內(nèi)河船員(一類)輪機實操考試資料-大管輪

1;機電設(shè)備的操作與管理（一類大管輪）船舶主柴油機啟動后的參數(shù)監(jiān)測和調(diào)整。（實船或考試基地）啟動后立即檢查各儀表指示。?10秒內(nèi)滑油起壓。查看各缸排溫。?運轉(zhuǎn)部位有無異響。按駕駕駛臺要求操縱主機。發(fā)生不正常情況，采取措施消除。避免臨界轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。?調(diào)整工況。按系統(tǒng)檢查液位、壓力、溫度（滑油、燃油、冷卻水）。檢查啟動空氣瓶壓力、放殘。?檢查軸系軸承油位、溫度。檢查有無滲漏現(xiàn)象。?詳細記載在輪機日志。船舶主柴油機修理后的參數(shù)監(jiān)測和調(diào)整。按備車過程起動主機于最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)。10秒內(nèi)滑油起壓。檢查各系統(tǒng)壓力是否正常。檢查各溫度指示是否正常。?運行聲音。各部位振動。?注意各缸道門溫開。?調(diào)整各缸排溫運轉(zhuǎn)半小時后停車全面檢查。調(diào)整定時、零位、氣閥間隙?；钴嚹ズ稀?正常運行繼續(xù)監(jiān)測各參數(shù)。調(diào)整額定工況下參數(shù)。船舶主柴油機定速后的管理及完車操作。一、運轉(zhuǎn)中的管理：?按駕駛臺要求操縱主機。發(fā)生不正常情況，采取措施消除。避免臨界轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)。調(diào)整主機工況。?經(jīng)常按系統(tǒng)檢查液位、壓力、溫度等。檢查啟動空氣瓶內(nèi)壓力。?檢查軸系。檢查有無滲漏現(xiàn)象。?嚴禁操作過急。詳細記錄輪機日志。二、完車：停止主機運轉(zhuǎn)，開啟輔助滑油泵運轉(zhuǎn)20分鐘。?打開示功閥，沖車。關(guān)閉相關(guān)閥門。關(guān)閉空氣啟動管的停止閥，并放出管內(nèi)的空氣。關(guān)閉油壓警報器開關(guān)及其他不使用的開關(guān)。在嚴寒季節(jié)，放盡各系統(tǒng)冷卻水。發(fā)電柴油機及電站修理后檢查與調(diào)試修理過程監(jiān)控。?整機外部檢查。檢查聯(lián)軸節(jié)。?壓水查漏。清洗濾器檢查。?打開相關(guān)閥門排空氣。檢查調(diào)整定時、零位、氣閥間隙。按備車檢查項目全面檢查。?加滑油后盤車2圈以上。起動于最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)。10秒內(nèi)滑油起壓，檢查（柴油機聲音、振動、溫開；發(fā)電機振動、溫升、電壓等）。運轉(zhuǎn)半小時后停車全面檢查?；钴嚹ズ?。?負荷試驗與調(diào)速試驗，（50%負荷突加突卸：瞬時調(diào)速率不大于10%、穩(wěn)定調(diào)速率不大于5%、穩(wěn)定時間不大于5S）。電站并車試驗。?保護裝置動作值調(diào)整與自動脫扣：過流、逆功率、欠電壓超速保護試驗。?船岸電聯(lián)鎖測試絕緣值舵機的日常操作和運行管理。每小時要檢查一次，檢查舵機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無振動、跑舵、滯舵現(xiàn)象。