斜齒圓柱齒輪傳動二課件

§8-9斜齒圓柱齒輪機構(gòu)一、斜齒輪齒廓曲面的形成及嚙合特點

1、斜齒輪螺旋漸開面的形成直齒齒面的形成斜齒齒面的形成漸開線斜齒輪齒廓形成：發(fā)生面繞基圓柱作純滾動時，發(fā)生面上一條與齒輪軸線成交角的直線KK所展成的漸開面。§8-9斜齒圓柱齒輪機構(gòu)一、斜齒輪齒廓曲面的形成及嚙合特點12、漸開線斜齒輪嚙合特點

齒面接觸線是一條與軸線成角的直線。嚙合過程：由從動輪前端的齒頂開始，接觸線由短變長，再由長變短，從后端面齒根某點脫離嚙合。兩齒輪是逐漸進入嚙合、又逐漸退出嚙合。能完成定傳動比傳動。2、漸開線斜齒輪嚙合特點齒面接觸線是一條與軸線成2二、斜齒輪的基本參數(shù)及幾何尺寸計算1、斜齒輪的基本參數(shù)

基本參數(shù)分為端面參數(shù)和法向參數(shù)，分別用腳標(biāo)t和n來表示。端面參數(shù)用來進行尺寸計算，而法向參數(shù)是斜齒輪的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。(1)

螺旋角：分度圓柱上的螺旋線的切線與齒輪軸線的夾角。用來表示輪齒的傾斜程度。l為螺旋線的導(dǎo)程(2)

模數(shù)(3)壓力角(4)齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)2、幾何尺寸計算用端面參數(shù)仿照直齒輪的尺寸計算方法計算，然后轉(zhuǎn)化成法向參數(shù)表示。例如：斜齒輪的分度圓直徑：傳動的標(biāo)準(zhǔn)中心距：二、斜齒輪的基本參數(shù)及幾何尺寸計算1、斜齒輪的基本參數(shù)(1)3齒輪螺旋方向的判斷右手法則手心對著自己，四個手指與齒輪軸線方向一致，若齒向與右手大拇指指向一致，則該齒輪為右旋齒輪，反之為左旋齒輪。齒輪螺旋方向的判斷右手法則4例題有一標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪m=5mm,Z=16，β=300。Α=200，求該齒輪的其他參數(shù)。例題有一標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪m=5mm,Z=16，β=300。Α5三、一對斜齒輪的正確嚙合條件1、兩輪的法面模數(shù)及法面壓力角應(yīng)分別相等2、兩輪的螺旋角應(yīng)該大小相等，外嚙合時，方向相反，內(nèi)嚙合方向相同。三、一對斜齒輪的正確嚙合條件1、兩輪的法面模數(shù)及法面壓力角應(yīng)6齒輪輪齒的失效形式齒輪最重要的部分為輪齒。它的失效形式主要有四種：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點蝕、和齒面膠合。齒輪輪齒的失效形式齒輪最重要的部分為輪齒。它的失效形式主要71．輪齒折斷輪齒折斷一般發(fā)生在齒根部分。若輪齒單側(cè)工作時，根部彎曲應(yīng)力一側(cè)為拉伸，另一側(cè)為壓縮，輪齒脫離嚙合后，彎曲應(yīng)力為零。因此，在載荷的多次重復(fù)作用下，彎曲應(yīng)力超過彎曲持久極限時，齒根部分將產(chǎn)生疲勞裂紋。裂紋的逐漸擴展，最終將引起斷齒，這種折斷稱為疲勞折斷。輪齒因短時過載或沖擊過載而引起的突然折斷，稱為過載折斷。用淬火鋼或鑄鐵等脆性材料制成的齒輪，容易發(fā)生這種斷齒。1．輪齒折斷輪齒折斷一般發(fā)生在齒根部分。82．齒面磨損齒面磨損主要是由于灰砂、硬屑粒等進入齒面間而引起的磨粒性磨損；其次是因齒面互相摩擦而產(chǎn)生的跑合性磨損。磨損后齒廓失去正確形狀（圖3－42），使運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生沖擊和噪聲。磨粒性磨損在開式傳動中是難以避免的。采用閉式傳動，提高齒面光潔度和保持良好的潤滑可以防止或減輕這種磨損。2．齒面磨損齒面磨損主要是由于灰砂、硬屑粒等進入齒面間而引9斜齒圓柱齒輪傳動二課件103．齒面點蝕輪齒工作時，其工作表面產(chǎn)生的接觸壓應(yīng)力由零增加到一最大值，即齒面接觸應(yīng)力是按脈動循環(huán)變化的。在過高的接觸應(yīng)力的多次重復(fù)作用下，齒面表層就會產(chǎn)生細(xì)微的疲勞裂紋，裂紋的蔓延擴展使齒面的金屬微粒剝落下來而形成凹坑，即疲勞點蝕，繼續(xù)發(fā)展以致輪齒嚙合情況惡化而報廢。實踐表明，疲勞點蝕首先出現(xiàn)在齒根表面靠近節(jié)線處（圖3－43）。齒面抗點蝕能力主要與齒面硬度有關(guān)，齒面硬度越高，抗點蝕能力也越強。3．齒面點蝕輪齒工作時，其工作表面產(chǎn)生的接觸壓應(yīng)力由零增加11可以通過對齒面接觸疲勞強度的計算，以便采取措施以避免齒面的點蝕；也可以通過提高齒面硬度和光潔度，提高潤滑油粘度并加入添加劑、減小動載荷等措施提高齒面接觸強度?？梢酝ㄟ^對齒面接觸疲勞強度的計算，以便采取措施以避免齒面的點124．齒面膠合在高速重載傳動中，常因嚙合溫度升高而引起潤滑失效，致使兩齒面金屬直接接觸并相互粘聯(lián)。當(dāng)兩齒面相對運動時，較軟的齒面沿滑動方向被撕裂出現(xiàn)溝紋（圖3－44），這種現(xiàn)象稱為膠合。在低速重載傳動中，由于齒面間不易形成潤滑油膜也可能產(chǎn)生膠合破壞。提高齒面硬度和光潔度能增強抗膠合能力。低速傳動采用粘度較大的潤滑油；高速傳動采用含抗膠合添加劑的潤滑油，對于抗膠合也很有效。4．齒面膠合在高速重載傳動中，常因嚙合溫度升高而引起潤滑失13斜齒圓柱齒輪傳動二課件14作業(yè)有一標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪m=5mm,Z=16，β=300。Α=200，求該齒輪的其他參數(shù)。齒輪的失效形式有那些？作業(yè)有一標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪m=5mm,Z=16，β=300。Α15§8-9斜齒圓柱齒輪機構(gòu)一、斜齒輪齒廓曲面的形成及嚙合特點

