華盛路施工組織設(shè)計(jì)方案

寶安區(qū)華盛路南段道路工程目錄TOC\o"1-5"\h\z第一篇工程情況綜述 2第一章工程情況簡述 2第一節(jié)編制依據(jù) 2\o"CurrentDocument"第二節(jié)主要工程內(nèi)容 2\o"CurrentDocument"第三節(jié)各專業(yè)工程概況 3第二章工程特點(diǎn)、難點(diǎn)與項(xiàng)目管理重點(diǎn) 10第一節(jié)本工程重點(diǎn)及難點(diǎn)分析 10\o"CurrentDocument"第二節(jié)重點(diǎn)難點(diǎn)應(yīng)對(duì)措施 10第二篇施工組織策劃 13第三章施工組織機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備 13第一節(jié)組織架構(gòu)與管理人員配置 13\o"CurrentDocument"第二節(jié)項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu) 13\o"CurrentDocument"第三節(jié)主要管理人員配備 13第四章施工資源需求計(jì)劃 13第一節(jié)現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備 13第二節(jié)施工資源投入計(jì)劃 13\o"CurrentDocument"第三節(jié)勞動(dòng)力計(jì)劃表 14\o"CurrentDocument"第五章施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置規(guī)劃 14\o"CurrentDocument"第一節(jié)施工總體部署 14\o"CurrentDocument"第二節(jié)施工總平面布置 14\o"CurrentDocument"第六章施工工期管理策劃 15第一節(jié)施工階段劃分 15第二節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃安排 15第三節(jié)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期控制措施 15\o"CurrentDocument"第四節(jié)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期延誤回補(bǔ)措施 16第三篇分部分項(xiàng)工程技術(shù)措施. 16第一節(jié)定位測(cè)量放線與工程測(cè)量 16第二節(jié)土方開挖工程 ..….…....17\o"CurrentDocument"第三節(jié)穩(wěn)定層工程 ...20第四節(jié)瀝青混凝土路面工程…………… ...…21第五節(jié)管線工程………… .….27第六節(jié)燃?xì)夤こ獭?..33第七節(jié)鋼筋工程…………………… .…….…34第八節(jié)混凝土工程………… 34第九節(jié)砌體工程…………… ..…40第十節(jié)綠化工程………… …..41第十一節(jié)交通工程…………… ..第四篇雨季和區(qū)域排水……………………...59第一節(jié)雨季施工措施………… ..59第二節(jié)區(qū)域排水措施………… ..60第五篇工程項(xiàng)目各項(xiàng)管理策劃………….…64工程質(zhì)量管理策劃 64第一節(jié) 質(zhì)量目標(biāo) 64第二節(jié) 質(zhì)量保證措施 64第三節(jié)確?！熬G色建筑”、“節(jié)能建筑”和環(huán)保設(shè)計(jì)的功能質(zhì)量的措施 64安全、文明施工管理策劃 64第一節(jié) 安全生產(chǎn)保證措施 64第二節(jié) 文明施工保證措施 65和諧施工與綠色施工管理策劃 66第一節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施 66第二節(jié) 節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材措施 67組織協(xié)調(diào)管理策劃 67第一節(jié) 工程質(zhì)量目標(biāo) 67第二節(jié) 安全與文明施工目標(biāo) 68.主要施工機(jī)械設(shè)備表 68勞動(dòng)力安排計(jì)劃表 69施工組織網(wǎng)絡(luò)（附圖）施工進(jìn)度計(jì)劃圖（附圖）施工總平面布置圖（附圖）第一篇工程情況綜述第一章工程情況簡述第一節(jié)編制依據(jù)一、寶安區(qū)華盛路南段道路工程工程招標(biāo)文件。二、泛華建設(shè)集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)的《寶安區(qū)華盛路南段道路工程施工圖》。三、編制依據(jù)的有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB50300—2001)、《建筑工程施工質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50375-2006)、《深圳地區(qū)地基處理技術(shù)規(guī)范(SJG04-96)》、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50202—2002)、《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50203—2002)、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204-2002)、《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50203-2002、《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB50164-92)、《工程測(cè)量規(guī)范》(GB50026－2006)、《電氣裝置安裝工程低壓電氣安裝施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50254-96)、《通信管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50374-2006、《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50268-97)、《埋地聚乙烯給水管道工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ101-2004)、《城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉涔こ淌┕ぜ膀?yàn)收規(guī)范》CJJ33-2005、《聚乙烯燃?xì)夤艿拦こ碳夹g(shù)規(guī)程》CJJ63-2008等。四、其它與本工程相關(guān)工程項(xiàng)目有關(guān)的規(guī)范、條例、法律條文等。國家、行業(yè)及工程所在地地方標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范有更新時(shí)，執(zhí)行最新規(guī)范要求。第二節(jié)主要工程內(nèi)容一、 工程規(guī)模及特征：華盛路南段北起華盛路北段與華悅路交叉口，沿線與現(xiàn)狀英泰路相交，南接設(shè)計(jì)龍觀快速路，全長0.5km,本次設(shè)計(jì)道路定位為城市主干路，紅線寬度40米，雙向六車道。二、 招標(biāo)范圍：：道路工程、給排水工程、燃?xì)夤こ?、電力工程、電信工程、照明工程、交通工程、綠化工程及其它附屬設(shè)施等施工圖紙全部內(nèi)容。三、工程地址：本工程位于深圳市龍華新區(qū)。四、 質(zhì)量要求：本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格 質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良。五、 工期要求1、本工程施工工期為180日歷天。2、 合同開工日期：2014年4月10日(以開工令為準(zhǔn))3、 合同竣工日期：2014年10月10日第三節(jié)各專業(yè)工程概況一、道路工程1、道路工程施工概況本次設(shè)計(jì)的華盛路南段大致為南北走向，北起現(xiàn)狀華盛路與華悅路相交路口，坐標(biāo)為：X=34406.292，Y=109614.806，與規(guī)劃支路英育路、現(xiàn)狀支路英愛路T形相交，與現(xiàn)狀英泰路相交，終點(diǎn)順接在建龍觀快速輔道外邊緣，坐標(biāo)為：X=33921.908，Y=109693.748，全長約0.5km。道路等級(jí)：城市主干路；計(jì)算行車速度：40km/h；道路紅線：40m車道數(shù)：雙向六/四車道；道路交通等級(jí)：中型交通；道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100;路面結(jié)構(gòu)類型：瀝青混凝土路面；設(shè)計(jì)年限：15年；建筑限界凈空：4.5m(車)/2.5m(人)；地震:地震動(dòng)峰值加速度0.10g2、道路平面設(shè)計(jì)華盛路南段道路走向及線位，根據(jù)《深圳市寶安BA402-0407號(hào)片區(qū)[大浪中心地區(qū)]法定圖則技術(shù)文件》，并結(jié)合周邊建筑確定，以減少拆遷。道路設(shè)計(jì)時(shí)盡可能與已設(shè)計(jì)和施工的道路順接，符合經(jīng)濟(jì)、安全、美觀、順暢的設(shè)計(jì)原則。華盛路南段呈南北走向，北起華盛路北段與華悅路交叉口，沿線與規(guī)劃英育路、現(xiàn)狀支路英愛路、次干路英泰路相交，南接在建龍觀快速路，道路長約0.5km。全線共設(shè)2個(gè)交點(diǎn)。交點(diǎn)1的圓曲線半徑為300m緩和曲線長度為35m交點(diǎn)2的圓曲線半徑為350m,緩和曲線長度為35m3、 道路縱斷面設(shè)計(jì)：華盛路南段道路線位所經(jīng)地區(qū)地形比較陡，現(xiàn)狀地面高程在69m-81m之間。主要控制點(diǎn)為現(xiàn)狀華盛路和華悅路路口（現(xiàn)狀標(biāo)高69.43m）、現(xiàn)狀英泰路（現(xiàn)狀標(biāo)高77.78m）和終點(diǎn)與在建龍觀快速路輔道外側(cè)順接（設(shè)計(jì)標(biāo)高80.03米）。全線設(shè)置3個(gè)豎向交點(diǎn)，設(shè)計(jì)最大縱坡為4%，最小縱坡為0.47%，最小豎曲線半徑1200米，最大豎曲線半徑為3500米。4、 道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)根據(jù)由于考慮到華盛路南段遠(yuǎn)期跨龍觀高速，其斷面形式分為兩段布設(shè)：設(shè)計(jì)起點(diǎn)至樁號(hào)K0+382.564段：4.75m（人行道及非機(jī)動(dòng)車道）+1.5（綠化帶）+11.5m（機(jī)動(dòng)車道）+4.5（中央分隔帶）+11.5m（機(jī)動(dòng)車道）+1.5（綠化帶）+4.75m（人行道及非機(jī)動(dòng)車道）=40m樁號(hào)K0+382.564至設(shè)計(jì)終點(diǎn)段：3.75m（人行道及非機(jī)動(dòng)車道）+7.5m（機(jī)動(dòng)車道）+17.5（中央分隔帶）+7.5m（機(jī)動(dòng)車道）+3.75m（人行道及非機(jī)動(dòng)車道）=40m5、 路面設(shè)計(jì)（1） 、新建機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)：4cm厚細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC-13C）粘層油6cm厚中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C）透層油30cm厚5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層15cm厚4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層壓實(shí)土基》95%（2） 、人行道路面結(jié)構(gòu)面層：6cm厚C30混凝土面磚調(diào)平層：2cm厚1:3水泥砂漿基層：15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石壓實(shí)土基》93%車行道立道牙采用C30混凝土立道牙（15x40x49.5）人行道平道牙采用C30混凝土平道牙（8x20x49.5）3、路面結(jié)構(gòu)層各層材料壓實(shí)度要求見下表：材料名稱壓實(shí)度（%）AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土（馬歇爾試驗(yàn)）>98AC-20C中粒式改性瀝青混凝土（馬歇爾試驗(yàn)）>985%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石>984%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石>97土基>954、機(jī)動(dòng)車道各結(jié)構(gòu)層回彈模量見右表:材料名稱15C抗壓回彈模量（MPa）20C抗壓回彈模量（MPa）AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土「14001800

