A5線高等級道路施工組織優(yōu)化設(shè)計

Goodisgood,butbettercarriesit.

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精益求精，善益求善。A5線高等級道路施工組織優(yōu)化設(shè)計A5線高等級道路施工組織優(yōu)化設(shè)計A5線高等級道路施工組織優(yōu)化設(shè)計PAGEPAGEPAGE31PAGE31A5線高等級道路施工組織優(yōu)化設(shè)計PAGE目錄目錄 1摘要 3隨著我國的基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，大量的公路，鐵路都在修建。在修公路的過程中，高等級的公路是一個十分重要的角色，在修建的過程中，質(zhì)量，工期，安全，環(huán)保等各項目標都需要達到一定的標準，這些目標的達到離不開施工組織設(shè)計，但是施工組織設(shè)計還有很多可以改進的地方，這就需要施工組織優(yōu)化設(shè)計，本論文通過對會攀路改擴建工程A2標段的施工組織優(yōu)化設(shè)計，主要是網(wǎng)絡圖時間優(yōu)化和資源的優(yōu)化做了一個比較簡單的闡述，通過施工組織優(yōu)化設(shè)計，使施工的質(zhì)量，工期等等有了一個很好的保證。 3關(guān)鍵詞：公路施工組織優(yōu)化設(shè)計 3Abstract 4前言 5第一章 工程概況 6第一節(jié)工程概況 6一、工程簡況與數(shù)量 6第二節(jié)地質(zhì)、水文簡況 6一、工程介紹 6二、地震 7第二章 施工準備 8第一節(jié)施工前期準備 8第二節(jié)施工隊伍及人員 8第三章 施工布置 9第一節(jié)主要臨時工程規(guī)劃與數(shù)量 9一、主要臨時設(shè)施工程量如下表（二）： 9二、項目經(jīng)理部及施工隊伍營地設(shè)置 9三、施工設(shè)施建設(shè) 9四、筑路材料 9第二節(jié)施工平面布置圖（見下圖<一>） 10第四章 施工計劃 11第一節(jié)路基施工順序 11一、路基施工順序及工期安排 11二、涵洞施工順序 11三、擋墻施工順序 11第二節(jié)橋梁施工順序及工期安排 11第三節(jié)施工進度計劃 12一、總體進度 12二、網(wǎng)絡圖計算 12三、網(wǎng)絡圖優(yōu)化 16第四節(jié)機械、設(shè)備、材料、勞動力計劃 18一、機械設(shè)備進場與配備計劃 18二、工程材料需求計劃 19三、勞動力進場與需求計劃 20四、資源優(yōu)化 20第五章 施工方案 22第一節(jié)路基的總體施工方案 22第二節(jié)橋梁的總體施工方案 22第六章 措施保證 23第一節(jié)質(zhì)量保證措施 23第二節(jié)安全保證體系 23第三節(jié)工期保證措施 23第四節(jié)環(huán)境保護措施 23第五節(jié)文明施工措施 23第七章 其他 24第一節(jié)冬季施工安排 24第二節(jié)雨季施工安排 24一、雨季施工的預防及處理措施 24二、防洪措施： 24第三節(jié)交通管理 24第四節(jié)工程保修承諾 24結(jié)論 25總結(jié)與體會 26參考文獻 28

A5線高等級道路施工組織優(yōu)化設(shè)計摘要隨著我國的基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，大量的公路，鐵路都在修建。在修公路的過程中，高等級的公路是一個十分重要的角色，在修建的過程中，質(zhì)量，工期，安全，環(huán)保等各項目標都需要達到一定的標準，這些目標的達到離不開施工組織設(shè)計，但是施工組織設(shè)計還有很多可以改進的地方，這就需要施工組織優(yōu)化設(shè)計，本論文通過對會攀路改擴建工程A2標段的施工組織優(yōu)化設(shè)計，主要是網(wǎng)絡圖時間優(yōu)化和資源的優(yōu)化做了一個比較簡單的闡述，通過施工組織優(yōu)化設(shè)計，使施工的質(zhì)量，工期等等有了一個很好的保證。關(guān)鍵詞：公路施工組織優(yōu)化設(shè)計

