閱讀材料-2017年熱點時事評論

閱讀材料----2017年熱點時事評論有一種自信叫“為火箭發(fā)射失敗點贊”6月19日，中國航天科技集團(tuán)公司發(fā)布通報稱，我國當(dāng)日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭發(fā)射“中星9A”廣播電視直播衛(wèi)星，發(fā)射過程中火箭三級工作異常，衛(wèi)星未能進(jìn)入預(yù)定軌道，具體原因正在調(diào)查分析。通報還稱：“目前衛(wèi)星太陽帆板和天線已展開，衛(wèi)星系統(tǒng)工況正常。各方正在采取有效措施?！?（6月20日《新京報》）航天火箭發(fā)射失誤，讓人遺憾。然而，當(dāng)消息傳出，小伙伴們不僅“愉快地”接受，還紛紛點贊，一吐心曲，“成功多了，看見一次失敗都覺得奢侈”“對于中國航天，失敗才是新聞” 這贊為信息透明而點?；鸺l(fā)射失敗的消息發(fā)布時間為19日，而情況通報發(fā)布時間也是19日，換言之，中國航天科技集團(tuán)當(dāng)天即發(fā)布消息。從時間上看，不延宕,不冷卻;從內(nèi)容上看，不回避，不掩飾。這種公開透明的姿態(tài)，讓人感受到了真誠，更讀出了自信。眾所周知，火箭發(fā)射很難做到百分百成功。正如中國工程院院士、戰(zhàn)略導(dǎo)彈與運載火箭技術(shù)專家龍樂豪所稱，在航天這個高風(fēng)險的領(lǐng)域中，一發(fā)火箭至少有1000多個元器件，光電纜的長度就能達(dá)100多公里。即便是航天技術(shù)領(lǐng)先世界的強(qiáng)國也不能保證100%的成功率，比如去年9月，美國獵鷹9號火箭就曾在發(fā)射臺上爆炸。我國長征火箭發(fā)射成功率和可靠性一直居世界前列，對此，舉世皆知。偶然失敗一次，實屬正常。承認(rèn)失敗，天塌不下來；直面失敗，咀嚼失敗，才能敗中求勝，走向更大的成功。將失敗消息發(fā)布出來，即是直面失敗、自我砥礪的體現(xiàn)。我國航天的三大精神，就包括勇于登攀、敢于超越的進(jìn)取意識，科學(xué)求實、嚴(yán)肅認(rèn)真的工作作風(fēng)。航天人并不諱言失敗，是對航天精神的“另類”詮釋，更能贏得網(wǎng)友理解和力挺，正如有網(wǎng)友所稱，“比起無數(shù)次成功帶來的驕傲，失敗后的坦誠更能讓人感受到真正的自信?！本W(wǎng)友的贊也是為自己而點。針對火箭發(fā)射失敗，幾乎所有的網(wǎng)友都抱有鼓勵的態(tài)度，而不是憤怒，更不是撻伐。一次“來之不易”的失敗，驗證了廣大網(wǎng)友的心態(tài)成熟。衡量網(wǎng)友心態(tài)是否成熟，往往不在于面對成功時是否歡愉，而在于面對失敗時是否理性。當(dāng)年，“體操王子”李寧兵敗漢城，遭遇無數(shù)國人指責(zé)，而今天，我們對火箭發(fā)射失敗這樣的事都能保持坦然，不正說明國民心態(tài)越來越成熟了嗎中國是泱泱大國，大國需要大國心態(tài)。有人說，只有當(dāng)現(xiàn)代化達(dá)到精神層面時才是真正的現(xiàn)代化；只有國民心態(tài)從容時，才是真正的大國。值得欣慰的是，有無數(shù)事例證明今天的國人越來越成熟。有一種自信叫“發(fā)射”失敗信息，有一種成熟叫寬容失敗。其實，這次火箭發(fā)射不是失敗，而是失誤，根據(jù)以往的經(jīng)驗，雖然衛(wèi)星未能順利入軌，但是還可以利用衛(wèi)星發(fā)動機(jī)將衛(wèi)星調(diào)整到預(yù)定軌道。