塔吊頂升和附著安裝技術交底

塔吊頂升和附著安裝技術交底為滿足施工需要，羅馬花園4#號樓采用上海立兒qzt80塔機，。都屬水平吊臂、自升型塔機，其前面吊臂與后面平衡臂的伸幅較大，并對塔身中心易造成不平衡的彎矩。另塔機上部的自重也較大，所以在塔機頂升時要特別注意塔吊的平衡問題。一、塔吊頂升1、塔機頂升工作的操作程序塔機的上部結(jié)構(gòu)中有一個頂升套架，套在塔身標準節(jié)外面，高度大于2個塔身標準節(jié)，在其前上側(cè)面開了一個很大的引進窗口，可以引進一節(jié)標準節(jié)。在頂升時，借助套架的支撐，開動液壓泵站工作，使油缸中活塞桿伸出，將塔機上部結(jié)構(gòu)頂起，從而從窗口引入或拆出一個標準節(jié)，實現(xiàn)了塔機的升高或降下2、頂升程序中的要求和安全的環(huán)節(jié)2.1調(diào)整平衡問題：塔機上部的結(jié)構(gòu)對塔桅中心形成有彎矩的是：配重塊與配重臂及上面的卷揚機構(gòu)所形成的向后方向的彎矩，而向前方向所形成彎矩的主要是起重臂，此三種機件對軸心的力矩都是靜止、不能改變的，而在起重臂上的小車則可以移動，就可以改變前面吊臂所形成的彎矩。若要使其達到平衡，就需要移動小車來補充。在操作中若不按此要求，即∑M≠0，再分析進行頂升過程情況，這時塔機上部重力與彎矩會全部加在套架上，而套架結(jié)構(gòu)的設計計算，一般是在考慮上部荷載配平后對于油缸頂升支承點的彎矩為零、僅承受油缸側(cè)面頂升時彎矩來考慮的，若超出其能夠承受的力矩范圍，在上部結(jié)構(gòu)的重量有約數(shù)十噸荷載的重壓下，就會造成其隱形破壞或直接破壞，導致安全事故的發(fā)生。因此在頂升工作中，只要油缸已頂升，塔機上部荷載全由頂升套架所承受時，就不允許前、后臂的不平衡現(xiàn)象，即小車是不能隨意移動，起重臂也不允許回轉(zhuǎn)，也不能突然刮大風。2.2塔身節(jié)頂部連接的問題塔機頂升時，塔身標準節(jié)與塔機上部的連接螺栓需拆離開，在油缸頂起塔機上部后，就靠套架來傳遞力。從套架結(jié)構(gòu)來看，好象橫載面比標準節(jié)大許多，但它的上前側(cè)面開有很大的引進窗口，剛性削弱很多，基本上不受扭、因此，若出現(xiàn)任何附加扭矩，或者突刮大風，就會造成其失穩(wěn)而出現(xiàn)安全事故。故該情況是頂升工作中的最危險狀態(tài)，工作中應盡可能縮短其存在的時間。在該情況下，任何其他多余的操作均是違章操作。在頂升工作中所發(fā)生事故的50％是在此程序階段發(fā)生的。這類事故幾乎都伴隨一個特點，在頂起塔機上部后，遇到了麻煩，如連接銷不好裝等，操作人員就去轉(zhuǎn)動一下吊臂來調(diào)整，結(jié)果就出現(xiàn)了事故?；蛘哂胁僮魅藛T未按統(tǒng)一指揮而誤移動小車而傾翻的，甚至有被突然的大風刮傾的。2.3其他問題①滾輪間隙的調(diào)整：頂升前應將套架滾輪的間隙進行調(diào)整，上海立兒qzt80塔機的16個導輪與塔身主弦桿之間的間隙一般以2～5mm為宜。如果事先不進行調(diào)整，會造成其卡滯使阻力增大。②檢查液壓系統(tǒng)：油缸頂升時，需承受上部數(shù)十噸的壓力，即要使油缸出大于此荷載的力才能將上部頂起，這時液壓系統(tǒng)內(nèi)油的壓力很高，要求其工作時應不產(chǎn)生管路的滲漏現(xiàn)象。應在工作前檢查油箱，加足液壓油，并調(diào)整過載溢流閥，其安全壓力，正常工作壓力的110％。還應檢查爬爪及油缸扁擔梁的兩端在槽中是否能入位穩(wěn)妥，先試一下機，在心中有數(shù)后，方才去拆卸頂部連接螺栓。油缸內(nèi)的活塞用密封圈，其材料是聚胺脂，由于長期在油中浸泡，在高壓下會慢慢老化而龜裂，使液壓油內(nèi)泄，高壓達不到，一般在8年后就應在修理中將其換新，免得在工作時造成麻煩。