汽車外形與色彩

汽車外形與色彩學(xué)習(xí)目標(biāo)

1.了解影響汽車造型的基本要素，了解傳統(tǒng)汽車造型設(shè)計(jì)的步驟；2.了解影響汽車色彩的主要因素；3.熟悉車身外型演變的過程，了解現(xiàn)代汽車造型設(shè)計(jì)的方法。

第一節(jié)汽車外形1885年，德國(guó)工程師卡爾.本茨(1844-1929)在曼海姆制造成一輛裝有0.9馬力汽油機(jī)的三輪車，拉開了汽車現(xiàn)代史的帷幕。在此后的一百多年內(nèi)，汽車無論是從車身造型還是從動(dòng)力源或底盤、電器設(shè)備來講，都有了翻天覆地的變化。其中最富特色、最具直觀感的當(dāng)數(shù)車身外形的演變。汽車車身既是駕駛員的工作場(chǎng)所，也是容納乘客和貨物的場(chǎng)所。從現(xiàn)在20世紀(jì)前半期，汽車的基本構(gòu)造已基本成熟，汽車設(shè)計(jì)者們開始著手從汽車外部造型上進(jìn)行改進(jìn)，并相繼引入了空氣動(dòng)力學(xué)、流體力學(xué)、人體工程學(xué)以及工業(yè)造型設(shè)計(jì)(工業(yè)美學(xué))等概念，力求讓汽車能夠從外形上滿足各種年齡、各種階層、甚至各種文化背景的人的不同需求，使汽車成為真正科學(xué)與藝術(shù)的結(jié)合的最佳表現(xiàn)形象，最終達(dá)最完美的境地。汽車車身形式在發(fā)展過程中主要經(jīng)歷了1.馬車型、2.箱型、3.甲殼蟲型、4.船型、5.魚型、6.楔型和7.子彈頭形汽車等幾個(gè)階段。一、影響汽車外形的因素影響汽車外形有三個(gè)基本要素，即機(jī)械工程學(xué)、人體工程學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)。汽車外形的演變就是三者協(xié)調(diào)發(fā)展的結(jié)果。一、機(jī)械工程學(xué)的要素要使汽車具有行走功能，必須安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車輪、制動(dòng)器、散熱器等裝置，而且要考慮把這些裝置安裝在車體的哪個(gè)部位才能使汽車更好地行駛。二、人體工程學(xué)要素首先應(yīng)確保乘員的空間，保證乘坐舒適，駕駛方便，并盡量擴(kuò)大駕駛員的視野。三、空氣動(dòng)力學(xué)要素高速行駛的汽車，肯定會(huì)受到空氣阻力?？諝庾枇Φ拇笮?，大致與車速的平方成比例增加。因此，必須在車身外形上下工夫，盡量減少空氣阻力。另外，還應(yīng)考慮其他因素。例如，商品學(xué)要素對(duì)汽車的設(shè)計(jì)就有一定的影響。1.馬車形汽車汽車誕生時(shí)，人們的主要精力集中在動(dòng)力的更換上，汽車的外形被忽視仍沿用了馬車造型(圖2．19)，當(dāng)時(shí)人們將汽車稱無馬的“馬車”，汽車還沒有自己的造型風(fēng)格。二、汽車外形的演變2.箱形汽車馬車型汽車很難抵擋風(fēng)雨的侵襲，美國(guó)福特汽車公司在1915年生產(chǎn)出一種新型的福特T型車，這種車的車室部分很像一只大箱子，被稱為“箱型汽車”。為提高車速，人們開始降低車的高度減小空氣阻力。但由于車頂高度的降低影響前方視野，這種方法最終被放棄，轉(zhuǎn)而通過提高功率的方法。提高功率這樣一來，發(fā)動(dòng)機(jī)由單缸變成4缸、6缸、8缸，汽缸一列排開，發(fā)動(dòng)機(jī)罩也隨之變長(zhǎng)。