不管是失敗還是失誤，都讓人看到了自信與成熟，這種效果也許不遜于火箭發(fā)射成功。在向航天人致敬的同時，更希望航天人在偉大征程中譜寫精彩篇章，共同見證一個越來越自信、開放和強(qiáng)大的中國。女性車廂緣何遭遇尷尬？深圳的地鐵變樣了!6月26日，深圳地鐵1、3、4、5號線正式啟用女士優(yōu)先車廂。這是國內(nèi)地鐵對女士優(yōu)先車廂的首次嘗試。6月27日下午6點，車輛到站后，有媒體記者擠上女士專用車廂，發(fā)現(xiàn)里面早就塞滿了大量的男性乘客。女性車廂為什么遭遇尷尬？一個原因是宣傳引導(dǎo)不夠?！芭績?yōu)先車廂”指引不多，乘客很難第一時間發(fā)現(xiàn)它的存在。從女士優(yōu)先車廂下車的一位先生表示，“大家都是上了車才發(fā)現(xiàn)有這么一個變化。”盡管站臺的屏蔽門貼有標(biāo)識，但車站內(nèi)并無其他明顯告示和提醒。候車乘客多時，由于視線被阻擋，標(biāo)識很難被發(fā)現(xiàn)。那么，如果市民知道女性車廂的存在，會不會主動去乘女性車廂 ？可能也不會?！案叻迤谀軘D上車就不錯了，哪能來得及專程到首尾處坐車就像一位女乘客說的，早上乘地鐵時，她聽到了廣播的告示，現(xiàn)場也有工作人員對女士優(yōu)先車廂進(jìn)行引導(dǎo)。“但大家都趕著上班，根本沒人聽?！迸灾烙信攒噹瑸槭裁匆膊蝗プ?？我們不妨猜測一下女性的想法：如果女性從廊橋走到站臺，正巧就站在列車的第一節(jié)或最后一節(jié)女性車廂，她當(dāng)然會選擇進(jìn)女性車廂。如果趕到站臺的女性站在列車的其他車廂門前，她們會專門跑到列車的第一節(jié)或最后一節(jié)嗎？答案是不會：一是跑許多路去乘女性車廂，太麻煩了，不如就上自己面前的普通車廂；二是即使趕許多路跑到女性車廂，假如女性車廂的女性很多，不得進(jìn)去，那時再轉(zhuǎn)向普通車廂，豈不是更糟糕？而且，乘車的女性肯定占整個旅客的一定比例，她們會判斷，假如大家都去女性車廂，兩節(jié)車廂肯定是裝不下的 ;三是當(dāng)整個車廂都人滿為患時，女性會覺得，這些急于上班的男人會紳士式地讓女士優(yōu)先嗎？所以，絕大多數(shù)女性是不會專門去女性車廂的，除非是自己有特殊原因，而又不是急于上班的女性才愿意試一試。至于乘車的男士，也應(yīng)該有自己的想法。這里相關(guān)的是那些站在女性車廂門口，卻不主動開，也進(jìn)了女性車廂的男士。他們看到女性車廂門口并不全是女性時，可能有部分人會自覺主動地走開，但必然也有男士不主動走掉，反正這里靠的是自覺，并沒有人去“執(zhí)法”，何況他們已經(jīng)看到，當(dāng)時的女性車廂候車者和普通車廂沒有什么不同。這里還有一個問題是，實行女性車廂制度如果沒有管理措施，僅僅靠男士主動發(fā)揚紳士風(fēng)度，也是需要客觀條件的。古人云，“倉廩實然后知禮節(jié)，衣食足然后知榮辱”，在一個極度貧困的環(huán)境下是難以談謙讓的。當(dāng)整個地鐵乘車人滿為患，人們上車都擁擠不堪、爭先恐后，想讓男士體現(xiàn)紳士風(fēng)度是不現(xiàn)實的，因為他們也急于上班，遲到會扣工資。我們不妨設(shè)想一下這樣的情節(jié)：當(dāng)我們把 100份免費早餐發(fā)給80個餓極了的窮人，要求他們禮讓老人和孩子，還是可能的，因為反正遲早都有;如果把80份早餐發(fā)給100個窮人，則要求禮讓就幾乎不可能了，因為誰禮讓誰就餓死。