福建船政文化

福建中國船政文化的源頭“天行健，君子以自強(qiáng)不息?！彪m因時(shí)代局限，福州馬尾福建船政的輝煌只延續(xù)了40多年。但在歷史的彈指揮間，卻展現(xiàn)了近代中國先進(jìn)科技、高等教育、工業(yè)制造、西方經(jīng)典文化翻譯傳播等豐碩成果，孕育了諸多仁人志士及其先進(jìn)思想，折射出中華民族特有的礪志進(jìn)取、虛心好學(xué)、博采眾長、勇于創(chuàng)新、忠心報(bào)國的傳統(tǒng)文化神韻，為此，我們將之稱為“船政文化?！?842年，西方列強(qiáng)炮火轟開了福州大門。一個(gè)多世紀(jì)以來，面對血與火的洗煉，福州人沉思、探索、追求、吶喊、拼搏。1866年（清同治五年），閩浙總督左宗棠在福州馬尾創(chuàng)辦了福建船政，轟轟烈烈地開展了建船廠、造兵艦、制飛機(jī)、辦學(xué)堂、引人才、派學(xué)童出洋留學(xué)等一系列“富國強(qiáng)兵”活動(dòng)，培養(yǎng)和造就了一批優(yōu)秀的中國近代工業(yè)在近代中國的軍事、文化、先進(jìn)國家的步伐，推動(dòng)了中近代工業(yè)的誕生與發(fā)展。他技術(shù)人才和杰出的海軍將士。他們曾先后活躍科技、外交、經(jīng)濟(jì)等各個(gè)領(lǐng)域，緊跟當(dāng)時(shí)世界國造船、電燈、電信、鐵路交通、飛機(jī)制造等在近代中國的軍事、文化、先進(jìn)國家的步伐，推動(dòng)了中近代工業(yè)的誕生與發(fā)展。他們引進(jìn)西方先進(jìn)科技，傳播中西文化，促進(jìn)了中國近代化進(jìn)程。他們直面?zhèn)円M(jìn)西方先進(jìn)科技，傳播中西文化，促進(jìn)了中國近代化進(jìn)程。他們直面慷慨捐軀。林則徐、嚴(yán)復(fù)一次讓世界了解了福州人的強(qiáng)敵，談判桌上據(jù)理力爭，疆場上浴血奮戰(zhàn)，詹天佑慷慨捐軀。林則徐、嚴(yán)復(fù)一次讓世界了解了福州人的它是福州人民涵泳百年不懈的歷史驕傲，是中華民族世代相傳的精神瑰寶。今天挖掘、整理、研究船政文化，發(fā)揚(yáng)光大船政文化精華，營造再掀閩江開放潮、推動(dòng)福州大發(fā)展的良好文化氛圍，有著深遠(yuǎn)的意義。文化通常指人民群眾在社會(huì)歷史實(shí)踐過程中所創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總和，包括社會(huì)意識(shí)形態(tài)以及與之相適應(yīng)的制度和組織機(jī)構(gòu)。福建船政事業(yè)歷時(shí)近百年，成效卓著、意義重大、影響深遠(yuǎn)。福建船政文化既是特定的社會(huì)政治和經(jīng)濟(jì)的反映，同時(shí)又給予巨大影響和作用于一定的社會(huì)政治和經(jīng)濟(jì)，并隨著物質(zhì)生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，有其豐富的內(nèi)涵和鮮明的個(gè)性1、 中國近代史上洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的重要組成部分福建船政是第二次鴉片戰(zhàn)爭之后以富國強(qiáng)兵為目的，第一次引進(jìn)西方科學(xué)技術(shù)的嘗試，也是中國學(xué)校以西方現(xiàn)代科學(xué)知識(shí)教育學(xué)生的開始?？胺Q中國近代歷史上的一座里程碑。2、 與工業(yè)企業(yè)、科技文化相結(jié)合的有機(jī)體中國官僚機(jī)構(gòu)與近代工業(yè)企業(yè)、科技文化教育相結(jié)合的有機(jī)體。是中國最早最大的官辦船廠和船政學(xué)堂。3、 中國近代造船工業(yè)的先驅(qū)福建船政是當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)東規(guī)模最大、影響最深、設(shè)備最完整的造船基地。4、近代中國培養(yǎng)科技隊(duì)伍的基地

