接觸網(wǎng)供電及熱滑試驗應(yīng)急預(yù)案

接觸網(wǎng)供電及熱滑試驗應(yīng)急預(yù)案

為保證電力機車熱滑期間的行車、設(shè)備和人身安全，確保電氣化鐵路的順當(dāng)開通，制定本方法。

1、熱滑送電開通領(lǐng)導(dǎo)小組：

組

長：武志平

副組長：王振星

組

員：張輝、董曄、張紅新、劉輝、康林生、李健、牟兆偉

辦公室設(shè)在項目部調(diào)度室，電話/p>

2、搶險組織。以單組作業(yè)車為單位，全線成立三個搶險車隊。假如發(fā)生接觸網(wǎng)塌網(wǎng)、斷線等較嚴峻的事故時，依據(jù)搶險車所負責(zé)的區(qū)段，馬上從所在的車站請點動身，直達事發(fā)地點進行搶險。搶險車上配備了足夠的搶險工具和搶險材料。

搶險車隊統(tǒng)計

序號隊別地點負責(zé)人管段手機座機1第一搶險車隊

2其次搶險車隊

3第三搶險車隊

3、搶險小組。搶險小組以作業(yè)隊和工班為單位組成。全線成立6個搶險小組，每個小組15~20人，或獨立進入事發(fā)地點搶險，或利用搶險車搶險，分別負責(zé)各自管段的搶險任務(wù)。小組負責(zé)區(qū)段或負責(zé)人見下表。

搶險小組統(tǒng)計

序號隊別駐地負責(zé)人管

段手機座機1第一搶險組

2其次搶險組

3第三搶險組

4第四搶險組

5第五搶險組

6第六搶險組

4、應(yīng)急項目和措施

（1）接觸網(wǎng)塌網(wǎng)事故的應(yīng)急措施

造成接觸網(wǎng)塌網(wǎng)的事故也許有以下幾種狀況：受電弓鉆網(wǎng)后將接觸網(wǎng)拉斷；受電弓打弓后將腕臂瓷瓶打碎，造成接觸網(wǎng)塌落侵限；腕臂瓷瓶被高壓電擊穿后，腕臂失去支撐，接觸網(wǎng)塌落侵限等。有如下應(yīng)急措施：

1）接觸網(wǎng)塌網(wǎng)事故搶險時，首先，本著“先通車，再修復(fù)”的原則進行搶修。

2）當(dāng)巡察人和值班人發(fā)覺和得知塌網(wǎng)事故時，馬上實行快捷的通訊方式，將事故地點（站區(qū)、公里數(shù)、接觸網(wǎng)桿號）、事故簡潔狀況、影響范圍等快速報告項目部應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組以及值班搶險領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)人，當(dāng)巡察人不得擅自處理以防有電造成人身傷亡事故。

3）巡察人員在事故地點實行措施（信號旗防護），攔截向事故地點開來的列車，并盡可能地愛護好事故現(xiàn)場。

4）值班搶險領(lǐng)導(dǎo)小組接到事故報告后，快速啟動事故應(yīng)急搶險預(yù)案，快速組織事故搶險車隊和搶險人員，攜帶搶險工具和材料（見附表1），趕赴事故地點。同時通知電調(diào)申請停電后，確認無電，掛好地線后方可進行搶修作業(yè)。

5）搶險中，首先清除影響列車運行的障礙物，將接觸網(wǎng)恢復(fù)到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。并對事故現(xiàn)場進行拍照、取證。假如事故范圍大，搶險困難，馬上電話通知其他搶修組，增派搶修人員并向領(lǐng)導(dǎo)報告。

6）搶修任務(wù)完成，由搶修負責(zé)人對線路開通狀態(tài)及施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行驗收，確認符合開通要求后向行車組織部門和搶險小組報告狀況，要求馬上恢復(fù)列車運行。