檢查各閥處運行正常。?檢查系統(tǒng)無過熱、無漏油現(xiàn)象。停用舵機回零位，切斷電源。舵機的應(yīng)急操作：?交流失電；交流舵裝置管系、閥件嚴重泄漏時；立即通知駕駛臺，輪機長，換直流舵機，做好拋錨準(zhǔn)備。?共用管系、閥件嚴重泄漏，立即通知駕駛臺、輪機長，做好拋錨搶修。?隨動操舵損壞，用簡操。隨動、簡操都壞，轉(zhuǎn)機旁人工應(yīng)急操舵，并拋錨搶舵機修理后的操作與調(diào)試。操作前報告駕駛?cè)藛T。?整機檢查應(yīng)安裝完好、打開相關(guān)閥門檢查電器設(shè)備及電壓。油柜補油。?盤泵充液。依次起動泵排空氣。?操縱舵機排油缸空氣。調(diào)安全閥。?調(diào)溢流閥。校對舵角指示器（電動不大于1°）。調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)舵時間（一舷35°-另一舷30°不大于20S）。反復(fù)操舵查舵運行的平順性，不沖舵不滯舵。電器聯(lián)鎖及報警可靠。船用齒輪箱及軸系的日常管理。各固定螺栓等的檢查。?檢查系統(tǒng)完好。保持潤滑油位。油封無漏油。經(jīng)常清洗齒輪箱濾器，查有無金屬粉末。運行中檢查溫度。?有無振動。齒輪箱的潤滑及合排油壓。?軸系連接檢查。高彈的檢查。2、機電設(shè)備故障的判斷、分析與排除（一類大管輪）船舶主柴油機啟動困難、調(diào)速裝置故障啟動困難：壓縮空氣或電力不足。?起動閥件故障。柴油供油故障。調(diào)速器故障。?噴油定時不當(dāng)。柴油機氣缸內(nèi)泄漏大。?配氣定時錯誤。調(diào)速器故障：運動部件卡阻。?調(diào)速彈簧失效。液壓補償裝置失效。?部件磨損間隙增大。傳動裝置損壞。?潤滑及液壓油不足等。船舶主柴油機各缸排溫、爆壓和排煙不正常.排溫升高：噴油量過大。?噴油定時過遲。噴油器霧化不良。排氣閥關(guān)閉不嚴或燒蝕?？諝膺M氣量不足。?超負荷排氣背壓高。?柴油機部件損壞（如增壓器等）。二.爆壓不正常：爆壓低：?噴油不足。?噴油定時過遲。?燃油霧化不良。爆壓高：?噴油量過大。?超負荷。?噴油定時過早。三.排煙不正常：黑煙：?氣缸內(nèi)燃油燃燒不良。白煙：?水份進入（燃油中有水、排氣系統(tǒng)部件漏水）藍煙：?潤滑油進入氣缸。船舶柴油機冷卻水溫過高冷卻水不足。?調(diào)溫器損壞。冷卻器冷卻不良。柴油機超負荷。?柴油機故障（如拉缸等）引起冷卻水泵損壞。?管路堵塞。溫度計損壞。船舶柴油機滑油油溫過高滑油量不足。?調(diào)溫器損壞。?冷卻器冷卻不良。柴油機超負荷。?柴油機運動部件故障?；捅脫p壞。?管路堵塞。溫度計損壞。柴油機轉(zhuǎn)速發(fā)生有規(guī)律的波動的原因?調(diào)速器故障：運動部件磨損大，補償裝置調(diào)節(jié)不當(dāng)?shù)取８鞲坠┯土坎痪鶆?。有氣缸不發(fā)火。柴油機運動機械故障。（前3項回答出2項合格）船舶柴油機敲缸燃燒敲缸：?噴油提前角過大。?噴油器漏油。該缸超負荷。?噴油量大。機械敲缸：?氣缸套上部出現(xiàn)磨臺。?運動部件不對中運動部件間隙過大。運動部件損壞。船舶柴油機拉缸?潤滑不良。?活塞過熱。?配合間隙過小。?磨合不良。?活塞環(huán)咬死或斷裂。?超負荷運行。船舶主柴油機齒輪箱換向裝置工作不正常換向裝置不正常：。?換向閥故障。齒輪箱合排油壓過低。離合器故障。