AC-20C中粒式改性瀝青混凝土120016005%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石n150015004%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石14001400土 基30305、路面結(jié)構(gòu)層各層的彎沉值根據(jù)計(jì)算，機(jī)動(dòng)車道路面設(shè)計(jì)彎沉值為30.3(0.01mm),各路面結(jié)構(gòu)層交工驗(yàn)收彎沉值見下表:材料名稱彎沉值(1/100mm)AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土30.3AC-20C中粒式改性瀝青混凝土34.05%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石40.14%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石74.9土基310.5注：310.5(1/100mm)是按HPDS200路面軟件進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)計(jì)算得出的數(shù)值，施工時(shí)土基的交工驗(yàn)收彎沉值V310.5即可。以上計(jì)算結(jié)果考慮不利季節(jié)的影響。6、抗滑技術(shù)指標(biāo)表面層抗滑性能以橫向力系數(shù)SFC60和路面宏觀構(gòu)造深度TD(mm為主要指標(biāo)抗滑技術(shù)指標(biāo)要求如下表：交工檢測(cè)指標(biāo)值橫向力系數(shù)SFC60構(gòu)造深度TC(mm>54>0.55注：①.橫向力系數(shù)SFC6—用橫向力系數(shù)測(cè)試車，在60km/h±1km/h車速下測(cè)得的橫向力系數(shù)。②.路面宏觀構(gòu)造深度TD(mr)—用鋪砂法測(cè)定。7、動(dòng)穩(wěn)定性指標(biāo)瀝青混合料車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度技術(shù)要求如下表：交通等級(jí)結(jié)構(gòu)層位動(dòng)穩(wěn)定度(次/mm)輕、中上>1500中、下>1000注：當(dāng)需提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性時(shí)可采取調(diào)整集料級(jí)配和瀝青用量、提高瀝青稠度選用改性瀝青等技術(shù)措施。8水穩(wěn)定性指標(biāo)密級(jí)配熱拌瀝青混合料應(yīng)符合下表：年降雨量(mr)>500試驗(yàn)方法凍融劈裂試驗(yàn)劈裂強(qiáng)度比(%>751T0729浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度(%>80T0729注：當(dāng)瀝青混合料水穩(wěn)定性技術(shù)指標(biāo)不滿足要求時(shí)，應(yīng)在瀝青混合料中摻入適量消石灰或水泥，也可以摻入一定的石灰?guī)r細(xì)集料或粗集料，提高其水穩(wěn)定性。9、人行道透水磚強(qiáng)度指標(biāo)抗壓強(qiáng)度等級(jí)平均值不小于單塊最小值不小于Cc4040.035.010、人行道透水磚物理性能指標(biāo)項(xiàng)目要求耐磨性磨坑長度不大于35mm保水性不小于0.6g/cm2透水系數(shù)透水系數(shù)（15E）＞0.01cm/s抗凍性25次凍融循環(huán)后抗壓損失率不得大于20.0%。注：該項(xiàng)目土基滲透系數(shù)為0.0002，滲透面距離地下水位4.5~7.0m二、給排水工程本次設(shè)計(jì)為華盛路南段道路工程(設(shè)計(jì)號(hào)為市政201038)的給排水管線設(shè)計(jì)。道路線位基本呈南北走向，北接現(xiàn)狀華盛路，南至龍觀快速路，道路全長約0.5公里，道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)至英泰路口有現(xiàn)狀道路，英泰路口至龍觀快速路為新建道路。根據(jù)初步設(shè)計(jì)專家評(píng)審及深圳寶安水務(wù)公司的意見及建議，本次設(shè)計(jì)考慮在道路東側(cè)人行道下新建DN600-DN100給水管道，距離道路中心線15.5-17.3m°DN100給水管道旁設(shè)置一根DN200配水管。在英泰路口處有DN100及DN20現(xiàn)狀給水管橫穿道路。在道路兩側(cè)車行道下新建d400-d800雨水管道，距離道路中心線10.25-12.25m,雨水收集后分別排入英泰路口現(xiàn)狀d1000雨水管及華悅路雨水箱涵；在道路兩側(cè)車行道下新建d400-d800污水管，距離道路中心線12.25-14.25m，污水收集后排排入華悅路現(xiàn)狀d1000污水管。給水設(shè)計(jì)1、 給水管道中心線，閥門井、室外消火栓，排泥井平面定位：除有定位坐標(biāo)者及道路拓寬段、變化段外，管道中心線應(yīng)根據(jù)與道路中心線距離，并與道路中心線平行確定，詳見"標(biāo)準(zhǔn)橫斷面管位圖";閥門井，室外消火栓，排氣閥井、排泥井應(yīng)根據(jù)道路里程樁號(hào)確定。2、 管道埋深：本次設(shè)計(jì)在道路東側(cè)人行道下設(shè)DN600-DN100給水管，單側(cè)布管。管道覆土厚度范圍為1.6m左右。給水管線如與其他管線標(biāo)高沖突，相應(yīng)避讓。3、 給水管道一般采用大開挖埋設(shè)，管道基礎(chǔ)除碰到軟土地基需另作處理外，一般管道采用砂墊層基礎(chǔ)，砂墊層厚20cm,注水夯實(shí)，如已擾動(dòng)，則分層夯實(shí)，密實(shí)度要求參見V給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范＞( GB50268-2008。4、給水管采用給水球墨鑄鐵管，柔性橡膠圈接口 ，球墨鑄鐵管道的壓力等級(jí)為K9級(jí);覆土不滿足規(guī)范要求處采用焊接鋼管。5、 球墨鑄鐵管道轉(zhuǎn)彎處，可采用管道借轉(zhuǎn)，各種管材允許最大借轉(zhuǎn)角度詳見V給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范＞(GB50268-2008。6、設(shè)計(jì)給水管上按規(guī)范要求設(shè)置消火栓，消火栓在人行道內(nèi)距機(jī)動(dòng)車道邊 0.5米，間距為90~120米，消火栓的施工詳見標(biāo)準(zhǔn)圖07MS101-1-8。7、 管道防腐：球墨鑄鐵管內(nèi)壁采用離心涂水泥砂漿防腐；球墨鑄鐵管外壁采用除銹后刷二道熱瀝青防腐。&閥門：本次設(shè)計(jì)閥門規(guī)格》DN40采用蝶閥，規(guī)格VDN40采用軟密封閘閥。9、閥門井其井蓋及蓋座在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)采用重型，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為城-A級(jí)，在人行道、非機(jī)動(dòng)車道及綠化帶內(nèi)采用輕型，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為城-B級(jí),材料選用球墨鑄鐵。在路面或人行道上閥門井其井頂標(biāo)高以實(shí)際路面為準(zhǔn)，并做到與路面平接，在綠化帶內(nèi)邊距紅線1米處預(yù)留支管閥門井，其井頂標(biāo)高應(yīng)高出地面0.05米。10、給水管道沿線各路口均設(shè)預(yù)留支管.11、 供水閥門井按07MS101-2施工，閘閥采用地面操作磚砌圓形立式閘閥井。排氣閥及井的安裝按國標(biāo)07MS101-2-52施工,排泥閥井及排泥濕井的安裝按國標(biāo)07MS101-2-58施工。鋼制零件等施工分別見國標(biāo)O2S403閥門井內(nèi)爬梯均需刷環(huán)氧煤瀝青。所有閥門井井蓋均加設(shè)防盜鏈。規(guī)格為?8毫米，長1.2米，爬梯采用鑄鐵爬梯。井蓋直徑為700mm。.12、 排泥濕井溢流管采用承插式鋼筋混凝土排水管,以0.01的坡度排入圖示的雨水檢查井。13、在新建給水管道的三通、四通、彎頭、變徑及沿線每隔 60米處，設(shè)置標(biāo)志樁。具體做法可參見深圳市水務(wù)（集團(tuán)）有限公司相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行.14、給水管道在水平、豎向彎頭及三通、四通處應(yīng)設(shè)置管道支墩，轉(zhuǎn)彎角度V10°可不設(shè)支墩，支墩施工詳見03S504,10S505。15、 水壓試驗(yàn)：給水管道安裝完畢后，需按驗(yàn)收規(guī)范要求做水壓試驗(yàn)，管道試驗(yàn)壓力選用1.0Mpa。16、 消防井蓋應(yīng)標(biāo)有"消防"字樣以便查找，不得與其它井蓋混合，室外消火栓采用室外地上式消火栓，詳見國標(biāo)07MS101-1-8.雨水工程1、雨水管渠中心線和檢查井平面定位：除有定位坐標(biāo)者外，管渠中心位置根據(jù)其與道路中心線平行距離確定，檢查井位置應(yīng)根據(jù)道路里程查樁號(hào)確定。2、 雨水管道施工：雨水一般采用大開挖施工，管道基礎(chǔ)根據(jù)各管段管頂覆土深度采用120?；炷粱A(chǔ)。管溝施工后，溝底至管頂以上50cm采用石粉渣回填。其余部分采用粘土回填，密實(shí)度要求詳見V給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范〉 （GB50268-2008。如遇不良地基,需另按要求進(jìn)行地基處理后再做管基施工，必要時(shí)通知設(shè)計(jì)人員到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)處理。3、雨水管道選材與接口：雨水管道采用U級(jí)鋼筋混凝土管；接口均采用橡膠圈接口，橡膠圈應(yīng)耐酸堿腐蝕、耐老化。4、檢查井施工：檢查井設(shè)在機(jī)動(dòng)車道上時(shí)其井蓋和蓋座應(yīng)采用重型，設(shè)在人行道 ,非機(jī)動(dòng)車道上和綠化帶上時(shí)其井蓋和蓋座采用輕型，選用球墨鑄鐵井蓋。井圈寬度為0.13米，高度為0.09米，混凝土標(biāo)號(hào)為C3Q檢查井設(shè)計(jì)井頂標(biāo)高如與實(shí)際路面不符時(shí)，應(yīng)以實(shí)際路面為準(zhǔn)，并做到與路面嚴(yán)格平接，檢查井均按有地下水施工。所有磚砌檢查井內(nèi)外壁必須批擋，具體做法井壁內(nèi)外側(cè)需用1:2（體積比）防水水泥砂漿抹面,抹至井頂部,抹面厚20mrm檢查井施工詳見國標(biāo)06MS201-3檢查井內(nèi)爬梯均需刷環(huán)氧煤瀝青。所有檢查井井蓋均加設(shè)防盜鏈。規(guī)格為?8毫米，長1.2米，爬梯采用鑄鐵爬梯。井蓋直徑為700mm。.5、 雨水口：雨水口采用球墨鑄鐵箅圈，箅子，雨水口深度為1米，采用偏溝式雙箅雨水口。雨水口連接管采用d300H級(jí)鋼筋混凝土管（串聯(lián)雨水口應(yīng)用d300H級(jí)鋼筋混凝土管接入檢查井），均以i=0.01坡向干管雨水檢查井。