A5linehigh-graderoadconstructionorganizationandoptimizationaldesignAbstractWiththedevelopmentofinfrastructure,alargenumberofroadsandrailwaysarebeingbuilt.Intheprocessofbuildingroads,highwayisaveryimportantroleintheprocessofconstruction,quality,duration,safetyandenvironmentalprotectiongoalswhichneedtomeetcertainstandardstoachievethesegoalsisinseparablefromtheconstructionorganizationaldesign,constructiondesign,buttherearemanyareasforimprovement,whichneedtooptimizethedesignoftheconstructionorganization,thispaperwillclimbthroughtheHuipanA2roadexpansionprojectconstructionorganizationoptimizethedesignoftenders,themainoptimizationofthenetworkgraphoftimeandresourcesoptimizationmadearelativelysimpleexpositionofthedesign,throughtheoptimizationoftheconstructionorganization,istheconstructionquality,time,andsohaveaverygoodguarantee.Keywords：road，constructionorganization，theoptimizationoftheconstructionorganization

前言施工組織優(yōu)設(shè)計，是施工組織管理工作的核心和靈魂。如何以更快的施工速度，更科學的施工方法和更經(jīng)濟的工程成本完成每一項施工任務，這是工程建設(shè)者極為關(guān)心并不斷為之努力追求和奮斗的工作目標。在實施施工組織設(shè)計之前，需要對各個施工方案進行技術(shù)和經(jīng)濟的比較，并且都需要在合同規(guī)定的工期之內(nèi)，如何以最短的工期，最均衡的資源實現(xiàn)工程的質(zhì)量，安全，環(huán)保，工期等等的目標都得以實現(xiàn)，這就需要施工組織優(yōu)化設(shè)計，對方案進行比較，優(yōu)化，最后拿出一個符合工地的最后方案。本論文就通過對會攀路擴建A2標的工期和資源進行了優(yōu)化，最后符合條件，使工期提前了20天，資源的均衡程度更進一步的提高。通過運用網(wǎng)絡圖的優(yōu)化，使用關(guān)鍵線路法，使用依次壓縮法，對關(guān)鍵線路進行了壓縮，最后使工期提前了20天。利用工期一定，資源均衡的方法，使資源的使用——技工的不均勻系數(shù)由1.46減少到了1.32，而普工的不平衡系數(shù)由1.3減少到了1.25。在本論文中，使用了施工組織里的網(wǎng)絡圖原理，資源優(yōu)化原理等等不同的理論，通過計算和網(wǎng)絡圖的使用，最后達到了預期目標【1】【2】【3】【4】【5】【6】【7】。

工程概況第一節(jié)工程概況一、工程簡況與數(shù)量本公路段為汽車專用一級公路，采用一級公路標準進行設(shè)計，本合同段即是會理至攀枝花境公路工程項目A2合同段(K17+000至K20+000)全長3公里。主要包括：大橋1座，長154m，涵洞6道，長97.75m,擋土墻3439m3，路基挖土方42763m3，路基挖石方79668m3，填方：56124m3。路基寬度17米（雙向四車道），橋涵設(shè)計車輛荷載標準為汽車-超20級，掛車-120[8][9][10]。會攀路改擴建工程A2合同段,位于會理縣境內(nèi)，線路起點K17+000位于白雞鄉(xiāng)五星村，終點K20+000止于鳳營鄉(xiāng)。線路全長（K20+000-K17+000=3）為3km。