風(fēng)電考試試題1附答案

風(fēng)電考試試題1說明：本試卷分六部分，全卷滿分 100分。考試用時120分鐘。項目組： 姓名：一、填空題（本大題共24題，60空，每空分，共計30分。）操作票應(yīng)填寫設(shè)備的雙重名稱，即設(shè)備名稱和編號。2?裝設(shè)接地線必須先接接地端，后接導(dǎo)體端，且必須接觸良好。拆接地線的順序與此相反。裝、拆接地線均應(yīng)使用絕緣棒和戴絕緣手套。SF6斷路器中的SF6氣體的作用是滅弧和絕緣。4?從業(yè)人員有權(quán)對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出 批評、檢舉、控告：有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險作業(yè)。對于異步發(fā)電機(jī)的運轉(zhuǎn)，重要的是為生成和保持磁場必須向轉(zhuǎn)子提供 勵磁電流，該無功電流需求取決于功率，并在并入電網(wǎng)運行時從電網(wǎng)中獲取。風(fēng)電機(jī)組的主要參數(shù)是風(fēng)輪直徑和額定功率。水平軸風(fēng)力機(jī)可分為升力型和阻力型兩類。風(fēng)輪的仰角是指風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)軸線和水平面的夾角，其作用是避免 葉尖和塔架的碰撞。風(fēng)機(jī)的制動系統(tǒng)主要分為空氣動力制動和機(jī)械制動兩部分。齒輪箱油有兩種作用，一是潤滑，一是冷卻。偏航系統(tǒng)一般有以下的部件構(gòu)成： 偏航馬達(dá)、偏航剎車、偏航減速箱、偏航軸承、偏航齒輪和偏航計數(shù)器等。風(fēng)機(jī)中的傳感器大致包括風(fēng)傳感器、溫度傳感器、位置傳感器、轉(zhuǎn)速'傳感器、壓力傳感器、震動或加速度傳感器六種。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，常采用剛性聯(lián)軸器、彈性聯(lián)軸器兩種方式。風(fēng)能利用系數(shù)是評定風(fēng)輪氣動特性優(yōu)劣的主要參數(shù)。目前主要有兩種調(diào)節(jié)功率的方法，都是采用空氣動力方法進(jìn)行調(diào)節(jié)的。一種是定槳距（失速）調(diào)節(jié)方法；一種是變槳距調(diào)節(jié)方法。齒輪箱油溫最高不應(yīng)超過_8D_C,不同軸承間的溫差不得超過C,當(dāng)油溫低于10°C時，加熱器會自動對油池進(jìn)行加熱；當(dāng)油溫高于 65°C時，油路會自動進(jìn)入冷卻器管路，經(jīng)冷卻降溫后再進(jìn)入潤滑油路。風(fēng)電機(jī)上的PT100是溫度傳感器,其主要功能相當(dāng)于一個可變電阻器,隨著溫度的增加電阻器的阻值增加。在攝氏零度時,傳感器的電阻為100歐姆。風(fēng)能大小與風(fēng)速的立方成正比。變電工作人體在無遮攔時與高壓帶電導(dǎo)體應(yīng)保持的最小安全距離為： 10kV及以下_米，35kV_米，110kV_米，在有安全遮攔時與10kV及以下高壓帶電導(dǎo)體應(yīng)保持的最小安全距離為_米。兆歐表上有三個接線柱，“L”表示線（路）端接線柱,“E”表示地線接線柱，“G”表示屏蔽線接線柱。21對稱三相交流電的三相之間的相位相差為 120度。風(fēng)電機(jī)齒輪箱的潤滑分為：飛濺潤滑 和強(qiáng)制潤滑。測電筆可測電壓范圍為_60_伏至500伏。按游標(biāo)的刻度來分，游標(biāo)卡尺又分_、 、mm三種。二、單選題（本大題共20題，每題只有一個正確答案，每小題1分，共計20分）據(jù)統(tǒng)計，由于油液污染引起的故障占液壓系統(tǒng)總故障的（ ）以上，（）是液壓系統(tǒng)中最主要的污染物。（D）A、20%，水蒸氣 B、50%，固體顆粒C、75%，水蒸氣 D、75%，固體顆粒下列哪個是風(fēng)電機(jī)組常用的固體潤滑劑（A）A、二硫化鉬 B、四氯化碳C、細(xì)沙粒 D、石灰粉在我國風(fēng)力發(fā)電一般采用的運行方式是。