國際物流概論

第一章國際物流概論主要內(nèi)容國際物流概述國際物流系統(tǒng)的組成國際物流的信息支持系統(tǒng)物流全球化的背景及其發(fā)展第一節(jié)國際物流概述一、國際物流（InternationalLogistics）概念2002年美國物流管理協(xié)會（CouncilofLogisticsManagement,CLM）對物流的定義：作為供應(yīng)鏈管理過程的一部分，為了迎合客戶需求，對貨物、服務(wù)和相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地高效率、低成本地流動和存儲而進(jìn)行的規(guī)劃、實施與控制過程。2001年我國頒布了由國家科委、國家技術(shù)監(jiān)督局、中國物資流通協(xié)會組織編寫的《物流術(shù)語國家標(biāo)準(zhǔn)》，其中對物流的定義：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合來實現(xiàn)用戶要求的過程。國際物流：是指貨物（包括原材料、半成品和制成品等）及物品（包括郵品、展品、捐贈物資等）在不同國家間流動或轉(zhuǎn)移，即供應(yīng)點與需求點處于不同國家（地區(qū)）之間的物流，稱為國際物流。國際物流是伴隨國際貿(mào)易的發(fā)展而產(chǎn)生和發(fā)展起來的，也是國際貿(mào)易得以順利實現(xiàn)的必要條件。狹義的國際物流：當(dāng)供應(yīng)和需求分別處在不同的國家和地區(qū)時，為了克服供需時間和空間上的矛盾而發(fā)生的商品物質(zhì)實體在不同國家或地區(qū)之間跨越國境的流動廣義的國際物流：包括貿(mào)易性和非貿(mào)易性物流國際物流簡圖裝運港（站、場）目的港（站、場）生產(chǎn)廠商國外客戶賣方國內(nèi)物流國際物流買方國內(nèi)物流二、國際物流的特點（與國內(nèi)物流比較）1．物流作業(yè)環(huán)節(jié)多，流程完成周期長

(1)地域，定期的船期或航班。(2)報關(guān)、安檢、商等海關(guān)過境程序。(3)物流設(shè)施設(shè)備的差異。(4)安全性---包裝，保險。(5)依賴于金融中介---信用證--銀行融資。2.物流環(huán)境差異大（1）國際物流環(huán)境的復(fù)雜性（國家的政策、法律規(guī)定，地理環(huán)境，經(jīng)濟(jì)科技，歷史文化背景。在幾個不同的法律、語言、科技、社會標(biāo)準(zhǔn)下運行。）美國對托運貨物實行百分百安檢：(2006-10-27)受美國土安全部部長切托夫的委托，美國白宮國土安全委員會高級委員愛德華?瑪克雷8月17日中午在華盛頓里根國家機(jī)場發(fā)布緊急通告：為防止恐怖分子在貨物中隱藏核武器和爆炸物，美國宣布對托運貨物實行百分百安檢，所有未經(jīng)過美國現(xiàn)有爆炸物安檢的貨物，不得裝載到運往美國的客機(jī)，不得裝載到運往美國的集裝箱貨輪。美國在貨物中進(jìn)行核武器和爆炸物的檢查，這是在國際空運領(lǐng)域采取的又一重大措施。各國港口特殊規(guī)定：日本：日本港務(wù)局對進(jìn)口煙花規(guī)定：1、去第二卸貨港的煙花船艙，在第一卸貨港不準(zhǔn)開艙，即使其中有第一卸貨港的貨物也不例外，2、每票提單煙花的重量不得超過毛重80噸。新加坡：新加坡港方規(guī)定裝有危險品的船只不得靠碼頭，必須在危險品錨地卸駁，然后由駁船運往港務(wù)局指定碼頭倉庫交收貨人，費用由船方付。因此，船方在承運去新加坡的危險品時，要求發(fā)貨人付危險品補貼。