物流操作和實(shí)物課件

物流操作和實(shí)物韋治輝2011年9月對外承包工程簡介對外承包工程，是指中國的企業(yè)或者其他單位（以下統(tǒng)稱單位）承包境外建設(shè)工程項(xiàng)目（以下簡稱工程項(xiàng)目）的活動(dòng)。對外承包工程出口貨物是指經(jīng)外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)有對外承包工程經(jīng)營權(quán)的公司為承包國外建設(shè)工程項(xiàng)目和開展勞務(wù)合作等對外合作項(xiàng)目而出口的設(shè)備、物資。對外承包工程進(jìn)口貨物，是指我對外承包工程公司復(fù)運(yùn)進(jìn)口的原從國內(nèi)運(yùn)出的施工材料、設(shè)備以及在國外施工期間購買的機(jī)械設(shè)備等，以及用承包工程的外匯收入，為國內(nèi)需要而在國外采購進(jìn)口的機(jī)械設(shè)備等。對外承包工程簡介管理法規(guī)：中華人民共和國國務(wù)院令——《對外承包工程管理?xiàng)l例》資質(zhì)1：對外承包工程資格證書資質(zhì)2：商務(wù)廳/商委——進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)《進(jìn)出口資格證書》資質(zhì)3：海關(guān)——進(jìn)出口資格《進(jìn)出口收發(fā)貨人資格證書》資質(zhì)4：商檢——自理報(bào)檢資格《自理報(bào)檢企業(yè)登記備案證書》工程物資出口業(yè)務(wù)流程合同簽訂付款方式出口報(bào)檢出口報(bào)關(guān)出口結(jié)匯收匯核銷出口退稅合同談判階段貨款支付階段出口報(bào)檢階段備貨完畢出口報(bào)關(guān)階段各種提單的區(qū)別MB/L1、海運(yùn)提單=船東提單=MASTERB/L=OCEANB/L=MARINEB/L2、是物權(quán)憑證，由船東或者其代理人出具的貨物收據(jù)，與承運(yùn)人之間的契約憑證3、在目的港直接向船東提貨4、提貨人憑單提貨5、提貨人可以是CONSIGNEE或者NOTIFY6、一般適用于：預(yù)付運(yùn)費(fèi)、整柜運(yùn)輸、支付方式為T/T7、簽章：ASCARRIER各種提單的區(qū)別HB/L1、貨代提單=HOUSEB/L=FORWARDERB/L2、貨代單是貨代/船代基于船東單出的提單3、需要在目的港的指定代理或者分公司換取船東單，有換單費(fèi)4、不是無權(quán)憑證5、無船承運(yùn)人提單NVOCC也是HB/L，非物權(quán)憑證6、一般適用于：拼柜運(yùn)輸、L/C（倒簽提單，需保函）7、簽章：ASAGENTFORTHECARRIER各種種提提單單的的區(qū)區(qū)別別Seawaybill&OceanB/L的區(qū)區(qū)別別1、OceanB/L是承承運(yùn)運(yùn)人人或或其其代代理理人人收收到到貨貨物物后后，，簽簽發(fā)發(fā)給給托托運(yùn)運(yùn)人人的的一一種種單單證證。。提提單單是是承承運(yùn)運(yùn)人人或或其其代代理理人人簽簽發(fā)發(fā)的的貨貨物物收收據(jù)據(jù)，，是是貨貨物物所所有有權(quán)權(quán)的的憑憑證證，，是是運(yùn)運(yùn)輸輸契契約約或或其其證證明明。。2、Seawaybill形式式與與作作用用同同海海運(yùn)運(yùn)提提單單相相似似，，其其主主要要特特點(diǎn)點(diǎn)在在于于收收貨貨人人已已明明確確指指定定。。收收貨貨人人并并不不需需要要提提交交正正本本單單據(jù)據(jù)，，而而僅僅需需證證明明自自己己是是海海運(yùn)運(yùn)單單載載明明的的收收貨貨人人即即可可提提取取貨貨物物。。3、OceanB/L實(shí)質(zhì)質(zhì)上上是是不不可可以以轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓讓的的，，它它的的應(yīng)應(yīng)用用范范圍圍比比較較窄窄。。各種種提提單單的的區(qū)區(qū)別別4、SeawayBill類似似于于電電放放提提單單,即船船公公司司出出一一份份提提單單副副本本(傳真真件件、、掃掃描描后后的的郵郵件件)給收收貨貨人人,收貨貨人人憑憑這這個(gè)個(gè)提提單單副副本本就就可可以以提提貨貨了了,但是是提提貨貨人人必必須須能能證證明明自自己己的的身身份份就就是是其其中中CONSIGNEE。5、不不是是所所有有的的船船公公司司都都可可以以簽簽發(fā)發(fā)Seawaybill。Seawaybill和其其他他B/L的最最大大區(qū)區(qū)別別就就在在于于Seawaybill是認(rèn)認(rèn)人人不不認(rèn)認(rèn)單單的的，，只只要要你你能能證證明明你你是是CONSIGNEE就可可以以了了；；而而一一般般的的正正本本提提單單是是物物權(quán)權(quán)憑憑證證，，只只要要你你手手上上有有提提單單，，不不管管是是不不是是真真正正的的CONSIGNEE或NOTIFY都可可以以拿拿貨貨。。6、當(dāng)當(dāng)SeawayBill標(biāo)注注上上NON-NEGOTIABLEWAYBILL，就就不不可可轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓讓。。各種種提提單單的的區(qū)區(qū)別別電放放提提單單：：是是指指船船公公司司不不出出具具正正本本提提單單，，而而通通過過電電傳傳、、傳傳真真、、e-mail等方方式式將將簽簽章章后后的的提提單單副副本本發(fā)發(fā)送送給給收收貨貨人人，，收收貨貨人人憑憑這這個(gè)個(gè)副副本本和和電電放放保保函函在在目目的的港港換換單單提提貨貨。。1、電電放放提提單單容容易易失失去去貨貨物物的的物物權(quán)權(quán)，，因因此此需需要要發(fā)發(fā)貨貨人人出出具具保保函函，，發(fā)發(fā)貨貨人人自自行行承承擔(dān)擔(dān)貨貨款款和和貨貨物物損損失失。。2、提提單單電電放放需需要要100-200元費(fèi)費(fèi)用用。。3、以以信信用用證證或或者者托托收收為為付付款款條條件件、、指指示示提提單單、、空空白白提提單單不不適適合合電電放放。。各種種提提單單的的區(qū)區(qū)別別倒簽提單（Anti-datedB/L）：簽發(fā)日期期早于承運(yùn)人人收貨日期。。1、一般情況下下，倒簽日期期如果為短期期的話（約1~3天），大家都都是可以“默默認(rèn)”接受的的。銀行接受受的是單證相相符的所有單單據(jù)，并不會(huì)會(huì)考慮其它。。但是，如果果你存在著““惡意”欺欺詐的話，銀銀行也會(huì)拒收收你的單證的的。2、倒簽提單必必須征得承運(yùn)運(yùn)人的同意。。在一般情況況下，承運(yùn)人人是不愿意倒倒簽提單的。。因?yàn)檫@樣做做會(huì)給承運(yùn)人人自身造成聲聲譽(yù)甚至經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失。如果果賣方預(yù)計(jì)到到時(shí)候不能按按期交貨而又又不打算通知知客戶延證（（即修改信用用證的裝運(yùn)期期），唯一的的辦法就是請請求承運(yùn)人倒倒簽提單。各種提單的區(qū)區(qū)別3、適用于信用用證，需要出出具保函，面面臨收貨人拒拒收的風(fēng)險(xiǎn)。。4、可辦理倒簽簽的條件：（1）簽發(fā)時(shí)，船船應(yīng)該已經(jīng)到到港，貨物已已經(jīng)海關(guān)放行行，到達(dá)船方方控制的碼頭頭、堆場或庫庫場；（2）簽發(fā)倒簽提提單的任何情情況不得對外外泄露，否則則有關(guān)負(fù)責(zé)人人將承擔(dān)由此此引起的一切切責(zé)任；（3）簽發(fā)倒簽提提單后，必須須保證將貨物物按時(shí)裝船出出運(yùn)。各種提單的區(qū)區(qū)別預(yù)借提單（ADVANCEDB/L）：預(yù)借提單單是指由于信信用證規(guī)定的的裝運(yùn)期和交交單結(jié)匯期已已到，貨主因因故未能及時(shí)時(shí)備妥貨物或或尚未裝船完完畢的，或由由于船公司的的原因船舶未未能在裝運(yùn)期期內(nèi)到港裝船船，應(yīng)托運(yùn)人人要求而由承承運(yùn)人或其代代理人提前簽簽發(fā)的已裝船船提單。簡而而言之，就是是指提單在貨貨物尚未全部部裝船時(shí)，或或者貨物雖然然已經(jīng)由承運(yùn)運(yùn)人接管但尚尚未開始裝船船的情況下簽簽發(fā)。預(yù)借提提單所產(chǎn)生的的一切責(zé)任均均由提單簽發(fā)發(fā)人承擔(dān)。1、適用于信用用證，需要出出具保函，擔(dān)擔(dān)保金額為貨貨價(jià)的150%。