本合同段的主要的工程數(shù)量表如下表（一）：表（一）會攀路改擴建工程A2合同段工程數(shù)量表工程內(nèi)容單位數(shù)量路基挖方m3122431路基填筑m356124排水工程m31753防護工程m33439大橋m/座154/1涵洞m/道97.75/6第二節(jié)地質(zhì)、水文簡況一、工程介紹會攀路改擴建工程A2合同段工程位于會理縣，會理縣總體特點是年溫差小，但是日溫差大，四季不明顯，但是干濕卻很明顯。會理縣的雨季一般集中在6-10月份，占全年降水量的60%以上。夏季平均氣溫是21℃,冬季平均氣溫是8℃，極端氣溫是-2℃，年平均降水量為1131.9mm。本工程的公路路線經(jīng)過的水域地表徑流淺短，水量不豐富；洪川橋跨越的黑桃河屬金沙江水系。年水位變幅0.5-1.0m，最大變幅3-5m。6-10月份為豐水期，其余為枯水期。本標段地處川西南高中山與滇中高原接觸處，線路走向由北向南，地勢南高北低，西高東低，山體高程一般在1000-2000米之間，屬溶蝕構(gòu)造中山地形。工程地質(zhì)較為復雜。但是擬建橋位地質(zhì)條件較好[11]。二、地震依據(jù)2001年《中國地震烈度區(qū)劃圖》和《中國地震動反應譜特征周期區(qū)劃圖》，測區(qū)地震動峰值加速度為0.01g，地震動反應特征周期為0.45s，故根據(jù)以上的標準，擬定本區(qū)域地震基本烈度為7度。由于洪川橋在本工程之內(nèi)，因而定洪川橋按7度設(shè)防。

施工準備第一節(jié)施工前期準備根據(jù)相關(guān)的標準，在本工程施工開工之前，首先保證“三通一平”，即水通，路通，電通，場地平整，其中的路是指便道，方便施工的機械，人員等的出入。在進場前，制定相關(guān)的預案，對工程的質(zhì)量，安全，環(huán)保，工期等等的保證采取相對應的措施或者是解決的方案。根據(jù)工程的具體情況，本工程決定采用項目經(jīng)理負責制度，建立項目經(jīng)理部，下設(shè)工程處，質(zhì)檢處，計劃處，辦公室，裝備處等5個相關(guān)的部門，總工程師負責整個工程的技術(shù)指導監(jiān)督，對重難點工程提出解決方案，對工程中出現(xiàn)的問題及時解決。在本合同段中，我們按照安全第一，優(yōu)質(zhì)高效，確保工期，方案優(yōu)化，追求效益，文明施工、環(huán)境保護的原則，把加強領(lǐng)導、強化管理、科技引路、技術(shù)先行、嚴格監(jiān)控、確保工期、優(yōu)質(zhì)安全、文明規(guī)范、力創(chuàng)優(yōu)質(zhì)作為整個工程的指導思想，確保本工程的總體施工方案，總體目標最后完成[12]。第二節(jié)施工隊伍及人員經(jīng)理部下設(shè)3個專業(yè)施工隊：橋梁施工隊，路基施工隊和防護排水施工隊。其中橋梁施工隊負責洪川橋大橋的施工和涵洞蓋板的預制，配備作業(yè)人員40人，根據(jù)工地的實際施工情況，配備的作業(yè)人員可以臨時調(diào)動；路基施工隊負責路基路基回填的施工和土石方的挖運，配備作業(yè)人員15人；防護排水施工隊負責防護、排水、及涵洞工程的施工，配備作業(yè)人員40－60人。以上配備的人員可以根據(jù)實際的施工情況，增加或者是減少人員[13]。

施工布置第一節(jié)主要臨時工程規(guī)劃與數(shù)量一、主要臨時設(shè)施工程量如下表（二）：表（二）主要臨時設(shè)施工程量主要臨時設(shè)施工程量表序號臨時設(shè)施工程量備注12＃棄土場5.4畝;M7.5漿砌護腳15.2m3K17+100左2擬1棄土場9．5畝；明渠約50M;M7.5漿砌鎖口35.2m3K18＋600左3預制場1500㎡紅線外4便道120m建橋區(qū)內(nèi)5駐地600㎡租用二、項目經(jīng)理部及施工隊伍營地設(shè)置項目經(jīng)理部設(shè)在K18+100民房二樓，交通方便,通訊發(fā)達；3個專業(yè)施工隊隊部設(shè)在其施工管段附近,租用當?shù)孛穹?，鋼筋加工班組搭建工棚。三、施工設(shè)施建設(shè)eq\o\ac(○,1)、便道：利用原會攀路，可滿足施工。洪川橋樁基處開設(shè)人行便道（可通過手推車）。eq\o\ac(○,2)、通訊：項目部已安裝了程控電話，工地利用對講機，主要管理及技術(shù)人員配備手機，以保證與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)代及項目內(nèi)部相互聯(lián)系。