國(guó)際貨運(yùn)代理風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避

國(guó)際貨運(yùn)代理風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避與案例分析孫家慶單位：大連海事大學(xué)交通工程與物流學(xué)院主講內(nèi)容貨代風(fēng)險(xiǎn)種類與防范方法貨代業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范案例分析E-mail：dlmusjq＠163.com代理仍可能承擔(dān)責(zé)任無(wú)代理權(quán)、超越代理權(quán)或代理權(quán)終止，但經(jīng)追認(rèn)或事實(shí)上認(rèn)可除外第三人知悉上述情況仍與其實(shí)施而給他人造成損害的，負(fù)連帶責(zé)任代理與第三人串通，損害委托人利益，負(fù)連帶責(zé)任授權(quán)不明的，負(fù)連帶責(zé)任代理事項(xiàng)違法，負(fù)連帶責(zé)任清關(guān)代理人：主要從事報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)業(yè)務(wù)為主，尚未從事貨運(yùn)業(yè)務(wù)船代、貨代及經(jīng)紀(jì)人：以船舶代理與租船訂艙等業(yè)務(wù)為主運(yùn)輸組織者：無(wú)船/契約承運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)為主第三方物流經(jīng)營(yíng)人：運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流服務(wù)船東貨主運(yùn)輸合同/租船合同船代貨代后臺(tái)前臺(tái)后臺(tái)前臺(tái)委托代理合同委托代理合同風(fēng)險(xiǎn)增加一、貨代風(fēng)險(xiǎn)種類與防范方法分包商N(yùn)貨主無(wú)船承運(yùn)人因分包商的過(guò)失等原因造成貨損貨差或延遲交付的風(fēng)險(xiǎn)因客戶破產(chǎn)等導(dǎo)致無(wú)法供貨或延遲交貨的風(fēng)險(xiǎn)拒絕支付運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)分包商1風(fēng)險(xiǎn)外部?jī)?nèi)部風(fēng)險(xiǎn)各部門各員工信用實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任區(qū)間無(wú)船/契約承運(yùn)人責(zé)任區(qū)間承擔(dān)分包商或貨主的責(zé)任自身或代理人過(guò)錯(cuò)分包人或客戶的過(guò)失背對(duì)背合同不一致簽發(fā)保函或擔(dān)保面臨：貨主、分包人、第三人、政府等的索賠信用風(fēng)險(xiǎn)的外部原因（1）運(yùn)輸合同條款不清引起糾紛；（2）客戶經(jīng)營(yíng)不善，無(wú)力償還；（3）客戶故意占用航運(yùn)企業(yè)資金；（4）客戶蓄意欺詐。信用風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)部原因（1）對(duì)客戶信息掌握不全、對(duì)客戶信用判斷不準(zhǔn)；（2）財(cái)務(wù)、銷售部門相互之間脫節(jié)、結(jié)算方式不當(dāng)；（3）對(duì)應(yīng)收賬款監(jiān)控不嚴(yán)；（4）對(duì)拖欠款缺乏有效的追討手段；（5）企業(yè)內(nèi)部員工行為所致。信用風(fēng)險(xiǎn)的種類墊付費(fèi)用委托代理違規(guī)簽發(fā)提單或無(wú)單放貨預(yù)付運(yùn)費(fèi)或租金船舶期租或光租分期或延期付費(fèi)“運(yùn)費(fèi)到付”提單“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”提單委托分包商信用風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)航運(yùn)產(chǎn)品質(zhì)量不易控制航運(yùn)交易中重復(fù)博奕概率下降航運(yùn)企業(yè)提供的產(chǎn)品不具有獨(dú)占性、獨(dú)特性，在運(yùn)輸供給過(guò)剩、信息傳遞較差的情況下，客戶違約后能很快找到新的交易伙伴。由此可見，航運(yùn)產(chǎn)品的同一性極易造成重復(fù)博奕的概率下降，誘發(fā)客戶違約，從而使航運(yùn)企業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)增加。航運(yùn)交易中的賒銷期加長(zhǎng)：“到付運(yùn)費(fèi)”客戶資信狀況不一且不易核查缺乏有效的信用風(fēng)險(xiǎn)防范手段缺乏信用意識(shí)、信用管理制度尚未建立無(wú)法采取定量模型評(píng)估信用風(fēng)險(xiǎn)金融領(lǐng)域：衍生金融工具較多工商領(lǐng)域：賣方可以采取擔(dān)保、抵押、停止供貨、保留貨物所有權(quán)、信用保險(xiǎn)、期貨套期保值等手段防范信用風(fēng)險(xiǎn)。