國際物流導(dǎo)論

《國際物流導(dǎo)論》習(xí)題集第一章復(fù)習(xí)題

一、選擇或填空題。

1、根據(jù)貨物在不同國家之間的流動可以把國際物流分為__進口物流____和__出口物流______。(P5)

2、根據(jù)貨物跨國運送的特征，可以將國際物流活動劃分為_國際商品物流,展品物流_____________。(P5)

3、國際物流系統(tǒng)由____________等子系統(tǒng)組成。其中，_儲存_____和___運輸___子系統(tǒng)是物流的兩大支柱。(P5)

4、外貿(mào)運輸?shù)膬啥涡?，是指外貿(mào)運輸分為_國內(nèi)_____和_國際______兩段。(P6)

5、包裝標志主要有__運輸標志_______和_指示性、警告性標志______兩種。(P9)

6、《海牙規(guī)則》的全稱為_《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約》______。

7、《聯(lián)合國海上貨物運輸公約》簡稱為_<<漢堡規(guī)則>>___。

8、以下不是特別提款權(quán)計量組成貨幣的是：(P35)只有五種

a

美元

b日元

c英鎊

d俄羅斯盧布e人民幣

f

法國法郎

g澳元

h德國馬克

二、名詞解釋

1、國際物流：是組織原材料、在制品、半成品和制成品在國與國之間進行流動和轉(zhuǎn)移的活動。

2、國際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：是指由多個收發(fā)貨的“節(jié)點”和它們之間的連線所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴隨的信息流網(wǎng)絡(luò)的有機整體。

3、《海牙規(guī)則》：是《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約》，是最早規(guī)范海運承運人責(zé)任的國際公約。

4、《漢堡規(guī)則》：是《聯(lián)合國海上運輸公約》的簡稱

5、《維斯比規(guī)則》：是《修訂統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約的議定書》的簡稱。

三、簡答題

1、簡述國際物流的特點。3

答：國際物流的特點：

（1）

經(jīng)營環(huán)境存在著較大差異。（2）高風(fēng)險性（3）物流信息化具有先進性（4）主要運輸方式具有復(fù)雜性

（5）國際物流的標準化要求較高

2、簡述全球化采購的優(yōu)勢。14

答：全球化采購的優(yōu)勢：

（1）可以擴大供應(yīng)商比價范圍，提高采購效率，降低采購成本。

（2）可以利用匯率變動進一步降低商品的購買成本。

（3）

實現(xiàn)采購過程的公開化和程序化

（4）實現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)從為庫存而采購到為訂單而采購

（5）實現(xiàn)采購管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變

3、全球化配送對國際物流系統(tǒng)有哪些要求？18

答：全球化配送對國際物流系統(tǒng)的要求：

（1）對國際物流作業(yè)質(zhì)量提出更高的要求（2）對國際物流系統(tǒng)作業(yè)效率提出更高的要求

（3）對配送商品的安全提出更高的要求。

4、簡述全球化采購發(fā)展的推動力。

答：全球化采購發(fā)展的推動力

（1）跨國公司生產(chǎn)基地的全球化分布（2）生產(chǎn)企業(yè)與專業(yè)第三方物流公司的同步全球化

（3）多式聯(lián)運的發(fā)展和國際航線的形成，使得跨國公司的全球化采購戰(zhàn)略成為可能。

5、簡述全球化配送存在的問題。

答：全球化配送存在的問題：

（1）配送距離較長，導(dǎo)致存貨水平上升（2）配送距離較長，會影響企業(yè)對市場需求的反應(yīng)速度（3）配送距離較長，會導(dǎo)致配套的售后服務(wù)難以同步跟上（4）配送距離較長，會造成貨款難以及時回收，容易產(chǎn)生壞賬損失。（5）配送距離較長，相應(yīng)的配送費用也會較高，產(chǎn)品價格可能會因此而缺乏市場競爭力，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營帶來一定的負面影響。（6）跨國配送往往會受到雙方政府貿(mào)易管制政策的影響（7）貨物的銷售收入可能會受到國際匯率變動的影響

6、簡述全球化生產(chǎn)的優(yōu)勢。

答：全球化生產(chǎn)的優(yōu)勢：

（1）可以更好的接近目標市場，滿足當?shù)叵M者的需求（2）可以獲取資源優(yōu)勢，降低生產(chǎn)成本（3）可以避開東道國的貿(mào)易壁壘限制，更順利地進入國際市場（4）可以降低運輸、儲存、搬運、裝卸等物流費用，降低成本，提升產(chǎn)品的國際競爭能力。

（5）可以獲取先進的技術(shù)和管理經(jīng)驗（6）可以獲得東道國的優(yōu)惠政策

8、簡述漢堡規(guī)則和海牙規(guī)則有關(guān)托運人的責(zé)任的規(guī)定。

答：（1）《漢堡規(guī)則》第十二條規(guī)定：托運人對承運人或?qū)嶋H承運人所遭受的損失或船舶遭受的損壞不負賠償責(zé)任。除非這種損失或損壞是由于托運人、托運人的雇用人或代理人的過失或疏忽所造成的。

（2）《海牙規(guī)則》關(guān)于托運人的責(zé)任

①、保證貨物說明正確的義務(wù)②、不得擅自裝運危險品的義務(wù)③、損害賠償責(zé)任

一、論述題

1、國際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)則設(shè)計的中心問題以及國際物流網(wǎng)絡(luò)合理化措施有哪些？11-13

答：在國際物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計中，應(yīng)明確的中心問題是：

（1）

確定進出口貨源點和消費者的位置、各層級倉庫及中間商批發(fā)點和零售點的位置、規(guī)模和數(shù)量，從而確定國際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的合理布局。

（2）

在合理布局國際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的前提下，確定國際商品由賣方向買方實體流動的方向、規(guī)模和數(shù)量，確定國際貿(mào)易的貿(mào)易量、貿(mào)易過程的重大戰(zhàn)略、進出口貨物的賣出和買進的流程、流向、物流費用、國際貿(mào)易經(jīng)營效益等。

國際物流網(wǎng)絡(luò)合理化的措施：

（1）

合理選擇和布局國內(nèi)、外物流網(wǎng)點，擴大國際貿(mào)易的范圍、規(guī)模，以達到費用省、服務(wù)好、信譽高、效益高、創(chuàng)匯多的物質(zhì)物流總體目標。（2）采用先進的運輸方式、運輸工具和運輸設(shè)施，加速進出口貨物的流轉(zhuǎn)。（3）減少出口商品的在途積壓，以節(jié)省時間，加速商品和資金的周轉(zhuǎn)。（4）改進運輸路線，減少同向、迂回運輸。（5）改進包裝，增大技術(shù)裝載量，多裝載貨物，減少損耗。（6）改進港口裝卸作業(yè)，合理利用泊位與船舶的依靠時間，盡力減少港口雜費，吸引更多的買賣雙方入港。（7）改進海運配載，避免空倉或船貨不相適應(yīng)的狀況。（8）考慮國內(nèi)物流運輸段，在出口時要盡量采用“四就一直”的物流策略。“四就一直”指就地采購,就地加工,就地包裝,就地檢查,直接出口

2、試述國際物流的發(fā)展趨勢。36

答：國際物流的發(fā)展趨勢：

（1）

物流企業(yè)向集約化與協(xié)同化方向發(fā)展（2）物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化與全球化趨勢日益明顯（3）第三方物流快速發(fā)展并且在物流產(chǎn)業(yè)中逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位（4）綠色物流是國際物流發(fā)展的又一趨勢、（5）物流產(chǎn)業(yè)向多元化方向發(fā)展。（6）信息化、自動化和網(wǎng)絡(luò)化（7）智能化（8）柔性化

3、論述國際物流各個子系統(tǒng)的作用

答：國際物流各個子系統(tǒng)的作有

（1）

國際物流運輸子系統(tǒng)：運輸?shù)淖饔檬菍⑸唐肥褂脙r值進行空間移動，物流系統(tǒng)依靠運輸作業(yè)克服商品生產(chǎn)地與需要地之間的空間距離，創(chuàng)造商品的時空效益。

（2）

外貿(mào)商品儲存系統(tǒng)：儲存保管是克服外貿(mào)商品使用價值在時間上的矛盾，物流部門依靠儲存保管創(chuàng)造商品的時間價值

（3）

進出品商品裝卸與搬運子系統(tǒng)：國際物流裝卸與搬運作用是倉庫作業(yè)和運輸作業(yè)的紐帶和橋梁，實現(xiàn)的也是物流的空間效益，是保證商品運輸和保管連續(xù)性的一種物流活動。