eq\o\ac(○,3)、用水：工程所處地帶水源豐富，所有的生產(chǎn)用水、施工用水均可滿足。eq\o\ac(○,4)、電力：本合同段附近高、低壓電力線均有，電力基本滿足，在洪川橋設(shè)一接電點，供洪川橋預制場使用。eq\o\ac(○,5)、排水工程施工：全線排水系統(tǒng)由邊溝、排水溝等組成。排水構(gòu)筑物主要施工工藝為漿砌片石。片石分層砌筑，宜以2－3層砌塊組成工作層，每工作層的水平縫應大致找平。各工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，應選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長短相間與里層砌塊交接，砌縫寬度不大于4cm。另外,自備1臺50kw的柴油發(fā)電機備用[14][15]。四、筑路材料鋼絞線在大廠購買，普通鋼筋可從攀枝花購買，水泥來自攀枝花西區(qū)格里坪水泥廠；地材：片碎石可在路線K18+300左側(cè)山溝內(nèi)加工場購買，中粗砂可在當?shù)刭徺I黑桃河河砂用于擋防，攀枝花巴拉河河砂用于橋梁。五、橋梁預制場、攪拌站砼攪拌站和橋梁預制場設(shè)于一處，位置在洪川橋會理岸橋頭，方便混凝土的拌合機械共用以及梁的運輸架設(shè)。涵洞蓋板也在此處集中預制。第二節(jié)施工平面布置圖（見下圖<一>）圖<一>會攀路改擴建工程A2標總平面布置圖

施工計劃第一節(jié)路基施工順序一、路基施工順序及工期安排擬將本合同段路基分為三個作業(yè)段，各段里程分別為：第一段：K17+000-K18+443長1443m第二段：K18+597-K19+200長603m第三段：K19+200-K20+000長800m全長共1443+603+800=2846m進場后，因在雨季，挖、棄方首先施工。我段主要挖方在K17＋350和K18＋700兩處。選一條件成熟處開始施工。根據(jù)天氣月報，選擇晴天展開實驗段施工，以取得施工參數(shù)，指導后續(xù)路基施工。盡量優(yōu)先安排K18+700段路基土石方施工，因為此處方量集中，施工場地比較小，并且和橋臺施工交叉[13]。二、涵洞施工順序涵洞應本著先行開工，快速施工的原則進行。高路堤下的涵洞優(yōu)先施工，先施工K17+120、K19+100、K19+651涵洞。K17＋580涵洞與路基施工同時進行，涵洞的施工采用平行作業(yè)的組織方式縮短工期。K17＋120需待設(shè)計方案優(yōu)化后施工、K17＋900（設(shè)計漏設(shè)）需待設(shè)計變更后施工、K19＋335擬設(shè)棄土場，（如批準）應待棄土后施工[8]。三、擋墻施工順序K19＋830－910、K19＋480－504、K19＋053－202擋墻對交通影響不大，應先安排施工；K17＋450－478擋墻可與路基施工同時進行，此處擋墻的施工采用平行作業(yè)的組織方式縮短工期；K18＋886－998擋墻，考慮通車因素，應待挖方完成后施工。第二節(jié)橋梁施工順序及工期安排①．3號墩首先進行筑島，然后挖孔。承臺澆筑前澆筑塔吊底座。由于工期緊迫，其余各孔按4個1組流水開挖。全橋樁基施工時間為45天，樁基施工完畢28天后安排樁基檢測。②．承臺6個（一個墩臺的半幅為一個）。③．墩臺身全橋共12個。3號墩初次澆筑9m,以后每次澆筑4.5-6m。工序墩柱帽梁鋼筋、模板、澆砼等強至拆模等強支架、鋼筋、模板、砼等強時間（日）42567④．架梁采用雙導梁架設(shè)。架梁順序從第一跨架到第七跨。架梁44天，（拆除導梁6天）。⑤．橋面鋪裝完工后，防撞墻、護欄立即開工。需30天。⑥．全橋工期270天[9]。第三節(jié)施工進度計劃一、總體進度總體進度根據(jù)招標文件的要求，施工工期為9個月。根據(jù)我單位的施工經(jīng)驗及投入的機械設(shè)備情況，結(jié)合本工程特點，實際計劃工期為9個月。本論文優(yōu)化設(shè)計中將工期提前20天，即用250天的時間完成整個工程施工。本工程計劃開工日期：2009年6月底；計劃竣工日期：2010年3月底，總工期為9個月。