航運(yùn)領(lǐng)域：其一，運(yùn)費(fèi)期貨市場(chǎng)，僅限于不定期船市場(chǎng)。其二，在很多情況下，航運(yùn)企業(yè)實(shí)際上無(wú)法行使貨物留置權(quán)。①風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別②風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)③風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)分析④風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃⑤風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃⑥風(fēng)險(xiǎn)控制⑦風(fēng)險(xiǎn)控制效果評(píng)價(jià)狹義的風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃風(fēng)險(xiǎn)超過(guò)可承受的水平風(fēng)險(xiǎn)處于可以承受水平放棄挽救風(fēng)險(xiǎn)避免徹底避免中途放棄改變條件損失控制風(fēng)險(xiǎn)救護(hù)分割風(fēng)險(xiǎn)單位風(fēng)險(xiǎn)隔離應(yīng)急計(jì)劃復(fù)制風(fēng)險(xiǎn)單位建立意外損失基金風(fēng)險(xiǎn)自留損失攤?cè)虢?jīng)營(yíng)成本借款用以補(bǔ)償風(fēng)險(xiǎn)損失自負(fù)額保險(xiǎn)非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移分包出售免責(zé)約定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移保險(xiǎn)租賃保證書抵押中和發(fā)行股票風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方法（一）銷售過(guò)程客戶開發(fā)爭(zhēng)取訂單簽訂合同裝船簽單到期收款收回欠款賒銷管理篩選客戶信用標(biāo)準(zhǔn)信用條件欠費(fèi)跟蹤早期催收特殊處理控制方法客戶資信調(diào)查技術(shù)客戶信用分析技術(shù)應(yīng)收賬款管理技術(shù)債務(wù)分析與管理技術(shù)管理制度客戶資信管理制度（事前控制）賒銷與授信制度（事中控制）應(yīng)收賬款管理制度（事后控制）風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方法（二）（1）接觸客戶——選擇信用良好的客戶（2）談判——確定對(duì)每個(gè)客戶的商業(yè)信用條件（3）簽約——選擇必要的擔(dān)保方式（4）裝船簽單——實(shí)施對(duì)應(yīng)收運(yùn)雜費(fèi)的跟蹤管理（5）到期收款——及早對(duì)逾期賬款進(jìn)行催收（6）收款失敗——自行派人或委托機(jī)構(gòu)追討，申請(qǐng)?jiān)V訟或仲裁理賠與索賠技巧承運(yùn)人責(zé)任期間承運(yùn)人責(zé)任限制索賠時(shí)效與訴訟時(shí)效承運(yùn)人責(zé)任基礎(chǔ)與免責(zé)條款承運(yùn)人賠償責(zé)任限額貨運(yùn)代理直接代理間接代理承運(yùn)人各種運(yùn)輸方式承運(yùn)人責(zé)任、訴訟時(shí)效等方面規(guī)定覽表

公約或法律名稱責(zé)任限額責(zé)任期間責(zé)任基礎(chǔ)訴訟時(shí)效計(jì)算貨幣單位每件或每單位毛重每公斤海牙規(guī)則英鎊100船/船不完全過(guò)失責(zé)任制一年79年維斯比規(guī)則金法郎100030船/船不完全過(guò)失責(zé)任制一年，3月追償期SDR666．672漢堡規(guī)則SDR8352.5港/港完全過(guò)失責(zé)任制2年，3月追償期金法郎1250037.5我國(guó)海商法SDR666．672非集裝箱貨：船/船集裝箱貨：港/港不完全過(guò)失責(zé)任制1年，3月追償期華沙公約金法郎250機(jī)場(chǎng)/楊場(chǎng)不完全過(guò)失責(zé)任制2年蒙特利爾議定書SDR17機(jī)場(chǎng)/機(jī)場(chǎng)完全過(guò)失責(zé)任制2年金法郎250我國(guó)民航法SDR機(jī)場(chǎng)/機(jī)場(chǎng)雙重責(zé)任制2年國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約包含水運(yùn)SDR9202.75收貨/交貨完全過(guò)失責(zé)任制2年，3月追償期金法郎1375041.25不含水運(yùn)SDR8.33金法郎124國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)公約金法郎50車站/車站嚴(yán)格責(zé)任制1年，故意或嚴(yán)重過(guò)失為2年折算SDR16.66國(guó)際公路貨運(yùn)公約金法郎25車站/車站嚴(yán)格責(zé)任制1年，故意或嚴(yán)重過(guò)失為3年折算SDR8.33時(shí)效延長(zhǎng)方面不同：不得延長(zhǎng)、協(xié)議延長(zhǎng)時(shí)效、聲明延長(zhǎng)時(shí)效二、有關(guān)貨代代業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防防范的案例分分析（一）貨代代未履行職職責(zé)風(fēng)險(xiǎn)防防范此方面的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)很多，，以下介紹紹常見幾種種：１、承運(yùn)人人選擇不當(dāng)當(dāng)比如，貨代代作為貨方方代理選擇擇了無(wú)資格格的無(wú)船承承運(yùn)人，而而后發(fā)生了了無(wú)單放貨貨，則貨代代是否要因因未盡謹(jǐn)慎慎選擇承運(yùn)運(yùn)人之責(zé)而而與承運(yùn)人人一起承擔(dān)擔(dān)連帶責(zé)任任？如武漢漢海事法院院審理的安安徽某進(jìn)出出口公司訴訴上海某貨貨運(yùn)有限公公司案中，，就是作為為貨代的被被告選擇了了未在我國(guó)國(guó)交通部備備案的無(wú)船船承運(yùn)人，，因而被要要求判決承承擔(dān)全部賠賠償責(zé)任的的。江南公公司上海外外運(yùn)以自己己名義義提交交了蓋蓋有本本公司司公章章的空空白貨貨運(yùn)委委托書書上海外外運(yùn)當(dāng)當(dāng)著海海灣公公司周周石渠渠經(jīng)理理的面面，將將提單單交給給買方方香港港東如如行有有限公公司收收貨人人譚啟啟倫，，買賣賣雙方方對(duì)此此行為為均未未表示示異議議承運(yùn)人人船公公司按按航運(yùn)運(yùn)慣例例，凡凡沒有有在海海運(yùn)提提單上上寫明明運(yùn)費(fèi)費(fèi)支付付方式式的均均按運(yùn)運(yùn)費(fèi)預(yù)預(yù)付處處理，，向外外運(yùn)收收取了了運(yùn)費(fèi)費(fèi)25568美美元。。海灣公公司（（賣方方）香港東東如行行（（買方方）江南公公司代代為履履行了了買方方的義義務(wù)，，由其其自行行委托托辦理理訂艙艙、貨貨運(yùn)等等手續(xù)續(xù)，且且又未未在貨貨運(yùn)委委托書書上注注明運(yùn)運(yùn)費(fèi)支支付方方式ＦＯＢＢ條款款２、授授權(quán)不不明討論：：江南南以上上海外外運(yùn)負(fù)負(fù)有委委托不不明的的過(guò)錯(cuò)錯(cuò)責(zé)任任和違違反交交單程程序以以及應(yīng)應(yīng)將本本案的的ＦＯＯＢ上上海價(jià)價(jià)格條條件與與貨運(yùn)運(yùn)代理理糾紛紛作為為一個(gè)個(gè)整體體來(lái)審審為由由，向向上海海市高高級(jí)人人民法法院提提出申申訴？？案例１１：空空白委委托書書1、未未簽發(fā)發(fā)提單單2、記記名提提單無(wú)無(wú)需經(jīng)經(jīng)正本本提單單3、持持有簽簽妥的的空白白提單單即代代表授授權(quán)放放貨？？?jī)?nèi)地公司香港公司香港公司大連代表船公司船代FOB條款款，憑憑D/P即即期付付款繕制了了以天天津貨貨代為為托運(yùn)運(yùn)人，，臺(tái)灣灣A公公司為為收貨貨人的的MB/L憑保函函要求求電放放船代幫幫助制制作了了署名名為天天津某某貨代代的HB/L臺(tái)灣A公司保函放貨案例２２：空空白提提單天津貨貨代已加蓋蓋印章章的空空白提提單３、貨貨代發(fā)發(fā)出錯(cuò)錯(cuò)誤指指示某貨運(yùn)運(yùn)代理理公司司接受受某貨貨主委委托辦辦理出出口貨貨物運(yùn)運(yùn)輸事事宜。。貨物物抵達(dá)達(dá)目的的地前前，貨貨運(yùn)代代理得得到貨貨主電電話要要求（（后來(lái)來(lái)否認(rèn)認(rèn)）后后，指指示外外代公公司憑憑提單單傳真真件和和銀行行保函函放貨貨，外外代在在通知知船公公司時(shí)時(shí)忽略略了要要求銀銀行保保函這這一重重要條條件，，造成成國(guó)外外收貨貨人提提貨后后不付付款，，貨主主損失失慘重重訴至至法院院。一一審法法院認(rèn)認(rèn)為，，見正正本提提單放放貨是是船公公司及及其代代理的的行業(yè)業(yè)慣例例和法法定義義務(wù)，，無(wú)單單放貨貨與貨貨運(yùn)代代理的的指示示沒有有因果果關(guān)系系，但但二審審法院院認(rèn)為為，貨貨運(yùn)代代理作作為原原告的的代理理，擅擅自指指示外外代公公司、、船公公司無(wú)無(wú)單放放貨，，而貨貨主的的損失失與此此指示示有直直接因因果關(guān)關(guān)系，，應(yīng)賠賠償貨貨主的的全部部損失失。在在此此案中中，貨貨主的的指示示實(shí)際際上是是不符符合船船公司司見正正本提提單方方可放放貨的的貨運(yùn)運(yùn)實(shí)踐踐的，，作為為代理理人，，貨運(yùn)運(yùn)代理理應(yīng)當(dāng)當(dāng)取得得貨主主的書書面授授權(quán)，，使其其行為為后果果歸屬屬于貨貨主，，以避避免本本不應(yīng)應(yīng)該承承擔(dān)的的責(zé)任任。發(fā)貨人人貨運(yùn)代代理船公司司1、是是否有有權(quán)要要求發(fā)發(fā)貨人人付運(yùn)運(yùn)費(fèi)，，否則則拒絕絕簽發(fā)發(fā)運(yùn)費(fèi)費(fèi)預(yù)付付提單單？