塔吊施工方案1

QTZ63C（5510）型自升式塔式起重機(jī)安裝和拆除施工方案工程名稱：九州怡景苑2號(hào)樓建設(shè)單位：湘潭市九州房地產(chǎn)開發(fā)有限公司監(jiān)理單位：湖南興發(fā)監(jiān)理有限公司施工單位：湖南省第五工程公司安裝單位：湖南南方起重設(shè)備安裝公司編制人：審核人：日期：二○○六年十二月二十四日SCMF0-23B塔吊安裝方案一、塔吊性能概況SCMF0-23B塔吊是四川建筑機(jī)械廠生產(chǎn)的產(chǎn)品；該塔吊在本工程應(yīng)用中選用50M臂長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)吊臂；塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2.0×2.0×3.0；最大起重10噸，最大幅度起重量2.3噸，起重力距為1150KN.M；平衡臂長(zhǎng)11.88M，配重5塊，4塊3.1噸，1塊3.7噸，共重16.10噸；其自由高度可達(dá)50M，首次安裝高度35M；本工程±0.000上高度最大值為46M，加地下室8.M，共54M，加塔尖7.2M，整機(jī)安裝高度約70M；電功率85KVA，380V，50HZ，配有力距限制器，重量限制器，變幅限位以及各種信號(hào)裝置。該機(jī)安裝在東深供水局32#樓工地后，基本能滿足面積為8856.76M本塔吊平衡臂4.81t,走臺(tái)2.3t,起重臂共13.87t,塔頭4.05t,塔身第一節(jié)重8.325t；本塔吊自重Gmax=192t,Gmin=68t;最大受荷彎矩Mmax=2344.81KN.M,最大受荷壓力Pmax=1077.85KN;空載最大彎矩Mmax=4646.86KN.M,最大空載壓力Pmax=1915.94KN。二、安裝人員組織機(jī)構(gòu)安裝總指揮：XXX塔機(jī)安裝施工負(fù)責(zé)人：XXX安裝施工技術(shù)負(fù)責(zé)人：XXX安裝施工安全負(fù)責(zé)人：XXX參加塔機(jī)安裝作業(yè)人員：XXX三、機(jī)具配備配備以下儀器及機(jī)具、勞保用品：50噸吊車一臺(tái)經(jīng)緯儀二臺(tái)活絡(luò)板手12＂2把、18＂4把萬用表一只兆歐表一只接地?fù)u表一只螺絲刀一套各種索具配套安全帽每人一只、安全帶帶、手套30付，工具包2只10、手拉轆轤2噸2只11、大、小錘：橄欖沖配套12、棕繩30M/根：2根四、塔機(jī)安裝程序及要求1、地基基礎(chǔ)：固定式塔式起重機(jī)的地基基礎(chǔ)是保證塔機(jī)安全使用的必要條件，本機(jī)基礎(chǔ)嚴(yán)格參照《說明書基礎(chǔ)部分》的說明施工。本工程塔吊基礎(chǔ)的地基準(zhǔn)備利用天然地基，地基頂標(biāo)高-11.000,土質(zhì)為粉質(zhì)粘土層，地基承載力為180KN/M2，塔吊基坑放坡系數(shù)1:0.25。塔吊基坑近邊坡的二方砌240厚MU10、M7.5水泥砂漿紅磚護(hù)壁擋土墻,另二方砌1/2厚MU10、M7.5水泥砂漿紅磚護(hù)壁擋土墻；面均抹20厚1:2水泥砂漿。本工程塔吊基礎(chǔ)采用鋼筋砼獨(dú)立柱基礎(chǔ)，基礎(chǔ)中心，定于⑤軸～⑦軸和M～N軸間，基礎(chǔ)頂標(biāo)高-9.400,埋置于承臺(tái)下，規(guī)格為(8.0～9.5)×8.0×1.5厚（梯形平面），下鑲嵌四根樁，見附圖，C25砼（參早強(qiáng)劑），上配Φ20@120雙向鋼筋，下配Φ25@120雙向鋼筋，中用Φ20@400(每端90°10d彎鉤),鋼筋沿長(zhǎng)寬方向雙向分布將上下層鋼筋拉結(jié)；基礎(chǔ)砼分二層澆搗，第一層澆800厚，上面700，等固定支腳安裝校正后，基礎(chǔ)面鋼筋綁扎完后再澆搗。施工順序?yàn)椋核啪€——→塔基坑土方開挖——→100厚C10素砼墊層、基坑護(hù)壁——→用水準(zhǔn)儀在坑壁四周測(cè)設(shè)標(biāo)高線（800高處和1500高處均打水平樁）——→基礎(chǔ)底鋼筋網(wǎng)綁扎——→支馬凳及縱橫向臨時(shí)固定鋼筋——→豎向拉鉤鋼筋綁扎——→澆搗第一層800厚砼——→找平壓實(shí)（用水準(zhǔn)儀）——→注意養(yǎng)護(hù)——→投點(diǎn)放線——→安固定支腳（校正后，與鋼墊板焊接牢靠）——→基礎(chǔ)面鋼筋綁扎——→澆搗基礎(chǔ)面700厚砼（第二層）[用經(jīng)緯儀二臺(tái),從兩個(gè)相互垂直的方向觀測(cè)固定支腳有沒有偏移]——→注意養(yǎng)護(hù)。