國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范XXXX

國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中

的風(fēng)險(xiǎn)與防范主講教師：顧莉莉11國際貨運(yùn)代理的法律地位與責(zé)任根據(jù)我國《國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》規(guī)定：國際貨運(yùn)代理企業(yè)既可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可以作為獨(dú)立經(jīng)營人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。貨代所處的法律地位不同，其所承擔(dān)的法律責(zé)任也就有著巨大的差異。

21.1貨代法律地位的識別標(biāo)準(zhǔn)

貨代開展業(yè)務(wù)時(shí)使用的名義貨運(yùn)代理是否簽發(fā)了自己的全程運(yùn)輸單證在收取報(bào)酬方面，是收傭金還是賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià)貨運(yùn)代理與客戶以前的交易情況依據(jù)貨代實(shí)施行為的標(biāo)準(zhǔn)341.2國際貨運(yùn)代理的責(zé)任

1.2.1貨代作為代理人的責(zé)任

1）因不履行職責(zé)給委托人造成損失的賠償責(zé)任；

2）因自身過錯給委托人造成損失的賠償責(zé)任；3）與第三人串通損害委托人利益的，與第三人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任；51.2國際貨運(yùn)代理的責(zé)任4）明知委托事項(xiàng)違法仍予以代理的，與委托人承擔(dān)連帶責(zé)任；5）擅自將委托事項(xiàng)轉(zhuǎn)委托他人代理的責(zé)任，應(yīng)對轉(zhuǎn)委托的行為向委托人承擔(dān)責(zé)任；6）從事無權(quán)代理行為，如果事后委托人不予追認(rèn)，對委托人不發(fā)生效力，應(yīng)由貨代自行承擔(dān)責(zé)任。6案例1某貨運(yùn)代理作為進(jìn)口商的代理人，負(fù)責(zé)從A港接受一批藝術(shù)作品，在120海里外的B港交貨。該批作品用于國際展覽，要求貨運(yùn)代理在規(guī)定的日期之前于B港交付全部貨物。貨運(yùn)代理在A港接受貨物后，通過定期貨運(yùn)卡車將大部分貨物陸運(yùn)到B港。由于貨運(yùn)卡車出現(xiàn)季節(jié)性短缺，一小部分貨物無法及時(shí)運(yùn)抵。于是貨運(yùn)代理在卡車市場雇傭了一輛貨運(yùn)車，要求于指定日期前抵達(dá)B港。而后，該承載貨物的貨車連同貨物一起下落不明。7【評析】貨運(yùn)車造成的損失，貨運(yùn)代理是否也要負(fù)責(zé)呢？對此，有人提出貨運(yùn)代理僅為代理人，對處于承運(yùn)人掌管期間的貨物滅失不必負(fù)責(zé)，這一主張似乎有道理。然而根據(jù)FIATA關(guān)于貨運(yùn)代理謹(jǐn)慎責(zé)任之規(guī)定，貨運(yùn)代理應(yīng)克盡職責(zé)采取合理措施，否則需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。本案中造成貨物滅失的原因與貨運(yùn)代理所選擇的承運(yùn)人有直接的關(guān)系。由于其未盡合理而謹(jǐn)慎職責(zé)，在把貨物交給承運(yùn)人掌管之前，甚至沒有盡到最低限度的謹(jǐn)慎，檢驗(yàn)承運(yùn)人的證書，考查承運(yùn)人的背景，致使貨物滅失。因而他應(yīng)對選擇承運(yùn)人的過失負(fù)責(zé)，承擔(dān)由此給貨主造成的貨物滅失的責(zé)任。8某貨運(yùn)代理為滿足客戶的需要,推出方便客戶的"絕招",先是仿制承運(yùn)人的更正章,后來干脆私刻提單簽發(fā)章,遇有客戶著急趕往銀行結(jié)匯或寄提單時(shí)就制單(空白提單極易得到)簽發(fā)給客戶,然后再向承運(yùn)人請求倒簽、預(yù)借。一旦遇到貨物實(shí)際未裝船或目的港發(fā)現(xiàn)單證不一致便露出馬腳,并引發(fā)矛盾,導(dǎo)致不良后果,使承運(yùn)人非常被動。案例29【評析】貨運(yùn)代理并非是承運(yùn)人的代理(特殊授權(quán)除外),未經(jīng)承運(yùn)人的授權(quán),任何單位都不能代其簽發(fā)或更改提單,否則為無權(quán)代理。一旦造成后果,便構(gòu)成對承運(yùn)人的侵權(quán),屬違法行為。至于打印好一張空白提單,蓋上私刻圖章,讓委托人到銀行去結(jié)匯,這與海事欺詐中偽造提單的做法并無兩樣。如貨主要求貨運(yùn)代理這樣做,貨運(yùn)代理也應(yīng)拒絕,若貨運(yùn)代理明知違法仍進(jìn)行該活動,則須負(fù)連帶責(zé)任。101.2國際貨運(yùn)代代理的責(zé)任任貨代作為當(dāng)當(dāng)事人的責(zé)責(zé)任貨代作為當(dāng)當(dāng)事人，在在為客戶提提供服務(wù)時(shí)時(shí)，是以本本人的名義義承擔(dān)責(zé)任任的獨(dú)立合合同人，要要承擔(dān)合同同項(xiàng)下的責(zé)責(zé)任。他不不僅對其本本身和雇員員的過失負(fù)負(fù)責(zé)，還應(yīng)應(yīng)對其履行行國際貨運(yùn)運(yùn)代理合同同而雇傭的的承運(yùn)人、、分貨運(yùn)代代理的行為為或不行為為負(fù)責(zé)，所所承擔(dān)的責(zé)責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)無無疑要大的的多。