新環(huán)境下第三方物流的發(fā)展課件

第10章

新環(huán)境下第三方物流的發(fā)展主要內容：1.電子商務下的第三方物流2.第三方物流供應鏈管理3.第三方物流的跨國經營第10章

新環(huán)境下第三方物流的發(fā)展主要內容：1第一節(jié)電子商務下的第三方物流一、電子商務與物流

1.電子商務概述以商務為中心，以電子為手段，通過相關的電子信息技術來完成的各種商業(yè)貿易活動。生活中的電子商務舉例：網上購買沖值卡、圖書；網上訂花；網上交易你有網上購物的經歷嗎？第一節(jié)電子商務下的第三方物流一、電子商務與物流以商務為中2按電子商務交易對象不同

BtoBBtoCCtoC按電子商務交易對象不同BtoBBtoCCtoC3電子商務與物流的關系

電子商務能夠有效的地提高物流效率，降低物流成本

物流是電子商務的重要保證

電子商務與物流的關系電子商務能夠有效的地提高物流效率，降低4電子商務下第三方物流的特點1.信息化2.自動化3.網絡化4.智能化5.柔性化電子商務下第三方物流的特點1.信息化2.自動化3.網5二、電子商務發(fā)展的物流瓶頸

課堂小討論：如果你有網購經歷，你認為網購有什么好處？存在什么問題？如果你沒有選擇網購，是基于什么樣的考慮？二、電子商務發(fā)展的物流瓶頸課堂小討論：6電子商務企業(yè)的物流運作模式

自建全套物流體系的縱向一體化模式1自建與外包相結合的半一體化模式2租賃與外包相結合的輕資產模式

3整合物流平臺的“云物流”模式

4電子商務企業(yè)的物流運作模式自建全套物流體系的縱向一體化模式7電子商務下第三方物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略（1）抓住機遇，提高物流企業(yè)自身競爭力（2）積極推進物流企業(yè)信息化建設（3）大力擴展供應鏈范圍（4）推進品牌戰(zhàn)略電子商務下第三方物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略8三、第三方物流企業(yè)的電子商務活動

1.建立基于Internet的電子商務網站2.開展電子商務業(yè)務三、第三方物流企業(yè)的電子商務活動9第二節(jié)供應鏈環(huán)境下第三方物流的發(fā)展

一、第三方物流供應鏈管理的含義1.供應鏈的概念供應鏈（SupplyChain）是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商，制造商，分銷商，零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。第二節(jié)供應鏈環(huán)境下第三方物流的發(fā)展一、第三方物流供應鏈10供應源供應商的供應商用戶的用戶需求源用戶核心企業(yè)供應商物流資金流信息流圖10-1供應鏈的網鏈式結構模型供應源供應商的供應商用戶的用戶需求源用戶核心企業(yè)供應商物流資112、供應鏈管理的概念

供應鏈管理（SupplyChainManagement，縮寫SCM）是以市場和客戶需求為導向，在核心企業(yè)協調下，本著共贏原則、以提高競爭力、市場占有率、客戶滿意度、獲取最大利潤為目標，以協同商務、協同競爭為商業(yè)運作模式，通過運用現代企業(yè)管理技術、信息技術和集成技術，達到對整個供應鏈上的信息流、物流、資金流、業(yè)務流和價值流的有效規(guī)劃和控制，從而將客戶、供應商、制造商、銷售商、服務商等合作伙伴連成一個完整的網狀結構，形成一個極具競爭力的戰(zhàn)略聯盟。

2、供應鏈管理的概念123、第三方物流供應鏈管理的含義

是指第三方物流企業(yè)作為核心企業(yè)通過對信息流、物流、資金流的控制，將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的管理模式。第三方物流企業(yè)在供應鏈管理下，為客戶提供所有的或一部分供應鏈物流服務。3、第三方物流供應鏈管理的含義13二、第三方物流供應鏈管理的特點1.是一種一體化、信息化的管理模式2.是多功能、全方位的戰(zhàn)略管理3.是具有增值功能的“一站式”管理4.以最終用戶為中心二、第三方物流供應鏈管理的特點14三、第三方物流主導的供應鏈模式的演進

1.ONE2.TWO3.THREE完全或主要提供物流服務的第三方物流公司主導的供應鏈模式既提供物流又提供供應鏈整合方案的第三方物流公司主導的供應鏈模式完全提供供應鏈整合方案的第三方物流公司主導的供應鏈模式三、第三方物流主導的供應鏈模式的演進1.ONE2.TWO315四、第三方物流供應鏈管理的實現途徑1.物流外包是實現第三方物流供應鏈管理的首要保證2.第三方物流流程重構是實現第三方物流供應鏈管理的重要保證3.注重綜合集成管理是實現第三方物流供應鏈管理的有效保證四、第三方物流供應鏈管理的實現途徑164.重視客戶需求是第三方物流供應鏈管理實現的有效途徑5.重視電子信息技術的綜合運用是第三方物流供應鏈管理實現的重要途徑4.重視客戶需求是第三方物流供應鏈管理實現的有效途徑17案例：中國物流公司的供應鏈管理中國物流公司是國資委所屬中國誠通集團的全資子公司，致力于為國內外廣大客戶提供現代物流服務、公路運輸和鐵路集裝箱全程門到門運輸和代理、企業(yè)供應鏈管理、綜合物流中心管理、國際集裝箱多式聯運等綜合服務。公司及所屬企業(yè)全部通過ISO9001服務質量管理體系的認證；國家AAAA級物流企業(yè)；“中國物流百強企業(yè)”第18位；