各種提單的區(qū)區(qū)別2、預(yù)借提單簽簽發(fā)的條件（1）預(yù)借提單下下的貨物必須須已經(jīng)海關(guān)放放行，已送裝裝船港碼頭堆堆場或倉庫；；（2）預(yù)借提單的的簽發(fā)日期不不得超過船舶舶在港的實(shí)際際裝船日期；；（3）預(yù)借提單簽簽發(fā)后，必須須保證將貨物物按時(shí)裝船出出運(yùn)；（4）預(yù)借提單簽簽發(fā)的任何信信息不得對外外泄露。各種提單的區(qū)區(qū)別預(yù)借提單和倒倒簽提單相同同點(diǎn)：1、是采用跟單單信用證方式式付款是最常常見、最主要要的支付方式式。2、由于裝運(yùn)期期限、信用證證的有效期和和交單日期與與信用證要求求不符。預(yù)借提單和倒倒簽提單不同同點(diǎn)：1、在貨物尚未未裝船或尚未未裝船完畢的的情況下，由由承運(yùn)人提前前簽發(fā)已裝船船提單，使賣賣方能趕在信信用證有效期期屆滿前順利利結(jié)匯——預(yù)借提單。2、貨物裝船完完畢后，承運(yùn)運(yùn)人以早于該該票貨物實(shí)際際裝船完畢的的日期作為提提單簽發(fā)的日日期，以使提提單的簽發(fā)日日期（即貨物物裝船日期））符合信用證證關(guān)于裝運(yùn)期期的規(guī)定——倒簽提單出口結(jié)匯階段段出口核銷退稅稅階段報(bào)關(guān)單填制實(shí)實(shí)務(wù)報(bào)關(guān)單：進(jìn)出出口貨物報(bào)關(guān)關(guān)單是進(jìn)出口口貨物的收發(fā)發(fā)貨人或代理理人，按照海海關(guān)規(guī)定的格格式對進(jìn)出口口貨物實(shí)際情情況作出的書書面聲明，以以此要求海關(guān)關(guān)對其貨物適適用的海關(guān)制制度辦理通關(guān)關(guān)手續(xù)的法律律文書。1、是收發(fā)貨人人的書面聲明明。2、是法律文書書，有特定格格式。3、海關(guān)以此文文件為依據(jù)辦辦理審單、查查驗(yàn)、征稅、、放行手續(xù)。。4、電子申報(bào)數(shù)數(shù)據(jù)與文書單單據(jù)具有相同同法律效力。。5、目前企業(yè)以以電子申報(bào)為為主，書面申申報(bào)為形式申申報(bào)。報(bào)關(guān)單填制實(shí)實(shí)務(wù)6、紙質(zhì)報(bào)關(guān)單單：一式六聯(lián)聯(lián)，海關(guān)作業(yè)業(yè)聯(lián)、海關(guān)留留存聯(lián)、企業(yè)業(yè)留存聯(lián)、海海關(guān)核銷聯(lián)、、出口收匯證證明聯(lián)、出口口退稅證明聯(lián)聯(lián)。7、填制依據(jù)《海關(guān)法》、《貨物申報(bào)管理理規(guī)定》、《報(bào)關(guān)單填制規(guī)規(guī)范》8、填制要求：：（1）單、證相符符：合同、發(fā)發(fā)票、裝箱單單、提單、批批準(zhǔn)文書等。。（2）單、貨相符符：報(bào)關(guān)單各各欄目內(nèi)容必必須與實(shí)際進(jìn)進(jìn)出口貨物相相符。（3）填寫必須準(zhǔn)準(zhǔn)確準(zhǔn)確、齊齊全、完成、、清晰，如果果有更正需要要加蓋校對章章。報(bào)關(guān)單填制實(shí)實(shí)務(wù)（4）分單：不同同批文或者合合同的貨物；；統(tǒng)一批次但但不同貿(mào)易方方式的貨物；；不同備案號號的貨物；不不同提單的貨貨物；不同運(yùn)運(yùn)輸方式或者者同一運(yùn)輸方方式不同航次次的貨物。通通常情況下，，一份原產(chǎn)地地證對應(yīng)一份份報(bào)關(guān)單；統(tǒng)統(tǒng)一報(bào)關(guān)單上上的貨物不能能同時(shí)享受協(xié)協(xié)定稅率和減減免稅；同一一批次貨物，，對于實(shí)行原原產(chǎn)地證書聯(lián)聯(lián)網(wǎng)管理的，，如涉及多份份原產(chǎn)地證書書，或含有非非原產(chǎn)地證書書貨物，應(yīng)分分單填報(bào)；（5）分項(xiàng)：不同同編碼；商品品名稱不同；；原產(chǎn)國（地地區(qū)）/目的國（地區(qū)區(qū)）不同；（6）已經(jīng)申報(bào)的的報(bào)關(guān)單發(fā)現(xiàn)現(xiàn)與實(shí)際貨物物不符，有正正當(dāng)理由，提提出書面申請請，可以對原原填報(bào)內(nèi)容更更改或者撤銷銷。報(bào)關(guān)單填制實(shí)實(shí)務(wù)報(bào)關(guān)單填制實(shí)實(shí)務(wù)貿(mào)易方式征免性質(zhì)用途征免判斷依據(jù)一般貿(mào)易一般征稅外貿(mào)自營內(nèi)銷

其他內(nèi)銷照章征稅備案號欄目為空來料加工來料加工加工返銷全免備案號第一位為“B”進(jìn)料加工進(jìn)料加工加工返銷全免備案號第一位為“C”合資合作設(shè)備中外合資/中外合作企業(yè)自用全免經(jīng)營單位代碼第6位為“2、3”來判斷合資或者合作企業(yè).然后再根據(jù)備案號欄目第一位為:”Z”來判斷是征免稅證明外資設(shè)備物品外資企業(yè)企業(yè)自用全免經(jīng)營單位代碼第6位為“4”的為外資企業(yè).然后再根據(jù)備案號欄目第一位為:”Z”來判斷是征免稅證明報(bào)關(guān)單填制案案例出口貨物歸類類進(jìn)出口商品貨貨物歸類是指指在《商品名名稱及編碼協(xié)協(xié)調(diào)制度公約約》商品目錄錄分類體系下下，以《中華華人民共和國國進(jìn)出口稅則則》為基礎(chǔ)，，按照《進(jìn)出出口稅則商品品及品目品目目注釋》、《《中華人民共共和國進(jìn)出口口稅則本國子子目注釋》以以及海關(guān)總署署發(fā)布的關(guān)于于商品歸類的的行政裁定、、商品歸類的的要求，確定定進(jìn)出口貨物物商品編碼的的活動(dòng)所有進(jìn)出口貨貨物商品需要要在報(bào)關(guān)單上上填報(bào)商品編編碼?！哆M(jìn)出口商品品名稱與編碼碼》涵蓋了目目前已知的98%進(jìn)出口口貿(mào)易貨物。?！渡唐访Q及及編碼協(xié)調(diào)制制度》是完整整、系統(tǒng)、通通用、準(zhǔn)確的的國際貿(mào)易分分類體系，是是我國《進(jìn)出出口稅則》制制定的依據(jù)之之一。商品名稱及編編碼協(xié)調(diào)制度度《商品名稱及及編碼協(xié)調(diào)制制度》簡稱““協(xié)調(diào)制度””，又稱“HS”（TheHarmonizedCommodityDescriptionandCodingSystem的簡簡稱）。是指指在原海關(guān)合合作理事會(huì)商商品分類目錄錄和國際貿(mào)易易標(biāo)準(zhǔn)分類目目錄的基礎(chǔ)上上，協(xié)調(diào)國際際上多種商品品分類目錄而而制定的一部部多用途的國國際貿(mào)易商品品分類目錄。。在現(xiàn)實(shí)工作作中，為了適適用于海關(guān)監(jiān)監(jiān)管、海關(guān)征征稅及海關(guān)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，需要按按照進(jìn)出口商商品的性質(zhì)、、用途、功能能或加工程度度等將商品準(zhǔn)準(zhǔn)確地歸入《《協(xié)調(diào)制度》》中與之對應(yīng)應(yīng)的類別和編編號。是世界各國海海關(guān)統(tǒng)計(jì)、納納稅、貿(mào)易、、運(yùn)輸、生產(chǎn)產(chǎn)的一種“標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)語言”。。協(xié)調(diào)制度用途途海關(guān)關(guān)稅的基基礎(chǔ)目錄；收集國際貿(mào)易易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的的基礎(chǔ)；原產(chǎn)地規(guī)則的的基礎(chǔ)；可用于征收國國內(nèi)稅；貿(mào)易談判的基基礎(chǔ)（如，WTO關(guān)稅減減讓表）可用于計(jì)算運(yùn)運(yùn)輸稅費(fèi)和統(tǒng)統(tǒng)計(jì)；對受控物質(zhì)進(jìn)進(jìn)行監(jiān)控（如如，對廢物、、麻醉藥物、、化學(xué)武器、、臭氧層消耗耗物質(zhì)、危險(xiǎn)險(xiǎn)品的監(jiān)控））；海關(guān)核心通關(guān)關(guān)程序的重要要組成部分，，包括風(fēng)險(xiǎn)管管理、信息技技術(shù)和守法評評估。