111.2國際貨運(yùn)代代理的責(zé)任任1）國際貨運(yùn)運(yùn)代理成為為承運(yùn)人的的法律責(zé)任任（1）承運(yùn)人對對實(shí)際承運(yùn)運(yùn)人的行為為負(fù)連帶責(zé)責(zé)任，但承承托雙方事事先有約定定的除外（2）實(shí)際際承運(yùn)運(yùn)人對對其履履行的的運(yùn)輸輸承擔(dān)擔(dān)與承承運(yùn)人人同等等的法法律責(zé)責(zé)任（3）承運(yùn)運(yùn)人、、實(shí)際際承運(yùn)運(yùn)人及及他們們的受受雇人人或代代理人人的賠賠償總總額不不能超超出法法定限限額（4）承運(yùn)運(yùn)人與與實(shí)際際承運(yùn)運(yùn)人可可按他他們之之間的的合同同約定定相互互追償償（5）一般般情況況下，，向承承運(yùn)人人或?qū)崒?shí)際承承運(yùn)人人提出出的索索賠或或發(fā)出出的指指示具具有同同等的的效力力12我國貨主主A公司委委托B貨運(yùn)代代理公公司辦辦理一一批服服裝貨貨物海海運(yùn)出出口，，從青青島港港到日日本神神戶港港。B公司接接受委委托后后，出出具自自己的的HouseB/L給貨主主。A公司憑憑此到到銀行行結(jié)匯匯，提提單轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓給給日本本D貿(mào)易公公司。。B公司又又以自自己的的名義義向C海運(yùn)公公司訂訂艙。。貨物物裝船船后，，C公司簽簽發(fā)海海運(yùn)提提單給給B公司，，B/L上注明明運(yùn)費(fèi)費(fèi)預(yù)付付，收收發(fā)貨貨人均均為B公司。。實(shí)際際上C公司并并沒有有收到到運(yùn)費(fèi)費(fèi)。貨貨物在在運(yùn)輸輸途中中由于于船員員積載載不當(dāng)當(dāng)，造造成服服裝沾沾污受受損。。C公司向向B公司索索取運(yùn)運(yùn)費(fèi)，，遭拒拒絕，，理由由是運(yùn)運(yùn)費(fèi)應(yīng)應(yīng)當(dāng)由由A公司支支付，，B僅是A公司的的代理理人，，且A公司并并沒有有支付付運(yùn)費(fèi)費(fèi)給B公司司。。A公司司向向B公司司索索賠賠貨貨物物損損失失，，遭遭拒拒絕絕，，理理由由是是其其沒沒有有訴訴權(quán)權(quán)。。D公司向向B公司索索賠貨貨物損損失，，同樣樣遭到到拒絕絕，理理由是是貨物物的損損失是是由C公司過過失造造成的的，理理應(yīng)由由C公司承承擔(dān)責(zé)責(zé)任。。案例313根據(jù)題題意，，請回回答：：（1）本案案中B公司相相對于于A公司而而言是是何種種身份份？（2）B公司是是否應(yīng)應(yīng)負(fù)支支付C公司運(yùn)運(yùn)費(fèi)的的義務(wù)務(wù)，理理由何何在。。（3）A公司是是否有有權(quán)向向B公司索索賠貨貨物損損失，，理由由何在在。（4）D公司是是否有有權(quán)向向B公司索索賠貨貨物損損失，，理由由何在在。（5）D公司是是否有有權(quán)向向C公司索索賠貨貨物損損失，，理由由何在在。14答：（1）B公司為為無船船承運(yùn)運(yùn)人（（承運(yùn)運(yùn)人））；（2）B公司應(yīng)應(yīng)負(fù)支支付運(yùn)運(yùn)費(fèi)的的義務(wù)務(wù)，因因?yàn)閷公司而而言，，它是是托運(yùn)運(yùn)人；；（3）A公司無無權(quán)向向B公司索索賠貨貨物損損失，，因?yàn)闉樘釂螁我艳D(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓給給D公司；；（4）D公司有有權(quán)向向B公司索索賠貨貨物損損失，，因?yàn)闉锽公司是是（無無船））承運(yùn)運(yùn)人；；（5）D公司有有權(quán)向向C公司索索賠貨貨物損損失，，因?yàn)闉镃公司司是是實(shí)實(shí)際際承承運(yùn)運(yùn)人人。。151.2國際際貨貨運(yùn)運(yùn)代代理理的的責(zé)責(zé)任任2）國國際際貨貨運(yùn)運(yùn)代代理理成成為為國國際際多多式式聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)經(jīng)經(jīng)營營人人的的法法律律責(zé)責(zé)任任（1）責(zé)責(zé)任任期期間間（2）責(zé)任基礎(chǔ)礎(chǔ)（3）責(zé)任形式式（4）責(zé)任限額額（5）承運(yùn)人責(zé)責(zé)任的免除除16案例例4發(fā)貨貨人人將將500包書書委委托托給給倫倫敦敦一一經(jīng)經(jīng)營營多多式式聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)的的貨貨運(yùn)運(yùn)代代理理,貨物物自自倫倫敦敦運(yùn)運(yùn)抵抵曼曼谷谷。。該該批批貨貨物物裝裝入入一一集集裝裝箱箱,且由由貨貨運(yùn)運(yùn)代代理理自自行行裝裝箱箱,然后后委委托托某某船船公公司司承承運(yùn)運(yùn)。。承承運(yùn)運(yùn)人人接接管管貨貨物物后后簽簽發(fā)發(fā)了了清清潔潔提提單單。。貨貨物物運(yùn)運(yùn)抵抵目目的的港港曼曼谷谷,鉛封封完完好好,但箱箱內(nèi)內(nèi)100包書書不不見見了了。。發(fā)發(fā)貨貨人人向向貨貨運(yùn)運(yùn)代代理理起起訴訴,訴其其短短交交貨貨物物。。17【評析析】作為為國國際際多多式式聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)經(jīng)經(jīng)營營人人對對從從發(fā)發(fā)貨貨人人手手中中接接收收的的貨貨物物應(yīng)應(yīng)全全程程負(fù)負(fù)責(zé)責(zé),即應(yīng)應(yīng)如如數(shù)數(shù)交交給給收收貨貨人人,何況況貨貨物物是是由由其其自自行行裝裝箱箱,更應(yīng)應(yīng)對對箱箱內(nèi)內(nèi)所所裝裝貨貨物物負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)。。本本案案的的索索賠賠性性質(zhì)質(zhì)應(yīng)應(yīng)該該說說屬屬于于責(zé)責(zé)任任保保險(xiǎn)險(xiǎn)范范圍圍,如果果貨貨運(yùn)運(yùn)代代理理投投保保了了責(zé)責(zé)任任險(xiǎn)險(xiǎn),可向向保保險(xiǎn)險(xiǎn)人人索索賠賠。。至至于于可可否否向向承承運(yùn)運(yùn)人人索索賠賠,取決決于于貨貨運(yùn)運(yùn)代代理理能能否否舉舉證證貨貨物物短短少少是是在在海海上上運(yùn)運(yùn)輸輸中中發(fā)發(fā)生生的的,否則則承承運(yùn)運(yùn)人人不不負(fù)負(fù)賠賠償償責(zé)責(zé)任任。。