塔身穿地下二層底板-8.3標(biāo)高處,準(zhǔn)備將⑤軸與⑦軸上的JL-2、M軸上的JL-3、N軸上的JL-1等四條地梁，截面高度變?yōu)?100，配筋及配筋位置按原圖地梁施工；澆搗地梁砼時(shí)，在原圖地梁下同時(shí)澆搗與原圖地梁同標(biāo)號(hào)的素砼，增加的地梁與塔吊基礎(chǔ)面相交。在澆搗塔吊基礎(chǔ)面時(shí)，在地梁中心線處，用30×30的預(yù)埋木條留企口止水縫。地下二層底板-8.3標(biāo)高處,⑤軸～⑦間，M軸～N間暫時(shí)不澆砼，僅在該梁周邊板預(yù)留孔位置內(nèi)側(cè)，板350厚范圍內(nèi)，讓梁周邊板的上Φ14@200雙向，下Φ14@200雙向鋼筋均伸出梁外350長(zhǎng)，另附加上Φ14@300雙向，下Φ14@300雙向均伸出梁外180長(zhǎng)，等塔吊拆掉后，再按原圖設(shè)計(jì)要求，支模、焊接鋼筋，澆搗比原砼高一等級(jí)的微膨脹砼。塔身穿地下二層頂板-4.5標(biāo)高處,準(zhǔn)備將人防結(jié)R04中，⑤軸～⑦軸間的300×700梁向⑤軸方向移400，此梁中距⑤軸1800，距⑦軸2600，基礎(chǔ)中心距M～N軸均為3650。1/M軸與2/M軸上的L9，L10，按圖施工，僅在該梁周邊板預(yù)留孔位置內(nèi)側(cè)，板300厚范圍內(nèi)，讓梁周邊板的上Φ16@150，下Φ14@150鋼筋均伸出梁外350長(zhǎng)，另附加上Φ16@300，下Φ14@300均伸出梁外180長(zhǎng)，等塔吊拆掉后，再按原圖設(shè)計(jì)要求，支模、焊接鋼筋，澆搗比原砼高一等級(jí)的微膨脹砼。2、安裝前校對(duì)砼基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，檢查砼試驗(yàn)報(bào)告，確保砼標(biāo)號(hào)不低于廠方設(shè)計(jì)要求。3、固定支腳：需要4個(gè)800高的固定支腳和8根銷軸；1個(gè)固定框和8根銷軸；1個(gè)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；1個(gè)鉛垂鉈和一臺(tái)水平儀。a.固定支腳必須按砼基礎(chǔ)中心線對(duì)稱安裝，下墊40厚鋼板；b.塔身采用∠200×20角鋼和600×600見方鋼板等構(gòu)件組成固定支腳；c.必修保證魚尾板的安裝尺寸150mm；d.固定支腳應(yīng)按電氣要求正確接地；e.將固定支腳和固定框裝在一起（固定框僅供臨時(shí)埋設(shè)固定支腳用）；f.將固定支腳和固定框安放在加強(qiáng)鋼筋上，并在固定支腳支板下用木楔塊調(diào)整固定支腳的位置；g.塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在固定框上安裝完畢后，從兩個(gè)方向檢查其垂直度；h.澆注塔吊基礎(chǔ)砼，待其干硬后，拆下固定框和塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。4、安裝基礎(chǔ)及第二節(jié)，注意爬爪方向，裝上套架，并裝上套架上的操作平臺(tái)。5、在地面上將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、司機(jī)室和操作平臺(tái)連成整體，并裝好可能安裝的電氣，然后將此組件吊到塔身上用鎖軸連好打上保險(xiǎn)鎖，在此過程中還得注意方向。6、吊裝塔頂：吊裝前在地面先把塔頂上的平臺(tái)扶梯裝好，然后把塔頂裝到回轉(zhuǎn)盤上，用銷軸及螺栓固定。7、拼裝平衡臂及上面的拉桿起升機(jī)構(gòu)。并把主卷?yè)P(yáng)的電線接好，將平衡臂主件吊起，用銷軸將平衡臂拉桿與塔頂點(diǎn)連接好，接好電源。8、在塔機(jī)的正方向（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況）拼裝吊臂及拉桿滑輪組，小車牽引機(jī)構(gòu)，維修吊欄，用汽車吊將吊臂與塔帽前根部連接好，用主卷?yè)P(yáng)將拉桿拉起與塔頂點(diǎn)連接好。9、裝配重，按圖紙要求不能錯(cuò)位，最后用螺桿將配重塊固定。10、接小車電源，穿繞起鋼絲繩。11、主塔完畢，檢查各處結(jié)構(gòu)是否牢靠，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(包括鋼絲繩、滑輪)是否正常。對(duì)電氣及安全裝置進(jìn)行調(diào)試，確認(rèn)無誤后方可加節(jié)。