（4）

進出口商品的流通加工與檢驗子系統(tǒng)：流通加工與檢驗是為了促進銷售，提高物流效率和物資利用率以及為保證產(chǎn)品的質(zhì)量而采取的，能使物資或商品發(fā)生一定的物理和化學(xué)以及形狀變化的加工過程，以保證進出口商品質(zhì)量達到要求。

（5）

商品包裝子系統(tǒng)：包裝是保證商品在流通過程中品質(zhì)完好和數(shù)量完整的重要條件，也是實現(xiàn)商品價值和使用價值的必要手段，是商品生產(chǎn)與消費之間的橋梁。

（6）

國際物流信息子系統(tǒng)：采集、處理和傳遞國際物流和商流的信息情報。第二章復(fù)習(xí)題

一、選擇或填空題。

1、按照《2000年通則》的解釋，采用CIF條件成交，買賣雙方風(fēng)險劃分的界限是（）。

A、裝運港船邊

B、裝運港船上

C、裝運港船舷

D、目的港船舷

2、根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB和FCA的主要區(qū)別是（）。

A、適合的運輸方式不同

B、辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同C、辦理進口手續(xù)的責(zé)任方不同

D負責(zé)訂立運輸合同的責(zé)任方不同、

3、根據(jù)《2000年通則》的解釋，按CFR術(shù)語成交，賣方無義務(wù)（）。

A、提交貨運單據(jù)B、租船訂艙C、辦理貨運保險D、取得出口許可證(清關(guān)手續(xù))

4、FOB與CFR術(shù)語的主要區(qū)別在于（）。

A、風(fēng)險劃分的界限不同B、辦理運輸?shù)呢?zé)任方不同C、辦理貨運保險的責(zé)任方不同D、辦理進、出口通關(guān)手續(xù)的責(zé)任方不同

5、按照《2000年通則》的解釋，“運費付至指定目的地”是指（）。

A、CFRB、CIFC、CPTD、CIP

6、在交易洽商中，有條件的接受是_________。

A還盤

B接受

C發(fā)盤

D詢盤

7、交易洽商達成的兩個基本環(huán)節(jié)是_________。

A詢盤、接受

B發(fā)盤、還盤

C發(fā)盤、簽合同

D發(fā)盤、接受

8、關(guān)于接受的生效，英美法系實行的原則是_________。

A投郵生效

B到達生效

C簽訂合同生效

D雙方協(xié)商生效

9、根據(jù)公約的規(guī)定，合同成立的時間是_________。

A接受生效的時間

B雙方簽定合同的時間

C當發(fā)盤送到受盤人時D合同經(jīng)有關(guān)部門批準時

10、一發(fā)盤人在其訂約建議中加有僅供參考的字樣，則這一訂約建議為_________。

A還盤

B接受

C發(fā)盤

D詢盤

答案：1C2A3C4B5D6A7D8A9A10D

11、在補償貿(mào)易業(yè)務(wù)中，購進技術(shù)設(shè)備的一方用該技術(shù)設(shè)備投產(chǎn)后生產(chǎn)出來的產(chǎn)品償還技術(shù)設(shè)備的價款或購買技術(shù)設(shè)備所用貸款的本息，這種方式稱作(

)。

A．部分補償

B.勞務(wù)補償

C．其它產(chǎn)品補償

D.直接產(chǎn)品補償

12、下列對比包銷、代理的描述中，正確的是(

)。

A．包銷商、獨家代理商均享有指定商品的專營權(quán)

B．包銷商、代理商均得到貨物實體

C．包銷商、代理商均得到貨物的所有權(quán)

D．包銷商、代理商經(jīng)營的目的均為獲取傭金

13、在來料加工業(yè)務(wù)中，料件與成品的所有權(quán)（

）。

A.成品屬于供料方，料件屬于加工方

B.料件屬于供料方，成品屬于加工方C.均屬于供料方

D.均屬于加工方

14、在獨家代理和包銷兩種貿(mào)易方式中（

）。

A、前者是買賣關(guān)系，后者是代理關(guān)系

B、前者是代理關(guān)系，后者是買賣關(guān)系

C、都是代理關(guān)系

D、都是買賣關(guān)系

答案：11D12A13C14B

15、包銷協(xié)議實質(zhì)是上是一份（

）。

A、買賣合同

B、代理合同

C、寄售合同

D、拍賣合同

16、在寄售協(xié)議下，貨物的所有權(quán)在寄售地出售前屬于（

）。

A、代理人

B、寄售人

C、代銷人

D、包銷人

17、拍賣的特點是（

）。

A、賣主之間的競爭

B、買主和賣主之間的競爭

C、買主之間的競爭

D、拍賣行與拍賣行之間的競爭

18、有些國家的政府或海關(guān)在處理庫存物資或沒收貨物時往往采用（

）。

A、增價拍賣

B、減價拍賣

C、密封式遞價拍賣

D、一般拍賣

19、在國際貿(mào)易中，我們經(jīng)常采取一種有別于通常的代理銷售的貿(mào)易方式，它是指委托人（貨主）先將貨物運往擬銷售地點，委托國外一個代銷人（受托人），按照協(xié)議規(guī)定的條件，由代銷人代替貨主進行銷售，在貨物售出后，由代銷人向貨主結(jié)算貨款，這種貿(mào)易方式我們稱之為（

）。

A、包銷

B、代理

C、寄售

D、拍賣

答案：15A16B17C18C19C

20、下列貿(mào)易術(shù)語中，需要由賣方辦理進口通關(guān)手續(xù)的是：

A.DAF

B.DEQ

C.DDP

D.CIP

21、下列貿(mào)易術(shù)語賣方承擔(dān)義務(wù)最大的是：

A.CIP

B.DDU

C.DDP

D.FOB

22、在以下那種術(shù)語中，賣方?jīng)]有訂立運輸合同的義務(wù)：

A.CFR

B.CIF

C.FOB

D.DEQ

23、按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，接受于_______生效。

A.合理時間

B.向發(fā)盤人發(fā)出時C.送達發(fā)盤人時

D.發(fā)盤人收到后以電報確認時

24、采用DES貿(mào)易術(shù)語達成的交易，賣方交貨的地點在__________。

A.裝運港船上

B.目的港船上C.目的港碼頭

D.裝運港碼頭

答案：20C

21C

22C23C

24B

?

多項選擇

1、我們說將CIF稱作“到岸價”是錯誤的，這主要是因為（）。

A.CIF條件下，賣方交貨地點是在裝運港而不是目的港B.賣方不負擔(dān)將貨物從裝運港運往目的港的責(zé)任和費用

C.賣方不負責(zé)辦理從裝運港到目的港的貨運保險D.賣方承擔(dān)的風(fēng)險在裝運港過船舷后即轉(zhuǎn)移給買方

2、《2000通則》中的CFR和CPT術(shù)語的相同之處表現(xiàn)在（）。

A、按這兩種術(shù)語成交的合同均屬于裝運合同B、采用這兩種術(shù)語時，賣方都是在裝運港交貨

C、賣方都要自費訂立從交貨地到目的地的運輸合同D、出口報關(guān)均由賣方負擔(dān)，進口報關(guān)均由買方負擔(dān)

3、根據(jù)《2000年通則》的解釋，采用CFR術(shù)語時賣方應(yīng)承擔(dān)的基本義務(wù)包括（）。

A、租船訂艙，將貨物裝船并支付正常運費

B、辦理貨運保險C、負擔(dān)將貨物運至目的港之前的風(fēng)險

D、辦理出口通關(guān)手續(xù)

4、按照《2000年通則》的解釋，CIP、CPT與FCA的相同之處表現(xiàn)在（）。

A、交貨方式相同

B、風(fēng)險劃分界限相同

C、當事人的責(zé)任相同

D、適用任何運輸方式相同

5、按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR和CIF的共同點表現(xiàn)為（）。

A、交貨地點都是在裝運港

B、均適用于水上運輸方式C、風(fēng)險劃分都是以船舷為界

D、買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任義務(wù)相同

答案：1AD

2ACD3AD

4BD5ABC

6、以下貿(mào)易術(shù)語中，（）只適用于水上運輸。

A．DEQ

B．FOB

C．FAS

D．DDU

7、根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，發(fā)盤內(nèi)容必須十分明確，即發(fā)盤中應(yīng)包括下列基本要素（）。

A．表明貨物的名稱

B．表明貨物的交貨時間、地點C．明示或默示地規(guī)定貨物的數(shù)量或確定數(shù)量的方法

D．明示或默示地規(guī)定貨物的價格或確定價格的方法

E．表明付款的時間和地點

8、按INCOTERMS2000的規(guī)定，下列術(shù)語中只能適用于水上運輸方式的有（）。

A.FCA

B.CIF

C.FOB

D.DDU

9、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有__________。

A.《華沙－牛津規(guī)則》

B.《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》C.《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

D.《海牙規(guī)則》

10、關(guān)于發(fā)盤和接受，說法正確的是__________。

A.在國際貿(mào)易中，達成一項交易的兩個必不可少的環(huán)節(jié)是發(fā)盤和接受B.發(fā)盤必須明確規(guī)定有效期限，未規(guī)定有效期的發(fā)盤無效C.除非另有約定，一項有效的發(fā)盤，一旦被受盤人無條件地全部有效接受，合同即告成立

D.在交易磋商過程中，發(fā)盤是賣方作出的行為，接受是由買方作出的行為

答案：6BC

7ACD

8BC

9ABC

10AC

6、按照國際貿(mào)易運輸方式的不同，可以把國際貿(mào)易劃分為___________________。（P49）

7、在國際貨物買賣合同商訂過程中，一般包括_________、_________、_________和_________四個環(huán)節(jié)。（P86）

8、在交易洽商的四個環(huán)節(jié)中_________和_________是達成交易、訂立合同不可缺少的兩個基本環(huán)節(jié)。（P86）

9、英美法認為，發(fā)盤在發(fā)盤人表示接受之前，發(fā)盤_________撤銷，大陸法系認為，發(fā)盤_________撤銷。（P89）

10、還盤的法律后果是對原發(fā)盤的_________，經(jīng)還盤后原發(fā)盤即告_________。（P90）

?

