桃仙國際機場擴建工程高架橋主橋墩柱施工方案

桃仙國際機場擴建工程高架橋（主橋）墩柱施工方案編制：審核：審批：編制時間：2000墩柱施工方案會簽表部門審核內(nèi)容審核意見負責(zé)人簽字工程部總工辦質(zhì)量安全部物質(zhì)部財務(wù)部項目管理辦目錄TC\"1-2"\h\z1、工程概況 PAGEREFTc\h42、施工準備 PAGEREFTc\h42.1材料準備 PAGEREFTc\h42.2設(shè)備機具 PAGEREFTc\h42.3勞動力 PAGEREFTc\h53、主要工序施工措施 PAGEREFTc\h53.1定位 PAGEREFTc\h53.2鋼筋的制作 PAGEREFTc\h53.3模板工程 PAGEREFTc\h63.4砼的澆注 PAGEREFTc\h74、質(zhì)量保證措施 PAGEREFTc\h85、安全措施 PAGEREFTc\h96、雨季﹑夜間施工措施 PAGEREFTc\h101、工程概況沈陽市桃仙國際機場擴建工程航站樓高架橋（主橋）工程，主橋全長162米，共兩聯(lián)，每聯(lián)三跨，每跨27米。橋面設(shè)計線絕對標高為65.037米。為鉆孔灌注摩擦樁基礎(chǔ)。墩柱為直徑1.5米，頂部直徑2.0米，高為6.5米左右主橋共14根。氣象資料比較高氣溫36.7℃，最低氣溫-30.5℃，降雨總量734mm編制依據(jù)：沈陽桃仙國際機場高架橋主橋施工組織設(shè)計中國民航機場規(guī)劃設(shè)計研究總院設(shè)計的桃仙機場航站樓高架橋橋施-01～03、22、24-1、25-1、26-1圖及設(shè)計說明?！豆窐蚝┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》JTJ-041—89?！豆饭こ藤|(zhì)量檢驗評定標準》JTJ－98。證書編號為的高架橋巖土工程勘察報告?！豆饭こ淌┕ざ~》及其他資料?，F(xiàn)場實際情況。2、施工準備2.1材料準備鋼筋Ф2815.00tФ221.75tФ162.00tФ120.80tφ81.36t506電焊條500Kg22號扎絲50Kg水泥普硅42565t砂子中粗砂85立方碎石0.5—3.15WBF20—30型650公斤鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收、分別堆放，不得混雜鋼筋，且應(yīng)立牌以識別。鋼筋堆放應(yīng)墊高20--30cm并加以覆蓋。對工程所用的砂﹑碎石﹑普硅425＃水泥﹑Ф28﹑Ф22、Ф16、Ф12、φ8等原材料按規(guī)定進行檢驗，對所用的砼配合比進行委托試驗。砼配合比；為C30砼，選用ＷＢF20－30型外加劑（沈陽依力達外加劑廠），砼坍落度為7~9cm氣溫在28攝氏度對Ф28的閃光對焊、Ф16電弧焊試焊焊件進行試驗。2.2設(shè)備機具攪拌站設(shè)備一套罐車兩臺電焊機五臺彎曲機兩臺切斷機兩臺吊車一臺2.3勞動力電焊工2人鋼筋工30人砼工25人木工15人電工1人機修工1人對進場的設(shè)備﹑材料﹑配合比及勞動力等情況進行報驗，并填寫相關(guān)資料報監(jiān)理批準。