五、塔機(jī)頂升程序及要求頂升前的準(zhǔn)備：將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至塔機(jī)的正方向排立，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的銷孔銷軸進(jìn)行清理，擦油，對(duì)液壓站進(jìn)行清洗加油試驗(yàn)。換上頂升吊鉤,吊下引進(jìn)小車，吊起第一節(jié)塔身，注意方向，裝入引進(jìn)軌道，打掉回轉(zhuǎn)盤與塔身的連接銷軸，回轉(zhuǎn)處于制動(dòng)狀態(tài)。頂起15CM用小車引進(jìn)平衡，使平衡點(diǎn)落在頂升橫梁上，15分鐘后看油缸有無下滑現(xiàn)象。在頂升中，應(yīng)從兩個(gè)側(cè)面檢查塔身的垂直度，以避免塔身與建筑物間的距離出現(xiàn)偏差。頂作業(yè)：各部正常后，開始頂升，將頂升橫梁兩端的棘爪落在塔身的凸耳上，頂起塔頭部分0.8米，把套梁上的棘爪落在塔身凸耳上。收回油缸頂升橫梁掛到上一對(duì)凸耳上，再頂起塔頭部分，拉起套架棘爪，當(dāng)油全部伸完時(shí)約1米再上套架棘爪。再收回油缸頂升橫梁拉到上對(duì)凸耳上，再頂起塔頭部分，拉起套架棘爪，當(dāng)油缸全部伸完吊下引進(jìn)小車裝上標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊入軌道。將小車開至平衡點(diǎn)拿掉保險(xiǎn)銷，重復(fù)每（1）小節(jié)，直至所需高度。用8個(gè)銷軸將回轉(zhuǎn)盤與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接好方可運(yùn)轉(zhuǎn)。頂升過程應(yīng)有專人開液壓站，看棘爪及凸耳。風(fēng)速大于4級(jí)不得進(jìn)行頂升。在頂升過程中若液壓系統(tǒng)出現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止頂升，將塔頭部分落在塔身上銷好，超過自由高度應(yīng)提前埋好預(yù)埋件，并附著。塔身附著本塔機(jī)由廠方提供固定附著框組成，撐桿及預(yù)埋件由廠方提供圖紙自行加工。本工程預(yù)計(jì)安裝高度70米，只需一道附著，確定在30m塔身中心到建筑物的垂直距離3.5-5M視實(shí)際情況而定。附著桿的水平面誤差不得超過200MM。六、塔吊拆裝安全技術(shù)㈠、拆裝前的技術(shù)檢查在拆裝作業(yè)開始前，應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查，以防止由于疏忽而使任何隱患存在，確保安全作業(yè)。檢查路基和混凝土固定基礎(chǔ)是否符合技術(shù)要求。對(duì)塔吊的各機(jī)構(gòu)、各部位、結(jié)構(gòu)焊縫、重要部位螺栓、肖軸、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)和鋼絲繩、吊鉤、吊具以及電氣設(shè)備、線路等進(jìn)行仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即解決。對(duì)頂升液壓系統(tǒng)的液壓缸和油管、頂升套架結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向輪、掛靴爬爪等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。對(duì)旋轉(zhuǎn)塔身法拆裝的主副地錨架、起落塔卷?yè)P(yáng)鋼絲繩，以及起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)系統(tǒng)等進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤后方可使用。對(duì)拆裝人員所使用的工具、安全帶、安全帽等進(jìn)行全面檢查，不合格者立即更換。檢查拆裝作業(yè)中的輔助機(jī)械，如起重機(jī)、運(yùn)輸汽車等必須性能良好，技術(shù)要求能保證拆裝作業(yè)需要。檢查拆裝現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)情況，如電源、運(yùn)輸?shù)缆?、作業(yè)場(chǎng)地等是否已具備拆裝作業(yè)的條件。安全監(jiān)督崗的設(shè)置及安全措施的貫徹落實(shí)已符合要求。㈡、拆裝作業(yè)中的安全技術(shù)塔吊的拆裝作業(yè)必須在白天進(jìn)行，如需加快進(jìn)度，可在具備良好照明條件的夜間做一些拼裝工作，不得在大風(fēng)、濃霧和雨雪天氣進(jìn)行。在安裝或拆卸作業(yè)過程中，必須保持現(xiàn)場(chǎng)的整潔和秩序，不得堆存雜物以免妨礙作業(yè)并影響安全。對(duì)塔吊的金屬結(jié)構(gòu)下面必須墊放木枋，防止損壞結(jié)構(gòu)或造成結(jié)構(gòu)變形。