因因?yàn)闉橥ㄍǔ３３谐羞\(yùn)運(yùn)人人對對箱箱內(nèi)內(nèi)所所裝裝貨貨物物不不進(jìn)進(jìn)行行核核查查,盡管管他他簽簽發(fā)發(fā)了了清清潔潔提提單單,但他他并并無無義義務(wù)務(wù)檢檢查查貨貨物物,也不不應(yīng)應(yīng)對對提提單單注注明明的的箱箱內(nèi)內(nèi)貨貨物物數(shù)數(shù)量量負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)。。181.2國際際貨貨運(yùn)運(yùn)代代理理的的責(zé)責(zé)任任3）國國際際貨貨運(yùn)運(yùn)代代理理成成為為第第三三方方物物流流經(jīng)經(jīng)營營人人的的法法律律責(zé)責(zé)任任第三三方方物物流流與與傳傳統(tǒng)統(tǒng)貨貨運(yùn)運(yùn)代代理理的的業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)有有較較大大區(qū)區(qū)別別，，它它不不僅僅提提供供倉倉儲儲和和運(yùn)運(yùn)輸輸服服務(wù)務(wù)，，同同時(shí)時(shí)還還提提供供集集運(yùn)運(yùn)、、存存貨貨管管理理、、分分撥撥服服務(wù)務(wù)、、加加貼貼商商標(biāo)標(biāo)、、訂訂單單實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)、、屬屬地地交交貨貨、、分分類類、、包包裝裝等等增增值值服服務(wù)務(wù)，，更更重重要要的的是是按按照照客客戶戶的的經(jīng)經(jīng)營營戰(zhàn)戰(zhàn)略略策策劃劃他他的的物物流流。。國國際際貨貨運(yùn)運(yùn)代代理理人人在在提提供供并并承承諾諾這這樣樣的的全全方方位位服服務(wù)務(wù)時(shí)時(shí)，，他他所所承承擔(dān)擔(dān)的的責(zé)責(zé)任任與與風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)無無疑疑增增加加了了。。19第三三方方物物流流的的責(zé)責(zé)任任分分類類（1））合合同同責(zé)責(zé)任任①與與客客戶戶的的合合同同責(zé)責(zé)任任②與與分分包包人人的的合合同同責(zé)責(zé)任任③與與信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)提提供供商商的的合合同同責(zé)責(zé)任任1.2國際貨貨運(yùn)代代理的的責(zé)任任20（2）第第三者者的法法律責(zé)責(zé)任物流商商除基基于上上述三三種合合同關(guān)關(guān)系需需承擔(dān)擔(dān)責(zé)任任外，，還基基于侵侵權(quán)行行為需需承擔(dān)擔(dān)第三三者法法律責(zé)責(zé)任。。例如如物流流商用用自己己的船船舶承承運(yùn)客客戶的的貨物物，一一旦發(fā)發(fā)生海海事，，作為為承運(yùn)運(yùn)人的的物流流商若若無法法免責(zé)責(zé)時(shí)，，不但但要承承擔(dān)船船舶所所載貨貨物之之貨損損貨差差的賠賠償責(zé)責(zé)任，，而且且如果果對第第三者者造成成損害害，也也需承承擔(dān)相相應(yīng)的的法律律責(zé)任任。1.2國際貨貨運(yùn)代代理的的責(zé)任任21（3）其他他責(zé)任任①投投資的的責(zé)任任②方方案設(shè)設(shè)計(jì)的的責(zé)任任③金金融服服務(wù)的的責(zé)任任風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)④特特殊商商品的的責(zé)任任風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)⑤責(zé)責(zé)任范范圍加加大的的責(zé)任任風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)1.2國際貨貨運(yùn)代代理的的責(zé)任任222國際貨貨運(yùn)代代理業(yè)業(yè)務(wù)中中的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)2.1貨代風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)概概述國際貨貨運(yùn)代代理業(yè)業(yè)務(wù)中中的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，，是指指國際際貨運(yùn)運(yùn)代理理企業(yè)業(yè)在經(jīng)經(jīng)營過過程中中對委委托人人或第第三人人的損損失負(fù)負(fù)有責(zé)責(zé)任的的可能能性。。232.2貨代風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的的產(chǎn)生生原因因責(zé)任風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)主主要產(chǎn)產(chǎn)生于于以下下三種種情況況：（1）國際際貨運(yùn)運(yùn)代理理本身身的過過失；；（2）分包包人的的過失失；（3）其他他方面面的原原因。。24案例5某年1月,陜西某多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人從從南斯拉夫通通過大陸橋運(yùn)運(yùn)輸進(jìn)口家具具,家具裝載于8個(gè)20英尺的集裝箱箱內(nèi),第一批貨為4個(gè)集裝箱,于2月21日抵達(dá)集裝箱箱站,而另外4個(gè)集裝箱卻遲遲遲不見。后后經(jīng)多次查找找方知,由于國外代理理制單錯填到到站名,將貨錯發(fā)至上上海。當(dāng)時(shí)上上海正遭遇洪洪水災(zāi)害,7月25日收到貨后,打開集裝箱后后發(fā)現(xiàn)大部分分家具已被水水浸泡、破損損,不能使用。25【評析】造成貨損貨差差甚至滅失的的原因在于國國外代理(多式聯(lián)運(yùn)被委委托人)工作失誤,人為造成的損損失,如家具錯發(fā)。。若代理未將將運(yùn)單到站名名寫錯,就不會造成貨貨物破損。而而多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)經(jīng)營人在事件件發(fā)生的始終終,一直盡力查找找,盡職盡責(zé)。