汽油機發(fā)動力構造與原理

汽油機發(fā)動力構造與原理1.1汽油發(fā)動機構造汽油機一般有以下幾大系統(tǒng)組成：1、曲軸連桿系統(tǒng)：包括活塞、連桿、曲軸、滾針軸承、油封等。2、機體系統(tǒng)：包括缸蓋、缸體、曲軸箱、消聲器、防護罩等。3、燃油系統(tǒng)：包括油箱、開關、濾網(wǎng)、沉淀杯和化油器等。4、潤滑系統(tǒng)：四沖程汽油機潤滑與供油分開，曲軸箱配有潤滑油油面尺5、配氣系統(tǒng)：四沖程汽油機由進、排氣門，搖臂，推桿，挺桿及凸輪軸等組成。其他還包括反沖起動器組成的啟動系統(tǒng)，包括磁電機、高壓線、火花塞等組成的點火系統(tǒng)，以及包括引風罩等的冷卻系統(tǒng)。1.2工作原理：汽油機的工作原理是通過化油器將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸，混合氣經(jīng)壓縮點火燃燒而產(chǎn)生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機構對外輸出機械能。四沖程汽油機在進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程內(nèi)完成一個工作循環(huán)。從而達到在對外做功的目的。1.3汽油機的四沖程：其動作過程如圖所示：在進氣行程被吸入汽缸，混合氣經(jīng)壓縮點火燃燒而產(chǎn)生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機構對外輸出機械能。四沖程汽油機在進氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程內(nèi)完成一個工作循環(huán)。1、進氣行程活塞在曲軸的帶動下由上止點移至下止點。此時進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸轉(zhuǎn)動180°。在活塞移動過程中，汽缸容積逐漸增大，汽缸內(nèi)氣體壓力逐漸降低，汽缸內(nèi)形成一定的真空度，空氣和汽油的混合氣通過進氣門被吸入汽缸，并在汽缸內(nèi)進一步混合形成可燃混合氣。由于進氣系統(tǒng)存在

阻力，進氣終點汽缸內(nèi)氣體壓力小于大氣壓力0p，即pa=(0.80?0.90)p。進入汽缸內(nèi)的可燃混合氣的溫度，由于進氣管、汽缸壁、活塞頂、氣門和燃燒室壁等高溫零件的四沖程發(fā)動機加熱以及與殘余廢氣的混合而升高到340?400K。2、壓縮行程壓縮行程時，進、排氣門同時關閉。活塞從下止點向上止點運動，曲軸轉(zhuǎn)動180°?；钊弦茣r，工作容積逐漸縮小，缸內(nèi)混合氣受壓縮后壓力和溫度不斷升高，到達壓縮終點時，其壓力pc可達800?2000kPa，溫度達600?750K。3、做功行程當活塞接近上止點時，由火花塞點燃可燃混合氣，混合氣燃燒釋放出大量的熱能，使汽缸內(nèi)氣體的壓力和溫度迅速提高。燃燒最高壓力pZ達3000?6000kPa，溫度TZ達2200?2800K。高溫高壓的燃氣推動活塞從上止點向下止點運動，并通過曲柄連桿機構對外輸出機械能。隨著活塞下移，汽缸容積增加，氣體壓力和溫度逐漸下降，到達b點時，其壓力降至300?500kPa，溫度降至1200?1500K。在做功行程，進氣門、排氣門均關閉，曲軸轉(zhuǎn)動180°。4、排氣行程排氣行程時，排氣門開啟，進氣門仍然關閉，活塞從下止點向上止點運動，曲軸轉(zhuǎn)動180°。排氣門開啟時，燃燒后的廢氣一方面在汽缸內(nèi)外壓差作用下向缸外排出，另一方面通過活塞的排擠作用向缸外排氣。由于排氣系統(tǒng)的阻力作用，排氣終點r點的壓力稍高于大氣壓力，即pr=(1.05?1.20)p0。排氣終點溫度Tr=900?1100K?；钊\動到上止點時，燃燒室中仍留有一定容積的廢氣無法排出，這部分廢氣叫殘余廢氣。