案例：中國物流公司的供應鏈管理中國物流公司是國資委所屬中國誠18公司在全國主要交通樞紐城市設有分支機構40余家，現有集裝箱堆場面積120多萬平方米，各種運輸車輛1000余臺，倉庫20多萬平方米，另有9條鐵路專用線和若干公路配貨網點。在內地重點城市重慶、成都、常州、武漢、烏魯木齊、霍爾果斯等地均建有大型集裝箱中轉站，在沿海主要港口設立了集裝箱進出口中轉代理機構。公司在全國主要交通樞紐城市設有分支機構40余家，現有集裝箱堆19中國物流公司同沈陽某汽車制造公司之間的合作

該企業(yè)是一家新型的汽車生產企業(yè)，其戰(zhàn)略目標，是在未來5—10年時間，發(fā)展為國內重要的汽車生產集團，年銷量達到40萬至45萬臺。自2002年8月份開始，企業(yè)產品已正式推向了市場，面對快速增長的生產量和因此產生的復雜而龐大的零部件采購、生產物料的備貨和配送上線，以及產品售后服務所需的全國性的維修配件的配送。企業(yè)在生產物料的管理中主要存在不少問題：中國物流公司同沈陽某汽車制造公司之間的合作該企業(yè)是一家新型201、不具備設施完善的物料存儲中心

2、沒有完備的物料管理信息系統(tǒng)

3、庫存的分類管理沒有實施

4、沒有同生產計劃緊密結合的JIT生產線的物料供應線

5、企業(yè)缺乏專業(yè)而經驗豐富的生產物流管理團隊1、不具備設施完善的物料存儲中心21為了有效的支持生產、集中企業(yè)資源，管理層經過認真的比較和篩選，中國物流公司最終被確定為其唯一的物流服務供應商，介入其生產流通環(huán)節(jié)的物流管理。

中國物流公司在對需求進行仔細分析后，確定了圍繞著供應鏈上的庫存控制、客戶服務水平（配送及時性和準確性）這兩個重點，提供全面的第三方物流服務的工作思路。在整個項目的準備和執(zhí)行過程中，中國物流著重進行了以下幾個方面的工作，通過周密的策劃和嚴格的管理措施，保證了企業(yè)的順利生產。為了有效的支持生產、集中企業(yè)資源，管理層經過認真的比較221.資源準備

中國物流很快完成了倉庫的選址，其中售后服務配送中心面積近4000平米、距汽車制造廠僅3公里的路程；生產配送中心面積5000平米，距生產基地5公里。由于汽車配件對于倉庫環(huán)境的嚴格要求，為確保客戶的產品在儲存的過程中不發(fā)生質量的問題，中國物流進行投資對原有倉庫進行了大規(guī)模的改造。根據汽車物流的操作流程將倉庫劃分為不同的功能區(qū)，使用環(huán)氧樹脂對全部倉庫進行了地面硬化防塵處理；并在倉庫內建立了多層立體貨架和輕型檢料架，使倉庫的利用率到達最高。

通過對整個標準操作流程（SOP）的了解和與客戶的詳細的溝通，中國物流公司的專業(yè)IT人員完成了對原有大型物流系統(tǒng)的客戶化改造，使該系統(tǒng)完全能滿足汽車物流對大容量的庫存信息的及時、準確的要求。通過系統(tǒng)對庫位庫存的跟蹤，中國物流公司真正意義上達到了汽車配件先進先出的操作要求，使客戶的庫存控制達到最優(yōu)化。1.資源準備

中國物流很快完成了倉庫的選址，其中售后232.庫存管理和JIT配送管理中國物流主要通過對庫存狀態(tài)的實時監(jiān)控，以及對銷售和生產需求的深入分析，進行庫存的計劃和管理。中國物流主要是通過與企業(yè)汽車生產部門合作，圍繞生產計劃所產生的物料需求分解，結合現有庫存及在途庫存情況，制訂JIT的采購計劃。同時，對庫存結構進行了分析，按照物料的價值、供應周期、物料的物理性質、使用頻率等多種因素，將庫存分成A、B、C三類，分別給予不同程度的關注。在整個庫存管理的過程中，中國物流充分利用的成熟的物流管理信息系統(tǒng)，進行信息的實時查詢和分析，為庫存的決策提供了有力的支持。2.庫存管理和JIT配送管理中國物流主要通過對庫存狀態(tài)的實243.項目管理中國物流公司委派了一名項目經理，并且由營運總監(jiān)親自進行支持，很快組建了專門的項目小組，并制定出了嚴密、完善的項目計劃及時間表。項目小組的主要職責是充分的了解和分析該公司對物流服務的需求，制定出中國物流的服務戰(zhàn)略，包括必需的硬件（倉儲和運輸設施）配置、同企業(yè)現有信息系統(tǒng)相兼容的物流管理信息系統(tǒng)、相應的人力資源，包括管理團隊和操作工人的配置。根據該企業(yè)的實際情況，項目小組建議組建了一個運作團隊，以負責今后日常的物流服務管理。該運作團隊由多名來自于大型物流公司的、具有豐富的物流運作經驗及良好的客戶服務意識的人員所組成，并在較短的時間內完成了運作體系的建立及團隊的磨合。3.項目管理中國物流公司委派了一名項目經理，并且由營運總254.客戶服務水平的管理中國物流在為客戶提供第三方物流服務的過程中，自始至終把滿足內部和外部客戶的需求放在首要的位置去考慮。制定了一系列的客戶服務標準及考核方法。主要體現在以下三個方面：采購定單處理配送定單的處理庫存信息共享