分析判斷是否柴油機轉(zhuǎn)速過大造成。主機增壓器故障后的鎖定方式和主機操作處理方式：?拆除轉(zhuǎn)子、封閉進排氣中間通道，關(guān)閉潤滑油。打開進氣箱蓋板，增加進氣量。鎖定轉(zhuǎn)子，保持潤滑和冷卻，打開進氣箱蓋板，增加進氣量。主機操作：主機降速運行，以不超排氣溫度為準(zhǔn)。長時間運行，可適當(dāng)增加噴油提前角。配電屏主開關(guān)跳閘，發(fā)電機正常運行，空氣開關(guān)不能合閘?自由脫扣器脫扣鈕嚴重磨損。?失壓脫扣線圈燒壞。?輔助開關(guān)觸頭或中間繼電器觸頭接觸不良。?熔絲燒斷。?逆流和逆功率繼電器的電壓和電流線圈接線錯誤。通電后產(chǎn)生逆功率。發(fā)電機轉(zhuǎn)速已達額定值，但不能建立起電壓發(fā)電機無剩磁或剩磁太小。剩磁電壓與調(diào)壓器輸出的勵磁電壓極性相反；調(diào)壓器連線斷開。?諧振電容器短路。移相電抗器無氣隙或氣隙太?。粍畲爬@組斷路；集電環(huán)不導(dǎo)電；整流元件被擊穿。異步電動機不能啟動?判斷是主線路故障還是控制線路故障或電機故障，分別查找?電源線路有斷線處。?定于繞組有中斷處。?接線不正確。?電壓過低。?機械損壞定轉(zhuǎn)子卡住?控制系統(tǒng)故障。電動機運行時，啟動控制箱內(nèi)有蜂鳴聲?緊固鐵芯與可動系統(tǒng)螺栓未緊好；?短路環(huán)脫落或損壞；?動、靜鐵芯極面有臟污或結(jié)合不緊密；?可動系統(tǒng)動作不靈活等。液壓離合換向裝置不能正常合排換向閥損壞。?液壓油壓力過低。離合器故障不能合排。速卸閥關(guān)閉不嚴。氣動換向閥氣壓不足。離合器進油管泄漏或堵塞。電液舵機只能單反方向轉(zhuǎn)舵電氣遠控線路中有一路斷路或伺服油缸、控制油缸一側(cè)嚴重漏泄一側(cè)的安全閥或溢流閥開啟過低。一側(cè)的液壓控制閥不能打開。變向變量泵只能單向排油。電液舵機轉(zhuǎn)舵太慢、動作無力油泵排量不足。?相應(yīng)的安全閥、溢流閥調(diào)定壓力過低吸入濾器堵塞。?相關(guān)的旁通閥關(guān)閉不嚴。油路泄漏或閥開度不足。系統(tǒng)中有大量空氣。電液舵機跑舵?封閉油缸的閥件關(guān)閉不嚴?系統(tǒng)中有大量空氣。3應(yīng)急應(yīng)變（一類大管輪）3.1船舶機艙主要應(yīng)急設(shè)備的種類及日常管理1.應(yīng)急發(fā)電機、2.應(yīng)急空壓機、.應(yīng)急操舵裝置、4.應(yīng)急照明設(shè)備、.應(yīng)急消防泵、6.燃油速閉閥、.機爐艙通風(fēng)機開關(guān)、8.逃生孔、.機艙應(yīng)急艙底水吸口、10.軸隧與水密門等11.重點要求：日常檢查維護內(nèi)容，定期進行檢測時間問隔主機敲缸1、降速，判斷敲缸性質(zhì)；同時報駕駛臺2、燃燒敲缸，從燃油或燃燒設(shè)備上著手消除3、機械敲缸，必要時停車，機艙失火1、值班人員應(yīng)迅速發(fā)出火警報，并積極采取相應(yīng)的滅火措施2、燃油管漏油起火，切斷油源。3、電氣起火，切斷電源滅火。4、清理可燃物和危險品，盡可將火撲滅在初期。5、對艙壁、油柜、空氣瓶噴水冷卻6、水滅火時，防止水噴到電氣設(shè)備上。7、無法控制，報船長，同意后封艙滅火。8、撲滅后，清理現(xiàn)場。9、查清原因，修理項目報船長，詳細記入輪機日志。船舶碰撞1、輪機長下機艙。2、備足空氣，檢查設(shè)備。