2、假假設(shè)發(fā)發(fā)貨人人已付付費(fèi)給給貨運(yùn)運(yùn)代理理，但但被后后者挪挪用，，船公公司是是否有有權(quán)要要求發(fā)發(fā)貨人人再付付運(yùn)費(fèi)費(fèi)定期結(jié)結(jié)算付款交交單４、錯(cuò)錯(cuò)交費(fèi)費(fèi)委托訂訂艙及及收購(gòu)購(gòu)大豆豆訂艙、、付費(fèi)費(fèi)簽發(fā)““以A公司司為托托運(yùn)人人、運(yùn)運(yùn)費(fèi)預(yù)預(yù)付的的提單單”C公司司D船公公司B公司司抵押押未未到到期期支支票票和和房產(chǎn)產(chǎn)證證取得得正正本本提提單單A公公司司（貨貨物物賣賣方方））取得得正正本本提提單單B公公司司最最終終未未能能按按約約支支付付運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)，，其其理理由由是是A公公司司仍仍未未向向其其支支付付運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)，，因因而而也也無(wú)無(wú)法法向向C公公司司支支付付運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)。。經(jīng)經(jīng)查查A公公司司確確實(shí)實(shí)以以B公公司司采采購(gòu)購(gòu)的的大大豆豆質(zhì)質(zhì)量量不不合合格格為為由由而而拒拒付付運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)此案中中B、、C兩兩公司司的身身份？？C公公司有有無(wú)義義務(wù)向向船公公司支支付運(yùn)運(yùn)費(fèi)？？C公公司是是否可可以直直接向向A公公司追追償已已支付付的運(yùn)運(yùn)費(fèi)？？假如如此案案中，，船公公司未未能采采取““付費(fèi)費(fèi)交單單”，，則是是否有有權(quán)直直接向向A公公司索索賠運(yùn)運(yùn)費(fèi)？？上海亞?wèn)|國(guó)際際貨運(yùn)有限公公司上海經(jīng)貿(mào)嘉華華進(jìn)出口有限限公司亞?wèn)|在美國(guó)的的代理按照嘉嘉華公司提供供的PPW公公司的電話履履行了通知義義務(wù)，并向其其交付了運(yùn)單單。PPW公司報(bào)關(guān)后后提取了貨物物。以后雙雙方按同樣程程序又走了幾幾票貨物。但但因事后未收收到運(yùn)費(fèi)而向向嘉華起訴，，而嘉華則反反訴為錯(cuò)交貨貨索賠。嘉華公司認(rèn)為為，亞?wèn)|公司司并沒有適當(dāng)當(dāng)履行交貨義義務(wù)。首先是是嘉華公司指指定的收貨方方UEGL在在美國(guó)是一家家不存在的公公司，亞?wèn)|不不可能將出口口貨物交給UEGL，但但是亞?wèn)|公司司將單證交給給了另外一家家公司，屬于于不當(dāng)交付。。另外，亞?wèn)|東公司在交付付運(yùn)單的時(shí)候候沒有查驗(yàn)對(duì)對(duì)方的身份證證件或其他證證明，且沒有有向嘉華公司司提供UEGL的收貨憑憑證，違反了了交貨程序。。要求亞?wèn)|公公司賠償貨損損160余萬(wàn)萬(wàn)元。一審判決，認(rèn)認(rèn)定亞?wèn)|“錯(cuò)錯(cuò)放貨物”成成立，亞?wèn)|負(fù)負(fù)主要責(zé)任，，承擔(dān)75％％貨損；嘉華華負(fù)次要責(zé)任任，承擔(dān)25％貨損。５、錯(cuò)交貨空運(yùn)一批皮裝裝到美國(guó)紐約約嘉華通知的收收貨人名稱為為：UEGL，聯(lián)系電話話則是PPW公司的常用用電話討論：是否履履行了通知交交單義務(wù)就是是完成了貨代代義務(wù)？貨貨代對(duì)于收貨貨方有沒有審審核的義務(wù)？？（二）有關(guān)當(dāng)當(dāng)局的罰款、、停單、甚至至追究刑事責(zé)責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)防防范風(fēng)險(xiǎn)源：客戶戶托運(yùn)時(shí)未告告知貨物真實(shí)實(shí)情況香港耀豐船務(wù)務(wù)深圳均輝華惠惠深圳紅楓葉國(guó)國(guó)際物流深圳長(zhǎng)帆國(guó)際際貨運(yùn)代理深圳蛇口到美美國(guó)洛杉磯伍某等人美國(guó)海關(guān)30名偷渡客客罰款5000美元分別以自己名名義訂艙并付付運(yùn)費(fèi)各40英尺貨貨柜訂艙后自行提提柜、委托報(bào)報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)并并送碼頭訂艙防范對(duì)策：人人員培訓(xùn)、管管理、操作和和法律（在訂訂艙單上載明明代理身份、、慎重選擇貨貨主、妥善保保存好和貨主主間的代理協(xié)協(xié)議、保證書書等）貨代不知情：：誤收貨代知情不報(bào)報(bào)工廠倉(cāng)庫(kù)至北北海港的汽車車運(yùn)輸以及北北海至香港、、香港至漢堡堡的船舶運(yùn)輸輸煙花廠貨運(yùn)代理汽運(yùn)公司分包：工廠與與北海港被告無(wú)運(yùn)輸危危險(xiǎn)品資質(zhì)，，且拖運(yùn)集裝裝箱時(shí)因搶道道與火車相撞撞爆炸：箱及及貨損索賠雖集裝箱貼危危險(xiǎn)品標(biāo)志，，但原告未書書面通知馬士基公司金洋公司提交自己抬頭頭的托運(yùn)單,但托運(yùn)人欄欄為寧德外貿(mào)貿(mào),并交付貨貨物被告金洋公司司稱：他僅是是陸路承運(yùn)人人從福建陸運(yùn)運(yùn)至深圳與海海上承運(yùn)人馬馬士基公司的的“交接”，，并非“托運(yùn)運(yùn)人”.