地鐵早上乘車應(yīng)該屬于后一種情況一一或者過了上下班高峰會緩解這種矛盾，但那時卻連女性車廂也并不重要了。中山大學(xué)社會學(xué)與人類學(xué)學(xué)院教授楊小柳認(rèn)為，“女性車廂是基于女性在社會生活中比男性弱勢的現(xiàn)實特點所給予的保護(hù)措施，但是政府也必須完善相關(guān)的政策，讓好想法得出好結(jié)果?！庇惺裁春棉k法？在整個資源供求緊張的情況下，除非實行強(qiáng)制性分流，其他的好辦法真的不多，算是證明“知易行難”吧。“法不責(zé)老”做出了怎樣的示范？6月27日，南航CZ380航班由浦東打算飛往廣州，登機(jī)過程中，一名邱姓老太太向發(fā)動機(jī)扔了一把硬幣，導(dǎo)致航班延誤了5個多小時。不過，雖然邱某的行為造成了航班延誤5個多小時，但機(jī)務(wù)人員找到了全部9枚硬幣，沒有造成更嚴(yán)重的危害，考慮到邱某已經(jīng)80歲了，且沒有故意破壞的主觀愿望，對其不予處理。（6月28日《新民晚報》）就在人們還擔(dān)心老太太能否承擔(dān)起可能的天價賠償時，公安機(jī)關(guān)“不予處理”的決定再次刷新了公眾認(rèn)知一一如此可怕的行為，竟然因年齡夠大就可以免于受罰。如果其他乘客沒有發(fā)現(xiàn)其扔硬幣的行為呢？后果是人們不愿想更不敢想的，輕則發(fā)動機(jī)受損，造成巨額損失，重則機(jī)毀人亡……一個簡單的法律常識是，某種行為的后果及可能的后果，很大程度上決定了其受到懲罰的輕重。如此來看，“不予處理”的決定是否太寬容了？誰又該對耽誤了五個小時時間的其他乘客負(fù)責(zé)？警方的理由有二：一是無主觀故意，二是年齡大。先說主觀故意。這里的故意，其實很難證明一一扔是故意扔，但目的是祈求平安還是其他，也許只有其本人最清楚。退一步說，如果具有主觀故意，那就觸犯了刑法，自有更嚴(yán)厲的懲罰 ；即使無主觀故意，客觀上產(chǎn)生了嚴(yán)重后果，依據(jù)《治安管理處罰法》，也應(yīng)當(dāng)接受懲罰。因此，無主觀故意只說明未觸犯《刑法》，卻并不能成為她免除全部責(zé)任的理由。年齡是擋箭牌嗎？按照《治安管理處罰法》的規(guī)定，70歲以上老人免于行政拘留，但并未有“罰款也可免去”的規(guī)定。再考慮到其行為可能帶來的巨大危害，如今連500元罰款都不用繳，警方的作為是否已超越了法律的授權(quán)？長久以來，“法不責(zé)老”成為公眾吐槽的焦點之一，更因此帶來了諸多危害。譬如，四川達(dá)州 3名男孩曾在2013年因扶老人被訛，雖然事后警方經(jīng)過調(diào)查認(rèn)定，老人及其兒子的行為屬于敲詐勒索，但因老人年滿70歲，免去罰款和拘留。一時間，老人碰瓷訛詐免責(zé)的聲音四起，更讓很多人堅定了“老人不能扶”的想法。尊老愛老不意味著以情代法，一味地姑息遷就不僅讓法治蒙羞，而且會起到極壞的示范效應(yīng)，更可能縱容一些老人倚老賣老，于是才會出現(xiàn)“老人毆打公交司機(jī)十余分鐘，稱‘你報一百次警也沒用’”這樣的咄咄怪事。法律面前，人人平等。高官巨富不能例外，年齡也不應(yīng)是違法不究的擋箭牌。小伙救老太被截肢，別問值不值7月6日下午，重慶榮昌段火車站值班員徐前凱在鐵道上正常調(diào)車作業(yè)。突然，原本通暢的鐵道上，出現(xiàn)了一個老太太。小徐跳車解救，最終68歲的老人安全了，28歲的小徐的右腳卻沒來得及撤回，送醫(yī)后右腿被截肢。