4.客戶服務水平的管理中國物流在為客戶提供第三方物流服務的26總結：第三方物流公司更加充分的利用了其自身在專業(yè)領域的知識和經驗優(yōu)勢，作為客戶的戰(zhàn)略性合作伙伴，其功能早已不再局限于簡單的執(zhí)行客戶的倉儲和運輸指令，而是從各個層面上幫助客戶完成從物流戰(zhàn)略策劃、資源整合、管理體系建立、流程優(yōu)化、人員培訓、計劃管理等一體化的物流功能。總結：第三方物流公司更加充分的利用了其自身在專業(yè)領域的知識和27第三節(jié)第三方物流的跨國經營一、跨國物流概述

1、跨國物流與國內物流國際性風險性復雜性跨國物流的特點第三節(jié)第三方物流的跨國經營一、跨國物流概述國際性風險性28報關行跨國物流與國內物流的差異比較

報關行跨國物流與國內物流的差異比較292、影響物流跨國經營的主要因素

2、影響物流跨國經營的主要因素303、構建國際物流體系運輸子系統(tǒng)倉儲子系統(tǒng)商品檢驗子系統(tǒng)

商品包裝子系統(tǒng)

國際物流信息子系統(tǒng)

國際物流體系的構成3、構建國際物流體系運輸子系統(tǒng)倉儲子系統(tǒng)商品檢驗子系統(tǒng)商品31促進國際物流合理化的措施第一，合理選擇和布局國內、外物流網點，擴大國際貿易的范圍、規(guī)模，以達到費用省、服務好、信譽高、效益高、創(chuàng)匯好的物流總體目標。第二，采用先進的運輸方式、運輸工具和運輸設施，加速進出口貨物的流轉。充分利用海運、多式聯運方式，不斷擴大集裝箱運輸和大陸橋運輸的規(guī)模，增加物流量，擴大進出口貿易量和貿易額。促進國際物流合理化的措施32第三，縮短進出口商品的在途積壓，它包括進貨在途（如進貨、到貨的待驗和待進等）、銷售在途（如銷售待運、進出口口岸待運）、結算在途（如托收承付中的拖延等），以便節(jié)省時間，加速商品和資金的周轉。第四，改進運輸路線、減少相向、迂回運輸。第五，改進包裝，增大技術裝載量，多裝載貨物，減少損耗。第三，縮短進出口商品的在途積壓，它包括進貨在途（如進貨、到貨33第六，改進港口裝卸作業(yè)，有條件要擴建港口設施，合理利用泊位與船舶的?？繒r間，盡力減少港口雜費，吸引更多的買賣雙方入港。第七，改進海運配載，避免空倉或船貨不相適應的狀況。第八，綜合考慮國內物流運輸。在出口時，有條件要盡量采用就地就近收購、就地加工、就地包裝、就地檢驗、直接出口的物流策略。

第六，改進港口裝卸作業(yè)，有條件要擴建港口設施，合理利用泊位與34二、國際貨運代理1.國際貨運代理的概念國際貨運代理是指接受進出口收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或以自己的名義，為委托人辦理貨物運輸及相關業(yè)務并收取服務報酬的行業(yè)。具有兩種含義：一是指國際貨運代理人；二是指國際貨運代理行業(yè)。二、國際貨運代理1.國際貨運代理的概念352.國際貨運代理的經營范圍和服務內容根據《中華人民共和國國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定實施細則》的規(guī)定，國際貨運代理企業(yè)可以作為代理人或獨立經營人從事經營活動，經營范圍包括：①攬貨、訂艙(含租船、包機、包艙)、托運、倉儲、包裝；②貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉及相關的短途運輸服務；③報關、報檢、報驗、保險；④繕制簽發(fā)有關單證、交付運費、結算及交付雜費；

2.國際貨運代理的經營范圍和服務內容36⑤國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理；⑥國際多式聯運、集運(含集裝箱拼箱)；⑦國際快遞(不含私人信函)；⑧咨詢及其他國際貨運代理業(yè)務。⑤國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理；37國際貨運代理企業(yè)的服務內容出口代理業(yè)務進口代理業(yè)務國際多式聯運業(yè)務其他服務國際貨運代理企業(yè)的服務內容383.國際海運進出口貨運代理業(yè)務程序（1）海運出口貨運代理業(yè)務程序（2）海運進口貨運代理業(yè)務程序3.國際海運進出口貨運代理業(yè)務程序394.國際航空進出口貨運代理業(yè)務程序（1）航空出口貨運代理業(yè)務程序（2）航空進口貨運代理業(yè)務程序4.國際航空進出口貨運代理業(yè)務程序40物流企業(yè)的國際物流業(yè)務物流業(yè)務：海運業(yè)務空運業(yè)務綜合業(yè)務物流企業(yè)的國際物流業(yè)務物流業(yè)務：41新環(huán)境下第三方物流的發(fā)展課件42實例2實例243附加費BAF燃油附加費，大多數航線都有，但標準不一CAF貨幣貶值附加費，在貨幣貶值時，船方為實際收入不致減少而按比例收取的費用，如海運費的5.4%PSS旺季附加費，大多數航線在運輸旺季時可能臨時使用6月中旬—10月底ORC本地出口附加費，一般在華南地區(qū)使用GRI一般性漲價，屬于季節(jié)性普調，一般是南美航線、美國航線使用PCS港口擁擠附加費，一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用附加費BAF燃油附加費，大多數航線都有，但標準不一CAF貨幣44新環(huán)境下第三方物流的發(fā)展課件45新環(huán)境下第三方物流的發(fā)展課件46新環(huán)境下第三方物流的發(fā)展課件47優(yōu)秀貨代應具備的條件熟知海運地理方面的常識熟知不同類型運輸方式對貨物的適用性了解不同類型的船舶對貨主貨物的適應性熟知航運法規(guī)熟練操作海上貨物運輸的單證，并確?；谱鞯恼_、清晰和及時懂得海關手續(xù)和港口作業(yè)流程優(yōu)秀貨代應具備的條件熟知海運地理方面的常識48國際物流涉及的主要單證海運提單裝箱單商業(yè)發(fā)票托運單國際物流涉及的主要單證海運提單49信用證中的提單條款：如:FULLSET(3/3)