協(xié)調(diào)制度結(jié)構(gòu)構(gòu)HS的總體結(jié)構(gòu)有有三部分：1、歸類總規(guī)則則，共六條，，規(guī)定了分類類原則和方法法，以保證對對HS使用和解釋的的一致性，使使某一具體商商品能夠始終終歸入一個(gè)惟惟一編碼；2、類（Section）、章（Chapter）、目（Heading）、和子目（（Sub-Heading）注釋，嚴(yán)格格界定了相應(yīng)應(yīng)的商品范圍圍，闡述專用用術(shù)語的定義義或區(qū)分某些些商品的技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及界限限；3、按順序編排排的目與子目目編碼及條文文，采用六位位編碼，將所所有商品分為為21類、97章，章下再分分為目和子目目。編碼前兩兩位數(shù)代表““章”，前四四位數(shù)代表““目”，五、、六數(shù)代表““子目”。協(xié)調(diào)制度結(jié)構(gòu)構(gòu)HS（2007版）分21個(gè)類、97章、1221個(gè)目、5052個(gè)6位數(shù)編號。HS中的“類”基基本上按社會(huì)會(huì)生產(chǎn)部類分分類，將屬于于同一生產(chǎn)部部類的產(chǎn)品歸歸在同一類中中，我們所出出口的商品主主要集中在第第4（食品工業(yè)））、13（水泥）、15（鋼鐵）、18（工程機(jī)電））類，有一些些備品備件等等也會(huì)涉及到到其他類別。。HS中的“章”的的分類有兩種種情況：1、按商品原材材料的屬性分分類，相同原原材料的產(chǎn)品品一般歸入同同一章，在章章內(nèi)按產(chǎn)品加加工程度從原原料到成品順順序排列。2、按商品的用用途或性能分分類。HS各章都有一個(gè)個(gè)“其它”子子目，使任何何國際貿(mào)易商商品都能在這這個(gè)分類體系系找到適當(dāng)位位置。中國海關(guān)稅則則和歸類我國現(xiàn)行稅則則采用八位編編碼，前六位位等效采用HS編碼，第7-10位為我國根據(jù)據(jù)中國進(jìn)出口口商品的實(shí)際際情況，在HS基礎(chǔ)上延伸的的兩位編碼，，也稱增列稅稅目。稅則歸類，就就是按照稅則則規(guī)定，將每每項(xiàng)具體進(jìn)出出口商品按其其特性在稅則則中找出其最最適合的某一一個(gè)稅號，以以便確定其適適和的稅率，，計(jì)算關(guān)稅稅稅負(fù)。稅則歸類一般般按以下步驟驟進(jìn)行：1、了解需要?dú)w歸類的具體進(jìn)進(jìn)出口商的構(gòu)構(gòu)成、材料屬屬性、成分組組成、特性、、用途和功能能。2、查找有關(guān)商商品在稅則中中擬歸的類、、章及稅號。。對于原材料料性質(zhì)的貨品品，應(yīng)首先考考慮按其屬性性歸類；對于于制成品，應(yīng)應(yīng)首先考慮按按其用途歸類類。中國海關(guān)稅則則和歸類3、將考慮采用用的有關(guān)類、、章及稅號進(jìn)進(jìn)行比較，篩篩選出最為合合適的稅號。。在比較、篩篩選時(shí)，首先先看類、章注注釋有無具體體描述歸類對對象或其類似似品，已具體體描述的，按按類、章的規(guī)規(guī)定辦理；其其次是查閱《HS注釋》，確切地了解解有關(guān)類、章章及稅號范圍圍。4、通過以上方方法也難以確確定的稅則歸歸類商品，可可運(yùn)用歸類總總規(guī)則的有關(guān)關(guān)條款來確定定其稅號。5、為了適應(yīng)國國際貿(mào)易及科科學(xué)技術(shù)的發(fā)發(fā)展，世界海海關(guān)組織（WCO）每4-6年對《協(xié)調(diào)制度》進(jìn)行一次修訂訂。我過也會(huì)會(huì)根據(jù)海關(guān)實(shí)實(shí)際需要修改改稅則。協(xié)調(diào)制度歸類類總規(guī)則歸類總規(guī)則是是為保證每一一個(gè)商品，甚甚至是層出不不窮的新商品品都能始終歸歸入同一個(gè)品品目或子目，，避免商品歸歸類的爭議而而制定的商品品歸類應(yīng)遵循循的原則。歸類總規(guī)則位位于《商品名名稱及編碼協(xié)協(xié)調(diào)制度》的的部首，共有有六條構(gòu)成，，它們是指導(dǎo)導(dǎo)并保證商品品歸類統(tǒng)一的的法律依據(jù)。。歸類總規(guī)則的的使用順序?yàn)闉橐?guī)則一優(yōu)先先于規(guī)則二，，規(guī)則二優(yōu)先先于規(guī)則三，，必須順序使使用。下面，，逐一介紹這這六條歸類總總規(guī)則：協(xié)調(diào)制度歸類類總規(guī)則規(guī)則一：類、、章及分章的的標(biāo)題，僅為為查找方便而而設(shè)。具有法法律效力的歸歸類，應(yīng)按品品目條文和有有關(guān)類注或章章注確定，如如品目、類注注或章注無其其他規(guī)定，按按以下規(guī)則確確定。規(guī)則解釋：1、類、章、分分章的標(biāo)題對對商品的歸類類不具備法律律效力2、具有法律效效力的歸類依依據(jù)是品目條條文、類注、、章注3、品目歸類時(shí)時(shí)應(yīng)按照順序序運(yùn)用歸類依依據(jù)，即先品品目條文、注注釋，最有是是歸類總規(guī)則則的二~五。也就是說說品目歸類時(shí)時(shí)只有在前級級依據(jù)無法解解決該商品歸歸類時(shí)才能使使用下一級依依據(jù)，各依據(jù)據(jù)發(fā)生沖突是是，以前級為為準(zhǔn)協(xié)調(diào)制度歸類類總規(guī)則舉例：1、第22章的標(biāo)題為““飲料、酒及及醋”，但是是通常被我們們認(rèn)為是飲料料的瓶裝蒸餾餾飲用水卻不不歸入該章，，而應(yīng)歸入第第28章“無機(jī)化學(xué)學(xué)品”。2、第1章注釋：本章章包括所有活活動(dòng)物，但下下列各項(xiàng)除外外……。3、第31章的注釋規(guī)定定該章某些編編碼僅包括某某些貨品，因因此，這些編編碼就不能夠夠根據(jù)規(guī)則二二（二）擴(kuò)大大為包括該章章注釋規(guī)定不不包括的商品品。這里需注意的的是，不能因因?yàn)槠纺織l文文不明確，不不論類注、章章注有無規(guī)定定，就按規(guī)則則二歸類，而而必須是在品品目條文、類類注、章注都都無其它規(guī)定定的條件下才才能按規(guī)則二二歸類。協(xié)調(diào)制度歸類類總規(guī)則規(guī)則二：（一一）品目所列列貨品，應(yīng)包包括該項(xiàng)貨品品的不完整品品或未制成品品，只要在進(jìn)進(jìn)口或出口時(shí)時(shí)該項(xiàng)不完整整品或未制成成品具有完整整品或制成品品的基本特征征；還應(yīng)包括括該項(xiàng)貨品的的完整品或制制成品（或按按本款可作為為完整品或制制成品歸類的的貨品）在進(jìn)進(jìn)口或出口時(shí)時(shí)的未組裝件件或拆散件。。（二）品目中中所列材料或或物質(zhì)，應(yīng)視視為包括該種種材料或物質(zhì)質(zhì)與其他材料料或物質(zhì)混合合或組合的物物品。品目所所列某種材料料或物質(zhì)構(gòu)成成的貨品，應(yīng)應(yīng)視為包括全全部或部分由由該種材料或或物質(zhì)構(gòu)成的的貨品。由一一種以上材料料或物質(zhì)構(gòu)成成的貨品，應(yīng)應(yīng)按規(guī)則三歸歸類。協(xié)調(diào)制度歸類類總規(guī)則規(guī)則解釋：1、規(guī)則二第一部部分的意思?xì)w歸納起來有兩兩點(diǎn)：第一擴(kuò)擴(kuò)大編碼上列列名商品的范范圍，即不僅僅包括該商品品的完整品或或制成品，而而且還包括它它的非完整品品、非制成品品及整機(jī)的拆拆散件；第二二，該規(guī)則的的使用，是有有條件的，即即未完整品或或未制成品一一定要具有完完整品（整機(jī)機(jī)）的基本特特征，拆散件件必須是完整整品的成套散散件。此外，，需要注意的的是，規(guī)則二二的第一部分分不適用于第第一至第六類類的商品（第第三十八章及及以前的各章章）。2、規(guī)則二第二二部分，有兩兩層意思。第第一品目中所所列某種材料料包括了該種種材料的混合合物或組合物物，也是對品品目商品范圍圍的擴(kuò)大；第第二其適用條條件是加進(jìn)去去的東西或組組合起來的東東西不能失去去原商品的特特征。即混合合或組合后的的商品不存在在看起來可歸歸入兩個(gè)及以以上品目的問問題。協(xié)調(diào)制度歸類類總規(guī)則舉例：1、例如缺少一一個(gè)輪胎或倒倒車鏡等零部部件的汽車，，仍應(yīng)按完整整的汽車歸類類，并不因?yàn)闉槿鄙倭艘粋€(gè)個(gè)輪胎而不叫叫做汽車；缺缺少鍵盤的便便攜式電腦仍仍應(yīng)按完整的的便攜式電腦腦歸類等。2、例如加糖的的牛奶，還應(yīng)應(yīng)按牛奶歸類類，添加了糖糖的牛奶并未未改變牛奶的的特性。所以以決不會(huì)產(chǎn)生生是按糖歸類類還是按牛奶奶歸類的疑問問。