安裝架設(shè)用的鋼絲繩及其固定必須符合標(biāo)準(zhǔn)和滿足安裝上的要求。地錨等臨時(shí)設(shè)施必須構(gòu)筑牢固，特別是拆卸作業(yè)前必須仔細(xì)檢查確信安裝時(shí)所使用過的地錨仍然牢固可靠。在進(jìn)行逐件組拼或部件安裝之前，必須對(duì)部件各部分的完好情況、連接情況和鋼絲繩穿繞情況、電氣線路等進(jìn)行全面檢查。在架設(shè)過程中，結(jié)構(gòu)和鋼絲繩的受力以在立塔初始階段最為不利，隨著塔架起升則逐漸減小。在拆塔過程中，以塔架即將完全臥倒時(shí)受力最大。因此，在塔架子開始起升或即將臥倒時(shí)，必須緩慢進(jìn)行，并加強(qiáng)各主要部位的檢查和觀察。在拆裝起重臂和平衡臂時(shí)，要始終保持起重機(jī)的平衡，嚴(yán)禁只拆裝一個(gè)臂就中斷作業(yè)。在拆裝作業(yè)過程中，如突然發(fā)生停電、機(jī)械故障、天氣驟變等情況不能繼續(xù)作業(yè)，或作業(yè)時(shí)間已到需要停休時(shí)，必須使起重機(jī)已安裝、拆卸的部位達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)并已鎖固牢靠，所有結(jié)構(gòu)件已連接牢固，塔頂?shù)闹匦木€處于塔底支承四邊中心處，再經(jīng)過檢查確認(rèn)妥善后，方可停止作業(yè)。安裝時(shí)應(yīng)按安裝要求使用規(guī)定的螺栓、銷軸等接件，并要有可靠的防松或保護(hù)裝置。螺栓緊固時(shí)應(yīng)附合規(guī)定的預(yù)緊力。鋼絲繩安裝應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行GB5972—86《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》。在安裝起重機(jī)時(shí)，必須將大車行走限位裝置和限位器碰塊安裝牢固可靠。并將各部位的欄桿、平臺(tái)、護(hù)鏈、扶桿、護(hù)圈等安全防護(hù)裝置裝齊。在拆除因損壞而不能用正常方法拆卸的起重機(jī)時(shí)，必須有經(jīng)技術(shù)安全部門批準(zhǔn)的確保安全的拆卸方案。安裝作業(yè)的程序，輔助設(shè)備、索具、工具以及地錨構(gòu)筑等，均應(yīng)遵照該機(jī)使用說明書中的規(guī)定或參照標(biāo)準(zhǔn)的安裝工藝辦理。㈢、頂升接高作業(yè)的安全技術(shù)1.液壓系統(tǒng)液壓油必須符合原廠說明書規(guī)定的品種、標(biāo)號(hào)。如代用時(shí)其各項(xiàng)性能必須與原品種、標(biāo)號(hào)相同或相近，不得隨意代用，也不得兩種不同品種的液壓油摻合使用。必須保證液壓油和液壓系統(tǒng)的清潔，不得有灰塵、水分、金屬屑和銹蝕物等雜質(zhì)。油箱中的油量應(yīng)保持正常油面。換油時(shí)應(yīng)徹底清洗液壓系統(tǒng)，加入新油必須過濾。盛裝液壓油的容器必須保持清潔，容器內(nèi)壁不得涂刷油漆。液壓油管接頭應(yīng)牢固避震，軟管應(yīng)無急彎或扭曲，不得與其他管道或物體相碰和磨擦。液壓泵的出入口和旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與標(biāo)牌一致。拆裝聯(lián)軸器時(shí)不得敲打。液壓缸的軟管連接不得要松弛，各閥的出入口不得裝反，法蘭螺絲按規(guī)定預(yù)緊力擰緊。在液壓泵起動(dòng)和停止時(shí)，應(yīng)使溢流閥卸荷，溢流閥的調(diào)整壓力不得超過液壓系統(tǒng)的最高壓力。液壓系統(tǒng)的各部連接密封必須可靠，無滲漏，聯(lián)鎖裝置必須校準(zhǔn)。當(dāng)開啟放氣閥或檢查高壓系統(tǒng)泄漏時(shí)，不得面對(duì)噴射口的方向。高壓系統(tǒng)發(fā)生微小或局部噴泄時(shí)，應(yīng)即卸荷檢修，不得用手去檢查或堵?lián)鯂娦?。液壓系統(tǒng)發(fā)生故障或事故時(shí)，必須卸荷后方可檢查和調(diào)整。2.頂升作業(yè)頂升前必須檢查液壓頂升系統(tǒng)各部件連接情況，并調(diào)整好頂升套架導(dǎo)向滾輪與塔身的間隙，然后放松電纜，其長(zhǎng)度略大于是頂升高度，并緊固好電纜卷筒。頂升作業(yè)，必須在專人指揮下操作，非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作臺(tái)，操作室內(nèi)只準(zhǔn)一人操作，嚴(yán)格聽從信號(hào)指揮。頂升應(yīng)在白天進(jìn)行，特殊情況需在夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)有充分的照明。