雨水口其余施工見國標(biāo)06MS201-8-10b路口雨水口布置應(yīng)以道路專業(yè)的路口豎向圖位置為準(zhǔn)， 給排水管道平面圖中路口雨水口的布置只為示意。6、預(yù)留支管：除特別注明外，每隔90m~120設(shè)雨水支管d600,i=0.003坡向干管檢查井；雨水預(yù)留支管檢查井中距離紅線1.0米。檢查井上須預(yù)留一根接戶管，預(yù)留管施工完畢后，采用磚砌體將其封堵，并用1:2防水水泥砂漿批擋，厚20mm污水工程1、污水管渠中心線和檢查井平面定位：除有定位坐標(biāo)者外，管渠中心位置根據(jù)其與道路中心線平行距離確定，檢查井位置應(yīng)根據(jù)道路里程查樁號(hào)確定。2、污水管道施工：本工程污水管采用大開挖施工。3、 管材：采用HDP雙壁波紋管（SN12.5），接口均采用橡膠圈接口，橡膠圈應(yīng)耐酸堿腐蝕、耐老化。4、管道基礎(chǔ)：采用砂石基礎(chǔ)。管溝施工后，溝底至管頂以上 50cm采用石粉渣回填。其余部分采用粘土回填，密實(shí)度要求詳見V給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范〉（GB50268-2008。如遇不良地基,需另按要求進(jìn)行地基處理后再做管基施工，必要時(shí)通知設(shè)計(jì)人員到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)處理。5、 檢查井施工：見雨水工程6、 預(yù)留支管：除特別注明外，每隔90m~120設(shè)污水支管d400,i=0.005坡向干管檢查井；污水預(yù)留支管檢查井中心距離道路紅線1.0米。檢查井上須預(yù)留一根接戶管，預(yù)留管施工完畢后，采用磚砌體將其封堵，并用1:2防水水泥砂漿批擋，厚20mm四、電氣工程本次設(shè)計(jì)華盛路南段北起華盛路北段與華悅路交叉口，沿線與現(xiàn)狀英泰路相交，南接在建龍觀快速路，全長0.5km，本次設(shè)計(jì)道路定位為城市主干路，紅線寬度40米，雙向六車道。本工程包括設(shè)計(jì)范圍內(nèi)電力、通信工程及照明工程設(shè)計(jì)。電力工程根據(jù)《深圳市寶安BA402-04&07號(hào)片區(qū)[大浪中心地區(qū)]法定圖則》-電力工程規(guī)劃圖以及《深圳市寶安區(qū)電力管網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃-中部綜合組團(tuán)規(guī)劃電纜溝分布圖》，華盛路南段在道路東側(cè)人行道下設(shè)置1.2mX1.2m隱蔽式電纜溝，相交道路英泰路南側(cè)人行道下設(shè)置隱蔽式電纜溝，1.2mX1.2m隱蔽式電纜溝中心與道路紅線距離0.93m，隱蔽式電纜溝中心距道路紅線0.83m。英泰路路口至終點(diǎn)段，由于道路東側(cè)人行道下新建有規(guī)劃的DN100給水管道及DN20配水管，本側(cè)電力電纜溝改為24FRP150/8排管以保證管道間安全凈距，電力管群中心距道路紅線 0.5m。過交叉路口的電纜溝均按規(guī)劃斷面連通，電纜溝過路口采用 ?150玻璃鋼管包封埋設(shè)，連通1.2mX1.2m電纜溝采用24FRP150/8電力排管，連通1.0mX1.0m電纜溝采用18FRP150/8電力排管。由于華盛路道路西側(cè)為成熟生活片區(qū)，且華盛路在道路西側(cè)有很長一段擋墻，故該段不設(shè)計(jì)電力橫過路管。本道路起點(diǎn)電力管道與華盛路北段已設(shè)計(jì)電力管道順接，過起點(diǎn)相交路口時(shí)采用24HDPE160/8.5牽引式頂管施工，道路終點(diǎn)電力管道與相交龍觀快速路已設(shè)計(jì)電力管道相連接。電力排管在人行道下埋深不小于0.7m,電力保護(hù)管過路時(shí)采用砼包封處理，埋深不小于0.8m。電纜溝每隔150m~200左右設(shè)過路管，規(guī)格為6?150玻璃鋼管。過路管終端設(shè)拉線井，以便以后接線用。電纜溝排水要求每隔一雨水井或60m和溝底低洼處設(shè)集水井，并通過排水管UPVC-?150,按大于1%坡度將溝內(nèi)積水排至就近雨水井。電纜溝蓋板直段每隔15m左右及轉(zhuǎn)角、端點(diǎn)及分支處設(shè)置七塊活動(dòng)蓋板。通信工程根據(jù)《深圳市寶安BA402-04&07號(hào)片區(qū)[大浪中心地區(qū)]法定圖則》-通信工程規(guī)劃圖以及《深圳市寶安區(qū)通信管網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃-中部綜合組團(tuán)規(guī)劃通信管道分布圖》，本工程通信管道管材選用?110和?63重型PVCT,道路主線敷設(shè)24?110PVCS信管道，布置在道路西側(cè)人行道下，管塊中心距道路紅線0.5米。華盛路道路西側(cè)新建有2段擋墻，為保證安全凈距，2號(hào)擋墻（K0+353~K0+366段通信管群中心距道路紅線1.6m,3號(hào)擋墻(K0+439~K0+482)段通信管群中心距道路紅線0.85m。相交道路英泰路在道路北側(cè)人行道下敷設(shè)PVC12J)110+8?63通信管道，管塊中心距道路紅線0.5米。道路起點(diǎn)通信管道與華盛路北段已設(shè)計(jì)電信井相連接，采用 24HDP邱110/5牽引式頂管連通；道路終點(diǎn)通信管道與龍觀快速路已設(shè)計(jì)通信管道相連接。根據(jù)道路兩側(cè)用地性質(zhì)，每隔200n左右設(shè)置一組PVC?110通信橫過管，橫過管終端設(shè)手井，以便將來接線。人行道下通信管道用玻璃鋼排架固定，內(nèi)填細(xì)砂，排架間隔3m左右，管頂覆土不小于0.7m,當(dāng)埋深不滿足要求時(shí)，采用鋼筋砼包封。通信管群過路時(shí)應(yīng)采用鋼筋砼包封保護(hù)，管頂覆土不小于0.8m。通信管道的管材采用?110、?63實(shí)壁管,管材必須滿足《YD/T841.2-2008地下通信管道用塑料管》的有關(guān)要求。華盛路南段主線采用中號(hào)人孔井，直線段80-100m設(shè)置1處人孔井，曲線段適當(dāng)加密，管道人孔井采用郵電部標(biāo)準(zhǔn)人孔井。通信井的做法參考圖集《通信管道人孔及手孔圖集》YD5178-2009。道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):華盛路南段為城市主干道，雙向六車道。根據(jù)深圳市地方標(biāo)準(zhǔn)《 LED!路照明工程技術(shù)規(guī)范》(2011)，機(jī)動(dòng)車交通道路照明標(biāo)準(zhǔn)值實(shí)施，本道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為：機(jī)動(dòng)車道平均照度為30Lx,均勻度不小于0.4，功率密度不大于0.9W/m2眩光控制閾值增量最大初始值為10%計(jì)算照明功率密度為0.68W/m2,照度為31.0Lx。布燈形式：本道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)至K0+382.564段，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面兩側(cè)機(jī)動(dòng)車道寬11.5米，單側(cè)人行道及非機(jī)動(dòng)車道共寬4.75米，中央綠化帶寬4.5米，兩側(cè)綠化帶分別寬1.5米；K0+382.564段至設(shè)計(jì)終點(diǎn)段，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面單側(cè)機(jī)動(dòng)車道寬7.5米，單側(cè)人行道及非機(jī)動(dòng)車道共寬3.75米，中央綠化帶寬17.5米。車行道照明采用雙側(cè)對(duì)稱布燈形式， 起點(diǎn)至K0+382.564段路燈采用雙臂高低鋼桿燈，桿高12/7米，臂長為2.5/1.5米，仰角15度，光源為260W/60WLED燈，間距28米左右，對(duì)稱布置在雙側(cè)綠化帶上，燈桿距離機(jī)動(dòng)車道 0.5米；K0+382.564段至設(shè)計(jì)終點(diǎn)段路燈采用雙臂高低鋼桿燈，桿高9/7米，臂長為1.5/1.5米，仰角15度，光源為140W/60VUED丁，間距28米左右，對(duì)稱布置在雙側(cè)人行道上，燈桿距離機(jī)動(dòng)車道0.5米。1號(hào)和3號(hào)擋墻剛好位于機(jī)動(dòng)車道邊緣，此處的路燈設(shè)置于擋墻結(jié)構(gòu)上，所有燈具需配備光衰補(bǔ)償器裝置,補(bǔ)償后功率因數(shù)要求達(dá)到0.95，防護(hù)等級(jí)為IP65。供電方式：本次設(shè)計(jì)路程較短，設(shè)計(jì)路燈總功率較小，故本次設(shè)計(jì)路燈電源引自華盛路現(xiàn)狀路燈電源。線路敷設(shè)及路燈控制方式:照明電纜選用銅芯VV-0.6/1KV，4*25+1*16mm2在人行道下穿PVC?70/5管埋地敷設(shè)，過車行道穿FRP70/5玻璃鋼管埋地敷設(shè)，埋深均為0.7米，路燈燈座至燈具的電纜采用BVV-0.5KV,3*2.5mm2銅芯電纜，遇過路處加設(shè)照明接線井。機(jī)動(dòng)車道照明采用全夜燈工作方式，道路照明控制方式與現(xiàn)狀華盛路路燈控制方式一致。照明燈具采用發(fā)光效率高、損耗低、壽命長的LED燈，并配以重量輕、強(qiáng)度高、外觀美觀、防塵、防水、耐腐蝕燈具。燈具及燈桿應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刂車ㄖL(fēng)格和景觀合理配置，與環(huán)境協(xié)調(diào)。節(jié)能措施：為節(jié)約電能，光源采用LED丁，燈具應(yīng)選擇后半夜自動(dòng)降功率運(yùn)行，可在燈具點(diǎn)亮6h后自動(dòng)降低LED模塊驅(qū)動(dòng)電流，使其降功率運(yùn)行，但燈具輸出光通量不應(yīng)小于額定值的50%。燈具防護(hù)等級(jí)為IP65。防雷接地：道路照明配電系統(tǒng)接地型式采用TN-S系統(tǒng)。利用路燈基礎(chǔ)做接地極作為燈桿保護(hù)接地，基礎(chǔ)和PE線可靠連接形成重復(fù)接地，其中線路首端、末端及分支處的路燈燈桿接地電阻（斷開PE線測(cè)量）不應(yīng)大于10歐；除前述之外的其他場(chǎng)所的路燈燈桿，接地電阻斷開PE線測(cè)量時(shí)不應(yīng)大于30歐，接入PE線測(cè)量時(shí)不應(yīng)大于4歐。接地電阻達(dá)不到要求時(shí)需補(bǔ)打接地極。五、燃?xì)夤こ瘫竟こ踢x用聚乙烯燃?xì)夤艿溃軓絛e200,材質(zhì)PE100SDR17.6設(shè)計(jì)壓力為0.3MPa,使用天然氣。管線設(shè)計(jì)年限為50年。全長0.45KM1、燃?xì)夤艿拦こ探ㄔO(shè)鼓勵(lì)積極采用先進(jìn)技術(shù)、工藝、設(shè)備及材料；設(shè)備材料產(chǎn)品選型和施工工藝必須滿足深圳市現(xiàn)行中低壓燃?xì)夤艿老到y(tǒng)安全供氣要求后方可采用。2、 使用聚乙烯（P日管。管徑De160（含）以上中壓埋地燃?xì)夤艿朗褂萌細(xì)庥镁垡蚁┕躊E100SDR17.6系列，De160以下中壓埋地燃?xì)夤艿朗褂萌細(xì)庥镁垡蚁┕?PE100SDR1係列。3、管徑De160（含）以上聚乙烯（PE燃?xì)夤艿啦捎脙啥藥E接頭的鋼制閘板閥，管徑De160以下聚乙烯（PE燃?xì)夤艿啦捎镁垡蚁┣蜷y。4、各交叉口的燃?xì)夤艿谰O(shè)計(jì)至道路交叉口結(jié)束處，端頭未接管時(shí)均用 PE管帽封堵。六、交通工程設(shè)施（1）交通標(biāo)線：是交通管理設(shè)施，起引導(dǎo)交通和保證交通安全的作用，具有強(qiáng)制性、服務(wù)性和誘導(dǎo)性、包括各種路面標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭、文字、立面標(biāo)記。設(shè)計(jì)范圍內(nèi)均設(shè)置了車道分界線和車道邊緣線，交通標(biāo)線詳細(xì)設(shè)計(jì)見“交通標(biāo)志標(biāo)線布置圖”。車道邊緣線：為白色實(shí)線。用來指示機(jī)動(dòng)車道的邊緣，線寬15cm，導(dǎo)向車道線：為白色實(shí)線，設(shè)置于路口駛?cè)攵蔚能囆械婪纸缇€，線寬 15cm，人行橫道線：人行橫道線為白色平行粗實(shí)踐（斑馬線），表示準(zhǔn)許行人橫穿車行道的標(biāo)線；線寬40cm，間距60cm。停止線：表示車輛等候放行信號(hào)的停車位置。