而添加了了花椒粉的鹽鹽則改變了鹽鹽的特性，使使之屬性從鹽鹽改變?yōu)檎{(diào)味味品。協(xié)調(diào)制度歸類類總規(guī)則規(guī)則三：當(dāng)貨品按規(guī)則則二（二）或或由于其他原原因看起來可可歸入兩個(gè)或或兩個(gè)以上品品目時(shí)，應(yīng)按按以下規(guī)則歸歸類：（一）列名比比較具體的品品目，優(yōu)先于于列名一般的的品目。但是是，如果兩個(gè)個(gè)或兩個(gè)以上上品目都僅述述及混合或組組合貨品所含含的某部分材材料或物質(zhì)，，或零售的成成套貨品中的的某些貨品，，即使其中某某個(gè)品目對該該貨品描述得得更為全面、、詳細(xì)，這些些貨品在有關(guān)關(guān)品目的列名名應(yīng)視為同樣樣具體。（二）混合物物、不同材料料構(gòu)成或不同同部件組成的的組合物以及及零售的成套套貨品，如果果不能按規(guī)則則三（一）歸歸類時(shí)，在本本款可適用的的條件下，應(yīng)應(yīng)按構(gòu)成貨品品基本特征的的材料或部件件歸類。（三））貨品品不能能按規(guī)規(guī)則三三（一一）或或（二二）歸歸類時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)按號號列順順序歸歸入其其可歸歸入的的最末末一個(gè)個(gè)品目目。協(xié)調(diào)制制度歸歸類總總規(guī)則則規(guī)則解解釋1、可概概括為為：具具體列列名；；基本本特征征；從從后歸歸類。。2、只有有在不不能按按照規(guī)規(guī)則三三（一一）歸歸類時(shí)時(shí)，才才能運(yùn)運(yùn)用規(guī)規(guī)則三三（二二）；；不能能按照照規(guī)則則三（（一））和三三（二二）歸歸類時(shí)時(shí)，才才能運(yùn)運(yùn)用規(guī)規(guī)則三三（三三）。。3、規(guī)則則三（（二））適用用于：：混合合物；；不同同材料料的組組合貨貨品；；不同同部件件的組組合貨貨品；；零售售的成成套貨貨品。。4、零售售的成成套貨貨品：：（1）至少少由兩兩種看看起來來可歸歸入不不同編編碼的的不同同物品品構(gòu)成成的；；（2）為了了適應(yīng)應(yīng)某一一項(xiàng)活活動(dòng)的的特別別需要要而將將幾件件產(chǎn)品品或物物品包包裝在在一起起的；；（3）其包包裝形形式適適于直直接銷銷售給給用戶戶而貨貨物無無需重重新包包裝的的。協(xié)調(diào)制制度歸歸類總總規(guī)則則舉例1、汽車車用鋼鋼化玻玻璃歸歸類。。汽車車零件件（品品目87.08），鋼鋼化安安全玻玻璃（（品目目70.07），相相比較較而言言，前前者是是類目目，后后者是是具體體商品品，后后者比比前者者更具具體，，因此此，汽汽車用用鋼化化玻璃璃歸入入（品品目70.07）。2、蛋形形巧克克力（（內(nèi)含含玩具具）。。根據(jù)據(jù)規(guī)則則三（（二）），因因?yàn)榍汕煽肆α邆鋫溥@個(gè)個(gè)商品品的基基本特特征，，玩具具只是是附贈(zèng)贈(zèng)品，，因此此不能能歸入入玩具具的19章，而而應(yīng)該該歸類類為巧巧克力力（品品目18.06）。3、大麥麥和燕燕麥等等量混混合物物。大大麥（（10.03）、燕燕麥（（10.04），按按照規(guī)規(guī)則三三（三三）歸歸入最最后的的（10.04）。協(xié)調(diào)制制度歸歸類總總規(guī)則則規(guī)則四四：根根據(jù)上上述規(guī)規(guī)則無無法歸歸類的的貨品品，應(yīng)應(yīng)歸入入與其其最相相類似似的品品目。。規(guī)則解解釋：：這條條規(guī)則則所述述的““最相相類似似”，，是指指名稱稱、功功能、、用途途或結(jié)結(jié)構(gòu)上上的相相似。。實(shí)際際操作作中往往往難難以統(tǒng)統(tǒng)一認(rèn)認(rèn)識。。一般般來說說，這這條規(guī)規(guī)則不不常使使用，，尤其其在HS編編碼中中，每每個(gè)品品目都都下設(shè)設(shè)有““其他他”子子目，，不少少章節(jié)節(jié)單獨(dú)獨(dú)列出出“未未列名名貨品品的品品目””（例例如編編碼8479、、8543、9031等等）來來收容容未考考慮到到的商商品。。因此此，規(guī)規(guī)則四四實(shí)際際使用用頻率率很低低。本條規(guī)規(guī)則的的使用用方法法如下下：待待歸商商品-->列出出最相相類似似的商商品的的歸類類品目目-->從從中選選擇一一個(gè)最最適合合的品品目協(xié)調(diào)制制度歸歸類總總規(guī)則則規(guī)則五五：除除上述述規(guī)則則外，，本規(guī)規(guī)則適適用于于下列列貨品品的歸歸類：：（一））制成成特殊殊形狀狀僅適適用于于盛裝裝某個(gè)個(gè)或某某套物物品并并適合合長期期使用用的，，如照照相機(jī)機(jī)套、、樂器器盒、、槍套套、繪繪圖儀儀器盒盒、項(xiàng)項(xiàng)鏈盒盒及類類似容容器，，如果果與所所裝物物品同同時(shí)進(jìn)進(jìn)口或或出口口，并并通常常與所所裝物物品一一同出出售的的，應(yīng)應(yīng)與所所裝物物品一一并歸歸類。。但本本款不不適用用于本本身構(gòu)構(gòu)成整整個(gè)貨貨品基基本特特征的的容器器。（二））除規(guī)規(guī)則五五（一一）規(guī)規(guī)定的的以外外，與與所裝裝貨品品同時(shí)時(shí)進(jìn)口口或出出口的的包裝裝材料料或包包裝容容器，，如果果通常常是用用來包包裝這這類貨貨品的的，應(yīng)應(yīng)與所所裝貨貨品一一并歸歸類。。但明明顯可可重復(fù)復(fù)使用用的包包裝材材料和和包裝裝容器器可不不受本本款限限制。。協(xié)調(diào)制制度歸歸類總總規(guī)則則規(guī)則解解釋：：規(guī)則則五是是一條條關(guān)于于包裝裝物品品歸類類的專專門條條款。。規(guī)則五五（一一）僅僅適用用于同同時(shí)符符合以以下各各條規(guī)規(guī)定的的容器器：1、制成特特定形形狀或或形式式，專專門盛盛裝某某一物物品或或某套套物品品的，，專門門設(shè)計(jì)計(jì)的，，有些些容器器還制制成所所裝物物品的的特殊殊形狀狀。2、適合合長期期使用用的，，容器器的使使用期期限與與所盛盛裝某某一物物品使使用期期限是是相稱稱的：：“在在物品品不使使用期期間，，這些些容器器還起起保護(hù)護(hù)作用用”。。3、與所所裝物物品一一同進(jìn)進(jìn)口或或出口口，不不論其其是否否為了了運(yùn)輸輸方便便而與與所裝裝物品品分開開包裝裝；單單獨(dú)進(jìn)進(jìn)口或或出口口的容容器應(yīng)應(yīng)歸入入其應(yīng)應(yīng)歸入入相應(yīng)應(yīng)的品品目。。4、通常與與所裝物物品一同同出售的的。5、包裝物物本身并并不構(gòu)成成整個(gè)貨貨品的基基本特征征，即包包裝物本本身無獨(dú)獨(dú)立使用用價(jià)值。。協(xié)調(diào)制度度歸類總總規(guī)則規(guī)則五（（一）不不適用于于本身構(gòu)構(gòu)成整個(gè)個(gè)商品基基本特征征的容器器。例如如，裝有有茶葉的的銀質(zhì)茶茶葉罐，，銀罐本本身價(jià)值值昂貴，，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超超出茶葉葉的價(jià)格格，并已已構(gòu)成整整個(gè)貨品品的基本本特征，，因此應(yīng)應(yīng)按銀制制品歸入入稅目71141100；又如裝裝有糖果果的成套套裝飾性性瓷碗應(yīng)應(yīng)按瓷碗碗歸類而而不是按按糖果歸歸類。規(guī)則五（（二）實(shí)實(shí)際上是是對規(guī)則則五（一一）規(guī)定定的補(bǔ)充充。當(dāng)包包裝材料料或包裝裝容器不不符合規(guī)規(guī)則五（（一）條條件時(shí)，，如果通通常是用用來包裝裝某類貨貨品的，，則應(yīng)與與所裝貨貨品一同同歸類。。但本款款不適用用于明顯顯可以重重復(fù)使用用的包裝裝材料或或包裝容容器，例例如，裝裝有壓縮縮液化氣氣體的鋼鋼瓶應(yīng)按按鋼鐵制制品和液液化氣分分別歸類類。協(xié)調(diào)制度度歸類總總規(guī)則舉例1、皮革制制小提琴琴盒和小小提琴（（同時(shí)報(bào)報(bào)檢）。。小提琴琴盒雖然然屬于非非簡單包包裝，而而且具有有較高價(jià)價(jià)值。但但與里面面的小提提琴一起起報(bào)檢，，那么符符合規(guī)則則五（一一）條件件，使用用小提琴琴（92.02），而沒沒有使用用小提琴琴盒（42.02）。如果小提提琴盒單單獨(dú)報(bào)檢檢，則使使用（4202）協(xié)調(diào)制度度歸類總總規(guī)則規(guī)則六：：貨品在在某一品品目項(xiàng)下下各子目目的法定定歸類，，應(yīng)按子子目條文文或有關(guān)關(guān)的子目目注釋以以及以上上各條規(guī)規(guī)則來確確定，但但子目的的比較只只能在同同一數(shù)級級上進(jìn)行行。