是非判斷題

1、根據(jù)《2000年通則》的解釋，采用FCA術(shù)語成交，如果交貨地點在賣方所在地，賣方要負責(zé)將貨物裝上買方安排的承運人的運輸工具，才算完成交貨義務(wù)。（）

2、實際業(yè)務(wù)中常將CIF稱作“到岸價”，這就是說按CIF術(shù)語成交時，賣方承擔(dān)將貨物運達目的港之前的一切費用和風(fēng)險（）

3、按FCA、CPT和CIP三種貿(mào)易術(shù)語成交，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言，F(xiàn)CA最小，CIP最大。

4、在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名稱有的是裝運港，有的是目的港，但其交貨地點都是在裝運港。（）

5、詢盤不具有法律上的約束力。6、詢盤是每筆交易必經(jīng)的階段。7、發(fā)盤又稱報價，均由賣方提出。

8、發(fā)盤必須是向一個或一個以上特定的人提出。9、被受盤人拒絕或還盤之后，發(fā)盤效力終止。10、接受與發(fā)盤一樣都是可以撤消的。11、一項逾期接受在任何情況下都是無效的。

答案：1,2,3,8,9對，其它錯

三、名詞解釋P99

1、國際貿(mào)易：是指國家或地區(qū)之間所進行的商品、服務(wù)的買賣或交換

2、包銷：指出口人通過協(xié)議把某一種商品或某一類商品在某一個地區(qū)和期限內(nèi)的經(jīng)營權(quán)單獨給予國外某個客戶或公司的貿(mào)易做法。

3、代理：是指代理人按照委托人受權(quán)代表委托人同第三者訂立合同或從事其它經(jīng)濟活動的法律行為，由此產(chǎn)生的權(quán)利與義務(wù)直接對委托人發(fā)生效力。

4、寄售：是指委托人先將貨物運往寄售地，委托國外代銷人，按照寄售協(xié)議規(guī)定的條件，由代銷人代替貨主進行銷售、在貨物出售后，由代銷人向貨主結(jié)算貨款的一種貿(mào)易做法。

5、貿(mào)易術(shù)語：是以簡單的概念或外文縮寫的字母，用來說明價格的構(gòu)成和買賣雙方在貨物交接方面，有關(guān)手續(xù)、費用和風(fēng)險責(zé)任的劃分。

6、合同磋商：又稱交易磋商，是買賣雙方就買賣某種貨物的各項交易條件進行洽商，以求最后達成協(xié)議、簽訂合同的過程。

7、收妥結(jié)匯：收妥結(jié)匯又稱收妥付款，是指議付行收到外貿(mào)公司的出口單據(jù)后經(jīng)審查無誤，將單據(jù)寄交國外付款行索取貸款，待收到付款行將貨款拔入議付行賬戶的通知書時，即按當時外匯牌價，折成人民幣拔給外貿(mào)公司。

8、押匯：押匯又稱買單結(jié)匯，是指議付行在審單無誤的情況下，按信用證條款買入受益人的匯票和單據(jù)，從票面金額中扣除從議付日到估計收到票款之日的利息，將余款按議付日外匯牌價折成人民幣，拔給外貿(mào)公司。

四、簡答題99

1、簡述FCA與FOB的區(qū)別。

答：FCA與FOB的區(qū)別有以下幾個方面：

1)交貨地點不同：FCA是出口國內(nèi)地或港口，而FOB是裝運港的船上；

2)風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限不同：FCA的風(fēng)險是在貨物處于承運人處置后即轉(zhuǎn)移，而FOB的風(fēng)險轉(zhuǎn)移是貨物越過船舷時；

3)適用的運輸方式不同：FCA適合任何方式的運輸，而FOB只適合于水上運輸。

2．《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》對于逾期接受的效力是如何規(guī)定的？

1）只要發(fā)盤人毫不遲延的用口頭或者書面通知受盤人，認為該項逾期接受可以有效，愿意承擔(dān)逾期接受的約束，則該逾期接受有效；2）如果發(fā)盤人對逾期的接受表示拒絕或者不立即向發(fā)盤人發(fā)出上述通知，則該逾期接受無效；

3）若是由于投遞的問題導(dǎo)致接受到達的逾期，則該逾期接受應(yīng)該有效。

3、簡述代理的種類54

答：代理分為以下幾種：（1）總代理（2）獨家代理（3）傭金代理

4、簡述寄售方式的特點56

答：寄售方式的特點：

（1）、是典型的憑實物進行買賣的現(xiàn)貨交易（2）、貨物的所有權(quán)在寄售地出售之前仍屬寄售人

（3）、寄售貨物在售出之前，包括運輸途中和到達寄售地后的一切費用和風(fēng)險，均由寄售人承擔(dān)。

5、簡述期貨交易的特點63

答：期貨交易的特點：（1）期貨交易不規(guī)定雙方提供或者接受實際貨物（2）交易的結(jié)果不是轉(zhuǎn)移實際貨物，而是支付或者取得簽訂合同之日與履行合同之日的價格差額。（3）期貨合同是由交易所制定的標準期貨合同，并且只能按照交易所規(guī)定的商品標準和種類進行交易（4）期貨交易的交貨期是按照交易所規(guī)定的交貨期確定的。（5）期貨合同都必須在每個交易所設(shè)立的清算所進行登記及結(jié)算。

6、簡述期貨交易的種類64

答：期貨交易有兩種不同性質(zhì)的種類：一種是利用期貨合同作為賭博的籌碼，買進賣出，從價格漲落的差額中追逐利潤的純投機活動，一種是真正從事實物交易的人做套期保值。

7、簡述對銷貿(mào)易的種類66

答：對銷貿(mào)易的種類（1）易貨貿(mào)易：分為直接貿(mào)易和綜合貿(mào)易兩種做法。（2）互購（3）產(chǎn)品回購（4）轉(zhuǎn)手貿(mào)易（5）抵銷貿(mào)易

8、簡述對外加工裝配業(yè)務(wù)與進料加工的本質(zhì)區(qū)別71

答：對外加工裝配業(yè)務(wù)與進料加工的本質(zhì)區(qū)別

（1）進料加工是指用專項外匯，購進國外的原材料、輔料，利用本國的技術(shù)、設(shè)備和勞動力，加工成成品后，銷往國外市場。而對外加工裝配業(yè)務(wù)卻純屬以提供勞務(wù)為特征的交易。

（2）在進料加工中，原材料的供應(yīng)者與成品的購買者沒有必然聯(lián)系，而在加工裝配業(yè)務(wù)中，原材料或配件的提供者同時又是成品的承受人。

（3）在進料加工中，我國的企業(yè)是從事進、出口活動，賺取以外匯表示的附加價。而在加工裝配業(yè)務(wù)中，我國企業(yè)得到的只是勞務(wù)費用。進料加工要承擔(dān)價格風(fēng)險和成品的銷售風(fēng)險，而加工裝配業(yè)務(wù)對我國企業(yè)而言則不存在這風(fēng)險。

9、簡述FOB術(shù)語下買賣雙方的責(zé)任77

答：（1）FOB術(shù)語下買方的責(zé)任：交貨、移交單據(jù)，辦理出口清關(guān)手續(xù)，承擔(dān)貨物越過裝運港船舷之前的一切風(fēng)險和費用。

（2）FOB術(shù)語下買方的責(zé)任：付款、提取貨物，辦理進口清關(guān)手續(xù)、交付費用，租船訂艙、支付運費，辦理保險、支付保險費，承擔(dān)貨物越過裝運港船舷之后的一切風(fēng)險和費用。