3、檢查各艙室是否漏。4、起動備用發(fā)電機。5、如漏水進行應(yīng)急排水。6、不同的艙室采用不同的應(yīng)急措施。7、必要時備好救生艇。8、搶救工作到最后一刻。船舶擱淺1、海底門轉(zhuǎn)高位，或打開另一舷海底門。2、檢查艙底水，經(jīng)常測量油艙。3、對主機、軸系檢查，確認后方可通知駕駛臺用車，4、脫險中防主機超負荷。5、設(shè)備運轉(zhuǎn)中檢查運行設(shè)備。6、觀察江面有無油花。7、檢查船舶吃水，按船長指示調(diào)整吃水，防止主機飛車。8、當(dāng)脫險后做好以下工作：9、搶險情況記入輪機日志等相關(guān)記錄。船舶溢油1、發(fā)出溢油報警警報.2、按應(yīng)變部暑表進行搶險。3、供油時停止作業(yè)。4、關(guān)閉所有閥門。5、將滿油艙的油駁入空艙。6、清除回收溢油，不得使用消油劑7、如嚴重申請外援并報海事。3.7機艙進水需采取的應(yīng)急措施1、機艙進水立即報告駕駛臺、輪機長，備好機艙應(yīng)急排水設(shè)備。2、查找進水部位。同時確保主要設(shè)備正常，進水情況報告駕駛臺3、視情采取堵漏措施進行堵漏。4、如水位上升快，無法查明進水部位，報船長，進行排水。5、如措施失效時，報告船長決定采取措施。3.8全船失電1、報告輪機長和駕駛臺。2、保證應(yīng)急電投入，查原因。3、超負荷跳閘處理。4、并車操作失誤跳閘處理。5、發(fā)電機組故障失電處理。6、保證其他設(shè)備正常，按指令操作設(shè)備。7、恢復(fù)供電后起動泵浦等。8、記入輪機日志3.9機損事故發(fā)生時的處理原則1、發(fā)生機損事故，采取施防止擴大報輪機長、報船長。組織搶修，減少損失,盡快恢復(fù)。記輪機日志和航行日志，填寫“船舶機電設(shè)備損壞事故報告書”上報。2、機損事故按其性質(zhì)，分為船員責(zé)任事故和非船員責(zé)任事故。按其直接經(jīng)濟損失大小，分為隱性事故、輕微事故、一般事故、大事故和重大事故。3、機損事故報告的內(nèi)容填寫要求。4、附送的資料有：輪機日志（摘錄）與車鐘記錄?。粨p壞設(shè)備的拆檢記錄；簡圖及與事故有關(guān)資料。船舶污染事故船舶發(fā)生溢油和排放油類飛油性混合物，廢棄物和其他有毒物質(zhì)，以及船舶發(fā)生海事事故時，應(yīng)立即控制和消除污染盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督機關(guān)提供書面報告并接受調(diào)查處理。不得擅自使用化學(xué)消油劑。如必須使用時，應(yīng)事先用電話或書面向港監(jiān)中請，說明消油劑牌號，計劃用量和使用地點。經(jīng)批準(zhǔn)后，方可使用。曲軸箱爆炸的原因及需采取的應(yīng)急措施1、大量煙霧冒出防爆道門末彈開之前：應(yīng)首先慢車，盡可能降低主機負荷，不能立即停車，并報告駕駛臺。判斷原因處理，不要站在防爆道門的一側(cè)，備妥滅火器材。.停車后，打開示功閥，試用壓縮空氣小心沖車，冷卻活塞、缸套溫度充分降低后，才能小心打開曲軸箱道門檢查。2、當(dāng)防爆導(dǎo)門彈開時，有大量煙霧噴出時：應(yīng)立即停車，報駕駛臺。打開機艙的天窗、門自然通風(fēng)，散除油煙。不能啟動風(fēng)機等電氣設(shè)備。保證另一臺主機正常運轉(zhuǎn)。3、若起火，迅速組織人員滅火。