除《協(xié)調(diào)制度度》條文另有有規(guī)定的的以外，，有關(guān)的的類注、、章注也也適用于于本規(guī)則則。規(guī)則解釋釋1、以上規(guī)規(guī)則一至至五在必必要的地地方加以以修改后后，可適適用于同同一品目目下的各各級子目目。2、規(guī)則六六中所稱稱“同一一數(shù)級””子目，，是指同同為五位位數(shù)級或或同為六六位數(shù)級級的子目目。據(jù)此此，當(dāng)按按照規(guī)則則三（一一）規(guī)定定考慮某某一物品品在同一一品目項(xiàng)項(xiàng)下的兩兩個(gè)及兩兩個(gè)以上上五位數(shù)數(shù)級子目目的歸類類時(shí)，只只能依據(jù)據(jù)有關(guān)的的五位數(shù)數(shù)級子目目條文來來確定哪哪個(gè)五位位數(shù)級子子目所列列名稱更更為具體體或更為為類似。。只有在在確定了了列名更更為具體體的五位位數(shù)級子子目后，，而且該該子目項(xiàng)項(xiàng)下又再再細(xì)分了了六位數(shù)數(shù)級子目目時(shí)，才才能根據(jù)據(jù)有關(guān)六六位數(shù)級級子目條條文考慮慮物品應(yīng)應(yīng)歸入這這些六位位數(shù)級子子目中的的哪個(gè)子子目。協(xié)調(diào)制度度歸類總總規(guī)則3、“除條條文另有有規(guī)定的的以外””是指類類、章注注釋與子子目條文文或子目目注釋不不相一致致的情況況。例如如，第71章注釋四四（二））所規(guī)定定的“鉑鉑”的范范圍，與與第71章子目注注釋二所所規(guī)定的的“鉑””的范圍圍不相同同。因此此，在解解釋子目目號711011及711019的范圍時(shí)時(shí)，應(yīng)采采用子目目注釋二二，而不不應(yīng)考慮慮該章注注釋四（（二）。。即類、、章注釋釋與子目目注釋的的應(yīng)用次次序?yàn)椋海鹤幽孔⒆⑨尅伦⑨尅愖⑨??！?、某個(gè)五五位數(shù)級級子目下下所有六六位數(shù)級級子目的的商品總總和不得得超出其其所屬的的五位數(shù)數(shù)級子目目的商品品范圍；；同樣，，某個(gè)四四位數(shù)級級稅目下下所有五五位數(shù)級級子目的的商品總總和也不不得超出出其所屬屬的四位位數(shù)級品品目的商商品范圍圍?？傊?guī)規(guī)則六表表明，只只有在貨貨品歸入入適當(dāng)?shù)牡乃奈粩?shù)數(shù)級品目目后，方方可考慮慮將它歸歸入合適適的五位位數(shù)級或或六位數(shù)數(shù)級子目目，并且且在任何何情況下下，應(yīng)優(yōu)優(yōu)先考慮慮五位數(shù)數(shù)級子目目后再考考慮六位位數(shù)級子子自的范范圍或子子目注釋釋。此外外，規(guī)則則六注明明只有屬屬同一級級別的子子目才可可作比較較并進(jìn)行行歸類選選擇，以以決定哪哪個(gè)子目目較為合合適；比比較方法法為同級級比較，，層層比比較。協(xié)調(diào)制度度歸類總總規(guī)則舉例1、吊秤，，最大稱稱重為1000公斤。計(jì)計(jì)量用衡衡器，計(jì)計(jì)入（8423），再按按照其它它衡器列列入一杠杠子目（（8423.8），進(jìn)而而歸入““最大稱稱重超過過30公斤且不不超過5000公斤”列列明的二二杠子目目其它（（8423.82），最終終歸入其其它（8423.8290）。注意：二二杠子目目其它（（8423.89）項(xiàng)下有有三杠子子目吊秤秤（8423.8930），但此此例未列列入。因因?yàn)橐?guī)則則六明確確規(guī)定子子目比較較在同一一級數(shù)上上進(jìn)行，，（8423.82）與（8423.89）是同級級，經(jīng)比比較不能能歸入其其它（8423.89），而吊吊秤（8429.8930）是三杠杠子目，，不再考考慮之列列?！哆M(jìn)出口口稅則》》結(jié)構(gòu)編碼：10位，前六六位與協(xié)協(xié)調(diào)制度度相同，，其它位位代表意意思如下下：舉例：51053910.0051表示協(xié)調(diào)調(diào)制度的的第51章05表示協(xié)調(diào)調(diào)制度的的第5個(gè)品目3表示協(xié)調(diào)調(diào)制度51.05品目下第第3個(gè)一級子子目9表示協(xié)調(diào)調(diào)制度子子目5105.3項(xiàng)下未列列明的二二級子目目1表示協(xié)調(diào)調(diào)制度子子目5105.3項(xiàng)下第1個(gè)三級子子目（中中國子目目）0表示子目目5105.391項(xiàng)下未增增設(shè)四級級子目（（中國子子目）00第九、十十位代碼碼是根據(jù)據(jù)進(jìn)口環(huán)環(huán)節(jié)稅、、進(jìn)出口口暫定稅稅和貿(mào)易易管制的的需要而而增設(shè)的的。商品品編號未未增列到到第九位位、第十十位時(shí)，，用“00”補(bǔ)齊十位位。出口商品品歸類申申報(bào)如實(shí)申報(bào)報(bào)并提交交相關(guān)資資料可以向海海關(guān)申請請預(yù)歸類類預(yù)歸類：：是指海海關(guān)注冊冊登記的的經(jīng)營單單位，可可以在貨貨物實(shí)際際進(jìn)出口口前地45日內(nèi)，向向直屬海海關(guān)申請請對擬進(jìn)進(jìn)出口的的貨物預(yù)預(yù)先進(jìn)行行商品歸歸類。步驟：45日，提交交《預(yù)歸類申申請表》15個(gè)工作日日《預(yù)歸類決決定書》，頒發(fā)之之日起生生效。爭議處理理：質(zhì)疑疑、磋商商、行政政復(fù)議和和行政訴訴訟處罰：依依法退稅稅、追繳繳稅款、、補(bǔ)繳稅稅款；依依法追究究刑事責(zé)責(zé)任。出口商品品歸類案案例國際貨物物運(yùn)輸國際貨物物運(yùn)輸?shù)牡暮x是指承運(yùn)運(yùn)人在一一個(gè)國家家接管貨貨物之后后，采用用一種或或者多種種運(yùn)輸方方式將其其運(yùn)送到到另外一一個(gè)國家家境內(nèi)交交付貨物物的地點(diǎn)點(diǎn)的運(yùn)輸輸。指貨貨物在不不同國家家或地區(qū)區(qū)間的運(yùn)運(yùn)輸(貿(mào)易和非非貿(mào)易)國際貨物物運(yùn)輸?shù)牡奶攸c(diǎn)(1)運(yùn)輸環(huán)節(jié)節(jié)多(2)關(guān)系人眾眾多(3)時(shí)效性強(qiáng)強(qiáng)(4)政策性強(qiáng)強(qiáng)(5)風(fēng)險(xiǎn)大公路運(yùn)輸輸陸上運(yùn)輸輸鐵路運(yùn)輸輸內(nèi)河運(yùn)輸輸沿海運(yùn)輸輸集集裝箱運(yùn)運(yùn)輸運(yùn)輸方式式水水上上運(yùn)輸海海洋洋運(yùn)輸近近洋運(yùn)輸輸河河海聯(lián)運(yùn)運(yùn)大大陸陸橋運(yùn)輸輸遠(yuǎn)洋運(yùn)輸輸多多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)航空運(yùn)輸輸管道運(yùn)輸輸郵政運(yùn)輸輸國際貨物物運(yùn)輸方方式不同運(yùn)輸輸方式的的優(yōu)缺點(diǎn)點(diǎn)國際海上上貨物運(yùn)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)優(yōu)缺點(diǎn)1．優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)：(1)運(yùn)量量大；(2)運(yùn)運(yùn)費(fèi)低；；(3)容易為為雙方所所接受2．缺點(diǎn)點(diǎn)：(1)運(yùn)速速慢(2)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)大國際航空空貨物運(yùn)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)優(yōu)缺點(diǎn)1．優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)：(1)運(yùn)速速快；(2)貨貨物安全全性2．缺點(diǎn)點(diǎn)：(1)運(yùn)量量小；(2)運(yùn)運(yùn)費(fèi)高國際鐵路路貨物運(yùn)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)優(yōu)缺點(diǎn)1．優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)：(1)運(yùn)量量大；(2)運(yùn)運(yùn)速快2．