10、簡述使用FCA時應(yīng)注意的事項。79

答：使用FCA時應(yīng)注意交貨地點的問題。根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，賣方必須在指定的交貨地點，在約定的交貨日期或期限內(nèi)，將貨物交付給買方指定的承運人或其它人，或由賣方選定的承運人或其它人。

11、簡述國際貿(mào)易的分類47

答：國際貿(mào)易根據(jù)不同的標準可進行以下分類

（1）進口貿(mào)易、出口貿(mào)易和過境貿(mào)易（2）總貿(mào)易和專門貿(mào)易（3）有形貿(mào)易和無形貿(mào)易（4）直接貿(mào)易、間接貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易（5）陸路貿(mào)易、海路貿(mào)易、空運貿(mào)易和郵購貿(mào)易

12、簡述用分銷方式時應(yīng)注意的問題53

答：采購分銷方式時應(yīng)注意的問題：

（1）適當規(guī)定包銷商品范圍、地區(qū)及包銷數(shù)量或金額。（2）在協(xié)議中規(guī)定中止和索賠條款

二、問答題:P99

1、試述國際物流和國際貿(mào)易的關(guān)系。49

答：國際物流是隨著國際貿(mào)易的發(fā)展而發(fā)生和發(fā)展起來的，在當前已成為影響和制約國際貿(mào)易進一步發(fā)展的重要因素。國際貿(mào)易與國際物流之間存在著非常緊密的關(guān)系。

（1）國際貿(mào)易是國際物流產(chǎn)生和發(fā)展的重要基礎(chǔ)和條件。（2）國際貿(mào)易促進物流國際化（3）國際貿(mào)易對國際物流提出新的要求①、質(zhì)量要求②、效率要求③、安全要求④、經(jīng)濟要求

2、試述招標、投標業(yè)務(wù)的基本程序。59

答：招標、投標業(yè)務(wù)的基本程序：

（1）招標前的準備工作：①發(fā)布招標公告②資格預(yù)審③編制招標文件

（2）投標①投標前的準備工作②編制投標文件和提供保證函③遞送投標文件

（3）開標、評標、決標。①開標②評標、決標（4）中標簽約。

3、試述《2000通則》中各種術(shù)語的適用范圍。76－84

案例1

1．我內(nèi)陸某出口公司于2000年2月向日本出口30噸甘草膏，每噸40箱共1200箱，每噸售價為1800美元，F(xiàn)OB天津新港，共54000美元，即期信用證，裝運期為2月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在2月上旬便將貨物運到天津，由天津辦事處負責(zé)訂箱裝船。不料貨物在天津存?zhèn)}后的第三天，倉庫午夜著火，是夜風(fēng)大火烈，搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補發(fā)30噸，否則無法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟，只好要求日商將信用證的有效期和裝運期各延長15天。

請分析此案應(yīng)吸取的教訓(xùn)。

答：應(yīng)將“FOB天津新港”改成“FCA內(nèi)陸”（1分）

因為FCA內(nèi)陸貿(mào)易術(shù)語下，貨物的風(fēng)險于內(nèi)陸指定地點風(fēng)險即轉(zhuǎn)給買方；貨物在天津港碼頭被燒的損失此時應(yīng)由進口商負責(zé)；（4分）

案例（FOB）

例題2、我某公司以FOB條件出口一批凍雞，合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，有關(guān)費用由買方負擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求，但時間已到了裝運期，我方在規(guī)定的裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港，因此到裝運期滿面時，貨仍未裝船。買方因銷售即將結(jié)束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。

問：我方應(yīng)如何處理？

標準版答案：

1、我方應(yīng)拒絕撤銷合同的無理要求。

2、這個案例涉及FOB術(shù)語問題。根據(jù)FOB術(shù)語，買方負責(zé)租船訂艙、運輸、支付運費。為了賣方裝船交貨方便，賣方也可以接受買方的委托，代為租船訂艙，但費用和風(fēng)險應(yīng)由買方承擔(dān)，賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。

3、結(jié)合本案例，因為賣方代買方租船沒有租到，買方又不同意改變裝運港，因此賣方不承擔(dān)因自己未租到船而延誤裝運的責(zé)任。買方也不能因此撤銷合同。

例題3、有一份出售一級大米300噸的合同，按FOB條件成交，裝船時經(jīng)公主人檢驗，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后已及時發(fā)出裝船通知，但航行途中，由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響，當貨物到達目的港時，只能按三級大米的價格出售，因而買方要求賣方賠償損失。

試問：在上述情況下賣方對該項損失應(yīng)否負責(zé)？

標準版答案：

1、在上述情況下賣方對該項損失不需負責(zé)。

2、這個案例涉及FOB術(shù)語問題。根據(jù)FOB術(shù)語買賣雙方的風(fēng)險界點在裝運港的船舷，貨物在裝運港越過船舷以前的風(fēng)險賣方承擔(dān)，越過船舷以后的風(fēng)險買方承擔(dān)，在本案例中，賣方已完全履行了自己的義務(wù)，將貨在裝運港裝船時及時發(fā)出了裝船通知。

3、結(jié)合本案例。這一批一級大米在在裝運港已經(jīng)公證人檢驗品質(zhì)合格，說明賣方交貨時，貨物的品質(zhì)是良好的。大米之所以發(fā)生變化，完全是由于運輸途中被海水浸泡的結(jié)果，而這個風(fēng)險已經(jīng)越過裝運港的船舷，應(yīng)該由買方自己承擔(dān)，賣方對該項損失不需負責(zé)。

案例（CFR）

案例1、

某市一進出口公司按CFR貿(mào)易術(shù)語與法國馬賽一進口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值8萬美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，當天因經(jīng)辦該項業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，待到9日上班時才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來電表示該批貨物損失應(yīng)由我進出口公司承擔(dān)并同時索賠8000美元，且拒不贖單。由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅持索賠，但我方錢貨兩空的教訓(xùn)實值得吸取。

案例2、一份CFR合同，A公司賣3000噸小麥給B公司，A公司按規(guī)定的時間和地點，將5000噸散裝小麥裝船，其中的3000噸屬于賣給B公司的，貨抵目的港后由船公司負責(zé)分撥。A公司裝船后及時發(fā)出裝船通知。受載船只在途中遇險，使該批貨損失了3000噸，其余2000噸安全運抵目的港。買方提貨時，賣方宣稱3000噸小麥已全部滅失，而且按CFR合同，貨物風(fēng)險已在裝運港越過船弦時轉(zhuǎn)移給B公司，賣方對此項損失不負任何責(zé)任。

案例（CFR）

案例3：我某公司以CFR術(shù)語出口一批瓷器，我方按期在裝運港裝船后，即將有關(guān)交易所寄交買方，要求買方支付貨款。過后，業(yè)務(wù)人員才發(fā)現(xiàn)忘記向買方發(fā)出裝船通知。此時，買方已來函向我方提出索賠，因為貨物在運輸途中因海上風(fēng)險而損毀。

問：我方能否以貨物運輸風(fēng)險是由買方承擔(dān)為由拒絕買方的索賠？

標準版答案：

1、我方不能以風(fēng)險界點在裝運港船舷為由而拒絕買方的索賠要求。

2、這個案例涉及CFR術(shù)語，根據(jù)CFR術(shù)語，買賣雙方的風(fēng)險界點在裝運港船舷，貨物在裝運港越過船舷以前的風(fēng)險由賣方承擔(dān)，貨物越過船舷以后的風(fēng)險由買方承擔(dān)。有鑒于此，買方為了保證自己在遭到風(fēng)險時能夠?qū)p失減低，可以通過向保險公司辦理貨運保險手續(xù)將風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給保險公司，但是買方能否及時辦理保險取決于賣方在裝運港裝船后是否即時向買方發(fā)出裝船通知，根據(jù)CFR術(shù)語，賣方在貨物裝船后及時向買方發(fā)出裝船通知是其重要義務(wù)，如果賣方未及時向買方發(fā)出裝船通知導(dǎo)致買方未能及時辦理保險手續(xù)，由此引起的損失由賣方負擔(dān)。

3、就本案例而言，很顯然賣方?jīng)]有及時向買方發(fā)出裝船通知，結(jié)果買方未辦理貨物保險，而貨物卻因海上風(fēng)險而損毀，故此我方理應(yīng)對該項貨物損失負責(zé)，而不能以風(fēng)險已轉(zhuǎn)移給買方為由而拒絕賣方的索賠。

案例（CIF）

案例1：有一份CIF合同，貨物已在規(guī)定的期限和裝運港裝船，但受載船只在離港4小時后因觸礁沉沒。第二天，當賣方憑提單、保險單、發(fā)票等單證要求買方付款時，買方以貨物已經(jīng)全部損失為由，拒絕接受單證和付款。