1.4、操作前檢查1.4.1、常規(guī)檢查?觀察機油和汽油的泄漏痕跡。?觀察損壞的痕跡。?檢查所有的護罩和蓋子的位置，螺栓、螺母、螺釘擰緊情況。1.4.2、檢查機油停機后把發(fā)動機放在水平地方，然后檢查機油。從加機油口取下機油標尺并擦干凈。插入機油標尺，在不擰緊狀態(tài)下，檢查機油油位。如果機油油位太低，加入推薦的機油到油位上限。加完機油后，牢記要裝好并擰緊機油標尺。機油標尺油位上限油位下限當機油油位低于安全刻線時，可能會引起發(fā)動機損壞。為避免對發(fā)動機不必要的損壞，應每次起動之前檢查機油油位。機油標尺油位上限油位下限1.4.3、檢查燃油先停機，再旋開燃油箱蓋，檢查燃油油位。如果燃油油位太低，就加滿燃油箱。加完燃油后，要旋緊燃油箱蓋。1.5、發(fā)動機的維護1.5.1、維護時間表定期維護時間表每次使用20小時或在最初使用的第一個月50小時或每3個月100小時或每6個月300小時或每一年機油檢查油位O更換OO空濾器檢查O清理0(1)更換O*燃油沉淀杯清理O火花塞清理O更換氣門間隙重調(diào)O(2)氣缸蓋清洗每300小時(2)燃油箱和濾網(wǎng)清洗每2年(2)油管更換每2年(2)1、說明：*僅更換紙質(zhì)濾芯。在多塵區(qū)使用應更頻繁維護。若無合適的工具和專業(yè)的技術，建議送租賃公司修理廠專修。1.5.2、發(fā)動機常見故障的現(xiàn)象、原因及其排除方法。

1、起動困難現(xiàn)象原因排除方法缸壓正常火花塞火花正常燃油系統(tǒng)不正常油路不通暢油箱無油，或油開關未開加注燃油，打開油開關油箱蓋通氣孔堵塞疏通油開關堵塞清洗主量孔調(diào)整不當或堵塞重調(diào)、清洗、吹通針閥或浮子卡死修理或更換油路通暢燃油太臟或變質(zhì)更換燃油并清洗化油器燃油中有水更換燃油并清洗化油器氣缸內(nèi)燃油過多排油、擦干火花塞燃油牌號不對加規(guī)定牌號燃油燃油系統(tǒng)正常火花正?；鸹ㄈ涣挤e碳、電極臟污清除積碳、污物絕緣體損壞更換火花塞電極嚴重燒蝕更換火花塞火花塞間隙不對調(diào)整間隙火花塞正常無火花高壓線損壞更換高壓線點火線圈損壞更換高壓線圈磁場強度不夠充磁或更換缸壓不正常燃油系統(tǒng)正常點火系統(tǒng)正?；鸹ㄈ；钊h(huán)磨損超限或折斷更換活塞環(huán)膠結清除積碳火花塞無墊圈或未擰緊加裝墊圈或擰緊缸體、缸蓋結合面漏氣更換缸墊氣門密封不嚴研磨或更換2、功率不足現(xiàn)象原因排除方法加大油門時轉(zhuǎn)速提高緩慢，嚴重時轉(zhuǎn)速下降或熄火點火系點火時間不對更換點火線圈燃油系統(tǒng)油路中混有空氣排出空氣主量孔調(diào)整不當重調(diào)針閥孔、主量孔堵塞清洗、吹通油開關堵塞清洗或更換壞件燃燒室積碳清除積碳進氣系統(tǒng)空濾器堵塞清洗或更換濾芯進氣系統(tǒng)漏氣修理或更換壓縮不良活塞、氣缸、活塞環(huán)磨損更換缸體、缸頭結合面漏氣更換缸墊氣門間隙不對重調(diào)氣門密封不嚴研磨或更換3、突然熄火現(xiàn)象原因排除方法

4、發(fā)動機過熱現(xiàn)象原因排除方法汽油3熱點火時間不對更換點火線圈機油不足加注足夠機油排氣管堵塞清理排氣管導風罩漏風修理破損處風道中有雜物堵塞清理散熱片冷卻風扇壞重新安裝好活塞環(huán)失效導致氣缸與曲軸箱串氣更換磨損件汽油機轉(zhuǎn)速過高檢修調(diào)速系統(tǒng)或更換調(diào)速齒曲軸軸承燒毀更換或修理5異響現(xiàn)象原因排除方法敲擊聲活塞、活塞環(huán)磨損更換磨損件連桿、活塞銷及銷孔磨損更換磨損件曲軸軸承磨損更換或修理活塞環(huán)斷裂更換活塞環(huán)爆燃并有金屬聲燃燒室積碳過多清除積碳火花塞電極間隙過小調(diào)整電極間隙汽油機嚴重富油檢查化油器燃油牌號不對更換燃油汽油機過熱參照過熱故障欄其他異響氣門間隙調(diào)整不對重新調(diào)整氣門間隙飛輪與曲軸連接松動更換連接鍵并重新安裝好運