典型的例子就是意大利1931年生產(chǎn)的阿爾法.羅密歐牌汽車的外形。作為高速車，箱型汽車并不夠理想，因?yàn)樗淖枇Υ蟠蠓恋K了汽車前進(jìn)的速度，所以人們又開始研究一種新的車型——流線型。3.甲殼蟲型汽車流線型車身的大量生產(chǎn)從德國(guó)“大眾”開始。1933年德國(guó)的波爾舍博士設(shè)計(jì)了一種類似甲殼蟲外形的汽車。波爾舍最大限度地發(fā)揮了甲殼蟲外形的長(zhǎng)處，使其成為同類車中之王，“甲殼蟲”也成為該車的代名詞。由于第二次世界大戰(zhàn)的原因，甲殼蟲型汽車直到1949年才真正大批量生產(chǎn)，并以一種車型累計(jì)生產(chǎn)超過二千萬輛的記錄暢銷世界各地。4.船船型型汽汽車車美國(guó)國(guó)福福特特公公司司1949年年推推出出具具有有歷歷史史意意義義的的新新型型福福特特V8型型汽汽車車。。這這種種車車型型改改變變了了以以往往汽汽車車造造型型的的模模式式，，使使前前翼翼子子板板和和發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)罩罩，，后后翼翼子子板板和和行行李李艙艙罩罩融融于于一一體體，，大大燈燈和和散散熱熱器器罩罩也也形形成成一一個(gè)個(gè)平平滑滑的的面面，，車車室室位位于于車車的的中中部部，，整整個(gè)個(gè)造造型型很很像像一一只只小小船船，，所所以以人人們們把把這這類類車車稱稱為為““船船型型汽汽車車””。。福福特特V8型型汽汽車車的的成成功功，，不不僅僅在在外外形形上上有有所所突突破破，，還還首首先先把把人人體體工工程程學(xué)學(xué)應(yīng)應(yīng)用用在在汽汽車車的的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)上上，，強(qiáng)強(qiáng)調(diào)調(diào)以以人人為為主主體體來來設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)便便于于操操縱縱、、乘乘坐坐舒舒服服的的汽汽車車。。5.汽車車速度越越來越快快——魚魚型汽車車船型汽車車尾部過過分向后后伸出，，形成階階梯狀，，在高速速時(shí)會(huì)產(chǎn)產(chǎn)生較強(qiáng)強(qiáng)的空氣氣渦流。。為了克克服這一一缺陷，，人們把把船型車車的后窗窗玻璃逐逐漸傾斜斜，傾斜斜的極限限即成為為斜背式式。這類類車被稱稱為“魚魚型汽車車”。與甲殼蟲蟲型汽車車相比，，魚型汽汽車的背背部和地地面的角角度較小小，尾部部較長(zhǎng)，，圍繞車車身的氣氣流也比比較平順順，渦流流阻力較較小。另外魚型型汽車基基本上保保留了船船型汽車車的長(zhǎng)處處，車室室寬大，，視野開開闊，舒舒適性也也好，并并增大了了行李艙艙的容積積。最最初的魚魚型車是是美國(guó)1952年生產(chǎn)產(chǎn)的別克克牌小客客車。1964年美國(guó)國(guó)的克萊萊斯勒.順風(fēng)牌牌和1965年年的福特特.野馬馬牌都采采用了魚魚型造型型。世界界各國(guó)逐逐漸生產(chǎn)產(chǎn)魚型汽汽車。魚魚型汽汽車由于于魚型車車后窗玻玻璃傾斜斜太甚，，表面積積增加兩兩倍，強(qiáng)強(qiáng)度下降降，產(chǎn)生生結(jié)構(gòu)上上的缺陷陷。人人們想了了許多方方法加以以克服，，在尾部部安上一一只翹翹翹的“鴨鴨尾”，，這便是是“魚型型鴨尾””式車型型。