但但是,根據(jù)《多式聯(lián)運(yùn)公約約》條款,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營營人應(yīng)對貨物物運(yùn)輸?shù)娜^過程負(fù)責(zé),理應(yīng)賠償由此此給收貨人帶帶來的損失。。同時(shí),由于發(fā)生貨損損及滅失的原原因在國外代代理一方,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營營人也應(yīng)向國國外代理進(jìn)行行追償。26一批空運(yùn)貨物物,其中有一包是是易碎貨,即陶器和瓷器器(如盤子、茶杯杯等)。發(fā)貨人在托托運(yùn)單上正確確地描述了包包裹中貨物的的性質(zhì),但在其負(fù)責(zé)填填寫的航空運(yùn)運(yùn)單中,卻未寫明該包包裹中易碎貨貨物的性質(zhì)。。在目的地,卸貨操作人員員不知曉該包包裹中貨物的的性質(zhì)。至交交貨時(shí)發(fā)現(xiàn)該該批貨物己嚴(yán)嚴(yán)重受損,收貨人向承運(yùn)運(yùn)人提出索賠賠。承運(yùn)人拒拒絕賠付。案例627【評析】托運(yùn)人應(yīng)對貨貨物的正確性性負(fù)責(zé),不僅指托運(yùn)單單要正確填寫寫,而且包括航空空運(yùn)單的正確確性。無論運(yùn)運(yùn)單是由其本本人,或其代理人,或其其承承運(yùn)運(yùn)人人以以及及承承運(yùn)運(yùn)人人的的代代理理人人簽簽發(fā)發(fā)。。本本案案中中,托運(yùn)運(yùn)人人要要對對航航空空運(yùn)運(yùn)單單中中貨貨物物描描述述的的不不正正確確負(fù)負(fù)責(zé)責(zé),因?yàn)闉檎鞘沁@這種種不不正正確確性性導(dǎo)導(dǎo)致致了了貨貨損損。。因因而而,承運(yùn)運(yùn)人人不不負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)賠賠償償。。至至于于空空運(yùn)運(yùn)代代理理人人是是否否負(fù)負(fù)責(zé)責(zé),則要要視視托托運(yùn)運(yùn)人人是是否否將將貨貨物物易易碎碎的的性性質(zhì)質(zhì)通通知知了了他他以以及及航航空空運(yùn)運(yùn)單單是是誰誰填填寫寫的的,如已已通通知知空空運(yùn)運(yùn)代代理理人人并并由由其其填填寫寫,那么么空空運(yùn)運(yùn)代代理理人人有有過過失失,應(yīng)承承擔(dān)擔(dān)責(zé)責(zé)任任。。反反之之無無過過失失不不應(yīng)應(yīng)承承擔(dān)擔(dān)責(zé)責(zé)任任。。283國際際貨貨運(yùn)運(yùn)代代理理業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)防防范范3.1國際際貨貨運(yùn)運(yùn)代代理理從從事事傳傳統(tǒng)統(tǒng)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)防防范范3.2國際際貨貨運(yùn)運(yùn)代代理理從從事事無無船船承承運(yùn)運(yùn)人人業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)防防范范3.3國際際貨貨運(yùn)運(yùn)代代理理從從事事第第三三方方物物流流業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)防防范范291)預(yù)防防性性措措施施(1)加強(qiáng)強(qiáng)對對國國際際貨貨運(yùn)運(yùn)代代理理人人員員的的培培訓(xùn)訓(xùn)。。(2)使用用的的單單證證應(yīng)應(yīng)規(guī)規(guī)范范、、正正確確、、字字跡跡清清楚楚，，并并且且適適合合所所需需之之目目的的。。(3)保證證在在國國際際貨貨運(yùn)運(yùn)代代理理協(xié)協(xié)會會標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)交交易易條條件件下下，，其其經(jīng)經(jīng)營營能能夠夠被被客客戶戶及及其其分分包包人人所所理理解解和和接接受受。。(4)雇用用的的分分包包人人———船舶舶所所有有人人、、倉倉庫庫保保管管人人、、公公路路運(yùn)運(yùn)輸輸經(jīng)經(jīng)營營人人等等應(yīng)應(yīng)是是勝勝任任職職務(wù)務(wù)和和可可靠靠的的，，國國際際貨貨運(yùn)運(yùn)代代理理應(yīng)應(yīng)通通知知他他們們投投保保足足夠夠的的和和全全部部的的責(zé)責(zé)任任保保險(xiǎn)險(xiǎn)。。(5)經(jīng)營營倉倉儲儲業(yè)業(yè)、、汽汽車車運(yùn)運(yùn)輸輸業(yè)業(yè)的的國國際際貨貨運(yùn)運(yùn)代代理理應(yīng)應(yīng)做做好好防防止止偷偷竊竊、、失失火火等等安安全全工工作作。。3.1國際貨運(yùn)運(yùn)代理從從事傳統(tǒng)統(tǒng)業(yè)務(wù)的的風(fēng)險(xiǎn)防防范302)挽救性措措施(1)拒絕索賠賠并通知知客戶向向貨物保保險(xiǎn)人索索賠。(2)在協(xié)議期期限內(nèi)通通知分包包人或?qū)λ麄儾刹扇⌒袆觿印?3)在征得保保險(xiǎn)人同同意后，，只要可可能，與與貨主談?wù)勁?，友友好地進(jìn)進(jìn)行索賠賠。(4)及時(shí)向保保險(xiǎn)人通通知對國國際貨運(yùn)運(yùn)代理的的索賠或或可能產(chǎn)產(chǎn)生索賠賠的任何何事故。。(5)及時(shí)、適適當(dāng)?shù)耐ㄍㄖ嘘P(guān)關(guān)的空運(yùn)運(yùn)、海運(yùn)運(yùn)、駁運(yùn)運(yùn)、陸運(yùn)運(yùn)承運(yùn)人人，包括括其他的的貨運(yùn)代代理、貨貨物拼裝裝人、報(bào)報(bào)關(guān)人及及與事故故或事件件有關(guān)的的保險(xiǎn)人人，并及及時(shí)提供供法律上上所要求求的事故故通知書書。3.1國際貨運(yùn)運(yùn)代理從從事傳統(tǒng)統(tǒng)業(yè)務(wù)的的風(fēng)險(xiǎn)防防范31(6)立即將雙雙方有關(guān)關(guān)要求與與答復(fù)的的書面材材料的副副本抄送送保險(xiǎn)人人，尚須須將索賠賠人提出出的口頭頭要求的的記錄，，或雙方方口頭聯(lián)聯(lián)系的記記錄，提提供給保保險(xiǎn)人。。