根據(jù)我公司的設(shè)備機械，人員配備的情況和工地的實地情況制定以下的網(wǎng)絡圖，如下圖<二>：圖<二>會攀路改建工程A2表網(wǎng)絡圖二、網(wǎng)絡圖計算從以上的網(wǎng)絡圖計算：這條線路的工期是：30+60+90+30+30+30=270這條線路的工期是：30+30+100+30+30+30=250這條線路的工期是：30+60+60+40+30=220這條線路的工期是：30+90+60+40+30=250這條線路的工期是：30+40+60+40+30=200這條線路的工期是：30+30+40+40+30=170關(guān)鍵線路是指工作時間最長的線路，由以上的計算可以知道關(guān)鍵線路是第一條，即圖中的線路。根據(jù)以上的網(wǎng)絡圖，現(xiàn)在根據(jù)網(wǎng)絡計劃優(yōu)化的方法，一次計算出每個節(jié)點的最早開始時間（ET）和最遲開始時間(LT)、工作的最早開始時間（ESj），最早完成時間（EFi），最遲完成時間（LFi），最遲開始時間(LSi)，工作的總時差(TFi)，工作的局部時差(FFi)。根據(jù)以下的公式：（一）、節(jié)點的最早可能開始時間ET1.定義:節(jié)點可以開工的最早時間.2.計算方法:從開始節(jié)點起,沿箭線方向,依次計算每一個節(jié)點直至結(jié)束節(jié)點.3.規(guī)定:開始節(jié)點最早可能開始時間為零（二）、節(jié)點的最遲可能開始時間（LT）1.定義:節(jié)點的最遲可能開始時間表示節(jié)點開工不能遲于這個時間.2.計算方法：從結(jié)束節(jié)點開始,逆箭線方向,依次計算每一個節(jié)點,直至開始節(jié)點.3.結(jié)束節(jié)點最遲可能開始時間為計劃總工期.(三)、工作的最早開始、最早結(jié)束時間1.工作的最早開始時間ES，公式如下：ESi-j=ETi(i節(jié)點最早開始時間)（4——1）2.工作最早結(jié)束時間EF，公式如下：EFi-j=ESi-j+Di-j（4——2）(四)、工作的最遲開始、最遲結(jié)束時間1.工作的最遲開始時間LS，公式如下：LSi-j=LFi-j-Di-j（4——3）2.工作的最遲結(jié)束時間LF，公式如下：LFi-j=LTj(j節(jié)點最遲開始時間)（4——4）(五)、總時差TFi-j定義:在不影響任何一項緊后工作的最遲必須開始時間的條件下，本工作所擁有的最大機動時間。1.用節(jié)點時間參數(shù)計算，公式如下：TFi-j=LTj-ETi-Di-j（4——5）2.用過程參數(shù)計算，公式如下：TFi-j=LSi-j-ESi-j=LFi-j-EFi-j（4——6）(六)、局部時差FFi-j定義:在不影響任何一項緊后工作的最早可能開始時間的條件下，本工作所具有的機動時間[16]。1.用節(jié)點時間參數(shù)計算，公式如下：FFi-j=ETj-ETi-Di-j（4——7）2.用過程參數(shù)計算，公式如下：FFi-j=ESj-k-ESi-j-Di-j（4——8）eq\o\ac(○,1)號節(jié)點的最早時間：ET=0（天）eq\o\ac(○,2)號節(jié)點的最早時間：ET=30（天）eq\o\ac(○,3)號節(jié)點的最早時間：ET=30+60=90，eq\o\ac(○,5)號節(jié)點的最早時間：ET=30+60+90=180這個是eq\o\ac(○,1)eq\o\ac(○,2)eq\o\ac(○,3)eq\o\ac(○,5)線路；同理ET=30+30+100=160，這個是eq\o\ac(○,1)eq\o\ac(○,2)eq\o\ac(○,4)eq\o\ac(○,5)線路.因為180>160,故eq\o\ac(○,5)號節(jié)點的最早開始時間：ET=30+60+90=180（天），按照同樣的方法計算出的eq\o\ac(○,4)eq\o\ac(○,5)eq\o\ac(○,6)eq\o\ac(○,7)eq\o\ac(○,8)eq\o\ac(○,9)eq\o\ac(○,10)eq\o\ac(○,11)eq\o\ac(○,12)號節(jié)點的最早開始時間結(jié)果如下：eq\o\ac(○,4)號節(jié)點的最早時間：ET=60（天）；eq\o\ac(○,5)號節(jié)點的最早時間：ET=180（天）；eq\o\ac(○,6)號節(jié)點的最早時間：ET=210（天）；eq\o\ac(○,7)號節(jié)點的最早時間：ET=70（天）；eq\o\ac(○,8)號節(jié)點的最早時間：ET=90（天）；eq\o\ac(○,9)號節(jié)點的最早時間：ET=120（天）；eq\o\ac(○,10)號節(jié)點的最早時間：ET=180（天）；eq\o\ac(○,11)號節(jié)點的最早時間：ET=240（天）；eq\o\ac(○,12)號節(jié)點的最早時間：ET=270（天）；節(jié)點的最遲開始時間計算結(jié)果如下：eq\o\ac(○,12)號節(jié)點的最遲時間：LT=270（天）；eq\o\ac(○,11)號節(jié)點的最遲時間：LT=270-30=240（天）；eq\o\ac(○,10)號節(jié)點的最遲時間：LT=240-40=200（天）eq\o\ac(○,9)號節(jié)點的最遲時間：LT=200-60=140（天）eq\o\ac(○,8)號節(jié)點的最遲時間：LT=200-60=140（天）eq\o\ac(○,7)號節(jié)點的最遲時間：LT=200-60=140（天）eq\o\ac(○,6)號節(jié)點的最遲時間：LT=240-30=210（天）；eq\o\ac(○,5)號節(jié)點的最遲時間：LT=210-30=180（天）；eq\o\ac(○,4)號節(jié)點的最遲時間：LT=180-100=80（天）；eq\o\ac(○,3)號節(jié)點的最遲時間：LT=180-90=90（天）；eq\o\ac(○,2)號節(jié)點的最遲時間：LT=90-60=30（天）；eq\o\ac(○,1)號節(jié)點的最遲時間：LT=30-30=0（天）根據(jù)以上所計算出的每個節(jié)點的最早和最遲時間，依次計算出的每項工作的最早開始時間ES，最遲開始時間LS，最早結(jié)束時間EF和最遲結(jié)束時間LF如下圖<三>所示：圖<三>時間參數(shù)計算結(jié)果圖根據(jù)以上計算的每個節(jié)點的時間參數(shù)，每項工作的時間參數(shù)計算出每項工作的總時差(TF=LF-EF)和局部時差（FF=ETj-ETi-ti-j）結(jié)果如下：施工準備TF=0；FF=0橋梁樁基施工TF=0；FF=0橋梁墩臺施工TF=0；FF=0安裝梁板TF=0；FF=0橋面系TF=0；FF=0竣工交驗TF=0；FF=0預制梁板準備工作TF=20；FF=0預制梁板TF=20；FF=20涵洞施工TF=50；FF=30路基挖填1TF1=20；FF=0路基挖填2TF2=20；FF=0擋墻護坡施工1TF1=70；FF=50擋墻護坡施工2TF2=100；FF=80排水工程TF=20;FF=20注：以上的單位均為天。由此看出關(guān)鍵線路上的每項工作的總時差都是0天，而非關(guān)鍵線路上的每項工作的總時差不是0天，由關(guān)鍵線路、總時差和局部時差的概念可以知道要想使工期在合同期限之類，必須優(yōu)化，因為合同規(guī)定的工期是270天，而現(xiàn)在正常工作的工期是270天，我們必須考慮不確定的因素，因而本論文優(yōu)化設(shè)計中將工期提前20天進行優(yōu)化設(shè)計。三、網(wǎng)絡圖優(yōu)化1.組織措施的優(yōu)化方法（1）、作業(yè)方式的選擇順序左右方式的工期最長，平行作業(yè)方式的工期最短，流水作業(yè)方式基于二者之間，根據(jù)我公司的具體人員和機械設(shè)備等情況，決定采用流水作業(yè)方式組織施工。（2）、從計劃外增加資源根據(jù)使工期提前20天的目標，可以從計劃外增加資源，如：增加機械設(shè)備、運輸車輛、勞動力等，來加速關(guān)鍵工作的完成，從而使工期縮短。2.縮短關(guān)鍵路線的方法（本論文中采用平均加快法進行工期優(yōu)化）eq\o\ac(○,1)按照網(wǎng)絡圖參數(shù)的計算方法計算出每項工作的時間參數(shù)eq\o\ac(○,2)找出可以縮短時間的關(guān)鍵工作，要求工期提前20天，即是上面的計算結(jié)果的總時差全部減去20天，關(guān)鍵線路不變還是這條線路由于工作施工準備；橋梁樁基施工；橋梁墩臺施工；安裝梁板；橋面系這些工作可以加快進度，總工期是T=270（天）。