6.楔型型汽車為了從根根本上解解決魚型型汽車的的升力問問題，人人們?cè)O(shè)想想了種種種方案，，最后終終于找到到了“楔楔型”。。就是將將車身整整體向前前下方傾傾斜，車車身后部部像刀切切一樣平平直，這這種造型型能有效效地克服服升力。。楔型對(duì)對(duì)于目前前所考慮慮到的高高速汽車車，已接接近理想想造型。。汽車發(fā)展展到魚型型，關(guān)于于空氣阻阻力的問問題已經(jīng)經(jīng)基本解解決，楔楔型繼承承了這一一成果，，并有效效地克服服了魚型型車的升升力問題題，使汽汽車的行行駛穩(wěn)定定性有了了顯著的的提高，，當(dāng)之無無愧為目目前最為為理想的的車身造造型。7.子彈彈頭形汽汽車當(dāng)魚型汽汽車存在在的問題題解決以以后，人人們又從從改變轎轎車使用用的概念念做文章章，于是是多用途途廂式汽汽車問世世了。多用途廂廂式汽車車全稱為為Multi——PurposeVehicle，縮寫寫為MPV。它它屬于微微型廂式式汽車范范疇，外外形趨于于楔形，，我國(guó)稱稱為子彈彈頭形汽汽車，如如圖4.7所示示。圖4.7子子彈頭形形汽車三、現(xiàn)代代汽車的的造型設(shè)設(shè)計(jì)過去，新新型轎車車從構(gòu)思思到試產(chǎn)產(chǎn)一般要要經(jīng)歷4～5年年，現(xiàn)在在運(yùn)用了了計(jì)算機(jī)機(jī)，僅需需要2年年或更少少的時(shí)間間。其中中，轎車車的車身身造型設(shè)設(shè)計(jì)是整整個(gè)設(shè)計(jì)計(jì)工作最最重要的的內(nèi)容，，越是現(xiàn)現(xiàn)代化的的大批量量流水生生產(chǎn)的產(chǎn)產(chǎn)品，對(duì)對(duì)其設(shè)計(jì)計(jì)的內(nèi)容容要求更更嚴(yán)密，，要經(jīng)過過一步步步可靠的的技術(shù)驗(yàn)驗(yàn)證，否否則設(shè)計(jì)計(jì)中的錯(cuò)錯(cuò)誤或缺缺陷將會(huì)會(huì)在批量量生產(chǎn)中中造成嚴(yán)嚴(yán)重的后后果。1.初始始設(shè)計(jì)造造型任何新車車的構(gòu)思思，都是是建立在在舊款車車或者其其它車輛輛的基礎(chǔ)礎(chǔ)上借鑒鑒、繼承承和改進(jìn)進(jìn)而形成成的，這這里面包包括消費(fèi)費(fèi)者對(duì)汽汽車的意意見和期期望。2.制作作造型構(gòu)構(gòu)思效果果圖汽車造型型設(shè)計(jì)師師對(duì)新車車形狀的的構(gòu)思反反映在圖圖畫上，，具體內(nèi)內(nèi)容有整整車的形形狀，色色彩，材材料質(zhì)感感及反光光效果等等（如圖圖4.9），作作為開發(fā)發(fā)人員表表述造型型的構(gòu)思思和初步步選型的的參考。。3.制作作模型、、4.膠膠帶圖6.主圖圖板5.全尺尺寸油泥泥模型7.樣車車樣車是一一輛具有有試制性性質(zhì)，能能夠駕駛駛運(yùn)行的的汽車。。四、中國(guó)國(guó)人對(duì)汽汽車外觀觀的態(tài)度度1.三廂廂小汽車車的受歡歡迎———象轎子子2.兩廂廂小汽車車的受冷冷落———沒尾巴巴3.轎車車名稱取取代房車車五、汽車車外觀的的性別特特征1.男性性化車：：寬大的的外形，，較高的的車身和和底盤；；2.女性性化車：：短窄的的外形，，較低的的車身和和底盤；；3.中性性化車：：中等外外形以及及車身和和底盤。。第二節(jié)汽汽車車色彩我們的世世界是色色彩的世世界。