本來是一件讓人感動、欽佩的好人好事，事后一些網(wǎng)友的評論畫風(fēng)卻讓人大跌眼鏡。比如很多人關(guān)注的點在于，一個28歲的小伙為了救一個68歲的老太太，失去了一條腿究竟值不值得。有人從年齡的角度認(rèn)為不值得；也有人從一條腿和一條性命的角度比較，認(rèn)為值得。無論哪種觀點我都無法茍同一一這根本不是一個值不值得的問題。也許網(wǎng)友們站在旁觀者的角度，可以分析得頭頭是道，但這對當(dāng)事人或者以后突然碰到類似情況的人而言，并沒有任何借鑒或指導(dǎo)意義。要知道，救人的過程不過十來秒，與其說這是一種深思熟慮、權(quán)衡利弊后的行為，不如說是一種下意識的、近乎本能的選擇。其實，絕大多數(shù)在危急情況下舍己為人的好人好事，都并非深思熟慮的結(jié)果，要么是內(nèi)心道德感的驅(qū)使，要么就是一種習(xí)慣成自然的職業(yè)本能。但這并不是說，這樣的好人好事就不偉大了。誠然這是千鈞一發(fā)狀態(tài)下的人之常情，并沒有電影里演的那么多心理活動、百轉(zhuǎn)千回，但同樣值得尊敬和歌頌。在我看來，與其就值不值得這樣一個話題進(jìn)行討論，不如把輿論資源放在更重要的地方。就事論事而言，至少有兩點需要反思。其一，這位耳背的老太太，究竟為何可以走上鐵道？在很多地方，鐵道并非完全封閉。有的地方有人值守，有的地方采用自動欄桿，但也有的地方確實缺少必要的防范措施。假設(shè)這一事件中涉及的鐵路區(qū)段有完善的安全防護(hù)，老太太自然不會走上危險的鐵道。推而廣之，全國還有多少這樣存在安全隱患的鐵道，需要盡快摸查＜其二，事后很多人認(rèn)為“不值”，其主要出發(fā)點是截肢后小伙的工作生活會發(fā)生翻天覆地的變化。這提醒我們，降低做好人的代價，讓英雄“流血不流淚”需要社會各方面的保障跟上。比如，截肢后小伙的工作問題怎么解決，日常生活遇到困難怎么辦。對好人個人要有針對性的、貫穿其一生的扶持，對殘障人士群體更要有制度化、系統(tǒng)化的幫扶，提高他們的生活質(zhì)量。很多社會新聞發(fā)生后，網(wǎng)友們從不同角度出發(fā)，可以得出不同的結(jié)論或評價。但真正需要人們關(guān)注的，是其中那些真正對社會進(jìn)步有促進(jìn)意義的公共議題。對好人好事保持敬意，對社會進(jìn)步保持熱情，一個合格的“吃瓜群眾”當(dāng)如是。5.習(xí)慣了不守規(guī)矩?fù)Q再多護(hù)欄也沒用如果游客心中本來就沒有敬畏，如果大家早已習(xí)慣不守規(guī)矩，即便換再多的護(hù)欄也沒有用。近日，國家博物館一名工作人員向媒體反映，由于正值暑期參觀高峰，國博館外每天都有5根左右的紅色護(hù)欄繩子被損壞，且很多無法修補(bǔ)。記者現(xiàn)場探訪看到，的確有游客在等候進(jìn)館期間有拖拽護(hù)欄繩的情況。工作人員表示，更換護(hù)欄及在排隊位置安放椅子都需要審批。（《北京青年報》7月17日）每天損壞5根護(hù)欄繩，這些游客可真夠“閑得”。本來，金黃色的支架、紅彤彤的掛繩，為游客區(qū)隔出一個等候的空間，以保證公共場所的參觀秩序，這有什么不好?為什么一定要搖晃、拉拽，甚至坐上去呢？作為一個公共文化機(jī)構(gòu)，國博按照國際通行慣例，一組一組地放人，也是為了讓參觀者有一個更好的觀展環(huán)境。等候，并非沒有必要。不要說國博，國內(nèi)外一些有名的博物館，哪個可以一哄而上？哪個不需要參觀者耐下性子遵守秩序？