劃設(shè)于有交通信號(hào)控制的交叉路口，鐵路平交道口及左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的前端。停止線為白色實(shí)線，停止線應(yīng)距人行橫道200cm停車讓行線：表示車輛在此路口必須停車讓干道車輛先行，設(shè)有"停車讓行"標(biāo)志的路口，應(yīng)設(shè)停車讓行標(biāo)線。停車讓行線為兩條平行白色實(shí)線和一個(gè)白色"停"字，標(biāo)線寬度20cm，間隔寬度20cm"停"字寬100cm高250cm停車讓行線應(yīng)距人行橫道線200cm減速讓行線：表示車輛在此路口必須減速讓干道車輛先行。設(shè)有"減速讓行"標(biāo)志的路口，應(yīng)設(shè)減速讓行標(biāo)線。減速讓行線為二條平行的虛線，和一個(gè)倒三角形，顏色為白色。虛線寬20cm二條虛線間隔20cm倒三角形底寬120cm高300cm減速讓行線應(yīng)距人行橫道線200cm（2）交通標(biāo)志：是顯示交通法規(guī)及道路信息的圖形符號(hào)，它使交通法規(guī)得到形象、具體、簡明表達(dá)，其具體作用是提供交通信息，起到指揮、控制交通，保障交通安全，指路導(dǎo)向，提高行車效率，是交管部門正確執(zhí)法的依據(jù)。包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志。警告標(biāo)志：警告車輛、行車注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志；禁令標(biāo)志：禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志；指示標(biāo)志：指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志；指路標(biāo)志：傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志第二章工程特點(diǎn)、難點(diǎn)與項(xiàng)目管理重點(diǎn)第一節(jié)本工程重點(diǎn)及難點(diǎn)分析一、本工程施工期間經(jīng)歷將近2個(gè)雨季，深圳為多雨地區(qū)，施工的質(zhì)量和進(jìn)度受雨季天氣影響會(huì)較大。雨季施工和區(qū)域排水是保障工程質(zhì)量和進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。二、本工程施工期間經(jīng)歷1個(gè)高溫季節(jié)，施工的質(zhì)量和進(jìn)度受高溫天氣影響會(huì)較大，高溫施工和防暑降溫是保障工程質(zhì)量和進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重點(diǎn)。三、本工程同時(shí)有道路、給排水、電氣、燃?xì)狻⒔还?、綠化工程等，施工項(xiàng)目多，專業(yè)多，如何實(shí)施多項(xiàng)目多專業(yè)的同時(shí)施工、協(xié)調(diào)各專業(yè)工程的配合是本工程的難點(diǎn)。四、本工程工期只有180日歷天，工程量大、工期緊，組織必要的趕工措施是本工程施工難點(diǎn)。五、 本工程新建道路0.5km，道路的施工是本工程施工的重點(diǎn)。六、 本工程設(shè)計(jì)有給水、排水管道和設(shè)施，給排水管道和設(shè)施的施工是本工程施工的重點(diǎn)。七、 電力、照明、電信管溝和管線的施工是本工程施工的重點(diǎn)。八、 本項(xiàng)目位于龍華新區(qū)大浪華盛路南總長500米，道路紅線寬40米，雙向六車道，城市次干道，控制施工噪音和揚(yáng)塵，防止對(duì)環(huán)境的污染是本工程施工難點(diǎn)。第二節(jié)重點(diǎn)難點(diǎn)應(yīng)對(duì)措施一、地基處理措施1、地基處理內(nèi)容本工程地基處理主要包括道路、明渠、擋土墻的軟基處理。2、翻挖換填法施工翻挖換填法處理后的道路結(jié)構(gòu)自上而下分別為：機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)層--路基分層碾壓回填壓實(shí)層-。翻挖換填法是將植物根系、淤泥質(zhì)土、垃圾土等軟弱層清除，換用符合好土分層碾壓回填至交工面的地基處理工法。施工方法如下：(1)翻挖時(shí)將淤泥質(zhì)土等軟弱土層清除，將松散填土?xí)簳r(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)至基槽附近場(chǎng)地，回填時(shí)合理選用滿足填料要求或經(jīng)晾曬后滿足要求的翻挖土或其它填料分層回填碾壓至地基處理交工面。(2)地下水位以下部分應(yīng)選用透水性良好的土質(zhì)，如級(jí)配較好的礫類土、砂類土；地下水位以上可用一般土分層碾壓回填。泥炭、淤泥、有機(jī)質(zhì)及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基。(3)路基回填時(shí)應(yīng)分層碾壓，每層虛鋪厚度為30cm碾壓后密實(shí)度應(yīng)達(dá)到路基設(shè)計(jì)要求。(4)當(dāng)槽底位于地下水位以下時(shí)，先鋪設(shè)一層不易風(fēng)化的片石，再用較小石塊填塞墊平，然后用重型機(jī)械碾壓緊密，再按要求分層回填碾壓至交工面。施工前應(yīng)認(rèn)真查看給排水專業(yè)圖紙，應(yīng)使片石墊層鋪在管線標(biāo)高以下。(5)翻挖中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件有異，立即向業(yè)主及設(shè)計(jì)單位匯報(bào)，提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)及時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)調(diào)整。三、針對(duì)雨季施工和區(qū)域排水的措施本工程施工期間正值深圳的多雨高溫季節(jié)，臺(tái)風(fēng)天氣頻繁，制定有效的專項(xiàng)施工方案、采取有效的措施以保證施工的正常進(jìn)行。1、雨季施工措施：切實(shí)抓好防洪搞汛的準(zhǔn)備工作，在工程施工前應(yīng)首先做好施工現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè)施，材料堆放等不要布置在低洼處，以免發(fā)生洪澇而受損失。安排資料員收集天氣預(yù)報(bào)，根據(jù)天氣情況，調(diào)整施工計(jì)劃。做好施工現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)的維護(hù)工作，確保排水暢通。統(tǒng)籌安排好工程的施工計(jì)劃。針對(duì)工程特點(diǎn)，考慮到受雨季影響最大的土方工程施工，因不可避免地要遇到雨季，要盡量搶晴天施工。雨天要采取滿足施工技術(shù)、質(zhì)量和安全要求的針對(duì)性措施。主要施工場(chǎng)地和施工道路全部硬底化，盡量減少下雨帶來的困難和影響。由于深圳雨季時(shí)間較長，許多工程項(xiàng)目不可避免地要跨雨季施工，這就要求我們?cè)诠ぷ靼才派弦`活機(jī)動(dòng)，積極搶晴天，見縫插針。若遇大風(fēng)、大雨而不能正常施工，則可利用這些時(shí)間進(jìn)行設(shè)備檢修，開展學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，為下步投入施工做好充分準(zhǔn)備。土方施工的雨季措施：對(duì)于挖方段，在低處開設(shè)明溝排放，在進(jìn)雨水井前設(shè)積水沉砂池，以免夾帶大量泥砂的雨水進(jìn)入市政管網(wǎng)。局部低洼的水坑，應(yīng)及時(shí)派人工清排。雨季施工中，應(yīng)特別注意電氣設(shè)備的防雷防雨保護(hù)工作，還要及時(shí)檢查材料庫的防水情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修補(bǔ)。正在施工或已施工完的粘性土表面，雨季中若含水量已接近或超過塑限時(shí)，應(yīng)立即停止機(jī)械挖土方并嚴(yán)禁運(yùn)輸機(jī)械行走，以免增加雨后曬干的難度，若已成泥濘上，可用挖機(jī)或人工將其推到場(chǎng)地一側(cè)，使地面露出較干的土層，便于機(jī)械行走恢復(fù)施工。遇天氣變化，注意測(cè)定雨后砂石含水量變化，及時(shí)調(diào)整砼配合比。如果砼澆注期間下雨，施工確實(shí)無法中斷時(shí)，必須準(zhǔn)備充足的防水雨布進(jìn)行防雨防水，保證施工質(zhì)量。2、區(qū)域排水措施本工程施工開挖前首先將被道路占用的現(xiàn)狀河道用臨時(shí)明渠疏導(dǎo)，使整個(gè)排洪系統(tǒng)能正常運(yùn)行。由于受管道標(biāo)高及道路縱坡影響,新設(shè)計(jì)各類管道之間的間隙控制有限,施工時(shí)要嚴(yán)格控制標(biāo)高，防止發(fā)生管道相碰現(xiàn)象。當(dāng)垂直凈距少于0.15m時(shí)中間用砂填充。明渠施工應(yīng)盡量在旱季進(jìn)行，特別是在占用現(xiàn)狀河道的地方做好導(dǎo)流設(shè)施和臨時(shí)排水措施,不設(shè)導(dǎo)流設(shè)施的地方則采用倒邊施工。當(dāng)污水檢查井管頂覆土超過6m以及雨水檢查井管頂覆土超過4m時(shí)，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行相應(yīng)檢查井的施工。雨、污水管道及明渠施工前必須復(fù)核確認(rèn)下游出口處的現(xiàn)狀標(biāo)高，并從下游往上游施工。四、 針對(duì)炎熱高溫天氣施工的措施1、炎熱的夏季要做好防暑降溫工作。2、 工地設(shè)茶水供應(yīng)站，保證施工操作人員的水分補(bǔ)充，飲食要衛(wèi)生、飯菜要可口，確保職工健康。3、 高溫季節(jié)施工，應(yīng)避開日照高溫時(shí)間澆注混凝土，必須連續(xù)施工時(shí)，采取覆蓋等降溫措施。4、試配混凝土配合比時(shí)應(yīng)考慮到天氣炎熱的情況， 如加緩凝劑延緩混凝土的凝固，降低坍落度損失等。5、 指派專人負(fù)責(zé)做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，采用澆水養(yǎng)護(hù)，使混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，防止發(fā)生龜裂現(xiàn)象。五、 針對(duì)多項(xiàng)目、多專業(yè)及協(xié)調(diào)各專業(yè)工程的措施本工程施工項(xiàng)目內(nèi)容多，涉及專業(yè)技術(shù)覆蓋面廣，包含了：道路、給排水、電氣、燃?xì)獾裙こ?。施工時(shí)，必須根據(jù)這一特點(diǎn)，配備各專業(yè)各種的技術(shù)人員和施工機(jī)械，對(duì)各專業(yè)、各交叉的施工工序要嚴(yán)密組織，合理安排，組織好各工種各專業(yè)的流水施工，確保施工快、好、省、順利完成。我司將制定全面有效的管理措施，對(duì)各專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行有效的管理，同時(shí)積極響應(yīng)甲方的要求給予分包單位最大程度的配合和支持。六、針對(duì)本項(xiàng)目工程量大、工期緊的措施針對(duì)本項(xiàng)目工程量大、工期緊的特點(diǎn)，擬投入更多的機(jī)械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料和人員，提高每道施工工序的施工效率，必要時(shí)采取平行作業(yè)等趕工措施，以保證工程按時(shí)完工。七、針對(duì)狹長場(chǎng)地施工的措施本工程施工長度0.5km，施工用材水平運(yùn)輸距離長，因此，合理劃分施工區(qū)域，合理選用材料水平運(yùn)輸機(jī)械，組織好場(chǎng)內(nèi)材料運(yùn)輸路線，可大大提高施工效率。本工程擬按2個(gè)施工段平行施工，每個(gè)施工段內(nèi)組織流水施工。場(chǎng)地內(nèi)材料的垂直運(yùn)輸主要起重機(jī)和汽車吊，水平運(yùn)輸主要依靠自卸汽車和斗車，材料運(yùn)送到工地盡量一次卸料到位，無法一次到位的，盡量靠近材料堆場(chǎng)和施工需求區(qū)域，以減少二次搬運(yùn)的路線，節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用?