色色彩能美美化產(chǎn)品品和環(huán)境境，滿足足人們的的審美要要求。優(yōu)優(yōu)美的色色彩設(shè)計(jì)計(jì)能夠提提高產(chǎn)品品的外觀觀質(zhì)量和和增強(qiáng)產(chǎn)產(chǎn)品的市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力。色彩是汽汽車造型型的重要要組成部部分。人人們?cè)谟^觀察汽車車的瞬間間，首先先映入眼眼簾的是是汽車的的色彩，，然后才才是外形形、質(zhì)感感。也就就是說，，人的視視覺神經(jīng)經(jīng)對(duì)色彩彩的感知知是最快快的，其其次是形形態(tài)，最最后是質(zhì)質(zhì)感。色彩基本本知識(shí)———色彩彩三要素素1.色相相：色相是指指色彩具具有的相相貌特征征。如紅紅、黃、、綠2.明度度：明度是指指色彩的的明暗程程度。每每種色彩彩都有其其自身的的明暗程程度。3.純度度：純度是是指色彩彩的飽和和程度，，色彩達(dá)達(dá)到飽和和狀態(tài)時(shí)時(shí)稱為純純色。標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)色就就是純色色，所以以標(biāo)準(zhǔn)色色純度最最高，最最鮮艷。。目前我國(guó)國(guó)對(duì)色彩彩的表示示方法，，多以色色相命名名，而對(duì)對(duì)明度和和純度的的表示，，以修飾飾語加以以區(qū)別，，通常有有以下幾幾類：以自然物物的色彩彩命名，，如蘋果綠、、橘黃、、駝灰、、孔雀藍(lán)藍(lán)、象牙牙白等；以色色彩濃度度命名，，如淡黃、淺淺綠、深深黃等；以色色彩的明明暗命名名，如明綠、暗暗綠、正正綠等。一、汽車車色彩與與聯(lián)想由于傳統(tǒng)統(tǒng)文化習(xí)習(xí)慣等因因素的作作用，人人們對(duì)某某種色彩彩會(huì)產(chǎn)生生根深蒂蒂固的觀觀念，不不會(huì)輕易易改變，，因?yàn)樯蕰?huì)使使人產(chǎn)生生聯(lián)想。。1）銀色色是最能能反映汽汽車本質(zhì)質(zhì)的顏色色。看見見銀色使使人想起起金屬材材料，這這種顏色色給人感感覺整體體感很強(qiáng)強(qiáng)。2）白色色，使人人聯(lián)想到到白云、、白玉、、白雪，，象征明明亮、潔潔凈、純純潔。白白色是中中間色，，給人以以清潔樸樸實(shí)的感感覺。3）黑色色，是一一種矛盾盾的顏色色，既代代表保守守和自尊尊，又代代表新潮潮和性感感，給人人以莊重重、尊貴貴、嚴(yán)肅肅的感覺覺。4）紅色色，包括括大紅、、棗紅，，給人以以跳躍、、興奮、、歡樂的的感覺。。紅色是是放大色色，同樣樣可以使使小車顯顯大。5）藍(lán)色色，安靜靜的色調(diào)調(diào)，感覺覺非常收收斂。6）黃色色，歡快快、溫暖暖、活潑潑，擴(kuò)大大色。7）綠色色，森林林和春天天的色彩彩，活力力和希望望。8）灰色色，給人人以樸素素、柔和和、含蓄蓄之感。。二、汽車車色彩的的設(shè)計(jì)1．汽車車的使用用功能：：例如：：消防車車采用紅紅色，白色用于于醫(yī)療救救護(hù)車，，軍用用車輛，，一般都都為深綠綠色。2．汽車車的使用用環(huán)境：：國(guó)家、、地區(qū)、、宗教。。3．汽車車的使用用對(duì)象：：地區(qū)、、性別、、職業(yè)。。4．汽車車的使用用安全：：收縮性性和膨脹脹性。紅紅色、黃黃色、藍(lán)藍(lán)色、綠綠色4車車保持相相同的距距離，紅紅車和黃