3、主要工序施工措施3.1定位依據(jù)所建立的控制點并復(fù)核無誤后，由測量工程師按橋施--01～03、22、24-1、25-1、26-1圖，計算出墩柱中心坐標進行墩柱的測量定位，在承臺表面彈出縱橫向中心線、及墩柱模板控制線。按圖紙要求在承臺頂面上放出模板外邊線的內(nèi)邊線控制線。并根據(jù)水準控制點確定墩柱底面位置，墩柱底面絕對標高均為57.2m。墩頂標高參見橋施—03圖，橋位三角網(wǎng)精度為七等，臨時水準點高程偏差不得超過Δh=±20√L（mm）。墩柱位置確定并復(fù)核后應(yīng)填寫《測量放線報驗單》報請監(jiān)理驗收。3.2鋼筋的制作（依據(jù)橋施—25-1、24-1、24-2、26-1圖）在已澆注完的承臺面上根據(jù)彈出承臺縱橫中心線、墩柱模板模板線、模板控制線→校正墩柱鋼筋位置→搭設(shè)綁扎柱筋用的臨時腳手架或門式架→檢查焊接質(zhì)量，校正N7鋼筋間距及主筋位置、間距、垂直度、頂部標高無誤后→綁扎N4鋼筋，墩柱1.5米直徑范圍高度內(nèi)，兩端各1.5米范圍間距100mm。其它間距150mm。綁扎應(yīng)牢固→墩頂為直徑2000mm、高為250mm圓柱頂面保護層為30mm,側(cè)壁保護層為50mm。變形處高度為250mm側(cè)壁保護層為30mm，墩柱為全高同心，中心點坐標、高程見橋施03圖并按此復(fù)核墩頂鋼筋位置，→{綁扎定位N5、N3鋼筋。N5鋼筋可與N1、N3鋼筋點焊。N6鋼筋網(wǎng)片制作好后暫不綁扎安裝，待砼澆注到距墩頂350mm時安裝綁扎固定橋施36圖中抗震銷，然后綁扎固定N6鋼筋（+2、+1、-1、-2墩的N6鋼筋網(wǎng)片加工制作時中心欲留200mm方孔）。模板吊裝完畢后施工。}依據(jù)橋施22、24-1、26-1圖及圖紙會審記錄進行鋼筋的制作，鋼筋下料時檢查鋼筋，鋼筋表面應(yīng)潔凈、無銹蝕、無油污、無損傷，帶有顆粒狀和片狀老銹的鋼筋不得使用，鋼筋應(yīng)平直無局部曲折。鋼筋質(zhì)量要求：1）、閃光對焊接頭質(zhì)量標準：(1)焊接之前必須清除鋼筋、焊接部位的鐵銹、水銹和油污等；鋼筋端部的扭曲、彎折應(yīng)予以矯直或切除。鋼筋閃光對焊接頭出不得有橫向裂紋，與電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯燒傷。(2)機械性能與允許偏差：序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1抗拉強度符合材料性能指標每件（每批各抽3件）1委托試驗室2冷彎13接頭彎折不大于4度每件（每批抽查10%且不少于10件1用刻槽直尺和楔形塞尺4接頭處鋼筋軸線的偏移不大于0.1d.且不大于2.0在同一班內(nèi)，同一焊工，按同一焊接參數(shù)完成的200個同類型接頭作為一批。一周內(nèi)連續(xù)焊接累積不足200個亦按一批計算。2)、鋼筋成型及安裝質(zhì)量（1）成型前必須按設(shè)計要求配置鋼筋的級別、鋼種、根數(shù)、形狀、直徑。（2）綁扎成型時鐵絲必須綁扎緊，不得有滑動、折斷、移位等情況。（3）成型后的網(wǎng)片或骨架必須穩(wěn)定牢固，在安裝及澆注砼時不得松動或變形。（4）受力鋼筋同一截面內(nèi)，同一根鋼筋上，只準一個接頭。（5）綁扎或焊接接頭與鋼筋彎曲處不應(yīng)小于10d，不宜位于最大彎矩處。