進出口貨物運輸保險課件

海運保險、主要險別；保險的計算與操作；保險的合同條款。

進出口貨物運輸保險教學(xué)內(nèi)容：通過本章的教學(xué)，了解保險的基本原則，掌握海上貨物運輸保險承保的范圍，熟悉我國海陸空郵運業(yè)務(wù)的險別，了解倫敦保險業(yè)協(xié)會海運貨物條款，學(xué)會操作貨物保險業(yè)務(wù)以及訂立合同的保險條款。教學(xué)重點與教學(xué)難點：

海運保險、主要險別；保險的計算與操作；保險的合同條款。第一節(jié)貨物運輸保險保障的范圍第二節(jié)我國海運貨物保險條款第三節(jié)我國陸空郵運輸貨物保險條款

第四節(jié)倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款第五節(jié)進出口貨物運輸保險實務(wù)第六節(jié)買賣合同中的保險條款第七節(jié)保險單第一節(jié)貨物運輸保險保障的范圍1.自然災(zāi)害指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯以及其它人力不可抗拒的災(zāi)害，而非指一般自然力所造成的災(zāi)害。2.意外事故指的主要是船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、火災(zāi)、沉沒、船舶失蹤或其它類似事故。第一節(jié)貨物運輸保險保障的范圍一、海上風(fēng)險和損失㈠海上風(fēng)險1.自然災(zāi)害第一節(jié)貨物運輸保險保障的范圍一、海上風(fēng)險和損①實際全損（ActualTotalLoss）指貨物全部滅失、或完全變質(zhì)、或不可能歸還被保險人而言。實際全損的4種情形1.保險標(biāo)的物完全滅失Ex:船只遇海難后沉沒，貨物同時沉入海底。2.保險標(biāo)的物的喪失已無法挽回Ex:船只被海盜劫走，貨物被敵方扣押3.保險標(biāo)的物已喪失商業(yè)價值Ex:茶葉經(jīng)海水浸泡4.船舶失蹤達到一定期限Ex:一般認為船舶失蹤達到6個月以上，可視為貨物完全滅失。㈡海上損失（簡稱海損）是指被保險貨物在海運過程中，由于海上風(fēng)險所造成的損壞或滅失而言。1.按損失的程度劃分⑴全部損失（TotalLoss）⑵部分損失（PartialLoss）凡不屬于實際全損和推定全損的損失為部分損失。①實際全損（ActualTotalLoss）㈡海上損失1②推定全損(ConstructiveTotalLoss)指貨物發(fā)生事故后，認為實際全損已不可避免，或者為避免實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值。推定全損的4種情形1.保險貨物受損后，修理費用已超過貨物修復(fù)后的價值。2.保險貨物受損后，整理和續(xù)運到目的地的費用，超過貨物到達目的地的價值。3.為了避免保險標(biāo)的實際全損，所花費的費用超過獲救后的標(biāo)的價值。4.保險人失去標(biāo)的所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)，其所花費的費用，將超過收回后標(biāo)的的價值。②推定全損(ConstructiveTotalLoss)①定義：在海洋運輸途中，船舶、貨物或其它財產(chǎn)遭遇共同危險，為了解除共同危險，有意采取合理的救難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用，稱為共同海損。②共同海損具備的特點A.共同海損的危險必須是共同的，采取的措施是合理的，這是共同海損成立的前提條件。B.共同海損的危險必須是真實存在的而不是臆測的，或者不可避免地發(fā)生的。C.共同海損的犧牲必須是自動的和有意采取的行為。其費用必須是額外的。D.共同海損必須是屬于非常情況下的損失。2.按損失的性質(zhì)劃分⑴共同海損（GeneralAverage）⑵單獨海損單獨海損是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失。①定義：在海洋運輸途中，船舶、貨物或其它財產(chǎn)遭遇共同危險，為金剛輪號2000年從伊朗阿巴丹港開出駛向中國,船上裝有輪胎、鋼鐵、棉花、木材，當(dāng)船航至上海海面時突然著火，經(jīng)救助造成以下?lián)p失：A．拋棄全部輪胎USD9000，其中20％已著火。B.扔掉未著火的木材及其他易燃物質(zhì)價值USD3000。C.燒掉棉花USD5000。D.船甲板被燒100平方厘米，修理費用USD100。E.檢查費用USD100。求：共同海損與單獨海損各為多少？案例分析金剛輪號2000年從伊朗阿巴丹港開出駛向中國,船上裝有輪胎、外來風(fēng)險和損失包括下列兩種類型:1.一般的外來原因所造成的風(fēng)險和損失。這類風(fēng)險損失，通常是指偷竊、短量、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、沾污、滲漏、鉤損和銹損等。2.特殊的外來原因造成的風(fēng)險和損失。這類風(fēng)險損失，主要是指由于軍事、政治、國家政策法令和行政措施等原因所致的負險損失，如戰(zhàn)爭和罷工等。