菲律賓：1、麻袋包裝的進(jìn)口貨物，必須先經(jīng)熏蒸才得進(jìn)口。2、危險品不能卸在碼頭倉庫，必須由收貨人直接派船或用車或到這直接提貨。(2)國際物流功能環(huán)節(jié)多：運輸，貨物的加工和儲存等。(3)單證多：(種類)商務(wù)單證、結(jié)匯單證、船務(wù)單證、運輸單證、報檢報關(guān)單證、港口單證及裝卸貨流轉(zhuǎn)單證等。(語言的單證)，如西歐。(運輸方式、資金融通、訂貨項目以及政府控制)等方面的差異導(dǎo)致單證增多。3.物流過程具有高風(fēng)險性一般性物流風(fēng)險(如意外事故、不可抗力、作業(yè)損害、理貨檢驗疏忽、貨物自然屬性、合同風(fēng)險)外，還面臨著：(1)政治風(fēng)險。如罷工、動亂或戰(zhàn)爭、國與國之間的政治、經(jīng)濟(jì)關(guān)系的變化。(2)匯率和利率風(fēng)險。匯率和貨幣利率--國際金融市場--結(jié)算的貨幣相對幣值具有不確定性。如班輪，船運公司通常要加收貨幣貶值附加費以彌補匯率變動所引起的損失。(3)自然風(fēng)險。地震、海嘯、風(fēng)暴等自然災(zāi)害引起的運輸事故、物品運輸過程中斷等風(fēng)險。希臘舉行全國國大罷工-----（國國際物流風(fēng)險險性)2008年02月14日日08:17北京日報2月13日，，一名旅客在在希臘雅典國國際機(jī)場大廳廳內(nèi)睡覺。為為反對政府社社會保障制度度政策改革，，希臘工人聯(lián)聯(lián)合總會以及及公務(wù)員管理理委員會于當(dāng)當(dāng)日發(fā)起全國國性24小時時大罷工。各各政府及私營營機(jī)構(gòu)員工、、各行業(yè)協(xié)會會、新聞媒體體都將參加。。從13日零零時至14日日零時，所有有進(jìn)出希臘的的航班全部取取消，輪船也也將停運。新新華社/法新新

2002年美美西封港事件件給我國航運運業(yè)帶來影響響2002年9月，由于代代表美國西海海岸87家船船公司和碼頭頭利益的組織織“太平洋海海洋運輸協(xié)會會”和代表碼碼頭工人利益益的組織“國國際港口與倉倉庫工人聯(lián)盟盟”關(guān)于3年年一次的勞務(wù)務(wù)合同談判陷陷入僵局，9月27日，，為了抵制資資方利用新技技術(shù)解雇工人人，美國西海海岸各港口（（包括長灘、、奧克蘭、西西雅圖、波特特蘭等）的碼碼頭工人集體體罷工，迫使使資方被迫于于9月29日日宣布對美西西29個港口口“封港”，，造成大量船船舶停滯在西西海岸各港口口。據(jù)悉，目目前停滯在長長灘和洛杉磯磯港的船舶達(dá)達(dá)到了140多艘。總部設(shè)在上海海的中遠(yuǎn)集運運和中海集團(tuán)團(tuán)兩大航運公公司都受到很很大牽累。截截至10月10日，中國國海運有3艘艘班輪在美國國的港口滯留留，無法靠碼碼頭，其中兩兩艘已經(jīng)在近近海分別漂泊泊了13天和和10天。中中遠(yuǎn)有10艘艘大型集裝箱箱船被迫停在在當(dāng)?shù)馗劭?，，受影響的集集裝箱量超過過3萬箱。廣西北?？诎栋冻隹诿绹牡呢浳镏饕鞘菬熁?。據(jù)稱稱，自10月月3日以來，，北?？诎冻龀隹谙愀坜D(zhuǎn)運運美國西海岸岸的貨品，紛紛紛接到停運運或退運通知知，無法正常常出口美國西海岸碼碼頭工人“五五一”勞動節(jié)節(jié)舉行反戰(zhàn)罷罷工（國際物流風(fēng)風(fēng)險性）2008年05月02日日17:06來源：：中國新聞網(wǎng)美國西海岸29個港口的的碼頭工人1日舉行罷工工，要求政府府盡快結(jié)束在在伊拉克的戰(zhàn)戰(zhàn)爭。罷罷工組織織者稱，大約約有2.5萬萬人參加了當(dāng)當(dāng)天的活動。。