風(fēng)力在四級(jí)以上時(shí)，不得進(jìn)行頂升作業(yè)。如在作業(yè)中風(fēng)力突然加大時(shí)，必須立即停止作業(yè)，并使上下塔身連接牢固。頂升時(shí)，必須使起重臂和平衡處于平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)部分制動(dòng)住。嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)起重臂及其他作業(yè)。頂升中如發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停止頂升進(jìn)行檢查，待故障排除后方可繼續(xù)頂升。如短時(shí)間內(nèi)不能排除故障，應(yīng)將頂升套架降到原位，并及時(shí)將各連接螺栓緊固。在拆除回轉(zhuǎn)臺(tái)與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的連接螺栓（銷子）時(shí)，如出現(xiàn)最后一處螺栓拆裝困難，應(yīng)將其對(duì)角方向的螺栓（子）重新插入，再采取其它措施。不得以旋轉(zhuǎn)起重臂動(dòng)作來松動(dòng)螺栓（銷子）。頂升時(shí)，必須確認(rèn)頂升撐腳穩(wěn)妥就位后，方可繼續(xù)下一動(dòng)作。頂升工作中，隨時(shí)注意液壓系統(tǒng)壓力變化，如有異常，應(yīng)及時(shí)檢查調(diào)整。還要有專人有經(jīng)緯儀測(cè)量塔身垂直度變化情況，并作好記錄。頂升到規(guī)定高度后，必須先將塔身附著在建筑物上，方可繼續(xù)頂升。拆卸過程頂升時(shí)，其注意事項(xiàng)同上。但錨固裝置決不允許提前拆卸，只有降到附著節(jié)時(shí)方可拆除。安裝和拆卸工作的頂升完畢后，各連接螺栓銷軸應(yīng)按規(guī)定的預(yù)緊力緊固，頂升套架導(dǎo)向滾輪與塔身吻合良好，液壓系統(tǒng)的左右操縱桿應(yīng)在中間位置，并切斷液壓頂升機(jī)構(gòu)的電源。㈣、附著作業(yè)的安全技術(shù)塔吊附著在建筑物上，其受力強(qiáng)度必須滿足塔吊的附著要求。根據(jù)本工程建筑施工的總高度、以及建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及施工進(jìn)度要求安排如下附著方案：布設(shè)二道錨固，附著支座的間距為1500m，采用角鋼附著桿系及相應(yīng)的附著工藝。在裝設(shè)附著框架和附著桿件時(shí)，要用經(jīng)緯儀進(jìn)行觀測(cè)，并通過附著桿件的調(diào)整以保證塔身的垂直度。附著框架應(yīng)盡可能設(shè)置在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的節(jié)點(diǎn)連接處，箍緊塔身，塔架對(duì)角處應(yīng)設(shè)斜撐加固。隨著塔身節(jié)的頂升和接裝而增設(shè)的錨固裝置，應(yīng)及時(shí)附著于建筑物。錨固裝置以上的塔身自由高度一般不得超過40m。在進(jìn)行超高建筑施工需要設(shè)置多道錨固裝置時(shí)，下部錨固裝置可轉(zhuǎn)達(dá)移至上部使用。但第一道錨固裝置與塔吊基礎(chǔ)之間的距離不得超過50m。各道錨固裝置的布設(shè)，應(yīng)符合使用說明書中的有關(guān)規(guī)定。布設(shè)附著支座處必須加配鋼筋并適當(dāng)提高混凝土的標(biāo)號(hào)。附著時(shí)，附著支座處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。附著支座設(shè)于現(xiàn)澆混凝土內(nèi)墻板上，在墻板與墻板之間（本跨和鄰跨）必須設(shè)支撐加固。(附著支座固定于樓板上時(shí)，應(yīng)在兩層樓板之間設(shè)置加固支撐。)附著支座應(yīng)固定牢靠，其與建筑結(jié)構(gòu)之間的間隙應(yīng)嵌塞緊密。在作業(yè)過程中，必須經(jīng)常檢查錨固裝置，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)和異常情況時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，故障未經(jīng)徹底排除，不得繼續(xù)使用。在拆卸起重機(jī)時(shí)，應(yīng)隨著降落身的進(jìn)程拆卸相應(yīng)的錨固裝置，嚴(yán)禁在落塔之前先拆錨固裝置。遇有六級(jí)及以上大風(fēng)時(shí)，禁止安裝或拆卸錨固裝置。