二、外來風(fēng)險和損失外來風(fēng)險和損失，是指海上風(fēng)險以外由于其它各種外來的原因所造成的風(fēng)險和損失。含義類型外來風(fēng)險和損失包括下列兩種類型:二、外來風(fēng)險和損失外來風(fēng)險和1.施救費用施救費用是指被保險的貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人與受讓人，為了避免或減少損失，采取了各種搶救或防護措施而所支付的合理費用。2.救助費用救助費用是指被保險貨物在遭受了承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付給救助人的一種報酬。三、海上費用1.施救費用三、海上費用中國人民保險公司為適應(yīng)我國對外經(jīng)貿(mào)發(fā)展需要，根據(jù)我國保險業(yè)務(wù)實際情況，參照國際保險市場做法，制定了《中國保險條款》（ChinaInsuranceClausesCIC）。其中包括海洋貨物運輸保險條款等內(nèi)容，中國人民保險公司1981年1月1日修訂了海洋貨物運輸保險條款、海洋貨物運輸戰(zhàn)爭險條款等內(nèi)容。第二節(jié)我國海運貨物保險條款中國人民保險公司為適應(yīng)我國對外經(jīng)貿(mào)發(fā)展需要，根據(jù)我國保險業(yè)務(wù)英文原意是“單獨海損不賠”，這里的單獨海損指的是部分損失。平安險是我國的習(xí)慣叫法。一、保險人承保責(zé)任范圍我國平安險的責(zé)任范圍⑴被保險的貨物在運輸途中由于自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。⑵由于運輸工具發(fā)生意外事故所造成的貨物全部或部分損失。⑶在運輸工具已經(jīng)發(fā)生意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害所造成的部分損失。⑷在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件甚至整批貨物落海所造成的全部或部分損失。⑸被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)的危險貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施所支付的合理費用，但以不超過該批被毀貨物的保險金額為限。⑹運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨引起的損失及在中途港或避難港由于卸貨、存?zhèn)}和運送貨物所產(chǎn)生的特殊費用。⑺共同海損的犧牲、分攤和救助費用。⑻運輸契約中如訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，則根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。㈠基本險1.平安險(FreefromParticularAverage，F(xiàn)PA)英文原意是“單獨海損不賠”，這里的單獨海損指的是部分損失。平投保一切險后，保險公司除擔(dān)負平安險和水漬險的各項責(zé)任外，還對被保險貨物在運輸途中由于外來原因而遭受的全部或部分損失，也負賠償責(zé)任。2.水漬險（WithAverageorWithParticularAverage，縮寫為WA，orWPA）投保水漬險后，保險公司除擔(dān)負平安險的各項責(zé)任外，還對被保險貨物如由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震等自然災(zāi)害所造成的部分損失負賠償責(zé)任。3.一切險（AllRisks）投保一切險后，保險公司除擔(dān)負平安險和水漬險的各項責(zé)任外，還對⑴偷竊提貨不著險（Theft,Pilferage,andNondelivery,T.P.N.D.）⑵淡水雨淋險（FreshWaterRainDamage,F.W.R.D.）⑶短量險（RiskofShortage）⑷混雜、沾污險（RiskofIntermixture&Contamination）⑸滲漏險（RiskofLeakage）⑹碰損、破碎險（RiskofClash&Breakage）⑺串味險（RiskofOdour）⑻受熱、受潮險（DamageCausedbyHeating&Sweating）⑼鉤損險（HookDamage）⑽包裝破裂險（LossforDamagebyBreakageofPacking）⑾銹損險（RisksofRust）㈡附加險1.一般附加險一般附加險說明一般附加險不能作為一個單獨項目投保，而只能在投保平安險或水漬險的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨物的特性和需要加保一種或若干種一般附加險。如加保所有的一般附加險，這就叫投保一切險?？梢娨话愀郊与U被包括在一切險的承保范圍內(nèi)，故在投保一切險時，不存在再加保一般附加險的問題。⑴偷竊提貨不著險（Theft,Pilferage,andN⑴戰(zhàn)爭險和罷工險按中國人民保險公司的保險條款規(guī)定，戰(zhàn)爭險不能作為一個單獨的項目投保，而只能在投保上述三種基本險別之一的基礎(chǔ)上加保。一般將罷工險和戰(zhàn)爭險同時投保，若投保了戰(zhàn)爭險又需投保罷工險，罷工險不再另行收費。2.特殊附加險⑵其他特殊附加險為了適應(yīng)對外貿(mào)易貨運保險的需要，中國人民保險公司除承保上述各種附加險外，還承保交貨不到險、進口關(guān)稅險、艙面險、拒收險、黃曲霉素險以及我國某些出口貨物運至港、澳存?zhèn)}期間的火險等特殊附加險。⑴戰(zhàn)爭險和罷工險2.特殊附加險⑵其他特殊附加險各種險別組合1.平安險（或水漬險）+一般附加險2.平安險（或水漬險）+一般附加險+特殊附加險3.一切險+特殊附加險我國海運貨物保險險別總結(jié)各種險別組合我國海運貨物保險險別總結(jié)除外責(zé)任是由保險公司明確規(guī)定不予承保的損失和費用。1.由于被保險人的故意行為或過失；2.發(fā)貨人的責(zé)任；3.保險責(zé)任開始前保險貨物早已存在的品質(zhì)不良和數(shù)量短缺；4.保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性；5.保險貨物的市價下跌；6.運輸延遲造成的損失和引起的費用。二、除外責(zé)任（補充）二、除外責(zé)任（補充）1.基本險適用于倉至倉條款（WarehousetoWarehouse,W/W）2.戰(zhàn)爭險僅限于水上危險3.罷工險適用于倉至倉條款倉至倉條款規(guī)定保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任，是從被保險貨物運離保險單所載明的起運港（地）發(fā)貨人倉庫開始，一直到貨物到達保險單所載明的目的港（地）收貨人倉庫時為止。當(dāng)貨物一進入倉庫，保險責(zé)任即行終止。但是，當(dāng)貨物從目的港卸離海輪時起算滿60天，不論保險貨物有沒有進入收貨人的倉庫，保險責(zé)任均告終止。三、保險期限1.基本險三、保險期限四、索賠時效保險索賠時效，從被保險貨物在最后卸載港（地）全部卸離海輪或其他運輸工具之日起算，最多不超過2年。四、索賠時效Insurance:1.ForFOBorCFRterms,tobecoveredbytheBuyerfromshipment.ForCIFterms,tobecoveredbytheSellersfromshipment.2.TobeeffectedbytheSellerwiththebuyerastheBeneficiaryfor110%ofinvoicevalueofthegoodsshippedagainstallrisksandwarrisk.保險條款示例保險條款示例第三節(jié)我國陸空郵運輸貨物保險條款

空運貨物保險的基本險別有：航空運輸險（類似于海運水漬險）和航空運輸一切險；其保險責(zé)任起訖，也采用“倉至倉”條款。一、陸運貨物保險陸運貨物保險的基本險別有：陸運險（類似于海運水漬險）和陸運一切險；其保險責(zé)任起訖，也采用“倉至倉”條款。二、空運貨物保險三、郵包運輸保險郵包運輸保險的基本險別有：郵包險（類似于海運水漬險）和郵包一切險；其保險責(zé)任起訖，也采用“倉至倉”條款。第三節(jié)我國陸空郵運輸貨物保險條款空運貨物保險的基本險別有在國際保險市場上，英國倫敦保險業(yè)協(xié)會所制定的《協(xié)會貨物條款》(InstituteCargoClauses，簡稱I.C.C.)對世界各國有廣泛的影響。目前，仍有許多國家和地區(qū)的保險公司在國際貨物運輸保險業(yè)務(wù)中直接采用經(jīng)英國國會確認的I.C.C.條款，或者在制定本國保險條款時參考采用了I.C.C.條款。第四節(jié)倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款在國際保險市場上，英國倫敦保險業(yè)協(xié)會所制定的《協(xié)會貨物條款》協(xié)會貨物保險條款主要有以下六種：1.協(xié)會貨物(A)險條款(I.C.C(A))；2.協(xié)會貨物(B)險條款(I.C.C(B))；3.協(xié)會貨物(C)險條款(I.C.C(C))；4.協(xié)會戰(zhàn)爭險條款(貨物)(InstituteWarClauses—Cargo)；5.協(xié)會罷工險條款(貨物)(InstituteStrikesClauses—Cargo)；6.惡意損害險條款(MaliciousDamageClauses)。

一、協(xié)會貨物保險條款的種類協(xié)會貨物保險條款主要有以下六種：一、協(xié)會貨物保險條款的種類國際貿(mào)易實務(wù)與案例第八章ICC(A)險的承保責(zé)任范圍較廣，不便把全部承保的風(fēng)險一一列出，因此對承保風(fēng)險的規(guī)定采用“一切風(fēng)險減除外責(zé)任”的方式，即除了在除外責(zé)任項下所列風(fēng)險所致?lián)p失不予負責(zé)外，其他風(fēng)險所致?lián)p失均予負責(zé)。二、協(xié)會貨物保險主要險別㈠(A)險條款I(lǐng)CC(A)險的承保責(zé)任范圍較廣，不便把全部承保的風(fēng)險一一列(A)險的除外責(zé)任有下列四類，即：1.一般除外責(zé)任是指被保險人故意的不法行為所造成的損失或費用；保險標(biāo)的自然滲漏、重量或容量的自然損耗或自然磨損；由于包裝或準備的不足或不當(dāng)所造成的損失或費用；因保險標(biāo)的內(nèi)在缺陷或特征所造成的損失或費用；直接由于延遲所引起的損失或費用；因船舶所有人、經(jīng)理人、租船人經(jīng)營破產(chǎn)或不履行債務(wù)所造成的損失或費用；因使用任何原子或熱核武器所造成的損失或費用。2.不適航、不適貨除外責(zé)任指被保險人在保險標(biāo)的裝船時已知船舶不適航，以及船舶、運輸工具、集裝箱等不適貨。3.戰(zhàn)爭除外責(zé)任指由于戰(zhàn)爭、內(nèi)戰(zhàn)、敵對行為等所造成的損失和費用；由于捕獲、拘留、扣留（海盜除外）所造成的損失；由于漂流水雷、魚雷等所造成的損失或費用。4.罷工除外責(zé)任系指由于罷工、被迫停工所造成的損失或費用；由于罷工者、被迫停工工人等造成的損失或費用；任何恐怖主義者或出于政治動機而行動的人所致?lián)p失或費用。(A)險的除外責(zé)任有下列四類，即：ICC（B）險對承保風(fēng)險的規(guī)定是采用“列明風(fēng)險”的方式，即把所承保的風(fēng)險一一列舉，凡屬承保責(zé)任范圍內(nèi)的損失，無論是全部損失還是部分損失，保險人按損失程度均負責(zé)賠償。㈡(B)險條款（B）險承保的風(fēng)險是：滅失或損害要合理歸因于以下幾種原因：⑴火災(zāi)、爆炸；⑵船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒或者傾覆；⑶陸上運輸工具傾覆或出軌；⑷船舶、駁船或運輸工具同水以外的任何外界物休碰撞；⑸在避難港卸貨；⑹地震、火山爆發(fā)、雷電；(B)險的除外責(zé)任除對“海盜行為”和惡意損害險的責(zé)任不負責(zé)外，其余均與(A)險的除外責(zé)任相同。ICC（B）險對承保風(fēng)險的規(guī)定是采用“列明風(fēng)險”的方式，即把ICC（C）的風(fēng)險責(zé)任規(guī)定，也采用“列明風(fēng)險”的方式，可是僅對“重大意外事故”（majorcasualties）所致?lián)p失負責(zé)，對非重大意外事故和自然災(zāi)害所致?lián)p失均不負責(zé)。㈢(C)險條款（C）險的具體承保風(fēng)險有：滅失或損害要合理歸因于:（1）火災(zāi)、爆炸;（2）船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒或傾覆;（3）陸上運輸工具傾覆或出軌;（4）船舶、駁船或運輸工具與水以外的任何外界物體碰撞;（5）在避難港卸貨;（6）共同海損犧牲;（7）拋貨。(C)險的除外責(zé)任與(B)險完全相同。