PLUS2N/NCOPIESOFCLEANONBOARDBILLSOFLOADING.(3/3)分子位置的數字指交銀行的份數,分母位置的數字是指應制作的正本份數,這里要求向銀行提交全部制作的3份正本.N/N:即NON-NEGOTIATION的縮寫,意為不可轉讓,即使是副本,也不可轉讓流通,不得議付,這里要求根據正本復制兩份副本.如:2/3ORIGINALCLEANONBOARDOCEANBILLSOFLADING,這里指制作3份正本提單,其中兩份向銀行提交.(當然所指提單為已裝船清潔提單)信用證中的提單條款：如:FULLSET(3/3)

PL50提單的背書什么樣的提單需要背書？指示性提單需要背書轉讓。即只有在提單的consignee是toorder或者toorderofshipper的時候，才由shipper背書。如何做空白背書？只需在提單背面蓋章，簽名。提單的背書什么樣的提單需要背書？51知識補充：國際物流運輸保險一、海上貨物運輸保險風險費用損失承保范圍知識補充：國際物流運輸保險一、海上貨物運輸保險風險費用損失52風險（一）海上風險自然災害僅指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯以及其他人力不可抗拒的災害意外事故船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、火災、沉沒、船舶失蹤或其他類似事故風險（一）海上風險53（二）外來風險一般外來風險通常是指偷竊、短量、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、沾污、滲漏、鉤損和銹損等特殊外來風險如戰(zhàn)爭和罷工（二）外來風險54損失就貨物損失的程度而言，海損可分為：全部損失部分損失就貨物損失的性質而言，海損又可分為：共同海損（GeneralAverage）單獨海損（ParticularAverage）。損失就貨物損失的程度而言，海損可分為：55費用（一）施救費用是指被保險的貨物在遭受承保責任范圍內的災害事故時，被保險人或其代理人與受讓人，為了避免或減少損失，采取了各種搶救或防護措施而所支付的合理費用。（二）救助費用是指被保險貨物在遭受了承保責任范圍內的災害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付給救助人的一種報酬。費用（一）施救費用56我國海運貨物保險的險別（一）基本險別平安險（FPA）水漬險（WPA）一切險（AllRisks）

（二）附加險1、一般附加險主要包括：偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、滲漏險、短量險、鉤損險、污染險、破碎險、碰損險、生銹險、串味險和受潮受熱險等。2、特殊附加險戰(zhàn)爭險和罷工險；交貨不到險、進口關稅險、艙面險、拒收險、黃曲霉素險以及我國某些出口貨物運至港澳存?zhèn)}期間的火險等。

我國海運貨物保險的險別（一）基本險別57二、陸運貨物保險（一）陸運險——與“水漬險”相似陸運險負責對被保險貨物在運輸途中遭受暴風、雷電、洪水、地震自然災害，或由于運輸工具遭受碰撞、傾覆、出軌，或在駁運過程中因駁運工具遭受擱淺、觸礁、碰撞，或由于遭受隧道坍塌、崖崩，或失火、爆炸意外事故等情況造成的損失進行賠償。（二）陸運一切險——“一切險”相似除上述責任外，還負責對被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失進行賠償。但是對于被保險人的故意行為或過失所造成的損失；發(fā)貨人責任；在保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質不良或數量短差等情況所造成的損失不負賠償責任。二、陸運貨物保險（一）陸運險——與“水漬險”相似58三、航空運輸保險（一）航空運輸險負責賠償被保險貨物在運輸途中遭受雷電、火災、爆炸或由于飛機遭受惡劣氣候或其他危難事故而被拋棄，或由于飛機遭受碰撞、傾覆、墜落或失蹤意外事故所造成的全部或部分損失；被保險人對遭受承保責任內危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。（二）航空運輸一切險包括上列航空運輸險的責任外，還負責被保險貨物由于外來原因所致的全部或部分損失。三、航空運輸保險（一）航空運輸險59樹立質量法制觀念、提高全員質量意識。12月-2212月-22Thursday,December29,2022人生得意須盡歡，莫使金樽空對月。15:22:1315:22:1315:2212/29/20223:22:13PM安全象只弓，不拉它就松，要想保安全，常把弓弦繃。12月-2215:22:1315:22Dec-2229-Dec-22加強交通建設管理，確保工程建設質量。15:22:1315:22:1315:22Thursday,December29,2022安全在于心細，事故出在麻痹。12月-2212月-2215:22:1315:22:13December29,2022踏實肯干，努力奮斗。2022年12月29日3:22下午12月-2212月-22追求至善憑技術開拓市場，憑管理增創(chuàng)效益，憑服務樹立形象。29十二月20223:22:13下午15:22:1312月-22嚴格把控質量關，讓生產更加有保障。十二月223:22下午12月-2215:22December29,2022作業(yè)標準記得牢，駕輕就熟除煩惱。2022/12/2915:22:1315:22:1329December2022好的事情馬上就會到來，一切都是最好的安排。3:22:13下午3:22下午15:22:1312月-22專注今天，好好努力，剩下的交給時間。12月-2212月-2215:2215:22:1315:22:13Dec-22牢記安全之責，善謀安全之策，力務安全之實。2022/12/2915:22:13Thursday,December29,2022相信相信得力量。12月-222022/12/2915:22:1312月-22謝謝大家！樹立質量法制觀念、提高全員質量意識。12月-2212月-2260生活中的辛苦阻撓不了我對生活的熱愛。12月-2212月-22Thursday,December29,2022人生得意須盡歡，莫使金樽空對月。15:22:1315:22:1315:2212/29/20223:22:13PM做一枚螺絲釘，那里需要那里上。12月-2215:22:1315:22Dec-2229-Dec-22日復一日的努力只為成就美好的明天。15:22:1315:22:1315:22Thursday,December29,2022安全放在第一位，防微杜漸。12月-2212月-2215:22:1315:22:13December29,2022加強自身建設，增強個人的休養(yǎng)。2022年12月29日3:22下午12月-2212月-22精益求精，追求卓越，因為相信而偉大。29十二月20223:22:13下午15:22:1312月-22讓自己更加強大，更加專業(yè)，這才能讓自己更好。十二月223:22下午12月-2215:22December29,2022這些年的努力就為了得到相應的回報。2022/12/2915:22:1315:22:1329December2022科學，你是國力的靈魂；同時又是社會發(fā)展的標志。3:22:13下午3:22下午15:22:1312月-22每天都是美好的一天，新的一天開啟。12月-2212月-2215:2215:22:1315:22:13Dec-22相信命運，讓自己成長，慢慢的長大。2022/12/2915:22:13Thursday,December29,2022愛情，親情，友情，讓人無法割舍。12月-222022/12/2915:22:1312月-22謝謝大家！生活中的辛苦阻撓不了我對生活的熱愛。12月-2212月-2261第10章