船政學(xué)堂是中國人自己辦的第一所近代性一所科技海軍學(xué)校，培養(yǎng)了大批造船和航海以生了中國早期無產(chǎn)階級(jí)和一批熟練的技術(shù)工人5、中國近代海軍的搖籃福建船政局制造出一艘艘兵商輪船，組建政學(xué)堂培養(yǎng)了許許多多海軍人才，成為北洋、將領(lǐng)的供應(yīng)基地，直接推動(dòng)了中國近代海軍的6、中國航空業(yè)的搖籃福建船政創(chuàng)建了中國第一家正規(guī)的飛機(jī)制首批達(dá)到當(dāng)時(shí)國際水平的飛機(jī)；創(chuàng)辦了中國第批航空工程人才。7、中國先進(jìn)文化的組成部分船政文化所體現(xiàn)的自立自強(qiáng)、開放革新、承，永放光芒。質(zhì)的高等學(xué)校，也是中國第及其它相關(guān)人才。船政局產(chǎn)起中國近代第一支艦隊(duì)；船南洋、福建、廣東水師各級(jí)創(chuàng)建與發(fā)展。造廠，自行設(shè)計(jì)制造出中國一所飛潛學(xué)校，培養(yǎng)了第一學(xué)習(xí)進(jìn)取等等精神，世代傳至于船政文化外延，更是質(zhì)的高等學(xué)校，也是中國第及其它相關(guān)人才。船政局產(chǎn)起中國近代第一支艦隊(duì)；船南洋、福建、廣東水師各級(jí)創(chuàng)建與發(fā)展。造廠，自行設(shè)計(jì)制造出中國一所飛潛學(xué)校，培養(yǎng)了第一學(xué)習(xí)進(jìn)取等等精神，世代傳至于船政文化外延，更是涵政文化研討會(huì)已征集海內(nèi)外究、深入探討，傳承創(chuàng)新，編輯本段精神財(cái)富發(fā)揚(yáng)光大福建船政為后人留下諸多寶貴的物質(zhì)和精神財(cái)富，有諸多傳統(tǒng)精神值得發(fā)揚(yáng)光大。一、民族自強(qiáng)，革新圖強(qiáng)的呼聲愈來愈高。員工以其堅(jiān)韌不拔的民族自古未有的光輝業(yè)績。不僅制近代第一支海軍艦隊(duì)，制造養(yǎng)了一大批工程技術(shù)人才、19世紀(jì)中葉，列強(qiáng)侵華勢力擴(kuò)張使“神威遠(yuǎn)震”的“天朝上國”向外國人屈膝妥協(xié)，簽訂了一系列喪權(quán)辱國的不平等條約。有識(shí)之士莫不為之痛心疾首，謀求富國強(qiáng)兵之道?！皫熞拈L技以制夷”、“欲防海之害而收其利，非整治水師不可；欲整治水師，非設(shè)局監(jiān)造輪船不可”、“買船有受外國支配之弊，只有造輪船才能奪彼族所恃”、“船政之興衰在于人才的培養(yǎng)”等主張被越來越多的人所理解和接受福建船政正是在這樣歷史背景下創(chuàng)辦的。船政強(qiáng)精神，艱苦創(chuàng)業(yè)，開拓革新，創(chuàng)造了許多曠造出中國近代海軍的第一批軍艦、組建了中國出中國第一批飛機(jī)，而且創(chuàng)辦了船政學(xué)堂，培，革新圖強(qiáng)的呼聲愈來愈高。員工以其堅(jiān)韌不拔的民族自古未有的光輝業(yè)績。不僅制近代第一支海軍艦隊(duì)，制造養(yǎng)了一大批工程技術(shù)人才、社會(huì)科學(xué)人才，翻譯西方小說《巴黎茶花女遺事》、西方學(xué)術(shù)著作《天演論》，極大推動(dòng)了中華民族的思想解放、對外開放和中國近代化進(jìn)程。二、崇尚科學(xué)在興建船政之前，左宗棠就考慮如何培養(yǎng)“藝局”。沈葆楨高瞻遠(yuǎn)矚認(rèn)為：船政根本在于人才的培養(yǎng)。建廠之初就創(chuàng)辦“求是堂藝局前學(xué)堂、后學(xué)堂。