ICC（C）的風(fēng)險責(zé)任規(guī)定，也采用“列明風(fēng)險”的方式，可是僅保險金額一般以CIF或CIP價格為基礎(chǔ)再加上保險加成確定的。保險金額在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上增加一定的百分比，即“保險加成”。如合同對“保險加成”未作規(guī)定，按《2000通則》和《UCP500》規(guī)定，賣方有義務(wù)按CIF或CIP價格的總值另加10%作為保險金額。增加的10%保險金額就是買方進行這筆交易所支付的費用和預(yù)期利潤。第五節(jié)進出口貨物運輸保險實務(wù)一、確定保險金額保險金額（insuredamount）指保險人承擔(dān)賠償?shù)淖罡呦揞~，也是保險人計算保險費的基礎(chǔ)。保險金額是根據(jù)保險價值（insurablevalue）確定的。保險價值一般包括貨價、運費、保險費以及預(yù)期利潤等。保險金額一般以CIF或CIP價格為基礎(chǔ)再加上保險加成確定的。保險金額=CIF(或CIP)×(1+投保加成率)由于保險金額是以CIF/CIP價格為基礎(chǔ)確定的，在CFR/CPT或FOB/FCA價格的情況下，則需要將CFR/CPT或FOB/FCA轉(zhuǎn)化為CIF/CIP價，然后計算保險金額。如何將CFR/CPT或FOB/FCA轉(zhuǎn)化為CIF/CIP價，下一章再講。我國進口貨物的保險金額原則上也按進口貨物的CIF或CIP貨值計算。但在目前，我國進口合同較多采用FOB、CFR條件，為方便計算，保險公司規(guī)定計算保險金額的公式如下：保險金額=FOB價格×(1+平均運費率+平均保險費率)或:保險金額=CFR價格×(1+平均保險費率)這里的保險金額為估算的CIF價而不另加成。如投保人要求在CIF或CIP價基礎(chǔ)上加成投保，保險公司也可接受。保險金額的計算公式：保險金額=CIF(或CIP)×(1+投保加成率)我國進口貨⑴投保方：出口合同采用CIF或CIP條件時，保險由出口方辦理。⑵投保時間：在備妥貨物并確定裝運日期和運輸工具后。⑶保險費的計算方法：保險費=保險金額×保險費率二、辦理投保和交付保險費進口貨物保險費率有“進口貨物保險費率”和“特約費率”兩種。“進口貨物保險費率”分“一般貨物費率”和“指明貨物附加費費率”兩項。“特約費率”是一種優(yōu)惠的費率。1.出口業(yè)務(wù)2.進口業(yè)務(wù)保險費率⑴投保方：出口合同采用CIF或CIP條件時，保險由出口方辦理一批出口貨物由上海至孟買CIF總金額為30000美元，投保一切險（保險費率為0.6%）及戰(zhàn)爭險（保險費率為0.03%），保險金額按CIF總金額加10%。則投保人應(yīng)付的保險費為？示例一批出口貨物由上海至孟買CIF總金額為30000美元，投保一投保人應(yīng)付的保險費=30000×（1+10%）×（0.6%+0.03%）=33000×（0.006+0.0003）=33000×0.0063=207.90（美元）

投保人應(yīng)付的保險費2.保險憑證（InsuranceCertificate）保險憑證俗稱“小保單”，是一種簡單的保險憑證，它不印刷保險條款，只印刷承保責(zé)任界限，以保險公司的保險條款為準。這種保險憑證格式簡單，但其作用與保險單完全相同。三、取得保險單據(jù)保險單據(jù)是保險人與被保險人之間訂立保險合同的證明文件。當(dāng)發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，保險單據(jù)是保險索賠和理賠的主要依據(jù)。1.保險單（InsurancePolicy／Certification）保險單是保險人與被保險人之間訂立的保險合同的憑證。是被保險人索賠、保險人理賠的依據(jù)，在CIF或CIP合同中，出口商在向銀行或進口商收款時，提交符合銷售合同及／或信用證規(guī)定的保險單據(jù)是出口商必不可少的義務(wù)。2.保險憑證（InsuranceCertificate）三3.預(yù)約保單（openpolicy）預(yù)約保單又稱預(yù)約保險合同，是被保險人與保險人之間訂立的總合同。預(yù)約保單是為了簡化保險手續(xù)，又可使貨物一經(jīng)裝運即可取得保障。凡屬預(yù)約保單規(guī)定范圍內(nèi)的進口貨物，一經(jīng)起運，保險公司即自動按預(yù)約保單所訂立的條件承保。4.暫保單（BinderCoverNote）又稱“臨時保險書”，保險單或保險憑證簽發(fā)之前，保險人發(fā)出的臨時單證。暫保單的內(nèi)容較為簡單，僅表明投保人已經(jīng)辦理了保險手續(xù)，并等待保險人出立正式保險單。暫保單不是訂立保險合同的必經(jīng)程序，使用暫保單一般有以下三種情況：(1)保險代理人在爭取到業(yè)務(wù)時，還未向保險人辦妥保險單手續(xù)之前，給被保險人的一種證明；(2)保險公司的分支機構(gòu)，在接受投保后，還未獲得總公司的批準之前，先出立的保障證明；(3)在洽訂或續(xù)訂保險合同時，訂約雙方還有一些條件需商討，在沒有完全談妥之前，先由保險人出具給被保險人的一種保障證明。暫保單具有和正式保險單同等的法律效力，但一般暫保單的有效期不長，通常不超過30天。當(dāng)正式保險單出立后，暫保單就自動失效。如果保險人最后考慮不出立保險單時，也可以終止暫保單的效力，但必須提前通知投保人。3.預(yù)約保單（openpolicy）5.聯(lián)合憑證（CombinedInsuranceCertificate）聯(lián)合保險憑證利用商業(yè)發(fā)票在上面加蓋保險章，注明保險編號、險別、金額、裝載船名、開船日期等，以此作為保險憑證。它與保險單有同等效力，但不能轉(zhuǎn)讓。一般用于港澳地區(qū)中資銀行開來的信用證項下業(yè)務(wù)。5.聯(lián)合憑證（CombinedInsuranceCert1.損失通知當(dāng)被保險人獲悉或發(fā)現(xiàn)保險貨物已遭損失，應(yīng)立即通知保險公司或保險單上所載明的保險公司在當(dāng)?shù)氐臋z驗、理賠代理人，并申請檢驗。保險公司或指定的檢驗、理賠代理人在接到損失通知后即應(yīng)檢驗，簽發(fā)檢驗報告。2.向承運人等有關(guān)方面提出索賠被保險人發(fā)現(xiàn)貨物受損，除向保險公司報損外，還應(yīng)立即向承運人或有關(guān)當(dāng)局（如海關(guān)、港務(wù)當(dāng)局等）索取貨損貨差證明。如貨損貨差涉及承運人、碼頭、裝卸公司等方面責(zé)任的，還應(yīng)及時以書面形式向有關(guān)責(zé)任方提出索賠。四、保險索賠進出口貨物在保險責(zé)任有效期內(nèi)發(fā)生屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失，被保險人按照保險單的規(guī)定向保險公司提出賠償要求，稱為保險索賠。在索賠工作中，被保險人應(yīng)做好下列工作：1.損失通知四、保險索賠進出口貨物在保險責(zé)任有效期內(nèi)發(fā)生屬3.采取合理的施救措施被保險貨物受損后，被保險人應(yīng)迅速對受損貨物采取合理的施救措施，防止損失擴大。被保險人收到保險公司發(fā)出的有關(guān)采取合理措施的特別通知的，應(yīng)當(dāng)按照保險公司通知的要求處理。因施救措施而支付的合理費用，可由保險公司負責(zé)，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。4.備受索賠單證