1、斜齒輪螺旋漸開面的形成直齒齒面的形成斜齒齒面的形成漸開線斜齒輪齒廓形成：發(fā)生面繞基圓柱作純滾動時，發(fā)生面上一條與齒輪軸線成交角的直線KK所展成的漸開面?！?-9斜齒圓柱齒輪機構(gòu)一、斜齒輪齒廓曲面的形成及嚙合特點162、漸開線斜齒輪嚙合特點

齒面接觸線是一條與軸線成角的直線。嚙合過程：由從動輪前端的齒頂開始，接觸線由短變長，再由長變短，從后端面齒根某點脫離嚙合。兩齒輪是逐漸進入嚙合、又逐漸退出嚙合。能完成定傳動比傳動。2、漸開線斜齒輪嚙合特點齒面接觸線是一條與軸線成17二、斜齒輪的基本參數(shù)及幾何尺寸計算1、斜齒輪的基本參數(shù)

基本參數(shù)分為端面參數(shù)和法向參數(shù)，分別用腳標(biāo)t和n來表示。端面參數(shù)用來進行尺寸計算，而法向參數(shù)是斜齒輪的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。(1)

螺旋角：分度圓柱上的螺旋線的切線與齒輪軸線的夾角。用來表示輪齒的傾斜程度。l為螺旋線的導(dǎo)程(2)