③在完上述工作后，可以將回轉(zhuǎn)卡緊制動，不讓其轉(zhuǎn)動，以策安全。在風力超過6級，即大于1.3m/s時!應停止頂升作業(yè)。④頂升作業(yè)過程，是多人在多個部位工作，如何使其工作協(xié)調(diào)一致，安排一人負責專門看管指揮。注意塔機移動中出現(xiàn)的卡阻。有一種情況，在油缸回縮時而塔機上部未能隨著下降，即受卡滯，如受到外界因素的影響時，突然下滑墩落，塔身節(jié)頂部距離越大危害越大。一旦情況異常，立即指令停下排除。2.4注意事項1、液壓頂升前，對鋼結(jié)構(gòu)及液壓系統(tǒng)進行檢查，發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)件有脫焊、裂縫等損傷或液壓系統(tǒng)有泄漏，必須停機整修后方可再進行安裝。2、塔機頂升應嚴守操作規(guī)程。頂升前，將臂桿轉(zhuǎn)到規(guī)定位置。頂升時，必須在已加上的標準節(jié)的連接預緊力達到要求后，方可再進行加節(jié)，頂升中禁止回轉(zhuǎn)和變幅，齒輪泵在最大壓力下持續(xù)工作時間不得超過3min。3、對高強螺栓進行連接時要注意安全，如因擰緊力拒較大需兩人配合時，配合者應手掌平托工具以免受傷害。4、作業(yè)人員必須聽從指揮。如有更好的辦法和建議，必須得到現(xiàn)場施工及技術負責人同意后方可實施，不得擅自作主和更改作業(yè)方案。5、頂升完畢，應檢查電源是否切斷，左右操作桿要退回中間零位，各分段螺栓緊固。有抗扭支撐的，必須按規(guī)定頂升后經(jīng)過驗收方可使用。6、安裝時務必將各部位的欄桿、平臺、扶桿、護圈等安全防護零件裝齊。7、禁止使用普通螺栓代替高強度螺栓，而且高強度螺栓的等級必須符合說明書要求。三、附著部位的要求1、塔身附著框架的要求a、附著框架在塔身節(jié)上的安裝必須安全可靠，并應符合使用說明書中有關規(guī)定。b、附著框架與塔身節(jié)的固定應牢固。c、各連接件不應缺少或松動。2、附著桿的檢查a、與附著框架的連接必須可靠。b、附著桿有調(diào)整裝置的應按要求調(diào)整后鎖緊。c、附著桿本身的連接不得松動。3、附著桿與建筑物的連接情況。a、與附著桿相連接的建筑物不應有裂紋或損壞。b、在工作中附著桿與建筑物的錨固連接必須牢固，不應有錯動。c、各連接件應齊全，可靠。d、附著桿與建筑物的連接必須是鉸動連接。四、安全技術措施1、現(xiàn)場施工技術負責人應對塔吊作全面檢查，對安裝區(qū)域安全防護作全面檢查，組織所有安裝人員學習安裝方案；塔吊司機對塔吊各部機械構(gòu)件作全面檢查；電工對電路、操作、控制、制動系統(tǒng)作全面檢查；吊裝指揮對已準備的機具、設備、繩索、卸扣、繩卡等作全面檢查。2、參與作業(yè)的人員必須持證上崗；進入施工現(xiàn)場必須遵守施工現(xiàn)場各項安全規(guī)章制度。3、統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一聯(lián)絡信號，合理分工，責任到人。4、及時收聽氣象預報，如突遇四級以上大風及大雨時應停止作業(yè)，并做好應急處理措施。5、進入現(xiàn)場戴好安全帽，在2m以上高空必須正確使用經(jīng)試驗合格的安全帶。一律穿膠底防滑鞋和工作服上崗。6、嚴禁無防護上下立體交叉作業(yè)；嚴禁酒后上崗；高溫天氣做好防暑降溫工作；夜間作業(yè)必須有足夠的照明。7、高空作業(yè)工具必須放入工具包內(nèi)，不得隨意亂放或任意拋擲。8、起重臂下禁止站人。9、所有工作人員不得擅自按動按鈕或撥動開關等。10、緊固螺栓應用力均勻，按規(guī)定的扭矩值扭緊；穿銷子，嚴禁猛打猛敲；構(gòu)件間的孔對位，使用撬棒找正，不能用力過猛，以防滑脫；物件就位緩慢靠