提出索賠時，除應(yīng)提供檢驗報告外，通常還須提供其他單證，包括：保險單正本；運輸單據(jù)；發(fā)票、裝箱單或重量單；向承運人等第三責(zé)任方請求賠償?shù)奈募?；貨損貨差證明；海事聲明書；列明索賠金額及計算依據(jù)的索賠清單。5.代位追償為了防止被保險人雙重獲益，保險人賠償后，在其賠付金額內(nèi)，要求被保險人轉(zhuǎn)讓其對造成損失的第三責(zé)任方要求賠償?shù)臋?quán)利。這種權(quán)利稱為代位追償權(quán)。3.采取合理的施救措施1、MARINEINSURANCEPOLICYOFCERTIFICATEINDUPLICATE,INDORSEDINBLANK,FORFULLINVOICEVALUEPLUS10PERCENTSTATINGCLAIMPAYABLEINTHAILANDCOVERINGFPAASPEROCEANMARINECARGOCLAUSEOFTHEPEOPLE’SINSURANCECOMPANYOFCHINADATED1/11981,INCLUDINGT.P.N.D.LOSSAND/ORDAMAGECAUSEDBYHEAT,SHIP’SSWEATANDODOOUR,HOOP-RUST,BREAKAGEOFPACKING.

保險單或保險憑證一式二份，空白背書，按發(fā)票金額加10%投保，聲明在泰國賠付，根據(jù)中國人民保險公司1981年1月1日的海洋運輸貨物保險條款投保平安險，包括偷竊提貨不著，受熱船艙發(fā)汗，串味，鐵箍銹損，包裝破裂所導(dǎo)致的損失。

第六節(jié)、買賣合同中的保險條款有關(guān)保險單據(jù)條款舉例:1、MARINEINSURANCEPOLICYOFC2、INSURANCEPLOICIESORCERTIFICATEINDUPLICATEENDORSEDINBLANKOF110%OFINVOICEvalueCOVERINGALLRISKSANDWARRISKSASPERCICWITHCLAIMSPAYABLEATSINGAPOREINTHECURRENCYOFDRAFT(IRRESPECTIVEOFPERCENTAGE),INCLUDING60DAYSAFTERDISCHARGESOFTHEGOODSATPORTOFDESTINATION(OFATSTATIONOFDESTINATION)SUBJECTTOCIC.

保單或保險憑證做成空白背書，按發(fā)票金額的110%投保中國保險條款的一切險和戰(zhàn)爭險，按匯票所使用的貨幣在新加坡賠付（無免賠率，并根據(jù)中國保險條款，保險期限在目的港卸船（或在目的地車站卸車）后60天為止。

2、INSURANCEPLOICIESORCERTI

3、INSURANCEPOLICIESORCERTIFICATEINTWOFOLDISSUEDTOTHEAPPLICANT,COVERINGRISKSASPERINSTITUTECARGOCLAUSES(A),ANDINSTITUTEWARCLAUSES(CARGO)INCLUDINGWAREHOUSETOWAREHOUSECLAUSEUPTOFINALDESTINANTIONATSCHORNDORFFORATLEAST110%OFCIFvalue,MARKEDPREMIUMPAIDSHOWINGCLAIMSIFANYPAYABLEINGERMANY,NAMINGSETTLINGAGENTINGERMANY.

此保單或保險憑證簽發(fā)給開證人，按倫敦保險協(xié)會條款投保ICC（A），和協(xié)會戰(zhàn)爭險，包括倉至倉條款到達最后目的地SCHORNDORF，至少按CIF價發(fā)票金額投保，標(biāo)明保費已付，注明在德國賠付，同時表明在德國理賠代理人的名稱。3、INSURANCEPOLICIESORCERTI由于國際貿(mào)易中，出口商將貨物運抵進口商需經(jīng)過長途運輸，中途多次搬運有可能受到自然災(zāi)害、意外事故或外來因素導(dǎo)致的貨損。為了減少風(fēng)險，避免損失，往往需要對貨物投保運輸險，由保險公司承擔(dān)貨物運輸途中的損失賠償。投保后，投保人得到代表保險合同的保險單，保險的損失可概括為補償損失、分散風(fēng)險、預(yù)防損失。第七節(jié)保險單一、保險單的含義與作用保險單的作用：1、保險單是合格的保險合同證明。2、是賠償證明。出險時，被保險人可憑保險單要求賠償。保險單是賠償權(quán)的證明文件，是一種潛在的利益憑證。由于國際貿(mào)易中，出口商將貨物運抵進口商需經(jīng)過長途運輸，中途多1、保險人名稱、地址、發(fā)票號碼和保單號碼。2、投保人及被保險人名稱。被保險人（Insured），如信用證無特別規(guī)定，保險單的被保險人應(yīng)是信用證的受益人。如信用證規(guī)定保險單為TOORDEROFXXXBANK或INFAVOUROFXXXBANK，即應(yīng)在被保險人處填寫“XXX出口公司+HELDTOORDEROFXXXBANK（或INFAVOUROFXXXBANK）。

在CIF或CIP價格條件下，被保險人即為賣方（出口商），信用證方式下指的是受益人，托收方式下為委托人。但是實際發(fā)生貨損時，索賠的權(quán)益是買方（進口商），所以保險單以賣方為保險人時，賣方要在保險單的背面進行背書，以示索賠權(quán)益轉(zhuǎn)讓給保險單的持有人，同時受讓人則負擔(dān)被保險人的義務(wù)。二.保險單的基本內(nèi)容及繕制要求1、保險人名稱、地址、發(fā)票號碼和保單號碼。二.保險單的基本內(nèi)如信用證有特殊要求，所有單據(jù)以XXX為抬頭人，那么應(yīng)在被保險人欄以XXX為被保險人，這種保險單就不要背書了。

如果信用證規(guī)定，保單為第三者名稱即中性名義，可打成“被保險利益人”即填寫“TOWHOMITMAYCONCERN”。

如果信用證規(guī)定，保單為空白抬頭（TOORDER），被保險人名稱應(yīng)填寫“TOAPPLICANT+出口商FORTHEACCOUNTOFWHOMITMAYCONCERN”。

如信用證規(guī)定以某公司或某銀行為被保險人，可以直接在本欄上所規(guī)定的名稱，無需背書。被保險人，即投保人。在CIF或CIP條件下，出口貨物由出口商申請投保，在信用證沒有特別規(guī)定的前提下，信用證受益人為被保險人。并加空白背書，以轉(zhuǎn)讓保險權(quán)益。如信用證有特殊要求，所有單據(jù)以XXX為抬頭人，那么應(yīng)在被保險3、保險標(biāo)的（貨物描述、嘜頭和件數(shù)）。1)標(biāo)記（Marks&Nos.）。指運輸標(biāo)志應(yīng)和提單、發(fā)票及其他單據(jù)上的標(biāo)記一致。通常在標(biāo)記欄內(nèi)注明"按XX號發(fā)票"(asperInvoiceNo.XXX）。2)包裝及數(shù)量（Quantity），如以包裝件數(shù)計價者，則將最大包裝的總件數(shù)填入；如以毛重或凈重計價，可填件數(shù)及毛重或凈重，如果是裸裝貨物，則表示其件數(shù)即可；散裝貨物則表示其重量，并在其后注明INBULK字樣。3)保險貨物名稱?？蓞⒄丈虡I(yè)發(fā)票中描述的商品名稱填制。也可填貨物的統(tǒng)稱。信用證有時要求所有單據(jù)都要顯示出信用證號碼，則可在本欄空白處表示。3、保險標(biāo)的（貨物描述、嘜頭和件數(shù)）。4、保險金額和貨幣單位。保險金額（Amountinsured），一般按照發(fā)票總金額的110%投保。信用證項下的保險單必須按信用證規(guī)定辦理。此欄保險金額使用的貨幣應(yīng)與信用證使用的貨幣相一致，大小寫保持一致。、總保險金額（Totalamountinsured），即保險金額的大寫數(shù)字，以英文表示，末尾應(yīng)加“ONLY”，以防涂改。

