汽車電子巡航和被動(dòng)輔助安全系統(tǒng)的原理與檢測(cè)

汽車電子巡航和被動(dòng)輔助安全系統(tǒng)的原理與檢測(cè)南京理工大學(xué)蔣仁卿2005年8月汽車電子巡航系統(tǒng)原理與檢測(cè)汽車被動(dòng)輔助安全系統(tǒng)的原理與檢測(cè)內(nèi)容提要汽車裝備巡航控制系統(tǒng)的主要目的是減輕駕駛?cè)藛T的工作負(fù)擔(dān),提高汽車行駛的舒適性.巡航控制系統(tǒng)還可以使汽車燃料的供給與發(fā)動(dòng)機(jī)功率之間處于最佳配合狀態(tài),既節(jié)省了燃料又減少了有害氣體的排放.在良好路面長(zhǎng)途行駛或高速公路上適合于使用巡航系統(tǒng),啟動(dòng)巡航系統(tǒng)后,駕駛員可以不用踩加速踏板,只需操縱轉(zhuǎn)向盤就可輕松駕駛.

汽車電子巡航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

汽車電子巡航系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn):

1、提高汽車行駛時(shí)的舒適性

2、節(jié)省燃料經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性方面有較大的改善

3、保持汽車車速的穩(wěn)定汽車巡航控制系統(tǒng)的基本原理和組成駕駛員控制開關(guān)記憶車速行駛車速比較車速補(bǔ)償電路執(zhí)行部件行車阻力車輪驅(qū)動(dòng)力變速器發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)汽車巡航控制系統(tǒng)的電路原理圖控制框圖控制器節(jié)氣門發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)裝置車速傳感器設(shè)定速度車速汽車電子巡航控制系統(tǒng)的類型主要傳感器有：車速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、節(jié)氣門搖臂位置傳感器、電子巡航組合開關(guān)、制動(dòng)開關(guān)、離合器開關(guān)（M/T變速器）、空擋安全開關(guān)（A/T變速器）等氣動(dòng)式主要執(zhí)行器有：真空控制器、氣動(dòng)執(zhí)行器、真空釋放閥等

電子控制器可單獨(dú)設(shè)置或與PCM動(dòng)力控制模塊結(jié)合成一體氣動(dòng)控制節(jié)氣門結(jié)構(gòu)氣動(dòng)式巡航系統(tǒng)的部件