該提提單貨物的托托運(yùn)人是福建建省寧德外貿(mào)貿(mào)公司，金洋洋公司系受托托運(yùn)人的委托托將貨物從福福建經(jīng)陸路運(yùn)運(yùn)至深圳交給給馬士基公司司運(yùn)輸，并非非托運(yùn)人，沒沒有義務(wù)向馬馬士基公司支支付運(yùn)費(fèi)。此種說(shuō)法是是否正確？？簽發(fā)以寧德德外貿(mào)為托托運(yùn)人的運(yùn)運(yùn)費(fèi)預(yù)付記記名聯(lián)運(yùn)提提單福建深圳國(guó)外海運(yùn)由馬士士基承運(yùn)陸路運(yùn)輸本案焦點(diǎn)：：托運(yùn)單性性質(zhì)？案例１：船船公司向貨貨代金索賠賠運(yùn)費(fèi)案（三）托運(yùn)運(yùn)單及提單單方面案例例１、托運(yùn)單單及提單制制作中國(guó)賣方貨代Ａ貨代Ｂ船公司船方稱:貨貨到釜山船船方稱因海海關(guān)開箱檢檢查原因需需要滯留一一星期,故故無(wú)法按期期轉(zhuǎn)二程船船.韓國(guó)買買方同意自自行安排拖拖車運(yùn)至仁仁川.案例２：付費(fèi)簽單單簽發(fā)欠費(fèi)費(fèi)單取單單大連/釜釜山/仁仁川未付費(fèi)取取單托運(yùn)單及及提單上上均未注注明”釜釜山轉(zhuǎn)船船”貨代B向向貨代A索要運(yùn)運(yùn)費(fèi),而而貨代A稱因船船東擅自自轉(zhuǎn)船而而造成延延遲損失失及增加加了收貨貨人的拖拖車費(fèi),為此發(fā)發(fā)貨人未未能收到到全部貨貨款.故故他也沒沒有收到到運(yùn)費(fèi)，，而且還還提出反反訴。1、貨代代Ｂ在制制單中有有無(wú)不當(dāng)當(dāng)之處？？２、發(fā)貨貨人有哪哪些索賠賠權(quán)利？？是否有有權(quán)提出出延遲等等損失，，其時(shí)效效為多少少？案例３：：一程船提提單：漢漢城簽發(fā)發(fā)香港轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)船，載載明貨物物分裝九九個(gè)集箱箱，毛重重為60180公斤，，總件數(shù)數(shù)為21箱；同同時(shí)批批注CY-CY.在在托運(yùn)人人訂艙隨隨附的的包裝單單上，列列明了每每一箱號(hào)號(hào)內(nèi)裝貨貨物的品品名、數(shù)數(shù)量、重重量其中中第16和17號(hào)箱重重均為8250公斤，，但提單單上未具具體載明明哪個(gè)集集裝箱下下貨物件件數(shù)或重重量.二程船提提單:香香港/福福州.其其簽發(fā)的的集裝箱箱裝箱單單上卻列列明第16和17號(hào)箱箱重量為為4629公斤斤第三被告告福州港港務(wù)公司司:將集集裝箱從從船邊裝裝上卡車車運(yùn)往集集裝箱堆堆場(chǎng)院途途中造成成第16和17號(hào)箱貨貨損456，765美美元第一、二二被告應(yīng)應(yīng)對(duì)本案案貨損負(fù)負(fù)賠償責(zé)責(zé)任，但但承運(yùn)人人就貨損損賠償可可享受《《海商商法》第第56條條的責(zé)任任限制，，提單中中注明在在集裝箱箱中的貨貨物件數(shù)數(shù)，應(yīng)以以集裝箱箱內(nèi)貨物物件數(shù)計(jì)計(jì)算貨損損賠償責(zé)責(zé)任限額額，以以兩件計(jì)計(jì)為1333.34SDR；；港務(wù)公公司非本本案合同同當(dāng)事人人，與本本案無(wú)直直接利害害關(guān)系，，將其作作為被告告不當(dāng)，，應(yīng)予駁駁回。存在問(wèn)題題:貨代代提單記記載件數(shù)數(shù)而船公公司提單單未記載載爭(zhēng)議:一一是拖車車段貨損損是否仍仍享受海海運(yùn)責(zé)任任限制,二是是是否應(yīng)以以公斤為為計(jì)算單單位?庭審中嘉嘉宏公司司提交了了其與遠(yuǎn)遠(yuǎn)東公司司簽訂的的協(xié)議書書，以說(shuō)說(shuō)明其在在本次運(yùn)運(yùn)輸中只只處于遠(yuǎn)遠(yuǎn)東公司司的代理理人的地地位，但但其不能能證明遠(yuǎn)遠(yuǎn)東公司司是一家家實(shí)際存存在的公公司。而而且嘉宏宏公司不不能證明明A公司司與遠(yuǎn)東東公司存存在運(yùn)輸輸合同關(guān)關(guān)系，也也不能證證明遠(yuǎn)東東公司是是基于A公司的的訂艙而而授權(quán)嘉嘉宏公司司代辦運(yùn)運(yùn)輸并簽簽發(fā)提單單。A公司香港公司司FOB福福州，即即期跟單單托收嘉宏公司司訂艙交貨以遠(yuǎn)東公公司代理理名義簽簽發(fā)遠(yuǎn)東東公司提提單提單承運(yùn)運(yùn)人的認(rèn)認(rèn)定一般般有三種種方法：：一是根根據(jù)提單單抬頭認(rèn)認(rèn)定，即即抬頭是是誰(shuí)，誰(shuí)誰(shuí)就是承承運(yùn)人，，至少是是承運(yùn)人人之一，，但適用用該標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的前提提是提單單抬頭所所標(biāo)明的的船公司司或其他他性質(zhì)的的公司客客觀存在在；二是是租期內(nèi)內(nèi)船舶受受誰(shuí)控制制和占有有；三是是以誰(shuí)的的名義簽簽發(fā)提單單，但實(shí)實(shí)際生活活中提單單往往由由承運(yùn)人人的代理理人簽發(fā)發(fā)，代理理人簽發(fā)發(fā)提單時(shí)時(shí)又明確確表示其其是“代代××公公司簽發(fā)發(fā)”，因因此適用用這一方方法的前前提條件件首先是是被代理理的公司司也應(yīng)客客觀存在在，其次次是代理理人能證證明其代代理權(quán)成成立。