5、保險責(zé)任期限（運輸工具、起訖地、預(yù)計起運日期）6、承保險別。(Conditions)本欄系保險單的核心內(nèi)容，填寫時應(yīng)注意保險險別及文句與信用證嚴格一致，即使信用證中有重復(fù)語句，為了避免混亂和誤解，最好按信用證規(guī)定的順序填寫。如信用證沒有規(guī)定具體險別，或只規(guī)定“MARINERISK”、“USUALRISK”或“TRANSPORTRISK”等，則可投保一切險（ALLRISKS）、水漬險（WA或WPA）、平安險（FPA）三種基本險中的任何一種。如信用證中規(guī)定使用倫敦學(xué)會條款，包括修訂前后或修訂后的，可以按信用證規(guī)定承保，保單應(yīng)按要求填制。投保的險別除注明險別名稱外，還應(yīng)注明險別適用的文本及日期。4、保險金額和貨幣單位。保險金額（Amountinsure7、保險費、理賠地點。由保險公司選定，代理人的賠付地點（CLAIMPAYABLEAT），此欄按合同或信用證要求填制。如果信用證中并未列明確，一般將目的港作為賠付地點。如買方指定理賠代理人，理賠代理人必須在貨物到達目的港的所在國內(nèi)，便于到貨后檢驗，賠款貨幣一般為投保額相同的貨幣。應(yīng)詳細填寫。發(fā)生損失時，收貨人通知其代理人進行勘查和賠款事宜。根據(jù)合同或信用證填寫，應(yīng)標(biāo)明償付貨幣名稱。如：AtLondoninUSD。有個被信用證要求，如發(fā)生貨損，賠款付給XXX公司（Lossifany,payto……Co），則在保險單賠款償付地點欄后加注“Payto……Co”。如果保險單上注明保險責(zé)任終止是在內(nèi)地而非港口，則應(yīng)填列內(nèi)地代理人名址。如當(dāng)?shù)責(zé)o中國人民保險公司的代理機構(gòu)，可以注明由當(dāng)?shù)胤ǘz驗機構(gòu)代為檢驗。如果信用證自行指定買方選擇的代理人，則不應(yīng)接受。

8、保險單的正本數(shù)。出單日期。保險單的出單日期不遲于提單或其他貨運單據(jù)簽發(fā)日期，以表示貨物在裝運前已辦理保險。9、保險公司簽章。7、保險費、理賠地點。本章主要講述海運貨物保險承保的范圍，我國海運貨物保險的險別與條款及進出口貨物運輸保險實務(wù)等內(nèi)容。本章重點是海運貨物保險；難點是保險險別的選擇。本章重點1.共同海損2.單獨海損3.保險組合4.ICC（A）（B）（C）5.保險金額和保險費的確定6.保險單據(jù)7.代位追償本章小結(jié)本章主要講述海運貨物保險承保的范圍，我國海運貨物保險的險別與1、共同海損與單獨海損的區(qū)別？2、什么是“倉至倉條款”？貿(mào)易術(shù)語如何影響倉至倉的起訖點？3、我國海運基本險有哪些？它們的責(zé)任范圍有什么關(guān)系？4、如何進行投保險別的選擇？5、保險金額如何確定？

思考題1、共同海損與單獨海損的區(qū)別？思考題

海運保險、主要險別；保險的計算與操作；保險的合同條款。

進出口貨物運輸保險教學(xué)內(nèi)容：通過本章的教學(xué)，了解保險的基本原則，掌握海上貨物運輸保險承保的范圍，熟悉我國海陸空郵運業(yè)務(wù)的險別，了解倫敦保險業(yè)協(xié)會海運貨物條款，學(xué)會操作貨物保險業(yè)務(wù)以及訂立合同的保險條款。教學(xué)重點與教學(xué)難點：

海運保險、主要險別；保險的計算與操作；保險的合同條款。第一節(jié)貨物運輸保險保障的范圍第二節(jié)我國海運貨物保險條款第三節(jié)我國陸空郵運輸貨物保險條款

第四節(jié)倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款第五節(jié)進出口貨物運輸保險實務(wù)第六節(jié)買賣合同中的保險條款第七節(jié)保險單第一節(jié)貨物運輸保險保障的范圍1.自然災(zāi)害指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯以及其它人力不可抗拒的災(zāi)害，而非指一般自然力所造成的災(zāi)害。2.意外事故指的主要是船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、火災(zāi)、沉沒、船舶失蹤或其它類似事故。第一節(jié)貨物運輸保險保障的范圍一、海上風(fēng)險和損失㈠海上風(fēng)險1.自然災(zāi)害第一節(jié)貨物運輸保險保障的范圍一、海上風(fēng)險和損①實際全損（ActualTotalLoss）指貨物全部滅失、或完全變質(zhì)、或不可能歸還被保險人而言。實際全損的4種情形1.保險標(biāo)的物完全滅失Ex:船只遇海難后沉沒，貨物同時沉入海底。2.保險標(biāo)的物的喪失已無法挽回Ex:船只被海盜劫走，貨物被敵方扣押3.保險標(biāo)的物已喪失商業(yè)價值Ex:茶葉經(jīng)海水浸泡4.船舶失蹤達到一定期限Ex:一般認為船舶失蹤達到6個月以上，可視為貨物完全滅失。㈡海上損失（簡稱海損）是指被保險貨物在海運過程中，由于海上風(fēng)險所造成的損壞或滅失而言。1.按損失的程度劃分⑴全部損失（TotalLoss）⑵部分損失（PartialLoss）凡不屬于實際全損和推定全損的損失為部分損失。①實際全損（ActualTotalLoss）㈡海上損失1②推定全損(ConstructiveTotalLoss)指貨物發(fā)生事故后，認為實際全損已不可避免，或者為避免實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值。推定全損的4種情形1.保險貨物受損后，修理費用已超過貨物修復(fù)后的價值。2.保險貨物受損后，整理和續(xù)運到目的地的費用，超過貨物到達目的地的價值。3.為了避免保險標(biāo)的實際全損，所花費的費用超過獲救后的標(biāo)的價值。4.保險人失去標(biāo)的所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)，其所花費的費用，將超過收回后標(biāo)的的價值。②推定全損(ConstructiveTotalLoss)①定義：在海洋運輸途中，船舶、貨物或其它財產(chǎn)遭遇共同危險，為了解除共同危險，有意采取合理的救難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用，稱為共同海損。②共同海損具備的特點A.共同海損的危險必須是共同的，采取的措施是合理的，這是共同海損成立的前提條件。B.共同海損的危險必須是真實存在的而不是臆測的，或者不可避免地發(fā)生的。C.共同海損的犧牲必須是自動的和有意采取的行為。其費用必須是額外的。D.共同海損必須是屬于非常情況下的損失。2.按損失的性質(zhì)劃分⑴共同海損（GeneralAverage）⑵單獨海損單獨海損是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失。①定義：在海洋運輸途中，船舶、貨物或其它財產(chǎn)遭遇共同危險，為金剛輪號2000年從伊朗阿巴丹港開出駛向中國,船上裝有輪胎、鋼鐵、棉花、木材，當(dāng)船航至上海海面時突然著火，經(jīng)救助造成以下?lián)p失：A．拋棄全部輪胎USD9000，其中20％已著火。B.扔掉未著火的木材及其他易燃物質(zhì)價值USD3000。C.燒掉棉花USD5000。D.船甲板被燒100平方厘米，修理費用USD100。E.檢查費用USD100。求：共同海損與單獨海損各為多少？案例分析金剛輪號2000年從伊朗阿巴丹港開出駛向中國,船上裝有輪胎、外來風(fēng)險和損失包括下列兩種類型:1.一般的外來原因所造成的風(fēng)險和損失。這類風(fēng)險損失，通常是指偷竊、短量、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、沾污、滲漏、鉤損和銹損等。2.特殊的外來原因造成的風(fēng)險和損失。這類風(fēng)險損失，主要是指由于軍事、政治、國家政策法令和行政措施等原因所致的負險損失，如戰(zhàn)爭和罷工等。