組織者之一一、國際碼頭頭與倉庫工人人工會主席鮑鮑勃·麥克埃埃爾拉思在一一份聲明中說說，西海岸的的碼頭工人決決定在“五一一”國際勞動動節(jié)為了美國國的利益暫時時離開工作崗崗位一天，““我們想以此此告訴在華盛盛頓的政客們們，現(xiàn)在是結(jié)結(jié)束伊拉克戰(zhàn)戰(zhàn)爭的時候了了”。在航運業(yè)務(wù)十十分繁忙的洛洛杉磯港和附附近的長灘港港，1日有十十幾艘貨輪停?？吭诖a頭等等待裝卸貨物物。工會負(fù)責(zé)人表表示，按照計計劃工人將在在當(dāng)天傍晚6時結(jié)束罷工工重返工作崗崗位。此此外，數(shù)數(shù)以萬計的拉拉美裔移民及及移民權(quán)利支支持者1日在在洛杉磯市中中心參加集會會和示威游行行，要求美國國改革移民法法以及為已經(jīng)經(jīng)進(jìn)入美國的的非法移民提提供成為合法法公民的途徑徑等。美國其其他數(shù)十個城城市當(dāng)天也舉舉行了類似活活動。（記者者曹衛(wèi)國）（（來源：新華華網(wǎng)）4.國際際物流以以遠(yuǎn)洋運運輸為主主，多種種運輸方方式結(jié)合合海運有通通過能力力大、運運量大、、運費低低，對貨貨物適應(yīng)應(yīng)性強(qiáng)等等長處。。國際貿(mào)易易總運量量的75％以上上是利用用海運來來完成的的，有的的國家占占90％％以上。。我國進(jìn)進(jìn)出口貨貨運總量量的80％～90％。。縮短貨運運時間---采采用空運運、陸運運和海運運相結(jié)合合的方式式?！伴T到門門”的運運輸方式式越來越越受到貨貨主的歡歡迎全球復(fù)合合運輸方方式逐漸漸成為國國際物流流運輸中中的主流流。全球復(fù)合合運輸方方式的目目的是追追求整個個物流系系統(tǒng)的效效率化和和縮短運運輸時間間。5.國際際物流的的標(biāo)準(zhǔn)化化要求高高(1)全全球標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)信息系統(tǒng)統(tǒng)---是是保證國國際物流流效率的的基礎(chǔ)。。如：在在物流信信息傳遞遞技術(shù)方方面，歐歐洲各國國不僅實實現(xiàn)企業(yè)業(yè)內(nèi)部的的標(biāo)準(zhǔn)，，而且也也實現(xiàn)了了企業(yè)之之間及歐歐洲統(tǒng)一一市場的的標(biāo)準(zhǔn)化化。(2)基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)設(shè)施施設(shè)設(shè)備備標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化化--減減少少物物流流作作業(yè)業(yè)量量，，縮縮短短物物流流流流程程。。如如運運輸輸和和貨貨物物搬搬運運設(shè)設(shè)施施設(shè)設(shè)備備、、倉倉庫庫和和港港口口設(shè)設(shè)施施等等。。如如：：集集裝裝箱箱運運輸輸方方式式的的發(fā)發(fā)展展--美美國國和和歐歐共共體體各各國國在在許許多多基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)設(shè)施施和和工工具具方方面面實實施施標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化化建建設(shè)設(shè)，，如如托托盤盤采采用用1000mmxl200mm，，集集裝裝箱箱實實行行統(tǒng)統(tǒng)一一規(guī)規(guī)格格及及條條碼碼技技術(shù)術(shù)等等。。