缺點(diǎn)點(diǎn)：只適適合于以以鐵路相相聯(lián)接的的國家不同運(yùn)輸輸方式的的優(yōu)缺點(diǎn)點(diǎn)世界上最最大的國國際鐵路路運(yùn)輸線線：(1)小陸陸橋運(yùn)輸輸線=縱縱貫?zāi)媳北泵乐?(2)大陸橋橋運(yùn)輸線線=橫跨跨歐亞大大陸;（（3）亞亞大陸橋橋運(yùn)輸線線=橫跨跨歐亞大大陸運(yùn)輸方式式選擇參參考因素素產(chǎn)品的特特點(diǎn)運(yùn)輸量的的大小運(yùn)輸路線線的長短短市場對產(chǎn)產(chǎn)品需求求的緩急急運(yùn)費(fèi)高低低途中風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)裝卸地情情況自然、氣氣候條件件國際間經(jīng)經(jīng)濟(jì)政治治關(guān)系……國際海洋洋運(yùn)輸國際海上上貨物運(yùn)運(yùn)輸方式式班輪運(yùn)輸輸租船運(yùn)輸輸航次租船船運(yùn)輸定期租船船運(yùn)輸光船租賃賃運(yùn)輸班輪運(yùn)輸輸班輪運(yùn)輸輸具有““四固定定”的特特點(diǎn)航線港港口順順序船期運(yùn)運(yùn)費(fèi)又又稱：““定期船船運(yùn)輸””班輪運(yùn)輸輸適用的的運(yùn)輸對對象：小小額貨物物＋雜貨貨1、托運(yùn)人人的貨物物一般裝裝不滿一一條船2、承運(yùn)人人可以叫叫“公共共承運(yùn)人人”班輪運(yùn)費(fèi)費(fèi)的特點(diǎn)點(diǎn)1、承運(yùn)人人單方面面確定，，不是協(xié)協(xié)商確定定；2、運(yùn)費(fèi)之之內(nèi)包含含了裝卸卸費(fèi)用，，不再另另行計(jì)算算裝卸費(fèi)費(fèi)用班輪運(yùn)輸輸班輪合同同證明形形式＝提提單＋海海運(yùn)單.又稱：““提單運(yùn)運(yùn)輸”班輪合同同適用的的法律1、表現(xiàn)形形式(１)國際條約約：１９９２４年年《海牙規(guī)則則》、１９６６８年《維斯比規(guī)規(guī)則》、１９７７８年《漢堡規(guī)則則》(２)國內(nèi)法：：海商法法、海上上貨物運(yùn)運(yùn)輸法2、性質(zhì)屬于“強(qiáng)強(qiáng)行性合合同法””=承運(yùn)人不不得任意意地免除除或者減減輕自己己的責(zé)任任；否則則，提單單條款無無效。租船運(yùn)輸輸租船運(yùn)輸輸不具有有“四固固定”的的特點(diǎn)臨時(shí)從租租船市場場租賃船船舶.又稱：““不定期期船運(yùn)輸輸”租船運(yùn)輸輸適用的的運(yùn)輸對對象大宗貨物物＝承租租人通常常租賃了了整條船船舶租船合同同租金的的特點(diǎn)出租人＋＋承租人人＝協(xié)商商確定租船合同同的證明明不需要用用運(yùn)輸單單據(jù)證明明租船運(yùn)輸輸租船合同同適用的的法律1、表現(xiàn)形形式不適用國國際條約約，而是是適用國國內(nèi)法，，如海商商法2、性質(zhì)屬于“任任意性性性合同法法”.出租人和和承租人人按照契契約自由由原則訂訂立，或或者根據(jù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)合合同訂立立。合同同與合同同適用的的法律不不一致時(shí)時(shí)，應(yīng)當(dāng)當(dāng)以租船船合同為為準(zhǔn)，而而不是以以法律為為準(zhǔn)。集裝箱運(yùn)運(yùn)輸集裝箱(Container)是用用鋼、鉛鉛、膠合合板、玻玻璃鋼或或這些材材料混合合制成的的容器，，是貨物物運(yùn)輸?shù)牡囊环N輔輔助設(shè)備備，又稱稱為“貨貨柜”或或“貨箱箱”。集集裝箱運(yùn)運(yùn)輸是指指將一定定數(shù)量的的單件貨貨物裝入入集裝箱箱內(nèi)，作作為一個(gè)個(gè)運(yùn)送單單位所進(jìn)進(jìn)行的運(yùn)運(yùn)輸。國際標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化組織織為了統(tǒng)統(tǒng)一集裝裝箱規(guī)格格，推薦薦13種種規(guī)格的的集裝箱箱。其中中20英英尺和40英尺尺集裝箱箱使用最最普遍。。集裝箱運(yùn)運(yùn)輸具有有許多優(yōu)優(yōu)點(diǎn)：如如可露天天存放，，節(jié)省倉倉庫，節(jié)節(jié)省商品品的包裝裝費(fèi)用，，減少貨貨損貨差差，提高高裝卸效效率，縮縮短運(yùn)輸輸時(shí)間，，節(jié)約運(yùn)運(yùn)費(fèi)，降降低成本本等。它它是一種種現(xiàn)代化化的先進(jìn)進(jìn)的運(yùn)輸輸方式，，適用于于海洋運(yùn)運(yùn)輸、鐵鐵路運(yùn)輸輸，更適適用于國國際多式式聯(lián)運(yùn)。。集裝箱運(yùn)運(yùn)輸裝箱方式式包括有有2種：1、整箱方方式(FullContainerLoad，F(xiàn)CL)——整箱貨由發(fā)貨自自己在工工廠或倉倉庫進(jìn)行行裝箱2、拼箱方方式(LessThanContainerLoad，LCL)——拼箱貨貨量不足足一箱，，由承運(yùn)運(yùn)人在集集裝箱貨貨運(yùn)站負(fù)負(fù)責(zé)將不不同發(fā)貨貨人的貨貨物拼裝裝在一個(gè)個(gè)集裝箱箱內(nèi)集裝箱運(yùn)運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸貨貨物的交接方方式主要有4種：1、整箱交／整整箱收(FCL／FCI)（堆場到堆場場）發(fā)貨人在工廠廠或倉庫進(jìn)行行裝箱。貨物物裝箱后直接接運(yùn)交集裝箱箱堆場等待裝裝運(yùn)，貨到目目的地后，收收貨人直接在在集裝箱堆場場提走。2、拼箱交／拆拆箱收(LCL/LCL)（貨運(yùn)站到貨貨運(yùn)站）由承運(yùn)人在集集裝箱貨運(yùn)站站負(fù)責(zé)將不同同發(fā)貨人的貨貨物拼裝在一一個(gè)集裝箱內(nèi)內(nèi)，貨到目的的地后，有承承運(yùn)人拆箱后后分撥給各收收貨人。3、整箱交／拆拆箱收(FCL／LCL)（堆場到貨運(yùn)運(yùn)站）4、拼箱交／整整箱收(LCL／FCL)（貨運(yùn)站到堆堆場）國際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)定義國際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)(InternationalMultimodalTransport)，又稱國際聯(lián)聯(lián)合運(yùn)輸（InternationalCombinedTransport）是在集裝箱箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)礎(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)發(fā)展起來的，，也就是說，，它是以集裝裝箱為媒介，，把海、陸、、空等各種單單一的運(yùn)輸方方式有機(jī)地結(jié)結(jié)合起來，組組成一種國際際間的貨物運(yùn)運(yùn)輸。優(yōu)越性：它手手續(xù)簡便，減減少中間環(huán)節(jié)節(jié)，責(zé)任統(tǒng)一一，縮短運(yùn)輸輸時(shí)間，提高高貨運(yùn)質(zhì)量，，降低運(yùn)輸成成本，加速貨貨運(yùn)周轉(zhuǎn)。國際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)條件1、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)經(jīng)營人和托運(yùn)運(yùn)人之間須訂訂立一份多式式聯(lián)運(yùn)合同，，明確雙方的的權(quán)利、義務(wù)務(wù)、責(zé)任和豁豁免。2、必須是兩種種或兩種以上上不同運(yùn)輸方方式的連貫運(yùn)運(yùn)輸。3、必須使用全全程多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單據(jù)，并由由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)經(jīng)營人負(fù)總責(zé)責(zé)任。4、必須是全程程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)費(fèi)率。5、必須是國際際間的貨物運(yùn)運(yùn)輸。