二、外來風(fēng)險和損失外來風(fēng)險和損失，是指海上風(fēng)險以外由于其它各種外來的原因所造成的風(fēng)險和損失。含義類型外來風(fēng)險和損失包括下列兩種類型:二、外來風(fēng)險和損失外來風(fēng)險和1.施救費用施救費用是指被保險的貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人與受讓人，為了避免或減少損失，采取了各種搶救或防護措施而所支付的合理費用。2.救助費用救助費用是指被保險貨物在遭受了承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付給救助人的一種報酬。三、海上費用1.施救費用三、海上費用中國人民保險公司為適應(yīng)我國對外經(jīng)貿(mào)發(fā)展需要，根據(jù)我國保險業(yè)務(wù)實際情況，參照國際保險市場做法，制定了《中國保險條款》（ChinaInsuranceClausesCIC）。其中包括海洋貨物運輸保險條款等內(nèi)容，中國人民保險公司1981年1月1日修訂了海洋貨物運輸保險條款、海洋貨物運輸戰(zhàn)爭險條款等內(nèi)容。第二節(jié)我國海運貨物保險條款中國人民保險公司為適應(yīng)我國對外經(jīng)貿(mào)發(fā)展需要，根據(jù)我國保險業(yè)務(wù)英文原意是“單獨海損不賠”，這里的單獨海損指的是部分損失。平安險是我國的習(xí)慣叫法。一、保險人承保責(zé)任范圍我國平安險的責(zé)任范圍⑴被保險的貨物在運輸途中由于自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。⑵由于運輸工具發(fā)生意外事故所造成的貨物全部或部分損失。⑶在運輸工具已經(jīng)發(fā)生意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害所造成的部分損失。⑷在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件甚至整批貨物落海所造成的全部或部分損失。⑸被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)的危險貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施所支付的合理費用，但以不超過該批被毀貨物的保險金額為限。⑹運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨引起的損失及在中途港或避難港由于卸貨、存?zhèn)}和運送貨物所產(chǎn)生的特殊費用。⑺共同海損的犧牲、分攤和救助費用。⑻運輸契約中如訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，則根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。㈠基本險1.平安險(FreefromParticularAverage，F(xiàn)PA)英文原意是“單獨海損不賠”，這里的單獨海損指的是部分損失。平投保一切險后，保險公司除擔(dān)負平安險和水漬險的各項責(zé)任外，還對被保險貨物在運輸途中由于外來原因而遭受的全部或部分損失，也負賠償責(zé)任。2.水漬險（WithAverageorWithParticularAverage，縮寫為WA，orWPA）投保水漬險后，保險公司除擔(dān)負平安險的各項責(zé)任外，還對被保險貨物如由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震等自然災(zāi)害所造成的部分損失負賠償責(zé)任。3.一切險（AllRisks）投保一切險后，保險公司除擔(dān)負平安險和水漬險的各項責(zé)任外，還對⑴偷竊提貨不著險（Theft,Pilferage,andNondelivery,T.P.N.D.）⑵淡水雨淋險（FreshWaterRainDamage,F.W.R.D.）⑶短量險（RiskofShortage）⑷混雜、沾污險（RiskofIntermixture&Contamination）⑸滲漏險（RiskofLeakage）⑹碰損、破碎險（RiskofClash&Breakage）⑺串味險（RiskofOdour）⑻受熱、受潮險（DamageCausedbyHeating&Sweating）⑼鉤損險（HookDamage）⑽包裝破裂險（LossforDamagebyBreakageofPacking）⑾銹損險（RisksofRust）㈡附加險1.一般附加險一般附加險說明一般附加險不能作為一個單獨項目投保，而只能在投保平安險或水漬險的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨物的特性和需要加保一種或若干種一般附加險。如加保所有的一般附加險，這就叫投保一切險?？梢娨话愀郊与U被包括在一切險的承保范圍內(nèi)，故在投保一切險時，不存在再加保一般附加險的問題。⑴偷竊提貨不著險（Theft,Pilferage,andN⑴戰(zhàn)爭險和罷工險按中國人民保險公司的保險條款規(guī)定，戰(zhàn)爭險不能作為一個單獨的項目投保，而只能在投保上述三種基本險別之一的基礎(chǔ)上加保。一般將罷工險和戰(zhàn)爭險同時投保，若投保了戰(zhàn)爭險又需投保罷工險，罷工險不再另行收費。2.特殊附加險⑵其他特殊附加險為了適應(yīng)對外貿(mào)易貨運保險的需要，中國人民保險公司除承保上述各種附加險外，還承保交貨不到險、進口關(guān)稅險、艙面險、拒收險、黃曲霉素險以及我國某些出口貨物運至港、澳存?zhèn)}期間的火險等特殊附加險。⑴戰(zhàn)爭險和罷工險2.特殊附加險⑵其他特殊附加險各種險別組合1.平安險（或水漬險）+一般附加險2.平安險（或水漬險）+一般附加險+特殊附加險3.一切險+特殊附加險我國海運貨物保險險別總結(jié)各種險別組合我國海運貨物保險險別總結(jié)除外責(zé)任是由保險公司明確規(guī)定不予承保的損失和費用。1.由于被保險人的故意行為或過失；2.發(fā)貨人的責(zé)任；3.保險責(zé)任開始前保險貨物早已存在的品質(zhì)不良和數(shù)量短缺；4.保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性；5.保險貨物的市價下跌；6.運輸延遲造成的損失和引起的費用。二、除外責(zé)任（補充）二、除外責(zé)任（補充）1.基本險適用于倉至倉條款（WarehousetoWarehouse,W/W）2.戰(zhàn)爭險僅限于水上危險3.罷工險適用于倉至倉條款倉至倉條款規(guī)定保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任，是從被保險貨物運離保險單所載明的起運港（地）發(fā)貨人倉庫開始，一直到貨物到達保險單所載明的目的港（地）收貨人倉庫時為止。當(dāng)貨物一進入倉庫，保險責(zé)任即行終止。但是，當(dāng)貨物從目的港卸離海輪時起算滿60天，不論保險貨物有沒有進入收貨人的倉庫，保險責(zé)任均告終止。三、保險期限1.基本險三、保險期限四、索賠時效保險索賠時效，從被保險貨物在最后卸載港（地）全部卸離海輪或其他運輸工具之日起算，最多不超過2年。四、索賠時效Insurance:1.ForFOBorCFRterms,tobecoveredbytheBuyerfromshipment.ForCIFterms,tobecoveredbytheSellersfromshipment.2.TobeeffectedbytheSellerwiththebuyerastheBeneficiaryfor110%ofinvoicevalueofthegoodsshippedagainstallrisksandwarrisk.保險條款示例保險條款示例第三節(jié)我國陸空郵運輸貨物保險條款