轉(zhuǎn)中忽然熄火其他化油器堵塞檢查油路，疏通化油器浮子漏油修理浮子針閥卡住修理針閥火花塞擊穿，積碳短路更換火花塞火花塞電極脫落更換火花塞高壓線脫落修理或更換點火線圈擊穿更換燃油系統(tǒng)點火系統(tǒng)燃油耗盡加注燃油，疏通嚴重拉缸或氣門脫落修理或更換損壞零件1.6運轉(zhuǎn)中忽然熄火其他化油器堵塞檢查油路，疏通化油器浮子漏油修理浮子針閥卡住修理針閥火花塞擊穿，積碳短路更換火花塞火花塞電極脫落更換火花塞高壓線脫落修理或更換點火線圈擊穿更換燃油系統(tǒng)點火系統(tǒng)燃油耗盡加注燃油，疏通嚴重拉缸或氣門脫落修理或更換損壞零件機油的主要有以下兩個指標：API品質(zhì)等級。潤滑油的品質(zhì)多使用API等級別標識，API是英文“美國石油協(xié)會"(AmericanPetroleumInstitute)的縮寫?！癝”開頭系列代表汽油發(fā)動機用油，規(guī)格有：SE,SF,SG...SM,SN等?！癈”開頭系列代表柴油發(fā)動機用油，當“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽/柴通用型。SAE粘稠度等級。潤滑油的粘稠度多使用SAE等級標識，SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會”(SocietyofAutomotiveEngineers)的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，"W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；“W”后面(一好。橫后面)的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。推薦機油：四沖程汽油機機油。根據(jù)以上分類，修理廠汽油發(fā)動機所使用的機油通常SF15W--40。其對應的環(huán)境溫度約為5C—40°C。-3。-20-W環(huán)境溫度203。"C1.6.2化油器室氣與地帝的混十氣卞氣門室氣與地帝的混十氣卞氣門化油器的構造可分五種裝置：起動裝置；怠速裝置；中等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置。化油器的作用將一定數(shù)量的汽油與空氣混合，以使發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。簡單的化油器由上中下三部分組成，上部分有進氣口和浮子室，中間部分有喉管、量孔、噴管，下部分有節(jié)氣門等。浮子室是一個矩形容器，存儲著來自汽油泵的汽油，容器里面有一只浮子利用浮面（油面）高度控制著進油量。中部的噴管一頭進油口與浮子室的量孔相通，另一頭出油口在喉管的咽喉處。喉管呈蜂腰狀，兩頭大中間小，其中間咽喉處的截面積最小，當發(fā)動機啟動時活塞下行產(chǎn)生吸力，吸入的氣流經(jīng)過咽喉處時速度最大，靜壓力卻最低，故喉管壓力小于大氣壓力，也就是說喉管咽喉處與浮子室之間產(chǎn)生了壓力差，即有了人們常說的”真空度”，壓力差愈大真空度愈大。汽油在真空度的作用下從噴管出油口噴出，因為喉管咽喉處的空氣流速是汽油流速的25倍，因此噴管噴出的油流即被高速的空氣流沖散，形成大小不等的霧狀耘粒，即”霧化”。初步霧化的油粒與空氣混合成”混合氣”，經(jīng)節(jié)氣門、進氣管道和進氣門進入氣缸的燃燒室。1.6.3、火花塞推薦火花塞：TD135J或同等級別的火花塞。注意：錯誤型號的火花塞可損壞發(fā)動機。1）取下火花塞帽，清除火花塞四周的灰塵。2）用火花塞套筒扳手擰下火花塞。3）檢查火花塞。若電極損壞、或絕緣體破裂則更換火花塞。火花塞電極的間隙為0.70-0.80mm。若有必要就調(diào)整側(cè)電極。4）用手小心擰上火花塞，以避免損壞汽缸頭的螺紋。5）當火花塞落座后，用