新環(huán)境下第三方物流的發(fā)展主要內容：1.電子商務下的第三方物流2.第三方物流供應鏈管理3.第三方物流的跨國經營第10章

新環(huán)境下第三方物流的發(fā)展主要內容：62第一節(jié)電子商務下的第三方物流一、電子商務與物流

1.電子商務概述以商務為中心，以電子為手段，通過相關的電子信息技術來完成的各種商業(yè)貿易活動。生活中的電子商務舉例：網上購買沖值卡、圖書；網上訂花；網上交易你有網上購物的經歷嗎？第一節(jié)電子商務下的第三方物流一、電子商務與物流以商務為中63按電子商務交易對象不同

BtoBBtoCCtoC按電子商務交易對象不同BtoBBtoCCtoC64電子商務與物流的關系

電子商務能夠有效的地提高物流效率，降低物流成本

物流是電子商務的重要保證

電子商務與物流的關系電子商務能夠有效的地提高物流效率，降低65電子商務下第三方物流的特點1.信息化2.自動化3.網絡化4.智能化5.柔性化電子商務下第三方物流的特點1.信息化2.自動化3.網66二、電子商務發(fā)展的物流瓶頸

課堂小討論：如果你有網購經歷，你認為網購有什么好處？存在什么問題？如果你沒有選擇網購，是基于什么樣的考慮？二、電子商務發(fā)展的物流瓶頸課堂小討論：67電子商務企業(yè)的物流運作模式

自建全套物流體系的縱向一體化模式1自建與外包相結合的半一體化模式2租賃與外包相結合的輕資產模式

3整合物流平臺的“云物流”模式

4電子商務企業(yè)的物流運作模式自建全套物流體系的縱向一體化模式68電子商務下第三方物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略（1）抓住機遇，提高物流企業(yè)自身競爭力（2）積極推進物流企業(yè)信息化建設（3）大力擴展供應鏈范圍（4）推進品牌戰(zhàn)略電子商務下第三方物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略69三、第三方物流企業(yè)的電子商務活動

1.建立基于Internet的電子商務網站2.開展電子商務業(yè)務三、第三方物流企業(yè)的電子商務活動70第二節(jié)供應鏈環(huán)境下第三方物流的發(fā)展

一、第三方物流供應鏈管理的含義1.供應鏈的概念供應鏈（SupplyChain）是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商，制造商，分銷商，零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。第二節(jié)供應鏈環(huán)境下第三方物流的發(fā)展一、第三方物流供應鏈71供應源供應商的供應商用戶的用戶需求源用戶核心企業(yè)供應商物流資金流信息流圖10-1供應鏈的網鏈式結構模型供應源供應商的供應商用戶的用戶需求源用戶核心企業(yè)供應商物流資722、供應鏈管理的概念

供應鏈管理（SupplyChainManagement，縮寫SCM）是以市場和客戶需求為導向，在核心企業(yè)協調下，本著共贏原則、以提高競爭力、市場占有率、客戶滿意度、獲取最大利潤為目標，以協同商務、協同競爭為商業(yè)運作模式，通過運用現代企業(yè)管理技術、信息技術和集成技術，達到對整個供應鏈上的信息流、物流、資金流、業(yè)務流和價值流的有效規(guī)劃和控制，從而將客戶、供應商、制造商、銷售商、服務商等合作伙伴連成一個完整的網狀結構，形成一個極具競爭力的戰(zhàn)略聯盟。