(7)必須與保保險(xiǎn)人及及其法律律代表，，協(xié)商、、調(diào)查或或在訴訟訟中充分分合作；；遇到貨貨物滅失失或損壞壞時(shí)，與與保險(xiǎn)人人聯(lián)系檢檢驗(yàn)事宜宜；向保保險(xiǎn)人提提供單證證和資料料；收集集支持案案件的證證據(jù)。(8)沒有保保險(xiǎn)人人的允允許，，既不不承認(rèn)認(rèn)責(zé)任任也不不處理理索賠賠。(9)不得在在沒有有得到到保險(xiǎn)險(xiǎn)人特特別的的書面面同意意的情情況下下，予予以訴訴訟時(shí)時(shí)效的的延期期。3.1國際貨貨運(yùn)代代理從從事傳傳統(tǒng)業(yè)業(yè)務(wù)的的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)防范范323.2國際貨貨運(yùn)代代理從從事無無船承承運(yùn)業(yè)業(yè)務(wù)的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)防防范無船承承運(yùn)業(yè)業(yè)務(wù)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的的特點(diǎn)點(diǎn)：(1)面臨雙雙重風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)(2)操作復(fù)復(fù)雜、、責(zé)任任期間間加大大(3)需要承承擔(dān)境境外代代理的的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)33分包商商N(yùn)貨主無船承運(yùn)人人因分包包商的的過失失等原原因造造成貨貨損貨貨差或或延遲遲交付付的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)因客戶戶破產(chǎn)產(chǎn)等導(dǎo)導(dǎo)致無無法供供貨或或延遲遲交貨貨的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)拒絕支支付運(yùn)運(yùn)費(fèi)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)分包商商1風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)外部部內(nèi)部部風(fēng)險(xiǎn)各部門各員工信用實(shí)際承運(yùn)人責(zé)責(zé)任區(qū)間無船/契約承運(yùn)人責(zé)責(zé)任區(qū)間承擔(dān)分包商或或貨主的責(zé)任任自身或代理人人過錯分包人或客戶戶的過失背對背合同不不一致簽發(fā)保函或擔(dān)擔(dān)保面臨：貨主、、分包人、第第三人、政府府等的索賠34某貨代公司接接受貨主委托托，安排一批批茶葉海運(yùn)出出口。貨代公公司在提取了了船公司提供供的集裝箱并并裝箱后，將將整箱貨交給給船公司。同同時(shí)，貨主自自行辦理了貨貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。。收貨人在目目的港拆箱提提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)集集裝箱內(nèi)異味味濃重，經(jīng)查查明該集裝箱箱前一航次所所載貨物為精精萘，致使茶茶葉受精萘污污染。請問：：(1)收貨人可以向向誰索賠?為什么?(2)最終應(yīng)由誰對茶茶葉受污染事事故承擔(dān)賠償償責(zé)任？案例735答:(1)可向保險(xiǎn)人或或承運(yùn)人索賠賠。因?yàn)楦鶕?jù)據(jù)保險(xiǎn)合同，，在保險(xiǎn)人承承保期間和責(zé)責(zé)任范圍內(nèi)，，保險(xiǎn)人應(yīng)承承擔(dān)賠付責(zé)任任。因?yàn)楦鶕?jù)據(jù)運(yùn)輸合同，，承運(yùn)人應(yīng)提提供”適載””的COC（船公司箱）），由于COC存在問題，承承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)擔(dān)賠償責(zé)任。。(2)由于承運(yùn)人沒沒有提供”適適載”的COC，而貨代在提提空箱時(shí)沒有有履行其義務(wù)務(wù)，即檢查箱箱子的義務(wù)，，并且在目的的港拆箱時(shí)異異味還很濃重重，因此，承承運(yùn)人和貨代代應(yīng)按各自過過失比例承擔(dān)擔(dān)賠償責(zé)任,如承運(yùn)人承擔(dān)擔(dān)60%，貨代承擔(dān)40%的責(zé)任。36某國際貨運(yùn)代代理企業(yè)經(jīng)營營國際集裝箱箱拼箱業(yè)務(wù)，，由于他簽發(fā)發(fā)自己的提單單，所以他是是無船承運(yùn)人人（以下稱為為無船承運(yùn)人人）。某年9月15日，該無船承承運(yùn)人在神戶戶港自己的CFS將分別屬于六六個(gè)不同發(fā)貨貨人的拼箱貨貨裝入一個(gè)20英尺的集裝箱箱，然后向某某班輪公司托托運(yùn)。該集裝裝箱于9月18日裝船，班輪輪公司簽發(fā)給給無船承運(yùn)人人CY/CY交接的FCL條款下的MASTERB/L一套；無船承承運(yùn)人然后向向不同的發(fā)貨貨人分別簽發(fā)發(fā)了CFS/CFS交接的LCL條款下的HOUSEB/L共六套，所有有的提單都是是清潔提單。。9月23日載貨船舶抵抵達(dá)提單上記記載的卸貨港港。第二天，，無船承運(yùn)人人從班輪公司司的CY案例837提取了外表狀狀況良好和鉛鉛封完整的集集裝箱（貨物物），并在卸卸貨港自己的的CFS拆箱，拆箱時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)兩件貨貨物損壞。9月25日收貨人憑無無船承運(yùn)人簽簽發(fā)的提單前前來提貨，發(fā)發(fā)現(xiàn)貨物損壞壞。請問：（1）收貨人向無無船承運(yùn)人提提出貨物損壞壞賠償?shù)恼埱笄髸r(shí)，無船承承運(yùn)人是否要要承擔(dān)責(zé)任？？為什么？（2）如果無船承承運(yùn)人向班輪輪公司提出集集裝箱貨物損損壞的賠償請請求，班輪公公司是否要承承擔(dān)責(zé)任？為為什么？（3）無船承運(yùn)人人如何防范這這種風(fēng)險(xiǎn)？38答：（1）收貨人向無無船承運(yùn)人提提出貨物損壞壞賠償?shù)恼埱笄髸r(shí)，無船承承運(yùn)人要承擔(dān)擔(dān)責(zé)任