(3)貿(mào)易易協(xié)協(xié)定定----也也是是減減少少物物流流作作業(yè)業(yè)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)、、降降低低物物流流成成本本的的重重要要保保證證。。相關(guān)關(guān)材材料料：：為保保護(hù)護(hù)國國內(nèi)內(nèi)企企業(yè)業(yè)生生產(chǎn)產(chǎn)，，一一些些國國家家和和地地區(qū)區(qū)通通過過規(guī)規(guī)定定某某些些商商品品的的進(jìn)進(jìn)口口額額度度，，對對超超出出部部分分設(shè)設(shè)置置高高額額關(guān)關(guān)稅稅，，限限制制這這些些商商品品的的流流人人量量，，從從而而人人為為增增加加了了物物流流成成本本。。例例如如美美國國對對金金槍槍魚魚進(jìn)進(jìn)口口就就采采取取了了這這樣樣的的措措施施。。為為避避免免繳繳納納過過多多的的關(guān)關(guān)稅稅，，進(jìn)進(jìn)口口商商往往往往在在金金槍槍魚魚即即將將到到達(dá)達(dá)規(guī)規(guī)定定的的數(shù)數(shù)量量時時，，將將多多余余的的部部分分存存入入保保稅稅倉倉庫庫，，等等待待第第二二年年年年初初進(jìn)進(jìn)行行裝裝運運。。這這就就增增加加了了物物流流成成本本，，也也使使金金槍槍魚魚的的物物流流過過程程復(fù)復(fù)雜雜化化。。各個國家和地地區(qū)通過貿(mào)易易協(xié)定就可以以有效地克服服這種人為成成本的增加。。三、國際物流的分分類1．根據(jù)貨物物在國與國之之間的流向分分類進(jìn)口物流：凡存在于進(jìn)口口業(yè)務(wù)中的國國際物流行為為被稱為“進(jìn)進(jìn)口物流”。。出口物流：而存在于出口業(yè)務(wù)中的國國際物流行為為被稱為“出出口物流”。。小結(jié)：各國的經(jīng)濟(jì)政政策、管理制制度、外貿(mào)體體制的不同，，進(jìn)口物流和和出口物流，，既存在交叉叉的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)節(jié)，又存在不不同的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，需要物流經(jīng)經(jīng)營管理人員員區(qū)別對待。。海關(guān)對進(jìn)出口物流流活動在監(jiān)管上存在著較大大的差異。2．根據(jù)貨物物流動的關(guān)稅稅區(qū)域分類國家間物流與與經(jīng)濟(jì)區(qū)域間間物流。這兩種類型型的物流在形式和具體體環(huán)節(jié)上存在著較大大差異。比如如，歐洲經(jīng)濟(jì)濟(jì)共同體國家家之間由于屬屬于同一關(guān)稅稅區(qū)，成員國國之間的物流流的運作與歐歐共體成員國國與其他國家家或者經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域之間的物物流運作在方方式和環(huán)節(jié)上上就存在著較較大的差異。。3．根根據(jù)跨跨國運運送的的貨物物特性性分類類貿(mào)易型型國際際物流流：指由國國際貿(mào)貿(mào)易活活動引引起的的商品品在國國際間間的移移動，，除此此之外外的國國際物物流活活動都都屬于于非貿(mào)貿(mào)易型型國際際物流流非貿(mào)易易型國國際物物流：：如（1））國際際展品品物流流：指指以展展覽為為目的的，暫暫時將將商品品運入入一國國境內(nèi)內(nèi)，待待展覽結(jié)結(jié)束后后再復(fù)復(fù)出境境的物物流活活動。。