2、供應鏈管理的概念733、第三方物流供應鏈管理的含義

是指第三方物流企業(yè)作為核心企業(yè)通過對信息流、物流、資金流的控制，將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的管理模式。第三方物流企業(yè)在供應鏈管理下，為客戶提供所有的或一部分供應鏈物流服務。3、第三方物流供應鏈管理的含義74二、第三方物流供應鏈管理的特點1.是一種一體化、信息化的管理模式2.是多功能、全方位的戰(zhàn)略管理3.是具有增值功能的“一站式”管理4.以最終用戶為中心二、第三方物流供應鏈管理的特點75三、第三方物流主導的供應鏈模式的演進

1.ONE2.TWO3.THREE完全或主要提供物流服務的第三方物流公司主導的供應鏈模式既提供物流又提供供應鏈整合方案的第三方物流公司主導的供應鏈模式完全提供供應鏈整合方案的第三方物流公司主導的供應鏈模式三、第三方物流主導的供應鏈模式的演進1.ONE2.TWO376四、第三方物流供應鏈管理的實現途徑1.物流外包是實現第三方物流供應鏈管理的首要保證2.第三方物流流程重構是實現第三方物流供應鏈管理的重要保證3.注重綜合集成管理是實現第三方物流供應鏈管理的有效保證四、第三方物流供應鏈管理的實現途徑774.重視客戶需求是第三方物流供應鏈管理實現的有效途徑5.重視電子信息技術的綜合運用是第三方物流供應鏈管理實現的重要途徑4.重視客戶需求是第三方物流供應鏈管理實現的有效途徑78案例：中國物流公司的供應鏈管理中國物流公司是國資委所屬中國誠通集團的全資子公司，致力于為國內外廣大客戶提供現代物流服務、公路運輸和鐵路集裝箱全程門到門運輸和代理、企業(yè)供應鏈管理、綜合物流中心管理、國際集裝箱多式聯運等綜合服務。公司及所屬企業(yè)全部通過ISO9001服務質量管理體系的認證；國家AAAA級物流企業(yè)；“中國物流百強企業(yè)”第18位；

案例：中國物流公司的供應鏈管理中國物流公司是國資委所屬中國誠79公司在全國主要交通樞紐城市設有分支機構40余家，現有集裝箱堆場面積120多萬平方米，各種運輸車輛1000余臺，倉庫20多萬平方米，另有9條鐵路專用線和若干公路配貨網點。在內地重點城市重慶、成都、常州、武漢、烏魯木齊、霍爾果斯等地均建有大型集裝箱中轉站，在沿海主要港口設立了集裝箱進出口中轉代理機構。公司在全國主要交通樞紐城市設有分支機構40余家，現有集裝箱堆80中國物流公司同沈陽某汽車制造公司之間的合作

該企業(yè)是一家新型的汽車生產企業(yè)，其戰(zhàn)略目標，是在未來5—10年時間，發(fā)展為國內重要的汽車生產集團，年銷量達到40萬至45萬臺。自2002年8月份開始，企業(yè)產品已正式推向了市場，面對快速增長的生產量和因此產生的復雜而龐大的零部件采購、生產物料的備貨和配送上線，以及產品售后服務所需的全國性的維修配件的配送。企業(yè)在生產物料的管理中主要存在不少問題：中國物流公司同沈陽某汽車制造公司之間的合作該企業(yè)是一家新型811、不具備設施完善的物料存儲中心

2、沒有完備的物料管理信息系統(tǒng)

3、庫存的分類管理沒有實施

4、沒有同生產計劃緊密結合的JIT生產線的物料供應線

5、企業(yè)缺乏專業(yè)而經驗豐富的生產物流管理團隊1、不具備設施完善的物料存儲中心82為了有效的支持生產、集中企業(yè)資源，管理層經過認真的比較和篩選，中國物流公司最終被確定為其唯一的物流服務供應商，介入其生產流通環(huán)節(jié)的物流管理。

中國物流公司在對需求進行仔細分析后，確定了圍繞著供應鏈上的庫存控制、客戶服務水平（配送及時性和準確性）這兩個重點，提供全面的第三方物流服務的工作思路。在整個項目的準備和執(zhí)行過程中，中國物流著重進行了以下幾個方面的工作，通過周密的策劃和嚴格的管理措施，保證了企業(yè)的順利生產。為了有效的支持生產、集中企業(yè)資源，管理層經過認真的比較831.資源準備

中國物流很快完成了倉庫的選址，其中售后服務配送中心面積近4000平米、距汽車制造廠僅3公里的路程；生產配送中心面積5000平米，距生產基地5公里。由于汽車配件對于倉庫環(huán)境的嚴格要求，為確?？蛻舻漠a品在儲存的過程中不發(fā)生質量的問題，中國物流進行投資對原有倉庫進行了大規(guī)模的改造。根據汽車物流的操作流程將倉庫劃分為不同的功能區(qū)，使用環(huán)氧樹脂對全部倉庫進行了地面硬化防塵處理；并在倉庫內建立了多層立體貨架和輕型檢料架，使倉庫的利用率到達最高。

通過對整個標準操作流程（SOP）的了解和與客戶的詳細的溝通，中國物流公司的專業(yè)IT人員完成了對原有大型物流系統(tǒng)的客戶化改造，使該系統(tǒng)完全能滿足汽車物流對大容量的庫存信息的及時、準確的要求。通過系統(tǒng)對庫位庫存的跟蹤，中國物流公司真正意義上達到了汽車配件先進先出的操作要求，使客戶的庫存控制達到最優(yōu)化。1.資源準備