或許，從排隊等候的情狀，也可窺見國民的素質(zhì)、修養(yǎng)以及對于文化的熱忱。國博等候區(qū)護(hù)欄繩的遭遇，其實也是國內(nèi)很多地方等候區(qū)設(shè)施的共同命運。不同之處在于，那些地方的隔斷往往是盤旋往復(fù)的鐵欄桿，可以任由游客倚靠甚至騎跨。也許，只有將阻隔設(shè)施搞得堅不可摧，而不是只拉幾根軟護(hù)欄，才能夠更有效地規(guī)訓(xùn)游客的“越軌”沖動吧？這也是一種悲哀，為什么非要以強(qiáng)制的方式約束，才能夠抵達(dá)文明？或者，至少表現(xiàn)得稍微文明一點？與路口的斑馬線、馬路中間的黃線等相比，軟護(hù)欄的阻隔效果其實已經(jīng)立體化了，也呈現(xiàn)出某種較強(qiáng)的排拒暗示。按說，公眾完全可以從中讀出這種意思來，并規(guī)規(guī)矩矩地遵循劃定的秩序，避免逾越。然而，與斑馬線、黃線一樣，護(hù)欄依然攔不住沖動的游客。如果游客心中本來就沒有敬畏，如果大家早已習(xí)慣不守規(guī)矩，即便換再多的護(hù)欄也沒有用。另外，這里還存在一個如何打發(fā)無聊時間的問題。我們常?？吹?，倒是一些遠(yuǎn)道而來的外國朋友在等待時能夠保持安靜，而國人卻往往耐不住這無聊的時光。要么大聲笑鬧，嘻嘻哈哈，要么東倒西歪，或蹲或坐。種種行為，均給人一種沒事找事的感覺。為什么不能安靜下來，平心靜氣，用心感受一下周邊的建筑，想象一下即將進(jìn)入的場域會有什么樣的發(fā)現(xiàn)，或者什么也不想，就那么等一會？總是著急，總是跨欄,總是抱怨，為什么就不能心平氣和一些？軟軟的紅色護(hù)欄繩，照見的是一些人思想意識層面的貧乏與蒼白。這其實也無關(guān)公德，主要還是與心中無敬畏、缺乏規(guī)矩意識有關(guān)。他們也知道國博很好，應(yīng)該去看看，尤其應(yīng)該帶孩子去看看，卻缺乏足夠的知識儲備與必要的行為規(guī)范，只好把一擁而上過馬路那一套拿出來。當(dāng)然，他們能夠意識到應(yīng)該讓孩子多看看好東西，本身已經(jīng)意味著一種改變的可能。惟愿這種貧乏與蒼白，會隨著代際的轉(zhuǎn)換而逐步豐富、充盈起來?酒駕“同車同桌”處罰當(dāng)慎行武漢市交管局近期將出臺一項新舉措：酒后駕駛“同車”、“同桌”將要接受處罰。查獲酒駕的在依法對駕駛員進(jìn)行處罰的同時，一律對“同車”人員進(jìn)行現(xiàn)場教育;查獲醉駕的一律將“同車”、“同桌”人員送“醉駕警示教育基地”進(jìn)行 1小時深度教育。據(jù)悉，這是武漢市交管部門首次進(jìn)行的嘗試。 （7月13日《武漢晚報》）武漢交管新規(guī)的初衷不難理解，對酒駕“同車”、“同桌”處罰，主要是要求對駕駛行為相互約束，不坐酒駕者的車、不跟駕車的人一起喝酒，從維護(hù)駕駛安全的目的出發(fā)，的確不乏善意，而且作為駕車人的親朋好友來說，也有相互提醒的義務(wù)。不過，從法律的角度來說，此舉有違法越權(quán)的嫌疑。首先，這些做法于法無據(jù)。酒駕人的同車以及一起喝酒的同桌，并不是交通違法的行為人，特別是非同車的同桌與實施違法行為沒有關(guān)系，目前沒有任何法規(guī)規(guī)定此類情形可以作為執(zhí)法的對象。其次，這是類似株連的做法，損害了他人的權(quán)益。即便是“同車”明知駕駛者酒駕還坐其車輛，也只能從安全風(fēng)險的角度加以教育，而不宜以酒駕相關(guān)行為論處。