錨固裝置的安裝、拆卸、檢查及調(diào)整均應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，工作時(shí)應(yīng)佩戴安全帶和安全帽，并遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。㈤、爬升作業(yè)的安全技術(shù)爬升作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行。風(fēng)力超過5級(jí)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。爬升時(shí)應(yīng)加強(qiáng)機(jī)上與機(jī)下之間的聯(lián)絡(luò)以及上部樓層與下部樓層之間的聯(lián)系，遇有故障及異常情況，應(yīng)立即停機(jī)檢查。故障未經(jīng)排除，不得繼續(xù)爬升。爬升過程中，禁止起升、回轉(zhuǎn)、變幅等動(dòng)作。塔吊爬升到指定高度后，應(yīng)立即拔出塔身底座的支承梁或支腿，并通過爬升框架固定在樓板上，以承受塔吊上部傳來的垂直荷載。塔吊通過導(dǎo)向裝置、楔塊和爬升框架與樓板附著，為此，爬升后應(yīng)立即頂緊導(dǎo)向裝置或用楔塞緊，以承受水平載荷。內(nèi)爬升塔式起重機(jī)的附著間距一般不得小于3個(gè)樓層。凡置有爬升框架的樓層，各層樓板下面均應(yīng)以支柱臨時(shí)加固。擱置塔吊底座支承梁的樓層下方兩層樓板，均應(yīng)設(shè)置支柱臨時(shí)加固。每次爬升完畢后，樓板上遺留下來的開孔，必須立即用鋼筋混凝土封閉。塔吊完成爬升作業(yè)后，必須檢查附著是否牢靠，爬升框架是否固定好，底座支承是否緊固，樓板臨時(shí)支撐是否妥善等，確認(rèn)無遺留問題存在，才可在另一樓層高度上進(jìn)行吊裝作業(yè)。㈥、安裝過程中的技術(shù)檢驗(yàn)應(yīng)檢查固定基礎(chǔ)其表面平整度、混凝土強(qiáng)度、預(yù)埋件位置、排水溝設(shè)置等，均應(yīng)符合要求。1.行走底架、基礎(chǔ)節(jié)、壓重安裝完畢后應(yīng)重點(diǎn)檢查：夾軌鉗的夾緊程度應(yīng)牢固可靠。行走機(jī)構(gòu)制動(dòng)器應(yīng)齊全完整，外觀情況良好。水平拉桿、斜拉桿和固定銷軸應(yīng)安裝齊全，位置正確，符合規(guī)定?；A(chǔ)節(jié)和底架的安裝位置（包括水平和垂直偏差）在允許范圍內(nèi)，螺栓或銷軸齊全，緊固符合規(guī)定。壓重安裝位置正確，重量符合原廠說明書規(guī)定。2.標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、頂升套架、回轉(zhuǎn)平臺(tái)安裝完畢后應(yīng)重點(diǎn)檢查；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的型號(hào)（指有加強(qiáng)節(jié)或多種標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的）是否符合原廠說明書的規(guī)定；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和基礎(chǔ)節(jié)螺栓的預(yù)緊力應(yīng)附合技術(shù)規(guī)定。頂升套架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相對(duì)位置是否符合安裝工藝要求；引進(jìn)小車的方向是否正確。頂升套架和回轉(zhuǎn)平臺(tái)的連接應(yīng)牢固可靠，連接螺栓的預(yù)緊力應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定。3.駕駛室節(jié)、塔帽安裝完畢后，應(yīng)重點(diǎn)檢查：塔帽和駕駛室之間、駕駛室和回轉(zhuǎn)平臺(tái)之間連接應(yīng)牢固可靠，連接螺栓的預(yù)緊力應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定。檢測(cè)行走臺(tái)車各行走輪和軌道支承點(diǎn)所組成的平面，對(duì)行走底架安裝回轉(zhuǎn)支承平面的不平行度應(yīng)不大于1/1000。檢測(cè)塔身軸心和支承面的垂直度誤差應(yīng)不大于4/1000。4.平衡臂、起重臂、平衡重安裝完畢后應(yīng)重點(diǎn)檢查：平衡臂、起重臂和塔身之間連接是否緊固可靠，連接銷軸應(yīng)無竄動(dòng)，緊固符合技術(shù)要求。