主要傳感器有：車速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、節(jié)氣門搖臂位置傳感器、電子巡航組合開關(guān)、制動(dòng)開關(guān)、離合器開關(guān)（M/T變速器）、空擋安全開關(guān)（A/T變速器）等電動(dòng)式主要執(zhí)行器：電動(dòng)機(jī)式執(zhí)行器（該總成內(nèi)含直流電機(jī)、電磁離合器、節(jié)氣門搖臂位置執(zhí)行器、機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)）、巡航控制指示燈等電動(dòng)式式巡航航控制制系統(tǒng)統(tǒng)的結(jié)結(jié)構(gòu)圖圖凌志400巡航航控制制系統(tǒng)統(tǒng)的原原理圖圖凌志400巡航航控制制系統(tǒng)統(tǒng)元件件位置置圖凌志400巡航航控制制ECU端端子和和插座座名稱稱凌志400電子子巡航航系統(tǒng)統(tǒng)的操操作方方法1、開開啟巡巡航控控制系系統(tǒng)，，按下下CTUISEON-OFF按鈕鈕，踩踩下加速踏踏板，，使車車輛加加速。。2、當(dāng)當(dāng)車速速達(dá)到到人為為設(shè)定定值，，將巡巡航控控制系系統(tǒng)手手柄置置于SET/COAST方位位并釋釋放。。3、若若駕駛駛員想想加速速、如如需超超越前前方的的車輛輛時(shí)、、只要要踩下下加速踏板板即可可超車車完畢畢后釋釋放加加速踏踏板。。一、設(shè)設(shè)定巡巡航速速度1、將將巡航航控制制系統(tǒng)統(tǒng)操縱縱手柄柄置CANCEL位位置并并釋釋放。。二、巡巡航速速度的的取消消2、踩踩下制制動(dòng)踏踏板使使汽車車減速速。3、手手動(dòng)變變速器器的汽汽車踩踩下離離合器器踏板板即可可、自動(dòng)變變速器器的汽汽車將將選擋擋桿置置于空空擋。。4、當(dāng)當(dāng)車速速低于于40Km/h,設(shè)設(shè)定的的巡航航速度度將自自動(dòng)取消消，此此外，，若車車速低低于巡巡航車車速時(shí)時(shí)，巡航控控制系系統(tǒng)自自動(dòng)停停止工工作。。三、設(shè)設(shè)定裝裝備自自動(dòng)變變速器器（AT））的加加速將操縱縱手柄柄置于于RES/ACC方方位并并保持持手柄柄不動(dòng)動(dòng)，當(dāng)當(dāng)車速達(dá)達(dá)到設(shè)設(shè)定速速度時(shí)時(shí)釋放放手柄柄。四、設(shè)設(shè)定裝裝備自自動(dòng)變變速器器（AT））的減減速將操縱縱手柄柄置于于SET/COAST方方位并并保持持手柄柄不動(dòng)動(dòng)，當(dāng)車速速降至至設(shè)定定速度度時(shí)釋釋放手手柄。。五、恢恢復(fù)到到原來來設(shè)定定的巡巡航速速度將操縱縱手柄柄置于于RES/ACC方方位，，則則可以以恢復(fù)復(fù)到原原設(shè)置的的速度度行駛駛。凌志400巡航航控制制系統(tǒng)統(tǒng)的自自診斷斷（1））檢查查巡航航系統(tǒng)統(tǒng)狀態(tài)態(tài)的顯顯示1、將將點(diǎn)火火開關(guān)關(guān)轉(zhuǎn)到到“ON””位置置2、檢檢查巡巡航控控制開開關(guān)3、系系統(tǒng)出出現(xiàn)故故障，，電控控單元元自動(dòng)動(dòng)中斷斷巡航航控制制并且且指示燈燈閃爍爍5次次（2））巡航航控制制系統(tǒng)統(tǒng)診斷斷代碼碼的輸輸出1、將將點(diǎn)火火開關(guān)關(guān)轉(zhuǎn)到到“ON””位置置2、用用短接接線將將插頭頭“TDCL””中的的端子子Tc和E1短短接3、從從巡航航“CRUISEMAIN”的的閃爍爍讀出出故障障代碼碼4、系系統(tǒng)故故障代代碼的的數(shù)據(jù)據(jù)及故故障類類型見見表5、完完成檢檢查后后，脫脫開端端子Tc和和E1，關(guān)關(guān)斷點(diǎn)點(diǎn)火開開關(guān)診斷代代碼診診斷正常驅(qū)動(dòng)電電動(dòng)機(jī)機(jī)或安安全離離合器器電路路不正正常安全離離合器器電路路不正正常驅(qū)動(dòng)電電動(dòng)機(jī)機(jī)或位位置傳傳感器器不正正常轉(zhuǎn)速傳傳感器器不正正常汽車的的實(shí)際際車速速低于于設(shè)定定的車車速16Km/h以以上控制開開關(guān)電電路不不正常?？