(2））國際際郵政政物流流：是是指通通過各各國郵郵政運運輸辦辦理的的包裹裹、函函件等等。成成為國國際物物流的的重要要組成成部分分。航航空快快遞的的發(fā)展展已經(jīng)經(jīng)開始始分流流一部部分函函件和和貨物物包裹裹。(3））國際際軍火火物流流：是是指軍軍用品品作為為商品品和物物資在在不同同的國國家或或地區(qū)區(qū)之間間的買買賣和和流通通。(4））國際際逆向向物流流：是是指對對國際際貿(mào)易易中回回流的的商品品進(jìn)行行改造造和整整修活活動，，包括括循環(huán)環(huán)利用用容器器和包包裝材材料；；由于于損壞壞和季季節(jié)性性庫存存需要要重新新進(jìn)貨貨、回回調(diào)貨貨物或或過量量庫存存導(dǎo)致致的商商品回回流。。4．根根據(jù)國國際物物流經(jīng)經(jīng)營方方式和和管理理的重重點分分類國際物物流可可分為為資源導(dǎo)導(dǎo)向型型國際際物流流、信信息導(dǎo)導(dǎo)向型型國際際物流流和客客戶導(dǎo)導(dǎo)向型型國際際物流流。具體體內(nèi)容容我們們在此此不作作介紹紹。零庫存概念的的真正含義,并不是庫存存為零,是指指沒有多余的的庫存;或者者說,一切庫庫存都是在按按照計劃流動動.結(jié)合國際物流功能記憶一、國際物流流系統(tǒng)的組成成1.運輸子系系統(tǒng)（（是國際物流流系統(tǒng)的核心心）出口貨物國內(nèi)內(nèi)運輸段國際運輸段國際貨物運輸輸發(fā)展的條件件：集裝箱、、現(xiàn)代化的運運輸設(shè)施2.倉儲子系系統(tǒng)周轉(zhuǎn)儲存、準(zhǔn)準(zhǔn)備儲存、季季節(jié)儲備零庫存：零庫存管理是是指在生產(chǎn)與與流通領(lǐng)域按按照J(rèn)IT(justintime／準(zhǔn)時時)生產(chǎn)方方式組織物資資供應(yīng)。零庫存=庫存存為零？領(lǐng)會各個子系系統(tǒng)作用第二節(jié)國際際物流系統(tǒng)的的組成與運行行3.裝卸與搬搬運子系統(tǒng)國國際物流4.外貿(mào)加工工子系統(tǒng)5.商品檢驗驗子系統(tǒng)分為三種情況況：一是出口口國檢驗；二二是進(jìn)口國檢檢驗；三是出出口國檢驗、、進(jìn)口國復(fù)驗驗6.商品包裝裝子系統(tǒng)杜邦定律：63%的消費費者是根據(jù)商商品的包裝裝裝潢進(jìn)行購買買的，國際市市場和消費者者是通過商品品來認(rèn)識企業(yè)業(yè)的，商品的商標(biāo)和和包裝就是企企業(yè)的面孔，它反映了一一個國家的綜綜合科技文化化水平。7.信息子系系統(tǒng)主要指單證的的傳遞既是一個獨立立的子系統(tǒng)，，又是為物流流總系統(tǒng)服務(wù)務(wù)的輔助系統(tǒng)統(tǒng)。二、國際物流流系統(tǒng)運行的的主要環(huán)節(jié)商品出口的物物流模式：備貨出出口前加加工整理運運輸輸?shù)阶C包包裝、、標(biāo)志志，儲儲存，，運輸輸，入入港，，裝船船交交單單、收收匯結(jié)結(jié)匯到船制制單單、交交單物物流服服務(wù)出口計計劃報報關(guān)關(guān)、報報檢理理賠賠索賠賠第一階階段：：出口口方進(jìn)進(jìn)行集集貨，，備貨貨，到到證，，到船船，編編制計計劃第二階階段：：商品品出口口前的的加工工整理理，包包裝，，標(biāo)簽簽，儲儲存，，商品品進(jìn)港港，裝裝船，，制單單，報報關(guān)，，報檢檢第三階階段：：買方方收貨貨，交交單結(jié)結(jié)匯，，提供供各種種服務(wù)務(wù)，理理賠，，索賠賠等一、國國際物物流的的信息息流信息流流是國國際物物流的的重要要組成成要素素，為為國際際物流流的正正常運運轉(zhuǎn)及及科學(xué)學(xué)預(yù)測測、決決策提提供了了不可可缺少少的重重要依依據(jù)。。