（B）A、分散并網(wǎng)近距離傳輸B、 集中并網(wǎng)遠(yuǎn)距離傳輸C、 分散并網(wǎng)遠(yuǎn)距離傳輸D、 集中并網(wǎng)近距離傳輸下列哪個風(fēng)速基本不會影響機(jī)組的發(fā)電量：（C）A、啟動風(fēng)速；B、切入風(fēng)速；C、極端風(fēng)速；D、額定風(fēng)速。風(fēng)電機(jī)組的偏航速度約為min，即（A）A、°/s；B、°/sC、°/s；D、°/s人工接地體埋深不宜小于。（B）A、；B、；C、；D、。SCADA的英文全稱是：（B）A、 SuperControlAndDataAcquisitionB、 SupervisoryControlAndDataAcquisitionC、 SuperConnectAndDataAcquisitionD、 SupervisoryConnectAndDataAsking目前，常見風(fēng)電機(jī)組上必須有的軸承是：（B）A、 葉根軸承B、 發(fā)電機(jī)前后軸承C、 齒輪箱高速軸軸承D、 主軸前軸承和后軸承最常見的過壓保護(hù)措施是。（B）A、快速開關(guān)；B、阻容保護(hù)；C、壓敏電阻；D、快速熔斷器。風(fēng)速的標(biāo)準(zhǔn)偏差與平均風(fēng)速的比率稱為（D）A、形狀因子B、日變化C、瑞利分布D、湍流強(qiáng)度交流電正弦量的三要素指的是（ C）。

A、電壓、電流、電阻； B、電壓、頻率、相序；C、幅值、頻率、初相位； D、幅值、頻率、相序。發(fā)生接地故障時人體距離接地體越近，跨步電壓越高，越遠(yuǎn)越低，一般情況下距離接地體（B）跨步電壓視為零。A、10米以內(nèi)； B、20米以外；C30米以外； D、40米以外如果把電壓表直接串在被測負(fù)載電路中則電壓表（ A）0A指示不正常；B指示被測負(fù)載端電壓；C線圈被短路。三葉片風(fēng)輪轉(zhuǎn)速比兩葉片風(fēng)輪轉(zhuǎn)速（B）oA、高 B、低 C、風(fēng)輪轉(zhuǎn)速與葉片數(shù)無關(guān)風(fēng)電場目前普遍采用的是（C）避雷器。A、普通閥式 B、磁吹閥式C金屬氧化物式D、金屬導(dǎo)體式通常我們說的無損檢測技術(shù)不包括以下哪項（ C）A、射線照相 B、超聲波檢測 C、振動檢測 D、磁粉探傷檢查維護(hù)風(fēng)電機(jī)組液壓系統(tǒng)回路前，必須開啟卸壓手閥，保證回路內(nèi)（D）A、無空氣 B、無油 C、壓力平衡 D、無壓力風(fēng)電液壓系統(tǒng)中液壓油泵通常采用：（C）A、柱塞泵； B、離心泵；C、齒輪泵； D、螺桿泵；雙饋式風(fēng)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)一般米用（B）發(fā)電機(jī)A、鼠籠式轉(zhuǎn)子 B、繞線式轉(zhuǎn)子 C、同步 D、無刷在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中通常在低速軸端選用（A）聯(lián)軸器。A、剛性；B彈性；C輪胎； D、十字節(jié)三、多選題（本大題共10題，每題至少有兩個正確答案，錯選或漏選均不得分,每小題2分，共計20分）下列哪些工作可以不用操作票（ABC）A、 拉合斷路器（開關(guān)）的單一操作；B、 事故應(yīng)急處理；

C、 拉開或拆除全站（廠）唯一的一組接地刀閘或接地線。D、 拉合斷路器（開關(guān)）、隔離開關(guān)（刀閘）的單一操作；心肺復(fù)蘇法的三項基本措施是（BCD）。A、疏通血脈；B、通暢氣道；C、口對口（鼻）人工呼吸； D、胸外按壓（人工循環(huán)）兆瓦級雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變流器中的主要電力電子元件是（ AC）A、電力二極管 B、電力MOSFETC、IGBTD、晶閘管高壓互感器的常見故障有（ABCD）。