所有可以加快進度的工作集合記為集合A，本例中，集合A持續(xù)的總時間是T，其中計算公式如下：（4——9）eq\o\ac(○,3)計算關(guān)鍵工作所應該縮短的時間為：（4——10）并且滿足（4——11）本網(wǎng)絡圖中：其中第一個公式計算的是：施工準備壓縮的時間2天；第二個公式計算的是橋梁樁基施工壓縮時間為4天；橋梁墩臺施工壓縮時間是7天；安裝梁板壓縮時間是2天；橋面系壓縮時間是2天；竣工交驗壓縮時間是3天。根據(jù)此次優(yōu)化的結(jié)果再計算出的網(wǎng)絡圖參數(shù)如下圖<四>：圖<四>優(yōu)化后的時間參數(shù)計算圖根據(jù)以上的網(wǎng)絡圖時間參數(shù)計算圖可以看出，關(guān)鍵線路依然沒有變化，因而此此優(yōu)化是合理的，可以不用再優(yōu)化。如果此處優(yōu)化出現(xiàn)關(guān)鍵線路變化的情況，那就需要重復以上的步驟一直到工期符合規(guī)定為止[7][16]。

第四節(jié)機械、設(shè)備、材料、勞動力計劃一、機械設(shè)備進場與配備計劃我單位在中標時，即下達了本工程所需設(shè)備保養(yǎng)計劃并做好了動員工作。施工設(shè)備可從成都、攀枝花等施工工地按計劃時間進入施工現(xiàn)場[]12[14]。表(三)擬投入本合同工程的主要施工機械設(shè)備名稱規(guī)格型號額定功率（kw）或容量（m3）或噸位（t）出廠時間（年）數(shù)量（臺）新舊程度（%）擬進場時間小計其中擁有新購租賃裝載機ZL50C3.0m20072290開工前挖掘機PC2701．220062290開工前壓路機YZ18J33/2220061190開工后30天塔吊50m20051185開工后60天自卸汽車EQ3141G5T2002101090開工后10天汽車起重機QY2525T20021185據(jù)需要安排推土機TY2202．5m20041185據(jù)需要安排強制式攪拌機JS5024KW20002285開工前空壓機VY121.5m200722100開工前潛水泵QW100-15F3KW200722100開工后7天變壓器S7-315/10315KVA200211100開工前抽水機BW25030m揚程200711100開工后7天雙液注漿泵KBY50/704KW20052270開工后60天油罐車EQ1092E8000L20011160開工后7天鋼筋彎曲機GW-404KW20051160開工后7天內(nèi)鋼筋切斷機GQ-405KW20051190開工后7天內(nèi)交流弧焊機BXF3-400400A20061190開工后7天內(nèi)砂漿機JS350200822100開工后7天發(fā)電機120KW20021185開工后15天砼震動棒1．1KW200888100開工后15天砼平板震動器ZB2。22．2kw200844100開工后15天雙導梁架橋機自制自制1185開工后180天二、工程材料需求計劃本標段主要材料（鋼材、水泥、土工材料等）由監(jiān)理、業(yè)主認可供應商提供，并形成正式供貨合同，保證施工期間供貨質(zhì)量及數(shù)量，其余材料按就近組織的原則，購置合格材料。表（四）材料計劃表材料名稱單位第一月第二月第三月第四月第五月第六月第七月第八月第九月合計鋼材t2351462820502028266水泥t103174270270230230135701482河砂m3237321297371316417278832320碎石m31302563875574754312601242620柴油t1313202015687三、勞動力進場與需求計劃根據(jù)工地的實地情況，我公司制定出了每個月的勞動力需求計劃表，如下表（五）：表（五）勞動力計劃表（單位：工日）月份第一月第二月第三月第四月第五月第六月第七月第八月第九月合計人員技工1000100020002000200015001200100050012300普工15001800250025002500200020001500100017300四、資源優(yōu)化根據(jù)勞動力計劃表，可以得知平均每個月的技工人數(shù)是：12300/9=1367（人），而技工9個月中需要最大的是2000（人），不平衡系數(shù)是K=2000/1367=1.46<1.5屬于正常范圍；平均每個月的普工人數(shù)是17300/9=1922（人），而普工9個月中需要量最大的是2500（人），不平衡系數(shù)K=2500/1922=1.3<1.5也是符合要求的，但是技工的不平衡系數(shù)偏大，下面對技工的勞動力進行優(yōu)化設(shè)計。