。無無船承運(yùn)人收收到貨物時(shí)簽簽發(fā)的提單為為清潔提單，，表明貨物狀狀況良好，因因此要對貨物物的損失承擔(dān)擔(dān)責(zé)任。（2）如果無船承承運(yùn)人向班輪輪公司提出集集裝箱貨物損損壞的賠償請請求，班輪公公司不需要承承擔(dān)責(zé)任。。因?yàn)榘噍喒臼前凑胀馔獗頎顩r良好好和鉛封完整整的集裝箱（（貨物）在CY交給無船承運(yùn)運(yùn)人的。（3）無船承運(yùn)人人可以投保責(zé)責(zé)任險(xiǎn)

、在在提單上作批批注或要求貨貨主以保函換換取清潔提單單等其他方式式。39貨運(yùn)代理在從從事第三方物物流業(yè)務(wù)中，，除應(yīng)采取適適用于傳統(tǒng)貨貨代業(yè)務(wù)的防防范措施外，，還應(yīng)增加以以下措施。1)制定特別法律律盡早制定有關(guān)關(guān)第三方物流流的特別法律律，將有利于于加強(qiáng)該行業(yè)業(yè)的監(jiān)督管理理，利于明確確有關(guān)各方的的權(quán)利義務(wù)，，使解決糾紛紛有法可依。。2)建立行業(yè)管理理盡快成立一個(gè)個(gè)物流行業(yè)協(xié)協(xié)會來協(xié)調(diào)和和統(tǒng)一物流商商的活動，營營造一個(gè)正常常而有秩序的的物流市場，，使之規(guī)范經(jīng)經(jīng)營，合理競競爭，降低物物流商的經(jīng)營營風(fēng)險(xiǎn)。3)建立評估機(jī)構(gòu)構(gòu)3.3國際貨運(yùn)代理理從事第三方方物流

業(yè)務(wù)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)防范范404)制定管理程序序根據(jù)實(shí)際情況況制定一套風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理程序序，并嚴(yán)格按按照這個(gè)程序序進(jìn)行操作。。同時(shí)，不斷斷地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理的培訓(xùn)訓(xùn)，增強(qiáng)大家家的風(fēng)險(xiǎn)意識識，尤其是各各級領(lǐng)導(dǎo)的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理觀念念與知識，以以克服風(fēng)險(xiǎn)管管理的短期行行為，實(shí)現(xiàn)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化、程序序化、規(guī)范化化。此外，風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理尚需需發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精精神，只有這這樣才能從根根本上提高企企業(yè)抵抗風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的能力。5)采取必要的防防范措施(1)防范措施從源源頭抓起：一一定要選擇資資信好，業(yè)務(wù)務(wù)操作規(guī)范的的客戶進(jìn)行合合作，這是物物流業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防防范的起點(diǎn)，，選擇這樣的的客戶即使出出現(xiàn)問題，也也能較快較好好的協(xié)商解決決。3.3國際貨運(yùn)代理理從事第三方方物流

業(yè)務(wù)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)防范范41(2)簽訂合同須注注意的問題不誤導(dǎo)客戶、、避免操之之過急所簽合同要合合理、完善合同具有可行行性、條款具具有可塑性服務(wù)范圍圍要明確確、服務(wù)務(wù)具有經(jīng)經(jīng)濟(jì)性(3)投保責(zé)任任險(xiǎn)進(jìn)入入市場理理賠(4)成立應(yīng)急急中心處處理突發(fā)發(fā)事件(5)高度重視視商品的的特殊性性(6)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生生盡快采采取有效效補(bǔ)救措措施3.3國際貨運(yùn)運(yùn)代理從從事第三三方物流流

業(yè)務(wù)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)防范424.1國際貨運(yùn)運(yùn)代理責(zé)責(zé)任險(xiǎn)的的承保內(nèi)內(nèi)容4.2國際貨運(yùn)運(yùn)代理責(zé)責(zé)任險(xiǎn)的的除外責(zé)責(zé)任4.3國際貨運(yùn)運(yùn)代理投投保責(zé)任任險(xiǎn)的主主要渠道道4國際貨運(yùn)運(yùn)代理責(zé)責(zé)任險(xiǎn)434國際貨運(yùn)運(yùn)代理責(zé)責(zé)任險(xiǎn)國際貨運(yùn)運(yùn)代理的的責(zé)任風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，是是指國際際貨運(yùn)代代理企業(yè)業(yè)在經(jīng)營營過程中中對委托托人或第第三人的的損失負(fù)負(fù)有責(zé)任任的可能能性。國際貨貨運(yùn)代代理的的責(zé)任任風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)具有有以下下特點(diǎn)點(diǎn)：（1）責(zé)任任風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)可能能出現(xiàn)現(xiàn)，也也可能能不出出現(xiàn)。。（2）責(zé)任任風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)既可可能造造成損損失，，也可可能帶帶來利利潤，，具有有兩重重性。。（3）責(zé)任任風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)帶來來的損損失，，可分分為直直接損損失和和間接接損失失。