試問：在上述情況下，賣方是否有權(quán)利憑規(guī)定的單證要求買方付款？

標準答案:

1、賣方有權(quán)利憑規(guī)定的單證要求買方付款。

2、此案例涉及CIF術(shù)語，CIF術(shù)語條件成交時，買賣雙方的風(fēng)險界點在于裝運港船舷，貨物在裝運港越過船舷以前的風(fēng)險由賣方承擔(dān)，貨物越過船舷以后的風(fēng)險由買方承擔(dān)。另外CIF合同典型象征性交貨，即賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要賣方所提交的單據(jù)是齊全的、正確的，即使貨物在運輸途中滅失，買方仍需付款，不得拒付。

3、結(jié)合本案例，賣方已完全履了自己的合同義務(wù)，貨物滅失是在離港4小時的事情，風(fēng)險早已轉(zhuǎn)移給買方，再加上CIF術(shù)語象征性交貨的特點，所以盡管這批貨物在運輸途中已完全滅失，買方仍需用付款。所賣方有權(quán)利憑規(guī)定的單證要求買方付款。

案例2：有一份CIF合同，日本公司出售450公噸洋蔥給澳大利亞公司，洋蔥在日本港口裝船時，經(jīng)公證行驗明：完全符合商銷品質(zhì)，并出具了合格證明。但該批貨物運抵澳大利亞時，洋蔥已全部腐爛變質(zhì)，不適合人類食用，買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回已付清的貨款。

問：在上述情況下，買方有無拒收貨物和要求賣方退回貨款的權(quán)利？

答案:

1、在上述情況下，買方無拒收貨物和要求賣方退回貨款的權(quán)利。

2、此案例涉及CIF術(shù)語，CIF術(shù)語條件下成交時，買賣雙方的風(fēng)險界點在裝運港船舷，貨物在裝運港越過船舷以前的風(fēng)險由賣方承擔(dān)，貨物越過船舷以后的風(fēng)險由買方承擔(dān)；CIF合同典型象征性交貨，即賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要賣方所提交的單據(jù)是齊全的、正確的，即使貨物在運輸途中滅失，買方仍需付款，不得拒付。

3、結(jié)合本案例，這一批洋蔥在裝運港裝船時，經(jīng)公證行驗證符合商銷品質(zhì)，很顯然洋蔥的腐爛變質(zhì)完全發(fā)生在貨物裝船的運輸途中，而這個風(fēng)險已經(jīng)越過裝運港船舷，理應(yīng)由買方承擔(dān)，此為其一；其二，CIF合同為象征性交貨，現(xiàn)日本方提供的單據(jù)齊全、正確，買方仍需付款，故，買方是無權(quán)利拒收貨物和要求賣方退回貨款的權(quán)利的。

案例3（思考）：我某公司按CIF條件向歐洲某國進口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定采用CIF術(shù)語，由我方向中過人民保險公司投保一切險，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船舶完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，并要求我公司出面向中國人民保險公司提出索賠，否則要求退回全部貨款。我公司該如何處理？

案例：

1、

1996年4月，中國A公司與外國B公司簽訂了冷軋卷板進口合同。合同約定：B公司在1996年6月底前交貨。付款方式為信用證。合同簽訂后，A公司按期開來了信用證。但直到1996年6月30日，A公司仍未收到B公司任何關(guān)于貨物已經(jīng)裝船或延期交貨的通知。7月3日，B公司向A公司發(fā)來傳真，稱原定貨輪因故延至7月15日才能起航，無法保證按期交貨，要求A公司將信用證裝期延至7月15日，有效期延至7月31日，并要求A公司于7月4日回復(fù)傳真。A公司按期回復(fù)，告知B公司修改信用證的條件是價格下調(diào)10％，否則將宣告撤消合同。但B公司沒有同意，仍然要求A公司延長信用證有效期，否則將貨物另售他人。

A公司于7月5日正式函告B公司，終止合同并提出索賠。

問：(1)A公司最后的處理方法是否合理，為什幺?(2)如果A公司的主張成立，如何賠償A公司?(15分)

答題要點：

(1)A公司的處理方法合理(2分)。因為B公司未按期交貨已經(jīng)構(gòu)成了違約，而且在A公司拒絕將信用證延期的情況下，仍未履行交貨義務(wù)，故B公司的行為構(gòu)成根本違約(4分)，A公司有權(quán)解除合同并向B公司索賠。(3分)

(2)B公司應(yīng)該賠付合同規(guī)定的價格與賣方應(yīng)交貨時，貨物在賣方所在地價格之間的差額。(4分)，或者如買方補進貨物，應(yīng)賠付合同價格與補進貨物價格之間的差額。(2分)

思考

1、

買賣雙方按照FOB條件簽訂了一筆化工原料的買賣合同，裝船前檢驗時，貨物的品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港，買方提貨后檢驗發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查確認原因是貨物包裝不良，在運輸途中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。于是，買方向賣方提起索賠，但賣方指出，貨物裝船前是合格的，品質(zhì)變化是在運輸途中發(fā)生的，也就是越過船舷之后才發(fā)生的，按照國際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買方承擔(dān)，因此，賣方拒絕賠償。你認為此爭議應(yīng)如何處理?并請說明理由。

2、

買賣雙方按CIF條件簽訂了一筆初級產(chǎn)品的交易合同。在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，賣方備妥了貨物，安排好了從裝運港到目的港的運輸事項。在裝船時，賣方考慮到從裝運港到目的港距離較近，且風(fēng)平浪靜，不會發(fā)生什幺意外，因此，沒有辦理海運貨物保險。實際上，貨物也安全及時抵達目的港，但賣方所提交的單據(jù)中缺少了保險單，買方因市場行情發(fā)生了對自己不利的變化，就以賣方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物拒付貨款。請問，買方的要求是否合理？此案應(yīng)如何處理？第三章復(fù)習(xí)題

一、單項選擇題

1．國際貿(mào)易中最主要的運輸方式是（）

A．航空運輸B．鐵路運輸C．海洋運輸D．公路運輸

2．在班輪運價表中用字母“M”表示的計收標準為（）

A．按貨物毛重計收B．按貨物體積計收

C．按商品價格計收D．按貨對象數(shù)計收

3、按照CFR條件達成大宗貨物的出口交易如需采用租船運輸，應(yīng)在合同中通過加注貿(mào)易術(shù)語變形來明確(

)由誰負擔(dān)。

A.裝船費用

B．卸貨費用

C．出口報關(guān)

D.進口報關(guān)

4．僅次于海洋運輸?shù)囊环N主要運輸方式是（）

A．鐵路運輸B．公路運輸C．航空運輸D．管道運輸(參見物流基礎(chǔ)419頁）

答案：CBBA

5．小件急需品和貴重貨物，其有利的運輸方式是（）

A．海洋運輸B．郵包運輸C．航空運輸D．公路運輸

6．在進出口業(yè)務(wù)中，經(jīng)過背書能夠轉(zhuǎn)讓的單據(jù)有（）

A．鐵路運單B．海運提單C．航空運單D.郵包收據(jù)；

7．按提單收貨人抬頭分類，在國際貿(mào)易中被廣泛使用的提單有（）

A．記名提單B．不記名提單C．指示提單D．班輪提單

8、按照貨物重量或體積或價值三者中較高的一種計收，運價表內(nèi)以_______表示。

A.“W/M”

B.“W/MplusAdVal”C.“W/MorAdVal”

D.“AdVal”

答案：CBBC

?

多項選擇題

1．海洋運輸?shù)膬?yōu)點是()

A．通過能力大B.載運量大C．運輸成本低D．風(fēng)險大E．速度快

2．航空運輸優(yōu)點在于（）

A．運輸速度快B.運行時間短C．貨物中途破損率小D．運輸較大E．運費一般不高

3．在國際貿(mào)易中，開展以集裝箱運輸?shù)膰H多式聯(lián)運，有利于（）

A．提高了裝卸效率

B.提高了港口的吞吐能力C．貨物中途破損率小D．簡化貨運手續(xù)E．降低了貨運成本

答案：1ABCD2ABC3ABCDE

5．按照提單收貨人抬頭分類，提單有（）

A．清潔提單

B．不清潔提單C．記名提單

D．不記名提單

E．指示提單

6．按運輸方式分，提單有（）

A．直運提單

B．轉(zhuǎn)船提單C．記名提單

D．艙面提單

E．集裝箱提單

7．按提單有無不良批注，可分為（）

A．清潔提單

B．不清潔提單C．記名提單

D．不記名提單

E．指示提單

答案：5CD

6AB

7AB

?

