無縫線路脹軌跑道處理考評(píng)表考評(píng)表（工務(wù)專業(yè)）

無縫線路脹軌處理考評(píng)表（工務(wù)專業(yè)）單位：工區(qū)：姓名：得分序號(hào)項(xiàng)目考核內(nèi)容及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)1作業(yè)簡圖一．作業(yè)簡圖1.按照考題附圖給出的故障地點(diǎn)，簡單畫出無縫線路脹軌處理簡要流程，并注明處理過程中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及安全卡控措施。（5分）52脹軌跑道判定及作業(yè)條件1.脹軌跡象。①軌向：線路的碎彎增多，特別是S彎增多變大。鋼軌原有硬彎曲范圍變大，矢度增大，枕端道砟離縫。軌距擴(kuò)大，扣件一側(cè)失效增多明顯。②高低、水平不良，空吊板增多。③作業(yè)中起道省力，且抬起軌枕根數(shù)增多。搗固時(shí)越搗越輕，且不易搗實(shí)。撥道時(shí)，逆向撥不動(dòng)，撥好這一處附近又膨出。順向撥道省力，軌道移動(dòng)距離大，范圍長。2.脹軌跑道。①軌向不良用10m弦測(cè)量兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到12~24mm時(shí)，可判定為脹軌。②當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差，當(dāng)平均值達(dá)到10mm時(shí)，在軌溫不變的情況下，過車后線路彎曲變形突然擴(kuò)大可判定為脹軌。3.發(fā)現(xiàn)無縫線路脹軌跑道時(shí)，必須立即攔停列車。4.無縫線路軌向不良用10m弦連續(xù)測(cè)量兩股鋼軌的軌向偏差，當(dāng)平均值達(dá)到10mm，必須設(shè)置慢行信號(hào)。5.無縫線路軌向不良用10m弦連續(xù)測(cè)量兩股鋼軌的軌向偏差，當(dāng)平均值達(dá)到12mm時(shí)，在軌溫不變的情況下，過車后線路彎曲變形突然擴(kuò)大時(shí)，必須設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。6.與電務(wù)、供電有關(guān)時(shí)，必須通知電務(wù)、供電人員配合。備注：選手答對(duì)4項(xiàng)給滿分，答錯(cuò)一項(xiàng)扣3分。153脹軌處理操作步驟1.脹軌跡象。①現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人確定線路故障為脹軌跡象時(shí)，立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員，及時(shí)在車站登記“運(yùn)籌—46”，迅速通知工務(wù)段調(diào)度，同時(shí)向路局行調(diào)請(qǐng)求列車限速5~25km/h。通知待命人員帶齊料具前往故障地點(diǎn)，并采取在線路顯著變化地點(diǎn)夯拍道床，填滿盒內(nèi)道砟和堆高砟肩、澆水降溫等措施。線路穩(wěn)定后，恢復(fù)正常速度。②作業(yè)發(fā)生脹軌跡象時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，回填道床，堆高砟肩，擰緊扣件，觀測(cè)軌溫，加強(qiáng)線路觀測(cè)。2.脹軌跑道。①線路確定為脹軌跑道時(shí)，必須立即攔停列車，采取澆水降溫（在線路發(fā)生顯著變化地點(diǎn)前后50m范圍內(nèi)以白布覆蓋，從脹軌地段兩端向中間清澆慢淋）或噴灑液態(tài)二氧化碳的辦法降低鋼軌溫度。溫度降低后方可撥道。曲線地段撥道只能上挑，不宜下壓。整正線路，夯拍道床，按5km/h放行列車?，F(xiàn)場(chǎng)派人監(jiān)視，并不間斷地采取降溫措施。撥道不得影響兩線間間距。②當(dāng)軌溫降至鎖定軌溫時(shí)，再恢復(fù)線路和按常速放行列車。③降溫?zé)o效時(shí)，應(yīng)立即截?cái)噤撥墤?yīng)力放散，整正線路，夯拍道床。首列放行列車速度不得超過5km/h。并派人看護(hù)、整修線路，逐步提高行車速度。

3負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員共同確認(rèn)線路達(dá)到放行列車條件和人員、機(jī)具撤出限界以外。

4.負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除防護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除防護(hù)后，用對(duì)講機(jī)通知施工負(fù)責(zé)人和駐站聯(lián)絡(luò)員作業(yè)完畢。

5.負(fù)責(zé)人命令駐站聯(lián)絡(luò)員開通線路。駐站聯(lián)絡(luò)員接到現(xiàn)場(chǎng)開通線路的通知復(fù)誦確認(rèn)后，在“運(yùn)統(tǒng)-46”銷記。

6.處理時(shí)應(yīng)做好無縫線路脹軌相關(guān)記錄內(nèi)容，并分析總結(jié)，提出改進(jìn)措施。備注：選手答對(duì)四項(xiàng)給滿分，答錯(cuò)一項(xiàng)扣5分，裁判提問答錯(cuò)一項(xiàng)扣5分。304技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.處理后的脹軌跡象和脹軌跑道線路軌向容許偏差在允許速度160km/h及以上線路不超過3mm。160km/h以下線路不超過4mm，其他站線不超過5mm。2.處理后的脹軌跡象和脹軌跑道線路高低、水平、三角坑容許偏差在允許速度160km/h及以上線路不超過3mm。160km/h以下線路不超過4mm，其他站線不超過5mm。3.發(fā)現(xiàn)脹軌跡象，不得冒險(xiǎn)放行列車，經(jīng)處理后，限速通過，監(jiān)視線路狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常，立即通知停車。4.切開鋼軌放散應(yīng)力采用普通接頭連接的線路，允許速度大于160km/h線路放行列車時(shí)速度不得大于160km/h。⑸進(jìn)行焊復(fù)處理時(shí)，要求焊接接頭符合作業(yè)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。備注：漏項(xiàng)或答錯(cuò)一項(xiàng)扣3分。156安全措施1.在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，不得碰傷連接線（電容枕線、接地線、回流線、跳線、軌端連接線等）。2.按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。3.在封鎖命令下達(dá)后，按照“手比、眼看、口呼”制度，確認(rèn)無車，方可上道作業(yè)。4.脹跑道處理時(shí)，雙線地段嚴(yán)禁在兩線間擺放機(jī)具、材料。5.作業(yè)中，嚴(yán)禁跨越未封鎖線路。站區(qū)作業(yè)必須跨越股道時(shí)，必須設(shè)置專人防護(hù)，按照“手比、眼看、口呼”制度，確認(rèn)無車時(shí)，方可通過。備注：選手答對(duì)4項(xiàng)給滿分，答錯(cuò)一項(xiàng)扣4分。207改進(jìn)創(chuàng)新1.使用其它方法處理脹軌跑道。2.改進(jìn)或研制其它降軌溫設(shè)備代替現(xiàn)有降溫設(shè)備，使其更快開通放行列車。3.如自己是現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，如何應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。