（6）鋼筋成型與安裝允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1受力鋼筋間距梁、柱、板、墻±10每個構(gòu)筑物或構(gòu)件4在任意一個斷面連續(xù)量取鋼筋間距取其平均值基礎(chǔ)墩臺±204順高方向配置兩排以上的排距±542箍筋及構(gòu)造筋間距±205連續(xù)量取5檔其平均值記1點3同一截面受拉鋼筋接頭截面積占鋼筋總面積焊接不大于50%觀察綁扎不大于25%4保護層厚度墩、臺、基礎(chǔ)±106用尺量梁、柱、樁±5板、墻±3鋼筋經(jīng)自檢合格后報監(jiān)理驗收并填寫《鋼筋加工及安裝質(zhì)量檢驗報告單》和《鋼筋隱蔽工程檢查記錄》。3.3模板工程墩柱模板采用定型鋼摸。模板縫采用夾接海綿條，使接縫飽滿。模板內(nèi)表面滿鋪一層10微米厚的硬質(zhì)薄膜(或采用噴漆和涂刷脫模劑使用前先試驗)，薄膜搭接應(yīng)不小于15cm。并采用膠水將薄膜與鋼模粘接牢固，搭接處內(nèi)邊薄膜距外邊薄膜邊兩側(cè)5cm范圍嚴禁涂膠水。拼裝完畢并檢查薄膜粘貼質(zhì)量，確保粘貼緊密。合格后用裁紙刀和直尺沿薄膜縫將重合的裁出。模板接縫應(yīng)嚴密不漏漿。鋼模在地面組裝，采用16噸吊車將鋼模一次吊入安裝。用四股8號鐵絲或索具及花籃螺栓并利用預(yù)埋的鋼筋將墩柱模板校正固定垂直。薄膜接縫處各個墩柱必須保持統(tǒng)一。模板固定后將柱帽N5鋼筋綁扎完畢。拆模時應(yīng)在48小時后進行，拆模時要小心操作，嚴禁敲打模板，應(yīng)采用靜力使模板上下同時脫離，嚴禁暴力操作。安裝和拆模時用吊車配合，統(tǒng)一指揮，嚴禁碰撞柱體。拆除后的模板應(yīng)立即清理、并在下一施工處旁邊組裝完畢，進行校核檢查。拆模后的砼應(yīng)立即進行養(yǎng)護包裹塑料布，并在墩柱外側(cè)采取木或鋼管圍護起來，避免外力碰撞。允許偏差（mm）：相鄰兩板面高低差為0.5表面平整度1模內(nèi)尺寸+5、-10軸線位移±103.4砼的澆注砼采用C30砼，采用0.5-3.15cm碎石，普硅425水泥，砼坍落度14—16cm砼。采用攪拌站集中攪拌，用罐車運至現(xiàn)場，采用砼汽車泵澆筑，在保證可泵性的同時盡量降低砼的塌落度。砼攪拌前應(yīng)先檢查原材料砂、石等外觀質(zhì)量及含水率并以此核查校正砼配合比。澆注前應(yīng)檢測砼塌落度，砼坍落度應(yīng)控制在14—16cm并具有良好的保水性和和易性。，不得有離析現(xiàn)象，符合要求后澆注。砼分層澆筑，澆筑層厚度為30cm或插入式振搗器有效震動深度（1.25R），砼采用插入式振動器，砼應(yīng)振搗密實，振搗工應(yīng)下至柱模內(nèi)部振搗，必須保證每層砼的表面泛漿，并不應(yīng)有氣泡冒出方可停止，不再有氣泡冒出將作為振搗密實的唯一標準。振搗時間一般為20—30秒，振搗時不得震動模板和鋼筋。汽車泵軟導(dǎo)管底口距砼澆注面不宜超過500mm。澆筑砼間斷時間不得超過90分鐘，砼澆注到距墩柱頂500左右后，綁扎固定抗震銷及墩柱頂鋼筋，抗震銷與頂部鋼筋網(wǎng)片相焊接并用固定,澆注過程中應(yīng)組織好人力、物力，保證連續(xù)灌注，中間不宜停頓。整個柱的砼應(yīng)在150分鐘內(nèi)澆筑完畢。