空運貨物保險的基本險別有：航空運輸險（類似于海運水漬險）和航空運輸一切險；其保險責(zé)任起訖，也采用“倉至倉”條款。一、陸運貨物保險陸運貨物保險的基本險別有：陸運險（類似于海運水漬險）和陸運一切險；其保險責(zé)任起訖，也采用“倉至倉”條款。二、空運貨物保險三、郵包運輸保險郵包運輸保險的基本險別有：郵包險（類似于海運水漬險）和郵包一切險；其保險責(zé)任起訖，也采用“倉至倉”條款。第三節(jié)我國陸空郵運輸貨物保險條款空運貨物保險的基本險別有在國際保險市場上，英國倫敦保險業(yè)協(xié)會所制定的《協(xié)會貨物條款》(InstituteCargoClauses，簡稱I.C.C.)對世界各國有廣泛的影響。目前，仍有許多國家和地區(qū)的保險公司在國際貨物運輸保險業(yè)務(wù)中直接采用經(jīng)英國國會確認的I.C.C.條款，或者在制定本國保險條款時參考采用了I.C.C.條款。第四節(jié)倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款在國際保險市場上，英國倫敦保險業(yè)協(xié)會所制定的《協(xié)會貨物條款》協(xié)會貨物保險條款主要有以下六種：1.協(xié)會貨物(A)險條款(I.C.C(A))；2.協(xié)會貨物(B)險條款(I.C.C(B))；3.協(xié)會貨物(C)險條款(I.C.C(C))；4.協(xié)會戰(zhàn)爭險條款(貨物)(InstituteWarClauses—Cargo)；5.協(xié)會罷工險條款(貨物)(InstituteStrikesClauses—Cargo)；6.惡意損害險條款(MaliciousDamageClauses)。

一、協(xié)會貨物保險條款的種類協(xié)會貨物保險條款主要有以下六種：一、協(xié)會貨物保險條款的種類國際貿(mào)易實務(wù)與案例第八章ICC(A)險的承保責(zé)任范圍較廣，不便把全部承保的風(fēng)險一一列出，因此對承保風(fēng)險的規(guī)定采用“一切風(fēng)險減除外責(zé)任”的方式，即除了在除外責(zé)任項下所列風(fēng)險所致?lián)p失不予負責(zé)外，其他風(fēng)險所致?lián)p失均予負責(zé)。二、協(xié)會貨物保險主要險別㈠(A)險條款I(lǐng)CC(A)險的承保責(zé)任范圍較廣，不便把全部承保的風(fēng)險一一列(A)險的除外責(zé)任有下列四類，即：1.一般除外責(zé)任是指被保險人故意的不法行為所造成的損失或費用；保險標(biāo)的自然滲漏、重量或容量的自然損耗或自然磨損；由于包裝或準備的不足或不當(dāng)所造成的損失或費用；因保險標(biāo)的內(nèi)在缺陷或特征所造成的損失或費用；直接由于延遲所引起的損失或費用；因船舶所有人、經(jīng)理人、租船人經(jīng)營破產(chǎn)或不履行債務(wù)所造成的損失或費用；因使用任何原子或熱核武器所造成的損失或費用。2.不適航、不適貨除外責(zé)任指被保險人在保險標(biāo)的裝船時已知船舶不適航，以及船舶、運輸工具、集裝箱等不適貨。3.戰(zhàn)爭除外責(zé)任指由于戰(zhàn)爭、內(nèi)戰(zhàn)、敵對行為等所造成的損失和費用；由于捕獲、拘留、扣留（海盜除外）所造成的損失；由于漂流水雷、魚雷等所造成的損失或費用。4.罷工除外責(zé)任系指由于罷工、被迫停工所造成的損失或費用；由于罷工者、被迫停工工人等造成的損失或費用；任何恐怖主義者或出于政治動機而行動的人所致?lián)p失或費用。(A)險的除外責(zé)任有下列四類，即：ICC（B）險對承保風(fēng)險的規(guī)定是采用“列明風(fēng)險”的方式，即把所承保的風(fēng)險一一列舉，凡屬承保責(zé)任范圍內(nèi)的損失，無論是全部損失還是部分損失，保險人按損失程度均負責(zé)賠償。㈡(B)險條款（B）險承保的風(fēng)險是：滅失或損害要合理歸因于以下幾種原因：⑴火災(zāi)、爆炸；⑵船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒或者傾覆；⑶陸上運輸工具傾覆或出軌；⑷船舶、駁船或運輸工具同水以外的任何外界物休碰撞；⑸在避難港卸貨；⑹地震、火山爆發(fā)、雷電；(B)險的除外責(zé)任除對“海盜行為”和惡意損害險的責(zé)任不負責(zé)外，其余均與(A)險的除外責(zé)任相同。ICC（B）險對承保風(fēng)險的規(guī)定是采用“列明風(fēng)險”的方式，即把ICC（C）的風(fēng)險責(zé)任規(guī)定，也采用“列明風(fēng)險”的方式，可是僅對“重大意外事故”（majorcasualties）所致?lián)p失負責(zé)，對非重大意外事故和自然災(zāi)害所致?lián)p失均不負責(zé)。㈢(C)險條款（C）險的具體承保風(fēng)險有：滅失或損害要合理歸因于:（1）火災(zāi)、爆炸;（2）船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒或傾覆;（3）陸上運輸工具傾覆或出軌;（4）船舶、駁船或運輸工具與水以外的任何外界物體碰撞;（5）在避難港卸貨;（6）共同海損犧牲;（7）拋貨。(C)險的除外責(zé)任與(B)險完全相同。

ICC（C）的風(fēng)險責(zé)任規(guī)定，也采用“列明風(fēng)險”的方式，可是僅保險金額一般以CIF或CIP價格為基礎(chǔ)再加上保險加成確定的。保險金額在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上增加一定的百分比，即“保險加成”。如合同對“保險加成”未作規(guī)定，按《2000通則》和《UCP500》規(guī)定，賣方有義務(wù)按CIF或CIP價格的總值另加10%作為保險金額。增加的10%保險金額就是買方進行這筆交易所支付的費用和預(yù)期利潤。第五節(jié)進出口貨物運輸保險實務(wù)一、確定保險金額保險金額（insuredamount）指保險人承擔(dān)賠償?shù)淖罡呦揞~，也是保險人計算保險費的基礎(chǔ)。保險金額是根據(jù)保險價值（insurablevalue）確定的。保險價值一般包括貨價、運費、保險費以及預(yù)期利潤等。保險金額一般以CIF或CIP價格為基礎(chǔ)再加上保險加成確定的。保險金額=CIF(或CIP)×(1+投保加成率)由于保險金額是以CIF/CIP價格為基礎(chǔ)確定的，在CFR/CPT或FOB/FCA價格的情況下，則需要將CFR/CPT或FOB/FCA轉(zhuǎn)化為CIF/CIP價，然后計算保險金額。如何將CFR/CPT或FOB/FCA轉(zhuǎn)化為CIF/CIP價，下一章再講。我國進口貨物的保險金額原則上也按進口貨物的CIF或CIP貨值計算。但在目前，我國進口合同較多采用FOB、CFR條件，為方便計算，保險公司規(guī)定計算保險金額的公式如下：保險金額=FOB價格×(1+平均運費率+平均保險費率)或:保險金額=CFR價格×(1+平均保險費率)這里的保險金額為估算的CIF價而不另加成。如投保人要求在CIF或CIP價基礎(chǔ)上加成投保，保險公司也可接受。保險金額的計算公式：保險金額=CIF(或CIP)×(1+投保加成率)我國進口貨⑴投保方：出口合同采用CIF或CIP條件時，保險由出口方辦理。⑵投保時間：在備妥貨物并確定裝運日期和運輸工具后。⑶保險費的計算方法：保險費=保險金額×保險費率二、辦理投保和交付保險費進口貨物保險費率有“進口貨物保險費率”和“特約費率”兩種。“進口貨物保險費率”分“一般貨物費率”和“指明貨物附加費費率”兩項。“特約費率”是一種優(yōu)惠的費率。1.出口業(yè)務(wù)2.進口業(yè)務(wù)保險費率⑴投保方：出口合同采用CIF或CIP條件時，保險由出口方辦理一批出口貨物由上海至孟買CIF總金額為30000美元，投保一切險（保險費率為0.6%）及戰(zhàn)爭險（保險費率為0.03%），保險金額按CIF總金額加10%。則投保人應(yīng)付的保險費為？示例一批出口貨物由上海至孟買CIF總金額為30000美元，投保一投保人應(yīng)付的保險費=30000×（1+10%）×（0.6%+0.03%）=33000×（0.006+0.0003）=33000×0.0063=207.90（美元）