國際貨物運(yùn)輸輸合同貨物運(yùn)輸合同同與貿(mào)易合同同的關(guān)系1、兩個(gè)合同、、相互獨(dú)立2、貿(mào)易合同是是買賣雙方達(dá)達(dá)成的3、海運(yùn)合同是是船、貨雙方方達(dá)成的4、貿(mào)易合同內(nèi)內(nèi)容決定海運(yùn)運(yùn)合同5、海運(yùn)合同執(zhí)執(zhí)行影響貿(mào)易易合同的達(dá)成成運(yùn)輸合同條款款裝運(yùn)時(shí)間：裝裝運(yùn)期，賣方方將合同規(guī)定定的貨物裝上上運(yùn)輸工具或或交給承運(yùn)人人的期限。是是買賣合同中中的要件。“交貨時(shí)間timeofdelivery”和“裝運(yùn)時(shí)間timeofshipment”裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)規(guī)定：1、規(guī)定明確、、具體的裝運(yùn)運(yùn)時(shí)間：shipmentduringJan.toMarchorshipmentatorbeforetheendofOct.2、規(guī)定收到信信用證后若干干天裝運(yùn)：shipmentwithin30daysafterreceiptofL/C，但為了防止止買方拖延開開證，可加訂訂therelevantL/Cmustreachthesellernotlaterthan××××3、規(guī)定近期裝裝運(yùn)，但國際際上沒有統(tǒng)一一解釋，易造造成爭議，少少用：immediate/promptshipmentorshipmentASAP運(yùn)輸合同條款款與海運(yùn)合同的的銜接（B/L的簽發(fā)日期必必須在貿(mào)易合合同規(guī)定的裝裝運(yùn)期內(nèi)）貿(mào)易合同中的的裝運(yùn)期，在在海運(yùn)合同中中為1、班輪－開航航掛靠時(shí)間（（船期表）要要與貿(mào)易合同同中裝運(yùn)期一一致。2、租船的船期期與裝期（船船期laydays－租船最早到到港和最遲離離港的時(shí)間段段）－船期＋＋裝期不能能晚于裝運(yùn)期期注意貨物的季季節(jié)性、商品品的性質(zhì)注意交貨港、、目的港的季季節(jié)因素裝運(yùn)港/啟運(yùn)運(yùn)地原則：一般由由賣方提出，，經(jīng)買方同意意后確定方法1、一般情況下，，規(guī)定一個(gè)裝裝運(yùn)港和啟運(yùn)運(yùn)地2、規(guī)定幾個(gè)裝裝運(yùn)港和啟運(yùn)運(yùn)地3、作籠統(tǒng)規(guī)定定，在裝運(yùn)或或發(fā)貨前由賣賣方選定后通通知買方注意點(diǎn)：1、出口：以接近貨源地地港口為主；；運(yùn)輸條件、、運(yùn)費(fèi)水平；；考慮港口條條件2、進(jìn)口：FOB合同：考慮港港口水深、裝裝卸條件、費(fèi)費(fèi)用等因素；；若規(guī)定兩個(gè)個(gè)以上裝運(yùn)港港，合同應(yīng)規(guī)規(guī)定賣方通知知選定裝運(yùn)港港的期限；不不接受諸如““歐洲主要港港口”“美國國主要港口””等條款目的港/目的的地原則：由買方方提出，經(jīng)賣賣方同意后確確定方法：1、只規(guī)定一個(gè)目目的地（港））2、規(guī)定兩個(gè)或或以上目的地地（港），在在合同中規(guī)定定裝運(yùn)期前×天由買方選定定后通知賣方方注意點(diǎn)：1、出口時(shí)不接受受以我國政府府不允許進(jìn)行行貿(mào)易的國家家或地方為目目的地2、規(guī)定目的地地須明確具體體，一般不使使用“歐洲主主要港口”等等3、若須規(guī)定貿(mào)貿(mào)易直達(dá)船或或有直達(dá)船但但航次很少的的港口為目的的港時(shí)，應(yīng)在在合同中規(guī)定定“可以轉(zhuǎn)船船”4、選定的目的的港須是船舶舶可以安全停停泊的5、除非通過聯(lián)聯(lián)合運(yùn)輸且聯(lián)聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人能能夠接受全程程運(yùn)輸，一般般不接受內(nèi)陸陸城市為目的的港6、對進(jìn)口中間間商，為了方方便其賣路貨貨，可根據(jù)其其要求采用““選擇港”7、進(jìn)口時(shí)，選選擇接近用貨貨單位或消費(fèi)費(fèi)地區(qū)的港口口8、大宗貨物進(jìn)進(jìn)口，采用CIF或CFR術(shù)語的，最好好爭取規(guī)定幾幾個(gè)選擇港分批和轉(zhuǎn)船分批裝運(yùn)——一個(gè)合同項(xiàng)下下的貨物分若若干批或若干干期裝運(yùn)轉(zhuǎn)船——在海運(yùn)情況下下，指在裝運(yùn)運(yùn)港和卸貨港港間的海運(yùn)過過程中，貨物物從一艘船卸卸下再裝上另另一艘船的運(yùn)運(yùn)輸；在航空空運(yùn)輸中，指指從起運(yùn)機(jī)場場至目的地機(jī)機(jī)場的運(yùn)輸過過程中，貨物物從一架飛機(jī)機(jī)上卸下再裝裝上另一架飛飛機(jī)的運(yùn)輸……有關(guān)分批裝運(yùn)運(yùn)和轉(zhuǎn)船的規(guī)規(guī)定：UCP500：partialshipmentandtranshipmentallowedunlessthecreditstipulatedotherwise有些國家若合合同沒有明確確規(guī)定可以分分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)船，則不允允許分批裝運(yùn)運(yùn)和轉(zhuǎn)船所以，應(yīng)在合合同中明確規(guī)規(guī)定是否允許許分批裝運(yùn)和和轉(zhuǎn)船，以免免發(fā)生糾紛。。分批和轉(zhuǎn)船注意點(diǎn)1、如約定“允允許分批裝運(yùn)運(yùn)”，而未明明確具體的數(shù)數(shù)量，視為可可以整批一次次交貨，也可可分若干批交交貨，每批數(shù)數(shù)量不受限制制2、UCP500：運(yùn)輸單據(jù)表表面上注明貨貨物是使用同同一運(yùn)輸工具具裝運(yùn)并經(jīng)同同一路線運(yùn)輸輸?shù)?，即使每每套運(yùn)輸單據(jù)據(jù)注明的裝運(yùn)運(yùn)日期不同及及/或裝運(yùn)港、接接受監(jiān)管地不不同，只要運(yùn)運(yùn)輸單據(jù)注明明的目的地相相同，也不視視為分批裝運(yùn)運(yùn)。3、UCP500：信用證規(guī)定定在指定時(shí)期期內(nèi)分期支款款及/或裝運(yùn)，其中中任何一期未未按期支款及及/或裝運(yùn)，除非非信用證另有有規(guī)定，則信信用證對該期期及以后各期期均告失效。。4、目的港無直直達(dá)船（班輪輪）掛靠，或或航次少而成成交量大、港港口擁擠條件件差的，應(yīng)在在合同中規(guī)定定“允許轉(zhuǎn)船船”5、凡允許轉(zhuǎn)船船的貨物，一一般不宜接受受指定轉(zhuǎn)船港港、轉(zhuǎn)船公司司或應(yīng)轉(zhuǎn)船名名條款6、通過鐵路、、航空或其他他方式運(yùn)輸時(shí)時(shí)，若多份運(yùn)運(yùn)輸單據(jù)由同同一承運(yùn)人或或其代理人出出具，并表明明同一出單日日期、同一發(fā)發(fā)運(yùn)地或接管管地和同一目目的地的，不不作為分批裝裝運(yùn)。運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸方式國際聯(lián)運(yùn)航空運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營營人民航公司或外運(yùn)鐵路始發(fā)站簽發(fā)人海運(yùn)提單（B/L）船長或船公司司或其代理外運(yùn)公司郵局郵政運(yùn)輸港、澳海洋運(yùn)輸送銀行辦理議議付的運(yùn)輸憑憑證貨物收據(jù)（CargoReceipt）郵包收據(jù)（ParcelPostReceipt）鐵路運(yùn)單副本本（第三聯(lián)））航空運(yùn)單（MAWB或HAWB）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)據(jù)（MTD）或集裝箱聯(lián)運(yùn)提提單（CTB/L）鐵路運(yùn)費(fèi)計(jì)算班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)基本運(yùn)費(fèi)計(jì)收收標(biāo)準(zhǔn)：1、按貨物毛重重計(jì)算，以““W”表示，也稱重重量噸。一般以每公噸噸作為運(yùn)費(fèi)計(jì)計(jì)算單位，噸噸以下取兩位位小數(shù)2、按貨物容積積或體積計(jì)算算，以“M”表示，也稱尺尺碼噸。1尺碼噸以1m3或40立方尺作為1個(gè)計(jì)費(fèi)單位3、按貨物重量量或尺碼，選選擇其中收取取運(yùn)費(fèi)較高者者計(jì)算運(yùn)費(fèi)，，以“W/M”表示。