，F(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)堆場(chǎng)和加工場(chǎng)盡量靠近施工區(qū)域，根據(jù)施工進(jìn)度和施工范圍靈活布置。八、 針對(duì)明渠、擋土墻施工的措施土墻墻趾底面埋深不小于1m且滿足趾板頂面埋深不小于0.3m,并應(yīng)置于穩(wěn)定的持力層中，承載力及基底摩擦系數(shù)應(yīng)滿足擋土墻設(shè)計(jì)要求。擋土墻基礎(chǔ)砌筑完畢后，基坑必須及時(shí)回填夯實(shí)，并做成不小于4％的向外流水坡，以免積水下滲，影響墻身穩(wěn)定。擋土墻墻背回填施工應(yīng)待墻身砼強(qiáng)度達(dá)到 90％以上才能進(jìn)行。為保證擋土墻在施工過程中的自身穩(wěn)定，擋土墻墻背必須及時(shí)分層回填壓實(shí)或夯實(shí)；擋土墻墻背若為邊坡，為防止沿開挖面滑動(dòng)，必須按相關(guān)規(guī)范要求挖設(shè)臺(tái)階，臺(tái)階高寬比一般不得大于1:1.5。墻后原地面坡率》1:5時(shí)，應(yīng)先處理基底，鏟除草皮并開挖臺(tái)階后再填土，以免填方沿原地面滑動(dòng)。墻背回填采用透水性好的石粉渣，確保滿足擋土墻設(shè)計(jì)條件?；啄Σ料禂?shù)不足時(shí)，可夯填碎石以滿足設(shè)計(jì)要求。填料應(yīng)分層夯實(shí)，注意墻身不要受到夯擊影響。填料壓實(shí)度可按本工程機(jī)動(dòng)車道路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。上擋土墻墻底面板側(cè)應(yīng)采用1:2.0坡率分層回填夯實(shí)土方并采用石籠網(wǎng)墊護(hù)面，護(hù)墊下鋪設(shè)一層反濾土工布，護(hù)面上覆土綠化，擋墻應(yīng)確保墻趾埋深不小于 1m且墻趾與坡面的水平距離不小于2m后期應(yīng)及時(shí)對(duì)墻底邊坡進(jìn)行保護(hù)，避免影響墻體穩(wěn)定。墻身一般每隔10?12m設(shè)置一道伸縮縫或沉降縫。伸縮縫或沉降縫寬2cm縫內(nèi)填塞瀝青麻筋，沿內(nèi)外頂三方填塞深度不小于20cm。泄水孔排水管采用孔徑為100mm勺PVCt，孔眼水平間距2m垂直間距1.5m。泄水孔應(yīng)高出地面不小于30cm在墻背或泄水孔進(jìn)水口處設(shè)置砂礫石反濾層，泄水孔進(jìn)水端包一層無紡?fù)凉げ?，最底排泄水孔進(jìn)水端下部夯填 30cm厚粘土隔水層。最底排泄水孔與地面的距離c應(yīng)滿足0.3mwc<0.5m。九、 針對(duì)電氣、給排水工程施工的措施嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和《電氣裝置安裝工程低壓電氣安裝施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (GB50254-96)、《通信管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50374-2006《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50268-97)、《埋地聚乙烯給水管道工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ101-2004)《城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉涔こ淌┕ぜ膀?yàn)收規(guī)范》 CJJ33-2005、《聚乙烯燃?xì)夤艿拦こ碳夹g(shù)規(guī)程》CJJ63-2008、《深圳市燃?xì)夤艿拦こ淘O(shè)計(jì)、施工若干技術(shù)規(guī)定》(深圳市建設(shè)局)、《深圳市聚乙烯(PE燃?xì)夤艿涝O(shè)計(jì)、施工若干技術(shù)規(guī)定》(深圳市燃?xì)饧瘓F(tuán))等有關(guān)規(guī)范和規(guī)定施工。十、防止污染環(huán)境的措施制定有效和有針對(duì)性的措施，確保施工噪音和揚(yáng)塵污染降到最低第二篇施工組織策劃第三章施工組織機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備第一節(jié)組織架構(gòu)與管理人員配置由于本工程工程量大、工期緊迫、工種穿插復(fù)雜、統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理難度較大，必須組織一個(gè)強(qiáng)有力的管理機(jī)構(gòu)，派精兵強(qiáng)將及各個(gè)專業(yè)的精英分子組成最強(qiáng)的陣容到該工程中去實(shí)施管理與施工，確保本工程優(yōu)質(zhì)、高效地按期完成任務(wù)。將從管理人員、施工機(jī)械、物資保證，施工技術(shù)管理等方面給予最充分的保證。施工組織上形成求真務(wù)實(shí)、團(tuán)結(jié)協(xié)作的一體化管理網(wǎng)絡(luò)體系。第二節(jié)項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)第三節(jié)主要管理人員配備本工程主要施工管理人員、技術(shù)人員配備齊全，滿足本工程施工和管理的需要。本項(xiàng)目擬派項(xiàng)目經(jīng)理1名，配技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，施工員、安全員、質(zhì)檢員、材料員、預(yù)算員、資料員各1名。第四章施工資源需求計(jì)劃第一節(jié)現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備施工管理人員進(jìn)場(chǎng)后，做好如下準(zhǔn)備工作：與有關(guān)單位取得聯(lián)系，搞好現(xiàn)場(chǎng)移交，修整施工出入口和地面排水溝、施工圍墻、搭設(shè)平面布置圖中的臨建設(shè)施。第二節(jié)施工資源投入計(jì)劃一、 施工機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃1、 建筑材料及安全防護(hù)用品準(zhǔn)備：材料均應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況做好計(jì)劃，分批進(jìn)場(chǎng)，編制各項(xiàng)材料計(jì)劃表，對(duì)各種材料的入庫，保管和出庫制訂完善的管理辦法。2、 施工機(jī)具設(shè)備：施工中計(jì)劃投入的大型施工機(jī)械包括1臺(tái)砼泵、2臺(tái)挖掘機(jī)、1臺(tái)壓路機(jī)、1臺(tái)推土機(jī)等。擬投入的施工機(jī)械設(shè)備詳見附表 1《擬投入本招標(biāo)工程的主要施工機(jī)械設(shè)備》施工中所需的各種中小型機(jī)具設(shè)備均齊備完好，進(jìn)場(chǎng)前全面檢測(cè)、保養(yǎng)，按計(jì)劃及時(shí)進(jìn)場(chǎng)就位。二、 周轉(zhuǎn)材料需求計(jì)劃1、根據(jù)施工圖紙編制工程所需的周轉(zhuǎn)材料用量計(jì)劃，按各施工區(qū)（段）的施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，并統(tǒng)一安排使用、調(diào)配。2、由于周轉(zhuǎn)料的需求量巨大，我公司將考慮材料供應(yīng)商按時(shí)保障供應(yīng)的能力，并要針對(duì)自身和材料供應(yīng)商的實(shí)際情況，制訂嚴(yán)密的材料供應(yīng)時(shí)間、數(shù)量等計(jì)劃，與材料供應(yīng)商簽訂嚴(yán)謹(jǐn)周詳?shù)牟牧瞎?yīng)合同，確保材料供應(yīng)的及時(shí)到位。3、與材料供應(yīng)商共同搞好材料工作，及時(shí)上報(bào)材料需求計(jì)劃，保證供應(yīng)及時(shí)、通暢。三、機(jī)械設(shè)備用電功率統(tǒng)計(jì)見附表1《主要施工機(jī)械設(shè)備》。第三節(jié)勞動(dòng)力計(jì)劃表勞動(dòng)力計(jì)劃本工程施工主要分幾個(gè)階段，第一階段是進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備，搭建臨時(shí)設(shè)施，接駁臨時(shí)水電并敷設(shè)線路，人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)；第二階段是場(chǎng)地平整和地基處理，根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)特定地段進(jìn)行翻挖換填；第三階段砌筑明渠、臨時(shí)明渠、擋土墻等；第四階段是給水、、排水管道敷設(shè)，電力、照明、電信施工，燃?xì)夤艿婪笤O(shè)；第五階段是修建道路；第六階段做好交通和綠化等工作。勞動(dòng)力準(zhǔn)備分1、施工準(zhǔn)備階段；2、地基處理及土方開挖階段；3、給排水、電氣、燃?xì)獍惭b階段；4、道路、道路交通和綠化五個(gè)階段準(zhǔn)備。工程施工各階段投入的工種及人數(shù)詳見附表《勞動(dòng)力安排計(jì)劃表》各工種施工人員均按項(xiàng)目部的安排，按施工進(jìn)度組織進(jìn)場(chǎng)。所有施工班組均由經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)過硬的正式工帶班，施工人員均為技術(shù)熟練的合同工，班組施工必須在項(xiàng)目部的安排下按施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行。第五章施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置規(guī)劃第一節(jié)施工總體部署施工順序是施工步驟上存在的客觀規(guī)律。本工程為市政工程，土方量特別大，排水系統(tǒng)工作量非常大。因此，采用平行流水立體交叉作業(yè)，遵守“先地下、后地上，先結(jié)構(gòu)、后裝修，先土建、后設(shè)備，先排水、后建筑”的原則?；疽笫牵荷系拦ば虻耐瓿梢獮橄碌拦ば騽?chuàng)造施工條件，下道工序的施工要能夠保證上道工序的成品完整不受損壞，以減少不必要的返工浪費(fèi)，確保工程質(zhì)量。將每個(gè)流水段的同一標(biāo)高的作業(yè)層作為一個(gè)施工流水層，交叉作業(yè)施工。可以保證各工種有充足的工作量，保證進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)行。每個(gè)流水段間以道路修筑為關(guān)鍵線路，組織各施工段間的流水交叉施工，明渠和臨時(shí)明渠、擋土墻、給排水、電氣、燃?xì)獾裙こ檀┎迨┕?。總體施工順序如下：進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備一場(chǎng)地平整和地基處理―給水、排水管道敷設(shè)，電力、照明、電信施工，燃?xì)夤艿婪笤O(shè)一修建道路一交通和綠化。第二節(jié)施工總平面布置本工程進(jìn)場(chǎng)時(shí)場(chǎng)地未平整，施工臨時(shí)用電、水已接到現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，結(jié)合主要工程量的分布及工期要求、施工程序，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃。1、本工程場(chǎng)地呈南北長、東西短的狹窄的形狀，施工構(gòu)筑物和建筑物邊緣離紅線很近，基本上可利用場(chǎng)地空間不多。3、 考慮以上特征，施工總平面圖平面規(guī)劃兩側(cè)設(shè)施工圍擋，與市政道路通車，其中沿線可根據(jù)需要設(shè)出入口；圍擋內(nèi)臨時(shí)道路硬底化。4、 施工時(shí)可利用場(chǎng)地較小，辦公和宿舍根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況靠近施工現(xiàn)場(chǎng)布置，考慮本工程施工距離較遠(yuǎn)，材料堆場(chǎng)和加工場(chǎng)可分開多處靠近施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置，搭設(shè)防護(hù)棚第六章施工工期管理策劃本工程工程量大、項(xiàng)目多，應(yīng)在保證質(zhì)量和安全的基礎(chǔ)上，確保施工進(jìn)度。