判斷題

1．海洋運輸是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式。（）

2．對于不宜經(jīng)受長期運輸?shù)呢浳锛凹毙韬鸵资軞夂驐l件影響的貨物，可采用海洋運輸。（）

3．在班輪運費中包括裝卸貨，船貨雙方不計滯期費和速遣費。（）P108

4．同一包裝、同一票貨物和同一提單內(nèi)出現(xiàn)混裝情況時，班輪公司的收費原則是就低不就高。（）P110

5．采用定期租船時，在租賃期間，船舶必須按指定航線或在指定港口間運行。（）

6．我國內(nèi)地經(jīng)由鐵路運往港澳地區(qū)貨物，是按特定運輸方式進行，既不同于一般國內(nèi)運輸，也不同于國際鐵路運輸。（）

7．在國際貿(mào)易中，不管采用何種運輸方式，都應(yīng)在合同中訂明裝卸率和滯期、速遣費條款。（）

8．清潔提單是指不載有任何批注的提單。（）

9．航空運單可作為貨物所有權(quán)憑證進行轉(zhuǎn)讓和抵押。（）

答案：1√2╳3√4╳5╳6√7╳8╳9╳

二、名詞解釋

l．班輪運輸：班輪運輸是指船舶按照規(guī)定的時間、在固定的航線、按照既定的順序、經(jīng)常地從事航線上各港之間有運輸。

2．班輪基本運費：指班輪航線內(nèi)基本港之間對每種貨物規(guī)定的必須收費的費率。

3．定程租船：又稱航次租船，是以航程為基礎(chǔ)的租船方式。

4．定期租船：可簡稱為期租船。由租船出租人將船舶租給租船人使用一定期限，并在規(guī)定的期限內(nèi)由租船人自行調(diào)度和經(jīng)營管理。

5．國際多式聯(lián)運：指按照多式聯(lián)運合同以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。

6．滯期費7．速遣費8．海運提單9．指示提單10．聯(lián)運提單11．集裝箱提單12．多式聯(lián)運單據(jù)：

三、簡答題

1、航次租船合同與班輪運輸合同的異同(P114)

答：航次租船合同與班輪運輸合同的異同點：

（1）

合同雙方當事人地位不同(2)合同的法律性質(zhì)不同(3)法律對合同的管制不同(4)合同中有關(guān)費用的基本規(guī)定不同

2、簡述海上運輸?shù)奶攸c。101

答：海上運輸?shù)奶攸c(1)運量大（2）通過能力大（3）投資小，運費低（4）對貨物的適應(yīng)性強（6）運輸速度慢（7）風(fēng)險較大

3、簡述班輪運輸?shù)奶攸c。108

答：班輪運輸?shù)奶攸c：

（1）“五固定”的特點（2）班輪提單即是運輸合同的證明（3）沒有規(guī)定貨物的裝卸時間

4、簡述租船運輸?shù)奶攸c。111

答：租船運輸?shù)奶攸c：

(1)租船運輸沒有固定的航線、固定的裝卸港口和固定的船期，它根據(jù)租船人的需要和船東的可能，由雙方洽商租船運輸條件，并以租船合同形式加以肯定，作為雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。(2)租船一般是整船洽租并以裝運貨值較低、成交數(shù)量較多的大宗貨物為主。(3)沒有固定的運價。

5、簡述海運提單基本種類。119

答：海運提單基本種類：

（1）

已裝船提單和收貨待運提單(2)記名提單和不記名提單(3)直達提單和轉(zhuǎn)船提單(4)預(yù)借提單、倒簽提單和順簽提單。

6、簡述國際鐵路貨物運輸?shù)奶攸c。124

答：國際鐵路貨物運輸?shù)奶攸c：

(1)運輸量大，安全可靠(2)鐵路運輸速度快(3)鐵路運輸成本較低(4)鐵路運輸具有較高的連續(xù)性和準確性(5)在環(huán)境污染方面低于汽車和飛機。(6)在安全性上高于汽車和飛機(7)在占地面積上，低于公路。(8)噪聲污染小

7、簡述進口貨物國際聯(lián)運的程序?。

8、簡述對香港地區(qū)鐵路貨物運輸?shù)囊话愠绦颉?31

答：對香港地區(qū)鐵路貨物運輸?shù)囊话愠绦颍?/p>

(1)發(fā)貨地的外運公司或外貿(mào)公司向當?shù)氐蔫F路部門辦理從發(fā)貨地到深圳北站的國內(nèi)鐵路貨物運輸?shù)耐羞\手續(xù)，填寫國內(nèi)鐵路貨物運單。(2)發(fā)貨地的外運分公司或外貿(mào)公司委托深圳外運分公司辦理接貨、報關(guān)、查驗、過軌等中轉(zhuǎn)運輸手續(xù)。

(3)深圳外運分公司接到鐵路的到車預(yù)報后，對事先分類編制的有關(guān)運輸加以核對，并抄送香港中旅貨運有限公司以備接車。(4)貨車到達深圳北站后，深圳外運分公司與鐵路進行票據(jù)交接。(5)香港中旅貨運有限公司向港段海關(guān)報關(guān)，并在羅湖車站向九廣鐵路公司辦理托運手續(xù)，港段鐵路將過軌貨車運到九龍車站交香港中旅貨運有限公司卸貨后交收貨人。

9、簡述國際航空貨物運輸?shù)慕M織方法。139

答：國際航空貨物運輸?shù)慕M織方法：

（1）

集中托運方式（2）聯(lián)合運輸方式（3）送交業(yè)務(wù)（4）貨到付款。

10、簡述集裝箱貨運進出口程序。148－149

答：集裝箱貨運進口程序：

（1）

貨運單證（2）分發(fā)單證（3）到貨通知（4）提單（5）提貨單（6）提貨（7）整箱交（8）拆箱交

集裝箱貨運出口程序

(1)訂艙（2）裝箱單（3）發(fā)送空箱（4）拼箱貨裝箱（5）整箱貨裝箱（6）集裝箱貨運交接（7）換取提單（8）裝船

11、簡述國際多式聯(lián)運的業(yè)務(wù)程序。156－158

答：國際多式聯(lián)運的業(yè)務(wù)程序:

(1)接受托運申請，訂閱多式聯(lián)運合同(2)空箱的發(fā)放、提取(3出口報關(guān)(4)貨物裝箱及交接(5)訂艙及安排貨物運送(6)辦理貨物運輸保險(7)簽發(fā)多式聯(lián)運提單，組織完成貨物的全程運輸、(8)貨物運輸過程中的海關(guān)業(yè)務(wù)(9)貨物到達交付。

論述題

試比較國際物流不同方式運單的異同?第四章復(fù)習(xí)題

一、選擇或填空題。

1.

除關(guān)稅外，海關(guān)還需征收的其它關(guān)稅主要有_____、________以及_____________等。

2.

海關(guān)的工作任務(wù)有：

1)_______________,2)_______________,3)_______________,4)__________________。

3.

海關(guān)職權(quán)的特點是_____、______、________。

4.

報關(guān)人包括_________、__________。

5.

專業(yè)報關(guān)企業(yè)與代理報關(guān)企業(yè)的注冊資金均為人民幣______以上。

6.

我國對報關(guān)員的年齡與學(xué)歷要求是________。

7.

（判斷題）獲得《報關(guān)員資格證書》就可從事報關(guān)業(yè)務(wù)。

8.

進口貨物的申報期限為_________。

9.

進出口貨物按照海關(guān)監(jiān)管的基本特征大體分為____、___、____、_____、____五大類。

10.

出口貨物的申報期限為_________。

11.

一般進出口貨物的申報單證可以分為_____、____兩大類。

12.

特定減免稅貨物進口時，____稅不可減免。

13.

進境展覽品暫準進境期限是_________.

14.

出境展覽品暫準出境期限是_________.

15.

以下貨物我國禁止過境的有：1）武器彈藥

2）烈性毒藥、麻醉品3）鴉片4）電子產(chǎn)品

16．過境貨物的過境期限為____________。

（單選）

1.請指出下列哪種說法不正確：

A.專業(yè)報關(guān)企業(yè)是具有境內(nèi)法人地位的經(jīng)濟實體

B.專業(yè)報關(guān)企業(yè)中有的屬于有限責(zé)任公司

C.專業(yè)報關(guān)企業(yè)具有進出口經(jīng)營權(quán)

D.專業(yè)報關(guān)企業(yè)具有報關(guān)權(quán)

（多選）

2.請根據(jù)海關(guān)對報關(guān)企業(yè)和報關(guān)員的有關(guān)管理規(guī)定，指出下列哪些報關(guān)行為不符合海關(guān)關(guān)于報關(guān)資格和報關(guān)范圍的規(guī)定：

A.自理報關(guān)企業(yè)代理其它企業(yè)（單位）報關(guān)

B.自理報關(guān)委托代理報關(guān)企業(yè)報關(guān)

C.專業(yè)報關(guān)企業(yè)受外商投資企業(yè)的委托報關(guān)

D.專業(yè)報關(guān)企業(yè)為本企業(yè)進出口的貨物報關(guān)

三、判斷題

1.