投保人應(yīng)付的保險費2.保險憑證（InsuranceCertificate）保險憑證俗稱“小保單”，是一種簡單的保險憑證，它不印刷保險條款，只印刷承保責(zé)任界限，以保險公司的保險條款為準。這種保險憑證格式簡單，但其作用與保險單完全相同。三、取得保險單據(jù)保險單據(jù)是保險人與被保險人之間訂立保險合同的證明文件。當(dāng)發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，保險單據(jù)是保險索賠和理賠的主要依據(jù)。1.保險單（InsurancePolicy／Certification）保險單是保險人與被保險人之間訂立的保險合同的憑證。是被保險人索賠、保險人理賠的依據(jù)，在CIF或CIP合同中，出口商在向銀行或進口商收款時，提交符合銷售合同及／或信用證規(guī)定的保險單據(jù)是出口商必不可少的義務(wù)。2.保險憑證（InsuranceCertificate）三3.預(yù)約保單（openpolicy）預(yù)約保單又稱預(yù)約保險合同，是被保險人與保險人之間訂立的總合同。預(yù)約保單是為了簡化保險手續(xù)，又可使貨物一經(jīng)裝運即可取得保障。凡屬預(yù)約保單規(guī)定范圍內(nèi)的進口貨物，一經(jīng)起運，保險公司即自動按預(yù)約保單所訂立的條件承保。4.暫保單（BinderCoverNote）又稱“臨時保險書”，保險單或保險憑證簽發(fā)之前，保險人發(fā)出的臨時單證。暫保單的內(nèi)容較為簡單，僅表明投保人已經(jīng)辦理了保險手續(xù)，并等待保險人出立正式保險單。暫保單不是訂立保險合同的必經(jīng)程序，使用暫保單一般有以下三種情況：(1)保險代理人在爭取到業(yè)務(wù)時，還未向保險人辦妥保險單手續(xù)之前，給被保險人的一種證明；(2)保險公司的分支機構(gòu)，在接受投保后，還未獲得總公司的批準之前，先出立的保障證明；(3)在洽訂或續(xù)訂保險合同時，訂約雙方還有一些條件需商討，在沒有完全談妥之前，先由保險人出具給被保險人的一種保障證明。暫保單具有和正式保險單同等的法律效力，但一般暫保單的有效期不長，通常不超過30天。當(dāng)正式保險單出立后，暫保單就自動失效。如果保險人最后考慮不出立保險單時，也可以終止暫保單的效力，但必須提前通知投保人。3.預(yù)約保單（openpolicy）5.聯(lián)合憑證（CombinedInsuranceCertificate）聯(lián)合保險憑證利用商業(yè)發(fā)票在上面加蓋保險章，注明保險編號、險別、金額、裝載船名、開船日期等，以此作為保險憑證。它與保險單有同等效力，但不能轉(zhuǎn)讓。一般用于港澳地區(qū)中資銀行開來的信用證項下業(yè)務(wù)。5.聯(lián)合憑證（CombinedInsuranceCert1.損失通知當(dāng)被保險人獲悉或發(fā)現(xiàn)保險貨物已遭損失，應(yīng)立即通知保險公司或保險單上所載明的保險公司在當(dāng)?shù)氐臋z驗、理賠代理人，并申請檢驗。保險公司或指定的檢驗、理賠代理人在接到損失通知后即應(yīng)檢驗，簽發(fā)檢驗報告。2.向承運人等有關(guān)方面提出索賠被保險人發(fā)現(xiàn)貨物受損，除向保險公司報損外，還應(yīng)立即向承運人或有關(guān)當(dāng)局（如海關(guān)、港務(wù)當(dāng)局等）索取貨損貨差證明。如貨損貨差涉及承運人、碼頭、裝卸公司等方面責(zé)任的，還應(yīng)及時以書面形式向有關(guān)責(zé)任方提出索賠。四、保險索賠進出口貨物在保險責(zé)任有效期內(nèi)發(fā)生屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失，被保險人按照保險單的規(guī)定向保險公司提出賠償要求，稱為保險索賠。在索賠工作中，被保險人應(yīng)做好下列工作：1.損失通知四、保險索賠進出口貨物在保險責(zé)任有效期內(nèi)發(fā)生屬3.采取合理的施救措施被保險貨物受損后，被保險人應(yīng)迅速對受損貨物采取合理的施救措施，防止損失擴大。被保險人收到保險公司發(fā)出的有關(guān)采取合理措施的特別通知的，應(yīng)當(dāng)按照保險公司通知的要求處理。因施救措施而支付的合理費用，可由保險公司負責(zé)，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。4.備受索賠單證

提出索賠時，除應(yīng)提供檢驗報告外，通常還須提供其他單證，包括：保險單正本；運輸單據(jù)；發(fā)票、裝箱單或重量單；向承運人等第三責(zé)任方請求賠償?shù)奈募?；貨損貨差證明；海事聲明書；列明索賠金額及計算依據(jù)的索賠清單。5.代位追償為了防止被保險人雙重獲益，保險人賠償后，在其賠付金額內(nèi)，要求被保險人轉(zhuǎn)讓其對造成損失的第三責(zé)任方要求賠償?shù)臋?quán)利。這種權(quán)利稱為代位追償權(quán)。3.采取合理的施救措施1、MARINEINSURANCEPOLICYOFCERTIFICATEINDUPLICATE,INDORSEDINBLANK,FORFULLINVOICEVALUEPLUS10PERCENTSTATINGCLAIMPAYABLEINTHAILANDCOVERINGFPAASPEROCEANMARINECARGOCLAUSEOFTHEPEOPLE’SINSURANCECOMPANYOFCHINADATED1/11981,INCLUDINGT.P.N.D.LOSSAND/ORDAMAGECAUSEDBYHEAT,SHIP’SSWEATANDODOOUR,HOOP-RUST,BREAKAGEOFPACKING.

保險單或保險憑證一式二份，空白背書，按發(fā)票金額加10%投保，聲明在泰國賠付，根據(jù)中國人民保險公司1981年1月1日的海洋運輸貨物保險條款投保平安險，包括偷竊提貨不著，受熱船艙發(fā)汗，串味，鐵箍銹損，包裝破裂所導(dǎo)致的損失。

第六節(jié)、買賣合同中的保險條款有關(guān)保險單據(jù)條款舉例:1、MARINEINSURANCEPOLICYOFC2、INSURANCEPLOICIESORCERTIFICATEINDUPLICATEENDORSEDINBLANKOF110%OFINVOICEvalueCOVERINGALLRISKSANDWARRISKSASPERCICWITHCLAIMSPAYABLEATSINGAPOREINTHECURRENCYOFDRAFT(IRRESPECTIVEOFPERCENTAGE),INCLUDING60DAYSAFTERDISCHARGESOFTHEGOODSATPORTOFDESTINATION(OFATSTATIONOFDESTINATION)SUBJECTTOCIC.

保單或保險憑證做成空白背書，按發(fā)票金額的110%投保中國保險條款的一切險和戰(zhàn)爭險，按匯票所使用的貨幣在新加坡賠付（無免賠率，并根據(jù)中國保險條款，保險期限在目的港卸船（或在目的地車站卸車）后60天為止。

2、INSURANCEPLOICIESORCERTI

3、INSURANCEPOLICIESORCERTIFICATEINTWOFOLDISSUEDTOTHEAPPLICANT,COVERINGRISKSASPERINSTITUTECARGOCLAUSES(A),ANDINSTITUTEWARCLAUSES(CARGO)INCLUDINGWAREHOUSETOWAREHOUSECLAUSEUPTOFINALDESTINANTIONATSCHORNDORFFORATLEAST110%OFCIFvalue,MARKEDPREMIUMPAIDSHOWINGCLAIMSIFANYPAYABLEINGERMANY,NAMINGSETTLINGAGENTINGERMANY.

此保單或保險憑證簽發(fā)給開證人，按倫敦保險協(xié)會條款投保ICC（A），和協(xié)會戰(zhàn)爭險，包括倉至倉條款到達最后目的地SCHORNDORF，