后又增設(shè)繪事院、藝圃，民軍制造學(xué)校、福州海軍學(xué)校、藝圃改稱福州海人才，以應(yīng)需要，建議設(shè)立于學(xué)堂，船政前途的興衰在”，不久改稱船政學(xué)堂，分國二年船政學(xué)堂分出福州海軍藝術(shù)學(xué)校，繪事院改稱繪算所。1917年設(shè)福州海軍飛潛學(xué)校、后藝術(shù)學(xué)校改為勤工學(xué)校，增設(shè)福建省林森高級(jí)商船職業(yè)學(xué)校。1946年勤工、商船二校合并，改稱福建省立高級(jí)航空機(jī)械商船職業(yè)學(xué)校，為中國近代的造船、航海、文化、天文、航空 、論》，極大推動(dòng)了中華民族的思想解放、對外開放和中國近代化進(jìn)程。二、崇尚科學(xué)在興建船政之前，左宗棠就考慮如何培養(yǎng)“藝局”。沈葆楨高瞻遠(yuǎn)矚認(rèn)為：船政根本在于人才的培養(yǎng)。建廠之初就創(chuàng)辦“求是堂藝局前學(xué)堂、后學(xué)堂。后又增設(shè)繪事院、藝圃，民軍制造學(xué)校、福州海軍學(xué)校、藝圃改稱福州海人才，以應(yīng)需要，建議設(shè)立于學(xué)堂，船政前途的興衰在”，不久改稱船政學(xué)堂，分國二年船政學(xué)堂分出福州海軍藝術(shù)學(xué)校，繪事院改稱繪算所。1917年設(shè)福州海軍飛潛學(xué)校、后藝術(shù)學(xué)校改為勤工學(xué)校，增設(shè)福建省林森高級(jí)商船職業(yè)學(xué)校。1946年勤工、商船二校合并，改稱福建省立高級(jí)航空機(jī)械商船職業(yè)學(xué)校，為中國近代的造船、航海、文化、天文、航空 、鐵路、機(jī)械等培養(yǎng)大批科技人才。1867年建成船政衙門，沈葆楨特地寫了一副楹聯(lián)懸掛在大門：“且慢道見所未見，聞所未聞，即此是格致關(guān)頭，認(rèn)真下手處；何以能精益求精，密益求密，定須從鬼神屋漏，仔細(xì)捫心來”，以此激勵(lì)廣大員工勤奮進(jìn)取，認(rèn)真刻苦學(xué)習(xí)格進(jìn)西方科學(xué)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，行政管理層層負(fù)理人員必須熟悉洋務(wù)。物致知的科學(xué)道理。船政引責(zé)、處處把關(guān)，要求行政管三、對外開放林則徐是我國近代史上“睜眼看世界”的人更明白知夷才能制夷的道理，既重視社會(huì)經(jīng)最新科技成就的吸收，采取“請進(jìn)來，送出去扎實(shí)的行動(dòng)。“請進(jìn)來”就是以高價(jià)購買、引薪聘請洋教習(xí)，實(shí)行“拿來主義”。先后聘用第一人。左宗棠、沈葆楨等濟(jì)的改造，更重視近代西方”的舉措，把開放意識(shí)化為進(jìn)西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)；以高日意格、德克碑為正、副監(jiān)督，共81名洋師、洋匠。聘用過程始終在堅(jiān)持“獨(dú)立自主、權(quán)操在我”原則的同時(shí)，注重發(fā)揮外籍專家的作用。對表現(xiàn)不能勝任者則斷然解雇遣返。學(xué)習(xí)西方科學(xué)技情結(jié)合，有所繼承和創(chuàng)新?！八统鋈ァ奔催x派優(yōu)秀的洋教習(xí)一再續(xù)聘，而術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)注重與中國國留學(xué)生出國深造，從船政學(xué)堂畢業(yè)生中選出天資穎異、學(xué)有根柢者赴法、英等西方國家深究造船駛船 、練兵制勝之理。學(xué)成而歸，報(bào)效國家。