A、內(nèi)部芯體絕緣受潮 B匝間短路C、瓷件破損 D、密封墊老化常用開關(guān)的滅弧介質(zhì)有哪幾種：（ABCD）A、真空； B、空氣；C、六氟化硫氣體； D、絕緣油習(xí)慣性違章的危害有哪些：（ABCD）A、往往會人為的制造新的危險點； B、會掩蓋危險點的存在C、會使危險點進(jìn)一步擴(kuò)大； D、會使危險點演變成事故緊急救護(hù)的搶救原則有哪些（ABCD）A、先搶后救，先重后輕； B、先急后緩，先近后遠(yuǎn)；C、先止血后包扎，再固定后搬運； D、先救命后治傷。對發(fā)電機(jī)的正常運行可能造成影響的環(huán)境因素是：（ABD）A、環(huán)境溫度；B、濕度；C、環(huán)境噪聲；D、鹽霧?；馂?zāi)報警的要點有哪些：（ABCD）A、 火災(zāi)地點；B、 火勢情況；C、 燃燒物和大約數(shù)量；D、報警人姓名及電話號碼；E火災(zāi)發(fā)生的原因及責(zé)任人；潤滑對機(jī)械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)起著什么樣的作用(ABDEF)A、降低摩擦系數(shù);B、 減少磨損；C、 提高發(fā)電量；D、 降低溫度；E防止腐蝕、保護(hù)金屬表面；F、清潔沖洗作用。四．判斷題(本大題共10題，，每小題1分，共計10分)1、三相三線制電路中，三個相電流之和等于零。 (V)2、風(fēng)電機(jī)組所有可能被觸碰的 24V及以上低壓配電回路電源，應(yīng)裝設(shè)滿足要求的 剩 余電 流 動 作保護(hù)器。(x)3、檢查直流系統(tǒng)的絕緣狀況，測量直流正負(fù)極對地電壓，正極對地為110V、負(fù)極對地為0V,則可判為正極接地。(x)4、當(dāng)齒輪箱高速軸與發(fā)電機(jī)同心度滿足要求時，可以直接聯(lián)結(jié)，不需彈性聯(lián)軸x)5、 在回路中，感應(yīng)電動勢的大小與回路中磁通對時間的變化率成正比。(V)6、力矩扳手不用時，調(diào)節(jié)標(biāo)尺刻線要退至扭矩最小數(shù)值處。 (V)7、個別(補償)電容器的損壞不影響風(fēng)電機(jī)正常投運發(fā)電。 (V)8、 接地線采用三相短路式接地線，若采用分相式接地線時，應(yīng)設(shè)置三相合一的接地端。9、雙饋異步發(fā)電機(jī)一般采用編碼器用于測量轉(zhuǎn)子角速度，將測得的電機(jī)轉(zhuǎn)速信號傳輸給變頻器。 （V）10、在平行于主風(fēng)向方向上，風(fēng)電機(jī)組間的距離一般保持 3?5倍葉輪直徑的距離。 （x）五．簡答題（本大題共2題，每題5分，共計10分）1．簡述風(fēng)電機(jī)組偏航異響的原因。答：1）偏航軸承潤滑油或潤滑脂嚴(yán)重缺失；2） 偏航阻尼力矩過大；3） 偏航阻尼剎車片磨損嚴(yán)重；4） 齒輪副輪齒損壞；5） 偏航驅(qū)動裝置中油位過低；簡述GE（SSB變槳系統(tǒng)）風(fēng)機(jī)更換變槳電池的步驟及注意事項答：1）現(xiàn)場停運風(fēng)電機(jī)組，鎖上高速軸機(jī)械鎖以及高速軸液壓剎車；2） 使用安全帶及安全掛鉤進(jìn)入輪轂，將變槳模式更改為手動；3） 斷開電池維護(hù)開關(guān)，打開電池柜蓋板，拆除保險；4） 首先拆除電池負(fù)極的接線，拆除正極以及兩組電池之間的連接線；5） 拆除電池的固定螺栓，更換舊電池，新電池的安裝與拆除過程相反；6）更換完畢后，檢查電池出口電壓是否在 170VDC左右，關(guān)閉所有蓋板，合上電池維護(hù)開關(guān)，變槳模式更改為自動模式，復(fù)位查看是否有故障。六．論述題（本大題共1題，每題10分，共計10分）1.從個人的角度談?wù)剻z修管理的基本要求有哪些（1）應(yīng)認(rèn)真按照檢修的全過程管理和全面質(zhì)量管理的要求，從檢修準(zhǔn)備工作開始，根據(jù)PDCA（P—計劃、D—實施、C—檢查、A—反饋）的質(zhì)量管理方法，制定各項計劃和具體實施細(xì)則，開展好設(shè)備檢修、驗收、管理和后評估工作；（2）應(yīng)按本企業(yè)設(shè)備的具體情況和現(xiàn)行檢修管理水平，認(rèn)真編制檢修計劃、施工組織及技術(shù)措施、實施方