某專業(yè)報關(guān)公司受境內(nèi)一企業(yè)的委托，在向海關(guān)辦理貨物進口申報手續(xù)時，按規(guī)定交驗了報關(guān)單及隨附

的貨運和商業(yè)單證。海關(guān)認為，以上單證還不足證明該批貨物的進口經(jīng)營是否合法。故應(yīng)當要求報關(guān)公司另呈報委托單位的報關(guān)委托書和工商營業(yè)執(zhí)照等文件。（）

2.

企業(yè)向海關(guān)申請注冊登記是其取得海關(guān)資格的法定條件。（）

3.

代理報關(guān)企業(yè)只能接受有進出口經(jīng)營權(quán)的單位的委托，辦理本企業(yè)承攬、承運貨物的報關(guān)納稅事宜。（）

4.

根據(jù)海關(guān)對報關(guān)企業(yè)和報關(guān)員的管理規(guī)定,報關(guān)員必須隨所屬企業(yè)同時進行年審。()

5.

石家莊某企業(yè)報關(guān)公司(無異地報關(guān)備案),經(jīng)常受河北石家莊地區(qū)的進出口公司的委托,在石家莊及其所

屬的秦皇島、唐山等地海關(guān)為這些公司辦理進出口貨物手續(xù)等事宜。（）

四、名詞解釋

1、海關(guān)：海關(guān)是國家進出關(guān)境的監(jiān)督管理機關(guān)。海關(guān)是依照法令，對進出關(guān)境的運輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其它物品進行監(jiān)督管理，征收關(guān)稅和其它稅、費，查緝走私，并編制海關(guān)統(tǒng)計和辦理其它海關(guān)業(yè)務(wù)的國家行政管理機關(guān)。

2、報關(guān)：申請和接收貨物、物品和運輸工具辦理進出境手續(xù)的整個過程，通常稱為報關(guān)。

3、報關(guān)程序：是指進出口貨物收發(fā)貨人、運輸工具負責(zé)人、物品所有人或其代理人按照海關(guān)的規(guī)定，辦理貨物、物品、運輸工具進出境及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的手續(xù)和步驟。

4、一般進出口貨物：是指在進出境環(huán)節(jié)繳納了應(yīng)征的進出口稅費并辦結(jié)了所有必要的海關(guān)手續(xù)，海關(guān)旅行后不再進行監(jiān)管的進出口貨物。

5、保稅貨物：是指經(jīng)海關(guān)批準未辦理納稅手續(xù)進境，在境內(nèi)儲存、加工、裝配后復(fù)運出境的貨物。

6、特定減免貨物：是指海關(guān)根據(jù)國家的政策規(guī)定準予減免稅進境使用于特定地區(qū)、特定企業(yè)、特定用途的貨物。

7、暫準進出境貨物：是指為了特定的目的經(jīng)海關(guān)批準暫時進境或暫時出境并在規(guī)定的期限內(nèi)復(fù)運出境或復(fù)運進境的貨物。

五、簡答題

1、簡述報關(guān)程序的三個階段。189

答：報關(guān)程序他為三個階段：（1）前期階段（2）進出境階段（3）后續(xù)階段

2、簡述報關(guān)注冊登記程序。181

答：報關(guān)注冊登記程序：(1)向海關(guān)提出辦理報關(guān)注冊的申請(2)海關(guān)審查企業(yè)的資格條件(3)海關(guān)對審查合格者頒發(fā)證書

六、論述題

1、試述一般進出口貨物的報關(guān)程序。193

答：一般進出口貨物報關(guān)程序由四個環(huán)節(jié)構(gòu)成

（1）進出口申報

具體步驟如下：①、準備申報單證②、申報前看貨取樣③、申報

（2）相互依賴查驗①、海關(guān)檢驗②、配合檢驗。

（3）繳納稅費

（4）提取或裝運貨物

2、試述保稅貨物的報關(guān)程序。199

答：保稅化物的報關(guān)程序

1、備案申請保稅2、進出境報關(guān)3、報核申請結(jié)案：具體環(huán)節(jié)是：企業(yè)報核、海關(guān)受理、實施核銷、結(jié)關(guān)銷案。

3、試述特定減免稅貨物的報關(guān)程序。201－202

答：特定減免稅貨物的報關(guān)程序：

1、減免稅申請

（1）特定地區(qū)①、備案登記②、“進出口貨物征免稅證明”的申領(lǐng)

（2）特定企業(yè)①、備案登記②、“進出口貨物征免稅證明”的申領(lǐng)

(3)特定用途①國內(nèi)投資項目減免稅申請②利用外資項目減免稅申請③科教用品減免稅進口申請④殘疾人專用品減免稅申請

（4）“進出口貨物征免稅證明”的使用：有效期為6個月，持證人應(yīng)當在自海關(guān)簽發(fā)該征免稅證明的6個月內(nèi)進口經(jīng)批準的特定減免稅貨物。

2、進出口報關(guān)：特定減免稅貨物進口報關(guān)的有些具體程序與一般進出口貨物的報關(guān)有所不同：

（1）特定減免稅貨物進口報關(guān)時，進口貨物收貨人或其代理人除了向海關(guān)提交報關(guān)單及隨附的基本單證以外，還應(yīng)當向海關(guān)提交“進出口貨物征免稅證明”（2）特定減免稅貨物一般應(yīng)提交進口許可證件，但對某些企業(yè)和某些許可證件種類，國家規(guī)定有特殊優(yōu)惠政策，可以豁免進口許可證（3）填制特定減免稅貨物進口報關(guān)單時，報關(guān)員應(yīng)當特別注意報關(guān)單上“備案號”欄目的填寫。

3、申請解除監(jiān)管

（1）監(jiān)管期滿申請解除監(jiān)管（2）監(jiān)管期內(nèi)申請解除監(jiān)管（3）企業(yè)破產(chǎn)清算時特定減免稅貨物的處理。

（4）保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)免稅貨物未滿海關(guān)監(jiān)管年限，申請?zhí)崆敖獬O(jiān)管的，應(yīng)按規(guī)定照章征稅。

4、試述暫準進出境貨物的報關(guān)程序。206－207

答：暫準進出境貨物的報關(guān)程序：

（1）適用ATA單證冊的暫準進出境貨物

A：進境申報B：出境申報C：過境申報D：擔(dān)保和許可證件E：ATA單證冊印刷文字與申報文字

（2）展覽品

A：展覽品的進出境申報①進境申報②出境申報

B：進出境展覽品的核銷結(jié)關(guān)1)復(fù)運進出境2)轉(zhuǎn)為正式進出口3)展覽品放棄或贈送4)展覽品毀壞、丟失、被竊

（3）集裝箱箱體

暫準進出境的集裝箱箱體報關(guān)有兩種情況

A：境內(nèi)生產(chǎn)的集裝箱及我國勞動人購買進口的集裝箱的投入國際運輸前，勞動人應(yīng)當向其所在地海關(guān)辦理登記手續(xù)。

B：境外集裝箱箱體暫準進境，無論是否裝載貨物，承運人或者其代理人應(yīng)當對箱體單獨向海關(guān)申報，并應(yīng)當于入境之日起6個月內(nèi)復(fù)運出境

（4）暫時進出口貨物

A：進出境申報1)暫時進口貨物進境申報2)暫時出口貨物出境申報

B：核銷報關(guān)1)復(fù)運進出境2)轉(zhuǎn)為正式進口3)放棄4)核銷結(jié)關(guān)第五章復(fù)習(xí)題

一、選擇或填空題。

1.在國際貨物買賣合同中，關(guān)于檢驗的時間和地點的選擇有：________、________、________________。（P223）

2。進出口商品檢驗檢疫通常簡稱_______。（P219）

3。出入檢驗檢疫工作的主管機關(guān)是__________。（P222）

4。入境貨物需對外索賠出證的，應(yīng)在索賠有效期前不少于___天內(nèi)向到貨口岸或貨物到達地的檢驗檢疫機構(gòu)報檢。

5。進出口商品的檢驗檢疫程序主要包括：_______、______、_________、__________。

二、名詞解釋

1、進出口商品檢驗檢疫：是指在國際貿(mào)易活動中，對買賣雙方成交的商品由商品檢驗檢疫機構(gòu)對商品的質(zhì)量、

數(shù)量、重量、包裝、安全、衛(wèi)生以及裝運條件進行檢驗，并對涉及人、動物、植物的傳染病、病蟲害、疫情等進行檢疫的工作，在國際貿(mào)易活動中通常簡稱為商檢工作。