施工中以總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)為依據(jù)，按不同施工階段、不同專業(yè)工種分解為不同的進(jìn)度分目標(biāo)，以各項(xiàng)管理、技術(shù)措施為保護(hù)手段，進(jìn)行施工全過程的動(dòng)態(tài)控制。第一節(jié)施工階段劃分本工程施工主要分幾個(gè)階段，第一階段是進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備，搭建臨時(shí)設(shè)施，接駁臨時(shí)水電并敷設(shè)線路，人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)；第二階段是場(chǎng)地平整和地基處理，根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)特定地段進(jìn)行翻挖換填；第三階段砌筑明渠、臨時(shí)明渠、擋土墻等；第四階段是給水、排水管道敷設(shè)，電力、照明、電信施工，燃?xì)夤艿婪笤O(shè)；第五階段是修建道路；第六階段做好交通和綠化等。第二節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃安排本工程的施工進(jìn)度計(jì)劃按合同文件要求的工期，經(jīng)過認(rèn)真研究，合理計(jì)劃安排，以甲方開工令為準(zhǔn)，總工期為180日歷天；施工進(jìn)度計(jì)劃編制的原則是以確保工程質(zhì)量為前提，發(fā)揮我公司的主觀能動(dòng)性，以方案領(lǐng)先、技術(shù)領(lǐng)先為向?qū)?，充分利用我公司在此類?xiàng)目中積累的施工經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)計(jì)劃實(shí)施，合理進(jìn)行流水搭接，結(jié)合工程特點(diǎn)和施工部署，據(jù)此編制施工進(jìn)度計(jì)劃。根據(jù)施工部署，全段面同時(shí)組織施工。主要包括道路、給排水、電氣、燃?xì)獾仁┕?nèi)容，具體的施工安排見《施工進(jìn)度計(jì)劃圖》。招標(biāo)文件要求本工程工期要求為180日歷天，合同開工日期為2014年4月10日，竣工日期為2014年10月10日，以總監(jiān)向承包人下達(dá)開工令之日為準(zhǔn)。根據(jù)本公司施工同類工程的經(jīng)驗(yàn)和公司實(shí)際情況，本工程擬需要工期180日歷天。第三節(jié)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期控制措施在施工生產(chǎn)中影響進(jìn)度的因素紛繁復(fù)雜，如設(shè)計(jì)變更、技術(shù)、資金、機(jī)械、材料、人力、水電供應(yīng)、氣候、組織協(xié)調(diào)等等，要保證目標(biāo)總工期的實(shí)現(xiàn)，就必須采取各種措施預(yù)防和克服上述影響進(jìn)度的諸多因素，工期控制的關(guān)鍵是關(guān)鍵線路的保證。影響關(guān)鍵線路的因素主要有以下幾個(gè)方面：一、設(shè)計(jì)變更因素設(shè)計(jì)變更因素是進(jìn)度執(zhí)行中最大干擾因素，其中包括改變部分工程的功能引起大量變更施工工作量，以及因設(shè)計(jì)圖紙本身欠缺而變更或補(bǔ)充造成增量、返工、打亂施工流水節(jié)奏，致使施工減速、延期甚至停頓。針對(duì)這些現(xiàn)象，項(xiàng)目經(jīng)理部要通過理解圖紙與業(yè)主意圖，進(jìn)行自審、會(huì)審和與設(shè)計(jì)院交流，最大限度地實(shí)現(xiàn)事前預(yù)控，把影響降到最低。二、保證資源配置（1）勞動(dòng)力配置：安排各工種的施工隊(duì)伍，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)兩班晝夜施工（辦理夜間施工許可證），選擇與我公司有良好合作關(guān)系、質(zhì)量可靠的施工隊(duì)伍，優(yōu)化工人的技術(shù)等級(jí)和思想、身體素質(zhì)的配備與管理保證總工期的實(shí)施。（2）材料配置：根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃和季、月、周計(jì)劃詳細(xì)編制有關(guān)資源供應(yīng)計(jì)劃；加快施工進(jìn)度，縮短工期，節(jié)約投資。（3）機(jī)械配置：現(xiàn)場(chǎng)施工中計(jì)劃投入的大型施工機(jī)械包括1臺(tái)砼泵、2臺(tái)挖掘機(jī)、1臺(tái)壓路機(jī)、1臺(tái)推土機(jī)等。由機(jī)械公司負(fù)責(zé)設(shè)備和維修保養(yǎng)，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）資金配備：根據(jù)施工實(shí)際情況編制月進(jìn)度報(bào)表，根據(jù)合同條款申請(qǐng)工程款，并將工程款合理分配于人工費(fèi)、材料費(fèi)等各個(gè)方面，使施工能順利進(jìn)行。三、技術(shù)因素計(jì)算機(jī)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)資源共享。裝修、水電設(shè)備工程采取提前插入，交叉作業(yè)等綜合措施，盡可能減少其實(shí)際占用工期天數(shù)。針對(duì)本工期特點(diǎn)，編制防風(fēng)雨施工措施，做到防患于未然，深圳地處沿海地帶，臺(tái)風(fēng)暴雨影響較多，為確保施工進(jìn)度不延誤，要采取合理的組織安全防止措施，以消除不利因素的影響。為保證在施工過程中突然停電時(shí)，施工不致停工，設(shè)有一臺(tái)后備柴油發(fā)電機(jī)。第四節(jié)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期延誤回補(bǔ)措施關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期延誤，回補(bǔ)措施如下：一、若土方開挖及地基處理完成時(shí)間延誤，明渠、臨時(shí)明渠、擋土墻開工時(shí)間提前，以加快進(jìn)度。二、若擋土墻完成時(shí)間延誤，則必須立即加快給排水工程的速度，加快其他安裝專業(yè)的施工進(jìn)度，使安裝專業(yè)的內(nèi)容盡早完成。三、若給排水管道施工完成時(shí)間延誤，則必須加快道路施工的進(jìn)度，使道路早日完成。四、若道路完成時(shí)間延誤，則必須加快交通、綠化等工程的施工進(jìn)度，使工程早日結(jié)束，使工程按時(shí)完成達(dá)到驗(yàn)收條件。第三篇分部分項(xiàng)工程技術(shù)措施第一節(jié)定位測(cè)量放線與工程測(cè)量根據(jù)建設(shè)方提供的坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)資料和現(xiàn)場(chǎng)施工平面布置圖紅線位置，對(duì)工程進(jìn)行測(cè)量定位，并將測(cè)量控制點(diǎn)引測(cè)到紅線內(nèi)進(jìn)行施工。并對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行校核，保證下道工程定位的準(zhǔn)確。（1）固定觀測(cè)人員整理測(cè)量成果。（2）使用固定水準(zhǔn)儀和固定水準(zhǔn)尺。（3）使用固定水準(zhǔn)點(diǎn)。（4）按固定日期、方法和說明進(jìn)行觀察。（5）在建筑物周圍地面設(shè)立三個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，組成水準(zhǔn)控制網(wǎng)。對(duì)建筑物上的水準(zhǔn)點(diǎn)定期進(jìn)行高程檢測(cè)，以保證沉降觀察成果的正確性。導(dǎo)線閉合主要技術(shù)要求：導(dǎo)線長度小于6km，邊數(shù)控制在12以內(nèi)。邊長誤差控制在土14mm內(nèi)，單位權(quán)中誤差土5〃。全長相對(duì)閉合差小于1/17000,方位角閉合差小于10?"。觀測(cè)角距回?cái)?shù)大于2回（視儀器粗度而定。）平差使用嚴(yán)密平差。高程主要技術(shù)要求：水準(zhǔn)尺為紅黑雙尺，視線長控制在100米以內(nèi)，前后距離差小于5米，最小讀數(shù)大于0.2米，紅黑面讀數(shù)差控制在3mm以內(nèi)，面往返閉合差小于20M等基本要求。第二節(jié) 土方開挖工程一、 土方開挖：1、 路基土方開挖采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，人工修整。自卸汽車可直接駛至基坑邊，挖掘機(jī)可即挖土即裝車運(yùn)走。2、 為保證施工的連續(xù)性，安排好車輛的流向，從運(yùn)輸車輛應(yīng)與挖掘機(jī)緊密配合，開挖基底應(yīng)準(zhǔn)確，留置足夠的工作面，做好基坑排水措施，集水井、降水井、排水明溝等處理，以確保邊坡的穩(wěn)定。二、 土方開挖方法：1、 開挖時(shí)先內(nèi)后外、先遠(yuǎn)后近、邊挖邊后退、上口白灰線挖留各半，先挖上層、后挖下層，鏟鏟相連，逐層加深。2、 開挖過程中，由專人負(fù)責(zé)指揮和協(xié)調(diào)一切工作以便處理施工中的問題，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員進(jìn)行技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)人員必須按技術(shù)交底要求進(jìn)行有序開挖，開挖流向要滿足方便、短運(yùn)距、安全等原則，測(cè)量人員應(yīng)加強(qiáng)配合，每隔一定時(shí)間要進(jìn)行復(fù)測(cè)保證基底的平整度。三、 排水降水措施：四周設(shè)置排水措施，人工挖降水集水井，周邊設(shè)置排水明溝連接集水井，配 1臺(tái)泥漿泵（1臺(tái)備用）不間斷抽水排入市政雨水井，以確保路基施工需要。四、 挖土質(zhì)量控制：1、 應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地上障礙物進(jìn)行全面調(diào)查。2、 土方的開挖：采用機(jī)械開挖，人工配合修整。在開挖過程中，由測(cè)量放線人員隨時(shí)進(jìn)行配合，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高的控制。當(dāng)開挖至持力層時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)單位人員進(jìn)行驗(yàn)槽，若施工過程中發(fā)現(xiàn)情況異常或?qū)嶋H地質(zhì)情況與地質(zhì)勘察報(bào)告不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)人員研究解決。為避免對(duì)持力層土壤的擾動(dòng)及基坑暴露時(shí)間過長。3、 基坑清理、平整：待基坑驗(yàn)槽合格后，要集中人力對(duì)基坑浮土進(jìn)行清理，為墊層施工提供工作面。4、土方運(yùn)輸：開挖的土方應(yīng)用自卸汽車及時(shí)運(yùn)至指定的棄土地點(diǎn)，土方在運(yùn)輸過程中。即挖即運(yùn)，且裝車不要過滿，以防止土石方在運(yùn)輸過程中散落。路基周邊頂部嚴(yán)禁堆放各種材料，以免增加荷載，造成塌方。5、 質(zhì)量驗(yàn)收：基坑工程完工后，先由施工隊(duì)自行組織驗(yàn)收，填寫分項(xiàng)工程（檢驗(yàn)批）質(zhì)量驗(yàn)收表，再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理方驗(yàn)收。五、土方回填：填方前，應(yīng)對(duì)填方基底和已完隱蔽工程進(jìn)行檢查和中間驗(yàn)收，并作好記錄，回填土應(yīng)采取四周同時(shí)對(duì)稱下料分層回填、夯實(shí)，每層回填高度控制在30cm以內(nèi)?