二、國國際物物流信信息的的特征征1、信信息分分布廣廣2、信信息流流時效效性很很強(qiáng)3、信息流流具有雙向向反饋作用用4、信息流流具有動態(tài)態(tài)追蹤特性性第三節(jié)國國際物流的的信息支持持系統(tǒng)三、國際物物流信息的的功能1、反饋與與控制作用用2、支持保保障作用3、資源性性作用一、國際物物流的形成成1.經(jīng)濟(jì)增增長2.供應(yīng)鏈鏈思想3.區(qū)域化化4.技術(shù)5.解除管管制第四節(jié)物物流全球化化的形成及及其發(fā)展二、國際物物流的發(fā)展展階段（1）第一一階段：20世紀(jì)50-80年代，物物流設(shè)施和和物流技術(shù)術(shù)得到了極極大的發(fā)展展（配送中心、廣泛運用用電子計算機(jī)進(jìn)行管理、、出現(xiàn)了立體無人倉倉庫、物流標(biāo)準(zhǔn)化化體系等等、物流流系統(tǒng)的改改善促進(jìn)了了國際貿(mào)易易的發(fā)展，，物流活動已已經(jīng)超出了了一國范圍圍、還沒有得到到人們的重重視）。（2）第二二階段：20世紀(jì)80-90年代初，，物流國際際化趨勢形形成（經(jīng)濟(jì)技術(shù)的的發(fā)展、國國際經(jīng)濟(jì)往往來日益擴(kuò)擴(kuò)大、物流國際化化趨勢開始始成為世界界性的共同同問題。美國密歇根根州立大學(xué)學(xué)教授波索索克斯認(rèn)為為，進(jìn)入80年代，，美國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)失去去了興旺發(fā)展展的勢頭，陷陷入長期倒退退的危機(jī)之中中。因此，必必須強(qiáng)調(diào)改善國際性物物流管理，降低產(chǎn)品成成本，并且要要改善服務(wù)，，擴(kuò)大銷售，，在激烈的國國際競爭中獲獲得勝利。與與此同時，日本正處于成熟的的經(jīng)濟(jì)發(fā)展期期，以貿(mào)易立立國，要實現(xiàn)現(xiàn)與其對外貿(mào)貿(mào)易相適應(yīng)的的物流國際化化，并采取了了建立物流信息息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)強(qiáng)物流全面質(zhì)質(zhì)量管理等一系列措施施，提高物流流國際化的效效率。物流國際化的的趨勢局限在在美、日和歐歐洲一些發(fā)達(dá)達(dá)國家。）（3）第三階階段：20世世紀(jì)90年代代初-至今，，物流國際化化這一階段國際物流的的概念和重重要性已為為各國政府府和外貿(mào)部部門所普遍遍接受。貿(mào)易伙伴伴遍布全球球，必然要求物流國國際化，即即物流設(shè)施施國際化、、物流技術(shù)術(shù)國際化、、物流服務(wù)務(wù)國際化、、貨物運輸輸國際化、、包裝國際際化和流通通加工國際際化等等。世界各國廣泛開展國國際物流方方面的理論論和實踐方方面的大膽膽探索。人們已經(jīng)形形成共識：：只有廣泛泛開展國際際物流合作作，才能促促進(jìn)世界經(jīng)經(jīng)濟(jì)繁榮。。物流無國界界。