模數(shù)(3)壓力角(4)齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)2、幾何尺寸計算用端面參數(shù)仿照直齒輪的尺寸計算方法計算，然后轉(zhuǎn)化成法向參數(shù)表示。例如：斜齒輪的分度圓直徑：傳動的標(biāo)準(zhǔn)中心距：二、斜齒輪的基本參數(shù)及幾何尺寸計算1、斜齒輪的基本參數(shù)(1)18齒輪螺旋方向的判斷右手法則手心對著自己，四個手指與齒輪軸線方向一致，若齒向與右手大拇指指向一致，則該齒輪為右旋齒輪，反之為左旋齒輪。齒輪螺旋方向的判斷右手法則19例題有一標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪m=5mm,Z=16，β=300。Α=200，求該齒輪的其他參數(shù)。例題有一標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪m=5mm,Z=16，β=300。Α20三、一對斜齒輪的正確嚙合條件1、兩輪的法面模數(shù)及法面壓力角應(yīng)分別相等2、兩輪的螺旋角應(yīng)該大小相等，外嚙合時，方向相反，內(nèi)嚙合方向相同。三、一對斜齒輪的正確嚙合條件1、兩輪的法面模數(shù)及法面壓力角應(yīng)21齒輪輪齒的失效形式齒輪最重要的部分為輪齒。它的失效形式主要有四種：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點蝕、和齒面膠合。齒輪輪齒的失效形式齒輪最重要的部分為輪齒。它的失效形式主要221．輪齒折斷輪齒折斷一般發(fā)生在齒根部分。若輪齒單側(cè)工作時，根部彎曲應(yīng)力一側(cè)為拉伸，另一側(cè)為壓縮，輪齒脫離嚙合后，彎曲應(yīng)力為零。因此，在載荷的多次重復(fù)作用下，彎曲應(yīng)力超過彎曲持久極限時，齒根部分將產(chǎn)生疲勞裂紋。裂紋的逐漸擴展，最終將引起斷齒，這種折斷稱為疲勞折斷。輪齒因短時過載或沖擊過載而引起的突然折斷，稱為過載折斷。用淬火鋼或鑄鐵等脆性材料制成的齒輪，容易發(fā)生這種斷齒。1．輪齒折斷輪齒折斷一般發(fā)生在齒根部分。232．齒面磨損齒面磨損主要是由于灰砂、硬屑粒等進入齒面間而引起的磨粒性磨損；其次是因齒面互相摩擦而產(chǎn)生的跑合性磨損。磨損后齒廓失去正確形狀（圖3－42），使運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生沖擊和噪聲。磨粒性磨損在開式傳動中是難以避免的。采用閉式傳動，提高齒面光潔度和保持良好的潤滑可以防止或減輕這種磨損。2．齒面磨損齒面磨損主要是由于灰砂、硬屑粒等進入齒面間而引24斜齒圓柱齒輪傳動二課件253．齒面點蝕輪齒工作時，其工作表面產(chǎn)生的接觸壓應(yīng)力由零增加到一最大值，即齒面接觸應(yīng)力是按脈動循環(huán)變化的。在過高的接觸應(yīng)力的多次重復(fù)作用下，齒面表層就會產(chǎn)生細(xì)微的疲勞裂紋，裂紋的蔓延擴展使齒面的金屬微粒剝落下來而形成凹坑，即疲勞點蝕，繼續(xù)發(fā)展以致輪齒嚙合情況惡化而報廢。實踐表明，疲勞點蝕首先出現(xiàn)在齒根表面靠近節(jié)線處（圖3－43）。齒面抗點蝕能力主要與齒面硬度有關(guān)，齒面硬度越高，抗點蝕能力也越強。3．齒面點蝕輪齒工作時，其工作表面產(chǎn)生的接觸壓應(yīng)力由零增加26可以通過對齒面接觸疲勞強度的計算，以便采取措施以避免齒面的點蝕；也可以通過提高齒面硬度和光潔度，提高潤滑油粘度并加入添加劑、減小動載荷等措施提高齒面接觸強度?？梢酝ㄟ^對齒面接觸疲勞強度的計算，以便采取措施以避免齒面的點274．齒面膠合在高速重載傳動中，常因嚙合溫度升高而引起潤滑失效，致使兩齒面金屬直接接觸并相互粘聯(lián)。當(dāng)兩齒面相對運動時，較軟的齒面沿滑動方向被撕裂出現(xiàn)溝紋（圖3－44），這種現(xiàn)象稱為膠合。在低速重載傳動中，由于齒面間不易形成潤滑油膜也可能產(chǎn)生膠合破壞