本論文中優(yōu)化的情況是工期一定，資源均衡的情況。由勞動力計劃可以知道，技工和普工的需要量最大的都是3,4,5這三個月，要想尋求資源均衡，我們可以對這3個月的人力資源進行優(yōu)化，將工作提前做或者是推后做，由表可以知道后面的6,7,8月需要的技工比較多，因而考慮將3月份的工作提前半個月開始進行，即是在1，2月份多安排人把前期工作做好，在6月份的時候多安排人把橋梁的梁板安裝工作做好，即是優(yōu)化方案為1,2月份多安排人，在2月份的時候即開始一部分預制梁板的工作，橋梁樁基施工也開始進行，在6月份的時候邊預制梁板邊進行安裝梁板的工作即可，調(diào)整后的計劃表如下表（六）：表（六）優(yōu)化后的勞動力計劃表（單位：工日）月份第一月第二月第三月第四月第五月第六月第七月第八月第九月合計人員技工1000150018001800180016001200100050012300普工15002000240024002400210020001500100017300技工的不平衡系數(shù)為：K=1800/1367=1.32<1.46，而普工的不平衡系數(shù)為：K=2400/1922=1.25<1.3都比之前的計劃資源平衡了一些，符合要求[16]。

施工方案第一節(jié)路基的總體施工方案總體施工方案：1、路基施工均采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車裝運、刮平機、推土機、壓路機鋪筑壓實全機械化施工。2、全線作業(yè)采用挖掘機開挖（石質(zhì)段采用人工打眼爆破開挖）裝運；推土機、刮平機分層推平鋪筑；灑水車配合壓路機碾壓成型的三條機械化作業(yè)線。3.全線路基填方段每填筑一層之前，應保證路基平整度和控制每層填筑厚度大致相同。4、由于洪川橋大橋會理岸路基設(shè)為橋梁預制場地，故路基施工優(yōu)先施工此段，待制梁完畢后再進行路基上路床施工[13]。第二節(jié)橋梁的總體施工方案橋梁：本合同段洪川橋大橋，橋臺為重力式橋臺，橋墩為雙樁基礎(chǔ)和雙柱墩，樁基采用人工挖孔。橋臺和墩身、蓋梁采用現(xiàn)澆砼。梁板采用后張法預應力空心板，先預制后張拉。采用雙導梁安裝。橋面和防護欄采用現(xiàn)澆施工。在樁號K18+400處設(shè)置預制場，用電搭接當?shù)刈冸娬镜碾?，預制場設(shè)置攪拌站，砼采用一般運輸方式[9]。

措施保證第一節(jié)質(zhì)量保證措施我們將加強質(zhì)量控制管理，建立質(zhì)量保證體系，對施工過程質(zhì)量控制嚴把關(guān)，加強工程質(zhì)量回訪和信息反饋控制并且建立質(zhì)量自檢體系隨時安排質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員在工地一線負責質(zhì)量的監(jiān)督。第二節(jié)安全保證體系我們將加強思想組織保證措施，施工保證措施，制度保證措施和經(jīng)濟保證措施確保安全目標完成。第三節(jié)工期保證措施我們將采取如下措施確保工期目標實現(xiàn)：（1）按施工階段分解施工，突出控制節(jié)點。（2）按專業(yè)工種分解，確定交接日期。（3）項目經(jīng)理部要按網(wǎng)絡計劃的時間要求，將施工總進度計劃分解成季、月、旬及天的進度計劃，使其具有更加明確、集中的階段性努力方向。并且在此基礎(chǔ)上加強組織保證，勞力保證，物質(zhì)保證，設(shè)備保證，技術(shù)保證和環(huán)境保證，確保工程按時交付使用。第四節(jié)環(huán)境保護措施我們將建立健全環(huán)保體系，防止水土流失保護周邊環(huán)境，并且注意棄土場的防護與恢復，確保達到環(huán)境保護的目標。第五節(jié)文明施工措施我們將執(zhí)行如下目標：五個統(tǒng)一：統(tǒng)一安全帽樣式和顏色、統(tǒng)一使用標準安全電箱、統(tǒng)一安全生產(chǎn)檢查標準、統(tǒng)一文明施工標準、統(tǒng)一現(xiàn)場設(shè)施管理、統(tǒng)一工作服樣式。二通：施工現(xiàn)場人行道路的暢通、施工工地沿線出入口暢通。三無：施工中