平衡臂、起重臂各節(jié)之間連接是否緊固可靠，緊固應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定。護(hù)欄、護(hù)圈等安全裝置是否齊全，牢固可靠。平衡臂、起重臂的拉索（或拉桿）安裝是否正確，受力均勻，連接緊固應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定。平衡重的重量、安裝位置和固定情況是否符合技術(shù)規(guī)定。檢測(cè)駕駛室供電電壓，其值應(yīng)為380%±5%。對(duì)起升、變幅、回轉(zhuǎn)、行走（必要時(shí)）等工作機(jī)構(gòu)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)平穩(wěn)無異響，制動(dòng)靈敏可靠。試驗(yàn)各安全限位保護(hù)裝置，動(dòng)作應(yīng)靈敏可靠。㈦、頂升過程中的技術(shù)檢驗(yàn)1.頂升前的準(zhǔn)備和檢查：檢查準(zhǔn)備頂升的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的型號(hào)及數(shù)量應(yīng)和需要頂升的高度相符，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和爬爪應(yīng)無變形、開焊等現(xiàn)象。檢查頂升套架和回轉(zhuǎn)平臺(tái)連接螺栓（或銷軸）是否牢固可靠，緊固應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定。檢查套架導(dǎo)輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙，應(yīng)符合原廠技術(shù)規(guī)定。檢查液壓頂升系統(tǒng)，要求壓力穩(wěn)定，壓力值符合規(guī)定，油路暢通無泄漏。2.頂升時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查：每次松開標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和回轉(zhuǎn)平臺(tái)（或過渡節(jié)）連接螺栓、銷軸之前，應(yīng)檢查塔吊是否處于頂升平衡狀態(tài)?；剞D(zhuǎn)、變幅機(jī)構(gòu)是否銷定，制動(dòng)器工作是否可靠。每次吊運(yùn)下一節(jié)新加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之前，應(yīng)檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和回轉(zhuǎn)平臺(tái)（或過渡節(jié)）之間的接口四角是否用工藝銷（或螺栓）臨時(shí)固定。頂升全部完成后，檢查全部螺栓、銷軸的緊固應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定。㈧、附著錨固過程中的技術(shù)檢驗(yàn)1.附著錨固前的準(zhǔn)備和檢查檢查附著框架，附著桿及附著支座等結(jié)構(gòu)件應(yīng)無變形、開焊、附著桿長(zhǎng)度符合附著要求，螺栓、銷軸、墊鐵等緊固件齊全。檢驗(yàn)建筑物上附著點(diǎn)的強(qiáng)度應(yīng)滿足附著的要求，結(jié)構(gòu)尺寸符合安裝要求，附著點(diǎn)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)存底備查。對(duì)固定基礎(chǔ)進(jìn)行檢驗(yàn)，固定點(diǎn)的地面和基礎(chǔ)強(qiáng)度應(yīng)符合附著要求。2.附著錨固完成后的重點(diǎn)檢查附著框架在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝位置是否符合原廠技術(shù)規(guī)定。檢驗(yàn)附著框架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是否相對(duì)固定緊固，框架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間應(yīng)無松動(dòng)，各固定點(diǎn)螺栓緊固可靠，銷軸無松曠，墊鐵、楔塊等緊固件齊全可靠，符合技術(shù)規(guī)定。附著桿的布置方式、水平面角度和垂直面角度應(yīng)符合原廠技術(shù)要求。附著桿各節(jié)之間、附著桿和附著支座以及附著框架之間連接緊固可靠，符合技術(shù)規(guī)定。附著桿最大長(zhǎng)度是否符合設(shè)計(jì)要求，超長(zhǎng)附著桿應(yīng)有加固措施。