；靥钔临|(zhì)應(yīng)符合施工規(guī)范要求。六、路基標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)：（一）路基檢驗(yàn)1、土料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專職人員檢驗(yàn)土質(zhì)和含水量是否符合要求，用插釬檢驗(yàn)鋪土厚度。2、在實(shí)際施工中，常通過試驗(yàn)求出土在一定含水量范圍內(nèi)，達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度要求時(shí)的合理碾壓（夯實(shí)）遍數(shù)，用碾壓遍數(shù)來控制壓實(shí)情況，指導(dǎo)施工，并同時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)作為質(zhì)量的依據(jù)。有密實(shí)度要求的土方工程中，每層填土壓實(shí)之后，要對(duì)碾壓（夯實(shí)）質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)方法采用灌砂法取樣試驗(yàn)干密度，求出密實(shí)度。3、路基施工完成后，應(yīng)進(jìn)行回彈模量的測(cè)定，路基回彈模量不小于 30Kpa。4、在路堤填筑前，填方材料應(yīng)每5000m3以及在土質(zhì)變化時(shí)取樣按JTJ051-93標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行一次顆粒分析、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量和擊實(shí)試驗(yàn)；進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)，用重型擊實(shí)方法確定土的最大干密度和最佳含水量。5、施工中每層填土的控制試驗(yàn)每攤鋪層每1000m2為一組，每組取三點(diǎn)進(jìn)行干密度試驗(yàn)。6、借土填方（1） 應(yīng)按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指示的地點(diǎn)借土。如需選擇其他借土場(chǎng)，應(yīng)在開工前至少28天向監(jiān)理工程師提出申請(qǐng)，由監(jiān)理工程師與借土場(chǎng)產(chǎn)權(quán)所有人協(xié)商解決。不得在監(jiān)理工程師不同意的借土場(chǎng)取土。（2） 向監(jiān)理工程師提供借土場(chǎng)（取土坑）的土質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告，證明該場(chǎng)（坑）的土適宜用作填方，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（3） 開挖的借土場(chǎng)，應(yīng)采取措施使周圍地區(qū)自然排水系統(tǒng)不發(fā)生阻礙和增加沖刷。工程結(jié)束時(shí)，應(yīng)將借土場(chǎng)整平，恢復(fù)其使用狀態(tài)。（二）路基填方質(zhì)量要求1、實(shí)測(cè)項(xiàng)目路基壓實(shí)實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢杳項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率土方路基壓實(shí)度（%）零填及路塹0?300mm95檢查密度法：每2000m2每壓實(shí)層測(cè)4處填方路堤0?800mm95填方路堤800?150093填 方 路堤>1500mm90土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1縱斷高程（mm）+10,-15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面2寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測(cè)4處3平整度（mm）153m直尺：每200m測(cè)4處X3尺4橫坡（%）±0.5水準(zhǔn)儀：每200m查4斷面5邊坡不陡于設(shè)計(jì)值坡度尺：抽查每200m測(cè)4處彎 沉6（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值抽查每200m測(cè)4處7中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4處,彎道加HY、YH兩點(diǎn)2、外觀鑒定路基邊線直順、平整穩(wěn)定、曲線圓滑。路床表面無明顯碾壓輪跡，無軟彈和翻漿現(xiàn)象。取土坑的位置適當(dāng)、整齊、能防止水土流失，不淤塞河道。第三節(jié)穩(wěn)定層工程一、水泥級(jí)配碎石取樣及檢驗(yàn)混合料應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)每天或2000m2取樣6個(gè)，按JTJ051-93標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法進(jìn)行干密度、含水量、結(jié)合料含量、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的檢驗(yàn)，并應(yīng)在已完成的穩(wěn)定料底基層、基層上每200m每車道并不超過1000m2隨機(jī)抽樣檢查4處和1處分別檢驗(yàn)壓實(shí)度和厚度，所有取樣和檢驗(yàn)，均應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求辦理，在取樣后 3天內(nèi)將試驗(yàn)和檢驗(yàn)結(jié)果提交監(jiān)理工程師核查，半剛性基層和底基層材料的強(qiáng)度，應(yīng)以規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6天，浸水1天后的7天無偶限搞壓強(qiáng)度為準(zhǔn)，按JTJ071-98附錄F的規(guī)定進(jìn)行檢查評(píng)定。結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度和厚度應(yīng)分別以代表值和單個(gè)測(cè)定值和允許偏差，按JTJ071-98附錄B和附錄G進(jìn)行檢查和評(píng)定。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石混合料的強(qiáng)度應(yīng)作試件試驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)量不少于 6組。試件規(guī)定溫度下保溫6天，浸水1天后進(jìn)行無側(cè)限抗壓試驗(yàn)，水泥穩(wěn)定石屑的7天浸水抗壓強(qiáng)度不得低于3.00MPA。5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石的回彈模量不低于1300Mpa。4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石的回彈模量不低于1200Mpa。、水泥級(jí)配碎石基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、實(shí)測(cè)項(xiàng)目

水泥級(jí)配碎石基層和底基層的允許偏差及檢查方法分別見下表水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層及底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率基層底基層1壓實(shí)度(%)代表值9896按JTJ071-98附錄B檢杳，每200m每車道2處極值94922平整度(mm)8123m直尺：每200m測(cè)2處X10尺3縱斷高程(mm)+5,-10+5,-15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4處4寬 度(mm)不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值尺量：每200m測(cè)4處5厚度(mm)代表值-8-10按附錄H檢杳每200m每車道1點(diǎn)極值-15-256橫坡(%)±0.3±0.3水準(zhǔn)：每200m測(cè)4面7強(qiáng)度(Mpa)不小于設(shè)計(jì)要求不小于設(shè)計(jì)要求按附錄G檢查2、外觀鑒定表面平整密實(shí)、無坑洼施工接茬平整、穩(wěn)定。第四節(jié)瀝青混凝土路面工程1適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于公路及城市道路工程瀝青混凝土路面的機(jī)械鋪筑施工。2施工準(zhǔn)備2.1材料熱拌瀝青混合料應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ032的有關(guān)規(guī)定機(jī)具設(shè)備主要機(jī)械設(shè)備履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī)、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機(jī)。221.2壓實(shí)機(jī)械：6?14t雙輪鋼筒振動(dòng)壓路機(jī)，16?20t輪胎式壓路機(jī),1?2t手扶式小型振動(dòng)壓路機(jī)。其他機(jī)械：銑刨機(jī)、運(yùn)輸車、鏟車、水車、加油車、路面切縫機(jī)。施工及檢測(cè)工具施工工具：平鐵锨、耙子、小火車、浮動(dòng)機(jī)準(zhǔn)梁、篩子、鐓錘、烙鐵、手錘、測(cè)鐓、鋁合金導(dǎo)梁、釬子、繞線支架、緊線器、噴燈。檢測(cè)工具：3m直尺、測(cè)平機(jī)、核子儀、取芯機(jī)、數(shù)顯測(cè)溫計(jì)、水平儀、經(jīng)緯儀、鋼尺、小線等。作業(yè)條件瀝青混凝土下面層必須在基層驗(yàn)收合格并清掃干凈、噴灑乳化瀝青24h后方可進(jìn)行施工。瀝青混凝土下面層施工應(yīng)在路緣石安裝完成并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行。路緣石與瀝青混合料接觸面應(yīng)涂刷粘結(jié)油。瀝青混凝土中、表面層施工前，應(yīng)對(duì)下面層和橋面混凝土鋪裝進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)匯總。對(duì)存在缺陷部分進(jìn)行必要的銑刨處理。瀝青混凝土中、表面層施工應(yīng)在下面層及橋面防水層施工完成經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行。對(duì)中、下面層表面泥濘、污染等必須清理干凈并噴灑粘層油。施工前對(duì)各種施工機(jī)具做全面檢查，經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機(jī)械宜有備用設(shè)備。技術(shù)處理調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)情況，編制詳細(xì)可行的瀝青混凝土路面施工計(jì)劃和施工方案，并經(jīng)監(jiān)理審批后組織交底。瀝青混凝土路面施工必須成立施工組織機(jī)構(gòu)，使施工準(zhǔn)備、攤鋪、壓實(shí)、質(zhì)檢、后勤和設(shè)備保障等全過程處于受控狀態(tài)。對(duì)計(jì)劃使用的機(jī)械設(shè)備和混合料配合比，應(yīng)通過鋪筑試驗(yàn)段進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓以及工序銜接等進(jìn)行優(yōu)化，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。操作工藝工藝流程操作方法測(cè)量放線：參照本冊(cè)公路與城市道路工程施工測(cè)量工藝標(biāo)準(zhǔn)”（毗101）測(cè)放。瀝青混凝土混合料的運(yùn)輸。運(yùn)輸瀝青混凝土混合料的車輛應(yīng)每天進(jìn)行檢查，確保車況良好。對(duì)運(yùn)輸車司機(jī)應(yīng)進(jìn)行教育培訓(xùn)。