澆筑時應(yīng)制作砼試塊每個墩柱兩組，每組三塊。一組標養(yǎng)，一組同條件養(yǎng)護。砼構(gòu)筑物質(zhì)量標準：砼的原材料、配合比必須符合有關(guān)標準。強度合格。構(gòu)筑物不得有蜂窩、麻面現(xiàn)象。允許偏差為：（mm）斷面尺寸直徑+5、-5頂面高程+10、-10軸線位置8垂直度9間距±10墩柱砼表面出現(xiàn)內(nèi)襯折痕等處理及預(yù)防措施:2000年08月05日上午對-3a墩柱模板進行拆除，砼表面光滑潔凈、整體質(zhì)量達到清水砼的鏡面效果，但尚且存在墩柱柱帽位置砼有局部輕微掉角、局部有細微毛孔、砼表面有內(nèi)襯折痕。采取如下措施加以整改和預(yù)防：1）、對砼掉角部位采取選用同配合比的水泥砂漿按原墩柱形狀對其進行修補要求砼表面顏色一致、光潔順滑。然后用塑料布對其進行嚴密包裹養(yǎng)護。原因分析：主要為拆模及吊裝時，砼強度不足以抵抗吊裝模板對砼表面的碰撞而產(chǎn)生損壞。預(yù)防措施：在拆模時將模板外側(cè)的腳手架向外側(cè)移動，保證拆模及吊裝空間。模板上下應(yīng)同時向外平移，吊裝模板時應(yīng)用人扶正模板，避免模板掛傷砼。加強圓弧部位脫模劑的涂抹以減小砼與鋼模間的黏結(jié)。此部位將涂抹三遍地板蠟，并注意此部位的保護。2）、砼表面存在輕微毛孔，雖然對砼整體效果并無影響，并達到了原預(yù)期目標，但項目負責(zé)人彭經(jīng)理決定在給振搗手100元獎勵的同時，要求振搗手在下次施工中必須按規(guī)定要求加強振搗，施工質(zhì)量必須有所提高，施工下次墩柱時要求澆筑振搗質(zhì)量必須高于此柱砼澆筑質(zhì)量。否則將對振搗手處以100元罰款。措施：將加強對砼攪拌料場原材料質(zhì)量尤其砂石的含水率的檢測，并立馬校正施工配合比。澆筑現(xiàn)場應(yīng)加強對砼和易性的檢查。加強教育嚴防懈怠增加振搗手的責(zé)任心。3）、砼表面內(nèi)襯折痕?？紤]清水砼的整體效果，保持清水砼的自然效果，原則上對清水砼表面不做任何修飾，保持自然美。原因分析：定型鋼模內(nèi)表面粘貼塑料薄膜曲面粘貼技術(shù)難度大，現(xiàn)場操作空間小，質(zhì)量不穩(wěn)定，粘貼結(jié)果檢驗不直觀。措施：加強操作人員工作技術(shù)訓(xùn)練，不斷掌握操作技巧。增強操作人員的責(zé)任心。為避免折痕集中，薄膜粘貼采用從中間向兩邊開始，力求粘貼的平整牢固。豎向膠條在與橫向膠條相交處應(yīng)將豎向膠條斷開約2cm以使薄膜內(nèi)與大氣能通過定型鋼模的拼縫處相連。加強對吊裝后模板內(nèi)襯的檢查，檢查薄膜是否刮傷、膠帶是否有開啟現(xiàn)象。對砼表面應(yīng)嚴格養(yǎng)護，并應(yīng)將墩柱外表面用塑料布包裹嚴密同時應(yīng)保證薄膜內(nèi)應(yīng)有水氣。墩柱下部應(yīng)封擋以防損壞墩柱砼。4、質(zhì)量保證措施施工技術(shù)質(zhì)量控制要點與控制方法：為了保證工程優(yōu)質(zhì)﹑高效﹑按期完成，施工時應(yīng)嚴格控制各工序。