（盡量不用泡沫滅火器和水進行滅火）4、全面檢查，找出原因并搶修，嚴禁冒險開車。4機電設(shè)備（零部件）的拆裝與調(diào)試（一類大管輪）4.1柴油機氣缸蓋、氣閥機構(gòu)的拆裝與檢驗，（考試基地可做）1、拆裝程序正確，能正確使用專用工具。2、底面檢查燒蝕。3、氣閥及閥座的拆換要求，氣閥研磨，密封性試驗。4、氣閥導(dǎo)管的磨損檢查。5、氣缸蓋的試壓。6、安裝時螺母的上緊方法。7、氣閥間隙的測量與調(diào)整正確。4.2氣閥間隙測量調(diào)整。（可做）1,柴油機冷態(tài)狀況下進行.氣閥機構(gòu)各零部件處于正常狀態(tài).盤車使需要調(diào)整的氣閥桿頂頭落在配氣凸輪基圓上,.間隙大小參照柴油機說明書的規(guī)定。按發(fā)火順序逐缸調(diào)整4.3柴油機活塞組件、活塞環(huán)的拆卸與裝配。（1、已吊出活塞連桿組件（備用）。2、專用工具取下活塞環(huán)3、解體活塞連桿組件（浮動式活塞銷）。4、活塞外徑測量計算5、活塞銷及孔磨損測量。6、組裝。7、測量活塞環(huán)搭口間隙及天地間隙。8、活塞環(huán)裝配?？荚嚮乜勺觯?.4連桿大端軸瓦和連桿螺栓的拆卸、檢驗與裝配1、連桿螺栓拆卸順序。2、取下下瓦。3、吊出組件。4、檢查清潔。5、軸瓦厚度測量。6、曲柄銷檢查測量。7、安裝軸瓦固定。8、連桿螺栓收緊方法。9、壓鉛法測量軸承間隙。10、檢驗安裝情況。（考試基地做）4.5柴油機主軸承的拆裝與主軸承間隙的測量1、螺栓拆卸順序。2、取下上瓦座或下瓦座。3、翻出下瓦或上瓦4、檢查清潔。5、主軸瓦厚度測量。6、主軸頸檢查測量。7、安裝軸瓦固定。8、壓鉛法測軸承間隙，（考試基地做）9、螺栓收緊方法。9、檢測安裝情況。4.6高壓油泵的拆裝與密封性的檢查與處理。（備用零部件做）1、回油孔式噴油泵解體順序正確。2、出油閥偶件檢驗及研磨修理。3、柱塞偶件檢驗（密封性及滑動檢查）。4、密封件及附件檢查。5、組裝。6、泵密封性試驗。高壓油泵噴油定時的檢查與調(diào)整（可做）冒油法：.停車狀態(tài)下進行，松開噴油泵出油管，裝上專用帶刻度的透明細管。.緩慢盤車，當(dāng)細管內(nèi)油量刻度發(fā)生變化時，即為該油泵供油始點。.記錄飛輪刻度與上死點的大小即為供油定時?；菊{(diào)整方法：松開噴油泵下調(diào)節(jié)螺桿的固定螺帽，旋進或旋初調(diào)節(jié)螺桿即可調(diào)大或調(diào)小供油定時。標(biāo)記法：從柱塞下方的刻度來大致判斷供油始點。調(diào)整方法同上。噴油器的拆裝、起閥壓力的檢查與調(diào)節(jié)、霧化質(zhì)量的檢查（可做）1、多孔閉式噴油器分解。2、針閥偶件研磨檢修。3、各密封面檢查。4、組裝。5、總成密封性檢驗。6、噴油器啟閥壓力調(diào)整。7、噴油器霧化質(zhì)量檢查。柴油機氣缸套的拆卸和裝配（考試基地做）1、氣缸套的拆卸（專用工具的使用）。2、氣缸套測量及計算。3、密封面的檢查處理。4、密封件的安裝處理。5、氣缸套的安裝廢氣渦輪增壓器的拆卸與裝配（考試基地做）1、渦殼的拆卸順序。2、軸承的拆卸。3、轉(zhuǎn)子的拆卸。4、清潔檢查。5、氣封測量檢查更換。6、安裝順序要正確。7、間隙的調(diào)整，K值的檢查。8、運轉(zhuǎn)試驗。5量具和儀表的使用與工件測量（一類大管輪）曲軸拐檔表的使用和記錄（可做）1、檢查拐檔表的靈活性。2、選用合適的可換測頭安裝拐檔表。