因貨已交付付，A公司司以無(wú)單放放貨為由起起訴嘉宏公公司。2、提單簽簽發(fā)與交付付何人簽發(fā)貨主A美商Y公司司承運(yùn)人M公公司提單上載明明“貨裝艙艙面，風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)和費(fèi)用由由托運(yùn)人承承擔(dān)”簽發(fā)的自己己抬頭的提提單上，同同時(shí)簽單處處表明代理理承運(yùn)人M公司簽單單，但提單單上未加注注船東所批批注的條款款損壞及水濕濕之索賠美商Y公司司辯稱，其其身份是貨貨運(yùn)代理人人，不應(yīng)承承擔(dān)承運(yùn)人人的義務(wù)。。原告遭受受貨損系由由其未購(gòu)買買足夠保險(xiǎn)險(xiǎn)而產(chǎn)生，，且貨損發(fā)發(fā)生與貨裝裝甲板無(wú)因因果關(guān)系。。經(jīng)緯服裝上海建發(fā)分分公司貨運(yùn)代理業(yè)業(yè)專用發(fā)票票，收費(fèi)項(xiàng)項(xiàng)目為商檢檢費(fèi)、包干干費(fèi)等現(xiàn)代商船以上海建發(fā)發(fā)為托運(yùn)人人的提單上海建發(fā)分分公司代表表廈門建發(fā)發(fā)總公司作作為代理簽簽發(fā)NW公公司提單觀點(diǎn)一：NW公司系系美國(guó)無(wú)船船承運(yùn)人,但未辦理理登記,建建發(fā)公司也也是未登記記為無(wú)船承承運(yùn)人，故故該提單系系無(wú)效提單單。觀點(diǎn)二:上上海建發(fā)分分公司不是是簽單人。。廈門建發(fā)發(fā)總公司雖雖是簽單人人，但其有有NW公司司授權(quán)，故故上海建發(fā)發(fā)和廈門建建發(fā)均不是是涉案貨物物的承運(yùn)人人，依法不不應(yīng)承擔(dān)原原告所稱貨貨物失控、、貨款收取取不能的賠賠償責(zé)任。。觀點(diǎn)三:上上海建發(fā)應(yīng)應(yīng)當(dāng)視為涉涉案貨物承承運(yùn)人?！丁吨腥A人民民共和國(guó)國(guó)國(guó)際海運(yùn)條條例》雖然然規(guī)定經(jīng)營(yíng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)運(yùn)業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)當(dāng)辦理提單單登記，但但并未將登登記作為合合同生效的的要件，故故不具有無(wú)無(wú)船承運(yùn)人人資格的上上海建發(fā)簽簽發(fā)未經(jīng)登登記的NW公司提單單，不應(yīng)影影響經(jīng)緯服服裝與上海海建發(fā)之間間運(yùn)輸合同同的成立和和效力。發(fā)貨人因貨貨款無(wú)法收收取索賠案案憑保函簽發(fā)發(fā)擔(dān)保人訂艙（租船船）人提單托運(yùn)人人提單收貨人人提貨人供貨人第三人被擔(dān)保人船舶所有人人船舶經(jīng)營(yíng)人人船舶管理人人船長(zhǎng)船務(wù)代理無(wú)船承運(yùn)人人擔(dān)保內(nèi)容與與期限內(nèi)容擬定期限確定無(wú)法自行擬擬定內(nèi)容與與期限過(guò)短短？保函效力清潔提單轉(zhuǎn)換提單倒簽提單預(yù)借提單無(wú)單放貨提單電放其它情況１、貨貨代作作為代代理時(shí)時(shí)為船船公司司出保保函？？２、無(wú)無(wú)船承承運(yùn)人人在貨貨主要要求憑憑保函函倒簽簽單時(shí)時(shí)是否否也要要求船船公司司倒簽簽單等等。３、如如果一一定倒倒簽提提單，，則應(yīng)應(yīng)取得得誰(shuí)的的授權(quán)權(quán)？公公司還還是一一般人人員拒簽或或扣單單（1））提單單所載載事項(xiàng)項(xiàng)與裝裝貨單單或理理貨單單不符符（2））提單單與租租約或或運(yùn)輸輸合同同規(guī)定定不一一致（3））屬于于欺詐詐性提提單，，如倒倒簽提提單等等何時(shí)交交付？？適時(shí)交交付與與合約約約定定不符符的矛矛盾的的處理理：如如合同同允許許扣單單、付付款交交單蘇州市市某進(jìn)進(jìn)出口口有限限公司司（以以下簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱““進(jìn)出出口公公司””）制制作出出口貨貨物明明細(xì)表表，委委托原原告（（反訴訴被告告）上上海某某貨代代公司司（以以下簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱““貨代代公司司”））代為為訂艙艙出運(yùn)運(yùn)貨物物，并并將貨貨物的的發(fā)票票、裝裝箱單單、外外匯核核銷單單等單單證交交給貨貨代公公司。。