貨物的重量噸噸或尺碼噸都都統(tǒng)稱為運(yùn)費(fèi)費(fèi)噸（Freightton）運(yùn)費(fèi)計(jì)算4、按貨物FOB價(jià)收取一定的的百分比作為為運(yùn)費(fèi)，稱從從價(jià)運(yùn)費(fèi)，以以“ADVALOREM””或“ad.val.”表示。這原是是拉丁文，按按英文是按照照價(jià)值的意思思（即accordingtovalue）。5、按貨物重量量或尺碼或價(jià)價(jià)值，選擇其其中一種收費(fèi)費(fèi)較高者計(jì)算算運(yùn)費(fèi)，用"W/Morad.val."表示。6、按貨物重量量或尺碼選擇擇其高者，再再加上從價(jià)運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算，以以"W/Mplusad.val."表示。7、按每件為一一單位計(jì)收，，如活牲畜和和活動(dòng)物，按按"每頭"（perhead）計(jì)收；車輛輛有時(shí)按"每輛"（perunit）計(jì)收；起碼碼運(yùn)費(fèi)按"每提單"（perB/L）計(jì)收。8、臨時(shí)議定的的價(jià)格（openrate）。由承、托托運(yùn)雙方臨時(shí)時(shí)議定的價(jià)格格收取運(yùn)費(fèi)。。一般多用于于低價(jià)貨物。。運(yùn)費(fèi)計(jì)算案例例一批貨物的重重量為30M/T，總體體積為50m3，運(yùn)費(fèi)計(jì)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為W/M，每運(yùn)運(yùn)費(fèi)噸50美美元。則運(yùn)費(fèi)費(fèi)為？因?yàn)轶w積>重重量，以重量量和體積中大大者為計(jì)算基基數(shù)：50*50=USD2500.00運(yùn)費(fèi)計(jì)算案例例海外工程需要要發(fā)電機(jī)組，，總毛重13.65噸，，總體積20.675立立方米。由天天津中遠(yuǎn)經(jīng)香香港轉(zhuǎn)船至蘇蘇丹港。首先先，按柴油機(jī)機(jī)的英文名稱稱dieselengine，，查閱貨物分分級表，發(fā)電電機(jī)機(jī)屬于10級貨，計(jì)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M；然后后在中國內(nèi)地地—香港航線線費(fèi)率表中查查出10級貨貨從天津運(yùn)至至香港的費(fèi)率率為每運(yùn)費(fèi)噸噸22美元，，香港中轉(zhuǎn)費(fèi)費(fèi)每運(yùn)費(fèi)噸13美元；再再從香港—紅紅海航線費(fèi)率率表中查出10級貨的費(fèi)費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)費(fèi)噸95美元元；最后查附附加費(fèi)率表，，了解蘇丹港港要收港口擁擁擠費(fèi)，費(fèi)率率為某港口至至蘇丹的基本本運(yùn)費(fèi)的10%，試計(jì)算算該企業(yè)應(yīng)付付船公司運(yùn)費(fèi)費(fèi)多少？解題方法：總總運(yùn)費(fèi)=總運(yùn)運(yùn)費(fèi)噸*W/M國際貨物運(yùn)輸輸風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故一般外來風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)特殊外來風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)含義：指船舶舶或貨物在海海上航行中或或隨附海上運(yùn)運(yùn)輸所發(fā)生的的風(fēng)險(xiǎn)類型自然災(zāi)害(NaturalCalamity)：僅指惡劣氣氣候（一般指指海上的颶風(fēng)風(fēng)、大浪）、、雷電（包括括雷電直接造造成或由于雷雷電引起的火火災(zāi)造成的損損失）、洪水水、流冰、地地震、海嘯以以及其他人力力不可抗拒的的災(zāi)害，而非非指一般自然然力所造成的的災(zāi)害意外事故(Accident)：主要是船舶舶擱淺、觸礁礁、碰撞、爆爆炸、火災(zāi)、、沉沒、船舶舶失蹤或其他他類似事故。。外來風(fēng)險(xiǎn)含義：海上風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)以外由于于其他各種外外來的原因所所造成的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)包括：一般外來風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)：指偷竊、、短量、破碎碎、雨淋、受受潮、受熱、、發(fā)霉、串味味、沾污、滲滲漏、鉤損和和銹損等特殊外來風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)：主要是指指由于軍事、、政治、國家家政策法令和和行政措施等等原因所致的的風(fēng)險(xiǎn)損失，，如戰(zhàn)爭罷工工等。海上損失海上損失：被被保險(xiǎn)貨物在在海運(yùn)過程中中，由于海上上風(fēng)險(xiǎn)所造成成的損失或滅滅失，包括與與海陸連接的的陸運(yùn)過程中中發(fā)生的損壞壞或滅失。全部損失(TotalLoss)實(shí)際全損（ActualTotalLoss）推定全損(ConstructiveTotalLoss)共同海損(GeneralAverage)單獨(dú)海損(ParticularAverage)部分損失(PartialLoss)單獨(dú)海損和共共同海損比較項(xiàng)目單獨(dú)海損損失的內(nèi)容致?lián)p原因損失的承擔(dān)者共同海損受損者自己承承擔(dān)除保險(xiǎn)標(biāo)的外外，還包括支出的特特殊費(fèi)用受益各方根據(jù)據(jù)獲救利益的大小按比比例分?jǐn)偙ｋU(xiǎn)標(biāo)的物為解除或減輕輕風(fēng)險(xiǎn)，人為地有意識識地造成由所承保的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致船、貨受受損海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)基本險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中，由于自然災(zāi)害造成的整批貨物的全部或推定全損。被保貨物用駁船運(yùn)往或遠(yuǎn)離海輪時(shí)，每一駁船所裝貨物可視為一整批。由于運(yùn)輸工具遭遇意外事故造成貨物全部或者部分損失。在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生意外事故情況下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害落海造成的全部或者部分損失。被保險(xiǎn)人對遭受承包范圍內(nèi)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。運(yùn)輸工具遭難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。運(yùn)輸合同訂有“船舶互撞責(zé)任條款”，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。被保險(xiǎn)貨物由于自然災(zāi)害造成的其它部分損失一般外來風(fēng)險(xiǎn)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來原因（如偷竊、雨淋、滲漏、碰損、破碎、串味、受潮、受熱、鉤損等）所造成的全部或部分損失。風(fēng)險(xiǎn)、損失和和險(xiǎn)別關(guān)系意外事故一般外來風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特別特殊外來來風(fēng)險(xiǎn)特別特殊附加加險(xiǎn)自然災(zāi)害附加險(xiǎn)基本險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)別風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)和險(xiǎn)別損失√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√*√√推定全損共同海損單獨(dú)海損一般其它損