設(shè)為主線B．以質(zhì)量安全管理為核心C．以標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手D．以投資改革為保障80.依據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)察管理規(guī)定》，建設(shè)工程質(zhì)量責(zé)任主體包含（BCDE）A．政府建設(shè)行政主管部門(mén)B．勘探設(shè)計(jì)單位C．建設(shè)單位D．施工單位E．工程監(jiān)理單位三、判斷題（共20題，共20分）81.光纜接頭裝置應(yīng)以一其中繼段為單位自上行往下行方向次序編號(hào)。正確錯(cuò)誤82.依據(jù)《對(duì)于進(jìn)一步增強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干建議》，鐵路建設(shè)要嚴(yán)格執(zhí)行程序，施工招標(biāo)未完成，不得組織施工單位進(jìn)場(chǎng)；沒(méi)有贊成動(dòng)工報(bào)告，不可以動(dòng)工建設(shè)。正確錯(cuò)誤83.鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)屬于科技成就，對(duì)技術(shù)水平高、獲得明顯經(jīng)濟(jì)效益或社會(huì)效益的鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)歸入科學(xué)技術(shù)進(jìn)步等獎(jiǎng)賞范圍。正確錯(cuò)誤84.依據(jù)《對(duì)于進(jìn)一步增強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干建議》，鐵路建設(shè)要嚴(yán)格執(zhí)行程序，初步設(shè)計(jì)及總概算未批復(fù)，征地拆遷、三電遷改（含征地拆遷輔助工作）不可以招標(biāo)。正確錯(cuò)誤85.客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，工程質(zhì)量必然符合國(guó)家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，查驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量查驗(yàn)合格率必然達(dá)到100%。正確錯(cuò)誤86.依據(jù)《對(duì)于進(jìn)一步增強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干建議》，實(shí)行“紅線”管理，要將構(gòu)造物沉降評(píng)估達(dá)標(biāo)、橋梁縮短徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)？正確錯(cuò)誤87.依據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全