之后后，貨貨代公公司將將其出出具的的提單單遞交交進(jìn)出出口公公司，，并開開具發(fā)發(fā)票要要求進(jìn)進(jìn)出口口公司司支付付海運(yùn)運(yùn)費(fèi)1，800美元元、包包干費(fèi)費(fèi)人民民幣1，200元。。進(jìn)出出口公公司對(duì)對(duì)支付付上述述費(fèi)用用沒有有提出出異議議，但但一直直拖延延未付付。為為此，，貨代代公司司向上上海海海事法法院提提起訴訴訟。。進(jìn)出出口公公司答答辯并并提起起反訴訴，稱稱其委委托貨貨代公公司出出運(yùn)貨貨物、、拖欠欠貨代代公司司費(fèi)用用都是是事實(shí)實(shí)，但但由于于貨代代公司司未將將涉案案貨物物的外外匯核核銷單單等退退回進(jìn)進(jìn)出口口公司司，造造成進(jìn)進(jìn)出口口公司司退稅稅損失失人民民幣11，，120.25元，，請(qǐng)求求依法法判令令貨代代公司司賠償償上述述損失失。（1））委委托托訂訂艙艙（2））簽簽發(fā)發(fā)以賣賣方方為為托托運(yùn)運(yùn)人人的的提提單單（4））根根據(jù)據(jù)買買方方指指示示交交付付提提單單FOB條條款款貨物物賣賣方方貨物物買買方方無(wú)船船承承運(yùn)運(yùn)人人貨運(yùn)運(yùn)代代理理（3））支支付付包包干干費(fèi)費(fèi)買方方裝裝港港辦辦事事處處（5））返返還還正正本本提提單單以以修修正正（6））寄寄修修改改后后的的正正本本提提單單給給買買方方，，但但買買方方未未付付款款給給賣賣方方提單應(yīng)交給給誰(shuí)——交交付托運(yùn)人人還是訂約約托運(yùn)人？？無(wú)船承運(yùn)人人是否將提提單應(yīng)交貨貨運(yùn)代理？？貨運(yùn)代理應(yīng)應(yīng)交給誰(shuí)？？貨代作為貨貨方代理選選擇了無(wú)資資格的無(wú)船船承運(yùn)人，，而后發(fā)生生無(wú)單放貨貨，則貨代代是否要因因未盡謹(jǐn)慎慎選擇承運(yùn)運(yùn)人之責(zé)而而與承運(yùn)人人一起承擔(dān)擔(dān)連帶責(zé)任任？此案例例前面已討討論過(guò)。貨代代作作為為承承運(yùn)運(yùn)人人代代理理：：取取得得授授權(quán)權(quán)或或未未授授權(quán)權(quán)而而無(wú)無(wú)單單放放貨貨是是否否需需要要承承擔(dān)擔(dān)責(zé)責(zé)任任？？是是基基于于違違約約還還是是侵侵權(quán)權(quán)？？貨代代作作為為無(wú)無(wú)船船承承運(yùn)運(yùn)人人無(wú)無(wú)單單放放貨貨實(shí)際際承承運(yùn)運(yùn)人人是是否否承承擔(dān)擔(dān)責(zé)責(zé)任任？？無(wú)因因果果關(guān)關(guān)系系，，比比如如海海關(guān)關(guān)認(rèn)認(rèn)為為貨貨物物屬屬于于走走私私而而予予以以沒沒收收、、拍拍賣賣下下是是否否承承擔(dān)擔(dān)責(zé)責(zé)任任？？3、、提提單單收收回回電放放與與無(wú)無(wú)單單放放貨貨之之區(qū)區(qū)別別？？賺取服務(wù)合合約下優(yōu)惠惠運(yùn)價(jià)一些與船公公司簽署了了美線合約約的無(wú)船承承運(yùn)人憑簽簽發(fā)自己的的提單與承承攬到貨物物的貨代分分享運(yùn)費(fèi)。。貨主NVOC1NVOC2船公司簽訂服務(wù)合合約攬貨分享運(yùn)費(fèi)拆拆扣MB/LNVOC2B/L4、有關(guān)方方利用貨代代或無(wú)船承承運(yùn)提單實(shí)實(shí)現(xiàn)某些利利益的案例例FOB下賺賺取換單費(fèi)費(fèi)出借提單以以賺取所謂謂簽單費(fèi)貨主貨運(yùn)代理NVOC船公司MB/LHB/L訂艙訂艙發(fā)貨人NVOC船公司MB/LHB/L收貨人HB/LMB/LNVOC卸卸港代理船公司卸港港代理HB/LMB/LMB/L付換單費(fèi)付簽單費(fèi)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)對(duì)貨物賣方：：發(fā)貨人憑自自己控制或所所屬的無(wú)船承承運(yùn)人所簽發(fā)發(fā)的提單來(lái)達(dá)達(dá)確保收貨人人如期支付貨貨款。對(duì)于船公司：：在倒簽、預(yù)預(yù)借、轉(zhuǎn)換提提單時(shí)，可通通過(guò)簽發(fā)無(wú)船船承運(yùn)提單，，以求避免船船公司承擔(dān)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于貨運(yùn)代理理：為逃避責(zé)責(zé)任，常簽發(fā)發(fā)非法提單或或虛構(gòu)公司的的提單。騙貨采用分單騙貨貨在貨主訂艙時(shí)時(shí)（可能是國(guó)國(guó)內(nèi)貨主也可可能是國(guó)外買買方），訂的的是４箱貨并并要求出具一一套正本提單單。但在貨已已集港后，買買方或其要求求賣方向船公公司或無(wú)船承承運(yùn)人提出分分單。即將４４箱貨由出具具一套提單改改為出具兩套套提單，但是是，買方只在在銀行贖其中中的一套提單單，并拿一套套提單在船公公司或無(wú)船承承運(yùn)人目的港港代理處去提提貨。并且利利用船公司目目的港代理的的疏忽或其他他方法用一套套提單將４箱箱貨全部提走走。由于買方方不贖另外一一套提單，銀銀行不得不將將提單退回，，賣方就會(huì)用用手中的提單單，起訴船公公司或無(wú)船承承運(yùn)人無(wú)單放放貨。