事實(shí)說明，“拿來主義”對推動(dòng)中國近代化進(jìn)程起到了事半而功倍的效用。據(jù)有關(guān)資料，從1877年船政派第一批留學(xué)生至今，全國先后派遣留學(xué)生已達(dá)100多萬名，遍及世界100多個(gè)國家，造就了一批批中華民族精英。四、改革創(chuàng)新福建船政創(chuàng)辦過程，在當(dāng)時(shí)傳統(tǒng)封建制度自各方面的阻力、壓力、困難可想而知。船政反顧?！耙砸缓垶槭蓟?，從古天下無難事；致和封閉鎖國思想禁錮下，來創(chuàng)業(yè)者堅(jiān)持改革創(chuàng)新，義無九譯之新法，于今中國有圣人”，堅(jiān)定自信，催人奮進(jìn)。以新知識(shí)來教育學(xué)生，更派出大批優(yōu)秀畢業(yè)生到西方汲取新知。注重實(shí)踐，背離傳統(tǒng)科舉制度之道，使學(xué)生學(xué)以致用成為有用之才。以“生死以之”的決心，知難而上，排除來自統(tǒng)治階級(jí)內(nèi)部及英、法列強(qiáng)等外部的種種非議、刁難、掣肘、阻撓、破壞，克服腐敗的官僚體制、經(jīng)費(fèi)匱乏、缺乏經(jīng)驗(yàn)等種種困難，使福建船政取得令世人矚目的績效。正如光緒元年左宗棠奉命議奏所陳：“中國輪船局分設(shè)閩、滬,閩局所設(shè)船、鐵諸廠，華匠能以機(jī)器造機(jī)器，華人能通西法作船主，滬局所不如”。五、學(xué)以致用學(xué)習(xí)新法，注重理論聯(lián)系實(shí)際，講求實(shí)效政學(xué)堂先后開辦制造（造船）、繪圖（設(shè)計(jì)）機(jī)、電訊等專業(yè)，形成比較完整的教育體系。的基礎(chǔ)數(shù)學(xué)、力學(xué)、制造、代數(shù)、三角、物理、解析幾何、微積分、機(jī)械制機(jī)等課程。學(xué)駕駛者學(xué)習(xí)英文航海天文、航海理論、地理、駕五、學(xué)以致用學(xué)習(xí)新法，注重理論聯(lián)系實(shí)際，講求實(shí)效政學(xué)堂先后開辦制造（造船）、繪圖（設(shè)計(jì)）機(jī)、電訊等專業(yè)，形成比較完整的教育體系。的基礎(chǔ)數(shù)學(xué)、力學(xué)、制造、代數(shù)、三角、物理、解析幾何、微積分、機(jī)械制機(jī)等課程。學(xué)駕駛者學(xué)習(xí)英文航海天文、航海理論、地理、駕。首先是重視新知育才，船、藝圃（技工）、駕駛、輪學(xué)制造者學(xué)法文和造船需要學(xué)以及重學(xué)、水力學(xué)、材料和駕駛需要的算術(shù)、幾何、駛學(xué)、御風(fēng)、測量、演放魚練船專供學(xué)生實(shí)習(xí)，洋員教度、礁沙之夷險(xiǎn)、風(fēng)信之征，熟極巧生”。學(xué)用結(jié)合使大批洋師匠如約回國后，船雷等；學(xué)管輪者另授汽理、行船汽機(jī)、機(jī)器畫法、機(jī)器實(shí)習(xí)、修定魚雷等藝圃是專門培養(yǎng)初級(jí)技術(shù)和管理人員的技工學(xué)校，藝徒半工半讀，主要學(xué)習(xí)語文、算術(shù)、幾何、機(jī)械作圖等。同時(shí)，重視實(shí)踐，如學(xué)駕駛者在理論學(xué)習(xí)三年后經(jīng)考核轉(zhuǎn)入練船，實(shí)踐科目有航海術(shù)、炮術(shù)、指揮等航海技能先后配置“福星”、“建威”、“揚(yáng)武”號(hào)等其駕駛，由海口、近洋而遠(yuǎn)洋，“凡水火之分驗(yàn)、桅柁之將迎，皆令即所習(xí)聞?wù)?，印之?shí)境船政學(xué)生基本掌握了制造、航海技術(shù)，因而在政“可不用洋匠而能造，不用洋人而能駕”。練船專供學(xué)生實(shí)習(xí)，洋員教度、礁沙之夷險(xiǎn)、風(fēng)信之征，熟極巧生”。