建筑物附著點(diǎn)的墻體結(jié)構(gòu)應(yīng)和附著支座連接牢固，螺栓、銷軸等連接件緊固可靠。錨固完畢頂升到預(yù)定高度后，應(yīng)檢查錨固點(diǎn)到起重臂鉸點(diǎn)的自由高度應(yīng)符合原廠技術(shù)要求。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的組合方式符合技術(shù)規(guī)定。檢測(cè)最高錨固點(diǎn)以下的塔身軸線垂直度偏差值應(yīng)不超過相應(yīng)高度的2/1000。㈨、整機(jī)安裝完畢后的技術(shù)檢驗(yàn)對(duì)各個(gè)工作機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)和調(diào)整，要求各機(jī)構(gòu)動(dòng)作正確、平穩(wěn)、無異響，制動(dòng)靈敏可靠。檢驗(yàn)整機(jī)鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)安裝正確，無變形、開焊、裂痕等。檢查所有連接點(diǎn)的緊固情況，螺栓、銷軸牢固可靠，緊固符合技術(shù)規(guī)定。對(duì)各安全保護(hù)裝置進(jìn)行檢驗(yàn)和調(diào)整，要求限位動(dòng)作準(zhǔn)確、靈敏、可靠。起升機(jī)構(gòu)超高限位，要求員鉤至起重臂（或起重小車）之間的安全距離不小于1~1.5m。水平臂小車變幅的前后限位，要求起重小車限位停車位置，最外端距軌道終端止檔的距離不小于20~30cm。大車行走限位停車位置，臺(tái)車最外端距軌道極限安全止檔的距離不小于50cm。對(duì)力矩保護(hù)裝置進(jìn)行校驗(yàn)，力矩保護(hù)精度縱使誤差不大于8%。再次檢測(cè)塔身和基礎(chǔ)平面的垂直度偏差不起過4/1000經(jīng)過以上分階段及整機(jī)檢驗(yàn)后，安裝塔吊的自檢驗(yàn)收工作即告完成。㈩、塔吊的穩(wěn)定性驗(yàn)算塔吊抗傾覆穩(wěn)定性校核應(yīng)遵照GB3811—83“起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范”中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。無風(fēng)、靜載穩(wěn)定性校核驗(yàn)算工況是：起重臂處于最大幅度位置（對(duì)于小車變幅起重臂小車位于最大幅度），起重臂指向下坡方向，無風(fēng)，起重機(jī)靜置并負(fù)有額定載荷，

塔式起重機(jī)無風(fēng)靜載工況下抗傾覆穩(wěn)定性按下式驗(yàn)算：0.95MK——KLML——MD≥0

式中MK——由塔吊自重及壓重產(chǎn)生的穩(wěn)定力矩；ML——塔吊負(fù)載對(duì)傾覆邊的力矩；KL——載荷系數(shù)，查GB3811—83，取為1.4；MD——由坡度因素而產(chǎn)生的傾覆力矩。2.有風(fēng)、動(dòng)載穩(wěn)定性校核驗(yàn)算工況是，起重臂處于最大幅度位置（對(duì)于小車變幅臂架，小車位于最大幅度），風(fēng)從平衡臂吹向起重臂，塔式起重機(jī)負(fù)有額定荷載并正在工作中。塔吊有風(fēng)動(dòng)載工況下的抗傾覆穩(wěn)定性按下式驗(yàn)算：0.95MK——KLML——MW——MD≥0

式中MK——由塔吊重及壓重產(chǎn)生的穩(wěn)定力矩；KL——載荷系數(shù)，查GB3811—83，取為1.15；ML——由起重機(jī)額定載荷產(chǎn)生的傾覆力矩；MW——由作用于塔吊各部的風(fēng)荷及作用于荷載迎風(fēng)面的風(fēng)荷所產(chǎn)生的傾覆力矩；MD——由工作機(jī)構(gòu)工作、起、制動(dòng)以及風(fēng)荷動(dòng)力作用、坡度因素而產(chǎn)生的傾覆力矩。3.突然卸載（或吊具脫落）穩(wěn)定性校核驗(yàn)算工況是，起重臂仰起處于最小幅度（對(duì)于小車變幅起重臂，小車位于臂根處），風(fēng)從起重臂吹向平衡臂，塔式起重機(jī)突然卸載或吊具突然脫落。在此工況下，塔吊抗傾覆穩(wěn)定性按下式驗(yàn)算0.95MK——MO——MW——MD≥0式中MK——由塔吊自重及壓重產(chǎn)生的穩(wěn)定力矩；MO——由于突然卸載而造成的傾覆力矩，查GB3811-83，可大

致取為0.2QHL(QH為額定載荷，L為幅度)；MW——由作用于塔吊各部的風(fēng)荷所產(chǎn)生的傾覆力矩；MD——由于坡度等因素而造成的傾覆力矩。4.安裝狀態(tài)時(shí)穩(wěn)定性校核上回轉(zhuǎn)塔吊在塔身立起后的穩(wěn)定性按下式驗(yàn)算