2、進出品報檢：是指對外貿(mào)易關(guān)系人向檢疫機構(gòu)申請檢驗。

3、法定驗箱：對裝運出口易腐爛變質(zhì)儀器、冷凍品的集裝箱進行清潔、衛(wèi)生、冷藏效能、密固性能等項檢驗，即稱法定驗箱。

4、新造集裝箱：是指由專門的集裝箱生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的未曾使用過的集裝箱。

三、簡答題

1、簡述出入境商品檢驗檢疫的作用。220－221

答：出入境商品檢驗檢疫的作用：

①作為報關(guān)驗放的有效證件②作為買賣雙方結(jié)算貨款的依據(jù)③作為計算運輸、倉儲等費用的依據(jù)④辦理索賠的依據(jù)

⑤計算關(guān)稅的依據(jù)⑥作為證明情況、明確經(jīng)濟責(zé)任的證件⑦作為仲裁、訴訟舉證的有效證件

2、簡述出入境商品檢驗檢疫的依據(jù)。221

答:出入境商品檢驗檢疫的依據(jù)：（1）法定檢驗的依據(jù)（2）實行商品檢驗鑒定的依據(jù)

3、簡述出入境商品檢驗檢疫的時間和地點的選擇。223－224

答：出入境商品檢驗檢疫的時間和地點的選擇

（1）在出口國檢驗第一，產(chǎn)地檢驗第二，裝運前或裝運時在裝運港檢驗

（2）在進口國檢驗第一，在目的港卸貨后檢驗第二，在買方營業(yè)處所以及最終用戶所在地檢驗

（3）在出口國檢驗，在進口國復(fù)驗

四、論述題

1、試述出入境商品檢驗檢疫的程序。225－227

答：出入境商品檢驗檢疫的程序：（1）報檢（2）抽樣（3）檢驗（4）簽發(fā)證書

2、簡述裝載貨物出口的運輸工具的一般規(guī)定。232－233

答：裝載貨物出口的運輸工具的一般規(guī)定：

(1)裝載出境動物的運輸工具，裝載前必須事先清洗干凈，并進行有效的消毒，由監(jiān)督消毒的檢驗檢疫機構(gòu)發(fā)運輸工具消毒證書

(2)裝載植物、植物產(chǎn)品出境的運輸工具，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有泥土的必須清掃干凈，發(fā)現(xiàn)危險性有害生物或一般生活害蟲超標的應(yīng)當進行熏蒸除蟲處理，處理合格后方可進行裝貨作業(yè)

(3)裝載冷藏動物產(chǎn)品或其它易腐儀器出口的運輸工具，裝載前應(yīng)事先清潔和消毒，并檢查冷藏設(shè)備和冷凍溫度是否符合國家標準第六章復(fù)習(xí)題

一、單項選擇題

1．在保險人所承保的海上風(fēng)險中，惡劣氣候、地震屬于（）

A．自然災(zāi)害B．意外事故C．一般外來風(fēng)險D．特殊外來風(fēng)險

2．在保險人所承保的海上風(fēng)險中，擱淺、觸礁屬于（）

A．自然災(zāi)害B．意外事故C．一般外來風(fēng)險D．特殊外來風(fēng)險

3．船舶擱淺時，為使船舶脫險而雇用拖駁強行脫淺所支出的費用，屬于（）

A．實際全損B．推定全損C．共同海損D．單獨海損

4．某外貿(mào)公司出口茶葉5公噸，在海運途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌人倉內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于（）

A．實際全損B．推定全損C．共同海損D．單獨海損

5．戰(zhàn)爭、罷工風(fēng)險屬于（）

A．自然災(zāi)害B.意外事故C．一般外來風(fēng)險D．特殊外來風(fēng)險

6．在國際貨物保險中，不能單獨投保的險別是（）

A．平安險B．水漬險C．戰(zhàn)爭險D．一切險

7．根據(jù)我國《海洋貨物運輸保險條款》的規(guī)定，承保范圍最小的基本險別是（）

A．平安險B．水漬險C．一切險D．罷工險

8．為了防止運輸中貨物被盜，應(yīng)該投保（）

A．平安險B．一切險C．偷竊提貨不著險D．一切險加保偷竊提貨不著險

9、下列(

)不適用”倉至倉”(W/W)條款。

’

A．水漬險

B．戰(zhàn)爭險C．偷竊提貨不著險

D．一切險

答案：1A2B3C4D5D6C7A8B9B

二、多項選擇題

l．在海上保險業(yè)務(wù)中，屬于自然災(zāi)害風(fēng)險的有（）

A．惡劣氣候B．雷電C．海嘯D．地震E．洪水

2．在海上保險業(yè)務(wù)中，屬于意外事故的有（）

A．擱淺B．觸礁C．沉沒D．碰撞E．失蹤、失火、爆炸

3．在海上保險業(yè)務(wù)中，構(gòu)成被保險貨物“實際全損”的情況有（）

A．保險標的物完全滅失B．保險標的物喪失已無法挽回C．保險標的物發(fā)生變質(zhì)，失去原有使用價值D．船舶失蹤達到一定時期E．收回保險標的物所有權(quán)花費的費用將超過收回后的標的價值

4．在海運保險業(yè)務(wù)中，構(gòu)成共同海損的條件是（）

A．共同海損的危險必須是實際存在的B．消除船貨共同危險而采取的措施是有意合理的

C．必須屬于非常性質(zhì)的損失D．費用支出是額外的E．必須是承保風(fēng)險直接導(dǎo)致的船、貨損失

5．根據(jù)我國現(xiàn)行《海洋貨物運輸保險條款》的規(guī)定能夠獨立投保的險別有（）

A．平安險B．水漬險C．一切險D．戰(zhàn)爭險E．罷工險

6、為防止運輸途中貨物被偷竊，應(yīng)投保(

)。

A．偷竊提貨不著險

B．一切險

C．平安險加保偷竊險

D．水漬險加保偷竊險

7、共同海損分攤時，涉及的受益方包括(

)。

A．貨方

B．船方

C．運費方

D．救助方

答案：1ABCDE

2ABCDE

3ABCD

4ABCD5ABC

6BCD

7ABC

三、判斷題

1．單獨海損是僅由各受損者單獨負擔(dān)的一種損失。（）

2．共同海損是承保風(fēng)險所直接造成的船貨損失。（）

3．共同海損的損失是由受益各方根據(jù)獲救利益大小按比例分攤。（）

4．在發(fā)生保險變化內(nèi)事故時，由保險人或被保險人以外的第三者采取救助行為而花費的費用叫施救費用。（）

5．被保險貨物由于自然災(zāi)害所造成的部分損失，在任何情況下平安險都不保。（）

6．一切險并不承保一切風(fēng)險所造成的被保險貨物的一切損失。（）

7．一般附加險和特殊附加險可以單獨投保。（）

8．戰(zhàn)爭險的責(zé)任起訖和三個基本險的責(zé)任起訖相同，都采用倉至倉條款。（）

9．水漬險指保險人僅對貨物遭受海水水漬的損失負責(zé)。（）

答案：1,3,6對，其它錯

四、名詞解釋

1、船舶代理人：是指接受船舶所有人、船舶經(jīng)營人或者船舶承租人的委托，為船舶所有人、船舶經(jīng)營人或者船舶承租人的船舶及其所載貨物或集裝箱提供辦理船舶進出港口手續(xù)、安排港口作業(yè)、接受訂艙、代簽提單、代收運費等服務(wù)，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的船舶運輸輔助性企業(yè)。

2、無船承運人：是指以承運人身份接受托運人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其它運輸單證，向托運人收取運費，通過班輪運輸公司完成國際海上貨物運輸，承擔(dān)承運人責(zé)任，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國際海上貨物運輸服務(wù)的企業(yè)。

3、海上貨運代理人：是指接受貨主的委托，代表貨主的利益，為貨主辦理有關(guān)國際海上貨物運輸相關(guān)事宜，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國際海上貨物運輸代理服務(wù)的企業(yè)。

4、托運人：是指本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人與承運人訂立海上貨物運輸合同的人，本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與海上貨物運輸合同有前的承運人的人。

五、簡答題

1、簡述國際貨運代理人的性質(zhì)。245

答：從業(yè)務(wù)層面上看，國際貨運代理人是以貨主的代理人身份并按代理業(yè)務(wù)項目和提供的勞務(wù)向貨主收取勞務(wù)費。從整個對外貿(mào)易運輸環(huán)節(jié)和法律上看，國際貨運代理人與民法上的代理完全不同，因此權(quán)利與義務(wù)也不一樣。

2、簡述國際貨運代理人類型。246

答：國際貨運代理