7）當(dāng)列車恢復(fù)運行后，如還需要進一步對事故點進行修理，作業(yè)隊再重新申請封閉點，對搶修的接觸網(wǎng)再次進行永久性恢復(fù)。

（2）觸電搶救的應(yīng)急措施

1）巡察人員發(fā)覺路外人員進入鐵路線路行走時，要準(zhǔn)時制止。

2）巡察人員發(fā)覺有人被接觸網(wǎng)高壓電擊后，要快速通知項目部應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，并打120搶救電話，盡快實施搶救，并愛護現(xiàn)場。

（3）瓷瓶擊穿的應(yīng)急措施

1）巡察人員發(fā)覺瓷瓶有閃絡(luò)現(xiàn)象（但接觸網(wǎng)未發(fā)生塌網(wǎng)時），馬上實行快捷的通訊方式，將事故地點（站區(qū)、公里數(shù)、接觸網(wǎng)桿號）、接觸網(wǎng)狀況、可能造成的影響等快速報告項目部應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組以及值班搶險領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)人。

2）搶險組馬上對事故地帶進行封鎖，防止列車通過造成更大的事故，同時通知電調(diào)申請停電。。

3）我單位馬上組織搶險車隊，出動搶險車或由搶險小組使用梯車搶險，搶險時，要確認在無電的狀況下，同時掛好地線。

4）搶險人員未達到之前，巡察人員要用防護旗進行防護，防止列車通過此事故地點。

（4）吊弦線夾打弓的應(yīng)急措施

1）電力機車熱滑時，巡察人員發(fā)覺吊弦線夾嚴峻傾斜，并推斷消失了打弓現(xiàn)象時，馬上實行快捷的通訊方式，將打弓地點（站區(qū)、公里數(shù)、接觸網(wǎng)桿號）、數(shù)量、影響范圍等快速報告項目部應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組以及值班搶險領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)人。是否考慮在適當(dāng)?shù)臅r間利用梯車進行處理。

2）假如允許處理，搶險領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)先申請停電后，確認無電并掛好地線后馬上通知搶險小組利用梯車對其進行搶修。

3）假如不允許當(dāng)天處理，其次天必需申請封閉點進行檢修。

5、有關(guān)要求

（1）開通前各單位仔細組織學(xué)習(xí)《接觸網(wǎng)送電開通方案》和《接觸網(wǎng)供電及熱滑試驗應(yīng)急預(yù)案》，使全部參與送電開通人員都明確送電開通程序和預(yù)案的程序與要求，熟識本管段供電系統(tǒng)圖。

（2）組織學(xué)習(xí)停電作業(yè)有關(guān)規(guī)定，包括要令、驗電接地等規(guī)定。

（3）預(yù)備好絕緣手套、對講機、防護旗、喇叭、驗電器、接地線、手電等。開通前要進行通訊聯(lián)絡(luò)試驗并確認牢靠。

（4）確定通訊方式方法，尤其是值班人員與搶修汽車、軌道車等司機必需事前確定頻道，以及通訊聯(lián)絡(luò)中斷時所實行的應(yīng)急措施。

（5）嚴格根據(jù)上級批準(zhǔn)的“送電開通”方案規(guī)定的方案、要求進行各項工作。送電時間、地點、步驟不得任意變更，如有變更，應(yīng)作書面報告，經(jīng)上級批準(zhǔn)后，以文件或命令的形式下達。

（6）統(tǒng)一指揮，嚴格紀(jì)律，送電組織負責(zé)人應(yīng)親自檢查各自分管范圍內(nèi)的送電預(yù)備工作，樂觀解決存在問題，確認預(yù)備工作完好后，親自向上級匯報狀況。

（7）送電開通前后各車站隔離開關(guān)、避雷器、絕緣錨段關(guān)節(jié)處、分相處等重要地段均設(shè)專人進行檢查確認巡察。

（8）送電開通當(dāng)天和送電后，任何人無調(diào)度命令均不得擅自登高作業(yè)，對網(wǎng)上設(shè)備一律按有電對待。此后全部接觸網(wǎng)作業(yè)（包括事故搶修），均需向供電調(diào)度辦理申請停電作業(yè)簽證手續(xù)。禁止無證上桿、上車作業(yè)，或接近帶電體。巡察人員留意來往車輛，發(fā)覺危及行車及設(shè)備安全時應(yīng)準(zhǔn)時匯報，得到命令后按程序進行驗電、接地后作業(yè)，作業(yè)時必需一人操作、一人監(jiān)護。全部人員嚴禁越出接地范圍進行操作。