44國際貨貨運(yùn)代代理投投保責(zé)責(zé)任險(xiǎn)險(xiǎn)的內(nèi)內(nèi)容，，取決決于因因其過過失或或疏忽忽而導(dǎo)導(dǎo)致的的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)損失失。如如：1)錯誤與與遺漏漏2)倉庫保保管中中的疏疏忽3)貨損貨貨差責(zé)責(zé)任不不清4)遲延或或未授授權(quán)發(fā)發(fā)貨5)貨物的的損壞壞及滅滅失6)錯誤與與疏忽忽的責(zé)責(zé)任7)罰款與與關(guān)稅稅8)律師與與檢驗(yàn)驗(yàn)費(fèi)9)物流合合同4.1國際貨貨運(yùn)代代理責(zé)責(zé)任險(xiǎn)險(xiǎn)的承承保內(nèi)內(nèi)容45適用于于各種種保險(xiǎn)險(xiǎn)，包包括責(zé)責(zé)任保保險(xiǎn)的的保單單中，，除外外條款款和限限制通通常有有：1)承保期期間以以外發(fā)發(fā)生的的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)或事事故不不予承承保；；2)索賠時(shí)時(shí)間超超過承承保條條例或或法律律規(guī)定定的時(shí)時(shí)效；；3)保險(xiǎn)合合同或或保險(xiǎn)險(xiǎn)人條條例中中所規(guī)規(guī)定的的除外外條款款及不不在承承保范范圍內(nèi)內(nèi)的國國際貨貨運(yùn)代代理的的損失失；4)違法行行為造造成的的后果果；5)蓄意或或故意意行為為，例例如倒倒簽提提單、、預(yù)借借提單單引起起的損損失；；4.2國際貨運(yùn)代代理責(zé)任險(xiǎn)險(xiǎn)的除外責(zé)責(zé)任466)戰(zhàn)爭、入侵侵、外敵、、敵對行為為（不論是是否宣戰(zhàn)））、內(nèi)戰(zhàn)、、反叛、革革命、起義義、軍事或或武裝侵占占、罷工、、停業(yè)、暴暴動、騷亂亂、戒嚴(yán)和和沒收、充充公、征購購等的任何何后果，以以及為執(zhí)行行任何政府府、公眾或或地方權(quán)威威的指令而而造成的任任何損失或或損害。7)任何由核燃燃料或核燃燃料爆炸所所致核廢料料產(chǎn)生之離離子輻射或或放射性污污染所導(dǎo)致致、引起或或可歸咎于于此的任何何財(cái)產(chǎn)滅失失、摧毀、、毀壞或損損失及費(fèi)用用，不論直直接或間接接，還是作作為其后果果損失；8)超出保險(xiǎn)合合同關(guān)于賠賠償限額規(guī)規(guī)定的部分分；9)事先未征求求保險(xiǎn)人的的意見，擅擅自賠付對對方，則可可能從保險(xiǎn)險(xiǎn)人處得不不到賠償或或得不到全全部賠償。。4.2國際貨運(yùn)代代理責(zé)任險(xiǎn)險(xiǎn)的除外責(zé)責(zé)任471)國際際貨運(yùn)代理理責(zé)任險(xiǎn)的的主要方式式國際貨運(yùn)代代理投保責(zé)責(zé)任險(xiǎn)時(shí)，，主要有以以下幾種方方式供選擇擇，即有限限責(zé)任保險(xiǎn)險(xiǎn)、完全法法律責(zé)任保保險(xiǎn)、最高高責(zé)任保險(xiǎn)險(xiǎn)、集體保保險(xiǎn)制度。。國際貨運(yùn)運(yùn)代理根據(jù)據(jù)自己的情情況，選擇擇適合自己己的方式進(jìn)進(jìn)行投保。。4.3國際貨運(yùn)代代理投保責(zé)責(zé)任險(xiǎn)的主主要渠道48(1)國際貨運(yùn)代代理的有限限責(zé)任保險(xiǎn)險(xiǎn)國際貨運(yùn)代代理僅按其其本身規(guī)定定的責(zé)任范范圍對其有有限責(zé)任投投保。國際際貨運(yùn)代理理的有限責(zé)責(zé)任保險(xiǎn)主主要分三種種類型：①根據(jù)國國際貨運(yùn)代代理協(xié)會標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)交易條條件確定的的國際貨運(yùn)運(yùn)代理責(zé)任任范圍，國國際貨運(yùn)代代理可選擇擇只對其有有限責(zé)任投投保。②國際貨貨運(yùn)代理接接受保險(xiǎn)公公司的免賠賠額，即免免賠額部分分的損失須須由國際貨貨運(yùn)代理承承擔(dān)。③國際貨貨運(yùn)代理通通過縮小保保險(xiǎn)范圍來來降低其保保險(xiǎn)費(fèi)，只只要過去的的理賠處理理經(jīng)驗(yàn)證明明這是合理理的。但意意料之外的的超出范圍圍的大額索索賠可能會會使其蒙受受巨大損失失。49(2)國際貨運(yùn)代代理的完全全法律責(zé)任任保險(xiǎn)(3)國際貨運(yùn)代代理的最高高責(zé)任保險(xiǎn)險(xiǎn)(4)國際貨運(yùn)代代理的集體體保險(xiǎn)制度度在某某些國家，，國際貨運(yùn)運(yùn)代理協(xié)會會設(shè)立了集集體保險(xiǎn)制制度，向其其會員組織織提供責(zé)任任保險(xiǎn)。502)國際貨運(yùn)代理理投保責(zé)任保保險(xiǎn)的主要渠渠道(1)所有西方國家家和某些東方方國家的商業(yè)業(yè)保險(xiǎn)公司，，可以辦理國國際貨運(yùn)代理理責(zé)任險(xiǎn)；(2)倫敦的勞埃德德保險(xiǎn)公司，，只能通過其其保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人人獲得保險(xiǎn)；；(3)互保協(xié)會(例如聯(lián)運(yùn)保賠賠協(xié)會，TTclub)也可以投保責(zé)責(zé)任險(xiǎn)；(4)通過保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)紀(jì)人(其自身并不能能提供保險(xiǎn))，可為國際貨貨運(yùn)代理選擇擇可承保責(zé)任任險(xiǎn)的保險(xiǎn)公公司。513）國際貨運(yùn)運(yùn)代理須向保保險(xiǎn)人提供的的有關(guān)資料國際貨運(yùn)代理理需提供的資資料一般包括括：公司基本本資料、業(yè)務(wù)務(wù)基本資料，，尤其是公司司的業(yè)務(wù)經(jīng)營營范圍、業(yè)務(wù)務(wù)量、營業(yè)額額、采用的運(yùn)運(yùn)輸方式及單單證、風(fēng)險(xiǎn)范范圍、適用的的法律、事故故索賠記錄、、處理業(yè)務(wù)能能力等。