刂崎_開關(guān)電電路不不正常常34控控制開開關(guān)電電路不不正常常（3））系統(tǒng)統(tǒng)故障障代碼碼的消消除1、完完成修修理后后，可可通過過關(guān)斷斷點(diǎn)火火開關(guān)關(guān)、拆拆下繼繼電器器盒蓋蓋“10S””或更更長(zhǎng)的的時(shí)間間，清清除被被保留留的系系統(tǒng)故故障代代碼2、接接上熔熔斷器器，應(yīng)應(yīng)顯示示正常常的代代碼（4））對(duì)信信號(hào)輸輸入的的檢查查見教材材P296表表4--8（5））信信號(hào)消消除部部分的的檢查查見教材材P297表表4--9（6））巡巡航控控制系系統(tǒng)故故障排排除順順序見教材材P297表表4--10凌志400巡航航控制制系統(tǒng)統(tǒng)部分分原理理圖汽車電電子巡巡航系系統(tǒng)原原理與與檢測(cè)測(cè)汽車被被動(dòng)輔輔助安安全系系統(tǒng)的的原理理與檢檢測(cè)內(nèi)容提提要汽車被被動(dòng)輔輔助安安全系系統(tǒng)的的作用當(dāng)汽車車遭受受碰撞撞導(dǎo)致致減速速度急急劇變變化時(shí)時(shí)，氣氣囊迅迅速膨膨脹，，在駕駕駛員員、乘乘員與與車內(nèi)內(nèi)構(gòu)件件之間間迅速速鋪墊墊一個(gè)個(gè)氣墊墊，利利用氣氣囊排排氣流流的阻阻尼作作用來來吸收收人體體慣性性力產(chǎn)產(chǎn)生的的動(dòng)能能從而而減輕輕人體體遭受受傷害害的程程度。。汽車被被動(dòng)輔輔助安安全系系統(tǒng)的的內(nèi)涵1、碰碰撞后后保留留有足足夠的的生存存空間間2、減減少二二次碰碰撞造造成的的傷害害3、防防止成成員被被拋出出車外外4、乘乘員撞撞后出出逃被被救5、碰碰撞吸吸能前前保險(xiǎn)險(xiǎn)桿6、預(yù)預(yù)防碰碰撞火火災(zāi)汽車碰碰撞的的類型型1、正正面碰碰撞2、斜斜面碰碰撞3、側(cè)側(cè)面碰碰撞4、柱柱桿碰碰撞5、鉆鉆擊碰碰撞汽車碰碰撞時(shí)時(shí)乘員員保護(hù)護(hù)的有有效方方法1、安安全帶帶2、安安全氣氣囊汽車被被動(dòng)輔輔助安安全系系統(tǒng)的的結(jié)構(gòu)構(gòu)與工工作原原理碰撞烈烈度傳傳感器器ECU電控三三點(diǎn)式式安全全帶電控安安全氣氣囊SRS結(jié)構(gòu)構(gòu)SRS的組組成傳感器器系統(tǒng)統(tǒng)碰撞烈烈度傳傳感器器、碰碰撞防防護(hù)傳傳感器器等執(zhí)行器器系統(tǒng)統(tǒng)電控三三點(diǎn)式式安全全帶、、駕駛駛室氣氣囊、、乘員室室氣囊囊、側(cè)側(cè)氣囊囊、后后背氣氣囊等等電子控控制器器SRS系統(tǒng)統(tǒng)的工工作原原理SRS系統(tǒng)統(tǒng)氣囊囊的動(dòng)動(dòng)作時(shí)時(shí)序a)10ms后后b)40ms后后c)60ms后后d)110ms后后SRS安全全帶收收緊器器工作作原理理SRS系統(tǒng)統(tǒng)線束束、連連接器器及保保險(xiǎn)機(jī)機(jī)構(gòu)的的特征征線束顏顏色黃色、、紅色色、藍(lán)藍(lán)色，，主要要是黃黃色連接器器1、防防止誤誤爆機(jī)機(jī)構(gòu)2、電電路連連接診診斷機(jī)機(jī)構(gòu)3、雙雙重重鎖定定機(jī)構(gòu)構(gòu)防止誤誤爆機(jī)機(jī)構(gòu)的的結(jié)構(gòu)構(gòu)防爆機(jī)機(jī)構(gòu)的的作用用防止誤誤爆機(jī)機(jī)構(gòu)為為一塊塊銅質(zhì)質(zhì)彈簧簧片，，稱為為短路路片，，其作作用是是：當(dāng)當(dāng)連接接器拔拔開時(shí)時(shí)，短短路片片自動(dòng)動(dòng)將靠靠近SRS氣囊囊點(diǎn)火火器一一側(cè)插插座上上的兩兩個(gè)引引線端端子短短接。。電路連連接診診斷機(jī)機(jī)構(gòu)的的結(jié)構(gòu)構(gòu)電路連連接診診斷機(jī)機(jī)構(gòu)的的作用用電路連連接診診斷機(jī)機(jī)構(gòu)的的作用用是：：監(jiān)測(cè)連連接器器插頭頭與插插座是是否可可靠連連接。。雙重鎖鎖定機(jī)機(jī)構(gòu)的的結(jié)構(gòu)構(gòu)雙重鎖鎖定機(jī)機(jī)構(gòu)的的作用用雙重鎖鎖定機(jī)機(jī)構(gòu)的的作用用是：：鎖定連連接器器插頭頭與插插座，，防止止連接接器脫脫開。。凌志400輔助助防護(hù)護(hù)系統(tǒng)統(tǒng)零件件位置置圖1、SRS指示示燈；；2、、右前前碰撞撞傳感感器；；3、、乘員員席氣氣囊組組件4、SRSECU；；5、、右座座椅安安全帶帶收緊緊器；；6、、左座座椅安安全帶帶收緊緊器7、駕駕駛席席氣囊囊組件件；8、螺螺旋線線束；；9、、左前前碰撞撞傳感感器凌志400輔助助防護(hù)護(hù)系統(tǒng)統(tǒng)電路路圖被動(dòng)輔輔助安安全系系統(tǒng)使使用注注意事事項(xiàng)1、安安全氣氣囊檢檢測(cè)注注意事事項(xiàng)2、碰碰撞傳傳感器器檢測(cè)測(cè)注意意事項(xiàng)項(xiàng)3、氣氣囊組組件檢檢查注注意事事項(xiàng)4、SRSECU檢查查注意意事項(xiàng)項(xiàng)5、座座椅安安全帶帶收緊緊器檢檢查注注意事事項(xiàng)6、連連接器器與線線束檢檢查注注意事事項(xiàng)凌志400輔助助防護(hù)護(hù)系統(tǒng)統(tǒng)的檢檢測(cè)1、故故障代代碼正正常的的診斷斷與檢檢查電源故故障檢檢查（（教材材P329）電源電電壓的的檢查查（教教材P330））2、故故障代代碼11的的診斷斷與檢檢查搭鐵故故障檢檢查（（教教材P330——P331）SRS的6項(xiàng)檢檢查（（教材材P331--P332）凌志400輔助