學(xué)用結(jié)合使大批洋師匠如約回國后，船六、追求卓越以育才為例，主要包括：（1）精選生員。每次招生采用“廣報(bào)精收”的辦法，考選十分嚴(yán)格。（2）嚴(yán)選教師。學(xué)堂開辦初期“延致熟習(xí)中外語言、文學(xué)洋師”，請了不少外籍語言、專業(yè)教師。1879年后逐漸改由最優(yōu)秀的留學(xué)生如嚴(yán)復(fù)、鄭清濂、魏瀚等擔(dān)任。要求為師者不單在課堂上“授道解惑”，更在思想的品德、志向、學(xué)問、作風(fēng)、儀表、體魄、奉獻(xiàn)等諸方面作出好榜樣。（3）嚴(yán)正風(fēng)紀(jì)。對學(xué)生思想教育抓得很緊，管理極嚴(yán)。學(xué)生稍有違規(guī)，小則記過，大者斥革；每三月一考，成績一等賞銀，三等記惰，兩次三等責(zé)戒，三次斥出，學(xué)員淘汰率極高。（4）理論教學(xué)與實(shí)踐操作鍛煉相結(jié)合。對實(shí)習(xí)課的要求也十分嚴(yán)格。因此，船政學(xué)堂生員勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鉆研蔚為風(fēng)氣。一位參觀過船政學(xué)堂的法國工程師贊嘆：“他們把敏捷的思維、堅(jiān)韌不拔的精神、永遠(yuǎn)渴望成功的思想，全都用在學(xué)習(xí)上，這體現(xiàn)了中國人的特點(diǎn)”。即使到了國外留學(xué)也依然如此。 如1877年

首批12名留英海軍生，留學(xué)三年全都成績良好，令外國士官生吃驚。結(jié)業(yè)英“造詣最深”，劉步蟾、升、葉祖珪、薩鎮(zhèn)冰“于行評結(jié)中：嚴(yán)宗光（嚴(yán)復(fù)）“考試屢優(yōu)”，蔣超林曾泰“成績優(yōu)異”，何心川、方伯謙、林永軍布陣及一切戰(zhàn)法無不諳練”，黃建勛、林穎啟、江懋祉“專心學(xué)習(xí)”，1879年先后學(xué)成歸國，服務(wù)海軍建設(shè)。英“造詣最深”，劉步蟾、升、葉祖珪、薩鎮(zhèn)冰“于行七、愛國忘我這不僅表現(xiàn)在船政創(chuàng)業(yè)者恃“生死以之”精神開拓革新、艱苦創(chuàng)業(yè)，更表現(xiàn)在歷次抗擊外來侵略者戰(zhàn)斗中以大無畏的愛國主義精神奮勇殺敵、視死如歸。1874年沈葆楨親率福建艦隊(duì)赴臺(tái)，在日軍武裝侵略面前以堅(jiān)定的愛國精神與堅(jiān)強(qiáng)的武裝實(shí)力，逼貪得無厭的日侵略軍退出臺(tái)灣，保衛(wèi)了中華民族的尊嚴(yán)并開始了臺(tái)灣的近代化進(jìn)程。1884年甲申中法海戰(zhàn)，船政學(xué)生參戰(zhàn)25人中捐軀18人；水師犧牲的6位艦長中有5位是船政學(xué)堂畢業(yè)的青年人；留學(xué)歸來的船政學(xué)堂畢業(yè)生楊兆楠、薛有福、黃季良等一批參戰(zhàn)青年也在戰(zhàn)斗中獻(xiàn)身。1894年甲午中日海戰(zhàn)中船政學(xué)堂畢業(yè)生為國捐。值得一提的是甲午戰(zhàn)敗，，改寫戰(zhàn)報(bào)，捏造戰(zhàn)情，羅不少史實(shí)記載及研究資料為可謂入木三分。1938年抗日軀的不少，如鄧世昌、林永升等管帶（艦長）清廷李鴻章等為尋覓可以為已脫罪卸責(zé)之說詞織在前方浴血奮戰(zhàn)之下屬以代罪。這方面已有含冤者辯誣，“官書多妄，野史多誣”之說法戰(zhàn)爭在保衛(wèi)武漢大會(huì)戰(zhàn)中，中山艦（原名“永豐”）官兵與敵機(jī)奮戰(zhàn)到底16。值得一提的是甲午戰(zhàn)敗，，改寫戰(zhàn)報(bào)，捏造戰(zhàn)情，羅不少史實(shí)記載及研究資料為可謂入木三分。1938年抗日八、當(dāng)好表率福建船政的創(chuàng)辦者尤其是首