同時(shí)時(shí)還要求提供供國際貨運(yùn)代代理與委托人人的委托書或或合同及其與與分包人的合合同(如有)，以往保險(xiǎn)歷歷史等資料，，以便保險(xiǎn)人人以此為依據(jù)據(jù)，對國際貨貨運(yùn)代理可能能遭受的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)與承擔(dān)的責(zé)責(zé)任進(jìn)行評估估，并擬定保保單條款、確確定保險(xiǎn)費(fèi)率率。524）國際貨運(yùn)運(yùn)代理責(zé)任保保險(xiǎn)單國際貨運(yùn)代理理從保險(xiǎn)人獲獲得的賠償與與其所簽訂的的保單條款有有關(guān)。通常國國際貨運(yùn)代理理責(zé)任險(xiǎn)的投投保與賠償大大體可歸類為為三種情況：：（1）國際貨運(yùn)運(yùn)代理以國國際貨運(yùn)代代理協(xié)會標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)交易條條件中所規(guī)規(guī)定的責(zé)任任限制條款款為基礎(chǔ)投投保時(shí)，只只能獲得其其責(zé)任限制制的賠償。。（2）國際貨運(yùn)運(yùn)代理雖采采用該標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)交易條件件，但要求求保險(xiǎn)人承承保其全部部責(zé)任時(shí)，，則可獲得得全責(zé)險(xiǎn)的的賠償(此時(shí)，不考考慮該標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)交易條件件中所列明明的責(zé)任限限制)。（3）委托人投投保貨物運(yùn)運(yùn)輸過程的的全部風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，其中包包括由于國國際貨運(yùn)代代理的過失失或疏忽所所引起的損損失的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)時(shí)，有權(quán)權(quán)直接向保保險(xiǎn)人進(jìn)行行索賠。53香港某貨運(yùn)運(yùn)代理受委委托人的委委托，將35包中國絲綢綢分別裝入入集裝箱運(yùn)運(yùn)往日本的的橫濱（YOKOHAMA）和意大利利的熱那亞亞（GENOA）。由于裝裝箱人員的的疏忽,錯將發(fā)往日日本橫濱的的B/LNO.CSC/98017貨裝入發(fā)往往意大利熱熱那亞的B/LNO.CSC/98018貨中，造成成日本客戶戶急需的貨貨物不能按按時(shí)收到，，要求以空空運(yùn)形式速速將貨物運(yùn)運(yùn)至橫濱，，否則整批批貨無法出出售，其影影響更為嚴(yán)嚴(yán)重。為了了減少客戶戶的損失，，委托人通通知有關(guān)代代理將貨物物空運(yùn)到橫橫濱，另外外將誤運(yùn)到到橫濱的貨貨運(yùn)到意大大利熱那亞亞去。這樣樣便產(chǎn)生兩兩票貨物的的重復(fù)運(yùn)輸輸費(fèi)用，共共計(jì)14724,04港元。上述述損失是貨貨運(yùn)代理的的裝箱員失失職,導(dǎo)致貨物錯錯運(yùn)造成的的，因此，，其責(zé)任全全部應(yīng)由貨貨運(yùn)代理承承擔(dān)。案例954鑒于該貨運(yùn)運(yùn)代理投保保了責(zé)任險(xiǎn)險(xiǎn),且保單附加加條款A(yù)明確規(guī)定:本保單承保保包圍延伸伸至由于錯錯運(yùn)貨物所所產(chǎn)生的重重復(fù)運(yùn)輸?shù)牡馁M(fèi)用及開開支,只要不是被被保險(xiǎn)人及及其雇員的的故意或明明知造成的的。根據(jù)保保單條款的的上述規(guī)定定,在貨運(yùn)代理理賠付了委委托人后,保險(xiǎn)公司賠賠償貨運(yùn)代代理所承擔(dān)擔(dān)的全部損損失。同時(shí)時(shí),又因該保單單規(guī)定了免免賠共為3500港元,故保險(xiǎn)公司司從應(yīng)賠付付的14724.04港元中扣除除3500港元的免賠賠額,貨運(yùn)代理實(shí)實(shí)際獲得賠賠償金額為為11224.71港元元。。思考考：：(1)國際際貨貨運(yùn)運(yùn)代代理理投投保保責(zé)責(zé)任任險(xiǎn)險(xiǎn)后后，，是是否否都都可可以以得得到到賠賠償償？？(2)貨物物錯錯運(yùn)運(yùn)后后，，國國際際貨貨運(yùn)運(yùn)代代理理作作為為被被保保險(xiǎn)險(xiǎn)人人應(yīng)應(yīng)采采取取哪哪些些措措施施？？55分析析：：從從本本案案的的索索賠賠過過程程,我們們可可以以總總結(jié)結(jié)出出三三點(diǎn)點(diǎn):(1)承保保范范圍圍內(nèi)內(nèi)的的責(zé)責(zé)任任保保險(xiǎn)險(xiǎn)公公司司予予以以賠賠償償。。由由于于造造成成本本案案錯錯運(yùn)運(yùn)的的責(zé)責(zé)任任完完全全在在承承保保范范圍圍之之內(nèi)內(nèi),因此此,保險(xiǎn)險(xiǎn)公公司司給給予予了了全全額額賠賠償償。。(2)保險(xiǎn)險(xiǎn)公公司司扣扣除除了了免免賠賠額額。。投投保保時(shí)時(shí),保單單中中一一般般都都會會有有免免賠賠額額條條款款,如果索賠金額額未達(dá)到免賠賠額,則保險(xiǎn)公司免免賠,即損失全部由由投保人自己己承擔(dān)；如果果索賠金額超超過免賠額,則保險(xiǎn)公司賠賠償超過免賠賠額部分的損損失。所以,本案超過免賠賠額部分的損損失為11224,71港元。(3)貨物錯運(yùn)后,被保險(xiǎn)人采取取—的補(bǔ)救措施一一定要及時(shí)、、合理,既不可不采取取任何措施,使損失繼續(xù)擴(kuò)擴(kuò)大,也不可采取不不合理措施,使費(fèi)用增大。。被保險(xiǎn)人在在采取措施之之前,最好征得保險(xiǎn)險(xiǎn)公司的意見見,尤其是在改變變運(yùn)輸方式、、加大費(fèi)用支支出的情況下下,以免事后向保保險(xiǎn)公司索賠賠時(shí)產(chǎn)生糾紛紛或得不到全全部賠償。56某貨運(yùn)代理作作為無船承運(yùn)運(yùn)人承運(yùn)一批批貨物,從新加坡運(yùn)抵抵倫敦,并簽發(fā)了提單單,該提單符合信信用證的要求求。貨運(yùn)代理理將實(shí)際承運(yùn)運(yùn)人簽發(fā)的海海運(yùn)提單交給給倫敦代理人人,并指示其一定定要憑無船承承運(yùn)人的提單單換海運(yùn)提單單。但由于該該代理人的過過失,在未收到無船船承運(yùn)人提單單的情況下,