至于醉駕的“同桌”，特別是不在被抓時的車上，送“醉駕警示教育基地”進(jìn)行深度教育，這是一種強(qiáng)制措施，如果被強(qiáng)制的對象不是具體違法人，這種強(qiáng)制就是對人身權(quán)利的侵害。而公權(quán)的倫理是法無據(jù)則不可行?；蛟S有人認(rèn)為喝酒同桌擔(dān)責(zé)有法律規(guī)定，如喝酒致死同桌承擔(dān)賠償責(zé)任，但這屬于民法的侵權(quán)責(zé)任范疇，帶有私權(quán)相互救濟(jì)的特性。交通執(zhí)法不能照搬借鑒?！读⒎ǚā芬?guī)定，涉及對公民政治權(quán)利的剝奪、限制人身自由的強(qiáng)制措施和處罰，只能通過制定法律來授權(quán)，任何部門都不能自定這些權(quán)力。此外，“同車”、“同桌”同罰難有操作性，特別是醉駕的同桌，如果不在車上還得興師動眾去“捉拿”，而醉駕者也未必會出賣“同桌”，并且“同桌”也有充分的理由表示他與醉駕者無關(guān)，如此，執(zhí)法的阻力大、成本高，并非善策。酒駕“同車”、“同桌”處罰當(dāng)慎行。治理酒駕是長期的斗爭，與法同存，不可能畢其功于一役，持久不懈的嚴(yán)格執(zhí)法，才能保證懲治酒駕的威懾力。治理酒駕發(fā)揮好教育功能，的確是事半功倍之舉，但方法創(chuàng)新不能越過權(quán)力的邊界，更不能綁架公民的權(quán)利，否則，只會適得其反。我理解那位上班打瞌睡的公務(wù)員近日，網(wǎng)上流傳一則“政府工作人員上班閉目養(yǎng)神不理辦事群眾”的視頻。該視頻在微信朋友圈獲得病毒性傳播，引發(fā)大面積吐槽。人民網(wǎng)記者調(diào)查了解到，視頻中打瞌睡的那名工作人員，系河南省鶴壁市人力資源和社會保障局公職人員，視頻是辦事群眾在智慧鶴壁人社局窗口拍攝的。目前該工作人員已被停職檢查并調(diào)離工作崗位；同時該局的紀(jì)檢部門已介入調(diào)查。至于該工作人員打瞌睡的原因，鶴壁市社保局智慧鶴壁辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說：“該員工說是因為感冒當(dāng)時讓自己的科長替自己崗，然后出去做了口腔藥物噴霧處理，回來時又恰逢辦公網(wǎng)絡(luò)掉線，因為吃了藥可能有些困，但是事情還需要落實”。雖然有些語焉不詳，但大致情況還是可以意會的。有些感冒藥確實會令人犯困，而那樣的犯困，當(dāng)事人很難自控，突然之間就眼皮打架的現(xiàn)象在所難免。所以，我認(rèn)為若情況屬實，那位工作人員當(dāng)時的狀況確實情有可原。當(dāng)然，按勞動紀(jì)律嚴(yán)格要求，對當(dāng)事人實施停職檢查并調(diào)離工作崗位這一處理，也并無不妥。但是，視頻被發(fā)到網(wǎng)上并廣泛傳播后，問題就嚴(yán)重了。網(wǎng)民們紛紛吐槽，甚至夸大其詞、無限上綱，雖有不妥之處，但也算是可以理解。只是責(zé)難之中，是否也該多些寬容？基層公務(wù)人員也是普通勞動者，他們的勞動權(quán)利和休息權(quán)利理應(yīng)依法保護(hù)。但如今的窗口部門工作確實比較繁忙，不少工作人員可以說一個蘿卜一個坑，工作壓力非常大。很多人真的不敢生病，生點小?。ㄆ┤绺忻鞍l(fā)燒）也真的不敢休息。因此,出現(xiàn)上述視頻中的情況，我認(rèn)為可以理解。7月10日還有一條新聞引發(fā)關(guān)注：前幾天，昆明一網(wǎng)友曬出兩張公交司機(jī)趁等候信號燈的間隙坐在駕駛室內(nèi)吃飯的照片。