根據(jù)施工內(nèi)容，施工過程中應(yīng)重點控制的環(huán)節(jié)及措施如下表示：施工環(huán)節(jié)技術(shù)質(zhì)量控制要點控制措施鋼筋的安裝墩柱鋼筋位置墩柱鋼筋保護層在承臺放出墩柱中心線及墩柱外形圓圈線及模板控制線墩柱底部用砂漿澆注模板定位塊，保證柱模底部位置。頂部采用塑料環(huán)圈或木楔隨澆隨拔。模板工程校正固定通過調(diào)整底模墊層高度校正柱模高度。用經(jīng)緯儀雙向校正墩柱模板的垂直度。擰緊模板螺栓及花籃螺栓使螺栓均勻受力。砼強度柱頂面平整檢查原材質(zhì)量及含水率校正施工配合比，現(xiàn)場檢查塌落度。加強振搗。排除泌水。采用外包塑料布養(yǎng)護?？刂贫罩文▔赫移綁汗?。成品保護砼外包塑料布，并用木方及鋼管將柱圍護以防碰傷。保證措施加強技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)工作，對于本工程的技術(shù)要求，上崗前進行全面技術(shù)培訓(xùn)并考核。嚴格按照質(zhì)量保證體系運行，上至項目經(jīng)理﹑總工﹑質(zhì)檢員下到各分項施工員，層層把關(guān)。關(guān)鍵環(huán)節(jié)實行現(xiàn)場技術(shù)人員﹑質(zhì)檢員﹑監(jiān)理工程師聯(lián)合驗收制，保證關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量滿足設(shè)計規(guī)范要求。施工過程中，自覺接受監(jiān)理工程師﹑質(zhì)量監(jiān)督部門的技術(shù)指導(dǎo)與質(zhì)量監(jiān)督。加強工程質(zhì)量的自我檢查與監(jiān)督，對不符合設(shè)計與規(guī)范要求的工序，必須返工或采取其它補救措施，否則不準進入下道工序施工。承臺砼清理承臺砼清理鑿毛墩柱鋼筋校正支模板校正測量定位澆筑砼拆模養(yǎng)生保護5、安全措施1）場內(nèi)施工用電必須由電工按操作規(guī)程操作，接線必須按指定接線盒接線，使用標準配電箱各種電器設(shè)備應(yīng)配有專用開關(guān)并必須從漏電保護器接出。2）進行吊裝鋼模時，起吊前先檢查吊具、索具是否完好，使用的機具、工具性能是否符合要求，不符合要求嚴禁施工。所有參加吊裝人員都必須帶安全帽，穿工作服和防滑鞋。吊裝前，必須將鋼模周圍的雜物清理干凈，以免粘在鋼模上起吊后墜落傷人。鋼模起吊后，必須待其降落到距預(yù)定位置200—300mm時再用手扶，以免擠傷人，起吊設(shè)施必須牢固，起吊要有專人統(tǒng)一指揮負責(zé)，吊裝物下不得有人進入，以免落物傷人。3）場地內(nèi)的線路必須架設(shè)嚴禁亂拉亂掛。6、雨季﹑夜間施工措施在雨季施工時，施工現(xiàn)場應(yīng)立馬排除積水，人行道的上下坡應(yīng)鋪砂，各種施工設(shè)備應(yīng)配備防雨設(shè)施。并經(jīng)常檢查用電設(shè)備及用電線路，確保用電安全。夜間施工中，必須有符合操作要求的照明設(shè)備。確保施工人員的操作活動都能在足夠光亮條件下進行。施工范圍內(nèi)的有礙施工安全處，均應(yīng)設(shè)置圍欄，并應(yīng)懸掛警示標志。施工現(xiàn)場用電接線應(yīng)架設(shè)，不應(yīng)拖地。