三、國際物物流發(fā)展的的特點和趨趨勢1、物流技技術(shù)高速發(fā)發(fā)展，物流流管理水平平不斷提高高2、專業(yè)物物流形成規(guī)規(guī)模，共同同配送成為為主導(dǎo)3、物流企企業(yè)向集約約化、協(xié)同同化、全球球化方向發(fā)發(fā)展4、物流需需求強(qiáng)勁，，快遞業(yè)““沖鋒陷陣陣”5、綠色物物流將日益益引起人們們的重視6、對物流流專業(yè)人才才的需求日日益增長，，教育培訓(xùn)訓(xùn)體系日趨趨完善閱讀資料：：Upsstruck2007中中國物流行行業(yè)最佳雇雇主大型公公益調(diào)查排名如下：：華宇物流中郵物流山東交通運運輸錦華物流北京泛太物物流有限公公司2006-3-22上午，北北侖集裝箱箱四期碼頭頭彩旗飄揚揚，汽笛長長鳴，一艘艘“巨無霸霸”集裝箱箱船靠泊在在四號泊位位…““中遠(yuǎn)寧寧波”輪是是中遠(yuǎn)集裝裝箱運輸有有限公司最最新購置的的集裝箱船船，由韓國國現(xiàn)代船廠廠建造。該該船最大載箱量達(dá)9500標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)箱，載載重量為10.72萬噸，設(shè)計航速每每小時25.4海里里。它的甲板面積相相當(dāng)于兩個個標(biāo)準(zhǔn)足球球場大小，長度比世世界上最大大的尼米茲茲級航空母母艦還要長長30米，，是目前全全球最大、、設(shè)備最先先進(jìn)、航速速最快的集集裝箱船之之一。該船船運行的是是北歐航線線，從中國國出發(fā)，先先后掛靠鹿鹿特丹、漢漢堡等歐洲洲重要港口口，單程航航行30天天。9、靜夜夜四無無鄰，，荒居居舊業(yè)業(yè)貧。。。12月月-2212月月-22Thursday,December22,202210、雨中黃黃葉樹，，燈下白白頭人。。。23:52:2423:52:2423:5212/22/202211:52:24PM11、以我獨獨沈久，，愧君相相見頻。。。12月-2223:52:2423:52Dec-2222-Dec-2212、故人江海海別，幾度度隔山川。。。23:52:2423:52:2423:52Thursday,December22,202213、乍見翻疑夢夢，相悲各問問年。。12月-2212月-2223:52:2623:52:26December22,202214、他鄉(xiāng)生白白發(fā)，舊國國見青山。。。22十二二月202211:52:26下下午23:52:2612月-2215、比不了得就就不比，得不不到的就不要要。。。十二月2211:52下下午12月-2223:52December22,202216、行動出成果果，工作出財財富。。2022/12/2223:52:2623:52:2622December202217、做前，能能夠環(huán)視四四周；做時時，你只能能或者最好好沿著以腳腳為起點的的射線向前前。。11:52:27下下午11:52下午23:52:2712月-229、沒有失敗敗，只有暫暫時停止成成功！。12月-2212月-22Thursday,December22,202210、很多事情情努力了未未必有結(jié)果果，但是不不努力卻什什么改變也也沒有。。。23:52:2723:52:2723:5212/22/202211:52:27PM11、成功就是是日復(fù)一日日那一點點點小小努力力的積累。。。12月-2223:52:2723:52Dec-2222-Dec-2212、世間成事事，不求其其絕對圓滿滿，留一份份不足，可可得無限完完美。。23:52:2723:52:2723:52Thursday,December22,202213、不知香積積寺，數(shù)里里入云峰。。。12月-2212月-2223:52:2823:52:28December22,202214、意志堅強(qiáng)強(qiáng)的人能把把世界