有網(wǎng)友感嘆公交司機(jī)確實辛苦，吃飯和上衛(wèi)生間都要“挑時間”；也有網(wǎng)友擔(dān)心此舉存在安全隱患，且不利于司機(jī)個人的健康。應(yīng)該說，網(wǎng)友們在這件事情上的反應(yīng)，還是比較理性、客觀的。車隊有關(guān)高峰期人手少等客觀原因的解釋，也可以理解。然而這樣的情況確實不該出現(xiàn)。窗口工作人員在工作崗位上犯困，尚不足以造成太大的問題；但是公交車司機(jī)在方向盤前犯困，就有可能造成重大安全事故。開車途中見縫插針吃飯，直接危害司機(jī)的健康且不說，怎么避免隨后的“飯困”問題才是關(guān)鍵。窗口工作人員在崗位上打瞌睡，公交司機(jī)在崗位上吃飯，當(dāng)然是兩類不同性質(zhì)的問題，但畢竟都是問題。網(wǎng)友給予兩者的褒貶反差之鮮明，并不出人所料。但是這兩件事也有共通之處，那就是如何確保勞動者的休息權(quán)，讓他們不“帶病工作”必須引起相關(guān)部門的高度重視。向“戲比天大”的藝術(shù)品性致敬4月19日，96歲的著名越劇表演藝術(shù)家、越劇“徐派”藝術(shù)創(chuàng)始人徐玉蘭去世。至此，著名的“越劇十姐妹”中，已有9位與觀眾作別。1947年，尹桂芳、范瑞娟、徐玉蘭等10位年輕演員為了打破舊式老板的控制，籌建劇場、自由演戲，舉行《山河戀》聯(lián)合義演。后來，這 10位女演員都取得了不俗的成就，獲得了“越劇十姐妹”的美名。某種意義上說，“越劇十姐妹”引領(lǐng)了越劇改革的潮流，代表了越劇藝術(shù)的高峰。不久前，老藝術(shù)家范瑞娟離世，如今又走了徐玉蘭，人們怎能不扼腕痛惜?！霸絼∈忝谩睂９ソ巧煌?，大多各自開宗立派，形成了自己的特色，但她們有一個鮮明的共同特點，那就是對藝術(shù)的虔誠和執(zhí)著。以從藝70多年的徐玉蘭為例，從《北地王》到《西廂記》，從《春香傳》到《西園記》，都深受觀眾喜愛，尤其是她在越劇電影《紅樓夢》中的表演，讓“天上掉下個林妹妹”的唱段紅遍大江南北，成為經(jīng)典。盡管成就斐然，但終其一生，她始終把演戲、把觀眾看得重如泰山?！霸绞羌t越是要虛心，越是要聽觀眾的聲音”“戲比天大”“做演員心里一定要有觀眾”一一徐玉蘭晚年常常對自己，也對學(xué)生們說。對此，她不僅言傳，而且身教。1997年，徐玉蘭出演《送鳳冠》里的王玉林。戲里王玉林有跪戲，當(dāng)時已76歲的徐玉蘭既要不停下跪，還要唱念不停，臺下的觀眾心疼不已，站起來喊“不要再跪了！不要再跪了！”可她仍一絲不茍地演完全場。“觀眾們是體諒我，但是我不能降低標(biāo)準(zhǔn)，做演員，心里一定要有觀眾”，老一輩藝術(shù)家對藝術(shù)的至真至誠、對觀眾的認(rèn)真負(fù)責(zé)能不令人肅然起敬嗎？“戲比天大”“心里有觀眾”，說到底是戲德。我國傳統(tǒng)的戲德觀強(qiáng)調(diào)“藝品”與“人品”的一致性，慎于做人，嚴(yán)于從藝，珍重藝術(shù)，不茍營下品，是起碼的要求；一旦從藝，“冬練三九，夏練三伏”，刻苦一生，是必修的功課；尊師、敬友、愛徒，恭謙共事、協(xié)力合作是行事的應(yīng)有風(fēng)范；把戲臺看作“圣地”，不容半點輕慢，是從業(yè)的基本準(zhǔn)則。正是這些培育了中國傳統(tǒng)戲曲藝術(shù)生生不息的內(nèi)在精神，推動越劇乃至所有傳統(tǒng)戲曲藝術(shù)不斷向前發(fā)展。