用電設(shè)備應(yīng)在使用前檢查其漏電保護器及其它保護設(shè)施。配電箱應(yīng)安裝照明設(shè)施，并保證夜間常開，施工過程中必須有專職電工值班，配電箱應(yīng)上鎖。下雨時一般嚴禁夜間施工。雨季及夜間施工時應(yīng)特別加強施工人員的安全教育，提高工作人員的安全意識。安全員必須跟班檢查，防患于未然。施工技術(shù)交底單編號：D/Q-0201-1工程名稱高架橋主橋圖紙編號橋施-26-1工程項目墩柱模板內(nèi)襯交底日期2000.08.01內(nèi)容：墩柱模板內(nèi)襯的鋪設(shè)，采用雙面膠帶粘貼塑料薄膜，要求粘貼平整緊密，不得有氣泡褶皺現(xiàn)象。上下水平縫必須連接緊密?？p寬應(yīng)控制在0.2MM以內(nèi)，接縫必須保持水平。A排墩柱薄膜豎向縫朝向內(nèi)側(cè)，b排墩柱薄膜豎向縫朝向外側(cè)。豎向縫位置在各橫軸線上，并保證豎縫順直。薄膜豎縫的留置應(yīng)與原模板縫相錯開。原模板縫應(yīng)封堵嚴密。模板上下兩截之間及底部一截的兩半之間的螺栓應(yīng)使用兩個螺母擰緊。墩柱模板將分別固定使用于A、B排墩柱，并保證模板固定的方位在各排墩柱上保持一致，以使各柱成型后能基本保持一致。柱模應(yīng)分片編號。墩柱模板應(yīng)兩個方向校正，校正部位按箭頭所示。橫軸方向交底單位：土建部交底人：接收單位：土建一隊接收人：施工技術(shù)交底單編號：D/Q-0201-1工程名稱高架橋主橋圖紙編號橋施-26-1工程項目墩柱模板內(nèi)襯交底日期2000.08.01墩柱模板薄膜內(nèi)襯粘貼示意圖薄膜水平縫薄膜立縫40寬雙面膠條101504010寬雙面膠條膠條40寬雙面膠條內(nèi)容：墩柱模板薄膜內(nèi)襯粘貼示意圖薄膜水平縫薄膜立縫40寬雙面膠條101504010寬雙面膠條膠條40寬雙面膠條交底單位：土建部交底人：接收單位：土建一隊接收人：施工技術(shù)交底單編號：D/Q-0201-工程名稱桃仙機場擴建工程圖紙編號工程項目高架橋主橋箱梁砼補救交底日期2000、09、21內(nèi)容：對于施工所產(chǎn)生的缺陷處理。材料要求：525R水泥、WBF50型外加劑、潔凈砂石、107膠人員；有經(jīng)驗責(zé)任心強的老工人配合比：525R水泥：砂：細石：WBF50=500：752：1038：8（水不超過170Kg）施工方法：將缺陷處的松散薄弱的砼鑿除干凈，露出密實砼后用清水將其沖洗干凈，并經(jīng)質(zhì)檢人員確認后并記錄好位置。修補前用水灰比為0.34的水泥漿滿涂一遍，用同配合比骨料及外加劑干半料拌和均勻后加入適量清水（清水內(nèi)摻加水重10%的107膠）將其拌成手握成團，距地500落地散開即可，調(diào)和均勻的拌和物。涂完水泥漿后立即用拌和物分兩層填入空洞，填入一層后應(yīng)用木棒等將其搗密擠實后，接著用水泥漿交底單位：土建部交底人：接收單位：土建一隊及吊車司機接收人：航站樓航站樓-3-2-1+1+2+30-3-2-1+1+2+30高架橋主橋施工區(qū)排水井施工平面布置圖（墩柱）原有配電箱三級配電箱水源點二級配電箱排水溝主排水溝墩柱NW大門臨時道路臨時道路高架橋主橋施工區(qū)排水井施工平面布置圖（墩柱）原有配電箱三級配電箱水源點二級配電箱排水溝主排水溝墩柱NW大門