中國物流很快完成了倉庫的選址，其中售后842.庫存管理和JIT配送管理中國物流主要通過對庫存狀態(tài)的實時監(jiān)控，以及對銷售和生產需求的深入分析，進行庫存的計劃和管理。中國物流主要是通過與企業(yè)汽車生產部門合作，圍繞生產計劃所產生的物料需求分解，結合現有庫存及在途庫存情況，制訂JIT的采購計劃。同時，對庫存結構進行了分析，按照物料的價值、供應周期、物料的物理性質、使用頻率等多種因素，將庫存分成A、B、C三類，分別給予不同程度的關注。在整個庫存管理的過程中，中國物流充分利用的成熟的物流管理信息系統(tǒng)，進行信息的實時查詢和分析，為庫存的決策提供了有力的支持。2.庫存管理和JIT配送管理中國物流主要通過對庫存狀態(tài)的實853.項目管理中國物流公司委派了一名項目經理，并且由營運總監(jiān)親自進行支持，很快組建了專門的項目小組，并制定出了嚴密、完善的項目計劃及時間表。項目小組的主要職責是充分的了解和分析該公司對物流服務的需求，制定出中國物流的服務戰(zhàn)略，包括必需的硬件（倉儲和運輸設施）配置、同企業(yè)現有信息系統(tǒng)相兼容的物流管理信息系統(tǒng)、相應的人力資源，包括管理團隊和操作工人的配置。根據該企業(yè)的實際情況，項目小組建議組建了一個運作團隊，以負責今后日常的物流服務管理。該運作團隊由多名來自于大型物流公司的、具有豐富的物流運作經驗及良好的客戶服務意識的人員所組成，并在較短的時間內完成了運作體系的建立及團隊的磨合。3.項目管理中國物流公司委派了一名項目經理，并且由營運總864.客戶服務水平的管理中國物流在為客戶提供第三方物流服務的過程中，自始至終把滿足內部和外部客戶的需求放在首要的位置去考慮。制定了一系列的客戶服務標準及考核方法。主要體現在以下三個方面：采購定單處理配送定單的處理庫存信息共享

4.客戶服務水平的管理中國物流在為客戶提供第三方物流服務的87總結：第三方物流公司更加充分的利用了其自身在專業(yè)領域的知識和經驗優(yōu)勢，作為客戶的戰(zhàn)略性合作伙伴，其功能早已不再局限于簡單的執(zhí)行客戶的倉儲和運輸指令，而是從各個層面上幫助客戶完成從物流戰(zhàn)略策劃、資源整合、管理體系建立、流程優(yōu)化、人員培訓、計劃管理等一體化的物流功能。總結：第三方物流公司更加充分的利用了其自身在專業(yè)領域的知識和88第三節(jié)第三方物流的跨國經營一、跨國物流概述

1、跨國物流與國內物流國際性風險性復雜性跨國物流的特點第三節(jié)第三方物流的跨國經營一、跨國物流概述國際性風險性89報關行跨國物流與國內物流的差異比較

報關行跨國物流與國內物流的差異比較902、影響物流跨國經營的主要因素

2、影響物流跨國經營的主要因素913、構建國際物流體系運輸子系統(tǒng)倉儲子系統(tǒng)商品檢驗子系統(tǒng)

商品包裝子系統(tǒng)

國際物流信息子系統(tǒng)

國際物流體系的構成3、構建國際物流體系運輸子系統(tǒng)倉儲子系統(tǒng)商品檢驗子系統(tǒng)商品92促進國際物流合理化的措施第一，合理選擇和布局國內、外物流網點，擴大國際貿易的范圍、規(guī)模，以達到費用省、服務好、信譽高、效益高、創(chuàng)匯好的物流總體目標。第二，采用先進的運輸方式、運輸工具和運輸設施，加速進出口貨物的流轉。充分利用海運、多式聯運方式，不斷擴大集裝箱運輸和大陸橋運輸的規(guī)模，增加物流量，擴大進出口貿易量和貿易額。促進國際物流合理化的措施93第三，縮短進出口商品的在途積壓，它包括進貨在途（如進貨、到貨的待驗和待進等）、銷售在途（如銷售待運、進出口口岸待運）、結算在途（如托收承付中的拖延等），以便節(jié)省時間，加速商品和資金的周轉。第四，改進運輸路線、減少相向、迂回運輸。第五，改進包裝，增大技術裝載量，多裝載貨物，減少損耗。第三，縮短進出口商品的在途積壓，它包括進貨在途（如進貨、到貨94第六，改進港口裝卸作業(yè)，有條件要擴建港口設施，合理利用泊位與船舶的?？繒r間，盡力減少港口雜費，吸引更多的買賣雙方入港。第七，改進海運配載，避免空倉或船貨不相適應的狀況。第八，綜合考慮國內物流運輸。在出口時，有條件要盡量采用就地就近收購、就地加工、就地包裝、就地檢驗、直接出口的物流策略。

第六，改進港口裝卸作業(yè)，有條件要擴建港口設施，合理利用泊位與95二、國際貨運代理1.國際貨運代理的概念國際貨運代理是指接受進出口收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或以自己的名義，為委托人辦理貨物運輸及相關業(yè)務并收取服務報酬的行業(yè)。具有兩種含義：一是指國際貨運代理人；二是指國際貨運代理行業(yè)。二、國際貨運代理1.國際貨運代理的概念962.國際貨運代理的經營范圍和服務內容根據《中華人民共和國國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定實施細則》的規(guī)定，國際貨運代理企業(yè)可以作為代理人或獨立經營人從事經營活動，經營范圍包括：①攬貨、訂艙(含租船、包機、包艙)、托運、倉儲、包裝；②貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉及相關的短途運輸服務；③報關、報檢、報驗、保險；④繕制簽發(fā)有關單證、交付運費、結算及交付雜費；