（9）送電開通當(dāng)天和送電后全部安裝作業(yè)車、架線車、軌道吊車、汽車等各種搶修車輛，必需事先檢查，確保車輛狀態(tài)完好。備好搶修工具材料，人員24小時值班，堅守崗位，不得擅離職守，不得飲酒。在開通前一天16時后，各種車輛上任何一點至軌面高度不得超過4.8m，全部升降梯蹬，冷滑受電弓等全部綁扎堅固，任何人不得隨便攀登，并掛好“高壓危急，禁止攀登”警示牌。作業(yè)車要實行措施，防止誤升作業(yè)平臺，全部梯車、梯子全部放倒，需抬梯車時應(yīng)平抬，嚴禁在軌道上推拉，裝卸梯子、梯車時必需留意保持至帶電體2m以上的絕緣距離。

（10）各作業(yè)隊搶修人員時刻待命，做好充分預(yù)備。出工及收工必需清點人數(shù)，具體交待安全措施，其他按公司有關(guān)安全措施執(zhí)行。

（11）由于全部命令均以電話傳送，為確認命令內(nèi)容、避開差錯，應(yīng)復(fù)誦核對，并做好記錄，以備核查。

（12）送電開通期間執(zhí)行各種操作命令時，如開關(guān)操作、絕緣測試、驗電、掛接地線、拆除接地線等，均需兩人協(xié)同執(zhí)行，一個監(jiān)護，一人操作。操作前，須填寫操作命令票，操作時，必需復(fù)誦命令票，確認設(shè)備狀態(tài)后再進行操作。遇有雷電時，暫停此項操作。

（13）隔離開關(guān)操作人員操作開關(guān)時須戴絕緣手套，穿絕緣靴。作業(yè)人員要符合安全等級；作業(yè)前預(yù)備工作中要檢查、確認絕緣工具絕緣性能良好。

（14）接觸網(wǎng)送電之后，區(qū)間巡察人員24小時巡察值班，發(fā)覺問題準(zhǔn)時向上級匯報。

（15）早7：30分之前，區(qū)間巡察人員必需就位，要把握電力機車熱滑的時刻。并準(zhǔn)時進行觀看。直到當(dāng)天熱滑車完成熱滑后，未發(fā)覺任何問題方可撤出巡察。

6、外部聯(lián)絡(luò)及電話

參與送電人員、搶險人員和區(qū)間巡察人員除了要把握內(nèi)部聯(lián)絡(luò)電話外，對各站段的電話也要特地統(tǒng)計做表，以便溝通，準(zhǔn)時把握信息。

7、應(yīng)急預(yù)案的評審與演練

各級應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)組織有關(guān)人員對制定的應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案進行評審，評審合格后，要常常性的進行演練，通過演練發(fā)覺不足，并對預(yù)案進行修訂，使預(yù)案更加完善、更加合理，更加適用于各類事故的搶救和搶修。

接觸網(wǎng)主要搶險工具和材料表

搶險工具序號工具名稱單位數(shù)量序號工具名稱單位數(shù)量1梯

車臺111大鉤子把12滑輪組付112安全帶條53緊線器套413接地線（帶接地靴）付44大剪子把114驗電器付15手

錘把115對講機組36鋼鋸（鋸條）把116防護旗喇叭組37鐵絲套個217手扳葫蘆組18小滑輪付118水平尺、光錘、測桿套各19手電筒個619鐵

锨把210竹梯子付120開關(guān)搖把套1搶險材料序號工具名稱單位數(shù)量序號工具名稱單位數(shù)量14.0鐵線公斤2023導(dǎo)線接頭線夾套221.6綁線公斤214承力索米2023吊弦線夾個各10