在這種種情況下，船船公司或無(wú)船船承運(yùn)人不得得不承擔(dān)賠償償責(zé)任。這種種詐騙手段，，主要是利用用船公司或無(wú)無(wú)船承運(yùn)人在在操作程序上上的疏忽，但但也有可能是是其與目的港港代理中個(gè)別別的人串通而而將貨物提走走的。利用所控制的的無(wú)船承運(yùn)人人簽發(fā)的提單單騙取貨物南京公司美國(guó)公司上海貨代公司美國(guó)NVOCC船公司CIF條款，，憑美國(guó)NVOCC簽發(fā)發(fā)的HB/L和香港YF公司簽發(fā)發(fā)的產(chǎn)品合格格證收書結(jié)匯匯委托訂艙HB/L簽發(fā)以南京公公司為托運(yùn)人人，美國(guó)NVOCC為收收貨人的MB/L根據(jù)美國(guó)NVOCC指示示，憑保函和和MB/L辦辦理電放放貨傳真要求電放放電話要求交回回MB/L簽發(fā)HB/L討論:(1)上海海貨代公司身身份？(2)船公司司簽發(fā)的以南南京公司為抬抬頭的提單應(yīng)應(yīng)交給誰(shuí)———托運(yùn)人（南南京公司）還還是收貨人（（美國(guó)NVOCC）？青島A貨代03年以上海海風(fēng)帆貨運(yùn)有有限公司淮陰陰分公司名義義聯(lián)系貨運(yùn)運(yùn)業(yè)務(wù)，并兩兩次合作很好好，經(jīng)派人考考察同意月結(jié)結(jié)費(fèi)用馬某拖欠120萬(wàn)萬(wàn)運(yùn)費(fèi)，因一一筆二十萬(wàn)元元的電匯水單單系假的而報(bào)報(bào)案防范對(duì)策重視對(duì)新客戶戶的資信調(diào)查查充分意識(shí)到利利潤(rùn)與風(fēng)險(xiǎn)同同在為風(fēng)險(xiǎn)設(shè)置““安全閥”在時(shí)效內(nèi)采取法律手段段付款寬限只給給那些信譽(yù)良良好且實(shí)力卓卓著的客戶付款寬限應(yīng)附附加必要的限限制為墊付款項(xiàng)設(shè)設(shè)置擔(dān)保延期回扣付款放單：：是否合法？留置海關(guān)核銷銷單：是否合法？（四）拖欠運(yùn)運(yùn)費(fèi)及墊付資資金的風(fēng)險(xiǎn)防防范請(qǐng)參閱以下案案例長(zhǎng)期貨運(yùn)代理理合同下一系系列運(yùn)費(fèi)訴訟訟時(shí)效的起算算香港啟通船務(wù)務(wù)廣州外代86年代理直直至此92年年扣船船代代關(guān)關(guān)系系：：?jiǎn)⑼ㄍ▍R匯付付港港口口使使費(fèi)費(fèi)貨代代關(guān)關(guān)系系：：外外代代匯匯付付代代收收運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)合同同約約定定由由廣廣州州外外代代““簽簽發(fā)發(fā)提提單單，，計(jì)計(jì)收收全全程程運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)，，并并直直接接與與船船公公司司進(jìn)進(jìn)行行運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)結(jié)結(jié)算算，，余余額額匯匯啟啟通通公公司司，，運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)爭(zhēng)爭(zhēng)取取在在一一個(gè)個(gè)月月內(nèi)內(nèi)結(jié)結(jié)算算完完畢畢””觀點(diǎn)一：：本案合合同是長(zhǎng)長(zhǎng)期合同同，應(yīng)將將從1986年年7月10日合合同成立立至1992年年合同結(jié)結(jié)束間的的履行行行為作為為一個(gè)整整體。故故應(yīng)以實(shí)實(shí)際終止止業(yè)務(wù)作作為訴訟訟時(shí)效的的起算點(diǎn)點(diǎn)。觀點(diǎn)二：：雖然合合同是長(zhǎng)長(zhǎng)期的，，但貨運(yùn)運(yùn)代理合合同明確確約定““運(yùn)費(fèi)爭(zhēng)爭(zhēng)取在一一個(gè)月內(nèi)內(nèi)結(jié)算完完畢。即即從清償償期限屆屆滿時(shí)，，也就是是簽發(fā)提提單之日日的第三三十一日日起算，，在二年年的時(shí)效效期間內(nèi)內(nèi)，未發(fā)發(fā)生中止止和中斷斷時(shí)效的的法定事事由及可可延長(zhǎng)的的情形，，訴訟時(shí)時(shí)效就已已屆滿，，被告就就喪失了了勝訴權(quán)權(quán)。啟通通公司最最后一筆筆運(yùn)費(fèi)的的發(fā)生時(shí)時(shí)間為1991年11月30日,請(qǐng)求求該筆運(yùn)運(yùn)費(fèi)的時(shí)時(shí)效應(yīng)從從1991年12月31日起起算,經(jīng)經(jīng)過(guò)兩兩年,于于1993年年12月月31日日屆滿，，啟通公公司于1994年6月月1日，，向本院院起訴請(qǐng)請(qǐng)求廣州州外代支支付在1991年11月30日以前前發(fā)生的的運(yùn)費(fèi),顯然然已過(guò)訴訴訟時(shí)效效,失失去了法法律的強(qiáng)強(qiáng)制保護(hù)護(hù)1、、海海運(yùn)運(yùn)出出口口運(yùn)運(yùn)輸輸合合作作