2.國際貨運代理的經營范圍和服務內容97⑤國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理；⑥國際多式聯運、集運(含集裝箱拼箱)；⑦國際快遞(不含私人信函)；⑧咨詢及其他國際貨運代理業(yè)務。⑤國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理；98國際貨運代理企業(yè)的服務內容出口代理業(yè)務進口代理業(yè)務國際多式聯運業(yè)務其他服務國際貨運代理企業(yè)的服務內容993.國際海運進出口貨運代理業(yè)務程序（1）海運出口貨運代理業(yè)務程序（2）海運進口貨運代理業(yè)務程序3.國際海運進出口貨運代理業(yè)務程序1004.國際航空進出口貨運代理業(yè)務程序（1）航空出口貨運代理業(yè)務程序（2）航空進口貨運代理業(yè)務程序4.國際航空進出口貨運代理業(yè)務程序101物流企業(yè)的國際物流業(yè)務物流業(yè)務：海運業(yè)務空運業(yè)務綜合業(yè)務物流企業(yè)的國際物流業(yè)務物流業(yè)務：102新環(huán)境下第三方物流的發(fā)展課件103實例2實例2104附加費BAF燃油附加費，大多數航線都有，但標準不一CAF貨幣貶值附加費，在貨幣貶值時，船方為實際收入不致減少而按比例收取的費用，如海運費的5.4%PSS旺季附加費，大多數航線在運輸旺季時可能臨時使用6月中旬—10月底ORC本地出口附加費，一般在華南地區(qū)使用GRI一般性漲價，屬于季節(jié)性普調，一般是南美航線、美國航線使用PCS港口擁擠附加費，一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用附加費BAF燃油附加費，大多數航線都有，但標準不一CAF貨幣105新環(huán)境下第三方物流的發(fā)展課件106新環(huán)境下第三方物流的發(fā)展課件107新環(huán)境下第三方物流的發(fā)展課件108優(yōu)秀貨代應具備的條件熟知海運地理方面的常識熟知不同類型運輸方式對貨物的適用性了解不同類型的船舶對貨主貨物的適應性熟知航運法規(guī)熟練操作海上貨物運輸的單證，并確?；谱鞯恼_、清晰和及時懂得海關手續(xù)和港口作業(yè)流程優(yōu)秀貨代應具備的條件熟知海運地理方面的常識109國際物流涉及的主要單證海運提單裝箱單商業(yè)發(fā)票托運單國際物流涉及的主要單證海運提單110信用證中的提單條款：如:FULLSET(3/3)

PLUS2N/NCOPIESOFCLEANONBOARDBILLSOFLOADING.(3/3)分子位置的數字指交銀行的份數,分母位置的數字是指應制作的正本份數,這里要求向銀行提交全部制作的3份正本.N/N:即NON-NEGOTIATION的縮寫,意為不可轉讓,即使是副本,也不可轉讓流通,不得議付,這里要求根據正本復制兩份副本.如:2/3ORIGINALCLEANONBOARDOCEANBILLSOFLADING,這里指制作3份正本提單,其中兩份向銀行提交.(當然所指提單為已裝船清潔提單)信用證中的提單條款：如:FULLSET(3/3)

PL111提單的背書什么樣的提單需要背書？指示性提單需要背書轉讓。即只有在提單的consignee是toorder或者toorderofshipper的時候，才由shipper背書。如何做空白背書？只需在提單背面蓋章，簽名。提單的背書什么樣的提單需要背書？112知識補充：國際物流運輸保險一、海上貨物運輸保險風險費用損失承保范圍知識補充：國際物流運輸保險一、海上貨物運輸保險風險費用損失113風險（一）海上風險自然災害僅指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯以及其他人力不可抗拒的災害意外事故船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、火災、沉沒、船舶失蹤或其他類似事故風險（一）海上風險114（二）外來風險一般外來風險通常是指偷竊、短量、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、沾污、滲漏、鉤損和銹損等特殊外來風險如戰(zhàn)爭和罷工（二）外來風險115損失就貨物損失的程度而言，海損可分為：全部損失部分損失就貨物損失的性質而言，海損又可分為：共同海損（GeneralAverage）單獨海損（ParticularAverage）。損失就貨物損失的程度而言，海損可分為：116費用（一）施救費用是指被保險的貨物在遭受承保責任范圍內的災害事故時，被保險人或其代理人與受讓人，為了避免或減少損失，采取了各種搶救或防護措施而所支付的合理費用。（二）救助費用是指被保險貨物在遭受了承保責任范圍內的災害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付給救助人的一種報酬。費用（一）施救費用117我國海運貨物保險的險別（一）基本險別平安險（FPA）水漬險（WPA）一切險（AllRisks）

（二）附加險1、一般附加險主要包括：偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、滲漏險、短量險、鉤損險、污染險、破碎險、碰損險、生銹險、串味險和受潮受熱險等。2、特殊附加險戰(zhàn)爭險和罷工險；交貨不到險、進口關稅險、艙面險、拒收險、黃曲霉素險以及我國某些出口貨物運至港澳存?zhèn)}期間的火險等。

我國海運貨物保險的險別（一）基本險別118二、陸運貨物保險（一）陸運險——與“水漬險”相似陸運險負責對被保險貨物在運輸途中遭受暴風、雷電、洪水、地震自然災害，或由于運輸工具遭受碰撞、傾覆、出軌，或在駁運過程中因駁運工具遭受擱淺、觸礁、碰撞，或由于遭受隧道坍塌、崖崩，或失火、爆炸意外事故等情況造成的損失進行賠償。（二）陸運一切險——“一切險”相似除上述責任外，還負責對被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失進行賠償。但是對于被保險人的故意行為