這樣的精神難道不值得時下的明星藝人對照學(xué)習(xí)嗎？楊潔導(dǎo)演心中的“痛”更值得回味4月15日，知名女導(dǎo)演、制片人楊潔女士因病去世，享年88歲?！皩O悟空”六小齡童、“唐僧”遲重瑞、楊潔的女兒等確認(rèn)了這一消息。楊潔駕鶴西去，網(wǎng)上網(wǎng)下一片哀悼聲。楊潔走了，霸屏30年的86版《西游記》依舊會火下去。楊潔的偉大藝術(shù)成就和《西游記》的不可超越性已無需贅言，倒是楊潔導(dǎo)演的心路歷程值得咂摸。望著滿屏滿屏的“楊潔”，哀悼之余，總讓人覺得有點不是滋味，其生前的寂寞和身后的掌聲多少有點違和感。《西游記》為何經(jīng)久不衰？楊潔曾說：“因為我們是在搞藝術(shù)，我們沒有為錢，沒有為名，沒有為利，沒有為獎狀。我們這些主演，一個月80塊錢、90塊錢,一個月15塊錢補(bǔ)助，大家沒有一個人叫過苦?！毕噍^于當(dāng)下一些“小鮮肉”動輒千萬甚至過億的片酬，《西游記》的精神何其珍貴！據(jù)稱，拍攝這部劇所遇到的苦難不亞于劇中的“八^一難”?！段饔斡洝烦删土艘慌囆g(shù)家。楊潔仙逝后，六小齡童、遲重瑞等眾星發(fā)文悼念，其言凄凄，其情切切，令人動容。無數(shù)看著《西游記》長大的一代人更是不吝掌聲，紛紛表達(dá)敬仰、哀悼之情。今天霸屏的不再是《西游記》，不再是師徒四人，而是導(dǎo)演楊潔。楊潔配得上這掌聲和榮譽(yù)。但這一切并不像看起來那樣完美。在2013年接受采訪時，作為最大功臣的楊潔這樣說：“《西游記》是我心中永遠(yuǎn)一個結(jié)一個痛，十年我沒看過它，我看見它，我就換臺?！焙纬龃搜裕繛榕倪@部劇，楊潔頂著常人無法想象的壓力，經(jīng)歷了千難萬險，但播出并火起來后，演員在外處處鮮花掌聲，而孤獨留給了楊潔，其間還曾鬧出過“不合”事件。在某種程度上講，這也正常，默默無聞、無私奉獻(xiàn)似乎是幕后人員的宿命。錢

鐘書先生曾說過：“只要雞蛋好吃就行了，何必在意那只下蛋的雞呢？” 《西游記》熱播了30年，我們記住了師徒四人等一個個演員，又有多少人關(guān)心幕后導(dǎo)演呢？只有當(dāng)一個人離世的時候，人們才念起其無可替代、難以超越的存在，這就是現(xiàn)實。盡管如此，放在楊潔身上，未免過于殘酷。也許承擔(dān)了太多付出的太多，也許曾經(jīng)的艱難太刻骨銘心，也許偉大的作品背后也隱藏著若干江湖氣……總之，我們懷念楊潔，就不應(yīng)漠視這部作品背后那些不美好的細(xì)節(jié)；贊美《西游記》偉大，也應(yīng)深思它為何而偉大、如何復(fù)制這種偉大。事實上，楊潔心中永遠(yuǎn)的“痛”在今天依舊存在。今天浮躁、功利的中國影視界更需要《西游記》式無愧于時代的作品，更需要楊潔式用生命去拍經(jīng)典的工匠精神、“取經(jīng)”精神。斯人已去，精神長存。《西游記》完美詮釋了“工匠精神”1986年版電視連續(xù)劇《西游記》的總導(dǎo)演楊潔去世了。消息被證實后， 《西游記》引起了人們的追思和懷念，甚至引發(fā)追問：為什么我們很難再拍出那樣的經(jīng)典了?到現(xiàn)在為止，還有一些觀點不認(rèn)同1986年版《西游記》，原因是在它所誕生的特殊年代里，電視節(jié)目還是一個新鮮事物，西游故事更停留于紙張和口頭傳播，以至于當(dāng)它被搬上熒屏?xí)r，注定了其成功具有偶然性。這類說法其實并沒有看到在這以后的30年間，老版《西游記》成為寒暑假被重播最多的電視劇，超過了3000次,足以申請吉尼斯紀(jì)錄?？梢姡段饔?/p>