瀝青混凝土混合料應(yīng)采用后翻式大噸位自卸汽車運(yùn)輸，車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水（菜油與水的比例可為1：3）。從拌合機(jī)向運(yùn)料車裝料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。瀝青混合料運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)與攪拌能力或攤鋪速度相適應(yīng)，施工工程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等侯卸料。對(duì)高速路和一級(jí)公路開始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不宜少于3輛。瀝青混凝土混合料在運(yùn)送過程中，應(yīng)用蓬布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。322.6運(yùn)料車卸料時(shí)，設(shè)專人進(jìn)行運(yùn)料車輛的指揮，在運(yùn)料車距攤鋪機(jī)料斗200?300mm處停車掛空擋，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，嚴(yán)禁沖撞攤鋪機(jī)?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人進(jìn)行收料，并檢查瀝青混合料的質(zhì)量和檢測(cè)溫度。對(duì)結(jié)團(tuán)成塊、花白料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定要求的瀝青混合料不得攤鋪在道路上，應(yīng)予以廢棄。攤鋪鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時(shí)，不得鋪筑瀝青混凝土面層。高速公路瀝青混凝土路面施工宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行組合梯隊(duì)攤鋪，固定板攤鋪機(jī)組裝寬度不宜大于10m，伸縮式攤鋪機(jī)鋪筑寬度不宜大于7.5m，相鄰兩幅的寬度應(yīng)重疊50?100伽左右。兩臺(tái)攤鋪機(jī)宜10?30m。當(dāng)混合料供應(yīng)及時(shí)，全斷面施工不發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)，也可采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全寬度攤鋪。在加寬段攤鋪時(shí)，應(yīng)另配備液壓伸縮攤鋪機(jī)，與主機(jī)前后錯(cuò)開10m左右呈梯隊(duì)平行作業(yè)，以消除縱向冷接縫。為保證接縫順直，在攤鋪前設(shè)置攤鋪機(jī)行走標(biāo)志線。攤鋪前根據(jù)虛鋪厚度（虛鋪系數(shù)）墊好墊木，調(diào)整好攤鋪機(jī)，并對(duì)燙平板進(jìn)行充分加熱為保證燙平板不變形，應(yīng)采用多次加熱，溫度不宜低于 80°C。攤鋪機(jī)行走速度根據(jù)瀝青混凝土廠供應(yīng)能力及配套壓路機(jī)械能力及數(shù)量宜控制在2?4m/min，并始終保持勻速前進(jìn)，不但忽快忽慢，無特殊情況不得中途停頓。瀝青混凝土下面層攤鋪應(yīng)采用雙基準(zhǔn)線控制，基準(zhǔn)線可采用鋼絲繩或基準(zhǔn)梁，高程控制樁間直線段宜為10m，曲線段宜為5m。當(dāng)采用鋼絲繩作為基準(zhǔn)線時(shí)，應(yīng)注意張緊度，200m長鋼絲繩張緊力不應(yīng)小于1000N。中、表面層應(yīng)采用18m浮動(dòng)基準(zhǔn)梁作為基準(zhǔn)裝置，攤鋪過程中和攤鋪結(jié)束后，設(shè)專人在浮動(dòng)基準(zhǔn)梁和攤鋪機(jī)履帶前進(jìn)行清掃，及時(shí)對(duì)滑靴進(jìn)行清理潤滑，保證其表面潔凈無粘著物。攤鋪過程中兩側(cè)螺旋送料器應(yīng)不停地勻速旋轉(zhuǎn)，使兩側(cè)混合料高度始終保持燙平板的2/3高度，使全斷面不發(fā)生離析現(xiàn)象。攤鋪過程中設(shè)專人檢測(cè)攤鋪溫度、虛鋪溫度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整解決，并做好記錄。瀝青混合料攤鋪預(yù)壓密實(shí)度采用經(jīng)過對(duì)比的核子密度儀檢測(cè)，對(duì)比時(shí)相關(guān)系數(shù)y值不得小于0.98,中、下面層密實(shí)度不宜小于85%,上面層密實(shí)度不得小于90%。所有路段均應(yīng)采用攤鋪機(jī)攤鋪，但對(duì)于邊角等機(jī)械攤鋪不到的部位，必須采用人工攤鋪時(shí),則必須配備足夠的人力,盡可能地縮短整個(gè)攤鋪及找平過程。攤鋪時(shí),將瀝青混合料根據(jù)需要數(shù)量卸至指定地點(diǎn),并在地面上鋪墊鋼板,由人工進(jìn)行扣锨攤鋪,用耙子進(jìn)行找平2?3次，但不應(yīng)反復(fù)刮平，以免造成混合料離析。在施工過程中，應(yīng)對(duì)鐵锨、耙子等施工工具進(jìn)行加熱,再醮少許柴油與水混合液（但不要過于頻繁）,找平后及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓瀝青混合料的碾壓一般分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。（1）初壓應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后較高溫度下進(jìn)行，采用6?14t振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)靜壓1?2遍。初壓溫度不宜低于120C，碾壓速度為1.5?2km/h,碾壓重疊寬度宜為200?300伽，并使壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪始終朝向攤鋪機(jī)。（2） 復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，宜采用采用6?14t高頻、低振幅振動(dòng)壓路機(jī)振壓1?2遍，然后采用16?26t輪胎壓路機(jī)碾壓2?4遍，直至達(dá)到要求壓實(shí)度。復(fù)壓溫度不宜低于100C，速度控制在4?5km/h0（3）碾壓時(shí)在已成型路幅上橫向行走，碾壓新層 100?150伽，然后每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)150?200伽，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，充分將接縫壓實(shí)緊密。縱向接縫：對(duì)已施工的車道，當(dāng)其邊緣部分由于行車或其他原因已發(fā)生變形污染時(shí)，應(yīng)加以修理。對(duì)塌落部分或未充分壓實(shí)的部分應(yīng)采用銑刨機(jī)或切割機(jī)切除并鑿齊，縫邊要垂直，線型成直線，涂刷粘接瀝青油后再攤鋪新瀝青混合料。碾壓時(shí)壓緊跟在攤鋪機(jī)后立即碾壓。季節(jié)性施工瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時(shí)，應(yīng)停止施工，雨期施工時(shí)必須切實(shí)做好路面排水。冬期環(huán)境溫度低于10C時(shí)，風(fēng)力大于4?5級(jí)不宜進(jìn)行瀝青混凝土路面施工。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本要求瀝青混凝土混合料面層結(jié)構(gòu)、分層厚度、配合比設(shè)計(jì)、拌制質(zhì)量、礦料質(zhì)量及礦料級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。瀝青材料及混合料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應(yīng)做抽提試驗(yàn)（包括馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)）。

嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度。拌合后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象?；鶎颖仨毮雺好軐?shí)，強(qiáng)度符合要求，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度應(yīng)符合要求。攤鋪后應(yīng)嚴(yán)格掌握攤鋪厚度和平整度，避免礦料離析，要注意控制和碾壓溫度，碾壓至要求的密實(shí)度。實(shí)測(cè)項(xiàng)目(見表4.2)表4.2瀝青混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率國標(biāo)、行標(biāo)企標(biāo)壓實(shí)度(%) 9596鉆孔取樣蠟封法：200m每車道一處平整度(Tmm1.2 1.0 平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計(jì)算IRI或(TIRI（IRI（m/km）2.01.67彎沉值(0.01m彎沉值(0.01m)w竣工驗(yàn)收彎沉值 域工驗(yàn)收彎沉值貝克曼梁：每車道每20m點(diǎn)；或自動(dòng)彎沉儀：每車道5m一點(diǎn)抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求擺式儀：每200m測(cè)一處橫向力摩擦系數(shù)測(cè)定車；全線連接抗滑摩擦系數(shù)構(gòu)造深度 砂鋪法：每200m測(cè)一處厚度(mm) 代表值總厚度-8上面層-4總厚度-8上面層-4鉆孔取芯法：每200m每車道1點(diǎn)極值總厚度-15上面層-8總厚度-15上面層-8中線平面偏位(mm)中線平面偏位(mm)20 15經(jīng)維儀：每200m四點(diǎn)縱斷高程寬度(mm) 有側(cè)石±縱斷高程寬度(mm) 有側(cè)石±20 ±15鋼尺量測(cè)：每200m四處無側(cè)石不小于設(shè)計(jì)值橫坡(%)±0.3±0.20，+30水準(zhǔn)儀：每200m四個(gè)斷面(mm)±10 ±10水準(zhǔn)儀：每200m四個(gè)斷面外觀鑒定表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料明顯離析現(xiàn)象搭接處應(yīng)緊密、平順、燙縫不應(yīng)有枯焦現(xiàn)象。面層與路緣石及其他構(gòu)造物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。成品保護(hù)設(shè)專人維護(hù)壓實(shí)成型的瀝青混凝土路面，必要時(shí)設(shè)置圍擋，完全冷卻后（一般不少于24h）才能開放交通。施工過程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路緣石、綠化等附屬工程的保護(hù)。路邊緣應(yīng)采用小型機(jī)械壓實(shí)。施工人員不得隨意在未壓實(shí)成型的瀝青混凝土路面上行走。當(dāng)天碾壓完成的瀝青混凝土路面上不得停放一切施工設(shè)備，以免發(fā)生瀝青混凝土路面面層變形。嚴(yán)防設(shè)備漏油污染路面。應(yīng)注意的質(zhì)量問題瀝青混凝土路面攤鋪中常見的質(zhì)量缺陷厚度不準(zhǔn)、平整度差（小波浪、臺(tái)階）、混合料離析、裂紋、拉溝等質(zhì)量缺陷。為防止和消除在施工中可能發(fā)生的各種質(zhì)量缺陷應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：波浪型基層的攤鋪，應(yīng)對(duì)有大波浪的基層，在其凹陷處預(yù)先鋪一層混合料，并予以壓實(shí)。在平整度較差的地段攤鋪聯(lián)結(jié)層和面層時(shí)，應(yīng)采用自動(dòng)調(diào)平裝置。為了保持恒定的攤鋪厚度，除了用厚度調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)整外，應(yīng)盡可能利用燙平裝置的自動(dòng)調(diào)平能力予以調(diào)整